도서지역 직불금·재해보험료 지원'수산물 산지 거점 유통센터' 설치수산종자 방류·전문기술 교육 진행인천시가 어촌 개발과 수산업 육성을 위해 올해부터 2023년까지 5년간 3천370억원을 투입하기로 했다.인천시는 이런 내용이 담긴 '제1차 인천시 수산업·어촌 발전계획(2019~2023년)'을 수립했다고 3일 밝혔다.'살고 싶은 어촌, 함께 가꾸는 수산업'을 청사진으로 하고 추진될 이번 사업의 3대 목표는 지역 맞춤형 수산업 기반 구축, 풍요롭고 깨끗하고 안전한 바다 조성, 특화된 어촌 개발·관광 육성이다.시는 어업 생산성이 낮고 거주여건이 불리한 도서 지역 어업인들에게 직불금을 지급하고 안전재해보험료를 지원하는 등 어민의 소득 복지를 강화할 계획이다.어촌 환경을 개선하고자 수산 종자 방류, 인공 어초 설치, 어업인 전문기술 교육, 명품어촌 조성, 어촌뉴딜 300사업, 청년 어업인 정착 지원 등 60개 세부 과제를 추진한다.인천시는 2021년까지 120억원을 투입, 수산물의 유통단계를 축소해 어민들의 소득 증대를 도울 수 있는 '수산물 산지 거점 유통센터(FPC)'를 설치할 방침이다.인천 지역 수협 공판장 2곳에 유통센터를 건립할 계획으로 센터에는 냉동창고와 수산물 가공시설 등이 들어서게 된다.현재 어민이 모두 부담하는 '어선원 재해보상보험료' 일부를 시가 지원할 예정이다. 시는 5t 미만 어선의 경우 80%, 10t 미만 50%, 10~30t미만 10%, 30t이상 어선의 경우 보험료의 10%를 지원해주기로 하고 이를 위한 예산 30억원을 마련할 계획이다.이밖에 시는 해삼양식 육성사업 지원, 수산종자 매입과 방류, 소형 태양광 시설 어선 보급, 어촌 뉴딜 300 사업 등을 중점 추진할 방침이다.인천시 관계자는 "수산업의 경쟁력을 높이고 어촌에 활력을 불어넣을 수 있는 지원 사업을 올해부터 대폭 확대해 시행할 예정"이라고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2019-03-04 김명호

화물터미널 북측 32만㎡ 착공'환적화물 창출 공간' 등 조성인천국제공항공사가 '3단계 물류단지' 개발에 착수했다. 인천공항공사는 전자상거래 활성화와 신선화물 증가세 등으로 물류단지 입주 수요가 증가하고 있어 3단계 사업이 인천공항을 동북아 물류허브로 만드는 데 기여할 것으로 기대하고 있다.인천공항공사는 인천 중구 운서동 2868번지 일원 화물터미널 북측에 32만㎡ 규모의 물류단지를 조성하는 공사를 최근 시작했다고 27일 밝혔다. 인천공항공사는 3단계 물류단지를 ▲환적화물 창출 공간 ▲신성장 화물 유치 공간 ▲중소기업 전용 공간 등으로 나눠 공급할 계획이다.'환적화물 창출 공간'에는 부품을 재조립·가공해 해외 생산기지로 수출하는 기업과 글로벌 배송센터 등 환적 부가가치 창출에 유리한 기업을 유치한다. '신성장 화물 유치 공간'은 전자상거래와 신선화물 전문기업 등을 위한 곳이다. 인천공항공사는 '중소기업 전용 공간'에 물동량 창출 능력이 우수한 기업을 유치해 이들이 경쟁력을 강화할 수 있도록 지원할 계획이다.인천공항에는 1단계(99만㎡)와 2단계(65만㎡) 물류단지가 운영되고 있는데, 입주율이 90%를 넘는 등 추가로 이용할 수 있는 부지가 부족할 실정이다. 인천공항공사는 1·2단계 물류단지가 포화 상태에 달한 점을 고려해 3단계 사업을 신속하게 추진할 방침이다. 인천공항 3단계 물류단지 사업은 지난 15일 실시계획 승인을 얻어 21일 착공했다. 인천공항공사는 실시계획 승인과 동시에 공사가 시작될 수 있도록 시공사 선정을 서둘렀다. 인천공항공사는 올해 상반기 중 3단계 물류단지가 자유무역지역으로 지정되도록 국토교통부, 산업통상자원부와 협의를 벌이고 있다. 3단계 물류단지는 2021년 4월부터 입주가 이뤄질 것으로 인천공항공사는 예상하고 있다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-03-04 정운

부품소재·ICT 등 기업 유치 집중경제청, 부지 6곳 내달말까지 모집인천경제자유구역청은 송도국제도시에 입주할 국내 기업의 연구소를 찾는다고 21일 밝혔다. 이는 국내 유수 기업의 연구소를 유치해 융복합 산업 허브를 조성하기 위한 것이다. 인천경제청은 경제자유구역 내 국내외 기업에 동일한 인센티브를 제공하는 중앙정부의 투자 유치 지원 제도 개편 방향에 발맞춰 국내 유수 기업의 연구소를 유치하기로 했다.대상지는 송도 5공구 첨단산업클러스터 연구소 용지 6개(총 5만4천297.5㎡)다. Ks7블록은 2만8천722.4㎡ 규모로, 단일 획지로 매각한다. Ks10블록(2만5천575.1㎡)은 5개 필지로 분할해 공급한다.→ 위치도 참조입주 대상 주요 업종은 자동차 및 항공 등 부품소재, ICT(정보통신기술) 융합, 바이오·헬스케어, 전기·전자 등이다. 주용도(연구소 등) 외에 근린생활시설 등을 건축할 수 있는 부용도가 20% 이하로 허용돼 있다.입주를 희망하는 기업은 3월28일까지 인천경제청 신성장산업유치과에 입주기업 심의 신청서를 제출하면 된다.인천경제청은 심의를 거쳐 입주기업을 선정한 뒤, 협상을 거쳐 5월 중 토지 매매계약을 체결할 계획이다. 공고문과 용지공급지침서는 인천경제청 홈페이지(www.ifez.go.kr)에서 내려받을 수 있다.인천경제청 김진용 청장은 "이번 분양은 국내 유망 강소기업에 입주 기회를 제공하기 위한 특단의 조치"라며 "인천경제자유구역을 산학연 클러스터 및 첨단산업 연구개발 허브로 조성하는 데 최선을 다하겠다"고 했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2019-02-27 목동훈

