광명시와 광명지역 108개 시민사회단체가 광명~부천~서울 민자고속도로의 광명 일부 구간에 대해 지하화 건설을 주장하고 있는 가운데 일부 주민들이 지상화를 요구해 공사 추진이 수년째 난항을 겪고 있다.

26일 시와 주민 등에 따르면 국토교통부는 광명~부천~서울 민자고속도로의 광명 구간 6.6㎞ 중 원광명~부천 시계까지 1.5㎞를 지하로 건설한다는 계획이었다.

하지만 국토부는 광명 구간에 포함된 광명·시흥 보금자리지구가 해제(2015년 4월)되자 일방적으로 지하를 지상으로 변경했다.

이는 광명·시흥 보금자리 사업 시행자였던 LH(한국토지주택공사)로부터 이 구간 지하 건설비용을 지원받으려 했으나 해제로 인해 지원을 못받게 되자 국토부가 일방적으로 비용이 적게 드는 지상 건설로 계획을 바꾸고 지난해 11월 시에 건설 계획 협의를 요청한 것이다.

그러나 이미 보금자리 해제 발표 이전부터 이 같은 소문이 나돌았고, 이때부터 시와 광명지역 시민사회단체 108개로 구성된 범시민대책위원회는 국토부에 당초 계획대로 지하 건설을 촉구(2015년 3월 6일자 20면 보도)해 오고 있다.

반면에 원광명마을 주민 중 상당수는 마을 인근에 IC와 함께 휴게소 설치 등을 요구하면서 지하 건설을 반대하고 있다. 지하로 건설되면 이들 시설을 설치할 수 없기 때문이다.

이처럼 시와 일부 지역 주민들 간 지하화와 지상화 건설 주장이 엇갈리면서 지난 2015년부터 지금까지 2년째 착공이 지연되고 있다.

시 관계자는 "해제된 광명·시흥 보금자리 개발을 위해서는 지하 건설이 필수적이고, 국토부도 지금은 지하화 건설에 반대하지 않고 있다"며 "원광명마을 주민들의 피해를 최소화하는 방안을 찾는 한편 주민들을 설득해서 지하로 건설되도록 노력하겠다"고 말했다.

광명/이귀덕기자 lkd@kyeongin.com