의정부시는 의정부경전철로 인한 재정위기 극복을 위해 고강도 긴축예산 편성 회의를 열었다.안병용 의정부시장은 24일 시청대강당에서 열린 이 날 회의에서 2017년부터 최소 8년간은 경전철 관련 재정 위기예산을 편성해야만 하며 세수증가요인이 발생 시 긴축예산 기조를 지속 유지해줄 것을 국·소·단장, 전 부서장 및 팀장, 시설관리공단, 예술의전당 등 출자출연기관 관계자에게 당부했다.지난 10월 월례조회에서 경전철 운영문제로 '비상예산, 긴축예산'을 편성해줄 것을 전 직원들에게 밝힌 데 이어 두번째다. 이에 따라 시는 감축방안 제1호로 시장, 부시장 등 업무추진비 절감을 꼽았다. 시는 시장의 시책업무추진비를 전년대비 40% 감액하고 부시장 이하 간부급 시책업무추진비는 전년대비 20% 감액하기로 했다. 또 직원 피복비를 전액 삭감하고 지방보조금 및 행사·축제비를 전년대비 5% 감액한다. 시설비의 경우 240억여원의 전년대비 수준으로 동결한다고 밝혔다. 의정부/정재훈기자 jjh2@kyeongin.com

2016-10-24 정재훈

철도파업이 28일째를 맞은 가운데 코레일로부터 파업에 따른 업무방해 혐의로 고소당한 김영훈 철도노조 위원장이 경찰에 자진출석해 조사를 받았다. 김 위원장은 24일 오전 "철도노조가 헌법이 보장한 단체행동권에 따라 정당한 파업을 이어가고 있다"면서 코레일에 대해서도 엄정한 수사를 요구하는 내용의 기자회견을 가진 뒤 서울 용산경찰서 안으로 들어갔다. 김 위원장은 "제가 조사를 다 받으면 노사 합의를 어기고 근로기준법과 단협, 노조법, 철도안전법을 위반한 홍순만 사장도 조사해야 한다"고 주장했다.앞서 코레일은 파업과 관련해 김영훈 위원장 등 노조 집행부 9명을 포함 20명을 지난달 30일부터 업무방해 혐의로 경찰에 고소했다.7시간가량 경찰조사를 받은 김 위원장은 오후 5시께 귀가했으며 철도노조 전국열차승무지부 조합원 1천500여 명은 25일 오후 2시께 서울역 앞에서 '총파업 승리 대회'를 개최할 예정이다.한편 강호인 국토교통부 장관은 이날 오후 서울 구로구 철도교통관제센터를 방문, 철도노조 파업 장기화에 따른 코레일의 안전관리대책을 보고받고 비상상황 시 대응체계를 점검했다. 이 장관은 "철도노조는 국민불편 해소와 안전을 위해 파업을 즉각 중단하고 현장에 복귀하라"고 촉구했다. /문성호기자 moon23@kyeongin.com

2016-10-24 문성호

경기도가 자율적 관리와 입주자 권익보호를 모범적으로 수행하고 있는 공동주택단지 10곳을 선정했다.21일 도에 따르면 선정된 모범 단지는 ▲남양주 부영그린타운 4·5단지 ▲고양 일산 동양아파트 ▲김포 고창마을 제일풍경채 ▲오산 세마 e-편한세상 ▲파주 한빛마을 5단지 캐슬앤칸타빌 ▲안산 성포 선경아파트 ▲양주 하늘빛마을 휴먼시아 ▲성남 청솔마을 대원아파트 ▲광주 태전동 우림필유 ▲용인 영통빌리지 이다. 도는 이들 아파트단지가 매월 주민참여형 마을 장터를 개최하거나 에너지 과소비세대에 무료상담을 하고, 분야별 전문가 자문을 활용해 각종 공사를 했다고 밝혔다. /전시언기자 cool@kyeongin.com

2016-10-23 전시언

경기도 내 연간 버스비가 2조 원에 육박하는 것으로 나타났다.경기도의회 건설교통위원회 최종환(더·파주1) 의원은 도가 제출한 행정사무감사 자료 분석 결과 도내 연간 버스비는 지난 2014년 1조 6천600억 원, 지난해 1조 7천100억 원이라고 23일 밝혔다. 올해는 1조 1천800억 원(8월 말 기준) 가량으로 예상하고 있으며, 곧 버스비 2조 원 시대가 열릴 것으로 보고 있다.버스 승차 시 교통카드 이용률은 시내버스인 경우 95.5%, 마을버스의 경우 97.3%이다. 또 버스이용객 중 3.1%는 오전 6시 30분 이전에 이용하고 있으며 이들은 지난 6월 27일 시행된 조조할인(400원)을 받고 있다.버스 하차 시 교통카드를 단말기에 접촉하지 않아 다음번 승차 때 추가 부담한 금액은 최근 3년 간 172억 원으로 집계됐다. 선불 교통카드를 충전한 뒤 5년 이상 사용하지 않고 있는 충전선수금은 44억 원으로 연간 이자 발생액만 5천200만 원으로 추산됐다.최 의원은 "교통카드 장기미사용 충전선수금 이자가 교통카드 발급회사의 쌈짓돈으로 사용되지 않도록 저소득층 교통복지 증진을 위한 용도 등으로 활용방안을 마련해야 한다"며 "버스시장이 2조 원에 육박하는 큰 시장이지만, 버스비는 대표적인 서민 생활비다. 도가 서민들의 지갑이 새지 않도록 대책을 마련할 필요가 있다"고 말했다. /전시언기자 cool@kyeongin.com