이관홍 교수, 연간 50㎝이상 쌓여경제청 예측량보다 600배나 넘어유속 느려지면서 기하급수적 증가"수문에 펌프 등 대책 마련" 해명인천 송도 워터프런트 수로에 갯벌이나 모래 등 부유물질이 쌓이는 것을 막기 위한 대책 마련이 필요하다는 주장이 제기됐다.21일 인하대 해양과학과 이관홍 교수가 해양환경공단이 운영하는 국가해양환경통합정보시스템 자료를 바탕으로 송도 워터프런트 수로 퇴적량을 예측한 결과, 연간 50㎝ 이상이 쌓일 수 있는 것으로 전망됐다. 이는 인천경제자유구역청이 외부 용역을 통해 예측한 퇴적량 연간 0.78㎜보다 600배 이상 많은 것으로, 매년 항로 유지를 위해 준설 작업을 진행하는 인천항 평균 연간 퇴적량(8~10㎝)보다 높은 수치다. 물론 송도 워터프런트와 인천항 항로의 수(水)면적은 차이가 있다.이관홍 교수는 "인천경제청 용역 결과를 보면, 부유물질의 양이 국가해양환경통합정보시스템 관측값과 다르게 측정됐다"며 "이 때문에 제대로 된 결과가 도출되지 않은 것으로 추정된다"고 말했다.송도 워터프런트 사업은 기존 수로와 호수를 연결해 'ㅁ'자 모양의 물길(길이 16㎞·너비 40~300m)과 친수 공간을 만드는 대형 프로젝트다. 수문 설치를 통해 송도 앞바다 바닷물을 워터프런트 수로에 유입하는 방식이다.인천경제청은 2016년 9월부터 1년간 워터프런트 용수인 송도 앞바다의 부유물질을 조사한 결과, 부유물질의 양이 평균 10㎎/ℓ인 것으로 확인됐다고 밝혔다. 하지만 국가해양환경통합정보시스템에 따르면 이 기간 송도 앞바다(인천대 송도캠퍼스 주변 해역) 부유물질 양은 최저 10㎎/ℓ에서 최대 39.2㎎/ℓ인 것으로 측정됐다. 인천대교 주변 해역 부유물질 양도 29.8~63.75㎎/ℓ 수준으로, 인천경제청 조사 수치보다 많았다. 물에 부유물질이 많으면, 물의 속도가 느려질 경우 부유물질이 하나로 뭉쳐 퇴적되는 양이 기하급수적으로 늘어날 수 있다는 게 전문가들의 설명이다.지난해 7월 인천경제청 요청으로 용역 결과에 대해 의견을 제시한 한 전문가는 "측정값이 정확하다는 것을 전제로 수치 모의 분석 결과가 적정하다는 결론을 낸 것"이라며 "부유물질 측정값이 달라진다면 퇴적 예측치는 완전히 달라질 수 있다"고 했다. 이관홍 교수는 "이대로 공사가 진행되면 퇴적량이 많아져 워터프런트 수로에는 누런 흙빛 물만 흐를 가능성이 높고, 매년 준설을 위해 천문학적인 예산을 투입해야 한다"며 "공사가 시작되기 전에 바로잡아야 한다"고 지적했다.이에 대해 인천경제청 관계자는 "이미 공사 준비가 마무리된 상황에서 추가로 장비를 설치하기는 어렵다"며 "운영 과정에 발생하는 문제점에 대해서는 별도의 예산을 세워 수문에 펌프를 설치하는 등 대책을 마련할 것"이라고 말했다. 송도 워터프런트 1-1단계 조성사업은 오는 3월 착공 예정이다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-02-27 김주엽

구도심 여의도 면적 맞먹는 규모市, 지방채 추가발행 5641억 투입2020년 일괄 해제시 난개발 우려인천시가 2022년까지 5천641억원을 투입해 여의도 면적에 달하는 공원 46곳을 조성하기로 했다. 공원 조성 사업을 위해 인천시는 4년 만에 지방채를 발행할 계획이다. 박남춘 인천시장은 21일 시청 브리핑룸에서 기자회견을 열어 이 같은 내용의 '인천시 공원 확충 종합계획'을 발표했다. 인천시는 2022년까지 구도심 지역에 여의도 면적과 맞먹는 291만㎡ 규모의 공원 46곳을 조성하겠다고 밝혔다. 이번 공원으로 조성되는 부지는 수십 년 전 도시계획에 공원으로 지정됐다가 공원으로 개발되지 않은 일명 '장기 미집행 도시공원'이다. 인천시는 막대한 보상비 때문에 공원 조성을 미뤄왔다.이런 장기 미집행 도시공원은 2000년 개정된 도시계획법에 따라 2020년 7월 일괄적으로 공원에서 해제된다.1999년 헌법재판소는 도시공원 지정 후 오랜 기간 집행을 하지 않아도 아무런 제재가 없는 당시 도시계획법이 재산권 침해 우려가 있다며 위헌이라고 결정했다.인천시는 재정 문제로 공원 조성 문제를 계속 외면해 왔지만 2020년이 눈앞으로 다가오면서 장기 미집행 도시공원에 대한 해법을 요구하는 시민단체의 요구가 계속됐다. 도심 곳곳의 공원 부지가 한꺼번에 해제되면 난개발이 우려되기 때문이다. 공원 해제를 막으려면 인천시는 예산 반영과 설계 용역, 보상 등에 대한 구체적 집행 계획을 수립해야 한다.인천시는 2020년 7월 공원에서 해제되는 장기 미집행 도시공원 52곳(723만m)에 대한 현황 조사를 실시해 이날 46곳(291만㎡)을 개발하기로 확정했다. 공원 조성에서 제외되는 나머지 432만㎡ 부지는 개발 행위가 제한되는 보전녹지나 문화재보호구역, 해발 65m 이상으로 공원에서 해제되더라도 난개발이 불가능한 곳이다.인천시는 해묵은 과제인 장기 미집행 도시공원 문제를 해결하기 위해 2022년까지 5천641억원을 투입한다. 부족한 재원을 충당하기 위해 이미 220억원의 지방채를 발행했고, 3월 추가경정예산편성 때 지방채 600억원을 추가 발행할 예정이다. 인천시의 지방채 발행은 2015년 이후 4년 만이다. 인천시는 이밖에 구도심 지역에 미세먼지 차단 숲, 도심 바람길 숲, 폐철도 부지 공원 조성 사업 등을 함께 추진할 계획이다.박남춘 인천시장은 "장기 미집행 공원 부지 문제를 해결하기 위해 인천시가 특단의 대책을 시행할 수밖에 없다는 공감대가 형성돼 지방채 발행 등을 결정했다"며 "부지 보상과 실제 공원 조성에 이르기까지 전체 과정을 종합적으로 관리하겠다"고 했다. → 그래픽 참조 /김민재기자 kmj@kyeongin.com21일 인천시가 5천600억원을 투입해 장기 미집행공원 46곳을 오는 2022년까지 개발한다고 발표한 가운데 미추홀구 학익동 93의4 일대 공원예정 부지가 현재 다른 용도로 사용되고 있는 현장. /김용국기자 yong@kyeongin.com

