광주시 송정동 주민들의 숙원사업으로 시작돼 순항하던 '송정지구 도시개발사업'에 제동이 걸렸다.내년 말 사업완료를 목표로 추진중이던 사업이 수도권정비위원회 재심의를 받게 된 동시에 사업지구 내 주요 현안이던 버스차고지 이전도 난항을 겪고 있기 때문이다.2일 시에 따르면 지난 2014년 주민설명회를 시작으로 광주시 송정동 318의 4 일원에 28만㎡ 규모의 송정지구 도시개발사업이 추진중이다. 공동·단독주택 960세대가 들어서고 업무·상업시설 입지로 도심에 활력을 불어 넣어줄 것으로 기대를 모으고 있다.지난 2016년 7월 도시개발구역 지정 및 개발계획 수립 고시로 본격 사업이 시작한 이후 60% 가량 손실보상 협의가 이뤄지고 현재 50%대 사업 진척이 이뤄져 내년 말이면 사업이 완료될 것으로 전망된다.하지만 최근 국토교통부의 수도권정비위원회 심의에서 '비수도권 지역의 유입인구를 보완(재산정)해 재심의하라'는 결과가 나오면서 사업 추진에 차질이 불가피해졌다. 두 달여 정도 늦춰질 것으로 예상되면서 시는 오는 6월께 내용을 보강해 재심의를 받을 예정이다. 여기에 사업 구역 내 위치한 1만㎡ 규모의 버스차고지 이전문제도 쉽지 않은 상황이다. 버스차고지 사업자인 KD운송그룹이 적정부지를 찾아내 이전을 추진하자 주민들이 반대하고 나섰다. 이전 예정부지 인근 주민들은 "경안동 제2의 중심지로 탄생될 역세권 도시개발구역과 중앙근린공원 인근인 역동 산1의 1 내에 버스차고지가 이전되는 것은 절대 받아들일 수 없다"고 목소리를 높이고 있다. 수년 전부터 부지 이전을 준비해 온 KD운송그룹 측은 난색을 표하고 있다. 업체 관계자는 "송정지구 사업이 추진된 것이 벌써 수년 전이고 계속 부지를 물색하다 어렵사리 해당 부지로 결정한 것"이라며 "조건에 맞는 부지를 구하기가 쉽지 않았고 지금 상황에선 대안 마련도 쉽지 않다"고 토로했다.이에 시도 난감한 상황은 마찬가지. 내년 말까지 사업이 완료되기 위해선 연말까지 차고지 이전은 필수적이기 때문이다. 시 관계자는 "위원회 재심의를 받게 됐지만 이후 작업을 신속히 진행하면 공정에 큰 무리는 없을 것으로 보고 있다. 하지만 차고지 이전은 이해관계가 얽혀있는 만큼 쉽지 않아 고민이 많다"고 전했다.한편 지구 내 들어설 가칭 송정초교도 사실상 내년이 데드라인인 사업으로 내년 말까지 착공하지 못할 경우 다시 교육부 중앙투자심사위 심의를 받아야 해 상황이 복잡해질 수 밖에 없다. 광주/이윤희기자 flyhigh@kyeongin.com내년 완료를 목표로 사업이 추진중인 광주시 송정도 318-4번지 일원의 송정지구 전경. 광주/이윤희기자 flyhigh@kyeongin.com

2018-04-03 이윤희

'북수원 ~ 영통' 남북부 가로질러2021년 착공해 2026년까지 개통 경수대로 차량정체 해소 큰 기대트램도 관련법 통과돼 추진 동력경기 남부권 교통환경 개선과 각종 인프라 확충이 예상되는 '인덕원~동탄 복선전철'이 수원시를 관통한다. 지난달 29일 국토교통부가 '인덕원~동탄 복선전철 건설사업 기본계획'을 고시하면서 수원 구간에 6개 역 신설을 확정됐다. 인덕원~동탄 복선전철은 인덕원(안양)·의왕·수원·용인·동탄으로 이어지는 37.1㎞ 구간에 건설된다. 오는 2021년 착공해 2026년까지 개통할 예정이다.■2026년, 인덕원선 수원 6개역 신설 인덕원~동탄 복선전철 건설사업은 17개 역을 신설하고, 1개역(서동탄역)은 개량한다. 사업비는 총 2조7천190억원이 투입된다. 17개 역 중 수원 관내에 신설되는 역은 북수원·장안구청·수원월드컵경기장·아주대입구삼거리·원천교사거리·영통역(가칭)등 6개다.인덕원~동탄 복선전철 노선은 수원 북부에서 남부를 가로지르는 형태다. 인덕원선이 개통되면 출·퇴근 상습 정체 구간인 경수대로 차량정체가 어느 정도 해소될 것으로 기대된다.시는 애초 기본계획에 포함된 5개 역을 설치할 계획이었지만, '북수원역(교육원삼거리) 추가 설치'를 원하는 시민들 목소리가 높아지자 국토부에 북수원역 추가 설치를 적극적으로 요구했다.■북수원역 추가 신설 확정인덕원~동탄 복선전철은 일반철도사업으로 전액 국비 투입이 원칙이지만, 국토교통부는 지방자치단체가 추가 신설을 요청한 역은 지자체가 일부 비용을 분담할 것을 요구했다. 시는 국토부와 수차례 협의한 끝에 북수원역 신설 추가 비용 686억원 중 343억원(비용편익비 1.0 이상은 50% 납부)을 분담하기로 최종 협약했다.인덕원~동탄 복선전철 건설사업이 확정되면서 시의 '사통팔달 격자(格子)형 철도망 구축' 계획도 탄력을 받게 됐다. 수원 내 전철역은 지난 2012년까지 성균관대·화서·수원·세류역 등 4개였지만, 그해 12월 분당선 '기흥역~망포역' 구간이 개통되고, 이듬해 '망포역~수원역' 구간이 개통되면서 '광역철도망 시대'에 한 걸음 다가섰다.지난 2016년 1월에는 신분당선 '정자역~광교역' 구간 개통으로 수원에서 서울 강남까지(광교역~강남역) 36분이면 갈 수 있게 됐다. 내년 수원역과 인천 송도역을 잇는 수인선이 분당선과 연결되면 수원역을 중심으로 하는 수도권 남부 순환철도망이 완성된다. 내년 수인선이 연결되면 수원 내 전철역은 14개가 된다. 7년 만에 10개가 늘어나는 것이다. 오는 2026년 인덕원~동탄 복선전철이 개통되면 수원을 통과하는 전철역은 20개가 된다.■'트램 3법' 통과로 노면전차(트램) 사업 추진 동력 확보시가 도입을 추진하고 있는 '노면전차(트램)'도 지난달 2월 트램 운행 근거를 담은 '도로교통법 개정안'이 국회 본회의에서 통과되면서 사업추진 동력을 확보했다. 도로교통법 개정안 통과로 도시철도법·철도안전법 등 트램 운행에 필요한 3가지 법안이 모두 마련됐다.시는 염태영 시장 취임 직후인 2010년 '친환경 교통수단 사업계획'을 수립하며 노면전차 도입을 추진했다. 수원역·화성행궁·수원케이티위즈파크· 장안구청에 이르는 6㎞ 노선을 대상으로 2015년 민간투자사업 제안서가 접수돼 적격성 조사를 의뢰한 바 있다. 사업이 계획대로 진행되면 오는 2022년 이면 노면전차가 수원 시내를 달리는 모습을 볼 수 있을 것이다.지난 2월에는 수원발 KTX 직결사업 기본계획이 고시됐다. 수원발 KTX 직결사업은 경부선 서정리역과 수서고속철 지제역 사이 9.45㎞ 구간에 연결선을 만들고, 수원·서정리·지제역을 개량하는 사업이다. 오는 2021년 개통되면 수원발 KTX 부산행이 하루 4회에서 12회로, 광주 송정행·목포행은 각각 3회씩 운행이 늘어난다. 염태영 시장은 "인덕원선 사업은 우리 시민이 간절하게 염원하던 사업"이라며 "사통팔달 격자형 철도망 구축을 위해 국토부·경기도 등과 긴밀하게 협력해 철도 사업이 차질없이 진행될 수 있도록 하겠다"고 밝혔다. /배재흥기자 jhb@kyeongin.com'인덕원~동탄 복선전철 건설사업 기본계획'을 고시하면서 수원 구간에 6개 역 신설이 확정됐다. 사진은 염태영 수원시장이 인덕원선 역사 건설 예정지를 찾아 관계자들과 대화를 하는 모습. /수원시 제공수원 관내에 신설되는 북수원·장안구청·수원월드컵경기장·아주대입구삼거리·원천교사거리·영통역(가칭)등 6개 역의 위치.