2016-10-23 전시언

인천시가 수도권매립지 일대에 추진하고 있는 테마파크 조성사업이 암초를 만났다. 테마파크 조성을 위해 필수적인 '부지 소유권'을 인천시가 확보하려면 4자 협의체 합의사항을 바꿔야 하는데, 환경부와 서울시 등이 인천시가 받아들이기 어려운 조건을 내걸면서 쉽지 않은 상황이 됐다. 23일 인천시에 따르면 환경부 등은 최근 4자 협의체 실무회의에서 수도권매립지 내에 생활폐기물 에너지화 시설, 건설폐기물 자원화 시설 등을 추가로 설치하는 데 인천시가 동의할 것을 요구했다. 인천시가 테마파크 조성사업을 위해 현재 환경부가 가진 사업 대상 부지 소유권을 즉시 이관할 수 있도록 '4자 협의체 합의사항' 변경을 요청하자 이런 조건을 내건 것이다. 시는 생활폐기물 에너지화 시설, 건설폐기물 자원화 시설 등의 추가 설치가 매립지 사용 영구화로 이어질 수 있다는 지역사회의 우려가 크다며 환경부와 서울시 등의 요구를 받아들이기 어렵다는 입장이다.시 관계자는 "내년 하반기 매립지 테마파크 착공을 목표로 연내에 투자자와 MOA 등을 맺을 계획이었는데, 환경부와 서울시 등이 '폐기물 자원화 시설 설치' 조건을 내걸어 난처한 상황에 처했다"고 했다. 새누리당 이학재 (인천 서구갑) 국회의원은 지난 21일 '인천지역 국회의원 예산·정책간담회'에서 "환경부와 서울시 등이 자원화 시설 설치를 갖고 일종의 거래를 하려는 것은 4자 협의체 합의 정신에도 맞지 않는 것"이라며 "테마파크 조성과 자원화 시설 설치 문제는 마땅히 별개로 봐야 한다"고 강조했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2016-10-23 이현준

과열 우려가 있는 집값 급등지역에 대한 규제대책이 곧 나올 전망이다.국토교통부 관계자는 23일 "최근 2∼3주간 서울 강남권 아파트값 상승폭이 주춤한 상태이지만 여전히 예년에 비해 가격이 높고 상승폭도 작지 않다고 판단하고 있다"며 "상승폭이 일부 꺾였다고 해서 과열 우려가 있는 곳의 시세가 떨어진 것은 아니다"라고 말했다. 이 관계자는 "내년 이후 입주물량이 급증해 주택가격이 하락할 가능성이 있다고 볼 때 뒤늦게 집을 매입해 상투 잡은 사람들은 피해를 볼 수 있을 것으로 우려된다"며 "실수요자들을 보호할 수 있는 장치가 필요하다는 정부의 판단이 달라진 것은 없다"고 강조했다. /이성철기자 lee@kyeongin.com

2016-10-23 이성철

LH(한국토지주택공사)는 안성 아양지구 내 단독주택(점포겸용) 용지 49필지를 공급한다.이번 공급 용지는 실수요자의 인기가 높은 단독주택 용지로 일부 근린생활시설 건축이 가능해 투자처로서도 활용할 수 있다. 아양지구는 안성시청을 비롯한 행정기관 및 초·중·고교가 인접해 있고 안성 제1,2,3공단이 입지 해 있어 유동인구가 많은 자족형 복합도시로 급부상하고 있다. 교통 여건은 안성시를 동서로 관통하고 있는 국도38호선과 남북방향으로 안성시와 천안시를 연결하는 국지도57호선, 안성우회도로개통과 오산과 연결되는 지방도23호선의 광역교통체계를 이루고 있다. 특히 사업지구 인근에 경부고속도로 안성I.C, 평택-제천간 동서고속도로 남안성I.C가 인접하고 서울-세종고속도로의 서울-안성구간이 올해 말 착공예정으로 사통팔달의 교통망이 구축될 예정이다.공급관련 신청자격은 1순위는 경기도, 천안시, 진천군, 음성군 거주 세대주이며 2순위는 지역제한 없이 주민등록상 세대주자가 신청이 가능하다. 공급가격은 414만원대(3.3㎡당)로 필지당 3억583만~3억6천660만원으로, LH 청약센터(https://apply.lh.or.kr)를 통해 신청하면 된다.대금납부 방법은 2년 유이자 할부조건으로 계약금 10%, 중도금, 잔금은 6개월 단위로 4회 균등분할 납부할 수 있다.신청은 1순위 11월 1일로 당첨자 발표는 11월 3일에 진행된다. 자세한 사항은 LH 경기지역본부 토지판매부(031-250-3919, 8284)로 문의하면 된다. /이성철기자 lee@kyeongin.com

