경기북부 2차 테크노밸리가 조성이 2파전을 벌여온 구리·남양주와 양주시를 공동선정이라는 '윈윈' 형태로 끝났지만(11월14일자 1·3면 보도), 해당 지자체들은 기쁨을 누릴 새도 없이 입주 기업 수요 걱정을 시작해야 할 판이다. 14일 경기도와 관련 지자체 들에 따르면, 아무도 예상치 못한 깜짝 결과에 양쪽 모두 축배를 들었지만 속내는 복잡한 상황이다.두 지역에서 유치해야 할 기업체 수가 4천개에 달하는데 북부에는 또 하나의 테크노밸리가 고양시 일산에, 두 개 부지를 합친 것과 맞먹는 규모(80만㎡)로 들어서기로 결정된 상태이기 때문이다.양주와 구리·남양주시장은 서로 주력사업이 다르니 다같이 성공할 가능성이 있다며 공동선정에 합의했다지만 지식기반 및 첨단산업을 지향한다는 점에서 북부 세 곳 테크노밸리는 앞으로 기업 유치 경쟁을 피할 수 없을 전망이다.실제 양주시는 지난 1년 동안 테크노밸리 유치를 위해 기업과 대학을 만나 협력을 요청한 결과 56곳이 입주 의사를 타진했다고 밝혔지만, 총 유치해야 할 기업이 2천여 개 인점을 감안하면, 테크노밸리 조성이 버거운 것으로 보인다. 구리·남양주가 제시한 부지 29만㎡ 에는 최대 1천900개 업체가 들어올 것으로 밝혔지만, IT관련산업 육성 및 사물인터넷 기반 도시 조성이라는 측면에서 고양시와 입주업체가 중복된다는 지적이 나오고 있다. 해당 지자체들도 이같은 부분을 인정하고 있다. 이들 관계자는 "한꺼번에 세 곳이 조성되면 아무래도 성공 가능성이 낮아질 수 밖에 없다. 앞으로 경기도·도시공사 등과의 협의를 통해 수요나 규모를 신중히 검토해 사업을 진행해야 할 것"이라고 말했다. 이에 대해 도 관계자는 "경기북부 10개년 발전계획상 경의, 경원, 경춘선에 입지 계획이 있었는데 두 곳이 한꺼번에 선정되면서 시기가 앞당겨졌을 뿐"이라며 "앞으로 용역 등을 통해 좋은 결과를 도출해 낼 것으로 본다"고 말했다. /민정주기자 zuk@kyeongin.com

2017-11-14 민정주

옛 경찰대 부지 기업형 임대주택(뉴스테이) 사업과 관련해 LH(한국토지주택공사)가 확실한 교통대책을 마련하지 못한 채 장기화하면서 지역 주민들이 교통대란이 우려된다며 사업 취소를 주장하고 나섰다. 하지만 LH는 사업추진에 시간이 걸릴 뿐 대책을 마련하고 있어 취소는 없을 것이라고 밝혀 앞으로 주민들과의 마찰이 불가피할 것으로 보인다.14일 용인시 기흥구 언남동, 보정동, 구성동 일대 주민들은 최근 LH가 뉴스테이 사업과 관련한 주민설명회에서 교통대책이 미흡하다고 지적하며 불만을 표시하고 뉴스테이 사업으로 인해 교통대란이 우려되는 등 지역에 아무런 도움이 되지 않는다며 취소돼야 한다고 주장하고 나섰다. 구성동에 사는 최 모씨는 "동탄2신도시 입주가 시작되고 기흥구 일대 차량증가로 서울 방향 간선도로 정체가 심화 되고 있다"며 "이런 가운데 교통대책도 제대로 수립하지 못하고 있는 뉴스테이 사업은 주민 불편만 가중시킬 것"이라고 지적했다.최 씨는 또 "옛 경찰대부지는 시민들을 위한 복합 행정과 문화 교육, 선도 기능을 가진 저밀도 개발로 전환해야 한다"고 주장했다. 경기도의회 한 의원도 "이 사업에 대한 민원도 많고 교통대책도 제대로 수립하지 못해 사업을 취소해야 한다는 의견이 많다"며 "실제 용인시 공무원 일부는 (지금 상태라면)사업이 취소된 것이라고 말하고 있다"고 밝히기도 했다. 그러나 LH측은 현 정부가 뉴스테이 사업에 공공성을 강화한다는 계획을 가지고 있어 현행법 수정 과정이 필요해 다소 시간이 걸릴 뿐 사업이 취소될 가능성은 없다고 강조했다. LH 관계자는 "현재는 교통문제 개선을 위해 관계부서와 논의 중이며 옛 경찰대 종전부동산의 경우 이미 뉴스테이 사업 지정이 끝난 상태라 취소는 되지 않을 것"이라며 "용인뿐만 아니라 다른 지역에서도 뉴스테이 사업에 대해서 지역 민원이 많지만 이 때문에 취소된 적은 없다"고 밝혔다. 이 관계자는 "그러나 현 정부가 뉴스테이 사업에 대한 공공성 강화에 나서 그에 맞는 법을 바꿔야 하기 때문에 애초 계획보다 다소 시간이 걸릴 것으로 예상된다"고 말했다. 용인/박승용기자 psy@kyeongin.com

