항운노조원 6명 추가투입 '부담'선광 "'운영사 여건 감안' 늦춰야"해수청 "합의한 대로 이뤄져야…이달중 노사정인력관리위서 논의"인천신항 선광신컨테이너터미널(SNCT)을 운영하는 선광 측이 전면개장 시점을 늦춰야 한다고 주장해 논란이 예상된다. 인천지방해양수산청 등은 예정된 대로 내년 1월에 전면개장을 해야 한다는 입장이다.선광 관계자는 지난 11일 경인일보와의 인터뷰에서 "현재의 물동량 수준으로는 내년 1월 전면개장이 어렵다"며 "인천항만공사와 합의한 대로 부두 임대료는 전면 개장에 준하는 수준으로 내겠지만, 추가로 도입한 크레인을 운영하지 않을 것이다"고 말했다.선광이 전면개장 시기를 늦추는 것은 전면개장을 하기에는 물동량이 많지 않은 상황에서, 항운노조원의 추가배치가 부담으로 작용했기 때문으로 분석된다.현재 SNCT에서는 상용직 항운노조원 17명이 일하고 있으며, 전면개장과 함께 크레인 2기를 추가로 운영하면 6명의 항운노조원을 추가로 투입해야 한다.인천해수청, 인천항만공사, 인천항만물류협회, 인천항운노조 등으로 구성된 인천항 노사정공동인력관리위원회는 지난해 5월 이러한 내용을 합의했다.지난해 5월 SNCT의 부분개장을 앞두고 진행된 인천항 노사정공동인력관리위원회에서 '인천신항 SNCT 전면개장 시에 SNCT에 전환배치되는 상용직 항운노조원은 23명으로 한다'고 합의했다. 또한 'SNCT 전면개장 시점에 잔여인원을 전환배치하는 것을 원칙으로 하되, 운영사의 여건과 내항재개발 진행 상황 등을 감안해 구체적인 시행방안은 노사정이 협의한다'고 했다.선광은 인천신항의 물동량을 처리하는 데에는 현재 운영하고 있는 5기의 크레인으로도 가능해 추가로 도입한 2기도 당분간 운영하지 않을 예정이며, 지난해 5월 합의 내용에도 운영사의 여건을 감안한다는 내용이 포함돼 있기 때문에 전면개장을 늦출 수 있을 것으로 보고 있다.반면 인천해수청은 인천신항의 전면개장 시점은 이미 합의한 대로 내년 1월이 되어야 한다는 입장이다.인천해수청 관계자는 "인천신항 SNCT는 예정대로 내년 1월 전면개장이 이뤄져야 한다는 것이 기본적인 입장"이라면서도 "추가로 도입한 크레인을 운영하지 않는다는 이유만으로 전면개장이 아니라고 할 수 없다. 이달 중으로 인천항노사정공동인력관리위원회를 열어 이 문제에 대해 논의할 것"이라고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2016-11-13 정운

옹진군 백령면 두무진과 연화리를 잇는 회주도로가 13일 개통됐다. 옹진군은 총 사업비 52억원을 들여 이 구간에 왕복 2차선, 총 길이 2.7㎞, 폭 9m의 도로를 개설했다.이번 도로 개설로 두무진과 연화리간 접근성이 높아지고 교통사고 발생 위험이 이전보다 줄 것으로 기대된다. 도로는 유사시 군사 작전도로로 활용된다.옹진군은 백령면 전체를 일주할 수 있는 회주도로 완성을 위해 연지동~중화동 구간, 용기포항~하늬해변~사항포 구간 도로개설을 추진할 방침이다.옹진군 관계자는 "이번 회주도로 일부 구간 개통은 교통불편 해소는 물론 지역경제 활성화, 관광지 접근성 향상으로 백령도 발전의 시금석이 될 것이라 확신한다"며 "앞으로 백령도 관광 인프라 구축에 최선을 다하겠다"고 했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2016-11-13 김민재

미군부대 이전의 장기화로 인해 부평구 '두레풍물전수관' 건립 추진이 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다.두레풍물전수관은 가야금, 대금 등의 교육을 통한 풍물 인재육성은 물론 두레놀이의 역사적 가치를 재조명하는 공간으로, 홍미영 부평구청장의 공약 사항 중 하나다. 구는 미군 부대를 활용해 두레풍물전수관을 건립하려 했지만 산곡동 미군부대 이전이 2018년 이후로 연기되면서 차질을 빚고 있다.부평구는 최근 민선6기 구청장 공약사항 추진상황 보고회를 열어 "미군 부대 이전 계획과 맞물려 한계가 있어 대안 마련을 위해 다른 관련 기관 및 부서 등과 논의로 추진에 박차를 가할 필요가 있다"며 "부지를 활용한 문화 행사 개최에 대해서는 올해 말 미군과 협의할 계획"이라고 발표했다.부평구가 지난 8일 열린 보고회에서 낸 자료에 따르면 미군부대와 관련한 공약 이행률은 두레풍물전수관 건립(30%), 미군부대 활용 대책수립(65%)이 다소 낮게 나왔다. 그러나 민·관 거버넌스 체계 구축으로 구민이 참여하고 소통하는 공약 이행률은 높은 것으로 자체 평가했다. 특히 복지·교육분야인 동네복지네트워크 조성, 기후변화대응, 도로정비 신속콜센터 운영, 구민 평생학습 참가 영역은 100%를 달성했다. 안심분야에서는 재난체험 안전교육(100%), 경제분야에서는 중소기업육성기금 지원(100%), 사회적기업 육성(95%)이 높은 공약 이행률을 보였다.구는 '인천광역시 부평구마을공동체만들기 지원조례'에 따라 이달 초 부평어울림센터에 마을공동체만들기 지원센터를 개소, 주민들이 마을 중심 공익활동을 지원하는 공간을 마련했다. 또한 내년부터는 청년이나 1인 가구를 위한 셰어하우스를 운영해 총 7명이 입주할 계획이다. 올해 9월 기준 부평구 인구 5만4천446명 가운데 만 19~34세 인구는 1/4에 달한다.구 관계자는 "안전, 복지, 환경, 행정 분야에서 두드러진 성과들이 보이고 있어 향후에도 지속적인 관리를 하겠다"며 "미군부대 이전 장기화로 인한 부지 활용 공약에 대해서는 해결책을 찾기 위해 노력하고 있다"고 말했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2016-11-13 윤설아