2018-04-03 배재흥

조명·난방 등 제어 'IoT' 적용오늘부터 특별공급 청약 시작현대건설이 김포시 고촌읍 향산리에 공급하는 '힐스테이트 리버시티' 모델하우스에 지난달 30일 개장 이후 4만3천여명이 운집, 서울 생활권 매머드급 대단지에 대한 폭발적인 수요를 보여줬다.분양 관계자는 "지역 내에서도 워낙 관심이 높았던 현장인 데다 현대건설이 직접 시행·시공하는 자체사업이라는 점 때문에 오픈 전부터 문의가 끊이지 않았다"며 "서울 강서구를 비롯해 목동, 마포 심지어 서초와 강동에서도 수요자들이 왔고, 지난 토요일에는 당초 예상보다 많은 방문객으로 개관 시간을 연장했다"고 전했다.실제로 이 기간 힐스테이트 리버시티 모델하우스 내부의 단지 모형도 앞에는 도우미의 설명을 듣기 위한 사람들로 장사진을 이뤘다. 상담석에서도 분양가·중도금·대출·전매 등과 관련한 설명을 듣기 위한 대기 줄이 이어졌다.서울 강서구에서 온 김모(38)씨는 "지금은 전세로 거주하고 있는데 20분 정도만 투자하면 전세가격으로 내 집 마련이 가능해 청약을 고려하고 있다"며 서울의 전세가격으로 분양받을 수 있다는 사실에 만족감을 드러냈다.현대건설 자체사업인 힐스테이트 리버시티는 지하 2층~지상 최고 21층, 52개 동 총 3천510세대로 조성된다. 특히 41개의 다양한 평면을 공급해 수요자들의 입맛을 맞췄다. 특화설계로는 최근 사회적 문제로 대두한 미세먼지를 저감시킬수있는 미세먼지신호등과 미세먼지미스트, 개수대 등 '미세먼지패키지'가 설치된다. 아울러 모든 세대에 계절창고를 제공해 필요없는 물품을 보관할 수 있다. 지하주차장은 광폭(2.4m)과 확장(2.5m) 공간으로 설계됐고, 세대 내에는 조명·가스·난방·가전기기를 통합으로 제어하는 현대건설 힐스테이트의 IoT시스템이 적용된다.청약일정은 3일 특별공급, 4일 1순위, 5일 2순위이며 1단지와 2단지로 각각 청약할 수 있다. 당첨자는 2단지 11일, 1단지 12일에 발표하고 23일부터 27일까지 계약을 진행한다. 계약금은 1차 1천만원 정액제다. 김포는 비조정지역으로 6개월 이후 전매가 가능하고 중도금은 60%로 무이자 혜택을 제공한다.모델하우스는 고촌읍 전호리 672에 마련됐으며 입주는 2020년 8월 예정이다. 분양문의:1544-1522 /김포※ 본 내용은 업체에서 제공한 보도자료입니다.김포시 고촌읍 현대프리미엄아울렛 인근에 마련된 '현대 힐스테이트 리버시티' 모델하우스. /현대건설 제공