2019-02-27 김민재

국감서 제기된 접안사고 우려, 시뮬레이션·검증 이상 없어사업자 선정 법정다툼도 마무리… 관계자 "조기 성사 노력"인천~제주 카페리 항로에 투입할 '오리엔탈펄8호'가 제주항에 접안하는 데 문제가 없는 것으로 확인됐다.해양수산부는 오리엔탈펄8호의 안전성을 검증하기 위해 '인천-제주항로 해상교통안전성 및 계류안전성 평가용역'을 진행한 결과, 안전성을 확보한 것으로 평가됐다고 24일 밝혔다.지난해 10월 국정감사에서는 오리엔탈펄8호의 길이(185m)가 제주항 부두 길이(180m)보다 길어 완전한 접안이 이뤄지지 않을 수 있다는 지적이 나왔다. 해수부는 안전사고를 우려하는 지적이 제기됨에 따라 선박해양플랜트연구소에 용역을 의뢰해 오리엔탈펄8호의 안전성을 검증했다. 지난해 4월 인천~제주 카페리 항로 신규 사업자로 선정된 대저건설 해운사업부문은 이 항로에 오리엔탈펄8호를 투입할 계획이다.선박해양플랜트연구소는 시뮬레이션으로 선박의 입항과 선회에 문제가 없다는 결론을 내렸다. 오리엔탈펄8호가 장기간 부두에 계류해 있을 때 40노트(20.5m/s) 이상의 강한 바람이 불어도 추가로 밧줄을 연결하면 안전한 것으로 나타났다. 해수부는 선박안전기술공단의 2차 검증에서도 안전성에 이상이 없는 것으로 확인됐다고 설명했다. 해수부 관계자는 "오리엔탈펄8호보다 길이가 긴 선박도 해당 부두를 사고 없이 이용하고 있고, 이번 용역을 통해서도 안전한 것으로 나타났다"고 말했다.사업자 공모 과정에서 탈락한 업체가 제기한 행정소송이 최근 기각된 데다, 오리엔탈펄8호의 안전성도 확인됨에 따라 인천~제주 카페리 조기 운항 재개를 원하는 목소리가 커질 전망이다.인천지방법원은 지난달 인천~제주 카페리 신규 사업자 공모에서 탈락한 A업체가 인천지방해양수산청을 상대로 제기한 사업자 선정 결정 취소 청구 소송에서 "사업자 선정 과정에 문제가 없었다"며 원고 청구를 기각한 바 있다.대저건설 해운사업부문 관계자는 "제주 지역에서는 농산물 육지 운송 등의 어려움으로 여객선 조기 운항을 바라고 있다"며 "사업자 선정과 관련된 논란이 일정 부분 정리되고 있는 만큼 선박 접안 장소를 확보해, 이른 시일 안에 운항이 재개될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-02-27 김주엽

'푸르지오' 최종경쟁률 1.04대 1"대출규제 강화 불확실성 커져"한때 뜨거웠던 분양시장에 냉기가 돌고 있다. 대출 규제 등으로 부동산 시장이 가라앉고 있기 때문인데 수도권 지역에서 잇달아 '완판' 실패 지역이 속속 나오고 있다.24일 금융결제원 아파트투유에 따르면 지난 20일 인천 서구 검단신도시 '검단센트럴푸르지오' 1순위 청약 집계 결과 1천439가구 모집에 285명이 부족한 1천154명이 신청하는 데 그쳤다.다음날 이어진 2순위 분양을 통해 공급 가구 수를 채우긴 했지만, 1·2순위를 합친 최종 평균 경쟁률은 1.04대 1에 그쳤다.검단센트럴푸르지오는 검단신도시에서 처음 나온 대형 건설사 브랜드 단지로 관심이 쏠렸지만, 바로 인근인 인천 계양구 3기 신도시 건설과 전매 제한 등 청약 규정 강화가 부정적인 영향을 미친것으로 분석되고 있다.서울의 상황도 크게 다르지 않다. 지난해 서울지역은 분양단지마다 두세 자릿수 경쟁률을 기록하면서 '청약 불패' 시장으로 불렸지만, 올해는 분위기가 바뀌었다. 지난 1월 30∼31일 분양한 서울 광진구 'e편한세상 광진 그랜드파크'는 전체 730명 모집에 1·2순위를 합쳐 1천706명이 지원해 서울지역에서는 다소 낮은 2.34대 1의 경쟁률을 보였다. 이 중 115㎡B∼D형은 1순위에서 미달했고, 115㎡D형은 2순위에서도 정원을 채우지 못했다.직방 함영진 빅데이터랩장은 "청약제도 개정으로 1순위 자격이 강화됐고 대출 규제가 세진 데다가 부동산 시장의 불확실성도 커지면서 지금 분양받아서 가격이 오를 확신이 들지 않으면 청약을 꺼리는 분위기가 확산하고 있다"고 말했다. /김종찬기자 chani@kyeongin.com

2019-02-27 김종찬

지방자치학회 주관 자치구 69곳 대상 전 분야서 30위권 포함 인천서 '유일'인천 연수구가 '2019년 전국 69개 자치구 주민평가'에서 종합 6위를 차지해 인천에서 가장 높은 평가를 받았다. 24일 연수구에 따르면, 한국지방자치학회 등이 주관하고, 행정안전부가 후원한 전국 69개 자치구 주민평가에서 연수구가 종합 6위를 기록했다. 또 인천에서 유일하게 모든 평가분야에서 30위권에 이름을 올렸다. 이번 평가는 한국지방자치 등이 지난해 12월 24일부터 지난달 15일까지 한국리서치에 의뢰해 전국 69개 자치구 주민 6천900명을 대상으로 조사하고, 행정서비스와 재정역량 등을 반영한 결과다.구는 주민평가분야 6위, 행정서비스분야 11위, 재정역량분야 25위 등을 차지했다. 종합 순위는 서울 서초구, 강남구, 울산 중구, 부산 해운대구, 서울 종로구에 이어 6번째다. 인천지역에서는 연수구 외에 행정서비스에서 23위를, 재정역량에서는 서구가 22위, 부평구가 30위를 기록했다.구는 구도심 활성화를 위한 도시재생사업과 주민참여예산 등 주민자치를 강화한 정책 등을 추진한 것이 이번 조사에서 좋은 평가를 받은 것으로 분석된다고 설명했다. 구 관계자는 "이번 평가는 재정역량 반영비율을 줄였음에도 20위권 안에 서울지역 자치구가 12곳을 차지하는 등 지방의 자치구 순위가 하락한 가운데 얻은 성과여서 더 의미가 있다고 본다"고 했다. 고남석 연수구청장은 "올해 연수구는 성공적인 크루즈 전용부두 개장과 대한민국 평생학습 박람회 유치 등 안팎으로 다각적인 성장 인프라를 강화하기 위해 노력하고 있다"며 "이번 평가에 자만하지 않고 더 가까이 주민의 눈높이로 구정을 펼치겠다"고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2019-02-27 박경호