2016-10-23 이성철

인천시가 지역 물류산업 경쟁력 강화를 위해 항만 배후단지 관련 규제를 완화해 달라고 정부와 정치권에 건의하기로 했다. 인천시는 국가물류시행계획에 맞춰 최근 '2016년 지역물류시행계획'을 수립하고, 공항·항만 배후단지에 대한 자유무역지역 지정 확대, 수도권 규제 완화 추진 등 9개 분야 38개 사업을 관계기관과 함께 추진할 계획이라고 23일 밝혔다. 시는 지난해 6월 개항한 인천신항 배후물류단지와 아암물류2단지 등 새롭게 조성되고 있는 대규모 물류단지를 자유무역지역으로 신규 지정해달라고 정부에 건의할 방침이다. 자유무역지역은 외국인 투자 유치와 수출 증대 등을 위해 자유로운 제조·물류·유통·무역활동 등을 보장하는 지역이다. 관세법, 대외무역법 등 관련 법에 대한 특례나 지원으로 관세 유보, 세금 감면 등의 혜택이 있다. 현재 인천에는 인천내항(1~8부두), 인천항 4부두 배후단지, 남항 인천컨테이너터미널(ICT) 부두 등 4곳이 2003~2008년 각각 자유무역지역으로 지정됐다. 새로 개장한 인천신항 주변 지역도 국가 주요 거점시설로 인정하고, 국제적인 경쟁력을 확보하기 위해 자유무역지역으로 지정돼야 한다는 게 인천시 설명이다.또 시는 항만 배후단지 입주기업은 수도권정비계획법상 인구집중유발시설에서 제외하는 법률 개정 등을 정부와 지역 국회의원들에게 요청할 계획이다. 항만 배후단지에 물류기업뿐 아니라 제조기업 입주가 가능하도록 하기 위해서다. 인구집중유발시설로 분류되는 제조기업은 수도권 내 공장 신·증설 등이 제한돼 있다. 해양수산부의 '제2차 항만배후단지개발 종합계획'에 따르면, 2020년 기준 인천항 배후단지 내 제조업 수요는 155만1천㎡로 전국 항만 가운데 가장 수요가 높다. 평택·당진항이 143만8천㎡로 두 번째로 높고, 포항영일만항 87만6천㎡, 부산신항 83만3천㎡, 광양항 53만8천㎡ 등 순이다. 시 관계자는 "항만 배후단지는 국제적으로 경쟁하는 지역이기 때문에 국가 경쟁력 강화 차원에서 전략적 접근이 필요하다"며 "수도권 역차별 등에 따른 항만 활성화 저해 요인을 개선하기 위한 방안을 정부와 국회 등 정치권에 적극 건의하겠다"고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2016-10-23 박경호

