한국농어촌공사가 시행하는 49억원대 '시흥 목감 물왕저수지 수질개선 사업(2017년 7월 28일 자 17면 보도)'에 대해 지역 주민들이 사업 중단을 촉구하고 나섰다.22일 시흥시와 시흥 목감지역 주민 등에 따르면 농어촌공사는 지난해부터 물왕저수지 상류 57필지(8만1천655㎡)에 습지와 수질오염을 막기 위한 침강지, 관리도로 등을 조성하는 수질개선사업을 벌이고 있다. 이 사업은 지난 2014년 저수지 수질 악화에 따른 농업용수 사용 부적격 판정에 따른 조치다.그러나 해당 사업은 외부의 오염물질 유입에 따른 부실 공사 논란에 이어 지역 주민들이 사업 중단을 촉구하고 나선 상태다.물왕저수지 수질개선 사업에 앞서 LH(한국토지주택공사)가 목감택지개발지구를 개발하는 과정에서 다양한 오염물질이 저수지로 유입된 바 있으며 택지개발사업에 따른 하천 정비가 완료된 현재도 다양한 오염물질이 저수지로 유입되고 있다.이 같은 상황에도 외부 오염물질 유입을 막는 조치 없이 저수지 수질개선사업은 진행되고 있으며 시흥시는 8억원의 도비를 들여 물왕저수지 하류 지점의 하천정비사업에 착수했다.시흥 목감지구 입주민들은 "4급수 유지를 위해 50억원 가까이 돈을 들이면 뭐하느냐"며 "인근 소하천은 외부 오염물질로 썩어가고 있고, 그 물은 그대로 저수지로 유입되고 있다"고 민원을 제기했다. 이들은 이어 "매번 같은 문제가 반복되는데 상류 지역을 제대로 정비하지 않고 저수지와 하류 지역을 정비하는 것은 예산 낭비다. 사업을 즉각 중단하고 상류 지역을 제대로 정비해야 한다"고 주장했다.이에 대해 시 관계자는 "LH가 목감 택지개발사업을 진행하면서 오염물질을 소하천으로 흘려보내 그에 따른 조치(공문 발송 등)를 취했고 현재 소하천의 관리주체는 LH"라고 답했고, LH 관계자는 "목감택지개발이 끝나 올해 1월 15일부로 관리주체는 시흥시"라고 책임을 서로 떠넘겼다. 시흥/김영래기자 yrk@kyeongin.com

2018-02-22 김영래

하남시는 올해부터 공동주택에만 실시하던 품질검수를 주거용 오피스텔에 대해서도 준공 전에 실시한다고 22일 밝혔다.중점 점검 내용 및 방법은 경기도 공동주택 품질검수 사전체크리스트 항목 중 빈번하게 지적되는 시공분야, 내부, 주차장, 부대시설 등 120여 항목을 선정, 민간전문가와 함께 합동 점검을 실시하며 2018년 상반기 준공 예정인 3곳(1천168실)의 오피스텔을 시작으로 2020년까지 점검완료할 예정이다.시는 오피스텔 품질검수를 통해 고품질의 오피스텔 공급에 기여하고, 하자를 사전에 예방해 입주자들의 민원과 분쟁을 사전예방 하는데 큰 효과가 있을 것으로 기대하고 있다. 하남/문성호기자 moon23@kyeongin.com

2018-02-22 문성호

역세권 개발·뉴타운사업 등 호재LS산전 등 배후·투자수요 '풍부'안양시 호계지구 내에 짓고 있는 지하 2층~지상 10층 규모의 지식산업센터가 본격 분양에 나섰다.호계지구 02-3, 4 준공업지역에 들어서는 지식산업센터인 '데시앙플렉스'는 1군 건설업체인 태영건설이 선보이는 브랜드 지식산업센터로 차별화된 기술 인프라와 건설 노하우가 집약돼 있다. '데시앙플렉스'는 금정역과 인접한 역세권에 들어서 편리한 교통망은 물론, 인근에 홈플러스, 호계공원 등도 인접해 있어 업무지원 편의가 높다. 지식산업센터가 들어서는 호계지구는 금정역 역세권 개발, 수도권광역급행철도계획, 금정뉴타운사업 등 풍부한 개발 호재가 이어지고 있어 꾸준한 가치상승이 기대되는 곳이다. 또한 경수산업도로, 서울외곽순환도로, 신갈~안산고속도로, 의왕~과천고속도로, 서해안고속도로, 영동고속도로 등 서울, 수도권, 전국을 잇는 주요 도로망이 촘촘히 지나는 광역교통의 관문이다. 특히 LS산전 본사(상주인원 2천330명), LS산전 R&D(상주인원 1천140명), LS엠트론(상주인원 800명)과 안양국제유통상가, 안양 IT산업단지와 마주해 막대한 배후수요와 이전수요, 투자수요를 기대할 수 있다.이 밖에 '데시앙플렉스'는 초고속 네트워크 인프라, 지하주차장과 TV 지상파 및 위성수신 설비, 업무지원 공간 특화로 효율성을 높인 비즈니스 환경을 구축하고 방문객을 위한 편리한 주차환경, 신속한 하역과 이동을 고려한 주차장 설계, 고품격 로비 라운지, 건물내 휴게정원, 옥상정원 조성으로 이상적인 업무 환경을 조성한다.한편, 금정역 데시앙플렉스 분양홍보관은 안양시 호계동 555-15두림야스카와 205호에 위치(031-377-7006)하며, 현재 분양 중에 있다. /안양※ 본 내용은 업체에서 제공한 보도자료입니다.안양시 호계지구내 지식산업센터 '데시앙플렉스' 투시도. /태영건설 제공