광주시에 교통 여건 호재가 잇따르면서 지역 발전에 대한 기대감이 높아지고 있다.13일 광주시에 따르면 최근 경강선(성남~여주간 복선전철), 제2영동고속도로, 성남~장호원간 자동차전용도로(일부) 개통 등 교통망 확충이 이뤄지면서 광주시가 '수도권 동남부 교통 요충지'로 급부상하고 있다.우선 지난 9월24일 성남에서 광주를 거쳐 여주를 잇는 경강선 개통은 광주시 교통 인프라 발전에 중요한 획을 그었다. 광주지역 4개 역사는 하루 평균 2만~2만2천여명이 이용하며 분당과 서울을 빠르게 오고 갈 수 있어 중요한 교통수단으로 자리 잡았다.지난 11일에는 원주로 연결되는 제2영동고속도로가 개통되고, 이와 함께 성남~장호원간 자동차 전용도로 초월읍 구간(2.8㎞)이 추가 개통되면서 교통망이 크게 확충됐다.이번 개통으로 영동권과의 교류가 활성화될 것으로 기대되며, 특히 1개 차로만 개통됐던 성남~장호원 간 자동차 전용도로 백마터널의 3차로가 전면 개통됨에 따라 교통 정체를 겪고 있는 국도 3호선과 쌍동IC의 극심한 정체가 해소될 것으로 보인다.조억동 시장은 "성남~장호원간 자동차 전용도로가 내년 말 완전 개통되는 등 광역 교통망에 발맞춘 대중교통의 합리적 노선개편, 관내 전역을 아우르는 지역도로망 구축으로 광주시가 수도권 교통 중심 요충지로 거듭날 것으로 기대한다" 고 말했다. 광주/이윤희기자 flyhigh@kyeongin.com지난 11일 열린 제2영동고속도로(광주-원주) 개통식에 원경희(왼쪽부터) 여주시장과 조억동 광주시장, 김선교 양평군수를 비롯한 해당 지자체장들이 참석해 개통을 환영했다. /광주시 제공

2016-11-13 이윤희

백운밸리·시 균형발전 연계도로공사, 지자체 부담 요구4차선 확장 500~600억 필요市 재정 부담에 협상 '난항'의왕시가 장안지구·백운지식문화밸리에 이어 도시개발사업의 하나로 진행 중인 '오매기지구 개발사업'이 도로문제로 난항에 빠졌다. 특히 문제의 도로는 의왕시가 야심차게 추진해 온 백운지식문화밸리의 교통문제는 물론 도시 전체 발전과도 직결된 것이어서 시의 고심이 깊어지고 있다.13일 의왕시에 따르면 오전동 531 일원 65만5천㎡의 개발제한 구역을 해제해 공동주택·테라스하우스 등 4천420 세대의 주거단지와 예술특화시설 공원을 조성하는 오매기지구 개발사업을 지난 2014년 1월 착수했다.하지만 장안지구·백운지식문화밸리 등의 도시개발 사업이 동시다발적으로 진행되고 있는 점을 감안, 국토교통부 등에서 속도조절을 요구하면서 후 순위로 밀렸다.시는 이에 장안지구·백운지식문화밸리 사업이 올해 들어 본궤도에 오르자 지난달 경기도시공사와 접촉하는 등 그동안 유보했던 오매기지구 개발사업의 재시동을 걸고 나섰다. 시는 특히 오매기지구개발 때 '미니 신도시급'으로 조성되는 백운지식문화밸리와 행정기관 등이 몰려있는 시 중심지역인 고천·오전동을 잇는 도로를 확장 또는 신설한다는 계획이다. 이 도로는 오는 2018년 조성이 완료되는 백운지식문화밸리의 교통문제 해소나 시의 균형발전을 위해 확장·신설이 꼭 필요한 상태다. 그러나 바로 이 '도로'문제 때문에 오매기지구 개발사업이 초반부터 삐걱거리는 양상이다. 현재 고천·오전동~오매기~백운지역으로 이어지는 도로는 산을 지나가는 꼬불꼬불한 2차선이다. 이런 도로를 4차선으로 확장하기 위해서는 500억~600억원 정도가 소요될 것으로 예상되며, 우회도로를 신설할 경우에는 훨씬 더 많은 예산이 필요한 것으로 추정되고 있다.경기도시공사 측은 이 때문에 도로문제를 자신들이 떠안을 경우 사업성이 떨어진다는 이유로 시 측이 해결해 줄 것을 요구하고 있다. 이에 대해 시는 재정상태상 도로 확장·건설이 어렵다는 입장이어서 양측의 협상이 답보상태인 것으로 알려졌다. 시 관계자는 "오매기개발 사업에 있어 도로가 가장 큰 문제인데, 경기도시공사와 계속 협의를 진행하다 안 되면 한국토지주택공사(LH)와도 접촉한다는 계획을 갖고 있다"고 말했다. 의왕/김순기기자 islandkim@kyeongin.com

2016-11-13 김순기

인천국제공항 출국장에서 우리 돈으로 5천만 원이 넘는 달러 뭉치가 발견됐다.13일 인천국제공항경찰대에 따르면 지난 8일 오후 5시께 인천공항 3층 출국장 7번 게이트 앞 의자 위에서 달러 뭉치가 든 종이가방이 놓여 있다는 112신고가 접수됐다.신고자인 70대 남성은 "중국인으로 보이는 남자가 가방 안에서 물건을 꺼내더니 종이봉투는 그대로 놓고 갔다"고 경찰에 신고한 것으로 알려졌다. 당시 종이 가방에는 100달러를 100장씩 묶은 뭉칫돈 4개 등 현금 4만 4천300달러(약 5천98만 원)가 들어 있었다.경찰은 곧바로 신고자와 함께 인천공항 유실물 센터에 달러 뭉치가 든 종이가방을 인계하고, 이 남성을 찾기 위해 인근 폐쇄회로 TV(CCTV)를 확인했다. 하지만 해당 지역이 CCTV 사각지대인 탓에 종이가방이 놓는 장면이 잡힌 화면이 없어 아직 주인을 찾지 못하고 있다.경찰은 유실물법에 따라 6개월 안에 돈 주인이 나타나지 않으면 최초 신고자인 70대 남성에게 전액을 줄 예정이다. 만약 이 남성이 6개월이 지난 시점부터 3개월 동안 달러 뭉치를 찾아가지 않으면 국고로 귀속된다. 경찰 관계자는 "현재까지 수사 결과로는 범죄 연관성은 크지 않은 것으로 추정하고 있다"며 "신고자의 진술에 의해서만 종이가방의 주인을 특정할 수 있기 때문에 누군가 돈 주인이라고 나타나도 어떻게 확인할지 고민"이라고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2016-11-13 김주엽