인천의 물류기업인 (주)글로지스가 인천공항 자유무역지대에 건립하고 있는 창고에 대해 KGPS(의약품유통관리기준)인증을 추진한다. 글로지스는 인천공항 자유무역지대 최초로 KGPS 인증을 받으면 인천공항을 통해 수출·입 되는 의약품을 더욱 안전하게 운송하게 될 것이라고 강조했다.글로지스 김백호 대표이사는 "인천공항 자유무역 지대 최초로 KGPS 인증을 받기 위해 준비하고 있다"며 "내년 상반기 중으로 인증이 완료될 수 있을 것으로 예상하고 있다"고 말했다.글로지스는 인천공항 자유무역 지대에 1만828㎡규모의 물류창고를 건립하고 있으며, 내년 상반기 중 완공될 예정이다. 이 중 2천㎡정도에 대해 KGPS 인증을 받기 위해 추진하고 있다.KGPS는 의약품 운송업체 등이 의약품 취급 과정에서 준수해야 할 기준을 정하고 있다. 의약품 유통 과정에서 발생할 수 있는 변질이나 파손 등을 방지해 최종 소비자에게 안전하게 제품을 전달하는 데 목적이 있다. 하지만 아직 인천공항 인근에는 KGPS 인증 창고가 없어, 수입 의약품 등이 일반 냉동·냉장 창고에서 신선식품 등과 함께 보관됐다가 운송되고 있다는 것이 글로지스의 설명이다.글로지스는 온도나 습도에 민감한 의약품을 안전하게 보관할 수 있는 인증 창고가 건립될 경우 중·소 제약업체 등의 수요가 많을 것으로 기대하고 있다. 특히 가격대가 높은 의약품의 특성상 보관·운송 등의 과정에서 온도차이 등으로 변질될 경우 그 피해가 클 수밖에 없기 때문이다. 특히 중·소 제약업체 같은 경우에는 제품 상품이 온도 등으로 훼손돼 문을 닫는 경우도 있다고 한다.글로지스는 이와 함께 화주들에게 화물의 정보를 실시간으로 제공할 수 있는 시스템을 개발 중이다.지난 7월에는 송도국제도시 내에 기업부설 연구소를 설립했으며, 연구소에서는 RFID 시스템 등을 활용해 화주들에게 화물의 실시간 위치와 화물을 운송하고 있는 기사의 연락처 등을 알 수 있도록 하는 자체 FMS(화물관리시스템·Freight Management System)를 개발하고 있다.이 시스템을 개발해 적용한 뒤, 효용성이 높을 경우 시스템의 판매 등에 대해서도 검토 중이다.글로지스 김백호 대표는 "국내 수입 의약품의 경우 대부분 인천공항을 통해 들어오지만, 인천공항 인근에 KGPS인증 창고가 없어 불만을 가진 외국 제약사도 많았다"며 "이 창고가 설립되고 인증을 받게 되면 제약사의 신뢰를 높일 수 있을 것"이라고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com글로지스가 인천공항 자유무역지대에 건립중인 물류창고의 조감도 . /글로지스 제공

2016-10-23 정운

에어서울은 이달 초 일본노선에 첫 취항한 데 이어 22일부터 마카오노선에도 추가 항공기를 투입했다.지난 7일 국제선에 첫 취항한 에어서울은 올해 아시아나항공으로부터 일본 5개 노선(다카마쓰, 시즈오카, 히로시마, 요나고, 도야마)과 동남아 노선 2개(씨엠립, 코타키나발루)를 인수해 운항하고 있다.이번에 취항한 마카오 노선 등은 기존 아시아나항공이 운항하지 않던 신규 노선이다. 에어서울은 앞서 18일 일본 나가사키 노선을 신규 취항한 데 이어 이번이 신규 취항 2번째다. 오는 11월 28일에는 일본의 우베 노선도 신규 운항할 예정이다. 마카오는 동양의 라스베이거스, 아시아의 작은 유럽으로 불리며 동서양 문명이 아름다운 조화를 이루고 있는 역사와 문화의 도시로 알려져 있다.에어서울 관계자는 "한국에서도 많은 분들이 찾는 인기 높은 관광지 마카오에 에어서울이 주 7회 매일 운항하는 편리한 스케줄로 신규 취항한다"며 "에어서울을 이용함으로써 더욱 많은 분들이 편리하게 여행하실 수 있기를 기대한다"고 했다.한편 에어서울은 평균 3년 정도밖에 되지 않은 최신 항공기를 투입하고 있다. 타 항공기보다 앞뒤 좌석 간격이 넓으며, 좌석마다 개인 모니터가 장착되어 있다. /차흥빈기자 sky@kyeongin.com

2016-10-23 차흥빈

인천항만공사(IPA)가 인천항의 특성에 맞는 '항만배후단지 입주기업 선정·운영 기준'을 마련한다. 그동안 전국의 항만배후단지는 해양수산부의 기준에 따라 전국이 공통이었다. 하지만 관련 규정이 개정되면서 IPA도 인천항에 특화된 배후단지를 조성하기 위한 선정 기준을 마련하고 있다.IPA 관계자는 23일 "인천항 아암물류2단지, 신항배후단지 등에 적용되는 인천항만의 입주기업 선정 기준을 만들고 있다"며 "인천에 있는 LNG기지 등 인천항의 특성을 반영해 입주기업을 선정하는 안을 준비하고 있으며, 이르면 다음 달 완성될 것으로 예상한다"고 말했다.이번에 입주기업 선정기준을 새롭게 마련하는 것은 해양수산부의 '1종 항만배후단지 관리지침 일부개정안'을 행정예고한 것에 대한 후속조치다.해수부는 항만배후단지 내 새로운 부가가치 창출이 가능한 제조업의 입주기회를 확대하기 위해 관리지침을 개정했다. 기존에는 매출액 대비 수출입 비중이 50%인 기업만 입주할 수 있는 자격을 얻었지만, 개정안에는 30%로 완화했다. 또한 전 항만에 일률적으로 적용되는 입주기업 선정기준을 관리기관별로 항만 특성을 반영해 자체 선정기준을 마련·운영토록 했다. 항만별로 특화하는 방향에 부합될 수 있는 기업이 선정될 수 있도록 하기 위한 것이다. 이번 개정안은 11월 8일까지 의견수렴을 거친 뒤 11월 중으로 확정될 예정이다.이에 인천항의 항만배후단지를 관리·운영하고 있는 IPA는 이번 개정안이 확정되는 대로 인천항에 특화된 입주기업 선정기준을 마련해 발표한다는 계획이다.이번 입주기업 선정기준은 기존에 운영되고 있는 아암물류1단지를 비롯해, 앞으로 입주기업을 선정하는 아암물류2단지와 인천신항 배후단지 등에 적용된다.IPA 관계자는 "관리지침이 개정되면서 제조업의 항만배후단지 입주 기회가 확대되고, 인천항에 특화된 항만배후단지를 조성할 수 있게 됐다"며 "인천항이 발전하는 데 도움이 될 수 있도록 배후단지 입주기업 선정·운영 기준을 마련할 것"이라고 말했다./정운기자 jw33@kyeongin.com