2018-02-21 경인일보

지상 최고 33층 중소형 298가구교통인프라·생활 여건도 뛰어나동문건설이 오는 23일 '수원 인계동 동문굿모닝힐' 아파트 모델하우스를 열고 본격 분양에 나선다.수원시 팔달구 인계동 153-2번지 일대에 들어서는 단지는 지하 2층~지상 최고 33층 3개 동으로 전용면적 63·71·79㎡ 총 298가구다. 전 타입 수요자들의 선호도가 높은 중소형으로 공급된다.이 아파트는 수원역, 분당선 수원시청역, 신분당선 광교중앙역과 가까운 편이다. 용인서울고속도로, 영동고속도로 진입도 쉽다. 인덕원-수원 복선전철(계획)이 뚫리면 안양, 의왕, 화성 등 주변 지역으로 이동도 수월해질 전망이다.주변 생활여건도 좋다.홈플러스 익스프레스·이마트 에브리데이가 단지 옆에 위치해 있고, 갤러리아백화점·뉴코아아울렛·롯데백화점·아주대병원·가톨릭대병원·수원월드컵경기장 등이 가깝다. 수원시청, 수원지방법원·경기도신청사(예정)·광교법조타운(예정) 등 관공서도 인접해 있고, 삼성디지털시티·삼성전자 나노시티·광교테크노밸리 등 산업단지로 출퇴근도 편리하다. 매화초가 도보 3분 거리에 위치한데다 원천중, 유신고, 창현고, 아주대 등도 가깝다.약 24만㎡ 규모 인계 3호공원과도 인접해 있다. 인계 3호공원은 청소년문화공원, 어린이문화공원, 산책로 등으로 1단계 개발이 완료됐으며 오는 2020년까지 2~3단계 개발이 마무리된다.분양 관계자는 "인계동 일대에는 주상복합을 제외하면 이번 수원 인계동 동문굿모닝힐이 지역에서 11년만에 선보이는 아파트"라며 "최근 평택, 파주 등 수도권에서 동문굿모닝힐 아파트가 완판을 잇고 있는 만큼 더욱 우수한 설계와 상품으로 선보여 입주민이 자부심을 가지고 거주할 수 있는 단지가 될 수 있도록 노력할 것"이라고 말했다.한편, 수원시는 비조정대상 지역인 만큼 청약 통장 가입 뒤 1년이면 세대주, 2주택 여부 등에 관계없이 1순위로 청약할 수 있다. 계약 후 6개월(민간택지 기준)이면 전매도 가능하다.현재 수원시 팔달구 우만동 92-1(3층)에 사전 홍보관을 운영 중이며, 견본주택은 팔달구 인계동 947-10에 2월 중 오픈 할 예정이다. 입주는 2020년 11월 예정이다. 문의 : (031) 646-2700 /사회부※ 본 내용은 업체에서 제공한 보도자료입니다.수원 인계동 '동문굿모닝힐' 투시도. /동문건설 제공

2018-02-21 경인일보

인천 '강화 휴먼 메디시티 조성사업'을 추진 중인 미국 파나핀토 프로퍼티스㈜가 "오는 6월까지 1천억 원을 투자하겠다"는 계획을 인천시에 전달했다고 21일 인천시가 밝혔다. 인천시는 파나핀토 프로퍼티스 측 톰 정 부사장과 조유환 한국지사장이 이날 시청 접견실에서 유정복 인천시장을 만나 "올해부터 본격적으로 사업을 추진하겠다"며 이같이 강조했다고 밝혔다. 파나핀토 측이 제시한 1천억 원 규모의 투자금은 부지매입 등 메디시티 조성을 위한 초기자본으로 쓰이게 될 예정이라고 인천시는 설명했다. 파나핀토 측은 이와 함께 오는 8월까지 메디시티 조성 마스터플랜을 마련하고 토지취득 과정을 거쳐 내년 10월 공사에 착수한다는 내용의 세부 사업 추진 일정을 유 시장에게 전달했다고 시는 덧붙였다. 인천시 관계자는 "유정복 시장이 파나핀토의 메디시티 조성사업에 행정적으로 적극 뒷받침 하겠다는 뜻과 함께 파나핀토 측이 제시한 투자계획을 잘 이행해 달라고 당부했다"고 했다. 파라핀토 프로퍼티스는 미국 뉴저지주에 있는 부동산개발업체다. 파나핀토 측은 강화도 남단 화도면과 길상면 일원 900㎡ 부지에 의료관광객을 위한 병원과 숙박시설, 리조트 등이 집적화된 의료관광단지인 강화 휴먼메디시티 사업을 추진하고 있다. 또 영종도와 신도, 강화도를 잇는 교량 건설 사업을 계획하고 있다. 총사업비는 2조 3천억 원 규모다.유정복 시장은 지난해 11월 이 업체 조셉 파나핀토(Joseph Panepinto) 회장과 '강화휴먼메디시티 사업 성공을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com유정복 인천시장과 톰 정 파나핀토 프로퍼티스 부사장(사진 왼쪽), 조유환 한국지사장(사진 오른쪽)이 21일 오후 인천시청 접견실에서 강화도 메디시티 조성사업과 관련한 논의를 한 후 기념촬영을 하고 있다. /인천시 제공