인천 택시 기본요금이 3월 9일부터 3천원에서 3천800원으로 인상돼 적용된다.인천시는 이 같은 내용의 '택시요금의 기준 및 요율의 결정 공고'를 내고 다음 달 9일 오전 4시부터 택시요금 인상을 적용한다고 24일 밝혔다.일반택시의 기본요금은 2㎞당 3천원에서 3천800원, 모범·대형택시 기본요금은 3㎞당 5천원에서 6천500원으로 각각 오른다. 기본요금 이후에 붙은 거리·시간당 요금도 소폭 인상된다. 인천시 경계를 넘어가는 경우 붙는 시계외할증은 20%에서 30%로 오른다. 인천시의 택시요금 인상은 지난 2013년 12월(2천400원→3천원) 이후 5년 3개월 만이다.인천시는 이번 요금 인상으로 택시 서비스 질 개선과 운수 종사자 처우개선 효과를 기대한다고 밝혔다. 택시 업체 측은 6개월 동안 사납금을 동결하고, 차량 청결과 복장·근무 자세 개선 등 서비스 개선을 위해 노력하기로 했다. 인천시는 2년 동안 법인택시 경영서비스 평가를 실시해 보조 사업에 대한 인센티브 또는 페널티를 적용할 계획이다.택시요금 인상은 3월 9일부터 적용되지만, 주행거리와 시간에 따라 요금을 자동 계산해주는 택시 미터기 교체는 3월 24일까지 완료될 예정이어서 당분간 혼선이 예상된다. 대신 택시 승객 좌석에 요금 환산표를 비치하고 인상된 요금을 정산할 계획이다.인천시 관계자는 "택시 요금 미터기 교체 작업을 최대한 단축하고 사전 홍보를 실시해 시민 불편을 최소화하겠다"며 "택시 요금 인상으로 시민 부담이 늘어나는 만큼 실질적으로 시민들이 체감할 수 있도록 택시 서비스 개선을 유도하겠다"고 했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2019-02-27 김민재

박남춘 인천시장이 세 번째 시민청원 '송도 R2블록 원안복귀'건과 관련, 민원 취지에 긍정적인 답변을 내놨다.박남춘 인천시장은 22일 시민 3천257명의 공감을 얻어 세 번째 시민청원으로 성립된 '송도 R2블록 원안복귀'에 대해 "R2블록에 공동주택인 아파트를 짓는 것은 법적으로 불가능하다"고 했다.이번 청원은 최근 한 개발사업자가 인천도시공사에 상업업무용지인 송도 'R2블록' 15만8천㎡에 1만여세대의 오피스텔을 짓겠다고 제안한 것이 알려지면서 진행됐다. 용적률 역시 최대 500%에서 최대 800%까지 상향 조정되기도 했다. 주민들은 용적률과 건축물 높이가 완화되자 인구 과밀화에 따른 학교 부족, 기반시설 부족 등의 문제를 우려하며 원안 복귀를 요구했다.박남춘 시장은 또한 지구단위계획 원안 복귀에 대해서는 "R2블록 주변의 주거 환경 등을 종합적으로 검토해 용적률을 600%를 넘지 않는 범위로 하향 조정하고, 건폐율은 60%에서 70%로 변경해 상업용지의 효율성을 높일 것"이라며 "고층 상업시설의 유치를 위해 고도제한도 조정할 계획"이라고 덧붙였다.박 시장은 또 "R2블록의 효과적인 개발을 위해 관계기관과 매각방향 및 개발지침 수립 등을 협의하고 연내에 부지 매각을 추진할 계획"이라며 "오피스텔 난립 우려에 대해서는 해당 지역이 특별계획구역인 것을 고려해 복합개발이 가능한 수준으로 최소화하고, 학교 신설과 같은 교육 환경 개선사업도 교육청과 긴밀히 협의해 특별계획 수립에 반영하겠다"고 덧붙였다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2019-02-27 윤설아

'구도심 활성화' 적절한 사례 판단 현장서 TF팀 회의 보존 가치 논의오래된 것들이 주목받으면서 인천시가 구도심 활성화 사업 관계자 회의를 옛 건물이면서 수도권 핫플레이스로 떠오른 강화도 조양방직에서 가졌다.인천시 개항장 활성화 TF팀은 지난 설 연휴 직전에 2차 TF 회의를 강화도 조양방직 건물 안에서 진행했다. 조양방직은 일제 강점기 설립돼 1950년대 말까지 강화읍의 경제 부흥을 이끌었던 방직 공장이었다. 직물산업이 사양길을 걸으면서 1958년 폐업한 뒤 내내 방치됐다가 지난해 7월 카페로 부활했다.시는 조양방직 사례를 '건축 재활용'을 통한 구도심 활성화의 적절한 사례로 삼고 이곳을 TF팀의 두 번째 회의 장소로 택했다고 한다.TF팀은 이날 조양방직을 둘러보며 개항장 일대 활성화를 위한 방안 중 하나로 개항기 산업 유산이나 오래된 건축물을 활용하는 방안에 대해 논의했다. 반드시 문화재적 가치가 있는 건물이 아니더라도 보존할 만한 가치가 있다고 판단되는 옛 건물은 부수지 않고 재활용하자는 취지였다.조양방직 공장 역시 60년 가까이 방치됐다가 카페로 새롭게 태어나면서 강화도로 사람들의 발길을 돌리게 한 주요 포인트로 꼽히는 곳이다. 조양방직은 일제 강점기였던 1933년에 강화 갑부 홍재묵이 세운 최초의 민족자본 공장이다. 서울의 경성방직보다도 3년이 빠르다. 이곳에서 생산된 인조견은 품질이 좋아 중국까지 수출될 만큼 인기가 높았다고 한다. 조양방직을 중심으로 강화읍이 '직물산업의 메카'로 알려지면서 조양방직은 해방 이후까지 강화의 경제 부흥을 이끌었다. 이곳 주위로 60여 개의 직물공장이 있었고, 4천여명이 일했다. 카페로 변한 지금은 주말 하루 최대 4천여명의 방문객이 이곳을 찾고 있다고 한다.시 관계자는 "구도심에 버려진 옛집, 창고, 항만시설 등을 다 부수는 게 아니라 재활용하면 충분히 도시의 자산이 될 수 있으며 조양방직은 그 중 좋은 사례로 판단해 그곳에서 회의를 진행하게 됐다"며 "앞으로도 필요한 경우 현장에서 회의를 열어 다양한 콘텐츠를 개항장 활성화 계획에 적극 담을 것"이라고 말했다.허종식 인천시 균형발전정무부시장이 팀장을 맡고 있는 인천시 개항장 활성화 TF팀은 인천시, 중구, 인천도시공사, 관광공사, 문화재단 등 5개 관련 기관 16개 부서가 참여하고 있으며, 개항장 일대에서 추진되는 각종 구도심 재생사업과 관련한 용역, 관광 활성화 프로젝트 등의 현안 사업의 컨트롤타워 역할을 하고 있다. /윤설아기자 say@kyeongin.com인천시 강화군 강화읍 조양방직 카페 건물 외관 모습 /경인일보 DB