2016-10-23 정운

국내외 여행객들이 지불하는 인천공항 이용료 가운데 연간 수백억 원을 항공사가 수수료 명목으로 가져가는 것으로 드러나 논란이 예상된다.국회 국토교통위원회 소속 새누리당 김성태 의원이 인천공항공사로부터 제출받은 자료에 따르면 항공사들이 지난해 이용료 징수 대행으로 거둔 수수료가 인천공항의 경우 176억 원에 달했다.인천공항에서 항공기 탑승객들은 공항 운영사인 인천공항공사에 1인당 1만7천원의 '공항이용료'를 내고 있으며, 이는 항공기 탑승권 가격에 포함돼 있다. 공항이용료를 두고 공항공사는 항공사가 추후 정산하는 구조다.공항공사가 공항이용료를 항공탑승권에 부과하고 항공사들이 이를 정산할 때 수수료 5%를 가져가고 있다. 공항이용료를 항공사가 대신 받아주는 비용을 공항공사가 지급하는 시스템이다.이 같은 수수료 명목으로 항공사에 지급된 규모는 대한항공과 아시아나항공의 경우 각각 68억 원, 51억 원, 저비용항공사(LCC)인 제주항공과 진에어도 각각 15억 원과 11억원을 받았다. 다른 저가항공사와 외국항공사도 같은 방식으로 수수료가 지급됐다.공항 이용객이 급증하면서 국적항공사와 외국항공사들이 이용료 징수 수수료로 받은 금액은 지난 2012년 137억원에서 지난해 176억원으로 늘어났다.이에 대해 항공사들이 수수료 명목으로 100억원이 넘는 돈을 받아가는 게 적절하냐는 지적이 나오고 있다.과거 공항공사 임원을 지낸 한 인사는 "공항 이용료의 일부는 사실상 공항으로 인한 환경·소음피해 등 관련 자치단체를 위해 사용돼야 하지만, 항공사만을 위한 수수료 배정은 문제가 있다"면서 "개항 초기 공항공사는 인근 지역주민들의 민원이 끊임없이 제기되자 공항이용료의 7%에 대해 지역환원사업으로 배정하려는 검토가 있었으나 그 후 진척을 보지 못했다"고 밝혔다. /차흥빈기자 sky@kyeongin.com

2016-10-23 차흥빈

부천·삼산동 신세계복합쇼핑몰 입점 저지 인천대책위원회(이하 인천대책위)가 유통산업발전법 개정안 통과를 위해 전국 결의대회를 열 예정이라고 23일 밝혔다.23일 부평구와 인천대책위에 따르면 인천, 서울, 부산 등 전국 상인들로 구성된 재벌복합쇼핑몰 입점 저지를 위한 전국 비상대책위원회는 다음 달 11일 국회 앞에서 '유통산업발전법 개정안 통과'를 촉구하는 결의대회를 할 예정이다.국회 유동수 의원이 발의한 유통산업발전법 개정안은 자치단체장의 상권영향평가서 및 지역협력계획서에 대한 검토는 영업시작 시점이 아닌 건축허가 신청 이전에 실시하여 그 평가를 사전에 거치도록 하는 것이 골자다. 또한 인접 자치구가 있을 경우 다른 자치구의 의견까지 청취해야 한다.전국 결의대회에 앞서 부평구와 인천대책위는 부천 상동 신세계복합쇼핑몰 입점이 완전 철회될 때까지 공동 대응하기로 한 바 있다.구와 인천대책위는 최근 간담회를 열고 부천 시장의 '신세계복합쇼핑몰에 이마트 트레이더스 쇼핑몰 건립 제외를 요청하겠다'는 기자회견 발표에 '전면 철회'의 뜻을 모은 것으로 알려졌다.홍미영 구청장은 "부천시 개발계획과 같은 문제를 원천적으로 막기 위해서는 현재 발의된 유통산업발전법 개정안 통과가 반드시 필요하다"며 "11월 11일 전국 결의대회 전까지 목표한 서명인원수를 달성, 4개 정당 대표 등에게 전달될 수 있도록 힘을 모으자"고 강조했다.신규철 인천대책위원회 집행위원장은 "현대백화점 판교점에서 알 수 있듯 음식점, 쇼핑몰, 명품점 등 모든 것이 집적한 백화점 하나만으로도 지역 상권을 초토화 시킬 수 있다"며 "인천대책위원회에서는 부천시와 신세계가 개발계획을 철회할 때까지 투쟁을 계속해 나가겠다"고 밝혔다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2016-10-23 윤설아

