광명시가 스마트도시 조성사업에 적극적으로 나섰다.16일 시에 따르면 사물인터넷과 빅데이터 등 첨단 ICT(정보통신) 기술을 도시 인프라에 접목하는 스마트도시 조성사업을 오는 8월부터 본격적으로 추진한다.'도시를 똑똑하게, 시민을 여유롭게'란 비전을 갖고 수립된 이 사업은 192억원의 예산을 투입해 오는 2022년까지 완료할 계획이다.시가 이 기간에 추진할 주요 사업은 ▲주차난 해소 ▲골목상권 활성화 ▲산업단지 활성화 ▲환경 및 에너지 문제 해소 ▲교통개선 ▲안전도시 조성 ▲신속한 사고대응 체계 등 7개 부문에 모두 27개 도시서비스다. 특히 27개 도시서비스는 관내 전역을 대상으로 추진하는 기본서비스 외에 도시재개발 및 해제지역, 도시재생지역, 단독주택과 아파트 등 주택지역, 광명시흥테크노밸리산업단지 등 각 지역의 특성을 고려한 특화 서비스로 분류돼 추진된다.시는 스마트도시 서비스를 효율적으로 통합·제공하기 위해 도시통합운영센터의 규모와 운영을 확대하고, IoT(사물인터넷)망과 공공 WiFi(와이파이) 등 무선 자가망을 시 전역에 구축할 방침이다. 김웅일 시 정보통신과장은 "시가 마련한 스마트도시 조성계획에 관해 이달 말까지 국토교통부의 승인을 완료하고, 8월부터 스마트도시 조성사업을 본격적으로 시작할 계획"이라고 말했다. 광명/이귀덕기자 lkd@kyeongin.com

2018-07-16 이귀덕

郡, 창리 지구단위계획 조건부 의결내년 상반기 착공 2020년 완공 목표인천 강화군은 선원면 창리 아파트 지구단위계획구역 및 계획을 도시관리계획으로 조건부 의결했다고 16일 밝혔다.강화군은 대학교수를 비롯한 관련 전문가 등으로 구성된 도시건축공동위원회를 열어 이같이 결정했다. 강화지역 주택조합 추진위원회는 선원면 창리 일원 10만 8천952㎡ 부지에 18개 동 1천328세대(3천347명) 규모의 아파트 단지를 건립할 계획이다. 강화군과 도시건축공동위원회는 심의 전 현장 답사와 서류 심사 등을 거쳤다.강화군 도시건축공동위원회는 이번 안건을 의결하면서 아파트 최고 층수를 27층에서 25층으로 하향 조정하고, 지대가 높은 A-2블록 아파트 층수를 20층 이하로 수정할 것을 주문했다. 단지 내 주차장의 경우, 총 1천992대를 수용할 수 있도록 532면을 추가 확보하도록 주문했다. 또 아파트 입면 디자인을 재검토하고, 근린생활시설 용지의 구체적인 용도 계획을 수립해 주택사업 승인 신청 전에 제출하도록 했다.강화지역 주택조합 추진위원회는 조합 설립 인가, 실시계획 수립, 주택사업 계획 승인 등을 거쳐 내년 상반기 착공하겠다는 계획이다. 2020년 완공을 목표로 하고 있다.강화군 관계자는 "도시건축공동위원회 의결로 창리 아파트 건립사업이 탄력을 받게 됐다"며 "창리 아파트 사업은 강화군 정주 인구 10만 명 구축과 지역경제 활성화에 큰 보탬이 될 것"이라고 기대했다. /김종호기자 kjh@kyeongin.com강화군에 들어설 창리 대단위 아파트 조감도. /강화군 제공

2018-07-16 김종호

옆단지 당초 2개동 아닌 4개동 공사"일조·조망권 침해 입지여건 악화"확정안된 '마트 입점' 버젓이 홍보도입주민, 전단지·분양때와 달라 분통건설사 HDC "변경, 알릴 의무없다"세대 내 누수 문제(6월 28일자 7면 보도)로 입주민들의 원성을 샀던 HDC현대산업개발(이하 HDC)의 일산 센트럴아이파크(A1 블록)가 이번에는 분양 당시 홍보와 다른 일조권과 조망권 문제로 사기분양 논란에 휩싸였다.15일 고양시와 HDC, 일산 센트럴아이파크 입주예정자협의회(이하 입예협) 등에 따르면 현재 입주 중인 이 아파트 인근 중산동 222 일대에는 총 214세대 규모, 높이 19층·4개 동의 '(가칭)A2 블록 일산 센트럴아이파크'가 건설 중이다. 이 아파트가 4개동으로 지어지면, 기존 센트럴아이파크(A1 블록)의 일조권과 조망권이 일부 침해된다는 게 입주민들의 주장이다. 이들은 해당 건설사가 분양 당시에는 인근 A2 블록이 2개동으로 지어질 것으로 홍보해 자신들의 아파트에 영향이 없을 것으로 홍보한 반면, 실제로는 4개동으로 지어져 아예 A1블록을 '산성'처럼 막아버릴 것이라고 우려하고 있다. 실제 HDC는 분양 당시 전단지와 분양 설명회를 통해 "옆 단지에 2개 동 규모의 건물만 지어진다"며 '오픈 스페이스 보장'을 강조했다. 그러나 당초 2개동으로 예상됐던 인근 아파트가 4개동으로 늘어나면서, A1 블록의 입지 여건 자체가 악화돼 버렸다는 게 수분양자들의 주장이다. HDC는 이같은 변경 사실을 기존 A1 블록 분양자들에게 알리지 않았다.A1 블록 내 입주자 전모(60·여)씨는 "분양 당시에는 집 맞은 편에 2개 동만 들어선다고 알고 분양을 받았다. 4개 동으로 건축되면 일조권·조망권을 침해받을 수밖에 없는 위치에 놓이게 된다"고 토로했다.특히 HDC는 센트럴아이파크 바로 옆 부지에 확정되지도 않은 '롯데마트 입점 확정'이라는 현수막을 내걸고 홍보해 입주예정자들이 불만을 터뜨리고 있다. 현재 대형마트 입점 부지(1만2천㎡)만 마련돼 있는 상태다. 입예협 관계자는 "확정되지 않은 사실을 공고한 HDC를 부당광고 건으로 공정거래위원회에 제소할 예정"이라고 말했다.이에 대해 HDC는 "변경된 사항을 알려야 할 의무는 없다. 기존 32층 규모의 2개동이 건설되는 것보다 19층 규모, 4개동이 건설됨으로써 일조권·조망권 침해를 더 줄일 수 있다. 오픈 스페이스 또한 일부만 훼손되는 것이지 전반적인 오픈 스페이스는 지켜질 것이다"며 "분양 당시에는 롯데마트가 오기로 돼 있었지만 현재 롯데마트 사정으로 입점 자체가 미지수인 것으로 알고 있다"고 해명했다. /김재영·박연신기자 julie@kyeongin.com고양시 일산동구 중산동 일산 센트럴아이파크(A1 블록) 입주민들이 분양 당시 홍보 내용과 다른 환경조성으로 일조권과 조망권 침해가 발생한다며 반발하고 있다. 사진은 기존 A1 블록 앞에 2개동이 아닌, 높이 19층 4개동으로 건축되고 있는 A2 블록 일산 센트럴 아이파크. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2018-07-15 김재영·박연신