2018-04-02 경인일보

주변 도로·영화관·상권 뛰어나보일러실 없애 공간활용도 우수안산 중앙역 역세권에 오피스텔 '안산 중앙 리베로'가 4월 분양을 앞두고 있어 수요자들의 관심이 쏠리고 있다.동아토건이 시공하고 아시아신탁이 시행에 나선 '안산 중앙 리베로'는 지하 6층~지상 18층 1개 동 전용면적 20~33㎡ 총 389실 규모로 조성된다. 타입별 호실 수는 전용면적 20㎡ 325실, 전용면적 32㎡ 52실, 전용면적 33㎡ 12실로, 1~2인 가구가 살기 적합한 원룸형, 투룸형, 테라스형 3가지 타입이 제공될 예정이다.지하철 4호선 중앙역은 일평균 약 2만3천명이 이용하고 있고, 연내 착공되는 신안산선이 연결되면 서울과의 접근성이 좋아져 수요자들의 많은 관심을 받고 있다. 신안산선은 안산시에서 광명시를 거쳐 서울 구로구, 영등포구 여의도역을 잇는 노선으로, 계획대로 1단계 사업이 마무리되면 기존 소요되던 1시간10분 가량의 시간이 절반 이상 단축돼 30분대에이동할 수 있게 된다. 2단계 사업에서는 공덕역과 서울역까지 이어져 안산과 서울 도심과의 접근성이 더욱 좋아질 전망이다. 도로 교통망도 우수하다. 차량을 통해 수인산업도로, 서해안고속도로, 영동고속도로 접근이 수월하다. 가까이 롯데마트, 롯데백화점, 홈플러스, 롯데시네마 등이 위치해 있고 주변 패션일번가 상권 등이 발달돼 있어 편의시설 이용도 편리하다.특히 내부 설계도 돋보인다. 전 세대에는 시스템 에어컨, 냉장고, 드럼세탁기, 쿡탑, 전자레인지 등이 제공돼 공간 활용도 및 인테리어 효과가 매우 뛰어나다. 타입에 따라 우물 천장 및 2.4m층고, 듀얼 커튼월, 'ㄷ'자 주방 설계 등 아파트 못지않은 특화 설계가 적용된다. 또 중앙 집중형 개별 제어 난방 시스템으로 세대 내 보일러실을 없애 공간 활용도와 소음 원인을 차단했다. 또 기계식 환기 시스템을 도입해 실내 공기를 쾌적하게 유지할 수 있도록 도움을 줄 예정이다.이와 함께 다양한 커뮤니티 시설도 갖췄다. 지상 1~4층은 상업시설로 조성되고, 5층에는 프리미엄 피트니스센터가 들어서 헬스 및 GX, 요가 등을 즐길 수 있다. 단지 곳곳에 옥상정원, 카페테라스 정원 등 입주민들이 휴식할 수 있는 공간도 마련돼 있다. 이밖에 무인 택배 보관함, 세대별 창고, 자전거 주차시설 등이 마련될 예정이다.한편, '안산 중앙 리베로'의 홍보관은 경기 안산시 단원구 중앙대로 929(고잔동)에 위치해 있다. 문의전화(031)439-9009 /안산※ 본 내용은 업체에서 제공한 보도자료입니다.안산 중앙 리베로 오피스텔 조감도. /동아토건 제공

2018-04-02 경인일보

인천시청 내에서 '기피부서' 1순위로 꼽히는 버스정책과가 버스노조 업무를 담당할 노무사 채용마저 번번이 실패해 난감한 처지에 놓였다. '버스정책과에 발령되면 나갈 궁리부터 한다'는 소문이 노무사 업계까지 전해진 탓이다.인천시 시내버스 준공영제와 버스 노선 조정, 요금, 정류소 관련 업무를 하는 버스정책과는 인천시 대표 격무부서다. 지리적 이유로 직원들이 기피하는 강화군 상수도사업소, 백령도정수장과 어깨를 나란히 하고 있다.실제 지난해 말 인천시가 자체 조사한 결과 직원들의 평균 근무 기간은 8.1개월이었고, 전체 직원 22명 중 절반이 6개월 이하였다. 1년도 버티지 못하고 다른 부서로 이동을 희망하기 때문이다. 5급 이하 직원의 30%는 6개월 이내 부서이동·휴직을 통해 버스정책과에서 '탈출'했다. 장기간 근무해 업무에 빠삭한 직원이나 노하우를 전수해 줄 전임자도 없어 신규 직원은 버티지 못하고 또 자리를 옮기는 악순환이 반복되고 있다.인천시는 이런 상황을 고려해 인사에 가점을 주는 방안을 추진하고 있지만 직원들의 외면은 여전하다. 지난해 상반기 인천시 고충 민원을 가장 많이 처리한 부서가 버스정책과다. 노사 간 분쟁 해결, 버스 이용자 민원 해결, 노선 문제 등 골치 아픈 민원이 산더미다. 이런 상황에서 버스정책과는 지난 2월부터 버스 노사 업무를 전문적으로 수행할 노무사(6급)를 채용하려 했지만 지원자가 나타나지 않았다. 5년 임기제에 최대 보수 7천200만원 조건의 나쁘지 않은 자리이지만 격무부서라는 소문이 업계까지 번지면서 2차례 공고를 내는 사이 지원자는 아직도 없는 상태다.인천시 관계자는 "전문 직원이 부족해 전문가를 채용하려고 했는데 기피부서라는 소문이 외부에 까지 퍼졌는지 아무도 지원하지 않아 곤란한 상황에 놓였다"며 "서민 생활과 밀접한 민원이 많고 노사 관계, 버스 준공영제 등 민감한 현안이 많지만 인사에서 정작 큰 인센티브는 없어 직원들이 기피하고 있다"고 했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2018-04-02 김민재