2019-02-27 윤설아

1990년대 월북사건후 대대적 설치"해안 출입·어업 허용 약속 안지켜"'섬은 섬인데, 주민들은 갯벌에도 나갈 수가 없다!'섬 전체가 민통선(민간인 출입 통제 구역)으로 지정돼 있으면서 철책에 갇혀 지내다시피 하는 인천 강화도 교동면(교동도) 주민들이 해안가를 둘러싸고 있는 철책 일부를 개방해 달라고 해병대와 인천시에 요구하고 나섰다.1980년대까지만 해도 낮 시간대에는 자유롭게 맨손어업이 가능했는데, 1990년대 들어 갑자기 철책이 둘러쳐진 뒤로 꼼짝 못하게 됐다는 것이다.교동도 면적은 47.17㎢로 강화군 전체 읍·면 중 가장 넓지만 섬 둘레의 80% 정도가 해안 철책으로 막혀 있다. 갯벌에서 조개 캐기조차 불가능하다며 군(軍)이 전향적인 자세로 철책 일부를 개방해야 한다는 게 교동 주민들의 주장이다. 교동도 주민 대표단과 더불어민주당 한연희 강화발전위원장은 최근 해병2사단, 인천시에 '교동면 철책선 통문 개방 진정서'를 제출했다고 24일 밝혔다.이들은 진정서에서 "교동도 철책은 1990년대 중반부터 본격적으로 설치 됐다"며 "당시 군(軍)은 철책이 설치돼도 주민들의 해안가 출입은 물론 조개 채취를 비롯한 어업 행위를 허용하겠다고 했지만 지금까지 이런 약속은 전혀 지켜지지 않았다"고 강조했다. 섬 전체가 거대한 철책으로 둘러싸인 '수용소'로 변해 전국에서 유일하게 어업을 할 수 없는 섬이 됐다는 게 주민들의 주장이다.실제로 교동도는 강화군에서 가장 큰 섬이지만 어촌계가 없다. 3천여 주민 중 어업에 종사하는 이는 20명 안팎으로 이들은 인근 지역인 삼산면 어촌계에 통합돼 있다. 섬 주민들은 현재 수십 개에 달하는 철책 통문 중 일부라도 상시로 개방해 주민들이 자유롭게 해안가를 출입하며 맨손어업을 할 수 있게 해달라고 요구하고 있다. 이곳 주민들에 따르면 1990년대 후반 교동도를 통한 월북 사건이 발생하면서 군이 대대적으로 섬에 해안 철책을 설치하기 시작했다. 교동에서 나고 자랐다는 한 주민은 "섬에 본격적으로 철책이 쳐진 것은 1990년대 중반으로, 그전까지는 주민들이 자유롭게 갯벌로 나가 굴이나 조개를 캐고 그물도 쳐 물고기를 잡았다"며 "교동 앞바다는 한강, 예성강, 임진강이 합류해 바다로 흐르는 서해안 최대 황금어장이지만 지금은 철책으로 가로막혀 바닷물을 만져볼 수조차 없다"고 말했다.또 다른 교동도 주민도 "군이 철책을 대대적으로 설치할 당시 분명히 주민들에게 자유로운 해안가 출입을 보장하겠다는 약속을 했다"고 말한 뒤 "철책 설치 이전만 해도 해안가에서 고기를 잡아 내다 팔거나 했는데 지금은 완전히 갇혀버린 섬이 됐다"고 했다. /김종호·김명호기자 boq79@kyeongin.com

2019-02-27 김종호·김명호

경제청, 개발사업자와 내일 협약오페라하우스 등 건립후 기부채납설계 진행중 부족재원도 확보키로인천 송도국제도시에 오페라하우스와 뮤지엄을 건립하는 '아트센터 인천'(이하 아트센터) 2단계 사업이 시작된다.인천경제자유구역청과 송도국제업무단지 개발사업자인 NSIC(송도국제도시개발유한회사)는 27일 아트센터 2단계 사업 추진에 관한 협약을 체결할 예정이다.아트센터 개발 프로젝트는 NSIC가 주거단지 개발이익금으로 콘서트홀, 오페라하우스, 뮤지엄 등을 건립해 기부채납하는 사업이다. 1단계 시설인 콘서트홀(1천727석)과 다목적홀(360석)은 기부채납이 이뤄져 지난해 11월 개관했다. 2단계 사업은 콘서트홀 옆에 오페라하우스(1천439석)와 뮤지엄(2만373㎡)을 건립해 기부채납하는 것이다.2단계 사업은 NSIC 주주사 간 갈등, 1단계 사업 잔여 개발이익금 정산 문제 등으로 추진 여부가 불투명했었다. NSIC 주주사 갈등은 지난해 9월 포스코건설이 게일인터내셔널과 결별하고 새로운 투자자와 손을 잡으면서 해소됐다. 1단계 사업 잔여 개발이익금 규모와 관련해선, 인천경제청과 NSIC가 이견을 보이고 있어 소송 중이다. NSIC는 콘서트홀을 짓고 608억원이 남았다고 주장하고 있지만, 인천경제청은 약 1천300억원이 남은 것으로 보고 있다. 인천경제청은 아트센터 2단계 사업을 조속히 추진해야 한다고 요구했고, NSIC는 이를 수용했다. 소송과 별개로 2단계 사업을 추진하자는 데 공감대를 이룬 것이다. 소송 결과가 나올 때까지 기다리면, 2단계 사업이 상당 기간 늦어지기 때문이다.2단계 사업 협약 후 NSIC는 설계에 들어갈 예정이며, 인천경제청은 사업비를 다시 산정하고 부족분 확보 방안을 모색할 계획이다. 2단계 예상 사업비는 2천200억원인데, 계획을 세운 지 오랜 시간이 지났기 때문에 물가상승률 등을 반영해 다시 산정해야 한다. 인천경제청이 소송에서 이겨도 2단계 사업 완료를 위해선 수백억 원이 더 필요하다. 부족 재원 확보 방안을 마련해야 하는 이유다.송도국제업무단지는 아파트 등 수익사업 개발이익으로 업무시설 등 비수익사업을 추진하는 '연동 개발' 방식이다. 이 때문에 인천경제청이 예산을 투입하는 것이 아닌, NSIC가 수익사업에서 부족분을 충당할 수 있도록 송도국제업무단지 개발계획을 일부 변경하는 방안이 추진될 것으로 보인다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com송도국제도시 '아트센터 인천' /경인일보 DB

