저층 노후주거 밀집 환경개선 시급입안 동의율 3분의2→2분의1↑ 검토난립탓 진행 못할라 실효성 우려도인천시가 재개발 정비계획 입안 시 소유자 동의 요건을 현행보다 완화하는 방안을 검토한다.인천시는 도시 및 주거환경정비 조례에 명시된 정비계획 입안 제안 시 토지 등 소유자 동의율 요건을 현행 '3분의 2 이상'에서 '2분의 1 이상'으로 조정하는 내용을 검토하고 있다.재개발 정비계획 입안 동의율을 완화하면, 재개발 정비구역 지정 절차가 활발하게 추진된다는 장점이 있다. 인천은 중구·동구·미추홀구·남동구 등 구도심 지역에 저층 노후 주거지가 밀집해 있어 주거환경 개선이 필요한 상황이다. 다만 정비계획 입안 요건 완화가 정비구역 난립을 유발할 수 있는 문제도 있다.인천시는 정비계획 입안 요건 완화 여부를 면밀하게 따져보겠다는 방침이다. 정비계획 입안 요건 완화를 결정하면 주민 공람, 시의회 의견 청취 등을 거쳐 도시 및 주거환경정비 조례 개정안을 인천시의회에 제출할 예정이다.인천시 관계자는 "구도심 지역에 20~30년 지난 노후 주거지가 많아 정비 필요성이 높다"면서도 "정비계획 입안 요건을 완화한다고 해도 향후 추진위원회, 조합 설립 등에 필요한 동의율 요건이 까다롭기 때문에 관련 절차가 원활하게 이뤄지지 않을 수도 있다"고 설명했다.인천시는 지난해 구도심 발전, 주택 공급 확대를 목표로 한 '정비사업 활성화 추진계획'을 수립해 주민이 정비계획 입안을 제안할 수 있도록 했다. 인천시가 지난해 주민 제안을 받아 재개발 사업 후보지로 선정한 지역은 총 43곳이다. 남동구가 11곳으로 가장 많고 부평구 9곳, 미추홀구 8곳, 서구 7곳, 계양구 5곳, 중구 2곳, 동구 1곳 순이다.인천시의회 건설교통위원회 소속 이인교(국·남동구6) 시의원은 이날 인천시 도시균형국 주요 업무 보고에서 "정비계획 입안 시 주민 동의율 요건을 완화하는 방안이 필요하다"며 "재건축, 재개발이 원활하게 추진되도록 인천시가 지원해달라"고 했다. /박현주기자 phj@kyeongin.com
2024-01-31
평택지제 11·고덕동 26위 '인기'정부 '노선 연장' 발표이후 급증김포, 장기·풍무동 호가 6~7억원GTX(수도권광역급행철도) 확대를 비롯한 철도 호재가 장기 침체를 겪고 있는 경기도 부동산 시장을 달구고 있다.29일 부동산 업계에 따르면 지난 25일 정부의 GTX 추가 노선 추진 계획 발표 이후 평택 일대가 들썩이고 있다. 이날 기준 부동산앱 '호갱노노' 인기지역을 보면 평택 지제동이 11위, 고덕동은 26위, 동삭동은 28위, 세교동은 38위에 이름을 올렸다. 발표 당일엔 평택 지제동이 1위를 차지하기도 했다.배경엔 GTX 연장 호재가 있다. 정부 발표에 따르면 화성 동탄이 기점이던 GTX-A노선은 평택 지제역까지 연장하는 방안이 추진된다. 양주에서 수원을 잇는 GTX-C노선도 평택 지제역까지 연결한다는 계획이다. 이 경우 지제역은 기존 수도권 지하철 1호선과 SRT에, GTX-A·C노선까지 더해져 '쿼드러플 역세권'으로 거듭나게 된다.정부 발표 이후 전화, 방문 등 매수 문의가 급증했다는 게 일대 공인중개사들의 목소리다. 유연재 유앤유공인중개사사무소 대표는 "이미 일대에선 GTX 개통에 대한 기대감이 조금씩 있어왔다. 발표 직후 곧바로 호가가 올라간 것은 아니지만 관망하던 매수자들이 발표 이후 빠르게 움직이고 있다"며 "7억9천만원에 급매로 나온 매물도 한동안 안 나가다가 발표 직후 주말에 바로 거래가 됐다"고 귀띔했다.김포 역시 GTX 호재로 지역 부동산 시장이 뜨겁다. 당초 GTX-D는 김포에서 부천종합운동장까지만 건설하는 것으로 추진됐었는데 최근 발표에선 3기 신도시인 부천 대장지구를 중심으로 한 축은 김포 장기동부터 인천 검단·계양, 광명·시흥, 서울, 하남 교산, 남양주 팔당을 잇고 다른 한 축은 인천국제공항부터 서울, 성남 모란, 광주 곤지암, 이천, 여주, 강원 원주로 이어지는 X자 노선안이 발표됐다.김포는 앞서 5호선 연장 노선 조정안 발표로 매수 문의가 이미 증가 추세였다. 그 중에서도 장기동, 풍무동에 관심이 집중됐다. 국토교통부 실거래가 공개시스템을 보면 'e편한세상캐널시티(2017년 입주)' 전용 84.30㎡는 지난해 12월 5억4천500만(3층), 5억7천만원(10층)에 매매됐는데 최근 호가는 6억~7억원에 달한다. 한달 새 실거래가와 호가의 차이가 최대 1억5천500만원으로 벌어진 셈이다. 조춘호 풍무역부동산 대표 공인중개사는 "집주인들이 3천만~5천만원 내려 급매로 싸게 내놨던 아파트 매물들의 가격을 올리거나 아예 거둬들이고 있다"며 "외지 문의도 체감상 평소보다 3~5배 늘었다"고 했다. /윤혜경기자 hyegyung@kyeongin.com