옹벽 등 철거·공원 조성 '큰 틀'공원·문화 분과 "교차로 최소화"도로분과 "진출입로 추가 설치"교통분과, 하부주차장 확충 입장市 하반기 용역 완료·계획 공개인천시 역점 사업인 경인고속도로 일반화 사업이 도로 본연의 기능에 무게를 둘지 단절된 구도심 공동체 회복에 중점을 둘지 '딜레마'에 빠졌다.인천시는 지난해 9월부터 경인고속도로 일반화 기본 계획 수립을 위한 용역에 착수해 인천기점~서인천나들목 10.45㎞ 구간과 주변 지역 8.499㎢를 어떻게 개발할지 구상하고 있다. 이미 옹벽·방음벽 철거, 도로 중앙부 공원 조성 등 도로 상부 활용방안과 차로수 최소화, 대중교통 중심 교통체계 구축, 진출입로 설치 등 사업 방향의 큰 틀은 정해졌다.인천시가 기본 계획에 주민 의견을 적극적으로 반영하기 위해 시민과 전문가 350명이 참여하는 '범시민참여협의회'를 지난 2월 구성한 가운데 이들의 의견이 일부 충돌하고 있다. 도로분과, 교통분과, 공원·문화분과, 산업재생분과, 도시계획분과 등 협의회 내 5개 분과별로 추구하는 가치가 저마다 다르기 때문이다.핵심 딜레마는 '교통 편의'와 '도시단절 회복'이라는 가치 충돌이다. 경인고속도로는 인천 용현동과 서구 석남·가좌동 구도심을 반으로 갈랐다. 갈라진 구도심 공동체 회복의 성패는 일반화 도로를 따라 조성되는 상부 공원이 어떻게 조성되는지 여부에 달렸다.공원·문화분과는 지난달 31일 열린 범시민참여협의회 전체 회의에서 "도로 선형을 따라 공원이 끊기지 않고 최대한 유지되는 방식으로 사업이 진행돼야 한다"고 건의했다. 교차로를 최소화해야 한다는 주장이다.반면 도로분과는 일반도로 진출입로 추가 설치가 가장 중요한 의제다. 현재 계획된 진출입로는 인하대, 6공단 고가, 방축고가, 석남2고가 등 4개 지점에서 양방향으로 계획돼 있다. 도로분과는 방음벽과 옹벽이 철거되면 평면 교차로 15곳을 더 늘려야 한다고 건의했다. 이렇게 되면 도로 상부 공원의 단절을 피할 수 없게 된다. 이밖에 교통분과는 도로 하부 주차장 확충을 요구하고 있다. 도로변이 예전처럼 주차장으로 전락할 우려가 있다.협의회는 이처럼 상충하는 여러 의견을 심층적으로 검토하기 위해 각 분과대표·전문가·시민사회단체 등 25명으로 구성된 운영위원회를 별도로 설치했다. 협의회 전체 회의는 6·13 지방 선거 이후로 미뤄지지만 운영위원회는 4월에도 계속 활동해 인천시와 각종 의견을 주고받기로 했다. 인천시는 올해 하반기 중으로 용역을 마무리하고 기본계획을 공개할 예정이다.인천시 관계자는 "차량통행 위주의 계획보다는 구도심 단절을 회복하고 도시의 주인이 도로가 아닌 시민이라는 기본 가치는 존중한다는 방침"이라면서도 "경인고속도로 일반화로 인한 불편을 해소해야 하는 숙제도 안고 있기에 주민 의견을 충분히 반영한 기본계획을 만들겠다"고 했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2018-04-02 김민재

14개 시·군 참여 이달 실시 불구조례충돌 '수입금관리위' 못꾸려일반버스 제외한 제한적 적용탓처우 좋은 광역버스로 인력 유출근로법 개정땐 업체 구인난 우려광역버스를 대상으로 한 경기도 버스준공영제 도입이 이달 20일로 가시화됐다. 하지만 광역버스가 운행되는 시군 중에서도 10개 지자체가 불참 의사를 밝힌 '반쪽' 시행에 그친 데다, 추진 과정이 절차를 위반했다는 지적이 끊이지 않으면서 '졸속추진' 논란은 가라앉지 않고 있다.게다가 일부 버스업체에서는 처우가 더 나은 광역버스로 대거 이직하는 '엑소더스' 현상까지 나타나는 실정이다.2일 경기도에 따르면 양주, 용인, 하남, 구리, 남양주, 포천, 가평, 파주, 광주, 의정부, 의왕, 과천, 군포, 안양 등 14개 시군의 15개 버스업체, 630대 광역버스를 대상으로 한 광역버스 준공영제가 이달 중으로 도입된다. 전체 광역버스의 3분의1에 해당하는 수치다.도에서 광역버스 노선이 지나는 시군은 모두 24개로 이 중 10개 시군은 불참 의사를 밝혀 제외됐다.남경필 경기도지사의 지난 지방선거 공약이기도 한 준공영제는 지난해 7월 오산교통 광역버스 기사가 졸음운전으로 인명 피해를 내는 사고가 발생하면서 급물살을 탔다.이후 지난해 연말 경기도의회와 준공영제 실시를 위한 협약을 맺으며 순항하는 듯 보였지만 최근 들어 절차상 문제로 잡음을 내고 있다.■수입금공동관리위원회 논란=문제는 도의회와 맺은 협약과 올 초 제정된 관련 조례가 충돌하고 있어서다. 천영미(안산2) 도의원은 "조례상 준공영제의 근간이 되는 표준운송원가의 산정을 수입금공동관리위원회(이하 위원회)가 정하도록 했는데, 경기도는 버스업체가 참여한 실무위원회에서 그 작업을 했기 때문에 문제가 있다"고 지적했다.경기도는 위원회가 꾸려지지 않은 상황에서 지난 27일 버스업체 측과 표준운송원가 협상을 마친 상태다.이에 대해 도 관계자는 "표준운송원가 등은 실무위원회에서 정하고, 이후 갱신 등을 심의하는 기구가 위원회다. 협약에도 그렇게 나와 있어 절차상 문제는 없다"고 반박했다.이와 관련해 도 측은 지난달 말부터 수입금공동관리위원회 구성에 나서는 등 이달 내 준공영제 도입에 박차를 가하고 있다. 다만, 조례상 위원회 의결 없이는 준공영제를 시행할 수 없어 위원회 동의여부가 변수로 떠오를 전망이다.■버스 업계 쏠림 현상=일선 버스 업계에서도 준공영제 도입의 여파가 감지된다. 일반 버스를 제외한 제한적 도입이다 보니 버스 기사들이 광역버스로 이직하는 사태가 벌어지고 있는 것.도 북부의 P운수업체 관계자는 "(준공영제가 본격 논의된)지난해 10월부터 지금까지 (광역버스 업체로)이직한 기사만 줄잡아 30명"이라면서 "지원 인력까지 합쳐 150명이 있어야 정상적인 운영이 가능한 데 지금은 120명대를 겨우 유지하고 있다"고 설명했다.그는 "경기도에서 광역버스 준공영제 도입을 위한 기사 400명을 거의 확보했다고 하는데, 일반 버스 기사를 데려온 것에 불과해 그야말로 '아랫돌 빼 윗돌 괴는 꼴'"이라고 꼬집었다. 게다가 오는 7월부터 근로기준법 개정으로 근로 시간이 제한되면서 일반 버스 업체들은 이중고를 겪게 됐다. 광역버스로 인력을 빼앗긴 버스업체들이 구인난을 겪을 수 있기 때문이다.서울·대구 등 단일 지자체 단위로 운영되는 준공영제와 달리 경기도 광역버스는 시군 경계를 넘나든다는 점을 고려하지 않았다는 지적도 있다.예를 들어 준공영제에 참여하는 용인을 출발해 성남을 거쳐 서울로 향하는 노선의 경우, 용인시가 성남시의 재정부담까지 지게 되는 꼴이 된다.도의회 한 관계자는 "이런 문제를 해결하기 위해선 결국 모든 지자체가 동시에 함께 준공영제를 도입했어야 했다. 당장은 (준공영제를)시행할 수 있을지 몰라도 추후 문제가 불거질 수 있다"고 말했다. /강기정·신지영기자 sjy@kyeongin.com경기도 버스준공영제 도입이 이달로 가시화 됐지만 도의회와 맺은 협약과 올초 제정된 관련 조례가 충돌하는 등 졸속추진 논란이 일고 있다. 사진은 수원과 서울을 운행 중인 경기도 광역버스들. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2018-04-02 강기정·신지영