기부땅 합리적매각 민영추진 요구부지 소유 분당중앙교회 반대나서정부가 성남시 분당구 서현동 일대를 신혼희망타운 신규 공공택지로 지난 5일 새로 공개하자 성남시의회 등이 '탁상행정', '금수저 청약' 정책이라고 지적(7월 9일자 10면 보도)한데 이어 이곳에 땅을 소유한 한 교회도 공영개발을 반대하고 나섰다.대한예수교장로회 분당중앙교회(담임목사·최종천)는 지난 13일 보도 자료를 내고 이같이 밝히며, 공영개발저지특별대책위원회 설립을 위한 '당회'(교회 최고의사결정기구)를 긴급 소집했다.교회 측은 "LH(한국토지주택공사)의 서현공공주택지구 지정 제안은 절대 안 된다"며 "공영개발을 반대하고 민영개발을 추진해야 한다는 '의견제출서'를 교인 수천여 명이 작성해 오는 20일까지 성남시에 제출하겠다"고 밝혔다. 이어 "교인들의 총유(總有) 부동산에 대한 강제 수용 반대 의견은 적법하고 정당한 행위"라며 "서현동 일대 분당중앙교회 부지 2만여㎡는 주인이 교인들이며, 이들 동의 없이 함부로 처분될 토지가 아니다"라고 강조했다.이송배 분당중앙교회 장로는 "서현동 일대에서 공영개발이 이뤄지면 교회는 매입 당시 지불한 땅값과 금융비용, 성남시로부터 부과된 두 차례의 이행강제금 등의 비용도 못받게 된다"고 주장했다. 또한 "교회가 사회와 약속한 기부 실천으로 국가사회공동체에 선한 영향력을 끼치고자 했던 본연의 사명도 다하지 못하게 된다"면서 "앞으로 교회가 재산권을 지키고 지역발전에 기여하고자 민영개발에 적극 동참할 것"이라고 말했다. 아울러 "분당중앙교회는 2012년 교회설립 21주년을 맞아 당회, 제직회, 공동의회(교인총회)를 거쳐 소유 토지의 사회기부를 선언했다"며 "토지가 매각되는 대로 모 대학 의료원 등에 기부하는 등 교회 비전인 '인류애 실천' 프로그램을 실시하기로 했다"고 덧붙였다. 이에 교회는 합리적인 매각을 위해 지난 1월 도시개발 전문 시행사와 매매약정계약을 맺었다.성남시는 앞선 지난 6일 '성남 서현 공공주택지구 지정 및 사업 인정 의제에 관한 주민 등 의견 청취' 공고를 내고 오는 20일까지 의견을 수렴키로 했다. 신혼희망타운 사업이 확정되면 LH에서 토지를 매입하게 된다.한편 앞서 이곳(서현1·2동)에 지역구를 둔 성남시의회 이기인 의원은 "현재의 서현동만으로도 학군포화, 교통지옥, 공동화 현상 등으로 버거운데 아무런 대책없이 3천세대 공공주택이라니, 말이 신혼희망타운이지 분양가가 5억 원이 넘어갈 것"이라며 "전형적인 졸속 탁상행정에 실적 메우기다. 집행부에 '아닌 건 아니다'라고 말하겠다"고 비판했다. 성남/김규식기자 siggie@kyeongin.com

2018-07-15 김규식

인천 아암로의 교통 체증을 완화하기 위한 '남항지하차도' 건설사업이 본격적으로 진행될 전망이다.인천지방해양수산청은 이달 중 '남항지하차도' 건설사업의 항만기본계획 반영을 해양수산부에 요구하기로 했다고 12일 밝혔다. 인천해수청은 인천항만공사, 인천경제자유구역청 등과 함께 사업비 240억원을 투입해 2023년까지 송도국제도시 9공구와 아암로를 잇는 '아암 1교' 주변에 남항지하차도를 건설할 예정이다. 인천연구원 조사에 따르면 남항지하차도 건설사업 예정지 주변은 차량 평균 통행 속도가 시속 10㎞ 미만일 때가 하루 평균 3차례 이상 발생하는 상습 정체 구간이다. 이 일대엔 오는 10월 송도 6·8공구 아파트 입주가 시작되고, 2019년 하반기 신국제여객터미널(송도 9공구) 개장도 예정돼 있어 교통 체증이 더욱 심해질 것으로 우려되고 있다. 인천해수청은 남항지하차도 건설 사업비의 80% 정도를 부담키로 한 상태다. 인천해수청은 앞서 사업비 부담 규모를 정하기 위해 인천항만공사, 인천경제청 등과 관련 용역을 공동 진행해 이같이 결정했다. 인천해수청은 항만기본계획에 이번 사업이 반영돼야 합의 내용을 이행할 수 있을 것으로 보고 있다. 남항지하차도 건설사업은 현재 '항만 배후도로'로 구분돼 있어 관련 규정상 인천해수청이 사업비의 50% 이상을 부담할 수 없다. 이 사업이 항만기본계획에 반영돼 '항만시설'로 바뀌면, 사업비의 50% 이상을 확보할 수 있다는 게 인천해수청 측 설명이다. 인천해수청 관계자는 "항만기본계획에 남항지하차도 건설사업이 반영되면 내년도 예산안에 관련 사업비를 확보할 수 있을 것으로 보인다"며 "해수부 등 관계 기관과 협의를 진행할 예정이며, 최대한 빨리 공사를 시작해 인근 주민들과 여객터미널 이용객이 불편하지 않도록 하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kyj86@kyeongin.com