2019-02-27 목동훈

인천 영흥도 진두항이 국가어항으로 지정된다. 인천시는 해양수산부가 지방어항인 진두항을 국가어항으로 승격시키기로 결정했다고 25일 밝혔다. 인천 지역 국가 어항은 소래포구, 강화 어유정항, 옹진 덕적항, 대청 선진포항 등 4곳으로 이번 해수부의 결정에 따라 인천의 국가 어항은 5곳으로 늘어난다.해수부는 국가어항 지정에 따라 앞으로 3년간 489억원을 들여 진두항의 접안시설·친수공간·주차장 등을 확충할 예정이다. 인천시는 진두항이 낚시 명소로 인기를 끄는 점을 고려, 이곳을 해양관광 거점 어항으로 육성할 계획이다.낚시 레저 전용 부두를 조성하고 어민이 이용하는 어선부두와 분리해 관광객 이용 편의를 높이면서 어선 안전관리를 강화할 방침이다.인천시는 진두항이 국가 어항으로 지정됨에 따라 영흥도가 수산업 거점은 물론 해양관광 중심지로 탈바꿈될 것으로 기대하고 있다.인천시 관계자는 "앞으로 진두항 인프라 확대를 위한 예산이 대거 투입될 예정"이라며 "진두항이 국가 어항으로 제 역할을 할 수 있도록 총력을 쏟겠다"고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2019-02-27 김명호

조합측 재정난 약속 이행 난색에인천시 기부채납 조건 이행 대립동춘1구역 도시개발사업조합(이하 조합)이 약속 이행에 난색을 표하며 학교 건립이 불투명해진 '동춘1초' 문제가 해법을 찾지 못하고 표류하고 있다.1년여만 참고 기다리면 2020년 9월에는 학교가 생길 것으로 기대했던 아파트 입주예정자들은 청천벽력같은 소식을 듣고 집회 등을 이어가며 목소리를 높이고 있지만 인천시·시교육청·조합 등은 딱히 대책을 내놓지 못하고 있다.문제가 불거진 건 조합이 지난해 12월 학교 건립이 어렵다는 입장을 시교육청 등에 밝히면서다. 조합은 "손실이 발생해 현실적으로 기부를 재검토할 수밖에 없는 상황"이라고 했다.조합은 사업구역 내 고등학교부지와 단독주택용지를 공동주택용지로 바꾸는 내용의 개발계획 변경 인가를 조건으로, 이에 따라 생기는 추가적인 이익을 동춘1초 건설을 위해 기부채납할 계획이었다. 2010년 조합 자체적으로 파악한 결과에 따른 것이다. 당시 예상됐던 이익규모는 369억원으로 추정됐다. 그런데 부동산 경기 하락 등 영향으로 예상 이익규모가 142억원으로 크게 줄어 학교를 지을 수 없다고 주장하고 있다.조합은 이 손실을 동춘1구역에 인접해 있는 송도테마파크사업자와 도로건설비용 등을 절반씩 부담하는 방식으로 메우려 협의해 왔다. 하지만 송도테마파크사업 추진이 지지부진해지면서 이마저도 어렵게 됐다는 것이 조합의 입장이다.조합은 부동산 경기변동에 따라 손실이 발생했고 이는 천재지변에 가까운 것으로 조합에 귀책사유가 없다고 한다. 헌법 등을 근거로 이익이 실현되지 않아 무효라고 보고 있다. 조합은 학교를 짓기 위해선 인천시가 도로건설비용 등의 지원이 필요하다고 한다.인천시는 기부채납 약속은 개발계획 인가 조건이었기 때문에 반드시 이행해야 한다는 입장이어서 차이가 크다.손실의 귀책사유도 또한 조합에 있다는 판단이고, 도로건설 비용 지원도 법적 근거가 없다고 한다. 시교육청은 조합이 수개월 내에 약속을 이행하지 않는다면 학교 신설 승인 사항을 교육부에 반납할 수밖에 없는 처지다. 인천시 관계자는 "조합이 잘못된 주장을 하고 있다"며 "도시개발법에 따라 시가 할 수 있는 처벌 등을 검토해 결정을 내릴 시점이 된 것 같다"고 말했다. /김성호기자 ksh96@kyeongin.com기부채납 형식으로 동춘1구역 신설 초등학교 건립을 하려고 했던 동춘1구역 도시개발사업조합이 당초와 다르게 학교 건립에 난색을 표하고 있어 해당 아파트 입주예정자들과 어린 자녀들만 피해를 보게 될 전망이다. 사진은 현재 마무리 공사가 진행 중인 동춘 1구역 일대. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2019-02-27 김성호

市 물가대책위, 3800원案 가결고시·미터기 교체후 적용키로송도 새아침공원 주차 유료로관광용 수상택시는 인상 부결인천시 택시 기본요금이 이르면 다음 달 중순부터 3천원에서 3천800원으로 인상된다. 인천시는 20일 지방물가대책위원회를 개최해 이 같은 내용의 택시 운임·요율 인상안을 가결했다고 밝혔다. 인천시는 요금 인상에 대한 고시와 택시 미터기 교체 등 작업을 거쳐 이르면 3월 셋째 주부터 인상 요금을 적용할 계획이다.택시 기본요금의 인상은 2013년 기존 2천400원에서 3천원으로 오른 이후 6년 만이다. 인천시와 택시업계는 택시 운수 종사자의 처우개선과 물가와 연료비, 최저임금 상승 등 요인을 고려해 지난해부터 인상을 추진해왔다. → 표 참조기본요금 구간인 2㎞를 운행한 이후 거리·시간에 따라 100원씩 추가되는 일명 '미터요금'도 오른다. 100원당 갈 수 있는 거리와 시간도 소폭 줄어들어 거리는 144m에서 135m로, 시간은 35초에서 33초로 바뀐다. 또 인천시 경계를 넘어 부천이나 김포로 가는 경우에 추가되는 '시계외할증'은 20%에서 30%로 인상된다. 다만 심야 시간에 붙는 야간 할증은 기존 20%를 유지하기로 했다.물가대책위는 이밖에 무료로 운영되던 연수구 송도 새아침공원 주차시설을 유료로 전환하는 안건도 가결했다.컨벤시아교(옛 송도2교) 인근에 있는 이 주차시설은 공원과 도서관 이용객을 위해 무료 개방됐으나 공원 주변의 다른 시설을 이용하려고 장기 주차를 해놓는 차량이 많아 유료로 전환했다. 이용요금은 30분당 400원이다.송도 센트럴파크 수로에서 운행하는 수상택시 요금 인상안은 부결됐다. 인천경제자유구역청은 길이 1㎞의 수로를 왕복하는 관광용 수상택시 요금을 4천원에서 5천원(어린이 2천원→2천500원)으로 인상하려 했으나 물가대책위를 통과하지 못했다. 물가대책위는 거리가 짧고 운송수단이 아닌 관광목적이라는 이유로 인상을 반대했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2019-02-21 김민재