2017-11-14 박승용

4차 산업혁명 선도 산단'ICT' 1조원대 파급효과백경현(사진) 구리시장은 "구리와 남양주시는 100만에 육박하는 동복이체(同腹異體)로 동반성장·균형발전의 상생협력을 통한 위대한 미래여정이 시작되었다"며 "경기북부 2차 테크노밸리는 신기술 집약체인 4차 산업혁명을 선도할 첨단산단으로 조성하겠다"고 밝혔다. 백 시장은 구리·남양주시가 경기북부 2차 테크노밸리 후보지로 공동 선정된 것과 관련 14일 오전 구리시 청사에서 기자회견을 갖고 구리·남양주 테크노밸리 청사진을 제시했다.구리시와 남양주시는 총 사업비 1천711억원 가운데 지자체 부담금(구리 663억원, 남양주 301억원)을 투입, 2018년 기본계획 용역에 착수 2020년 토지보상에 들어가 2026년 테크노밸리를 준공한다는 계획이다. 구리·남양주 테크노밸리는 사노동과 퇴계원 30만㎡ 부지에 IT제조업 사옥과 청년창업지원센터, 첨단연구소를 유치하고 약 1천980개의 기업 입주를 통해 1만7천780명의 상주직원이 문화콘텐츠, 디자인, 소프트웨어 산업, 사물인터넷, 핀테크, 게임 등 지식기반서비스를 비롯한 ICT(정보통신기술)산업으로 1조원대의 경제적 파급효과가 전망된다고 밝혔다.백 시장은 "구리시가 탄생한 지 31년 만에 처음으로 기업이 입주할 산업단지가 조성되는 만큼 제2의 한강의 기적이 이제 구리시에서 시작된다"며 "갈매신도시와 갈매역세권개발사업, 그리고 다산신도시와 양정역세권 복합단지 조성사업과 함께 시너지 효과는 가장 클 것"이라고 강조했다. 구리/이종우기자 ljw@kyeongin.com/구리시 제공

2017-11-14 이종우

스마트 생활소비재 육성고부가가치 일자리 창출이성호(사진) 양주시장은 14일 "경기북부 2차 테크노밸리를 경기북부 신성장 산업 창출의 플랫폼으로 조성하겠다"고 밝혔다.이 시장은 이날 경기북부 2차 테크노밸리 후보지로 선정된 것과 관련, 기자회견을 갖고 양주 테크노밸리의 청사진을 제시했다.양주시는 총 2천635억 원을 투입, 경기북부 제조업 기반을 바탕으로 테크노밸리를 '스마트 라이프웨어 밸리(Smart Lifeware Valley)'로 조성할 계획이다.이를 통해 스마트 생활소비재를 육성, 제조업의 고부가가치화를 이루고 제조업·서비스업 융복합 창업 플랫폼을 구축, 청년 일자리를 창출하기로 했다.양주테크노밸리는 양주역세권인 마전동 55만㎡ 부지에 들어서며 이곳은 '산업단지 인허가 절차 간소화 법'이 적용돼 조성 기간을 단축할 수 있는 여건을 갖추고 있다. 또 인근에 전철과 국지도, 고속도로 등 인적·물적 자원 수급이 원활한 광역교통망도 갖추고 있다.테크노밸리 조성은 1·2 구역으로 나눠 진행되며 1구역은 17만5천㎡ 부지에 내년 하반기 착공되며 이어 38만㎡ 규모의 2구역 조성은 내년 상반기 기본계획과 사업화 방안 용역을 시작으로 2025년까지 진행될 예정이다.이 시장은 "그동안 테크노밸리 유치를 위해 시민의 뜻을 하나로 모으며 모든 행정력을 집중해왔다"며 "앞으로 테크노밸리 조성을 통해 2만3천명의 일자리를 만들고 1조8천759억원의 직접 경제효과를 창출해 지역경제를 활성화하고 경기북부의 중심도시로 거듭나겠다"고 말했다. 양주/최재훈기자 cjh@kyeongin.com/양주시 제공

2017-11-14 최재훈

심사위 "모두 성공 가능성 높아""시장들 합의" 정치적 고려 인정1년여 경쟁해 온 시민 일부 '허탈'입지선정을 두고 1년여 간 경쟁해온 구리·남양주와 양주 두 곳 모두에, 경기도 미래산업을 이끌 테크노밸리가 들어선다.경기도는 13일 판교 경기창조경제혁신센터에서 열린 경기북부 2차 테크노밸리 공개제안 발표회를 통해 두 지역을 공동선정한다고 밝혔다. 이날 발표에서 백경현 구리시장은 서울과의 접근성을 강점으로 내세우고, IT정보기기와 사물인터넷 사업을 특화하겠다고 밝혔다. 이성호 양주시장은 '제조업의 첨단산업화' 전략을 어필했다. 양측은 서로의 강점을 주장하며 치열한 경쟁을 펼쳤지만, 결과는 멋쩍은 '윈윈'으로 마무리 됐다.허재완 심사위원장(중앙대 교수)은 "평가작업이 어려웠다. 두 지역의 입지 여건이 매우 다르고 주력산업으로 삼으려는 업종도 매우 다르다. 오늘 발표한 내용대로 추진만 된다면 두 지역 모두 성공 가능성은 매우 높다고 판단했다. 경기도와 시장님들이 동의하면 평가위원들은 공동선정을 권한다"고 말했다. 이어 선정지 발표를 위해 무대에 등장한 남경필 지사는 "1등과 2등의 점수 차이는 크지 않고 시장님들의 합의가 있었다. 경기도는 양쪽을 다 성공시켜야 한다는 부담이 있지만 심사위원들이 제안한 대로 두 지역을 공동 선정한다"고 발표했다. 사실상 심사결과대로의 발표가 아닌, 정치적인 부분이 고려된 점을 인정한 셈이다.양쪽 모두 시의 사활을 걸었다고 할 만큼 치열하게 준비해 온 터라 운명을 가를 발표회가 진행되는 현장에는 구리, 남양주, 양주 시민과 시의원, 유치위원 등 600여명이 모여 결과를 기다렸다. 이들은 발표 2시간 전부터 도착해 올림픽 유치 못지 않은 응원전을 펼쳤다. 모인 시민들은 도의 결정에 박수를 보냈지만 한편으로는 허탈함을 감추지 못했다. 응원전에 참석한 한 시민은 "지난 6월부터 테크노밸리 유치를 위해 너무 많은 사람들이 애썼는데, 유치가 됐으니 기쁘지만 그동안의 노력이 허무하게 느껴지기도 한다"고 전했다.한편 이번 결정으로 경기도에는 이미 조성된 판교 및 광교 테크노밸리와 최근 조성계획이 발표된 일산테크노밸리, 광명·시흥테크노밸리까지 경기 남부와 경기북부의 서부, 동부, 북부 등 권역별로 모두 7곳의 테크노밸리가 들어서게 됐다. 구리·남양주시는 구리 사노동, 남양주 퇴계원 일원에 1천711억원을 투입해 지식산업단지와 주거·복합시설을 조성, 2026년 완공할 예정이다. 양주시는 남방동, 마전동 일원에 2천635억원을 투입해 2025년까지 섬유·패션, 전기·전자분야 산업단지를 조성하게 된다. /민정주기자 zuk@kyeongin.com13일 오후 성남시 판교 경기창조경제혁신센터에서 열린 '경기북부 2차 테크노밸리 공개제안 발표회'에서 '양주시'와 '구리·남양주시'가 공동선정되자 남경필 경기도지사, 백경현 구리시장·이석우 남양주시장과 이성호 양주시장 등이 어색한 축하 악수를 나누고 있다. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2017-11-13 민정주