제2외곽순환 개통 내년 3월 이관주변지 개발등 2019년 돼야 시작연간 수십억 관리·유지비 불가피'국비 지원' 여부 등 선결 목소리경인고속도로 인천~서인천IC 일반도로화 사업이 인천시 재정부담을 가중시켜 애물단지가 될 것이란 우려가 나온다. 일반도로화 사업비와 도로 관리·유지비를 인천시가 모두 부담해야 한다는 점에서다. 이 때문에 국비지원 여부 등 사업비 부담주체를 명확히 한 뒤, 인천~서인천IC를 이관받아야 한다는 목소리에 힘이 실린다. 인천시와 국토교통부는 지난해 12월 경인고속도로 인천~서인천IC 10.45㎞ 구간을 일반도로로 전환하는 내용의 협약을 체결했다. 이를 위해 국토부는 인천김포고속도로(제2외곽순환고속도로 인천·김포 구간)가 개통하는 내년 3월 인천~서인천IC 구간을 인천시에 넘기기로 했다. 이관 시기가 내년 3월로 된 것은 그때 개통하는 인천김포고속도로가 인천~서인천IC의 고속도로 기능을 대신할 수 있기 때문이다.하지만 인천시 입장에선 당장 내년 3월부터 '도로 관리·유지비 지출'이 발생하는 문제가 있다.인천시가 시의회에 제출한 정례회 주요업무보고와 행정사무감사 자료를 보면, 시가 그리는 '경인고속도로 일반화 및 주변지역 개발 기본구상안'은 내년 3월 나온다. 시는 일반도로화 선도사업으로 교차로 설치 등을 검토 중인데, 이를 위해선 설계기간이 필요하다. 대체 도로건설은 2019년, 인천~서인천IC와 주변 도로의 높낮이를 맞추는 등 본격적인 일반도로화 공사는 2024년에나 시작될 예정이다.인천~서인천IC 주변지역 개발사업도 2019년 하반기에나 선도사업이 추진된다. 시는 내년 3월 주변지역 개발 기본구상안이 나오면 주민과 각종 단체 의견을 수렴한 뒤, 10월부터 '일반화 주변지역 기본계획 및 지구단위계획 수립 용역'에 착수할 계획이다. 이 용역이 완료돼 선도사업이 시작되는 시점은 2019년 10월이다.일반도로화 사업과 주변지역 개발은 2019년부터 본격화되는데, 인천시는 내년 3월부터 연간 수십억원에 달하는 관리·유지비를 부담해야 하는 셈이다. 이관 시기를 연기하자는 의견이 나오는 이유다. 시 관계자는 "일단은 공식적으로 (내년 3월) 받기로 했으니까 받아야 한다"고 했다. 또 "쉽게 말해서 자기 땅은 자기가 관리해야 한다는 것이 국토부 입장"이라며 "국토부가 일반(지방)도로 관리·유지비를 준 사례도 없다"고 했다.일반도로화 사업비도 문제다. 인천~서인천IC 일반도로화에 필요한 도로상부 개량비용 약 4천억원(인천시 추산)에 대해 국토부는 국비를 지원할 수 없다는 입장이다.새누리당 홍일표(인천 남구갑) 의원 등 지역정치권은 일반도로화 사업과 그 주변 개발사업에 국비를 지원할 수 있는 입법을 추진 중이다. 하지만 국토부와 기획재정부 등 중앙부처가 반대하는 상황에서 법안이 국회를 통과할 수 있을지는 미지수다. /목동훈·박경호기자 mok@kyeongin.com

2016-11-10 목동훈·박경호

인천시가 정부의 산학융합지구 조성사업 공모 심사위원단 프레젠테이션을 하루 앞둔 10일 기자설명회를 열고, 이번 산학융합지구 조성사업에 선정되면 남동산단 고도화와 항공산업 육성을 동시에 이룰 수 있다고 밝혔다. 인천시는 이날 "첨단산업기술·교육·문화가 함께 하는 수도권 최고의 융복합 혁신산업단지를 조성할 수 있도록 하겠다"고 강조했다. 인천시는 인하대, 인천국제공항공사 등과 함께 '인천 산학융합지구 조성사업'을 신청했다. 인천 송도국제도시 내 1만6천500여㎡ 부지에 대학 캠퍼스와 기업, 연구원 등이 들어설 공간을 조성해 남동산단 구조고도화와 항공소재부품산업 육성을 위한 동반성장시스템을 구축하겠다는 게 사업의 주된 내용이다. 기계·금속산업이 주력인 남동산단의 기술력을 토대로 연구개발(R&D)과 인력양성, 고용이 한 번에 이뤄지는 체계를 갖춰 항공산업의 육성 기반을 마련하는 구조다. 이번 사업을 위해 인천시는 45억원, 공항공사는 200억원, 인하대는 220억원(현물 포함)을 각각 출연키로 했다. 인천시는 이곳을 중심으로 남동산단과 인천국제공항을 아우르는 항공 혁신도시를 구축해 '미래형 항공산업 혁신 클러스터'로 운영할 방침이다. 인천시는 8만5천명 규모의 신규 고용창출 효과를 비롯해 연간 40억 달러의 경제적 가치를 낼 것으로 기대하고 있다. 지난달 마감된 산업통상자원부 산학융합지구 공모사업엔 인천을 비롯해 세종, 나주, 제주, 대구 등 총 5곳이 지원했다. 정부는 이번 공모사업에서 2곳을 선정할 예정이다. 선정된 지역엔 향후 5년간 120억원이 지원된다. 인천 산학융합지구 조성사업 추진단장을 맡은 유창경(항공우주공학) 인하대 교수는 "남동산단이 구조고도화의 새로운 기회를 찾고, 인천 기업들이 항공부품산업 분야를 이끌 수 있는 계기가 이번 사업으로 마련됐으면 한다"며 "공모에서 반드시 선정될 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2016-11-10 이현준