'무늬만' 외투기업 목 매지 말고지역 기여도 큰 국내 기업 유치업체별로 부지공급가 탄력 적용11공구 혁신클러스터 조성 강조신간 '인천, 경제자유구역을 말하다' 저자 허동훈 경제학 박사는 "대규모 부지를 '연동 개발'(수익사업과 비수익사업 연계 방식)로 개발하는 것보다는 큰 그림을 그린 뒤 필지별로 개발해야 한다"고 주장했다.허동훈 박사는 20일 도서출판 다인아트 주최로 인천아트플랫폼 H동 다목적실에서 열린 '인천, 경제자유구역을 말하다' 출판기념회에서 "연동 개발은 민간사업자가 비수익시설 비중을 줄이거나 시기를 뒤로 미룬다"며 이같이 말했다. 이날 출판기념회는 저자 강연과 질의응답 방식의 토론으로 진행됐다.허 박사는 강연에서 "(인천경제자유구역청이) 이미 시작한 연동 개발사업을 중단하기는 힘들다"며 "개발사업이 원만하게 굴러가는 것이 중요하니까 용적률 상향, 시기 조정 등 양보할 수밖에 없는 상황이 벌어진다"고 했다. 이어 "필지별로 개발해 주거·상업시설 개발이익을 업무시설 조성에 투입하는 것이 낫다"고 덧붙였다.허 박사는 외국인투자기업 유치에 목을 맬 이유가 없다고 했다. 그는 "실질적으로 국내 기업인데 형식만 외투기업으로 들어온 것이 꽤 된다"며 "남동국가산업단지 등 국내에 있는 기업이 송도로 이전한 경우도 많다"고 지적했다. 또 "산업용지를 조성원가로 싸게 공급하다 보니 면적이 많이 필요한 제조업체가 들어온다"면서 "자본의 국적 대신 입주기업의 성격에 따라 부지 공급가를 탄력적으로 적용해야 한다"고 했다. 그는 일자리 창출 등 지역 발전에 기여한 기업을 사후에 지원하는 방안도 도입해야 한다고 했다.허 박사는 '인천, 경제자유구역을 말하다'에서 송도 등 인천경제자유구역 개발 스토리를 자세하게 풀어냈다. 저자는 송도국제업무단지 등 각 개발 프로젝트를 사례로 들며 '연동 개발'과 '헐값 매각'의 문제를 집중적으로 따졌다. 그러면서 부지 용도와 수요에 맞춰 공급가격을 산정하고, 앵커시설을 유치할 땐 일자리 창출 등 지역경제에 미치는 효과를 최우선으로 고려해야 한다고 지적했다.송도 '마지막 땅'인 11공구는 일자리 창출 중심의 중·고밀도 연구개발단지(혁신클러스터)로 개발해야 한다는 게 저자의 메시지다. 이 책에는 인천경제청이 과거 투자 유치 과정에서 겪은 어려움과 에피소드, 민간사업자와의 갈등 이야기도 담겨 있다. 시행착오를 줄이기 위한 '도시 개발 및 투자 유치 지침서'로 삼을 만한 책이다.허 박사는 서울대 경제학과를 졸업한 후 증권회사에서 일하다가 미국 오클라호마주립대에서 도시 및 지역경제를 공부하고 경제학 박사 학위를 받았다. 인천발전연구원(현 인천연구원) 연구위원, 한국지방세연구원장 등을 지냈으며 에프앤자산평가 고문으로 재직 중이다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com'인천, 경제자유구역을 말하다' 저자 허동훈 경제학 박사가 20일 인천아트플랫폼 H동 다목적실에서 열린 출판기념회에서 강연하고 있다. 허 박사는 이 책에서 송도 등 인천경제자유구역 개발 방식의 문제점을 지적하고 일자리 창출 중심의 연구개발단지 개발을 제안했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2019-02-21 목동훈

에코누리호 협력관계 구축 협약해양관광 활성화 공동사업 발굴골든하버부지 기업유치등 '맞손'인천경제자유구역청과 인천항만공사가 인천경제자유구역(IFEZ)과 인천항 현안 해결에 힘을 모은다. 인천경제청 김진용 청장과 인천항만공사 남봉현 사장은 20일 인천항 친환경 홍보선 '에코누리호'에서 협력 관계 구축을 위한 협약을 체결했다. 이번 협약에 따라 두 기관은 ▲해양관광 중심도시 조성을 위한 항만 인프라 설치 ▲골든하버(신국제여객터미널 배후단지·42만9천㎡) 부지 내 투자 유치 ▲해양관광 활성화를 위한 공동사업 발굴 및 산업 기반 조성 등에 협력하게 된다. 두 기관은 유문옥 인천경제청 기획조정본부장과 홍경선 인천항만공사 경영부사장을 중심으로 한 실무협의체를 구성해 현안 사항을 논의하기로 했다.인천항만공사가 조성하고 있는 인천항 크루즈 전용 터미널과 신국제여객터미널은 송도국제도시(경제자유구역) 9공구에 있다. 인천항의 컨테이너 물동량 대부분을 처리하고 있는 신항과 물류 부지는 송도 10공구에 위치한다. 골든하버는 관광·레저·상업 기능의 복합리조트를 조성하는 프로젝트로, 개발 콘셉트 결정과 투자 유치 작업이 진행될 예정이다. 신국제여객터미널과 골든하버 활성화를 위해선 철도 인프라 구축이 시급하다. 인천항만공사는 인천도시철도 1호선을 송도랜드마크시티역(건설 중)에서 신국제여객터미널까지 연장하는 사업을 인천시에 요구하고 있는데, 경제성 부족 문제로 우선순위에서 밀린 상태다.김진용 청장은 "해양도시 인천에서 인천항의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않다"며 "인천항만공사와 정보를 공유하고 적극적으로 협의해 직면한 현안을 해결하고 IFEZ가 전 세계에서 주목하는 세계 일류 도시로 발전하는 데 힘을 모으겠다"고 했다.남봉현 사장은 "인천항과 IFEZ가 직면한 주요 현안을 해결하고 혁신을 꾀하기 위해선 지역 내 관계기관과의 소통·협력이 중요하다"며 "이번 협약이 두 기관의 실질적인 경쟁력 강화와 지속가능한 발전에 도움이 되길 기대한다"고 했다. /목동훈·김주엽기자 mok@kyeongin.com20일 인천항 친환경 홍보선 '에코누리호'에서 인천경제자유구역청 김진용 청장(사진 왼쪽에서 세 번째)과 인천항만공사 남봉현 사장(〃네 번째)이 협력 체계 구축을 위한 업무협약을 체결한 후 두 기관 간부들과 함께 기념사진을 찍고 있다. /인천경제청 제공