2018-02-21 이현준

6.5배 비싼 독립요금 주민불만적용땐 현행대비 700~1100원↓연 48억~84억 국비 추가 '발목'市 "국가철도 정부 부담 당연"인천공항철도 수도권통합요금제 적용 구간을 영종도까지 확대하려던 인천시의 계획에 제동이 걸렸다. 기획재정부가 공항철도 수도권요금제 확대 적용 시 연평균 50억 원 규모의 국비 부담이 추가된다며 부정적인 입장을 보였기 때문이다. 인천시는 지난해 말 국토교통부와 합의한 '공항철도 요금체계 개선안'을 기획재정부가 받아들이기 어렵다는 뜻을 전달해왔다고 21일 밝혔다. 인천시와 국토부 간 '공항철도 요금체계 개선안'은 공항철도 서울역에서 청라국제도시역까지만 적용되는 수도권요금제 구간을 영종역과 운서역까지 확대하는 내용을 골자로 하고 있다. 이번 요금체계 개선안이 적용되면 서울역에서 영종역까지 이용요금은 편도 2천750원에서 2천50원으로, 서울역에서 운서역까지 이용요금은 3천250원에서 1천100원이 줄어든 2천150원이 된다. 영종역과 운서역은 수도권요금제보다 6.5배(거리요금 기준) 비싼 독립요금제가 적용되고 대중교통 환승할인도 이뤄지지 않아 주민들의 불만이 컸다. 인천시는 국토부와 1년여의 협의 결과 이들 역까지 수도권요금제를 적용키로 합의했고 시행을 위해 기획재정부의 관련 심의만을 남겨둔 상황이었다. 인천시는 기재부 심의를 마치고 빠르면 3월 중 적용할 수 있을 것으로 기대했다. 그런데 기획재정부가 수도권요금제를 확대 적용하면 민자철도인 공항철도 측에 지원해야 할 국비 규모가 늘어난다며 난색을 나타내면서 상황이 달라졌다. 수도권요금제 확대 적용 시 민자 운영 기간인 2040년까지 연간 48억 원~ 84억 원 정도를 민자사업자에게 추가로 지원해야 하는데, 이를 부담하기 어렵다는 게 기재부 입장이다. 기재부 일선에선 "제3연륙교 건설 시 손실부담금을 인천시가 대기로 한 만큼, 수도권요금제 확대 적용으로 인한 국비 추가 부담분도 인천시가 부담해야 한다"는 얘기도 나오는 상황이다. 인천시 관계자는 "공항철도는 국가철도로 수도권요금제 확대에 따른 추가 재원은 정부가 부담하는 게 맞다"며 "인천공항 제2터미널 개장과 영종지역 주민 증가에 따라 공항철도 수익이 지속해서 증가하는 측면도 있는 만큼, 정부가 추가재원을 부담할 수 있도록 지속해서 노력하겠다"고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2018-02-21 이현준

인천시가 구도심의 낡고 오래된 주택가의 주차난을 해소하기 위해 대대적인 주차장 확충에 나서기로 했다.인천시는 올해 남구 숭의동, 연수구 동춘동을 비롯한 구도심 주택가 16곳과 강화군 관청리 등 섬지역 4곳에 총 1천438대 규모의 공영주차장을 조성할 계획이라고 21일 밝혔다. 주차장 확충에 필요한 총 사업비는 415억원이다. 주거환경을 열악하게 만드는 구도심 주택가 주차난은 올해 초 유정복 인천시장의 군·구 연두방문에서 가장 많이 제기된 주민 건의사항이라는 게 인천시 설명이다. 시는 공영주차장 조성이외에도 민간 소유 주차장을 지역주민에게 개방하는 대신 지원금을 지급하는 방식으로 525대 규모 주차장을 추가로 확보할 방침이다. 또 다가구·다세대주택의 담장이나 대문을 허물고 주차장을 만드는 그린파킹(Green Parking) 120대 규모, 아파트 부설주차장 150대 규모를 지원하기로 했다.내비게이션이나 모바일 애플리케이션을 통해 주차장의 빈 주차공간을 실시간으로 안내하는 '사물인터넷(IoT·가전 장치 등에 인터넷을 연결한 기술) 기반 주차정보시스템 구축사업'도 추진해 올 6월까지 공영주차장 220곳에서 실시간 주차정보시스템을 운영할 예정이다. 인천시 관계자는 "인천 구도심 주택가, 전통시장, 상가 주변, 역세권에서 주차난이 심각한 상황"이라며 "물리적인 주차장 조성에는 한계가 있기 때문에 사물인터넷이나 정보통신기술(ICT)을 활용한 주차장 이용률 개선사업도 적극 추진하겠다"고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2018-02-21 박경호