시민 공모전 통해 총 25팀 선정방음숲·산책로 등 문화공간으로지하에 공영주차장 조성 의견도정부, 市 전액부담 입장 걸림돌경인고속도로 일반도로화 구간(인천~서인천IC, 길이 10.45㎞ 너비 50m) 활용 방안과 관련해 공원조성 등 다양한 의견이 제시되고 있다. 인천 도심의 남북축인 인천~서인천IC 구간은 내년 3월 인천시로 이관될 예정으로, 이 공간을 어떻게 활용할 것인가는 중요한 문제다. 하지만 활용방안 마련에 앞서 재원확보에 힘을 모아야 한다는 지적이 나온다.인천시는 지난 9월 말까지 시민을 대상으로 '경인고속도로 일반화 아이디어'를 공모한 후 심사를 거쳐 우수상 2팀, 장려상 8팀 등 총 25팀을 수상작으로 최근 선정했다.공모전에 입상한 시민 대부분은 경인고속도로 일반도로화 구간을 부족한 도심녹지 확충에 활용해야 한다고 제안했다. 우수상 수상작 중 한 팀은 경인고속도로 가좌IC~서인천IC 구간 도로명을 '새길로'로 부여하고, 도로를 따라 대규모 '방음 숲'을 조성하는 방안을 제시했다. 도로축을 따라 근린공원 산책로와 녹지 등을 조성하고, 공원을 순환하는 트램(노면전차) 노선을 구축하자는 아이디어도 나왔다. 인천의 남북을 잇는 기존 'S자 녹지축'과 연계해 도심의 동서로 펼쳐지는 신(新) 녹지축을 구축하자는 의견도 있다. 구도심 문화공간 확충의 기회로 삼자는 제안도 많았다.인천시 철도과는 일반도로화 구간에 트램을 도입하겠다는 중장기 계획을 세웠으며, 지역정치권에서는 주차난 해소를 위해 지하에 공영주차장을 조성하자는 의견도 나왔다. 시민사회단체연대와 인천YMCA는 지난 2일 '경인고속도로 일반화구간 공원화'를 새 정책의제로 삼자고 인천시 민관 거버넌스 기구인 '시민사회 소통네트워크'에 제안하기도 했다.문제는 재원이다. 아무리 좋은 방안이라도 재원이 없으면 실현이 불가능하거나 완공까지 오랜 시간이 걸리기 때문이다. 일반도로화에 필요한 비용은 약 4천억원, 연간 관리·유지비는 수십억원에서 많게는 100억원까지 예상되고 있다. 국토교통부는 인천시가 일반도로화 사업비와 도로 관리·유지비를 전액 부담해야 한다는 입장을 고수하고 있다.인천경실련 등 시민단체에서는 "재원확보 방안 없는 이관에 반대한다" "국비확보 운동부터 시작하자" 등의 목소리가 나오고 있다. /목동훈·박경호기자 mok@kyeongin.com경인고속도로 일반도로화 구간(인천~서인천IC, 길이 10.45㎞ 너비 50m) 활용 방안을 두고 공원 조성 등 다양한 의견이 제시되고 있다. 사진은 내년 3월 인천시로 이관될 예정인 경인고속도로 일반도로화 구간 모습. /임순석기자 sseok@kyeongin.com

2016-11-10 목동훈·박경호

인천 영종도 '미단시티'에서 추진되는 LOCZ코리아 카지노복합리조트 사업의 최대투자자인 리포사를 대체하는 투자자가 중국 푸리그룹(광저우 알앤에프 프로퍼티·Guangzhou R&F Properties Co., Ltd.)인 것으로 확인됐다.복합리조트 업계 사정에 능통한 한 인사는 "푸리그룹이 미단시티 복합리조트 사업에 참여하는 것이 확정됐다"고 했다. 지난 8일 리포사는 홍콩증시를 통해 "(LOCZ코리아 주주사인) 리포사(Lippo Worldwide), 싱가포르 OUE사(OUE International), 시저스사(Caesars Korea)와 독립된 제3의 투자자가 (지분 양수·양도와 관련해) 지난 8월 MOI(이행각서)를 체결했고, 이달 중 종료 협약을 맺을 것"이라고 공시했다. 복합리조트 프로젝트에서 리포사가 빠지고 푸리그룹이 참여하는 최종 협약 체결을 예고한 것이다.푸리그룹의 연차보고서를 보면 이 회사는 지난해 442억위안(7조4천억원)에 달하는 매출을 올렸다. 2015년 말 기준으로 중국 26개 도시, 호주 2개 도시, 말레이시아 1개 도시에서 3천976만㎡ 규모의 토지가 있다.지난 1994년 8억600만 위안(1천361억원)으로 설립돼 디자인, 개발, 건설, 판매, 자산관리, 자산관련 서비스 등을 사업영역으로 두고 있다. 지난 2005년 7월 홍콩 증시에 상장됐고, 중국 자산 개발사 가운데 처음으로 항셍 중국기업지수(Hang Seng China Properties Index)에 편입됐다. 2005~2009년에는 연속으로 중국 내 자산관리회사 가운데 1위를 차지하기도 했다. 푸리그룹은 '변화에 맞추고 도시화 트렌드를 타라'를 회사 정책 기조로 두고 있다. 푸리그룹은 창립자인 리 스제 림(Li Sze Lim) 회장과 장리(Zhang Li) 회장이 각각 33.36%, 32.02%의 지분을 보유하고 있다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com중국 푸리그룹(광저우 알앤에프 프로퍼티) CI