2024-01-29
정부 발표 후 평택 지제동 급부상 1호선·SRT·GTX A-C '쿼드러플' 김포시, 5호선 연장 이은 겹경사 안산 상록수역은 지난해부터 잠잠 GTX(수도권광역급행철도) 호재는 경기도 주택 가격에 영향을 주는 큰 요소 중 하나다. 일반 교통 수단보다 서울을 보다 빠르게 진·출입할 수 있을 것이라는 기대감 때문이다. 그러나 같은 GTX 호재에도 경기도내 지역별로 분위기가 사뭇 달라 눈길을 끌고 있다. 29일 부동산 업계에 따르면 지난 25일 정부의 GTX 추가 노선 추진 계획 발표 이후 가장 들썩이는 곳은 평택 일대다. 이날 기준 부동산앱 '호갱노노' 인기지역을 보면 평택 지제동이 11위, 고덕동은 26위, 동삭동은 28위, 세교동은 38위에 이름을 올렸다. 발표 당일엔 평택 지제동이 1위를 차지하기도 했다. 인기 아파트 명단에도 평택 소재 아파트가 다수 포함됐다. 지난 22일부터 28일까지 호갱노노 이용자들이 가장 많이 검색한 인기 아파트 중 한 곳은 '지제역더샵센트럴시티'다. 이 기간 3만1천427명이 해당 아파트를 찾으며 인기 단지 4위에 등극했다. '평택화양휴먼퍼스빌시티', '평택지제역자이'도 각각 5위, 21위를 차지할 정도로 관심을 모았다. 평택 부동산에 관심이 쏟아지는 배경엔 GTX 연장 호재가 있다. 앞서 지난 25일 GTX-C노선 착공 기념식에 참석한 윤석열 대통령은 기존 노선들의 연장과 GTX-D·E·F의 본격 추진을 골자로 한 '2기 GTX' 사업 구상을 발표했다. 정부 발표에 따르면 화성 동탄이 기점이던 GTX-A노선은 평택 지제역까지 연장하는 방안이 추진된다. 양주에서 수원을 잇는 GTX-C노선도 평택 지제역까지 연결한다는 계획이다. 이 경우 지제역은 기존 수도권 지하철 1호선과 SRT에, GTX-A·C노선까지 더해져 '쿼드러플 역세권'으로 거듭나게 된다. 지제역 일대에선 GTX가 소위 '집값 급행열차' 역할을 하는 모양새였다. 정부 발표 이후 전화, 방문 등 매수 문의가 급증했다는 게 일대 공인중개사들의 목소리다. 유연재 유앤유공인중개사사무소 대표는 “이미 일대에선 GTX 개통에 대한 기대감이 조금씩 있어왔다. 발표 직후 곧바로 호가가 올라간 것은 아니지만 관망하던 매수자들이 발표 이후 빠르게 움직이고 있다"며 “7억9천만원에 급매로 나온 매물도 한동안 안 나가다가 발표 직후 주말에 바로 거래가 됐다"고 귀띔했다. 5호선 연장과 더불어 GTX-D까지 추진되는 김포 역시 지역 부동산 시장이 뜨거운 곳이다. 평택 지제역 일대처럼 김포시 장기동 등도 잇딴 철도 호재에 매수 문의가 늘어나자, 집주인들이 매물을 거둬들이고 호가를 올리는 모습이 나타나고 있다. 당초 GTX-D는 김포에서 부천종합운동장까지만 건설하는 것으로 추진됐었는데 최근 발표에선 3기 신도시인 부천 대장지구를 중심으로 한 축은 김포 장기동부터 인천 검단·계양, 광명·시흥, 서울, 하남 교산, 남양주 팔당을 잇고 다른 한 축은 인천국제공항부터 서울, 성남 모란, 광주 곤지암, 이천, 여주, 강원 원주로 이어지는 X자 노선안이 발표됐다. 반면 GTX-C노선 수혜지로 거론되는 안산 상록수역 일대는 비교적 잠잠하다. 고금리에 따른 주택경기 침체 장기화로 추가 정차가 확정된 지난해 8월부터 C노선 첫삽을 뜬 현재까지도 집값 상승으로는 좀처럼 연결되지 않는 것이다. 정성기 한국공인중개사협회 경기남부 안산 상록구 지회장은 “이 지역 주택 가격은 호황기이던 3년 전에 조금 올랐다가 내린 뒤 움직임이 전혀 없다"며 “고금리 속 크게 메리트가 없다고 생각하는 분들이 많아, 전세나 매매 모두 움직임이 조용하다"고 말했다. 다만 전문가들은 GTX 호재와 관련, 신중히 투자해야 한다고 조언한다. 리얼투데이 관계자는 “대부분의 GTX 노선이 아직 계획 단계이거나 착공 전 단계다. 향후 사업 자체가 어떻게 될지 확실치 않기 때문에 투자 시 유의해야 한다"고 제언했다. /윤혜경기자 hyegyung@kyeongin.com
2024-01-29