고속철도 수요 증가로 상습 '병목현상'을 빚는 평택~오송(충북) 구간이 '2복선 선로'로 확장된다.국토교통부는 올해부터 2023년까지 3조904억원을 들여 평택~오송 고속철도 45.7㎞ 구간을 기존 복선(2개) 선로에서 2복선(4개) 선로로 넓히는 공사에 나선다고 21일 밝혔다. 국토부는 지난해 9월 예비타당성 조사를 진행했으며, 조만간 결과가 나오는 대로 본격적인 공사를 추진할 계획이다.국토부는 지난 2016년 12월 수서고속철(SRT) 개통 이후 경부선과 호남선 등 지역별로 일정 선로용량을 확보했으나 고속철도 운행 수요가 증가하며 평택~오송 구간에서 상습적으로 병목현상이 빚어져 선로용량 확충 필요성이 제기돼 왔다.평택~오송 구간의 병목현상은 기존 고속철도 운행 편수의 증편은 물론 전라선과 경전선 등 SRT 노선 확대에도 제약을 받았다. 여기에 2021년으로 예정된 인천·수원발 고속철도와 남부내륙철도가 개통되면 현재 선로용량으로는 기존 노선 감축 운행이 불가피할 전망이다.이 같은 고속철도 용량 제약 해소와 열차운영 효율화에 따른 철도서비스 확대 등을 위해 평택~오송 구간 2복선화 사업을 추진하게 됐다고 국토부는 설명했다. 국토부 관계자는 "지난해 9월부터 평택~오송 구간 고속철도 선로 확장을 위한 예비타당성 조사를 진행하고 있다"며 "조만간 조사 결과가 나오는 대로 기본계획 수립, 설계 착수 등을 거쳐 공사에 나설 계획"이라고 설명했다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2018-02-21 최규원

용인시가 기흥~용인, 양지~포곡, 삼가~포곡 등 장기간 사업이 지연되고 있는 3건의 민간투자 도로사업을 취소키로 했다. 시는 이에 따라 최근 시의회에 민자투자 도로 사업 협약 해지 및 사업취소를 보고했다.21일 시에 따르면 시는 지난 2006년 기흥구 고매동과 처인구 삼가동(기흥~용인)을 잇는 도로 개설 사업제안을 받고 2011년 실시계획승인에 이어 2012년 산업은행 등과 1천900억원의 금융약정을 체결했다. 하지만 지난해 2월 한국개발연구원(KDI)의 수요예측 재검토 결과, 교통 수요의 급격한 감소(-68.4%)에 따른 사업 타당성 부족으로 같은 해 7월 민간투자 도로사업 협약 해지 방침을 결정했다. 애초 사업 제안자는 1일 교통량을 2014년 2만7천여대에서 2043년 3만5천여대가 될 것으로 전망했지만 교통수요 검증 결과, 제안자 대비 2014년 74.1%, 2043년도 59.8%에 머물 것으로 예상됐다.지난 2005년 제안된 처인구 양지면 제일리 삼거리~포곡읍 금어리 금어IC(양지~포곡)를 잇는 왕복 4차선 도로도 2008년 12월 실시계획 승인을 받았지만 사업자가 자금투입을 이행치 않았다. 이 사업은 시비 325억원을 포함해 모두 1천696억원의 사업비가 예상됐고 1일 교통량은 2043년 3만2천여대로 파악됐지만 교통수요 검증 결과는 52.7% 수준인 1만7천여대로 나타나 사업성이 없는 것으로 판단됐다.삼가~포곡 간 도로 역시 2007년 사업제안서 접수 이후 2010년 12월 교통수요검증 연구용역이 완료된 사업이지만 연계도로인 양지~포곡, 기흥~용인 민자도로가 사업취소 상황에 놓이고 교통수요검증 연구 용역결과도 사업 타당성 부족으로 나왔다.시 관계자는 "애초 사업제안자가 예상한 교통량에 비해 사업 타당성이 부족, 사업을 취소키로 했다"고 말했다.한편 시의 기흥~용인 간 도로 사업협약 해지로, 130여억원의 사업비 보존을 놓고 시와 사업자 간 마찰이 예상되고 있다. 용인/박승용기자 psy@kyeongin.com

2018-02-21 박승용

하남에 본사를 둔 한 삼계탕 프랜차이즈업체가 사실상 마을 도로로 이용되고 있는 현황도로를 자신들의 소유라며 일방적으로 울타리를 치며 통행을 막자 인근 주민들이 이에 반발하고 있다.하남시 창우동 바깥창모루 주민들은 21일 시청에서 기자회견을 열고 주민은 물론 공권력까지 무시하는 지호한방삼계탕의 (주)지호를 규탄한다고 밝혔다.주민들에 따르면 "지호 측은 설 연휴를 앞둔 지난 14일 검단산로 342-15에 위치한 지호R&D센터 옆 현황도로가 자신들의 소유란 이유로 센터 앞을 측량한 다음날 바로 철제 울타리를 설치했을 뿐만 아니라 지금도 직원들의 차량으로 차량통행을 가로막고 있다"고 주장했다. 이들은 또 "지호 측이 주민들의 전화를 회피하는 등 대화 자체를 거부하고 있다"며 "결국 지호R&D센터 안쪽 토지를 도로가 없는 맹지로 만든 뒤 이를 헐값에 매입하려는 의도가 아니겠느냐"고 의심의 눈초리를 보내고 있다.이에 지호 측에 울타리를 설치한 이유 등에 대해 전화로 문의했지만, 공식적인 답변을 듣지 못했다.한편, 지호는 지호한방삼계탕으로 70여개의 가맹점을 운영 중인 프랜차이즈 업체로, '2017 제18회 한국프랜차이즈대상'에서 국무총리 표창을 수상하는 등 2014년부터 4년 연속 수상한 것으로 알려졌다. 하남/문성호기자 moon23@kyeongin.com한방삼계탕 프랜차이즈 업체인 (주)지호측이 현황도로에 울타리를 설치하고 직원 및 운반차량으로 가로막아 다른 차량의 이동을 제한하고 있다. 하남/문성호기자 moon23@kyeongin.com