2016-11-10 홍현기

61.1㎞구간 20분만에 주파KTX보다 넓어 피로 덜해전 좌석 전기 콘센트 설치소음·진동 안심해 '쾌적'비상통로 16개·내진 설계10일 오후 2시 지하철역사와 함께 위치한 평택 지제역 수서발고속철도(이하 SRT) 승강장. 최대 시속 350㎞에 달하는 8량의 SRT가 초고속을 자랑하듯 날렵하게 모습을 드러냈다.한국철도시설공단과 철도운영사인 (주)SR은 기자단을 대상으로 평택~수서간 총길이 61.1㎞에 대한 SRT 시승행사를 열었다.평택 지제역을 출발한 SRT는 1분도 되지 않아 어둠으로 뒤덮였다. 해당 구간은 국내 최장, 세계에서 3번째로 긴 50.7㎞의 지하터널을 지나기 때문. 하지만 SRT는 평균 시속 300㎞이기에 차창 밖 풍경을 못봐 아쉬워할 시간도 없이 20여 분만에 수서역 목적지에 도착했다.SRT에 올라타 좌석에 앉자마자 느껴지는 것은 KTX에 비해 넓은 앞뒤의 좌석 간격으로 일반석은 960㎜, 특실은 1천60㎜이다. 특히 눈여겨 볼만한 것은 편의시설이다. SRT는 철도 이용객들이 스마트폰 등 전자기기를 편하게 사용할 수 있도록 전좌석에 콘센트를 설치하고 객실당 AP포트를 2대씩 갖춰 무선인터넷 용량을 확대하는 등 기존의 불편사항을 대폭 보완했다. 이와 함께 남녀 공용화장실이 설치된 다른 기차와는 달리 SRT는 남녀 별도로 설치돼 있었고 수유실도 마련돼 있다.SRT가 초고속임에도 생각보다 소음과 진동이 적어 장거리 이용객들의 피로감이 적을 것으로 보인다. 또한 SRT는 IT기술을 도입해 출발 15분전 예약정보 알람 제공과 도착 10분전 깨우미 알람을 제공해 피로함에 잠깐 졸다 내릴 역을 놓치는 경우를 대비할 수 있었다.SRT는 이용객들의 안전에도 많은 신경을 썼다는 것이 관계자의 말이다.(주)SR 관계자는 "해당 구간에 총 16개의 비상대피통로인 수직구를 만들어 놓은 데다가 구난차량 진입소도 4곳이나 있어 화재나 탈선 등의 사고에 충분히 발 빠르게 대처할 수 있다"며 "진도 6.5 이하의 강진에도 버틸 수 있도록 전 구간이 내진 설계가 돼 있어 지진피해도 사전에 대비하고 있다"고 말했다.SRT가 오는 12월 개통되면 수도권 남부지역 경제거점도시로 발돋움하고 있는 평택의 경제발전이 SRT의 초고속 속도와 함께 가속화될 전망이다. 평택/김종호·민웅기기자 muk@kyeongin.com12월 중순 개통을 앞두고 10일 오후 열린 수서∼평택 수도권고속철도(SRT) 시승식에서 승무원이 시승단에게 열차에 대해 설명하고 있다. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2016-11-10 민웅기·김종호

# "전면 재검증해야", "안정화 기간 필요"인천 2호선은 인명 사고로 이어지진 않았지만 연이은 운행 중단 사고가 발생하면서 정상 운영을 위한 대책 마련이 시급하다는 지적이 나온다.인천 2호선 개통 이전부터 부실 설계와 시공 의혹을 제공했던 이한구(무소속·계양구4) 인천시의원은 개통 전 영업시운전과 차량 성능시험 등이 모두 제대로 진행되지 않았다며 국토교통부가 전면 재검증을 해야 한다고 주장한다. 이한구 의원은 "인천 2호선은 다른 지역과 달리 개통 전 시운전을 40일 만에 종료하는 등 충분히 검증하지 않았기 때문에 이 같은 잦은 운행 중단 문제가 발생하는 것"이라며 "철도기술연구원과 교통안전연구원이 각각 시행한 차량 성능시험과 시운전 점검이 서류상으로는 문제가 없다고 통과했는데, 이 부분도 점검이 미흡했다"고 비판했다. 이어 "인천 2호선은 부실 설계·시공·개통한 것으로, 국토부가 전면 재검증을 해야 한다"고 주장했다.인천 2호선 특별안전점검에 참여했던 고영환 부산김해경전철운영(주) 사장은 "경전철이 개통한 초기에는 종합관제센터에서 무선통신열차제어(CBTC, Communication-Based Train Control) 방식을 조작하는 사람들의 기술 숙련도 같은 게 조금 부족할 수 있다. 시스템의 안정화가 조금 미흡할 수 있다"며 "부산에서는 인천의 시운전 일자보다 많은 135일을 했지만 개통하고 나서 일부 오작동 사례가 있었다"고 설명했다. /신상윤기자 ssy@kyeongin.com

2016-11-10 신상윤

부천시가 사용비용(매몰비용) 보조금을 신청한 뉴타운 해제구역 29곳에 91억원 지원을 확정하는 한편, '2030 부천시 도시·주거환경정비기본계획 수립 용역'을 진행하는 등 뉴타운 해제구역 후속 조치에 박차를 가하고 있다. 용역대상 사업구역은 녹지지역과 중·상동 신도시 등을 제외한 구시가지 11.652㎢다.■ 뉴타운 사업지구 3곳 지정 해제 = 부천시는 지난 2007년 3월 원미·소사·고강 등 3곳의 뉴타운 지구를 지정하고 2009년 49곳에 대한 재정비촉진계획을 수립했다.그러나 2008년 국제금융위기로 촉발된 세계적 경기 악화에 따른 부동산 경기 침체 등으로 뉴타운 사업이 정상적으로 진행되지 못했다.이에 정부와 국회는 정비사업 출구전략 차원에서 소유자의 일정비율 이상 동의를 얻으면 추진위원회와 조합을 해산할 수 있도록 관련법을 개정, 계획된 49곳 중 9개 구역이 자진 해산했다.이후에도 건설경기 부진과 글로벌 금융위기 등의 이유로 7년이 넘도록 사업이 추진되지 못했고, 자진 해산에 따른 구역해제로 도로·공원 등 도시기반시설이 단절되는 등 지구지정의 목적 달성이 어려워 시는 지난 2014년 뉴타운 사업지구 3곳 모두를 해제했다.그나마 진행되었던 괴안2D, 괴안3D구역 등 2곳은 조합원의 동의를 얻어 일반정비 사업으로 전환했고, 29곳(추진위원회 17곳, 조합 12곳)은 소유자의 자진해산 신청과 지구지정 해제로 사업구역이 취소됐다.■ 사용비용 지원·시공자 등 채권 포기로 주민부담 덜어 = 이후 시는 뉴타운 해제구역의 주민 갈등 해소와 생활 안정을 위해 지난 2013년 11월 관련 조례를 개정, 사용 비용 일부를 보조하는 근거를 마련했다.또 시는 지역 국회의원과 협력해 시공사 등이 채권 일부를 포기하더라도 손금처리가 가능하도록 '도시 및 주거환경정비법'과 '조세특례제한법' 개정을 이뤄냈다.법 개정 이후 심곡3B구역 등 10곳에서 시공자 등이 추진위원회·조합에 빌려준 대여금과 용역비 196억원의 채권을 포기한다는 채권확인서를 제출한 것으로 알려졌다.시는 2015년 3월부터 2016년 10월까지 검증위원회를 17차례 열어 사용비용 보조금을 신청한 뉴타운 해제구역 29곳에 91억원의 보조금 지원을 확정했다. 지금까지 23곳에 지급된 보조금은 80억원으로 이중 도비는 50%로 40억원이 투입됐다.■ 뉴타운 해제지역 재생방안 마련 = 부천시는 먼저 뉴타운 해제지역 중 기반시설이 비교적 양호한 지역은 용도지역을 종상향(제1종일반주거지역→제2종일반주거지역)해 용적률을 현실화했다.정비사업 초기부터 마무리까지 지원하는 정비사업 전담부서 '아토즈(AtoZ)지원팀'을 지난해 10월 만들어 사업성 분석 자료를 제공하고 전문가를 파견해 상담지원을 하고 있다.올해 시는 국토교통부 도시재생 공모에 2개 사업이 선정돼 6년 동안 국비 250억원을 받게 됐다. 공모사업에 선정된 곳은 뉴타운지구에서 해제된 춘의지역과 부천 원도심인 소사지역이다.시는 시비 200억원을 매칭해 400억원 규모로 춘의동 공업지역과 종합운동장 일원에 경제기반형 도시재생 사업인 '부천 허브렉스(Hubrex) 사업'을 추진한다. 또 오는 2020년까지 100억원을 투입해 소사지역에 지역공동체 활성화 사업을 골자로 한 근린재생형 사업을 벌인다.정방진 시 재개발과장은 "현재 보조금이 지급되지 않은 6곳도 지급절차를 진행하고 있어 연말이면 마무리될 것"이라며 "행정소송 중인 곳도 소송이 끝나면 그 결과에 따라 보조금을 지급할 계획으로 뉴타운 해제구역에 대한 후속조치는 사실상 마무리 됐다"고 밝혔다. 부천/이재규기자 jaytwo@kyeongin.com