인천에 한 곳밖에 없는 종합터미널 기능을 보완할 '제2종합터미널' 건립 사업이 본격 추진된다.인천시와 인천도시공사는 '인천 서북부 복합환승센터 건립 기본구상 및 타당성 용역'을 내년까지 진행한다고 13일 밝혔다.인천 서북부 복합환승센터는 인천 검암역 주변 3만㎡ 부지에 지어질 예정이다. 현재 도시공사는 2022년까지 검암역 인근 79만㎡를 공공주택지구로 지정받아 뉴스테이와 행복주택 등을 짓는다는 계획으로, 복합환승센터는 공공주택 지구 안에 건립될 계획이다.인천 서구 검암동에 위치한 검암역 주변은 공항철도(KTX 포함)와 인천도시철도 2호선 등이 지나는 인천 지역 서북부권 교통의 요충지다. 시는 서북부권 지역의 인구 증가와 인천도시철도 2호선 개통으로 인한 교통체계 개편으로 여러 교통수단을 한 곳에서 이용할 수 있는 복합환승센터가 필요하다는 입장이다.이번 용역에서는 복합환승센터 개발 방향을 비롯해 교통 수요 예측, 재원 조달 방안, 사업 타당성 분석 등 환승센터 건립을 위한 기초적인 구상안이 검토된다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2017-11-13 김명호

지난 1년여 간 경기북부 2차 테크노밸리 유치에 사활을 걸었던 '양주시'와 '구리·남양주시'는 동시 입지가 확정되자 당혹해 함과 동시에 안도의 한숨 내쉬며 일제히 환영의사를 밝혔다. 일각에서는 그동안 벌였던 치열한 경쟁의 긴장감을 의식한 듯, 이번 결과가 어이없다는 반응도 나왔다. 그러나 양주시와 구리·남양주시가 제시한 테크노밸리의 차별화된 비전을 도에서 수용한 결과라는 분석이 대세를 이뤘다.우선 양주시는 지역발전을 이끌 새로운 성장 동력을 확보했다는 입장을 밝혔다. 이성호 시장은 "양주 테크노밸리는 미래 한국의 경제규모 확장과 신성장 동력 창출 등 4차 산업혁명의 거점으로써 경기북부 발전의 기틀을 마련한 것"이라며 "지역경제 활성화와 고용창출을 통해 다가오는 통일 한국의 경제 부흥에 선도적 역할을 할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다. 지역 부동산 업계도 테크노밸리 유치를 반기며 "테크노밸리 예정부지 주변의 지가 상승을 예상하는 기대심리가 계속 이어질 것"이라고 말했다.구리시·남양주시도 환영 입장을 전했다. 특히 구리시는 시 탄생 31년만에 처음으로 산업단지가 그것도 테크노밸리가 들어서게 됐다며 쌍수를 들어 환영했다. 김한정 국회의원(더불어민주당·남양주을)은 "테크노밸리의 유치는 남양주를 일자리와 유능한 인재가 있는 활력 넘치는 도시로 만들어 줄 것"이라고 말했다. 백경현 구리시장도 "오늘 쾌거는 구리시가 생긴 이래 그 누구도 가보지 않았던 길을 가게 되는 역사적인 날로 기록될 것"이라며 "앞으로 구리와 남양주시는 강력한 협치의 정신을 살려 테크노밸리를 차별화된 실리콘밸리로 발전시키겠다"고 강조했다. 구리/이종우·양주/김연태기자 ljw@kyeongin.com