강범석 인천 서구청장이 김준경 한국개발연구원(KDI) 원장에게 청라국제도시 개발사업계획을 설명하고, 서울 도시철도 7호선 청라 연장 사업의 예비타당성 조사결과 발표가 연내 이뤄질 수 있도록 협조를 요청했다. 강범석 인천 서구청장은 지난 21일 오후 5시 서울 중구 정동의 한 회의장에서 김준경 한국개발연구원(KDI) 원장을 만나 "서울 도시철도 7호선 청라 연장 사업은 박근혜 대통령의 대선 공약사항 중 하나"라며 "서울 남부지역과 수도권 서북부지역 간 교통망을 확충해 두 지역 주민 모두에게 혜택이 돌아갈 수 있는 사업"이라고 강조했다. 이어 "청라국제도시 개발 계획의 국제업무시설 투자 유치 부지와 국제업무단지, 차병원 의료복합타운과 영종도 한상드림아일랜드 조성 사업 등 미반영됐던 계획을 반영해 실질적인 편익 분석을 해달라"고 요청했다.서울 도시철도 7호선 청라 연장 사업은 인천 서구 석남동에서 청라까지 7호선 10.2㎞를 연장 건설하는 사업으로 6개 역사 등이 포함돼 있다. 인천시는 지난 2012년 청라 연장 예비타당성 조사를 신청했으나 B/C(비용대비 편익비율)값이 0.56에 그쳐 조사 대상으로 선정되지 못 했다. B/C값이 1.0을 넘지 않으면 해당 사업의 타당성과 경제성이 없는 것으로 판단돼 사업 추진이 불가능해진다. 시는 지난 해 11월 인천시의 한국교통연구원 용역 결과에서 나온 1.07의 B/C값을 사업계획서에 담아 국토교통부에 제출했고, 기획재정부의 예비타당성 조사 대상사업으로 선정돼 KDI가 예비타당성 조사를 진행 중이다. 강 구청장은 "서울 도시철도 7호선 연장이 확정되지 않아 서구의 청라국제도시 개발사업과 각종 민간 유치 사업이 지연되고 있다"며 "가정·가좌·석남동 등의 생활환경을 개선하고, 신도시와의 균형 있는 개발을 촉진하기 위해선 7호선 연장이 반드시 선행돼야 한다"고 말했다.이와 관련 구는 지난 2월 기획재정부에 서울 도시철도 7호선 청라 연장 사업에 대한 긍정적인 결과 반영을 협조하는 공문을 발송했다. 24일에는 기재부와 국토교통부 등에 예비타당성 조사 연내 발표와 조기 착공 등을 요청하는 공문을 발송할 예정이다.서구청 관계자는 "KDI 측에선 청라국제도시의 발전 가능성에 대해선 충분히 공감하고 있다고 했다"며 "구에서 제시한 개발 수요에 대해선 다음 달 중 2차 회의에서 검토하겠다고 했다"고 전했다.한편 서울 도시철도 7호선은 지난 2012년 10월 서울 온수~경기 부천~인천 부평구청 구간을 개통해 운행 중이고, 지난해 11월 부평구청에서 인천 서구 석남동(4.2㎞)을 연결하는 연장구간 공사가 착공돼 오는 2020년을 목표로 공사가 진행 중이다. /신상윤기자 ssy@kyeongin.com강범석(오른쪽) 인천 서구청장이 지난 21일 김준경(왼쪽 두 번째) 한국개발연구원(KDI) 원장을 만나 "서울 도시철도 7호선 청라 연장 사업은 수도권 서북부 발전의 계기가 될 것"이라며 "연내에 통과시켜 줄 것을 재요청한다"고 호소했다. /서구 제공