2016-11-09 이재규

인천 서구 가정동 일대 루원시티 도시개발사업이 12월 단지조성공사 착공을 시작으로 본격 추진된다. 인천시는 "한국토지주택공사(LH)와 함께 이달 중 단지 조성공사 우선협상대상자를 선정하고, 다음 달 공사를 시작할 계획"이라고 9일 밝혔다. 단지 조성공사는 2018년 12월까지 진행될 예정이다.인천시는 단지조성공사 착공과 함께 투자설명회를 열고, 내년 상반기부터 단계적으로 토지를 공급할 계획이다.루원시티 개발사업은 서구 가정동 일대 93만3천900여㎡ 부지에 주거·상업·행정 기능을 갖춘 복합단지를 조성하는 사업이다. 계획인구 규모는 9천666가구 2만4천361명이다. 인천시교육청·인재개발원·인천발전연구원 등이 들어서는 교육행정 연구타운조성도 추진된다. 인천시는 인천도시철도 2호선 개통으로 가정역이 루원시티 중심에 생기는 등 주변여건 개선에 따라 앵커시설 유치 작업에도 탄력을 받을 것으로 기대하고 있다.루원시티 개발사업은 2006년 도시개발구역 지정 후 토지보상·건물철거 등이 진행됐지만 부동산 경기침체 등의 여파로 추진이 지지부진했다.인천시 관계자는 "단지조성공사를 시작으로 루원시티 개발사업이 본격 추진된다"며 "차질 없이 사업을 추진할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2016-11-09 이현준

경제청 주최 성공전략포럼 개최전문직 다양 3만3천명 고용창출 산·학 클러스트 통해 인력 확보외투기업에 제도적 지원 주장도인천 영종도에서 추진되고 있는 LOCZ코리아, 인스파이어IR(모히건 선·KCC 컨소시엄)의 카지노복합리조트 사업을 가로막던 규제 해소(경인일보 11월9일자 6면보도)에 대해 관련 기관과 전문가들은 일제히 환영의 뜻을 나타냈다.9일 인천경제자유구역청 주최·주관으로 인천 송도 동북아무역센터에서 열린 '영종 복합리조트 성공 전략 포럼'에서 기조발표를 맡은 인천경제청 박병근 투자유치본부장은 "시저스(LOCZ코리아)의 사업은 고도제한 문제 등으로 사업 추진에 오랜 시간이 걸렸고, (사업 완료 후 카지노 본허가를 하는) 기한(2018년 3월·정부 승인 시 1년 연장)을 넘기게 됐을 뿐 아니라 신용등급 유지에도 어려움이 있었다"며 "그런 문제들이 산업통상자원부의 시행령 개정을 통해 해결됐다"고 말했다. 박 본부장은 최근에 정부에서 대체 투자자를 승인해주면서 복합리조트 사업이 추진될 수 있게 해준데 대해서도 감사하다고 했다.박 본부장은 이어 영종도에 들어서는 3개 카지노복합리조트가 경쟁력을 확보하려면 조속히 전문 인력 확보대책을 마련해야 한다고 했다. "3개 카지노복합리조트가 개장하면 카지노 테이블만 550개에 달하고, 3교대를 한다면 필요한 딜러 수는 3배(1천700여명) 수준에 달한다"며 "영어, 중국어, 일본어 3개 국어를 하고, 나이도 젊은 사람들이 카지노에서 근무할 것인가를 생각해봐야 한다"고 말했다.박 본부장은 3개 복합리조트가 운영에 들어갈 경우 약 3만3천명의 고용을 창출할 것으로 내다봤다. 따라서 카지노딜러뿐만 아니라 국제 VIP 관리자, 식음 전문직, 규제·법률 준수 관리자 등 다양한 분야 전문 인력 확보가 필수적이라는 것이다. 박 본부장은 이를 위해 인하대학교 등 지역 대학과 산·학 클러스터를 구축해 인력 자원 확보 방안을 마련해야 한다고 강조했다. 패널로 참석한 은현호 변호사(법무법인 김앤장)은 추가적인 제도 개선이 필요하다는 의견을 개진했다. 은 변호사는 "한국에 투자 의사를 가진 외국인 투자자를 대상으로 법적·제도적 지원이 필요한데, 여전히 투자자 입장에서는 관련 제도가 걸림돌로 남아 있다"며 "최근 산업부가 입법 예고한 신용등급 문제는 업계에서 많은 개선 요구가 있어 왔다"고 했다. 이어 "세계 복합리조트 사업자 가운데 우리나라 기준을 맞추는 회사는 거의 없다"면서 "영종도 3개 복합 리조트가 무사히 공사를 끝내고 개장하기까지 제도 개선이 필요하다"고 덧붙였다.주제 발표를 맡은 세종대학교 호텔관광학과 이슬기 교수는 경쟁국 수준의 마이스(MICE) 인프라 확충이 필요하다는 의견을 냈다. 이 교수는 3개 카지노복합리조트가 개장하더라도 송도컨벤시아 합친 전시공간이 4만7천㎡ 규모로 경쟁국에 크게 못 미치는 수준이고, 인천경제자유구역 내 4성급 이상 호텔 객실 수는 8천218실로 동아시아 지역 10개 경쟁 도시 평균(2만5천521실)의 3분의 1 수준이라고 지적했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com9일 인천시 연수구 송도 NEAT타워 13층 소회의실에서 열린 영종도 복합리조트 성공 전략 포럼에서 토론자들이 영종도 복합리조트 성공적인 안착과 앞으로 전략에 관해 토론하고 있다. /임순석기자 sseok@kyeongin.com