2018-07-12 김주엽

옛 경인고속도로 따라 단절 겪어기존 자산 활용 쇼핑거리등 조성국토부, 내달말 최종사업지 확정인천시가 일반도로로 전환한 옛 경인고속도로(인천대로) 주변의 대표 구도심인 서구 석남동 일대에 공공 임대아파트와 스트리트 몰, 창업 지원시설을 조성하기로 했다.인천시는 이 같은 내용의 '50년을 돌아온, 사람의 길' 사업을 올해 국토교통부 도시재생 뉴딜사업으로 신청했다고 12일 밝혔다.도시재생 뉴딜사업은 노후 주거지와 쇠퇴한 구도심을 지역 주도로 활성화하는 사업으로 문재인 정부 핵심 국책 과제다. 전면 철거 후 재개발 방식을 벗어나 기존 지역 자산을 활용해 도심을 재생하고, 경제 활성화를 이끌어내는 사업이다.인천시는 과거 50년 동안 경인고속도로로 인해 단절됐던 인천도시철도 2호선 석남역 주변을 도시재생 뉴딜사업 후보지로 신청했다. 서구 가정1동, 석남1~3동 21만3천㎡ 부지에 행복주택 등 임대아파트와 공영 주차장을 짓고, 소규모 상가와 주택을 정비해 정체된 지역 경제를 활성화하겠다는 구상이다. 공원과 녹지, 주민 커뮤니티시설을 조성하고, 마을기업과 청년 창업가를 위한 일자리 공간도 마련한다.인천시는 경인고속도로를 따라 만들어진 인천 2호선 역세권(석남역~가정중앙시장역)과 전통시장(중앙시장, 강남시장, 거북시장)을 연계한 쇼핑특화거리도 단계적으로 조성할 계획이다. 사업 기간은 2019년부터 2023년까지며, 국토부 사업에 최종 선정되면 사업비 300억원을 정부와 인천시가 절반씩 부담한다.인천시는 "1968년 경인고속도로 개통으로 단절됐던 지역을 시민들에게 돌려주고, 자동차가 주인인 도로를 사람 중심의 공간으로 만들겠다는 취지로 사업명을 '50년을 돌아온, 사람의 길'로 선정했다"고 설명했다.이밖에 인천에서는 중구(공감마을)와 미추홀구(수봉마을·장사래마을), 계양구(아나지마을·효성마을), 강화군(남산마을), 옹진군(심청이마을·평화의 섬 연평도) 등 5개 기초단체가 8개 사업을 신청했다. LH는 인천 서구 가좌동~부평구 십정동 일대 공업지역에 영상문화거리를 조성하는 사업을 신청했고, 인천도시공사는 용현동 일대 구도심을 재생하는 '다시 날자! 비룡공감 2080' 사업을 제안했다.국토부는 서면·현장·발표 평가와 부동산시장 영향 검증 등의 절차를 거쳐 8월 말까지 최종 사업지역을 확정·발표할 계획이다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2018-07-12 김민재

의정부시 "13만 유입" 변경요청에道 "0.88 비용편익낮다" 원안고수道인수위 홈피 실시간 게시글 논쟁기존노선대로 착공땐 후폭풍 예고의정부를 거쳐 양주로 이어지는 지하철 7호선 '도봉산~옥정 연장구간'이 결국 의정부 민락지구를 경유하지 않는 것으로 최종 결정됐다. 의정부시의 요청에 따라 경기도는 민락역 신설 및 해당지역 경유를 검토했지만 변경요건이 충족되지 않아 원안대로 사업을 진행키로 했다.12일 도에 따르면 지난 9일 '도봉산~옥정 광역철도 3공구 건설공사 기본 및 실시설계 용역' 입찰 공고를 조달청에 게시했다. '도봉산~옥정 연장구간'은 인천 부평구청역을 출발해 서울을 관통하고 의정부 장암역까지 이어지는 지하철 7호선을 양주까지 잇는 사업이다.사업시행 주체인 도는 지난 2016년 양주까지 연장하는 사업 기본계획을 확정 고시했으나 올해 초 의정부시가 "민락지구를 경유하게 노선을 변경해달라"고 강력히 요청하면서 노선 변경을 검토해왔다.의정부시는 신곡·장암지구(11만명), 민락지구(13만명) 등 노선 소외지역에 인구가 유입될 예정이라 '도봉산~장암~탑석~옥정'의 기존 계획을 '도봉산~장암~장암지구~탑석~민락지구~옥정'으로 수정해 달라고 요청했다. → 위치도 참조도는 이 같은 상황에 따라 민락지구 경유 노선으로 기본계획을 재검토했으나 결국 원안을 고수키로 했다. 기본계획 수립지침에 따르면 비용편익이 예비타당성 조사보다 경제성이나 기술적으로 뛰어날 경우에만 수정이 가능한데, 신규 유입 인구를 모두 감안하더라도 B/C(비용편익)가 0.88로 민락지구를 경유하지 않는 기존 기본계획(B/C 0.95)보다 낮았기 때문이다.이에 대해 도 관계자는 "의정부에서 탑석역을 경유하게 해달라는 요청이 있어 민락지구를 포함해 시에서 제출한 각종 자료를 모두 반영해 재검토했다. 하지만 기본계획보다 더 나은 B/C가 도출되지 않아, 기본계획대로 사업을 진행할 수밖에 없다"고 설명했다.결국 기존 노선안대로 착공될 전망이지만, 후폭풍은 거셀 것으로 예상된다. 경기도지사직 인수위원회 홈페이지에도 '민락지구 경유'와 '원안 고수'로 입장이 나뉜 시민들이 몇 시간 간격으로 게시글을 올리며 논쟁을 벌여 지역 갈등으로 비화할 조짐도 보이고 있다.한편, 의정부시는 경기도, 국토교통부, 기획재정부에 수정안을 다시 요청하고, 인수위에도 변경 의견을 전달하는 등 수정안을 고수한다는 입장이다. /신지영기자 sjy@kyeongin.com