2016-10-23 신상윤

하남시 풍산지구를 운행하는 시내버스 23번 노선이 24일부터 스타필드 하남까지 연장운행한다.시에 따르면 시내버스 23번 노선은 5~10분 간격으로 남양주 내촌을 출발해 남양주, 구리를 거쳐 서울 강동구 천호역에서 풍산지구를 운행하는 노선으로 최근 운송사업자와 협의를 갖고 종점을 기존 새뜰마을 3단지에서 스타필드 하남으로 변경했다. 종점 변경에 따라 시는 승용차 통행량 감소 및 풍산지구 주민들의 스타필드 접근성이 높아질 것으로 내다봤다.시 관계자는 "기존 새뜰마을 3단지 입구 종점 정차로 인한 매연, 소음 민원 해소 및 대명아파트, 부영아파트 주민들도 23번 노선 이용이 가능해 질 것"이라고 말했다. 하남/최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2016-10-23 최규원

포천시는 내년 연천과 포천, 철원을 잇는 주상절리길 공사를 시행한다고 23일 밝혔다.이 사업은 '2017년도 접경권 발전지원사업'으로 선정됐다.한탄강 주상절리길은 내년부터 379억 원을 투입, 2020년까지 연천∼포천∼철원 3개 시·군을 잇는 자연생태 탐방로(119㎞)로 조성될 계획이다.이 중 관인면 운산리∼사정리 36.2㎞ 포천구간은 지난 2014년 6.2㎞ 일부 구간이 완공된 상태다.시는 사업이 시작되면 나머지 구간 조성에 착수, 데크, 전망대, 포토존 등 편의시설을 설치할 방침이다. 시 관계자는 "주상절리 협곡을 감상할 수 있는 주상절리길이 조성되면 체류형 관광 증대 등 지역경제 활성화에도 도움이 될 것"이라고 말했다. 포천/최재훈기자 cjh@kyeongin.com

2016-10-23 최재훈

국도 45호선에서 광주시 오포읍 양벌·매산리로 진입하는 '오포공설운동장 진출램프'가 22일자로 개통됨에 따라 양벌삼거리로 우회통행했던 주민불편이 크게 해소될 전망이다. 23일 광주시는 경기도 특별조정교부금으로 7억원을 교부받아 '국도45호선~오포공설운동장 진출램프 개설공사'를 지난 5월 시작, 지난 20일 완료했다고 밝혔다.진출 램프의 개통으로 국도 43호선 및 양벌삼거리로 우회했던 교통량이 국도 45호선에서 직접 진출 가능해짐에 따라 국도 45호선 양벌삼거리와 고산IC 등 주변 교통흐름 개선에도 크게 기여할 것으로 기대되고 있다. 시 관계자는 "앞으로도 주민들의 교통 불편 해소 및 지역경제 활성화에 기여할 수 있도록 주민 숙원 해결에 앞장서겠다"고 말했다. 광주/이윤희기자 flyhigh@kyeongin.com

2016-10-23 이윤희

수도권의 최대 보금자리주택지구였던 광명·시흥 공공택지지구가 첨단 산업단지인 가칭 '광명·시흥 테크노밸리'로 탈바꿈된다. 경기도는 21일 오전 도청 회의실에서 남경필 경기도지사와 양기대 광명시장, 류호열 시흥부시장, 박상우 한국토지주택공사(LH) 사장, 최금식 경기도시공사 사장이 참석해 '광명·시흥 테크노밸리 조성사업' 업무협약을 체결한다고 20일 밝혔다. ┃그래픽 참조광명시 가학동과 시흥시 논곡동·무지내동 일대에 205만7천여㎡ 규모로 조성되는 광명·시흥테크노밸리는 총 사업비 1조7천524억원이 투입돼 산업제조단지와 물류유통단지는 물론 주거단지까지 들어서는 첨단 복합단지가 될 전망이다. 광명·시흥 테크노밸리는 도시공사가 개발을 맡은 첨단 R&D단지(49만4천㎡)와 주거문화단지(28만6천㎡), LH가 개발을 맡은 일반산업단지(98만8천㎡)와 물류유통단지(28만9천㎡) 등 4개 구역으로 꾸며진다.도시공사는 친환경 자동차연구단지와 레포츠 산업 등 미래형 유망산업, 기계와 자동차부품 등 지역 기반산업 등을 유치할 계획이다. 특히 주거문화단지는 주거와 일자리가 결합한 스마트시티단지로 2023년까지 개발된다. 도는 단지 내에 트램(노면전차) 등 친환경 교통수단 설치를 검토 중이다. LH가 조성할 예정인 일반산업단지는 2022년까지 첨단R&D단지와 연계해 강소기업 육성단지로 조성된다.도는 광명·시흥테크노밸리가 조성되면 2천200여개 기업 유치를 통해 9만6천500여개의 일자리 창출과 3조739억원의 생산유발 효과, 1조820억원의 부가가치 유발효과를 거둘 것으로 기대하고 있다. 남경필 도지사는 "테크노밸리 조성으로 청년들이 모여드는 대한민국 경제의 심장으로 거듭나 경기도 리빌딩의 새로운 축이 될 것"이라고 밝혔다. /이경진기자 lkj@kyeongin.com

