경인일보 바로가기
검색결과
하남시가 28일부터 2월 12일까지 지하철 5호선(하남선)의 역사(驛舍) 명칭을 공모한다.명칭 공모 역사는 서울구간인 H1(가칭 강일역)을 제외한 ▲H2(가칭 미사역) ▲H3(가칭 풍산역) ▲H4(가칭 덕풍역) ▲H5(가칭 검단산역) 등 4개 역사다.하남시민이면 누구나 응모할 수 있으며, 시 홈페이지(지하철 5호선 역사명칭 공모 공고)의 제안서를 내려받아 역사의 명칭과 제안이유를 기재한 뒤 E-mail(mizhanam@korea.kr)로 제출하면 된다. 제출받은 역명을 자문 및 선호도 조사를 실시, 최종 선정해 오는 4월 하남시 홈페이지에 고시할 예정이며 자세한 사항은 하남시청 도시개발과(031-790-6285)로 문의하면 안내받을 수 있다.시 관계자는 "지하철 5호선 완공을 앞두고 하남시에 신설되는 역사 명칭 공모에 시민들의 많은 관심과 참여를 바란다"고 말했다. 하남/문성호기자 moon23@kyeongin.com
엘리베이터·버스 승강장 설치 등중대형 APT 단지 위주 편의시설서민 거주지, 수백미터 도보 불편위치선정 특정정치인 입김 의혹도지하철 5호선 연장선(하남선) 검단산역(H5 정거장) 3번 출입구가 기형적인 형태로 설계되면서 '특정 아파트용'이란 특혜의혹이 제기(1월 22일자 8면 보도)된 가운데 4번 출입구마저도 인근 대규모 중대형 아파트단지 주민 위주로 설계됐다는 지적을 받고 있다.이처럼 검단산역 3·4번 출입구 등의 편의시설이 중대형 아파트단지가 몰려 있는 지하철 역사 동편으로 편중되면서 서민들이 주로 거주하는 서편의 소규모 소형 아파트 주민들은 지하철을 이용하는데 수백m를 걸어야 하는 등 '부익부(富益富) 빈익빈(貧益貧)' 현상까지 확인됐다.23일 경기도 등에 따르면 검단산역 4번 출구는 은행아파트 보행자전용 출입구 동편으로 약 40m 떨어진 완충녹지에 설치될 예정이며 4번 출구 뒤편 50m 이내에 지하철 엘리베이터와 버스 승강장이 차례로 마련되는 것으로 파악됐다.도 등은 지난해 5월 지하철 출입구(95.1㎡), 지하철 엘리베이터(80.7㎡), 버스승강장(225.4㎡)을 설치하기 위해 3개 필지를 은행아파트로부터 매입한 뒤 지난해 5월 16일 하남시로 부지 소유권을 이전했다. 은행아파트 주민들은 아파트와 가장 가까운 위치에 역 출입구가 설치될 뿐만 아니라 가구당 70만~130만원씩 총 15억여원의 부수입까지 챙겼다.3·4번 출입구의 공통점은 1천704세대의 꿈동산신안아파트(전용면적 84㎡)와 1천360세대의 은행아파트(전용면적 102㎡) 등 중대형 위주의 대규모 아파트단지가 최대 수혜 단지로 손꼽히고 있다. 반면 역사 서편의 서민 아파트인 현대백조(49.98㎡) 880가구와 백송한신(49.98㎡) 641가구는 역사를 이용하려면 300~550m를 걸어야 해 불편하고 역세권 혜택이 미약한 셈이다.이처럼 역사 위치가 임차인 비율이 높은 소규모 소형 아파트보다 선거에서 영향력이 큰 대규모 중대형 아파트 위주로 결정된 것을 두고 역사위치 결정과정에서 특정 정치인의 입김이 작용했을 것이란 분석이 나오고 있다.앞서 경기도 및 설계사 관계자는 역사 위치에 대해 "반드시 역사를 대칭으로 설치할 필요는 없고 출입구의 교통수요 분석을 통해 역사 출입구 위치를 결정한 것"이라고 밝힌 바 있다. 하남/문성호기자 moon23@kyeongin.com
김상호 하남시장·최종윤 민주당지역위원장, 서울시장 만남박시장 "연장구간 문제점 없어야 강일역 무정차 통과 수용"일부 정치인 연내완공 혼란 가중… 주민들 "안전 우선돼야"지하철 5호선 연장선(이하 하남선)의 1단계 구간(서울 상일동~하남 풍산동)의 연내 개통이 사실상 불가능한 것으로 확인(1월 3일자 2면 보도)된 가운데 하남구간 공사지연으로 내년 4월 개통계획마저도 차질을 빚을 것으로 나타났다.박원순 서울시장은 지난 17일 김상호 하남시장과 최종윤 더불어민주당 하남지역위원장, 도·시의원 등을 만난 자리에서 '하남선의 안전이 담보된다'는 조건 하에 '가칭 강일역(H1 정거장) 무정차 통과를 수용하겠다'는 입장을 전달했다.이는 1단계 구간 개통은 2공구(H2·미사역)와 3공구(H3·풍산역)의 공사가 완료된 이후 국토교통부의 '철도종합시험운행 시행지침'에 따른 분야별·공정별 시험을 진행하겠다는 의미로, 강일역 무정차 통과를 위한 임시전력설비를 설치할 때(6월 말 예정)까지 반드시 2·3공구 공사가 마무리돼야 한다는 것으로 풀이된다. 또한 6월 말까지 2·3공구 공사가 완료되더라도 10개월 점검기간 동안 별다른 문제점이 발생하지 않아야만 내년 4월 개통을 맞출 수 있지만, 지난해 말 기준으로 2공구의 공사진척도가 75%에 불과한 상황에서 올 상반기 내 공사완료는 불가능하고 9월을 넘긴다면 내년 상반기 개통마저도 물 건너가게 된다.특히, 하남선 개통 시점은 빨라야 내년 초에나 최종 확정될 수 있을 뿐만 아니라 경기도와 하남시가 아닌 5호선 운영주체인 서울시가 최종 개통일을 결정하는데도 불구하고 이현재 국회의원 등 일부 정치인들을 중심으로 '하남 지하철시대 원년' 홍보에 나서는 등 연내 개통 가능성을 주장, 시민들의 혼란만 가중시키고 있다.한 지역 주민은 "정작 시민들은 별말이 없는데 정치인들이 나서 2019년 6월까지 조기 개통하겠다고 했다가 2019년 연말까지 조기 개통을 목표로 사력을 다하겠다는 식으로 말을 바꾸고 있다"며 "본인들의 선거도 중요하지만, 무엇보다 시민들의 안전이 우선돼야 한다"고 말했다. 하남/문성호기자 moon23@kyeongin.com김상호 하남시장과 최종윤 더불어민주당 하남지역위원장, 도·시의원들이 지난 17일 박원순 서울시장과 만나 지하철 5호선 연장선(하남선) 등 지역 현안에 대해 논의하고 있다. /더불어민주당 하남지역위원회 제공