2018-07-12 신지영

입주예정일 10일 넘도록 승인지연 부실 보수-94% 완료 상반주장 속붙박이장·싱크대서 발암물질 검출전국 10여곳 연대 추진 '귀추주목'"제2의 부영사태라 해도 과언이 아닙니다. 입주민의 생명, 건강과 직결되는 사안으로 더 이상 묵과할 수 없는 상황에 이르렀습니다."아파트 부실시공 논란(6월 6일자 10면 보도)으로 입주예정일(6월 29일) 열흘이 넘도록 사용승인을 받고 있지 못하는 '오포 양우내안애' 오포문형지역주택조합 조합원들이 같은 처지의 전국단위 입주민들과 연대하는 것은 물론 해당 건설사에 대한 검찰 고발까지 추진하고 나서 향후 움직임에 귀추가 주목되고 있다.지난 2015년 착공해 3년간의 공사를 마친 지역주택조합 '양우내안애'는 광주시 오포읍 문형리 600 일원(6만934㎡ 부지)에 건립, 총 1천28세대(일반분양 포함)가 입주를 앞두고 있는 상황이다.그러나 지난 5·6월 입주를 앞두고 총 2차례 사전점검을 벌인 결과, 총 2만1천700여건의 하자가 발견돼 보수가 이뤄졌고 이 과정에서 '94%이상 하자보수가 완료됐다'는 건설사 측과 '하자보수가 턱없이 부실하다'는 조합원간 엇갈린 주장이 계속되며 갈등으로 비화됐다. 급기야 조합원들은 비상대책위원회를 꾸려 방화문 및 공기질을 자비로 측정하기에 이르렀고, 국가공인업체에 위탁한 결과, '60분을 버텨야 하는 현관 방화문은 3분만에 불에 녹아내리고 붙박이장, 싱크대 등은 발암물질이 검출됐다'는 내용이 제기됐다.이에 광주시는 지난 6일 전수조사 실시계획을 밝힌 뒤 조사 완료 시까지 (동별)사용검사를 보류하고 전수조사, 방화문, 실내자재(목재) 시험 등의 진행결과에 따라 사용승인을 추진하겠다고 밝혔다.이런 가운데 조합원들은 "우리뿐만 아니라 용인을 비롯해 대전, 여수 등 전국 10여곳이 넘는데서 비슷한 사례가 있어 실태를 취합하고 있다"며 "자신이 살고 있는 아파트에 이런저런 문제가 있다고 드러내는 것이 쉬운 일(집값 영향)은 아니지만 그동안 쉬쉬하고 있었던 입주민들이 목소리를 높이기 위해 전국적으로 연대하고 있다"고 전했다. 한편 11일 '오포양우내안애' 입주예정자 A씨는 수원지검 성남지청에 양우건설 대표를 '사기, 공갈, 업무방해, 개인정보보호법 위반, 명예훼손' 등으로 고소장을 접수했다. 광주/이윤희기자 flyhigh@kyeongin.com

2018-07-11 이윤희

2021년 6월 어천역 개통 확정신혼 희망타운 900가구 공급주거안정+기반시설 '시너지'상업시설도 2023년까지 조성어천역세권 도시개발사업(어천지구)이 본격화 되고 있다. 이 사업의 시행을 맡은 LH(한국토지주택공사)가 10년 넘게 소문만 무성할 뿐 개발 추진 여부가 수면 위로 떠오르지 않았던 사업을 본궤도에 올려놓고 속도를 내고 있기 때문이다. 어천지구는 복선전철인 수인선과 경부선 KTX의 교통망을 동시에 누릴 수 있는 더블역세권이 이미 확정돼 있기 때문에 사업 본격화에 따른 부동산 시장의 관심이 예상된다. 11일 LH 경기지역본부와 화성시 등에 따르면 어천지구는 수인선 개통(2018년 12월 예정)과 KTX 환승역사(어천역) 설치(2021년 6월 예정)가 확정된 화성 매송면 어천리 일대(어천리, 숙곡리, 야목리 일원)에 추진되고 있다.LH는 어천지구 개발을 통해 주거안정을 위한 행복주택 공급과 역세권 주변 도시기반시설 확보라는 '1석 2조'의 효과를 기대하고 있다. 앞서 LH는 지난 2016년 10월부터 이 사업에 대한 타당성 조사를 시작해 이듬해 4월께 용역 착수와 함께 개발행위허가 제한지역 고시 및 공공주택사업 추진을 확정했다.이어 올 2월 국토교통부에 공공주택지구 지정 제안을 신청, 국토부 또한 이달 초 '신혼부부·청년 주거지원 강화 방안' 발표를 통해 어천지구에 신혼희망타운 900호를 공급하기로 확정했다.공공주택 특별법에 따라 사업비 총 4천억여 원(추정)을 투입해 어천리 일원 74만3천783여㎡(개발제한구역 66만㎡·전체 사업지구의 88.8%)를 개발하는 어천지구에는 공동주택(숙곡리 277 일원 18만2천789㎡) 3천562세대와 단독주택(숙곡리 212 일원 4만7천679㎡) 179세대 등 3천741세대(계획인구 8천881명)가 들어설 예정이다.이와 함께 상업시설(어천리 208 일원 3만1천164㎡)을 비롯한 도시지원시설(어천리 612 일원 6만515㎡), 물류시설(어천리 616 일원 3만3천086㎡), 공공시설(숙곡리 396 일원 36만2천443㎡)과 종교·사회복지시설(숙곡리 380-1 일원 2만6천116㎡) 등이 오는 2023년까지 조성될 계획이다. LH는 오는 20일까지 15일간 공공주택지구 지정 및 사업인정 의제사업에 대한 주민 등의 의견을 청취한 후, 올 하반기께 지구 지정에 이어 지구계획 승인 등의 절차를 진행한다는 방침이다.지난 1975년 이후 개발제한구역으로 묶여 인근 봉담 택지개발지구나 동탄신도시와 다르게 발전이 지체되면서 여전히 '낙후된 지역'이라는 꼬리표를 달고 있는 이곳에 이처럼 도시개발사업이 본격 추진됨에 따라 부동산시장은 기대감이 높아지고 있다. 이상길 화성시 지역개발과장은 "수인선 개통과 KTX 역사 조성이 확정됐고, 5분 거리에 봉담IC와 비봉IC가 있어 이를 이용하면 강남까지 30분대 진입할 수 있어 교통 편의성이 뛰어나 유동인구 유입 등 굉장한 시너지 효과가 기대된다"면서 "앞으로 원주민 지원 대책 등 손실보상이 정확히 이뤄질 수 있도록 하겠다"고 말했다.LH 경기지역본부 관계자는 "올 2월부터 본격적으로 국토부와 경기도, 화성시 등 관계기관과 협의 등을 진행하고 있다"며 "연내 지구지정이 예정돼 있으며, 앞으로 지구계획에서 토지이용계획이 확정되면 보상에 들어가 오는 2023년 준공할 예정이다. 그동안 그린벨트로 묶였던 어천지구가 더블역세권인 만큼 사업부지 일대 개발사업이 활발하게 이뤄질 것으로 기대한다"고 밝혔다. /이상훈기자 sh2018@kyeongin.comKTX 환승역이 될 화성 어천역 일대 개발행위허가 제한지역 위치도. /화성시 제공