2018-02-21 문성호

제시간에 출발·도착하지 못한 인천국제공항 입출항 항공기의 비율이 최근 수년간 증가 추세를 보이고 있는 것으로 나타났다. 지난해에는 인천공항을 입출항한 항공기 100대 중 7대 정도가 1시간(일부 국내선은 30분) 넘게 지연 운항한 것으로 집계됐다.국토교통부가 최근 발간한 항공시장동향(2018년 1월호)을 보면 지난해 인천공항의 전체 항공기 운항 횟수는 31만 5천797건이고, 이 중 2만 2천691편이 지연 출·도착해 7.2%의 지연율을 보였다. 인천공항의 지연 운항 비율은 ▲2015년 4.1%(전체 운항 30만 5천446건, 지연 1만 2천471건) ▲2016년 6.4%(〃29만 8천626, 〃1만 9천212) ▲2017년 7.2% 등으로 계속해 높아지고 있다.국토부는 국내선의 경우 30분, 국제선은 1시간 이상 출발·도착이 지연된 항공기 운항 횟수를 따져 지연율을 산출했다. 인천공항의 경우 국제선 비율이 높아 지연율에 포함된 항공기 대부분은 1시간 이상 지연 운항한 것으로 볼 수 있다.지난해 항공 운항 지연의 가장 큰 원인은 접속문제(1만 1천800건, 52%)였다. 접속문제는 항공기가 제시간에 도착하지 않아 후속편이 줄줄이 늦어지는 것을 말한다. 이외에 '항로 혼잡'(4천795건, 21.1%) '항공기 정비'(983건, 4.3%), '기상'(457건, 2%), '여객 처리'(290건, 1.2%) 등이 항공기 운항 지연을 초래했다.한편, 지난해 인천공항 이용 여객 수는 6천109만 6천753명으로, 2016년(5천677만 4천790명)에 비해 7.6% 증가했다. 외국에서 온 입국객은 줄어들었지만, 내국인 출국자가 큰 폭으로 상승하면서 전체 여객 증가를 이끈 것으로 나타났다. 지난해 인천공항을 통한 외래객 입국자 수는 908만 6천53명으로, 2016년 986만 2천596명에 비해 7.9% 감소했다. 반면 내국인 출국자 수는 2016년 1천670만 8천344명에서 2017년 1천972만 4천432명으로 18.1% 늘었다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com붉은색으로 지연 항공편이 표시된 운항정보 안내 단말기. /경인일보 DB

2018-02-21 홍현기

市 "사업자, 부담해야" 의견LH에 건축비 3천억원 받아경제청 기부채납·임대 방식'부담 여부·주체' 협의 필요서울지하철 7호선을 인천 청라국제도시까지 연장하는 사업이 확정되면서 '시티타워' 사업 부지에 역사를 건립하는 방안이 논의되고 있다.21일 인천시와 인천경제자유구역청 등에 따르면 청라 시티타워 건립사업은 지난해 경관·건축·교통영향평가 심의를 완료했다. 건축 심의 당시에는 서울 7호선의 청라 연장 여부가 결정되지 않았기 때문에 '7호선 연장과 관련해 추후 인천시와 협의할 것'이라는 의견이 붙었다. 7호선 청라 연장사업은 지난해 12월29일 기획재정부 예비타당성 조사를 통과했다. 예비타당성 조사 통과 노선은 시티타워 사업 부지 안에 정거장(역사)을 설치하는 것으로 돼 있다.인천시는 7호선 청라 연장사업이 확정됨에 따라 인천경제청, LH, 민간사업자인 '청라시티타워주식회사'와 협의를 벌이고 있다. 7호선 청라 연장 노선과 정거장을 시티타워 건립사업에 반영해야 하기 때문이다. 인천시 관계자는 "예전에 7호선을 시티타워와 연계해달라는 (인천경제청의) 요구가 있었다"며 "지금 시티타워 계획에는 7호선이 반영돼 있지 않다"고 했다.7호선이 시티타워 사업 부지를 통과해야 한다는 데는 이견이 없다. 시티타워가 청라의 랜드마크이자 경제활동의 중심지 기능을 하려면 대중교통 이용이 편리해야 한다는 점에서다.문제는 역사 건립비를 누가 부담하느냐다. 인천시는 시티타워 사업자가 역사 건립비를 전액 또는 일부 부담해야 한다는 의견을 제시한 것으로 알려졌다. 사업자가 역사 건립비를 대야 하는지도 논란이지만, 누구를 사업자로 봐야 하는지도 분명하지 않다. 이 사업은 민간사업자가 LH로부터 건축비(약 3천억 원)를 받아 시티타워와 복합시설을 건설해 인천경제청에 기부채납(무상 이전)한 뒤, 최장 50년간 임대해 운영하는 방식이다. 최종 소유권은 인천경제청이 갖게 되지만, 준공 전까지는 LH가 사업을 담당하고, 실질적인 공사는 민간사업자가 하는 구조다.청라시티타워주식회사 관계자는 "7호선 역사가 시티타워에 들어오면 좋지만, 비용 부담 여부와 주체에 대해선 협의가 필요하다"며 "우리는 건축비를 받아 시티타워를 짓고 임대해 운영하는 입장이지, 건물주가 아니다"고 했다. LH 관계자는 "사업자가 지하철 역사 건립 비용을 부담한 사례는 없는 것 같다"며 "해결 방안을 찾기 위해 청라시티타워주식회사, 인천경제청, 인천시와 계속해서 협의하겠다"고 했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2018-02-21 목동훈