500m지나는데 30분걸려 답답입주민 늘면서 교통량도 급증지하차도 차로 분리대 원인도꼬리물기로 통학길 안전 우려"500m 지나는데 30분이 걸리니 속이 안 터지겠습니까?" 용인 동백지구에 입주민이 늘면서 교통량이 급증, 동백~죽전대로(총거리 11.8㎞)를 중심으로 출·퇴근길 교통대란을 빚고 있다. → 위치도 참조 용인에서 성남 분당·죽전, 신갈로 가는 관문이 극심한 교통체증에 시달리고 있는 실정이다.2일 용인시 등에 따르면 용인 동백지구는 1997년 2월 택지개발예정지구로 지정된 뒤 2009년 6월 30일 2단계 사업이 준공됐다. 당초 계획인구는 1만6천660세대(5만1천646명)였다. 그러나 맞은편에 동진원도시개발사업구역(신동백·3천314세대)이 추가 조성되면서 인구가 10만명에 육박하고 있다.이처럼 급격한 인구 유입에 교통량도 급증했다. 특히 월요일이나 궂은 날씨에 출·퇴근길 교통량이 많아 동백동 동막초에서 동백지하차도 사거리까지 차량정체가 이어진다. 동백 이마트에서 영동고속도로 방면으로 진행하는 구간도 교통체증이 심하다. 수성지하차도와 동백지하차도 사이에 설치된 차로 분리대 때문이다. 편도 4차로 중간에 설치된 분리대가 차량의 지하차도 진· 출입을 막아 지상 2차로에 차량이 몰리고 있다.회사원 강소현(41·여)씨는 "인근 도로에 출퇴근 시간만 되면 차가 쏟아져 나오면서 거대한 주차장이 돼 버린다"며 "초등학교 녹색어머니회 수신호를 무시하고 꼬리물기를 하는 차량이 많아 아이들 통학길 안전도 우려된다"고 말했다. 이에 대해 용인동부경찰서 관계자는 "최근 신호체계 개선 민원이 지속적으로 제기돼 현장 실사를 하고 신호체계를 개선했다"며 "소통이 원활하지 않은 구간에 현장 단속을 보강하겠다"고 했다.시 관계자도 "이미 시가지화돼 있어 도로를 확장하긴 어려운 상황"이라며 "동백지구 교통 전반에 대한 용역을 진행, 대책을 마련하겠다"고 했다.용인/박승용·손성배기자 son@kyeongin.com2일 오전 용인시 기흥구 동백지구 동백지하차도 사거리 일대가 출근길 상습 교통체증으로 인해 차량들이 길게 줄 서 신호를 기다리고 있다. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2018-04-02 박승용·손성배

화성도시공사가 LH(한국토지주택공사)로부터 수의계약으로 분양받은 공동주택용지를 전직 국회의원이 대표로 재직한 업체가 주도한 컨소시엄에 매입가보다 턱없이 낮은 가격에 되팔아 '수상한 거래' 의혹을 낳고 있다.특히 개발사업을 일괄 폐지하라는 화성시와 감사원의 경영개선 명령 등(4월 2일자 7면 보도)을 무시하면서까지 정치인 출신 사업가에게 수천억원대 개발사업권을 넘긴 배경을 놓고 다양한 해석이 나오고 있다.2일 LH와 화성도시공사(이하 공사) 등에 따르면 LH는 지난 2015년 6월 30일 공사에 동탄2신도시 주택용지 A36블록(745세대)을 1천126억3천408만원에, 같은 해 7월 17일 A42블록(1천479세대)을 1천856억3천376만원에 각각 수의계약으로 분양했다.'택지개발촉진법' 시행령상 택지는 경쟁입찰로 공급하지만, 지방공사의 경우 수의계약으로 공급할 수 있다. 공사는 이 같은 예외 규정을 통해 경쟁 절차를 거치지 않고 땅을 분양받았다.하지만 공사는 채 한 달도 안 된 같은 해 8월 10일 '동탄2 공동주택 개발사업 민간사업자 공모' 공고를 냈다.이후 전직 국회의원 S씨가 대표를 지내고, 현재는 그의 부인이 대표로 있는 N사 주도의 컨소시엄 등 2곳이 응모했고 N사 컨소시엄이 최종 선정됐다. N사는 당시 공동주택 개발사업 실적이 전무했다. 공사는 이어 N사 컨소시엄과 함께 지분 참여 방식으로 프로젝트금융투자회사(PFV)를 설립해, LH에서 분양받은 금액보다 40억9천386만원 낮은 1천815억3천990만원에 PFV에 해당 택지를 팔았다.LH 관계자는 "공사가 2015년 상반기 택지 분양을 추진한 곳은 A36블록이었는데, 수의계약이 가능하다는 것을 알고 난 뒤 갑자기 규모가 큰 A42블록(1천479세대)도 분양을 검토해달라는 요청이 왔다"고 설명했다.이에 대해 공사 관계자는 "채무를 갚아야 하는 상황에서 동탄2 택지개발은 수익성이 높은 것으로 판단됐다"며 "S씨의 회사라는 것은 전혀 모르고 진행했다"고 해명했다.S씨도 의혹을 전면 부인했다. 그는 "전직 의원이라는 이유로 특혜를 받았다는 의혹을 사고 있다는 것을 안다"며 "우리 회사는 부채도 없고 탄탄한 회사이기 때문에 선정된 것"이라고 반박했다. 화성/김학석·손성배기자 son@kyeongin.com