2018-07-11 이상훈

11억여원 잔금문제 해결 될 듯방죽공원 등 일부 재시공 요청市 "시공·시행사 갈등 탓 지연"수원시가 '망포3지구 기반시설공사'와 관련 준공 승인을 내주고, 계약 잔금을 지급하기로 결정했다. 11억여원의 계약 잔금을 볼모로 시공사에 각종 하자보수 책임을 떠넘기며 1년째 준공을 내주지 않고 있다는 지적(7월 10일자 1면 보도)이 제기된 이후다.곽호필 시 도시정책실장은 11일 망포3지구 기반시설공사와 관련한 직원들을 소집해 해당 사안에 대해 사실관계 파악과 해결책 등을 논의했다. 이후 곧바로 시공사와 시행사 등 관계기관 논의 끝에 준공을 내주기로 결정했다. 11억여원의 잔금도 자연스럽게 해결될 것으로 보인다. 다만 현재 방죽공원 배수 등 일부 하자가 발생한 곳 등에 대해서는 시공사 측에 재시공을 요청하기로 했다.시 관계자는 "행정적인 절차 문제가 있었다기 보다는 시공사와 시행사의 갈등으로 인해 처리되지 못한 부분이 있다"며 "시공사에게 재시공을 요청했고, 이를 시공사가 받아들여 합의가 도출됐다. 시민들이 불편함이 없도록 최대한 노력할 것"이라고 밝혔다.시공사 측도 "시행사를 통해 시에 준공 승인계를 접수할 예정"이라며 "시와 협의를 통해 잘못된 부분에 대해 적극적인 자세로 임할 것"이라고 말했다. /배재흥기자 jhb@kyeongin.com

2018-07-11 배재흥

269억 들여 개통 4월부터 외벽 하자사고 위험… 한라 '부실시공' 논란민원에도 LH등 수개월째 보수안해LH(한국토지주택공사)와 대형 건설사가 269억원을 투입, 개통한 수원 '호매실지구 외 도로'내 일월지하차도 외벽에 설치된 타일이 개통 2년도 안돼 떨어지는 하자가 발생, 부실시공 논란에 휩싸였다.더욱이 수개월 전에 이 같은 하자가 발생해 지속적인 민원이 제기되고 있는데도 LH 등 시공사 측이 긴급하자보수에 나서지 않고 있어 대형사고 우려를 낳고 있다.10일 LH와 수원시 등에 따르면 LH는 수원 호매실지구 교통대책으로 지난 2016년 9월 권선구 금곡동과 구운동을 잇는 길이 1.67㎞, 양복 4~6차로 규모의 해당 도로를 개통했다. 총 사업비는 269억원으로 (주)한라가 시공했다.그러나 지난 4월께부터 지하차도 외벽에 붙어 있던 타일이 도로 바닥으로 떨어져 내리는 하자가 발생했다. 외벽에 붙어 있어야 할 타일이 곳곳에 떨어져 있었으며 특히, 타일 위쪽 상부에 마감된 콘크리트가 떨어져 나간 틈으로 빗물이 스며드는 상태였다. 또 일부 구간은 타일이 외벽에서 떨어진 채 타일과 타일 사이를 연결하는 마감재가 겨우 지탱하고 있는 위태로운 상황이었다.일월지하차도를 매일 이용한다는 운전자 김모(49)씨는 "개통된 지 얼마 안 돼 타일이 떨어지기 시작했다"며 "달리는 차량에 타일이 떨어져 내릴 경우 큰 사고로 이어지지나 않을까 걱정된다. 그런데도 보수가 전혀 이뤄지지 않고 있으며 갈수록 상황이 더 나빠지고 있다"고 지적했다.이에 대해 LH는 하자보수를 계획하고 있다고 해명했다. LH 관계자는 "수원시로부터 지난 4월 하자 내용을 통보받았다"며 "시공사와 협의해 수원시에 하자 계획을 통보했고, 시가 하자보수를 허가할 경우 보수를 하겠다"고 말했다. /김영래기자 yrk@kyeongin.com타일 떨어진 지하차도 '안전위협'-10일 오후 개통 2년도 안된 수원 '호매실지구 외 도로' 내 일월지하차도 외벽에 설치된 타일이 도로 바닥으로 떨어진 채 방치돼 안전사고가 우려되고 있다. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2018-07-10 김영래

市 18일 심의위개최 최종확정키로기반 늑장탓 착공 2020년 7월 지연과천시가 오는 18일 과천지식정보타운 심의위원회를 열고 지식기반산업용지 우선공급대상기업과의 계약 협상 내용에 대한 의결을 거쳐 '계약서' 내용을 최종 확정한다.10일 시에 따르면 지난 4월부터 7월 6일까지 총 110회에 걸쳐 해당 기업들과 계약 내용 협의를 진행해 왔다.계약은 8월 말까지 체결될 예정이며 26개 필지 중 우선공급대상자가 정해지지 않은 4개 필지에 대한 분양은 내년 3~4월 경 추가로 진행할 계획이다.시 관계자는 "해당 기업이 조성 공사 및 관련 용역 발주 시 과천지역 기업이 우선 참여할 수 있도록 하는 방안과 장애인 및 노인을 포함한 시민들 일자리 확보를 위한 시민 우선 고용이 이뤄질 수 있도록 하는 내용 등을 협의했다"고 밝혔다. 이어 "관내 기업의 지식산업단지 입주 시에도 보다 저렴한 가격에 우선 입주권이 주어질 수 있도록 하는 방안을 협의했다"고 덧붙였다.과천지식정보타운 내 입주기업의 건축물 착공 시기는 애초 연말 이뤄질 예정이었지만 LH(한국토지주택공사)가 추진하는 기반조성사업이 일정보다 늦어져 오는 2020년 7월로 착공시기가 늦춰지게 됐다.이에 시는 11일 김종천 시장이 LH 경기지역본부장을 만나 "착공 일정 연기로 인한 지식기반산업용지 입주예정기업의 피해가 없도록 TF팀을 구성해 토지 사용 시기를 앞당기도록 해 달라"고 요청할 방침이다. 과천/이석철기자 lsc@kyeongin.com