광주시가 추진 중인 광주 역세권 도시개발사업 내 따복하우스 사업계획 승인이 완료돼 사업이 더욱 탄력을 받게 됐다. 시는 최근 경기도가 역동 169-11 일원에 연면적 4만4천690㎡, 지하 2층∼지상 26층 규모의 광주역 따복하우스 공공주택건설 사업계획 승인을 고시했다고 21일 밝혔다.이는 시와 경기도시공사에서 추진하는 광주역세권 도시개발사업의 일환으로 신혼부부 400호(36㎡형, 44㎡형), 고령자 40호(22㎡형), 주거급여수급자 60호(22㎡형) 등 500호 규모가 공급될 예정이다. 단지는 지상에 차량이 없게 계획됐으며, 게스트하우스, 공유세탁실, 오픈키친팜(공동텃밭) 등 다양한 커뮤니티시설을 조성할 계획이다. 또한 단지 내 어린이집, 어린이도서관 등 다양한 편의시설을 계획해 안전한 자녀양육이 가능하도록 입주민의 편의성을 높인 것이 특징이다.시 관계자는 "광주역 따복하우스 건립을 통해 신혼부부, 고령자, 주거급여수급자 등 주거취약 계층의 주거부담을 덜어 따뜻하고 행복한 주거문화를 실현하겠다"고 말했다. 광주/심재호기자 sjh@kyeongin.com광주역 '따복하우스' 조감도. /광주시 제공

2018-02-21 심재호

LH(한국토지주택공사)가 경기·인천지역에서 다세대, 도시형 생활주택, 오피스텔(주거용) 등 총 3천372세를 매입, 임대주택으로 공급할 계획이라고 21일 밝혔다.경기지역본부에서는 성남권(성남, 광주) 250호, 수원권(수원, 화성) 450호, 안양권(안양, 의왕, 과천, 군포, 안산) 300호, 오산권(오산, 평택, 안성) 320호, 용인권(용인, 이천, 여주) 366호 총 1천686호를, 인천지역본부에서도 인천 서구권 175호, 인천 북부권 260호, 인천 남구권 320호, 인천 동구권 180호, 고양권 276호, 부천권 475호 등 총 1686호를 매입한다. ┃표 참조매입한 주택은 청년, 신혼부부, 도시 저소득층 등에게 시중시세의 30% 수준으로 임대하며 입주대상은 40세 미만의 청년, 혼인신고 5년 이내 신혼부부, 한 부모 가족 등 일정조건에 해당하는 무주택세대구성원이다.기본 거주기간은 2년이며, 입주자격을 유지하는 경우, 청년·신혼부부는 각각 6년(청년이 거주기간 중 결혼하게 되면 신혼부부조건으로 재임대 가능), 저소득층은 20년 동안 거주가 가능하다.매입대상 주택은 건축법 시행령에 따른 다가구 주택, 다세대주택, 연립주택, 오피스텔(주거용)과 주택법에 따른 도시형생활주택 중 전용면적 85㎡ 이하 주택으로 사업목적에 적합한 주택을 동별로 일괄 매입한다. 매입기준은 생활편의성 등 입지여건, 건물노후 정도 등 주택상태, 토지의 형상 등 대지상태, 해당 지역 수요, 매입가격 및 입주자 부담수준 등을 고려해 지역별로 선별 매입할 계획이다.세부적인 매입기준, 신청서류, 매입절차, 유의사항 등은 LH 홈페이지(www.lh.or.kr) 매입공고문(청약센터-주거복지-매입공고문)을 통해 확인 가능하다. LH 경기지역본부는 2005년부터 지난해까지 경기 남부 권역에서 1만1천500호의 기존주택을 매입, 해당 지역 주거취약계층 등에게 제공해왔다.올해는 2월부터 매입에 본격 착수, 상반기중 연간계획 물량의 50%를 매입할 계획이다. 매입가격은 공인 감정평가기관의 감정평가를 거쳐 결정하며, 매도 희망자는 LH 경기지역본부 주거복지사업부(031-250-8328, 6115, 3층 303호)와 LH인천지역본부 주거복지사업부(032-890-5437, 5858)에 서류를 제출하면 서류심사와 현장조사, 감정평가 등의 절차를 거쳐 매입기준에 적합한 주택을 매입하게 된다. /목동훈·최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2018-02-21 목동훈·최규원

고양시가 올해 천연가스버스 보급을 확대한다.시는 미세먼지 주요 원인으로 지적된 자동차 배출가스 저감과 시민 건강을 위해 천연가스버스 137대를 보급키로 하고 버스 구입 시 보조금을 지원한다고 21일 밝혔다.보조금 지원 대상은 관내 등록된 시내·외 버스, 마을버스 운송 사업자 및 전세버스 운송 사업자로서 운송사업을 주목적으로 천연가스버스를 구입할 때 가능하다.구입 보조금은 천연가스버스 대당 대형은 1천200만원, 중형 700만원이다. 다만 천연가스버스의 연료인 천연가스를 충전하기 위해 충전소까지 운행되는 왕복거리가 4㎞를 넘을 경우에는 연료비도 지원받을 수 있다.시는 천연가스버스 보급 확대를 앞두고 지난달 운수업체를 대상으로 수요조사를 실시해 시내버스 82대, 마을버스 33대 등 115대를 배정했으며 잔여 물량은 향후 신규노선과 증차계획 등이 있는 운수업체에 배정한다.앞서 시는 2005년부터 매연 발생이 많은 경유버스 대신 천연가스버스로 교체하면서 지난해는 70대를 보급하는 등 모두 757대를 보급, 완료했다. 고양/김재영기자 kjyoung@kyeongin.com