2018-04-02 김학석·손성배

인천시 남동구 남촌도림동 일대 화훼단지가 개발사업 부지로 지정되면서 설 자리를 잃어가고 있다는 목소리가 커지고 있다. 땅을 빌려 화원을 운영하는 대부분의 업자들은 "산업단지 조성으로 삶의 터전을 잃는 상황"이라며 대체부지 마련 등 '생존권 보장'을 요구하고 있다.2일 오후 2시께 남동구 남촌도림동 576의3 일원 화훼단지. 여느 때라면 식목일을 앞두고 팬지, 유채꽃, 장미 등 봄꽃 모종을 사려는 손님들로 북적였지만 손님들은 보이지 않았다. 손님들의 발길이 끊긴 화원 입구마다 '지장물 조사 거부'라고 적힌 현수막만 나부끼고 있었다. 화훼단지 도로변 가로수에는 '선 이주대책 충분한 보상', '토지 강제수용은 국가 폭력' 등의 문구가 적힌 현수막이 매달려 있었다.남촌·도림동 화훼단지에서 운영되고 있는 화원은 약 70개. 이 중 50여 개 업체는 2020년 조성 예정인 '인천남동도시첨단산업단지' 사업 부지에 포함돼 있다. 이들은 모두 토지주에게 땅을 빌려 화원을 운영하는 임차인이다.A화원을 운영하는 이모(53·여)씨는 지난 2010년까지 선학역 인근 화훼단지에서 장사를 하다 남촌·도림동 화훼단지에 자리를 잡았다. 인천시에서 아시안게임을 앞두고 선학경기장을 건설하기 위해 선학동 화훼단지에서 가게를 옮겼다. 이씨는 "선학동 화훼단지에서 장사하기 위해 임차료 등 1억원을 투자했지만, 보상비로 받은 것은 이주비 1천200만원뿐" 이라고 했다.인천남동도시첨단산업단지는 남동구 남촌동 210의6 일원 약 23만㎡ 부지에 첨단제조업, 출판, 영상, 방송통신 및 정보서비스업 등 산업단지를 조성하는 사업이다. 사업시행자인 LH는 지난 3월부터 토지·지장물 등 기초조사를 진행 중이다. 기초조사 이후 보상계획공고, 주민 협의 등의 절차를 거쳐 올 11월 보상을 진행할 예정이다. 착공 시기는 2019년 하반기를 목표로 하고 있다.LH 관계자는 "화훼단지 업체들이 '생존권 보장'을 외치고 있는 만큼 지장물·토지 등 기초조사를 마친 후 산업단지 내 지원시설 부지 등에 화훼단지를 제공할 수 있는지 내부적으로 검토할 예정"이라고 말했다. /김태양기자 ksun@kyeongin.com2일 오후 인천시 남동구 남촌도림동 화훼단지 인근 도로에 '남동도시첨단산업단지' 개발을 반대하는 내용의 현수막이 나붙어 있다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2018-04-02 김태양

과천시가 30년 전 조성된 주암장군마을을 주택재개발 정비구역으로 지정하고 사업을 추진하자 반대 주민들이 '재산권 침해'를 주장하며 불만을 터뜨리고 있다.2일 과천시 등에 따르면 주암장군마을 주택재개발정비사업 조합설립 추진위원회는 최근 조합 창립총회를 열고 본격적인 정비사업에 착수했다.앞서 시는 지난 2014년 10월 '주암단독 정비예정구역 설문조사'를 실시해 전체 주민 349명 중 234명이 회신해 찬성률이 52.7%를 기록하자 정비구역 지정 용역을 진행했다. 용역 보고서에서 주암장군마을의 전체 143개 건축물(면적 8만3천807.89㎡) 중 노후·불량은 79동으로 55.2%(3만7천726.93㎡), 양호는 64동으로 44.8%(4만6천80.96㎡)로 조사됐다.이후 시는 시의회 의견 청취와 도시계획·경관위원회를 거쳐 2016년 8월 주암동 63의 9 일원 5만2천895㎡를 정비구역으로 지정 고시하고 용적률 232.5%, 최고층수 33층의 880세대 규모 공동주택을 짓기로 했다.하지만 일부 주민들은 정비계획 수립 단계부터 절차를 제대로 거치지 않았고 노후·불량건축물에 대한 현황 파악도 엉터리라며 사업 취소를 주장하고 있다.주민 A씨는 "2014년 주민 의견 조사 당시 통·반장들이 대리로 찬반 투표를 진행했다는 의혹이 있다"며 "주민 재산권이 걸린 중요한 문제인데도 노후·불량건축물 판별을 현장조사도 하지 않고 서류로만 결정했다"고 주장했다.반면 시 관계자는 "행정 법령상 문제없이 정비계획을 수립하고 진행했다"며 "용역에서 진행한 재개발사업 찬성률은 77.7%를 기록하기도 했다"고 말했다. 과천/이석철·손성배기자 son@kyeongin.com

2018-04-02 이석철·손성배

구리시는 준공한 지 34년 된 왕숙천 잠수교(이하 세원교)가 노후함에 따라 철거 후 재설치한다고 2일 밝혔다.동구동 한진그랑빌 뒤 동창마을과 남양주 다산지구를 연결하는 보행자 전용 세원교는 정밀안전진단 결과 안전사고가 우려됐다.이에 따라 시는 총사업비 35억원(도비 20억원, 시비 15억원)을 확보하고 길이 228m, 너비 5m 규모로 이달 중 착공해 오는 12월 준공한다는 계획이다.시는 이번 공사를 통해 그동안 우기 때가 되면 물에 잠겨 이용자들이 멀리 우회해야 했던 불편과 교량 미끄럼 사고는 물론, 침수사고 같은 위험요소들이 사라질 것으로 기대하고 있다.특히 세원교(보행자 전용교)는 오는 2022년 준공 예정인 구리테크노밸리가 조성되는 사노동과 인접하고 있고, 남양주 다산신도시에 입주가 이뤄질 예정이어서 향후 이용자들이 많을 것으로 예상하고 있다. 한편 세원교는 현재 안전상의 문제로 전면통제 중이며 교량공사가 완료되는 12월까지 통행이 제한된다.백경현 시장은 "시민들의 통행 불편과 안전사고 등에 대한 문제가 해소될 것"이라며 "새로 들어설 교량 주변으로 왕숙천변 전천후 잔디광장과 함께 많은 시민들의 휴식공간으로 이용하게 될 것"이라고 말했다. 구리/이종우기자 ljw@kyeongin.com