2016-11-09 홍현기

"역사 없이 철도가 강천면을 지나갈 수 없다."여주시 강천면 주민들이 여주~원주 전철구간에 강천역을 신설해 달라고 촉구하고 나섰지만, 국토교통부는 '불가' 뜻을 고수하고 있어 사업이 쉽지 않아 보인다. 국토교통부는 지난 8일 강천면 주민자치회관에서 100여 명의 주민이 참석한 가운데 '여주~원주 철도건설 타당성 조사 및 기본계획 전략환경영향평가(초안) 주민설명회'를 가졌다.여주~원주 단선철도는 총사업비 5천683억원(총 길이 21.95㎞)으로 교량 9개소, 터널 6개소를 갖춘다. 여주시 교동에서 원주시 지장면 서원주역까지 이어지며 중간 정차역은 없다. 설계 최고속도는 시속 250㎞이다.이 노선은 월곶~판교, 성남~여주, 원주~강릉 복선 전철로 연결되는 국가 동서철도망 중 미연결 구간인 원주~여주를 연결하는 사업이다. 지역 주민들에게 교통편의를 제공하고 원주 혁신도시의 활성화 및 강원지역의 균형발전에 이바지할 것으로 보인다.이 자리에서 주민들은 "각종 규제로 지난 수십년간 피해를 당해 온 강천면에 또다시 원주혁신도시를 위해 희생하라는 것은 잘못"이라며 "국가사업은 주민에 이익이 되어야 한다. 역사신설은 반드시 관철되어야 한다"고 주장했다. 이에 국토교통부 관계자는 "해당 구간은 시속 250㎞ 고속철도로 중간 정차역이 생기면 시간적 제한을 받으며, 교통량 수요평가에서도 강천역은 하루 이용객 100명 이하로 정부지침과 계획에 여건이 맞지 않는다"고 불가입장을 밝혔다.하지만 강천면 주민들은 "단선철도로 양방향 전철이 마주칠 때 신호장(피양지)이 강천면에 있어 이를 간이역으로 만들면 된다"며 "강천보·강천섬·여주온천·대순진리회 본부도장 등 유동인구가 많은 강천면이 하루 이용객 100명으로 수익성이 없다는 조사는 잘못됐다"고 반박했다. 이어 강천역유치추진위원회 원덕희 위원장은 "강천면 발전에 도움이 되지 않는다면 철도사업도 필요 없다"며 "강천역이 관철되지 않는다면 온몸으로 투쟁할 것"이라고 강력히 항의했다. 여주/양동민기자 coa007@kyeongin.com국토교통부가 지난 8일 개최한 '여주~원주 철도건설 타당성 조사 및 기본계획 전략환경영향평가 설명회'에 강천면 주민 100여명이 참여해 강천역 신설을 촉구하고 있다. /양동민기자 coa007@kyeongin.com

2016-11-09 양동민

분양권 전매 제한 강화 등 조치를 담은 11·3 부동산 대책 영향권에서 벗어난 수도권 지역에서 연말까지 1만8천여 가구가 분양될 예정이다.분양권 전매 제한 규제를 받지 않는 만큼 반사이익이 발생할 것으로 기대되는 지역이다.9일 건설업계에 따르면 11·3 부동산 대책 적용 대상에서 제외된 수도권 지역에는 연말까지 16개 단지 1만8천316가구가 공급 예정인 것으로 집계됐다.지역별로는 평택 2천18가구, 용인 2천768가구, 김포 2천769가구, 시흥 2천971가구를 비롯해 화성과 의정부, 의왕 등지에 7천여 가구가 공급될 것으로 보인다. 이들 지역에는 대우건설과 대림산업, 포스코건설, 호반건설 등 브랜드와 시공력을 앞세운 중·대형 건설사들이 앞다퉈 뛰어들고 있다.특히 단지가 들어서는 곳마다 수서발 고속철도(SRT)와 KTX 경부선이 경유하는 역세권이다보니 인접 시군으로부터 청약수요가 상당수 유입될 것으로 예상된다.이에 따라 분양권 전매 제한 기간이 6개월~1년에 불과하고 입지여건이 양호한 만큼 투기 목적의 자금도 상당 부분 흘러들어올 것이라는 우려도 제기되고 있다. /이성철기자 lee@kyeongin.com

2016-11-09 이성철

GS건설이 안양 평촌에 분양한 오피스텔 '평촌 자이엘라'가 지역 주택 수요자들을 매료시켰다.GS건설은 지난 7일부터 8일까지 진행한 '평촌 자이엘라' 분양 접수 결과 1만8천여명이 분양 신청을 했다고 9일 밝혔다.평촌 자이엘라는 안양 관양동 1591의 12에 지하5층, 지상 28층, 전용면적 21~84㎡, 총 414실 규모로 조성되며, 평형구성은 원룸형인 스튜디오 타입과 소형 아파트를 대체할 수 있는 주거형 타입으로 구성됐다. 또 지상 5층(일부 세대)에는 테라스설계가 도입됐고, 지상 27~28층에는 복층형 펜트하우스로 구성됐다.특히 평촌 자이엘라는 오피스텔이지만 아파트와 유사한 설계가 적용돼 지역 주택 수요자들의 관심을 끌었다. 층고는 일반 오피스텔의 높이인 2.7m보다 높은 3.1m가, 창호는 개방이 가능한 슬라이딩 창호가 적용됐다. 창문은 실내 온기를 유지하고 실외의 냉기를 차단해 겨울철 난방효율을 높인 로이코팅유리가 적용됐다. 평촌 자이엘라의 입지 조건 역시 지역 주택 수요자들의 투자 심리를 높인 것으로 분석되고 있다. 평촌신도시내 위치한 평촌 자이엘라 인근에는 지하철 4호선 평촌역과 안양시청, 한림대성심병원, 이마트 등이 위치해 있고, 단지 앞에는 안양체육공원과 중앙공원이 조성되어 있다.아울러 동안초등학교 및 평촌중학교를 비롯 안양지역 학원가가 인근에 위치해 있어 교육여건도 우수하다.이 때문에 평촌 자이엘라 분양관계자는 "추운 날씨에도 이른 아침부터 분양을 받기 위한 방문객들이 견본주택 앞에 긴 줄을 형성하는 등 발 디딜 틈이 없었다"며 "방문객들이 몰리는 이유는 평촌자이엘라가 상업시설과 교통시설, 공원 등에 둘러싸여 입지조건이 좋다보니 덩달아 투자가치도 상승했기 때문으로 판단된다"고 말했다. 이어 그는 "평촌자이엘라가 소형 아파트를 대체할 수 있는 브랜드 주거용 오피스텔이라는 점과 11.3 정부의 부동산대책 발표에서 오피스텔이 제외된 점 등이 실수요자 뿐만아니라 투자수요자들의 기대감을 높인것 같다"고 덧붙였다. 안양/김종찬기자 chani@kyeongin.com지난 7~8일 양 일간 진행된 GS건설의 '평촌자이엘라' 청약접수 기간동안 1만8천여명의 지역주택 수요자들이 관양동 985의2에 위치한 견본주택을 방문했다. /GS건설 제공