2018-07-10 이석철

식당·웨딩홀 등 시민 사랑 받아최근 경영난겪다 32년만에 폐업수원지역 최초 특2급 호텔인 '호텔캐슬'이 32년간의 추억을 남긴 채 역사 속으로 사라졌다.9일 시와 호텔업계 등에 따르면 호텔캐슬은 지난달 29일 영업을 종료했다.1986년 2월 동수원관광호텔로 그랜드 오픈한 호텔캐슬은 그동안 수원을 대표하는 '랜드마크' 호텔로서 많은 사람들의 사랑을 받아왔다.오픈 당시 68객실(최근 98호실 운영)과 나이트클럽, 중·양식당, 사우나 시설을 갖췄다.2007년까지 운영된 나이트클럽은 40~50대 세대에게는 젊은 시절 '성지'와도 같은 추억의 장소였고, 2002년께 오픈한 웨딩홀은 부부의 연을 맺은 백년가약 장소로, 부모들의 회갑연 장소로 인기를 누렸다. 특히 경기도 내 기관장들의 모임인 '기우회'를 비롯해 각종 기관·단체들의 세미나가 열리는가 하면, 오피니언 리더들의 모임 장소로 수많은 지역 현안들이 논의돼 정책으로 표출되는 등 명실상부한 수원지역 대표 토론의 장이었다.지역 한 인사는 "호텔캐슬은 수원사람들의 추억의 장소였다"며 "수원지역의 첫 호텔답게 많은 사람이 이용했고 추억이 있다. 호텔캐슬의 역사와 추억은 영원할 것"이라고 했다.호텔캐슬은 최근 수원지역에 라마다 프라자 수원호텔(특1급)과 노보텔 등 대기업 계열 호텔 등이 잇따라 진출하면서 경쟁력에서 밀려 극심한 경영난을 겪어 왔던 것으로 알려졌다.내부 사정에 정통한 한 인사는 "모 개발업체에서 인수해 인근 부지와 함께 재개발이 추진되는 것으로 안다"고 했다. /김영래기자 yrk@kyeongin.com랜드마크 '체크 아웃'-수원지역 최초 특2급 호텔인 '호텔캐슬'이 극심한 경영난 끝에 32년간의 영욕을 뒤로 한 채 역사 속으로 퇴장했다. 사진은 지난달 29일 영업을 종료한 수원 호텔캐슬. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2018-07-09 김영래

83만㎡에 주거·상업시설 42만여㎡조합결성후 17년만에 절차 마무리포스코건설 7~8월 부지조성 착공내년 3월께 5천여세대 아파트공급환지계획 인가 승인을 놓고 평택시와 민간개발조합이 심한 갈등을 빚어왔던 SRT(수서고속철도) 평택 지제역 역세권 개발사업(5월 29일자 10면 보도)이 17년 만에 환지인가 등 행정절차를 모두 마무리 짓고 본격 개발에 나선다.이는 지난 2016년 12월 SRT 지제역사 개통 후 1년7개월 만에 역세권 개발에 나서는 것으로 상당 기간 개발이 늦어져 왔다.환지방식 민간 도시개발사업지구인 지제·세교지구(83만여㎡)는 주거용지 37만여㎡, 상업용지 5만여㎡, 도로·공원·학교·환승센터 등 도시기반시설 41만여㎡로 개발된다. 포스코건설이 7∼8월께 부지 조성 공사에 나서며, 주택 공급은 관련 인허가 절차가 마무리될 2019년 3월께 진행할 예정이다. 시행대행사인 신평택에코밸리(주) 한광선 대표이사는 "5천 세대 이상 명품 아파트를 건설하고, 환승센터 및 특별계획구역 상업용지는 유통·호텔·주거·교통을 아우르는 랜드마크 복합단지로 개발하겠다"고 밝혔다.이와 관련, 박종선 지제·세교지구 도시개발사업조합장은 "2002년부터 지제·세교지구 행정절차를 진행, 17년 만에 행정절차가 마무리됐다"며 "앞으로 조합원의 재산 보존가치를 위해 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다.한편 평택시와 지제·세교지구 조합은 환지계획 인가 승인을 놓고 크게 대립해 왔다. 시의 수차례 (환지계획 인가 신청) 보완 요구 등에 대해 조합은 '시간 끌기', '권한 남용'이라며 시위에 나서는 등 반발해왔다. 하지만 지난 6월 말 환지 인가 승인 등 행정 절차가 마무리됨에 따라 지제·세교지구 도시개발 사업조합 설립 17년 만에 평택 지제역 역세권 개발 사업에 탄력이 붙고 있다. 평택/김종호기자 kikjh@kyeongin.com

2018-07-09 김종호

경제성 40%그쳐 중투심 통과못해道 "재검토만 수개월 재추진 난망"市 "수십년 소외 정부 별도기준을"포천시가 경기도와 함께 추진 중인 '고모리에 산업단지' 조성사업에 제동이 걸렸다. 9일 행정안전부와 경기도에 따르면 시·도 예산과 민간자본 8천여억 원을 투입해 소흘읍 고모리 일대 추진 중인 고모리에 조성사업이 정부의 중앙투·융자심사를 통과하지 못했다.'고모리에'는 고모리 일대 44만㎡ 부지에 경기북부에 특화된 섬유와 가구산업에 디자인과 한류 문화를 접목한 복합산업단지를 조성하는 사업으로, 기반조성비 1천350억여원과 민간자본을 더해 총 8천여억원을 투입해 2022년 완공을 목표로 추진 중이다.고모리에 조성사업은 당초 'K-디자인빌리지'란 이름으로 시작했지만 우여곡절 끝에 '고모리에'로 명칭을 변경 추진했다.그러나 지난해 11월 발표된 사업타당성 용역 결과 경제성 분석이 기준치의 40%에 그치는 것으로 나타나 중앙투·융자심사 통과가 불투명했다. 결국 현저히 낮은 경제성이 고모리에 조성사업의 발목을 잡은 셈이다.도는 고모리에 조성사업을 재추진한다는 방침이지만 재검토 기간만 수개월이 소요될 것으로 예상돼 사업 재개조차 불투명한 상황이다. 이미 지난해 사업타당성 용역 결과가 나온 이후 사업방향을 일부 수정한데다 다시 사업을 추진한다 해도 최초 계획에서 크게 방향이 틀어질 수밖에 없는 형편이다. 도 관계자는 "정부 심사를 통과하려면 기준에 맞게 사업방향을 수정해야 하지만 현재로는 재추진이 가능할지조차 결정하기 어려운 상황"이라고 말했다.고모리에 조성사업을 수도권제2외곽순환도로 개설사업과 맞물려 시 발전의 마중물로 삼으려 했던 포천시는 난감한 입장이다. 시 관계자는 "수십 년이 넘도록 정부 개발 정책에서 소외돼 인구 감소와 거주 기반은 물론 경제활동을 위한 동력을 상실한 상황에서 일반적인 산업단지 설립 기준으로 평가를 한다면 중앙투·융자심사를 통과하기 어렵다"며 "포천시를 비롯한 북부지역 개발 계획에 대해서는 정부 차원의 별도 기준을 도입해야 한다"고 말했다. 포천/정재훈기자 jjh2@kyeongin.com