2018-04-02 이종우

포천시는 광릉국립수목원을 지나는 광릉숲 우회도로의 재포장 공사를 실시한다고 2일 밝혔다.시에 따르면 광릉숲 우회도로인 국지도 98호선 소흘~내촌 간 7㎞ 도로에 대한 재포장을 한다.국지도 98호선은 경기도가 유네스코 보전지역으로 등재된 광릉숲을 차량 매연 등 각종 공해로부터 보호하기 위해 총 사업비 882억원을 투입해 2008년 12월 완공한 도로다. 포천/정재훈기자 jjh2@kyeongin.com

2018-04-02 정재훈

평택 브레인시티 개발사업과 관련, 토지 감정평가를 두고 논란(4월 2일자 10면 보도)이 일고 있는 상황에서 주민들로 구성된 통합지주협의회(회장·김준수)가 사업지구 내에 망루를 세우고 '현실가 보상'을 요구하며 고공 농성을 벌이고 있다.이 고공 망루는 지상 15m 위에 지어졌으며 2일 현재 3명의 주민들이 올라가 "현실가 보상이 이뤄지지 않을 경우 사업 해제가 낫다"고 외치며 농성을 벌이고 있고, 토지주들도 이에 동조하고 있어 향후 사업 추진에 적지 않은 파장이 예상된다.한편 통합지주협의회는 지난달 31일 긴급 주민 총회를 열고 참석 토지주들에게 사업진행과 사업해제를 물은 결과 205명이 해제를, 23명이 사업진행을 원하고 있는 것으로 나타났다. 평택/김종호기자 kikjh@kyeongin.com평택 브레인시티 개발 사업과 관련 통합지주협의회가 고공 망루를 세우고 '현실가 보상'을 촉구하며 투쟁을 벌이고 있다. /김종호기자 kikjh@kyeongin.com

2018-04-02 김종호

김포시가 풍무역세권 도시개발 구역지정 및 개발계획 승인신청서를 지난달 30일 경기도에 제출하면서 사업에 속도가 붙을 전망이다.2일 시에 따르면 풍무역세권 도시개발사업은 사우동 171의1 일대 87만6천여㎡ 규모로, 오는 11월 개통 예정인 김포도시철도 풍무역 주변을 계획적으로 개발함으로써 교육·문화거점도시를 조성하는 프로젝트다. → 위치도 참조시는 지난해 11월 풍무역세권 도시개발사업 구역지정 및 개발계획(안)에 대한 공람공고, 주민설명회, 관련 실과협의 진행 등 행정절차를 신속하게 진행한 뒤 올초 도시계획위원회 자문까지 완료했다.풍무역세권은 특화시설을 활용한 도시기능 강화를 목적으로 4년제 대학을 유치한다는 복안이다. 이에 시는 사업구역 내 약 9만㎡ 부지를 대학에 무상공급할 계획이다.시 관계자는 "기관협의 및 경기도 도시계획위원회의 심의를 거쳐 연내 도시개발 구역 지정 및 개발계획 수립, 2022년 준공을 목표로 추진할 것"이라고 말했다. 김포/김우성기자 wskim@kyeongin.com

2018-04-02 김우성

LH(한국토지주택공사)는 잠정 계획 총 9조2천억원에서 1조원 늘어난 총 10조2천억원 규모의 공사·용역 발주계획을 최종 확정했다고 2일 밝혔다.LH는 지난 2월 토지사업 2조9천억원, 건설사업 6조3천억원 등 9조2천억원 규모의 잠정운영계획을 발표했다. 이후 운영계획 확정 과정에서 '주거복지로드맵' 등 정부정책을 반영하기 위해 청년주택, 신혼희망타운, 공공실버주택 등 수요자 맞춤형 주택 공급을 확대하면서 건설사업 규모가 6조3천억원에서 7조3천억원으로 증가했다.확정된 유형별 발주계획을 살펴보면 '종합심사'가 71건 5조원, '적격심사'가 578건 3조4천억원, 시범사업으로 시행중인 '시공책임형CM'이 9건 8천억원으로 각각 7건, 12건, 2건 증가했다.공종별로는 일자리 창출 등 경제적 파급효과가 큰 건축공사가 5조9천억원으로 1조1천억원 증가했고, 토목공사는 1조6천억원이며 그 외 전기·통신공사가 1조4천억원, 조경공사는 5천억원이다. 한편 이번에 확정된 세부 발주계획은 LH 홈페이지 전자조달시스템에서 확인할 수 있다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2018-04-02 최규원

경기도시공사가 제1호 경기도형 공공임대상가를 남양주 다산신도시에 조성한다. 도시공사는 오는 25일부터 27일까지 사흘간 다산신도시 B-2블록 자연앤롯데캐슬과 B-4블록 자연앤e편한세상 아파트 단지 내에 각각 2개씩 모두 4개의 공공임대상가 입점신청서를 접수받는다고 2일 밝혔다.공공임대상가는 공공에서 상가 공간을 마련해 주변 시세의 30% 수준으로 저렴하게 임대해주는 정책이다. 이번에 공급하는 공공임대상가의 경우 1곳당 전용면적은 34~37㎡다. 임대보증금은 324만~407만원이고, 월 임대료도 20만원 선으로 비교적 저렴하다. 2년 단위로 최장 5년까지 계약을 갱신토록 하는 한편 교육 및 보육서비스 등 생활밀착형 서비스를 제공하는 업종이 입점토록 권고했다. 슈퍼마켓이나 세탁소, 식당 등 기존 단지내 상가에 입점한 다른 업종과 충돌가능성이 높은 업종은 제외하기로 했다. 도시공사는 다음 달 중 입점대상자를 선정할 방침이다. /강기정기자 kanggj@kyeongin.com