2016-11-09 김종찬

LH(한국토지주택공사) 경기지역본부는 도내 15개 지역에 신혼부부 전세임대주택 총 500가구를 추가 공급한다고 9일 밝혔다. 이번 공급은 혼인 5년이내 신혼부부(예비신혼부부 포함)를 대상으로 공급한다.지역별로는 광주 17가구, 군포 16가구, 성남 81가구, 수원 96가구, 안산 86가구, 안성 12가구, 안양 61가구, 여주 10가구, 오산 11가구, 용인 51가구 등이다.전세임대사업은 저소득층의 주거안정을 위해 LH가 주택소유자와 전세계약을 체결하고 이를 입주대상자에게 저렴하게 재임대하는 사업이다.입주대상자 모집절차는 주민등록지 주민센터에서 접수하고, 해당 지자체에서 신청자의 소득, 부동산, 자동차 등 자격요건 검증을 거쳐 입주대상자(예비자 포함)를 LH에 통보하고, LH에서 해당자에게 계약안내를 시행한다.계약절차는 입주대상자가 희망주택을 물색 후 LH의 권리분석 절차를 거쳐 주택소유자, 입주자, LH 간의 전세(임대차)계약으로 진행된다.입주자에게는 전세금 8천500만원 이내에서 임대보증금의 95%(최대 8천75만원)가 지원되며 지원금액에 대해 연 1~2%의 이자를 월임대료로 부담하게 된다.임대기간은 최초 임대기간(2년) 경과 후 9회까지 재계약이 가능하며 최장 20년까지 거주 가능하다. 또한 일정 금액의 부동산 중개수수료와 도배장판 비용도 지원된다.자세한 사항은 LH홈페이지(www.lh.or.kr)를 참고하거나 경기지역본부 전세임대 콜센터(1661-8415), 마이홈 콜센터(1600-1004)로 문의하면 된다. /이성철기자 lee@kyeongin.com

2016-11-09 이성철

85㎡ 이하 542가구 이달 중 분양절반이 '4Bay'·안전시스템 강점공원·관공서·예술회관등 이웃에현대건설이 평택 세교지구 3-1블록에 건설하는 '힐스테이트 평택3차'에 대해 오는 11월 중으로 분양한다고 9일 밝혔다.힐스테이트 평택3차는 지하 2층~지상 최고 27층, 7개동, 전용면적 64~84㎡ 규모로 총 542세대로 구성돼 있다. 3차는 앞서 1차 822세대와 2차 1천443세대로 이어져 총 2천807세대의 브랜드 타운의 마지막 완성 단지다.분양하는 542세대는 전용면적 기준으로 ▲64㎡ 67세대 ▲73㎡ 192세대 ▲84㎡ 283세대로 구성된다. 특히 최근 주택수요자들에 인기가 높은 전용면적 85㎡이하 중소형 물량이 100%를 차지한다.힐스테이트 평택3차는 남향위주의 단지 배치로 일조권이 우수하고 ㄷ자형 단지배치로 사생활 보호에도 신경을 썼다. 더욱이 전체 542세대 중 50%이상을 4Bay 혁신평면으로 선보여 채광과 통풍이 우수하다.세계적인 시각디자이너 장 필립 랑클로와 공동 개발한 힐스테이트 아트컬러 모던타입을 적용해 각 주동은 노랑과 오렌지 색상을 조합해 힐스테이트만의 외관을 차별화했다.주민들의 안전을 위한 다양한 시스템도 적용된다. 각 개별 현관에는 현관안심 카메라가 설치돼 센서 감지를 통해 거동 수상자를 촬영, 이를 스마트폰으로 확인할 수 있도록 했다. 또 택배기사를 만나지 않고도 택배를 받을 수 있도록 무인택배 시스템을 도입해 주민들의 안전과 편의를 높일 계획이다.힐스테이트 평택3차가 위치하는 세교지구는 평택시 세교동 35일원 43만6천여㎡의 부지에 조성되는 도시개발사업이다. 평택 도심지역과 인접해 풍부한 생활·교통 인프라가 갖춰져 있어 소비자들의 관심이 높은 지역이다.특히 힐스테이트 평택3차는 잔디광장, 축구장, 족구장, 배드민턴장이 들어서는 은실근린공원을 비롯해 세교지구에 조성되는 근린공원 2개소도 인근에 있는데다 단지 조경면적 또한 30% 이상 높게 계획되어 있는 등 쾌적한 주거환경으로 실수요자들에게 주목받고 있다.또한 평택시의 다른 택지지구 등과 달리 기반시설이 이미 갖춰져 있는 도심지역과 붙어 있어 풍부한 생활인프라를 누릴 수 있다. 단지 인근으로는 이마트 지제역점, 법조타운, 평택시청, 평택세무서, 보건소, 평택남부문화예술회관, 평택성모병원 등이 있다.교육환경도 우수하다. 세교중, 평택여고 등을 비롯해 개발지구 안에 신설예정인 초등학교를 도보로 통학할 수 있다.힐스테이트 평택3차 모델하우스는 현장인근인 평택시 세교동 14-4 일원에서 11월 중 개관할 예정이며, 입주는 2019년 1월 예정이다. 분양문의 : 1661-0039 ※ 본 내용은 업체에서 제공한 보도자료입니다.힐스테이트 평택3차 주경투시도. /현대건설 제공

2016-11-09 경인일보