2017-11-13 이종우·김연태

구리·남양주 29만㎡ 1711억 투입도시공사와 개발 2026년께 완료양주 55만5232㎡ 사업비 2635억도시·산단 복합개발 2025년 준공경기북부 성장을 견인할 북부2차 테크노밸리 조성 예정지는 당초 경합한 양주시 남방동·마전동과 구리시 사노동·남양주시 퇴계원리 일원이 공동 선정됐다. ┃위치도 참조남경필 경기도지사는 "양주시는 섬유패션과 사업의 신속성 면에서, 구리·남양주시는 IT 등 지식기반산업 유치와 입지여건 면에서 강점을 갖고 있는 것으로 평가됐다"면서 "이번 동시선정으로 양 지역의 각기 다른 강점이 시너지를 발휘할 것으로 기대한다"고 말했다. 도는 2차 북부테크노밸리 선정지역 모두 개발제한구역인 만큼, 해제 절차 등을 도가 적극 지원해 조속히 사업여건을 갖출 수 있도록 할 예정이다. 우선 구리·남양주시 테크노밸리는 구리시 사노동 21만9천800㎡, 남양주시 퇴계원 7만2천200㎡ 일원 등 총 29만2천㎡부지에 조성되며 1천711억원의 사업비가 투입될 예정이다. 현재는 개발제한구역인 자연녹지지역으로 IT, CT, BT, NT 등 지식산업단지와 주거·복합시설이 들어서게 된다. 구리·남양주시는 경기도시공사와 함께 개발사업을 추진할 예정이다. 내년 상반기 기본계획과 사업화방안 용역을 시작으로 ▲2019년 도시개발구역지정 및 개발계획 신청, 개발제한구역 해제 ▲2020년 실시계획인가 신청 ▲2021년 토지보상 ▲2022년 착공 ▲2026년 공사 준공 등의 절차로 진행된다. 이곳 테크노밸리 조성시 1만2천820명의 일자리와 1조7천717억원에 달하는 직접적 파급효과가 있을 것으로 기대하고 있다. 양주시 테크노밸리는 양주시 남방동·마전동 일원 55만5천232㎡ 규모 부지에 2천635억원의 사업비가 투입될 예정이다. 현재는 개발제한구역인 자연녹지지역으로 일부 지역은 해제된 상태다. 섬유·패션, 전기·전자 분야 산업단지가 조성된다. 양주시는 이 사업을 도시개발사업과 산업단지개발사업을 혼용한 복합 개발방식으로 진행할 계획이다. 1단계는 2018년 하반기 착공이 목표고, 내년 상반기까지 기본계획과 사업화방안 용역을 시작할 예정이다. 이후 ▲2019년 산업단지계획 신청과 개발제한구역 해제 신청, 국토부 수도권정비위원회 산업단지 물량 심의 ▲2020년 토지보상 ▲2021년 착공 ▲2025년 3월 공사 준공 등의 절차를 밟게 된다. 양주시는 테크노밸리 조성시 2만3천7명의 일자리와 1조8천759억원의 직접적 경제효과가 창출될 것으로 기대하고 있다. /김태성·민정주기자 mrkim@kyeongin.com뜨거운 유치 열기-13일 오후 성남 판교 경기창조경제혁신센터에서 열린 '경기 북부 2차 테크노밸리 공개제안 발표회'에서 구리·남양주(왼쪽), 양주 시민들이 유치를 기원하며 구호를 외치고 있다. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2017-11-13 김태성·민정주

과천시가 갈현·문원동 일대에 조성하는 과천지식정보타운 내 지식산업센터 용지에 대한 분양 문턱이 너무 높다는 지적이다.13일 과천시와 경기도시공사 등에 따르면 시는 15일 과천지식정보타운 내 지식기반산업용지에 대한 참가 의향서를 접수받는다고 밝혔다.지식기반산업용지는 22개 획지, 중소기업전용 용지 2개 획지, 지식산업센터 권장용지 2개 획지 등 총 26개 획지로, 시는 참가의향서를 제출한 기업에 한해 내년 1월 15일 이후 사업계획서를 받을 계획이다.이런 가운데 단일 사업으로 수익률이 가장 높다고 평가되고 있는 지식산업센터 권장용지 분양의 경우 시는 4차 산업과 관련한 스타트업 기업 및 첨단기술을 보유한 소규모 기업, 해당 기업들의 지원 기능을 적극적으로 도입하는 신청자에게 우선 공급한다.하지만 접수 기한이 가까워질수록 신청 희망기업보다 포기기업이 갈수록 많아지고 있는 것으로 알려졌다. 총 2개 획지에 대해서만 지식산업센터 권장용지를 분양하는데 경기도시공사가 만든 평가표 자체가 우선 공급 자격과 별도로 국내 굴지 건설사에게 유리하도록 만들어졌기 때문이다. 공개된 지식산업센터 권장용지에 대한 평가기준 및 배점표를 보면 총 1천점이 만점인 가운데 기업들의 분양 결정을 좌우하는 조건인 기업 평가가 총 300점으로, 이 중 100점을 차지하는 기업현황 세부 기준이 공고일 기준으로 최근 10년간 관련 실적이 단일 건축공사비(주용도 시설) 300억원을 넘어야 한다.사실상 4차 산업과 관련한 스타트업 기업이나 첨단 기술을 보유한 소규모 기업의 경우 사실상 참여 자체를 할 수 없는 것이다.이에 대해 경기도시공사 관계자는 "300억원이란 단일 건축공사비는 지방계획법상 명시된 실적 제한을 적용해 정한 것"이라며 "우선 공급자격의 경우 건축이 아닌 분양 조건을 명시한 것"이라고 설명했다. /이석철·김종찬기자 chani@kyeongin.com과천지식정보타운 조감도. /과천시 제공

2017-11-13 이석철·김종찬

인천항·주안 부평공단 조성 공사1960년대 정부 공업화·수출 연계서울까지 잇는 새 물류 라인 구축50년간 국가성장 '젖줄' 역할맡아'산업화의 젖줄', '경제성장의 주춧돌'로 불리던 경인고속도로 인천구간이 개통 50년 만에 일반도로로 전환된다. 인천~서인천 간 10.45㎞ 구간의 도로 관리권이 12월 1일 정부에서 인천시로 넘어온다. 도심 단절과 환경 오염의 원흉으로 지목돼 온 경인고속도로를 관리권 이관과 일반도로 전환을 계기로 인천 성장의 새로운 자양분으로 삼아야 한다는 목소리가 커지고 있다. ┃표 참조경인고속도로 건설은 우리나라 공업 발전과 수출 활성화라는 취지로 이루어졌다. 1965년 정부의 '서울·인천지역 국토건설계획 특정지역 지정'이 출발점이다. 부평공업단지와 주안공업단지 조성계획, 인천항 제2도크 조성 공사 등 당시 정부 계획과 맞물리면서 서울과 인천 간 원활한 물류를 위한 고속도로가 필요했다. 당시 경인철도만으로는 넘치는 물류 흐름을 감당하기 어려웠다. 경인고속도로가 인천항을 시작으로 주안공업단지와 부평공업단지를 거쳐 서울까지 곧바로 이어지는 노선을 갖게 된 이유이다. 1967년 첫 삽을 뜬 경인고속도로 공사는 시작 21개월만인 1968년 12월 개통됐다. 당시 박정희 대통령은 개통식에서 "근대산업국가에서 도로의 혁명 없이 산업의 혁명도 없고, 도로의 근대화 없이 산업의 근대화는 있을 수 없다"며 "(경인고속도로는) 여러 새로운 산업발달을 가져와 경제 개발에 크게 이바지하게 될 것"이라고 했다. 경인고속도로 개통은 50분 정도 걸리던 인천~서울 간 이동시간을 18분 수준으로 단축시켰다. 가히 '혁명적'이었다. 인천의 성장도 급속도로 진행됐다. 행정구역도 넓어졌고, 개통 당시 50만명을 조금 넘던 인구도 300만명 규모로 6배 가까이 증가했다. 공장밖에 없던 고속도로 주변엔 주택과 상업시설이 눈에 띄게 늘었다. 도심 단절과 먼지와 소음 등 환경문제를 호소하는 목소리도 커졌다. 교통체증도 큰 문제로 떠올랐다. 인천시는 지역 단절 해소 등을 위해 정부에 도로 관리권 이관을 지속해서 요청했고, 결국 오는 12월 1일 관리권을 이관받아 일반화 공사를 착수하게 됐다. 김종형 인천발전연구원 교통물류연구실장은 "경인고속도로 관리권 이관과 일반화를 인천 성장의 계기로 삼을 필요가 있다"며 "300만 인천의 도시 체질을 바꾸는 기회가 될 수 있도록 노력할 필요가 있다"고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2017-11-12 이현준