2018-02-21 김재영

인천시가 신·구도심 간 도시환경 격차 해소를 위한 '원도심 스마트시티 시범사업'을 추진한다. 인천시는 3월 중 '원도심 스마트시티 시범사업' 용역을 발주할 계획이라고 20일 밝혔다. 신도시 개발에 적용되는 안전, 교통, 복지 등 분야의 첨단 ICT(정보통신기술) '스마트서비스'를 원도심 재생사업에 접목해 지역 주민들이 활용할 수 있도록 하겠다는 게 이번 사업의 기본 취지다. 인천시는 이번 사업이 신도심과 구도심 간 격차 해소에 도움이 될 것으로 기대하고 있다.인천시는 이번 용역에서 30만 ㎡ 이상 규모의 도시재생활성화 지역 12곳을 대상으로 도심 쇠퇴도 등을 분석해 스마트시티 시범사업 대상지 1~2곳을 선정할 계획이다. 분석 대상인 12곳의 도시재생활성화 지역엔 중구 개항창조도시 일대와 동구 송림 5거리 주변, 남구 제물포역 주변, 남동구 만부구역 주변, 부평구 부평역 일원, 서구 가재울마을 주변, 강화군 강화군청 주변 등이 포함돼 있다. 인천시는 이번에 원도심 스마트시티에 적용 가능한 스마트서비스를 개발하고 스마트시티 구축 가이드라인도 함께 마련할 방침이다. 인천시는 오는 11월까지 이번 용역을 마무리할 계획이다. 인천시는 용역에서 시범사업 대상지 1~2곳이 선정되면, 해당 지역에 대한 사업 시행을 2021년 마치겠다는 구상이다. 인천시는 지난 2014년 인천 전역을 첨단 정보화 도시로 만들겠다며 '유비쿼터스(ubiquitous) 도시계획'을 수립했다. 여기엔 첨단 ICT를 활용해 언제 어디서든 편리하게 교통·환경·방범·방재·행정 등의 서비스를 제공 받을 수 있는 도시를 만들겠다는 기본 구상이 담겨 있다. 이번 원도심 스마트시티 시범사업은 이 유비쿼터스 도시계획을 구체화하는 작업이라고 인천시는 설명했다. 인천시 관계자는 "지역 균형발전을 촉진하고 편리하고 윤택한 도시환경을 조성할 수 있도록 노력하겠다"고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2018-02-20 이현준

물류·첨단바이오·마이스·관광·항공정비 등 집중육성 프로젝트이달말 인발연 용역후 6월께 추진위 구성 전문가 의견수렴 방침공항을 경제 거점으로 삼아 관련 산업을 유기적으로 연계시키고 이를 통해 지역 경제 활성화를 이끌어 내겠다는 정부 전략인 '공항경제권' 공모 사업에 인천시가 본격적으로 뛰어들기로 했다.인천시는 오는 11월 예정된 국토교통부의 공항경제권 선도지역 선정 사업에 응모하기로 하고 구체적인 사업 계획 마련을 위한 용역을 이달 말부터 진행할 방침이라고 20일 밝혔다.국토교통부가 추진하는 공항경제권 프로젝트는 공항의 기능과 역할이 급속도로 바뀌는 상황에서 지역 경제 중심을 공항으로 정해 이와 관련된 여러 산업을 연계시켜 도시 발전 동력으로 삼도록 하겠다는 취지로 계획됐다.1세대 공항의 역할은 여객과 화물 운송에 그쳤지만 2세대에 들어서는 배후 물류단지 기능이 더해졌고 3세대에는 리조트 등 관광 복합단지 기능이 추가되는 등 공항 자체가 하나의 산업 거점 역할을 하고 있는 것으로 평가받고 있다.하지만 인천국제공항은 주변에 자유무역지역, 물류단지, 국제업무지구, 복합리조트, 경제자유구역 등이 조성돼 있지만 이를 통한 투자 유치나 연계 산업 발전 전략 등이 유기적으로 실행되지 못하고 있다.싱가포르의 핵심 성장 동력인 관광, 물류, 마이스(MICE) 산업의 경우 모두 창이 국제공항을 거점으로 형성되고 성장해 왔다는 게 인천시의 설명이다.인천시는 인천국제공항을 중심으로 물류, 첨단산업(바이오), 마이스(MICE)·관광, 항공정비(MRO) 산업 등을 집중 육성시킨다는 전략이다. 인천발전연구원에 용역을 맡겨 공항경제권 선도지역 선정을 위한 기본계획을 수립하고 올해 6월께 공항경제권 사업을 위한 추진위원회를 구성, 각계 전문가들의 의견을 수렴한다는 방침이다.추진위원회에는 인천국제공항공사를 비롯해 한국은행 인천지역본부, 한국산업단지공단, LH, 인천상공회의소 등 여러 기관이 참여할 수 있도록 요청할 예정이다.인천시 관계자는 "인천국제공항공사가 4활주로(조성 예정) 인근에 독자적으로 추진하고 있는 항공정비(MRO) 단지 조성 사업과 맞물려 인천시가 공항경제권 선도 지역으로 선정될 경우 상당한 시너지 효과가 발생할 것으로 전망된다"고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2018-02-20 김명호