2018-04-02 강기정

1년 미만 신혼부부의 자가비중이 최근 5년 새 크게 늘면서 전세 비중을 추월한 것으로 나타났다.2일 통계청의 'KOSTAT 통계플러스' 창간호에 실린 '결혼하면 어떤 집에 살고 왜 이사를 할까' 이슈 분석 보고서에 따르면 1년 미만 신혼부부의 주거점유 형태는 2015년 기준 자가 비중이 37.7%, 전세 비중은 35.1%로 자가가 전세를 추월했다. 2010년 기준 신혼부부의 자가비중(32.2%)과 전세비중(44.1%)을 비교하면 자가 비중이 크게 늘었다. 5년 미만 신혼부부의 자가 대 전세 비중도 같은 기간 45.6%와 33.2%에서 50.6%와 27.4%로 크게 벌어졌다.박시내 통계개발원 통계분석실 사무관은 "선결혼 주거에서 선주거 결혼으로 의식과 형태변화가 반영된 것"이라며 "과거에는 주거 안정성이 확보되지 않더라도 일단 결혼한 이후 내 집을 마련했다면, 최근 세대는 주거문제가 해결되기 전에는 결혼을 지연하거나 포기하는 경향이 강하다"고 분석했다.또 현재 결혼하는 세대는 베이비붐(1955~1963년생) 자녀 세대인 에코 세대여서 이전 세대보다 노후자금을 확보한 부모가 자녀 결혼 시 주택 마련을 지원하는 경향이 강한 점도 이러한 결과에 영향을 미쳤을 것으로 통계청은 분석했다.통계청은 "주거지원 정책을 세울 때 생활 주기 단계별로 주거 욕구가 달라지는 것을 고려한 세부적 정책 마련이 중요하다"며 "신혼부부, 1인 가구 등 주거 취약계층에 대한 구체적 주거 욕구 파악과 선별적 지원정책이 필요하다"고 지적했다. /이원근기자 lwg33@kyeongin.com

2018-04-02 이원근

지도 한번 클릭으로, 경기도내 지역의 토지대장 정보는 물론 모든 거래정보까지 한 번에 알 수 있는 시스템이 구축됐다.경기도는 최근 경기도 부동산포털에 대한 기능 업그레이드를 진행하고 3일부터 지도서비스와 내집 마련 주변정보, 지도서비스 축척 확대 등을 제공한다고 2일 밝혔다.지도서비스의 경우 지도의 한 지점을 클릭하면 해당 지역의 거래정보와 토지대장·건축물대장 정보, 생활정보를 팝업 형태로 한눈에 보여준다. 내집마련 주변정보에서는 기존 생활정보 외에도 매매정보, 전·월세정보 등이 추가돼 부동산 매매에 사용할 수 있다.이춘표 도 도시주택실장은 "올해 안으로 언제 어디서나 PC에서 제공되는 웹서비스와 동일한 정보를 스마트폰에서도 볼 수 있도록 앱 서비스 개선도 진행할 예정"이라며 "부동산포털을 이용하는 도민들의 불편함과 건의사항 등 의견을 적극 수렴해 경기도 부동산포털이 최고의 부동산 정보 제공 사이트가 될 수 있도록 기능개선을 지속적으로 하겠다"라고 말했다. /김태성기자 mrkim@kyeongin.com

2018-04-02 김태성

인천국제공항공사가 인천공항 제2여객터미널을 확장하고 제4활주로 등을 건설하는 인천공항 4단계 사업을 추진할 때 항공사 배치계획을 사전에 확정해 설계에 반영하기로 했다. 인천공항 제2터미널에서 나타난 탑승게이트 부족 등의 문제(3월6일자 7면 보도)를 방지하기 위해서다.인천공항공사는 연내 인천공항 4단계 사업에 따른 항공사 재배치 계획을 확정하기 위해 최근 '항공사 배치기준 수립 및 최적배치안 도출 용역'을 긴급 발주했다고 밝혔다.인천공항 4단계 사업에는 제2터미널에 전체 31만6천㎡ 규모의 수하물 처리시설, 탑승교, 건축 설비 등을 추가로 설치하는 공정이 포함돼 있다. 단기 주차빌딩 등의 역할을 하는 제2교통센터도 건립된다. 제4활주로(길이 3천750m, 너비 60m), 제2활주로 연결 고속탈출유도로, 여객계류장(86만1천㎡), 화물계류장(12만6천㎡) 등도 조성한다. 제2터미널 확장, 에어사이드(airside), 랜드사이드(landside) 설계용역은 진행 중이다. 이에 인천공항공사는 제2터미널에 추가로 배치할 항공사를 사전에 결정해 공간의 효율성을 높이는 방향으로 설계를 추진할 계획이다.제2터미널 신설을 포함한 3단계 사업의 경우, 설계 단계에서 배치 항공사가 결정되지 않아 각 항공사의 보유 기재에 맞게 주기장(駐機場) 및 탑승게이트 설계가 이뤄지지 못했다는 지적을 받고 있다. 제2터미널은 여객기가 몰리는 '첨두시간'에 탑승게이트가 부족해 여객이 버스를 타고 멀리 떨어진 '리모트 게이트'에서 항공기에 탑승하는 일이 반복되고 있다. 제2터미널에는 시간대별 항공기 운영 상황에 맞춰 쓸 수 있는 '다목적주기장(MARS)'이 마련돼 있지만, 항공사의 보유기재와 호환성이 떨어져 무용지물로 전락했다. 초대형 항공기 주기 공간에 소형기 2대를 배치해 탑승게이트를 33개에서 42개까지 탄력적으로 운영할 수 있는데, 대한항공 등 장거리 노선 비중이 높은 항공사가 제2터미널에 둥지를 틀어 늘 대형 항공기 중심의 33개 게이트 체제로 운영되고 있다. 인천공항공사 관계자는 "항공사 배치가 미리 이뤄지면 항공사의 보유 기재에 맞춰 탑승게이트 등급을 맞춤형으로 설계할 수 있고, 효율적인 터미널 운영이 가능하다"며 "올해 중 최종안을 마련해 설계에 반영할 계획"이라고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2018-04-02 홍현기