국내 첫 고속도로 산업주도통행급증탓 교통체증 심화관리권이관 일반도로 시동문화·녹지공간 탈바꿈 기대우리나라의 첫 고속도로이면서 국가 산업화를 주도한 경인고속도로의 개통은 당시로선 혁명적인 일로 평가됐다. 당시 '빠른 물류 처리'는 그만큼 중요한 과제였다. 경인고속도로는 도시인 서울과 농어촌인 인천 간 소득 격차를 좁히는 연결고리 역할이 기대되기도 했다. 하지만 경인고속도로는 개통 이후 시간이 흐르면서 '빠른 물류처리', '소득격차 해소' 등의 역할과는 거리가 멀어졌고, 도심 단절과 환경 피해 가중이라는 굴레를 인천에 남기게 됐다.■ 수도권 산업화 신호탄서울과 인천을 잇는 경인고속도로는 1967년 3월 착공됐다. 1967년은 정부의 제2차 경제개발 5개년계획 1차 연도다. 경인고속도로 건설은 수도권 산업화의 신호탄이 됐다. 고속도로에 대한 인식도 낮았고, 건설 경험은 물론, 건설에 필요한 중장비를 확보하는 일도 문제였다. 재원 확보 문제도 컸는데, ADB(아시아개발은행) 차관 도입이 확정되면서 정부는 도로 건설을 본격화할 수 있었다. 착공 21개월 만인 1968년 12월 서울에서 가좌IC 구간에 대한 고속도로 건설을 마무리했다. 서울과 인천 간 이동 시간이 50분에서 20분 수준으로 두 배 이상 빨라졌다. 가좌에서 인천항 구간 고속도로 공사는 6개월 뒤인 1969년 7월 준공됐다. 경인고속도로 건설엔 연인원 60만 5천여 명이 동원됐다고 한다. 시멘트 40만 포, 철근 2천650 t, 아스팔트 3만 2천 드럼 등이 도로 건설 자재로 쓰였고, 30억 원 규모의 총사업비가 도로 건설에 투입됐다. 경인고속도로 건설로 빠른 수송이 가능하게 되면서, 주안과 부평 등 국가산업단지 발전과 인천항으로의 수출입 활성화는 물론 우리나라 산업화의 젖줄이 됐다는 평가를 얻게 됐다.■ 인천의 미래를 담자경인고속도로는 늘어나는 통행량을 감당하지 못했다. 확장공사가 진행됐지만, 교통체증은 더욱 심화 됐다. 도심 단절과 소음·먼지 등 환경 피해의 주범으로도 지목됐다. 인천시는 인천~ 서인천 구간 10.45㎞에 대한 도로 관리권 이관을 정부에 줄기차게 요구했고, 결국 이관 결정을 받아내면서 일반도로화 공사를 조만간 시작할 수 있게 됐다.인천시는 이 구간을 일반도로화해 시민이 더욱 편리하게 이용할 수 있는 공간으로 조성할 방침이다. 인천시는 이 구간의 옹벽과 방음벽을 없애고, 도로 중앙부엔 2024년까지 16만 4천㎡ 규모의 대규모 공원을 조성할 방침이다. 단절됐던 지역을 시민 소통과 문화의 공간으로 바꾸겠다는 게 기본 취지다. 낙후됐던 고속도로 주변 지역 활성화에도 크게 기여할 것으로 기대하고 있다.인천시 관계자는 "경인고속도로 일반화 사업은 궁극적으로 인천의 지도를 바꾸는 일"이라며 "회색빛 방음벽과 옹벽을 허물고 문화와 녹지공간으로 변화시켜 인천의 새로운 미래를 열 수 있도록 노력하겠다"고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2017-11-12 이현준

국토교통부가 지난 10일 오전 11시 김포공항에서 '국립항공박물관' 착공식을 개최했다.국립항공박물관은 총 사업비 913억 원을 투입해 김포공항 내에 연면적 1만8천593㎡(지하 1층, 지상 4층), 전시면적 7천828㎡규모로 건립한다. 2015년 건축설계(해안건축), 2016년 전시물 설계·제작·설치 사업에 착수했고, 지난 9월 시공사(해동건설·한일건설)를 선정해 본격적인 공사를 시작하게 됐다. 오는 2019년 말 준공 예정이다.항공박물관은 '항공강국 대한민국 그 길을 만드는 사람들'이란 콘셉트로 한국 항공 역사, 산업, 생활문화 등을 한자리에 담은 전시 관람, 체험·교육 장소 등으로 활용될 예정이다. 박물관 1층에는 수장고와 우리나라 항공역사 속 대표 비행기를 전시하는 항공 갤러리 등이 들어선다. 2층에는 항공산업 전시실과 항공안전 체험관 등이 꾸며질 예정이다. 3층에는 기획전시실과 항공도서관, 어린이 창의체험관 등이, 4층은 야외 전망대와 휴게 카페가 배치된다.국토교통부 관계자는 "박물관이 개관되면 매년 약 150만명의 국내외 관람객이 입장할 것으로 예상하고 있다"고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com국토교통부 맹성규 2차관(사진 가운데) 등이 참석한 가운데 지난 10일 김포공항 내 건립예정부지에서 열린 국립항공박물관 착공식. /국토교통부 제공