2018-07-09 정재훈

정부기관 협의지연따른 난항 불구10월 구역지정 내년 7월 보상추진김포도시공사와 민간이 공동으로 추진하는 풍무역세권 도시개발사업이 정부기관 협의 지연으로 난항을 겪는 가운데 토지주의 80.5%가 사업 찬성을 한 것으로 나타났다. 풍무역세권개발자산관리(주)(이하 풍무역세권개발)는 지난 2일부터 일주일간 사업부지 내 토지주를 대상으로 한 사업 찬반조사 결과, 응답자 179명 중 144명이 찬성 의사를 표했다고 9일 밝혔다.이번 조사는 찬성과 반대로 나뉜 토지주들의 잇따른 민원제기에 따라 토지주들의 의견을 사업에 반영할 목적으로 추진됐다. 설문지에 더해 개발의향 찬반을 묻는 회신용 서류를 동봉해 367명의 토지주에게 개별 우편발송, 이날까지 송달기준을 충족한 설문지를 기준으로 작성했다고 풍무역세권개발 측은 설명했다.이 사업은 김포도시철도 역사 주변인 사우동 171-1번지 일대 88만3천467㎡에 4년제 대학유치를 목적으로 9만㎡를 대학에 무상 제공하고 공동주택 등을 공급하는 도시개발사업으로, 민간제안을 통해 시작됐다. 두 차례 공모 끝에 지난 2016년 6월 한국산업은행(KDB)컨소시엄이 우선협상대상자로 선정, 이듬해 2월 김포시가 공동사업 시행사로 내세운 김포도시공사와 KDB컨소시엄이 각각 50.1%와 49.9%의 지분으로 풍무역세권개발(주)를 설립하고 사업을 본격화하는 과정에서 사업부지 내 토지주들이 사업방식을 놓고 대책위원회와 비상대책위원회로 나눠 대립해왔다.양분된 의견은 토지보상 관련 이해관계에 얽힌 것으로, 사업 시행자 측은 감정평가선진화법에 근거해 '민간공동사업일지라도 민간개발사업 수준의 보상이 가능하다'고 주장하고 있다. 감정평가선진화법은 토지주들의 피해방지를 위해 2016년 9월부터 시행됐다.풍무역세권개발 관계자는 "이번 조사를 통해 주민 과반수가 사업에 찬성하는 것이 확인됐다"며 "감정평가선진화법에 따라 토지주들의 보상에 피해가 발생하는 일이 없도록 하겠다"고 말했다.한편 올해 3월 용도지역 변경과 구역지정, 개발계획안 승인이 신청된 이 사업을 위해 풍무역세권개발은 오는 10월 구역지정을 거쳐 내년 7월 토지보상에 나선다는 계획이다. 김포/김우성기자 wskim@kyeongin.com

2018-07-09 김우성

우미건설, 의정부 민락동 아파트고층 5곳 설치 저층 2개동엔 없어입주예정 72가구 국민권익위 제소업체측 "법적 필수아냐 문제없어"우미건설이 의정부시에서 아파트를 시공하면서 세대수가 적은 일부 동에 방화문을 설치하지 않아 논란이다. 우미건설 측은 법에서 허용한 예외 규정을 적용했다는 반면, 입주 예정자들은 안전상 문제점이 노출될 수 있다며 추가적인 방화문 설치를 요구하고 있는 상태다.9일 우미건설과 입주예정자 등에 따르면 우미건설은 의정부시 민락동 889 일원에 732세대 규모로 우미린 아파트 공사를 진행 중이다. 지난 2016년 공사를 시작해 오는 8월 준공을 앞두고 있다. 이 아파트가 입주민들과 갈등을 겪는 이유는 바로 안전 문제다. '송산사지'라는 사당이 아파트 인근에 위치해 있어 문화재 보호구역으로 지정됐다. 이에 총 7개 동 가운데 5개 동은 34층의 고층 아파트지만, 문화재 구역과 인접한 2개 동은 25m 높이 제한으로 9층 아파트로 지어지고 있다. 문제는 9층으로 지어진 2개 동에는 '방화문'이 설치돼 있지 않다는 것.현행 건축법상 높이 31m를 초과하지 않는 건축물에 대해서는 방화문 설치를 필수로 하지 않고 있다. 이 때문에 해당 동에 입주 예정인 72세대의 수분양자는 안전에 대한 차별을 받고 있다며 반발하고 있다. 입주예정자 이모(37·여)씨는 "다른 동과 같은 분양가를 내고도 방화시설 등 특별한 대책 없이 살아야 하는 게 말이 되냐"고 강한 불만을 표시했다.방화문 미설치 때문에 아파트 구조 역시 바뀌어, 이에 대한 불만도 지적되고 있다. 또 다른 입주예정자 강모(46)씨는 "방화문이 없어 엘리베이터 출입구 바로 앞에 계단이 있다. 노약자의 전동차 또는 휠체어, 아이들의 유모차, 킥보드, 자전거 등을 이용하는 사람의 불편과 위험성도 있다"고 지적했다. 특히 입주예정자들은 분양 당시 건설사 측에서 이를 제대로 알리지 않았다며, 국민권익위원회에 제소까지 했다.이에 대해 우미건설 관계자는 "현재 골조공사, 마감공사 등이 마무리 공사가 진행 중이다. 현 시점에서 방화문 설치는 불가하다"며 "입주자 모집공고에 명시했으며 법에 저촉되지 않는 사항이므로 문제가 없다"고 말했다. /박연신기자 julie@kyeongin.com