경기도는 '2018년도 2층버스 도입계획'을 수립해 1단계 30대·2단계 20대 등 총 50대의 2층버스에 대한 단계적 도입을 추진한다고 20일 밝혔다.1단계 2층버스 30대의 도입지역은 용인 9대, 남양주 5대, 화성 3대 김포 10대, 시흥 3대다. 버스구매에는 도와 시군, 버스운송업체가 각각 45억 원 씩을 부담해 모두 135억 원의 예산이 투입된다.2단계 도입은 오는 4월 시군 대상 수요조사 후 추진할 예정으로, 20대를 추가 도입하게 된다. 1·2단계 도입이 마무리 되면, 내년 초에는 193대가 운행하게 돼 도내 어디에서나 쉽게 2층버스를 이용할 수 있을 것이란 게 도의 설명이다. /김태성기자 mrkim@kyeongin.com

2018-02-20 김태성

정부가 재건축 추진 여부를 결정하는 안전진단 관련 규제를 대폭 강화해 재건축 사업 진행이 어려워질 전망이다.국토교통부는 20일 재건축 안전진단 평가 항목 중 구조안전성의 가중치를 20%에서 50%로 대폭 높여 노후화로 인해 구조적으로 위험해진 단지에 대해서만 재건축을 허용하는 방안이 담긴 '재건축 안전진단 기준 정상화 방안'을 발표했다.또 그동안 편법으로 운용된 '조건부 재건축'에 대해서는 공공기관의 적정성 검토를 받게 해 제도의 실효성을 높이는 내용도 포함됐다. ┃그래픽 참조재건축 안전진단 제도는 낡아서 구조적인 문제가 생긴 아파트에 대해서만 재건축을 허용하기 위해 2003년 도입됐다.구조안전성은 건물의 노후화로 인한 붕괴 등 구조적 위험이 있는지 살피는 것이다. 평가 항목 중에서 가장 충족하기 어려운 요소로 정부는 재건축 관련 규제를 강화하거나 완화할 때 구조안전성 항목의 가중치를 조절해왔다.안전진단 기준을 높인 것은 재건축 연한을 상향 조정하는 것으로 재건축을 할 만큼 충분히 노후화되지 않으면 사업을 추진할 수 없게 된다.업계에서는 이번 국토부 발표에 리모델링이 대안으로 떠오를지 관심을 보이고 있다. 지난해부터 사업에 대한 정부의 고강도 규제가 잇따르자 그 대안으로 리모델링 사업이 주목받았고 실제로 분당, 평촌, 일산 등 수도권 1기 신도시에서 리모델링으로 선회하려는 움직임이 나타나고 있다.함영진 부동산114 리서치센터장은 "분당, 평촌, 강남 등 수직 증축이 가능한 일부 지역만 의미가 있을 것이고, (강북권인) 노원구나 양천구 목동은 리모델링으로 선회하기는 쉽지 않을 것 같다"고 말했다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2018-02-20 최규원

道·평택항만공사 TF 발족농산물·전자제품 등 운송생수제품 삼다수 직송 장점"상호 공감대 전망 밝다"경기도가 평택항을 출발해 제주항에 도착하는 물류 항로를 추진하면서 '제주 뱃길'이 다시 열릴지 귀추가 주목된다.20일 도에 따르면 도는 평택항만공사와 함께 평택항-제주항 항로 개설을 위한 TF를 발족했다. TF는 물동량과 사업성을 평가하고 제주도와 협의를 통해 항로를 개척한다는 계획이다.아직까지 구체적인 사업 계획은 확정되지 않았지만, 제주도도 평택항발 제주 항로의 필요성을 공감하고 있어 사업 추진에 무리는 없을 것으로 전망된다.지금까지 제주도에서 생산된 농산물 등은 타 항구를 통해 경기도로 유입됐으며 여객선만이 제주도를 오갔다. 평택항의 경우 지난 2011년 제주도로 취항하는 여객편이 생겼지만, 수요가 불충분해 얼마 지나지 않아 노선이 폐지됐다.2014년 세월호 참사가 발생한 뒤엔 평택항은 물론 인천항까지 제주도행 여객선 운항이 금지된 상태다. 이 때문에 도는 물류 수송에만 초점을 맞추고 제주 뱃길을 연다는 방침이다. 지난해 경기도의회 평택항 경제발전특별위원회는 평택항과 제주항 간 항만 활성화를 위해 간담회를 개최하고, 물류 항로 개설을 포함한 다양한 방법을 논의해 왔다.이번 TF 역시 이 같은 활동의 연장 선상에 있다는 것이 도의 설명이다. 제주행 신규 항로가 개설되면 제주도로부터 농산물을 받고, 경기도의 전자제품을 비롯한 공산품을 운송하게 될 전망이다.그리고 제주항으로부터 발송되는 생수 제품인 삼다수를 경기도로 바로 운송해 올 수 있다는 것도 평택항-제주항 항로의 장점으로 꼽힌다.이에 대해 도 관계자는 "아직까지 방향만 정해졌을 뿐 구체적인 방법이나 시기 등은 정해지지 않았다"고 말했고, 평택항만공사 관계자는 "신규 항로 개설은 경기도의 제안이지만 제주도도 공감대를 가지고 있어 전망이 밝다"고 설명했다. /신지영기자 sjy@kyeongin.com

2018-02-20 신지영