2017-11-12 홍현기

국내 최초 고속도로위 상공형 휴게소가 개장됐다.한국도로공사는 서울외곽순환고속도로 조남·도리 분기점 사이에 '시흥 하늘휴게소'를 12일 개장했다. 시흥시, 휴게소 사업자인 풀무원, 한국도로공사 등에 따르면 시흥 하늘휴게소는 높은 용지보상비와 자연환경 훼손이라는 문제 해결을 위해 상공형으로 건설된 서울외곽순환고속도로 최초의 정규 휴게소다. 이용객들은 일산 및 판교 양방향에서 휴게소를 이용할 수 있으며 고속도로 하부(시흥 목감동)에서도 도보로 진입할 수 있다.시흥 하늘휴게소에는 친환경 휴게소 구현을 위한 전기차 충전, 태양광 등 각종 시설이 설치돼 있고 지하 1층~지상 3층 층별로 차별화된 서비스를 제공한다. 또한 대형 표지판에 잔여 주차대수를 표시해 주차 혼잡을 최소화하고 휴게소 멤버십 및 VIP 고객 대상 안내서비스, 지역주민을 위한 문화 콘텐츠 개발 등 다양한 고객서비스를 제공한다.휴게소 내에 버스 환승 정류장이 설치돼 5000번 공항버스(성남~인천)와 8106번 광역버스(성남~부천)를 이용할 수도 있다. 인근 주민 편의를 위해 휴게소 옆 고가교 하부에는 카셰어링 존이 운영되며, 공영주차장은 목감 택지개발지구의 방음벽 공사가 완료되는 내년 3월에 설치된다.휴게소 관계자는 "시흥 하늘휴게소는 도심형 휴게소로 만들어졌다"며 "고속도로 이용자는 물론, 보도 이용자(시흥 목감동 휴게소 하부 진입)들도 만족할 수 있는 휴게소 서비스를 제공할 것"이라고 말했다. 시흥/김영래기자 yrk@kyeongin.com국내 최초 고속도로위 상공형휴게소인 시흥하늘휴게소가 서울외곽순환고속도로 조남·도리 분기점 사이에 12일 개장했다. /풀무원 제공

2017-11-12 김영래

팰리스·애비뉴 등 5개테마 거리 날씨 걱정없이 상가 즐겨소사벌 지구 입지 구도심과 바로 인접… 교통여건도 우수평택 최초의 유럽형 테마쇼핑몰 '평택 가로수길 센트럴돔 캐슬'이 분양에 나선다. 평택시 소사벌택지지구 내 상업 23블록(비전동 1104)에 들어서는 '평택 가로수길 센트럴돔 캐슬'은 이탈리아 밀라노에 있는 상업시설 '갈레리아 아케이드'를 벤치마킹했다.갈레리아 아케이드는 유럽을 대표하는 상업시설로 프라다 1호점을 비롯해 루이뷔통 등 세계 명품 브랜드의 부티크가 모여 있는 곳으로 유명하다. 특히 아케이드 내에 돔형의 지붕설계를 통해 날씨 영향 없이 걸으면서 쇼핑할 수 있도록 한 설계가 돋보인다. 평택 가로수길 센트럴돔 캐슬 역시 쇼핑객들이 사계절 날씨에 영향을 받지 않으면서 쇼핑할 수 있도록 스트리트형에 돔형 지붕설계를 적용했다.지하 2층, 지상 4층 규모로 지어지는 센트럴돔 캐슬은 중앙광장을 중심으로 5가지 테마별 거리를 조성할 예정이다.첫 테마거리는 대로변과 맞닿아있어 쇼핑객들을 제일 먼저 마주하는 팰리스 거리다. 기둥과 아치를 혼합한 디자인을 적용해 고풍스러운 유럽의 거리를 테마로 했다. 가든 거리는 프랑스의 여유로운 길거리를, 중앙광장을 통과해 상업시설 내부를 세로로 잇는 애비뉴는 파리의 명품거리를 테마로 적용한다. 아케이드 거리는 상업시설 내 가로축을 따라 유리로 된 지붕을 덮을 예정이다. 마지막으로 테라스 거리는 상업시설 내부를 순환할 수 있도록 했다.평택은 고덕신도시와 다수의 택지개발지구 개발로 지속적으로 인구가 유입되고 있다. 여기에 2017년 하반기 삼성전자 평택캠퍼스의 준공과 입주로 인구 유입이 더욱 가속화 될 것으로 업계는 전망하고 있다. 실제 지난해 평택 인구는 47만여 명으로 지난 2011년 42만여 명 보다 5만 명 이상 늘었다. 교통 여건도 크게 개선됐다. 현재 평택에는 경부고속도로(안성 IC)를 비롯해 경부선(평택역) 및 SRT 지제역 등이 있다. 특히 SRT 지제역은 강남 수서를 출발해 30분 이내에 도착이 가능한 고속철도 역이다. 평택 가로수길 센트럴돔 캐슬이 입지 할 소사벌 택지개발지구는 기존 평택 구도심과 바로 인접해 있어 입지적으로 우수하다고 평가받는 곳이다. 소사벌 택지개발지구는 지난 2006년 개발에 들어가 올해 개발이 완료되는 곳으로 주거시설(아파트 및 단독주택 등)은 1만6천여 세대 이상이 입주한다. 분양홍보관은 평택시 비전사거리 인근(비전동 1091-5번지)에 마련됐으며, 견본주택은 사업지 인근(비전동 1094번지)에 위치해 있다. 분양문의: 1566-5155. ※ 본 내용은 업체에서 제공한 보도자료입니다.평택 가로수길 센트럴돔 캐슬 조감도. /롯데건설 제공/아이클릭아트