2019-02-21 목동훈·김주엽

인천 강화군은 마을안길 미지급용지에 대해 올해부터 단계적 보상에 나선 데 이어 올해 말까지 미지급용지 등에 대한 측량비도 30% 감면한다고 20일 밝혔다.강화군은 과거 새마을운동 당시부터 공공용 도로(농로·마을안길)로 개설된 후 현재까지 미지급용지로 남은 토지에 대해 올해부터 단계적 보상을 추진하고 있다.이와 관련 현황도로 정비사업에 대해 지난달 국토교통부에 지적측량수수료 30% 감면을 요청해 승인을 받았고, 공공용 미지급용지에 대해서는 개인이 측량을 신청할 경우에도 감면을 받게 된다.또한, 농민의 경제적 부담 완화와 정부의 농촌 육성·지원 정책에 부응하고자 농업기반시설 정부보조사업(저온저장고, 곡물건조기) 및 농촌주택개량사업 대상자도 군에서 발급한 지원대상자 확인증이나 선정통지문 등을 지적측량 접수 시 제출하면 측량수수료의 30%를 감면받게 된다.이외에도 국가유공자와 그 유가족, 장애인에 대한 지원방안의 하나로 본인 소유의 토지에 대해 측량수수료의 30%를 감면하고, 경계복원측량 완료 후 12개월 이내에 재의뢰하는 경우에도 경과 기간에 따라 50~90%까지 크게 감면받을 수 있다.강화군은 지적불부합지를 해소하기 위한 지적재조사사업(50%), 국가지점번호 설치사업(30%) 등 공공부문에 대해서도 측량비 감면을 추진해 군 재정부담을 줄여나갈 계획이다.강화군 관계자는 "측량수수료 부담으로 고민하는 군민들에게 감면제도를 적극적으로 홍보해 많은 군민들이 혜택을 받을 수 있도록 하고, 현황도로 정비사업도 탄력을 받을 수 있도록 할 것"이라고 말했다.한편 한국국토정보공사 강화지사에 따르면 2014년부터 2018년까지 5년간 총 13억5천만원의 측량 수수료를 감면해 군민의 부담을 덜어준 것으로 나타났다. /김종호기자 kjh@kyeongin.com한국국토정보공사 강화지사 직원이 측량에 나서고 있는 모습. /강화군 제공

2019-02-21 김종호

인천시의회 '조례 개정안' 발의상반기중 '산업디자인센터' 설립공장지대 주변 등 리모델링 전담업무효율·도시 이미지 상승 효과인천 지역 산업단지와 공장의 환경 개선사업을 전담하는 기구가 설립될 전망이다.산업단지 등에 대한 환경 개선 요구가 많아지면서 이를 전담해 지원하는 기구가 필요하다는 요구에 따른 것이다.인천시의회 산업경제위원회 김희철 위원장은 (가칭)인천산업디자인센터 설립을 골자로 하는 '인천시 산업디자인의 육성 및 지원 조례 개정안'을 발의할 계획이다. 오는 3월 임시회 상정을 목표로 개정안 작성 및 세부 사항 검토 작업이 진행되고 있다. 조례 개정안이 3월 임시회 본회의를 통과하면, 올 상반기 중 인천산업디자인센터가 설립될 것으로 보인다.인천산업디자인센터는 '회색' 이미지가 강했던 산업단지 등 공장지대의 환경을 개선하는 데 기여하게 된다. 산업단지 또는 개별 공장의 환경 개선사업을 지원하는 게 인천산업디자인센터의 역할이다. 산업단지에 대한 인식 변화 및 주변 거리 환경 개선 사업도 전담할 예정이다.인천경제산업정보테크노파크(이하 인천TP)는 디자인지원센터를 운영하고 있다. 하지만 인천TP의 디자인지원센터는 '제품' 디자인 관련 업무를 주로 하고 있다. 인천시 관련 부서 외에는 산업 환경 개선사업을 전담하는 기구가 없는 것이다.인천시도 인천산업디자인센터 설립에 긍정적이다. 인천시 관계자는 "인천에는 산업단지가 많다. 산업단지와 공장 등 산업시설에 대한 환경 개선은 도시 이미지 개선 등 여러 측면에서 긍정적인 효과를 불러올 수 있다"고 말했다.김희철 위원장은 "산업 환경 개선 업무를 전담할 기구가 필요하다고 느껴 조례 개정안 발의를 검토하게 됐다"며 "센터 설립·운영에는 예산이 수반되기 때문에 세부 사항을 꼼꼼히 검토한 후 발의할 생각"이라고 말했다.인천시와 인천TP는 지난해 '인천에서 가장 아름다운 공장 어워드'를 진행하는 등 산업 환경을 개선하고자 노력하고 있다. 아름다운 공장 어워드는 공장 내외부 시설 등 산업 환경이 우수한 업체를 선정해 상과 혜택을 주는 것으로, 일의 능률을 올릴 수 있을 뿐 아니라 인근 주민들에게도 좋은 반응을 얻고 있다. 인천의 도시 이미지를 긍정적으로 변화하는 데에도 기여하고 있다.지난해 인천항 사일로(Silo·곡식 저장시설) 외벽에 대형 그림을 그린 것도 산업 환경 개선사업 중 하나다. 사일로 벽화는 '세계에서 가장 큰 벽화'로 세계 기네스북에 등재되기도 했다. 이 사업에는 인천TP 디자인지원센터가 참여했다. 인천산업디자인센터가 설립되면, 인천TP가 위탁 운영할 가능성이 높아 보인다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-02-19 정운
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