2018-07-09 박연신

인천의 대표적 구도심 지역 정비 사업인 '주안 2·4동 일원 재정비촉진사업' 지구의 60%가 정비구역에서 해제될 전망이다. 해제될 경우, 10년 동안 지지부진했던 사업이 결국 반쪽짜리로 전락하면서 소규모 오피스텔 난립과 도시기반시설 부족 등을 우려하는 목소리가 나오고 있다.8일 인천시에 따르면 주안 2·4동 일원 재정비촉진지구 면적의 59.4%(67만5천204㎡)가 정비구역 해제를 신청해 인천시 도시재정비위원회 심의를 앞두고 있다. 시는 이달 중 열리는 남구의회 본회의에서 의원들의 의견 수렴 절차를 거치면 오는 8월 중 심의를 할 예정이다.현재까지 해제 신청구역은 미추B구역(2만2천349㎡), 미추5구역(15만2천148㎡), 미추3구역(11만4천586㎡), 미추7구역(10만7천70㎡), 미추6구역(9만4천396㎡), 미추2구역(11만2천870㎡), 미추4구역(7만1천785㎡)이다. 이 구역은 모두 지난 2010~2011년 조합설립 추진위원회를 승인받았지만 사업 추진이 지지부진하면서 지난해 11월부터 이달 초까지 잇따라 직권 해제를 신청했다.주안 2·4동 일원 재정비촉진사업은 지난 2008년 재정비촉진지구로 지정, 2만3천67세대가 계획된 대규모 재개발사업이다. 그러나 현재 사업이 추진되는 곳은 주안1구역, 미추1·8구역 등 8천141세대에 불과하다. 이마저도 미추1구역은 유치원 일조권 문제 등으로 사업시행 인가가 나지 않는 상황이다. 미추C구역은 조합 설립 추진위도 구성되지 않았고, 미추10구역은 이미 지난 2015년 해제됐다.상황이 이렇다 보니 다음 달 도시재정비위원회 심의로 해당 정비구역 해제 신청 구역이 모두 해제되면 주안 2·4동 정비구역 내 소규모 오피스텔 난립, 도시기반시설 부족 등의 우려가 현실화될 수밖에 없다. 인천시는 이에 대비해 도로 개설, 저류시설 설치 등 도시 인프라 구축에 힘쓸 계획이다.시 관계자는 "직권 해제 신청 요건이 충족되기 때문에 정비구역 면적의 절반의 사업이 당분간 중단될 수밖에 없어 도시기반 시설 부족 우려가 있는 것이 사실"이라며 "주민 안전과 편의를 위해 도로 개설과 저류시설 마련 등에 재정 투입을 할 것"이라고 말했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2018-07-08 윤설아

의정부역 앞 황금자리에 들어서는 '의정부역 코아루 퍼스트원'이 지난 6일 홍보관을 열고 분양에 들어갔다.한국토지신탁이 공급하는 의정부역 코아루 퍼스트원은 의정부시 의정부동 의정부역 앞에 지하 3층~지상 24층, 총 349실 규모로 건설되는 주거시설이다. 이 단지는 교통, 생활, 문화, 자연을 모두 누릴 수 있는 의정부 최중심 입지에 들어선다.우선 가장 큰 장점은 뛰어난 교통망이다. '의정부역 코아루 퍼스트원'은 지하철 1호선 의정부역 1번 출구에서 직선거리로 25m, 경전철 의정부역은 5분 거리에 있어 초역세권 프리미엄을 자랑한다. 게다가 지난해 6월 개통한 구리~포천 간 고속도로가 가까워 수도권 이동이 편리하다.의정부 중심 상업지구에 위치한 만큼 생활 인프라 이용도 편리하다. 신세계 백화점을 비롯해 하나로마트, 의정부제일시장, 의정부시청, CGV, 로데오거리, 버스터미널, 역전근린공원 등이 모두 반경 1㎞ 이내에 위치해 있다.이처럼 탁월한 입지를 갖춘 '의정부역 코아루 퍼스트원'은 1~2인 가구 실사용자를 위한 소형 규모의 특화설계를 적용해 생활편의를 높일 예정이다. 또 24층 확 트인 조망에 다락방(일부 세대) 등 우수한 공간 활용성까지 기대해볼 만하다. 이밖에 올해부터 본격적으로 시행된 신 DTI 및 DSR 적용으로 소형 상품의 선호도가 높아지고 있는 데다 비규제 지역으로 전매제한, 청약규제 등에 자유롭다는 것도 누릴 수 있는 이점이다.분양 관계자는 "규제를 비껴간데다 풍부한 임대수요, 뛰어난 생활 인프라 등을 갖춘 만큼 안정적이면서 높은 수익을 기대할 수 있다"고 말했다. '의정부역 코아루 퍼스트원' 분양 홍보관은 의정부시 시민로80(의정부동 494) 센트럴타워 2층에 마련됐다. /의정부의정부역 코아루 퍼스트원 조감도. /한국토지신탁 제공

2018-07-08 경인일보

용인시, 사고위험 높은 교차로 4곳 변경용인시가 올해 직선 아닌 도로들이 만나는 비정형 구조로 사고 위험이 높았던 기흥구 보정동 푸르내공원앞 사거리 등 교차로 4곳을 운전자들이 안전하게 통행할 수 있도록 회전교차로로 변경·설치했다.8일 시에 따르면 이번에 회전교차로가 설치된 곳은 푸르내공원앞 사거리 외에 구갈동 주민센터앞 삼거리, 포곡읍 유운리 에버주유소 삼거리, 원삼면 사암 삼거리 등이다. 또 이미 회전교차로가 설치됐던 마평동 제일교회 사거리는 차량들이 보다 쉽게 통과할 수 있도록 완전히 재정비했다.이들 교차로는 신호등 없이 운영하기에는 부적합하고, 신호등을 설치하기엔 차량이 많지 않아 효율이 떨어지는 곳이다. 그렇지만 무리하게 교차로에 진입하는 차량과 신속하게 통과하지 못하는 차들이 엉켜 사고 위험이 높았을 뿐만 아니라 불편을 호소하는 민원도 적지 않았다. 이에 시는 관할 경찰서와 협의해 5억원의 사업비로 기존 일반교차로를 회전교차로로 바꿔 차량들이 안전하게 교차할 수 있도록 했다. 용인/박승용기자 psy@kyeongin.com

2018-07-08 박승용