2017-11-08 경인일보

서해 최북단 백령도에 소형 공항을 건설하는 사업 계획의 경제적 타당성이 매우 높은 것으로 최종 분석됐다.앞으로 공항 건설사업에 대한 국방부의 동의 여부가 사업 추진을 결정짓는 관건이 될 전망이다.인천시와 국토교통부는 '백령도 소형공항 건설사업 사전 타당성 검토 용역' 최종 보고회를 8일 개최했다. 이날 보고회에서 백령도 소형 공항 건설사업에 대한 비용 대비 편익 비율(BC)은 4.86으로 분석돼 경제성이 매우 큰 것으로 조사됐다. BC 값이 1이 넘으면 경제성이 있다고 판단한다.이번 용역은 한국항공정책연구소가 국토교통부의 의뢰를 받아 지난해 11월부터 진행했다. 용역에선 50인승 항공기를 김포~백령노선에 2대 투입하고, 청주~백령노선에 1대를 투입해 운항할 경우 수익이 나는 것으로 파악됐다.2025년 백령도에 소형 공항이 들어설 경우 이들 노선에서 연간 48만명이 이용할 것으로 관측했고 항공기 운항 횟수가 연간 1만1천900회 수준으로 유지되면 경제성이 있을 것으로 조사됐다. 적정 요금은 김포~백령노선의 경우 편도 8만8천원, 청주~백령노선이 편도 10만1천원으로 제시됐다.백령도에 1천200m의 활주로와 계류장, 여객터미널 등을 조성하는 데 940억~1천100억원의 사업비가 필요할 것으로 추산됐다.백령도 공항건설사업에 대한 경제성이 큰 것으로 분석됐지만 사업 추진 여부의 열쇠는 국방부가 쥐고 있다. 백령도 서해북방한계선(NLL) 주변은 민간항공기 비행금지구역으로 지정돼 있고 항공기 월경 위험성 등을 들어 국방부는 신중한 입장을 취하고 있다.인천시 관계자는 "회의에 참석한 국방부 측도 내부적으로 공군, 미군, 합참 등 여러 기관과 협의할 게 많다는 입장을 내놨다"며 "사업과 관련한 군(軍)의 동의 여부가 현재로선 가장 중요하다"고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2017-11-08 김명호

안산도시공사(사장·정진택)는 단원구 선부동에 286가구의 공공임대 '행복주택'을 주변 시세의 60~80% 수준으로 공급한다고 8일 밝혔다.선부동 행복주택은 대지면적 5천929.9㎡에 지하 1층 지상 17층 규모로 오는 2018년 8월 착공, 2년 뒤인 2020년 8월 준공되며 전용면적 18㎡ 244가구, 36㎡ 42가구 등 286세대로 구성된다.이번 사업은 선부동 한마음아파트를 공공임대인 행복주택으로 재건축해 입주대상자를 여성 근로자와 대학생, 사회초년생, 신혼부부, 노인 등 주거 취약계층으로 확대해 주변 시세의 60 ~ 80% 수준에서 공급하게 된다.2개 동 100세대 규모인 기존 한마음아파트는 지난 1985년 건설되어 32년간 여성 근로자아파트로 사용되다 지난 2015년 시설물 안전진단 결과, 재건축이 필요한 D등급 판정을 받았다. 이후 작년 9월 국토교통부로부터 안산 서부지구 행복주택 후보지로 지정됐다.도시공사는 올해 지방공기업평가원에서 사업 타당성 검토 후 10월 안산시와 시의회의 사업계획 승인을 마친 상태다. 안산/전상천기자 junsch@kyeongin.com

2017-11-08 전상천

인천에서 출발하는 경부선 KTX를 타고 부산까지 2시간 40분이면 갈 수 있고, 송도에서 서울역까지 20분대에 주파할 수 있는 시대가 열린다.유정복 인천시장은 7일 시청 대회의실에서 철도, 도로, 구도심 주차장 증설 등을 내용으로 하는 인천의 중·장기 주요 교통 정책을 발표했다.우선 인천에서 출발하는 KTX가 2021년 개통된다. 3천833억원을 들여 개통하는 인천발 KTX는 수인선 송도역에서 출발해 부산과 전남 광주를 하루 24차례 왕복한다. 인천에서 부산까지는 2시간 42분, 광주까지는 1시간 47분이면 갈 수 있다. 제3차 국가철도망 구축 계획에 반영된 인천발 KTX 사업은 내년 착공돼 2021년 완공 예정이다.2025년에는 인천에서 여의도, 용산, 서울역 등 서울 중심부를 20분 만에 주파할 수 있는 급행 철도가 운행된다.수도권 광역급행철도(GTX-B) 사업은 지난 8월 기획재정부의 예비타당성조사를 통과해 내년부터 설계와 공사에 들어간다. 2025년 완공 목표로 송도국제도시를 출발해 인천시청, 부평을 거쳐 신도림, 여의도, 서울역, 청량리, 경기 마석(남양주시)을 잇는다. GTX는 지하 50m 터널에서 평균 시속 100km로 달리기 때문에 인천 송도에서 서울역까지 26분이면 도착할 수 있다.서울도시철도 7호선 석남 연장선은 2020년, 인천지하철1호선 송도·검단 연장 사업도 각각 2020년과 2024년 마무리될 예정이다.도로망 확대와 관련해서는 인천시가 핵심 정책으로 추진하고 있는 경인고속도로 일반화와 수도권 제2순환고속도로 인천~안산 간 구축 사업 등이 있다.시민 편의를 위한 광역버스 노선도 대폭 확충된다. 인천(부평역, 원인재역)과 광명역을 잇는 버스 노선이 내년 1월 신설되고 인천공항과 광명역을 오가는 버스도 이달 중 운행을 시작한다. 인천(구월·서창)에서 강남 역삼동을 운행하는 버스와 청라에서 강남 양재역을 오가는 광역버스 노선도 내년 상반기 내에 신설될 계획이다. 이밖에 구도심 주차난 해결을 위한 공영주차장 23개소를 내년까지 추가로 만들고 화물차 공영차고지 건설, 공영주차장의 주차 가능 대수를 스마트폰으로 확인할 수 있는 주차정보시스템 구축, 저상버스 30대 추가 도입 사업 등을 추진한다.유정복 시장은 "지난 3년간 시의 채무를 3조4천억 갚아 재정 정상단체가 됐고 이자만 연간 2천억원 이상 줄이게 됐다"며 "이런 결실을 시민에 드릴 수 있도록 교통인프라를 대폭 늘리겠다"고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com유정복 인천시장이 7일 오전 인천시청 대회의실에서 열린 '애인정책 발표회'에서 철도, 도로, 구도심 주차장 증설 등 중·장기 교통 정책을 발표하고 있다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2017-11-07 김명호