2016-10-20 이경진

道 정류소 버스승객 분석결과日평균 환승이용객 7천명넘어1500곳은 승객 1명뿐 대조적"예산 적재적소 배치를" 지적통상 버스정류장이 가장 혼잡한 시간대인 출·퇴근시간대에도 승객 수가 평균 1명에 불과한 정류장이 경기도 내에 1천500곳이 넘는 것으로 집계됐다.반면 수원역, 성남 야탑역 버스정류장은 같은 시간대 이용객 수가 평균 8천명에 달하는 등 대조된 모습을 보이고 있어 도차원의 체계적인 관리가 필요하다는 지적이 나오고 있다.20일 도의회 최종환(더·파주1) 의원이 도로부터 제출받은 자료에 따르면 지난 2014년부터 올해까지 최근 3년간 광주시 (주)다원 정류소와 연천군 1572부대앞 정류소 등 1천500여 곳은 첨두시간(승객들이 제일 많이 몰리는 시간)의 하루평균 승객 수가 1명에 그쳤다. 반대로 경기지역에서 첨두시간 평균 승객 수가 최근 3년 간 가장 많은 것으로 집계된 수원역·노보텔수원 정류장의 경우 하루 평균 승객 수가 2014년엔 9천369명, 지난해엔 8천292명, 올해엔 8천594명에 달했다. 인근에 있는 수원역·AK프라자 정류장의 평균 승객도 4천416명에 이른다. 성남 야탑역·고속버스터미널 정류장 역시 2014년 하루 평균 승객 수가 7천58명, 지난해엔 6천943명, 올해엔 6천772명으로 조사됐다.수원역과 야탑역 일대는 지하철 이용 승객까지 더해져 출·퇴근시간대 혼잡도가 다른 지역보다 심각한 수준이다. 지난해 기준 수원역의 첨두시간 열차 승·하차 인원은 하루평균 9천62명이었다. 야탑역 역시 평균 5천579명이었다. 실제로 수원역 일대 정류장 5곳은 환승을 위해 이용하는 승객만 올해 4월 기준 하루평균 1곳당 7천700명에 달한다. 야탑역 정류장 역시 올해기준 하루평균 환승 이용객수가 7천307명으로 집계됐다.이 때문에 남경필 도지사가 주장해온 '바로 타고 앉아가는 굿모닝 버스'가 실현되려면 대대적인 관리가 필요하다는 지적이 제기된다. 최 의원은 "수천명이 교통지옥을 겪고 있는데 환승시설 설치예산은 적재적소에 반영되지 않고 있다. 선택과 집중이 필요한 때"라고 밝혔다. /강기정기자 kanggj@kyeongin.com

2016-10-20 강기정

경기도가 장기 미착공 지방도 건설사업을 우선순위에 따라 추진하고, 북부 5대 핵심도로 사업을 본격화하기로 했다. 문어발식 확장이 아닌 선택과 집중을 통해 경기도민들의 교통복지에 힘을 쏟겠다는 취지다.20일 도에 따르면 도는 '지방도387 화도~운수 4차로 확장(남양주)' 등 총 26개 장기 미착공 지방도건설사업에 대해 시급성과 효율성을 고려, 내년부터 1천800억원 규모의 예산을 투입해 단계적으로 추진하기로 했다. 이는 지난 6월 고시된 '경기도 일반지방도 건설사업 우선순위 결정내용'에 따라 진행되는 것이다.남경필 지사의 핵심공약사업 중 하나인 '북부 5대 핵심도로사업'도 사업비를 집중투자해 개통을 앞당긴다는 방침이다. 건설이 추진되는 도로 5곳은 국도 3호선 대체우회도로인 동두천 상패∼연천 청산(9.9㎞), 국지도 39호선 양주 장흥∼광적·가납∼상수(17.1㎞), 지방도 371호선 파주 설마∼구읍·파주 적성∼연천 두일(14.4㎞), 국지도 98호선 남양주 오남∼수동(8.4㎞), 지방도 364호선 동두천 광암∼포천 마산(11.3㎞) 구간이다.홍지선 도 건설국장은 "지속적인 세수감소와 법정경비 증가 등에 의해 SOC 예산축소로 여러가지 어려움이 있지만, 선택과 집중을 통해 경기지역 도로 인프라를 확충해 나갈 것"이라고 밝혔다. /이경진기자 lkj@kyeongin.com

2016-10-20 이경진