LH(한국토지주택공사)와 현대산업개발이 파주 운정신도시에서 대형 공동사업을 추진한다.LH와 현대산업개발 컨소시엄은 운정신도시 동패동 A26 블록 19만680㎡ 부지에 중소형 아파트 3천42세대를 올해 말 분양할 예정이라고 7일 밝혔다.현대산업개발은 이를 위해 올해 초 교보증권과 특수목적법인(SPC)을 설립했다. SPC는 LH와 공동으로 사업을 시행한 후 아파트 입주가 마무리되면 1년 뒤 해산한다. 아파트 브랜드는 '아이파크'로 결정됐다.분양가는 운정신도시에서 지난해 하반기 분양한 아파트 단지들의 평균 분양가 3.3㎡당 1천48만~1천90만원을 고려해 비슷한 수준이 될 것으로 알려졌다.LH 관계자는 "LH 택지지구는 토지 공공개념의 성격을 띠고 있어 주민들을 배려해야 하는 상황"이라며 "인근 대우·현대·화성의 분양가를 고려해 과하게 낮거나 높거나 하지 않은 상황에서 산정될 예정"이라고 말했다. 전용면적 85㎡ 이하는 무주택자만 입주할 수 있지만 중대형 주택에는 다주택자도 입주 지원할 수 있다. 5년 전매제한이 적용돼 건설공사 기간을 감안하면 입주 이후 2년여 동안은 반드시 거주해야 한다. 한편 운정신도시 A26블록은 자유로 및 제2자유로와 바로 연결되고 GTX와 지하철 3호선 연장 기대감과 운정고·동패고 등 우수한 학군이 장점이다. 현대건설(A24블록)과 대우건설(A25블록)이 시공하는 아파트가 지난해 하반기 완판되는 등 인기를 모은 바 있다. 파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com

2017-11-07 이종태

인천대공원역에서 경기 KTX광명역을 잇는 '인천도시철도 2호선 광명 연장 사업'의 사전예비타당성 용역이 내년 시행된다.5일 경기도와 인천광역시 및 시흥·광명시 등에 따르면 최근 4개 기관이 내년 사전예비타당성 용역을 시행하는 데 합의하고 관련 예산을 준비 중이다. 인천2호선 연장 사업은 지난해 6월 문재인 정부가 발표한 제3차 국가철도망 구축계획에 포함되면서 논의가 진전됐다. 해당 지자체들은 대도시권광역교통기본계획안 원안인 대공원~광명 노선과, 경기도가 건의한 대공원~시흥 독산, 대공원~ 광명 매화 등 3가지 노선을 두고 용역을 통해 가장 합리적인 노선을 찾는다는 계획이다. 대공원~광명 노선은 12.8㎞구간으로 정거장 4개소가 들어선다. 대공원~독산은 13.9㎞로 정거장 6개소, 대공원~매화까지 연결되면 8.6㎞구간에 정거장 4개소가 지어질 예정이다. 사업이 완료되면 인천시청에서 광명역까지 현재 1시간 30분에서 15분 안팎으로 이동시간이 단축된다. 또한 신안산선과 연결되며 수도권 서남부권역 광역교통철도망 확충 효과를 불러올 것으로 기대된다.지난해부터 본격적으로 사업 추진 움직임이 있었지만 시흥과 광명이 유치경쟁을 벌이고 있어 경기도가 사업 결정을 내리지 못하고 있었다.한 지자체 관계자는 "대부분의 노선이 지나는 경기도가 이 사업의 키를 쥐고 있다"며 "내년 지방 선거 등의 변수가 있지만 4개 시도가 용역 결과를 통해 가장 합리적인 노선을 찾자는 데는 합의해 사업이 진척될 것으로 기대하고 있다"고 말했다.경기도 관계자는 "내년 용역 발주에 앞서 비용과 방법 등을 협의하고 있다"며 "아직 실무자 선에서 협의 중이라 확답할 수는 업지만 어떤 방향으로든 올해 안에 논의를 마칠 것"이라고 밝혔다. /민정주기자 zuk@kyeongin.com

2017-11-05 민정주

고양시 덕양구 화전동에서 서울 신사동 간 연결도로가 4년 6개월여 만에 개통식을 갖고 전면 개방했다. 개통도로는 2013년 4월 1천343억원을 투입해 착공했으며 5.0㎞구간 4차로(폭 26.5m)로 시는 차량정체를 빚는 고양 이케아 오픈 등 주변 교통 수요에 대응하기 위해 1개월 앞당겨 조기 개통했다.교통안전 개선을 위해 개통 전 관계기관과 협의 후 일부 부대공사 등을 제외한 대부분의 공정을 이미 완료했으며 과속 단속카메라 2대는 연말까지 설치 예정이다.도로 개통에 따라 고양시 화전동에서 서울시 은평구 신사동까지 시속 70㎞로 7분가량 소요될 예정이어서 물류비 절감 등 편익 규모는 연간 약 100억원이 될 것으로 시는 분석했다.이밖에 지역 주민의 교통 편의와 고양 이케아, 고양 스타필드를 찾는 방문객의 교통접근성 향상 등 지역 경제가 크게 활성화될 것으로 기대된다. 고양/김재영기자 kjyoung@kyeongin.com

2017-11-02 김재영