현재 교통약자 대상 서비스 운영항공사들 일등석 승객 적용 요구T2 프리미엄 여객 전용통로 마련인천국제공항에 취항한 80여개 항공사로 구성된 인천공항 항공사 운영위원회(AOC)가 일등석 승객 등 프리미엄 여객의 신속한 출국을 지원하는 '패스트트랙' 서비스를 도입해달라고 정부와 인천국제공항공사에 요구했다. 현재 교통 약자에 제공하는 패스트트랙 서비스 적용 대상을 일등석 승객 등으로 확대하자는 것이다. 공항 서비스가 향상될 것이라는 기대도 있지만, 사회적 위화감이 조성될 것이라는 우려도 크다.30일 인천공항공사와 AOC 등에 따르면 최근 국토교통부, 인천공항공사, 항공사 등이 패스트트랙 도입과 관련한 논의를 하고 있다.패스트트랙 서비스 이용객은 전용 통로를 통해 보안 검색과 출국 심사를 받을 수 있어 신속한 출국이 가능하다. 현재 인천공항 제1여객터미널에서 보행장애인, 7세 미만 어린아이, 70세 이상 고령자, 임산부 등을 대상으로 이 서비스가 운영되고 있다.AOC는 해당 서비스 이용 대상을 일등석, 비즈니스석 승객, 우수 고객 등으로 확대해 줄 것을 요구하고 있다. 특히 외국 정부기관 관계자, 기업 바이어 등 주요 외국 승객이 패스트트랙 서비스를 받으면 각종 긍정적인 효과가 있다는 주장이다.인천공항공사도 패스트트랙 서비스가 확대되면 공항 서비스 경쟁력 향상에 도움이 될 것으로 보고 있다. AOC에 따르면 국제선 이용 승객 상위 1~20에 들어가는 세계 공항 가운데 인천공항을 빼놓고는 모두 프리미엄 여객을 대상으로 패스트트랙 서비스를 제공한다.이미 인천공항공사는 내년 초 개장을 앞둔 제2여객터미널 측면부에 패스트트랙 전용 통로를 마련해놨다. 이곳은 프리미엄 여객을 위한 것으로, 교통 약자 우대 출구는 별도로 설치돼 있다. 제1여객터미널의 경우 1·6번 출국장과 측문이 교통 약자를 위한 패스트트랙 통로로 활용되고 있다. 인천공항공사는 이 중 일부를 프리미엄 여객 패스트트랙으로 활용할 수 있을 것으로 보고 있다. 인천공항공사 관계자는 "세계 유수의 공항이 프리미엄 여객에 대한 우대 정책을 펴고 있다. 패스트트랙은 항공사 및 공항 경쟁력 강화에 큰 도움이 된다고 본다"며 "패스트트랙 서비스를 유료로 도입해 이 재원을 교통 약자나 사회적으로 힘든 사람을 위해 쓴다면 좋은 방안이 될 것으로 생각한다"고 말했다.하지만 패스트트랙 확대로 위화감이 조성될 것이라는 우려도 나온다. 일등석, 비즈니스석 등 비싼 항공권을 사기 어려운 여객의 경우 상대적 박탈감을 느낄 수 있다. 국토부도 최근 이 같은 우려를 인천공항공사 등에 직간접적으로 전달한 것으로 알려졌다. 패스트트랙을 확대하려면 국토부 출입국간소화위원회 심의 등 관련 절차를 거쳐야 한다. 국토부 항공정책과 관계자는 "패스트트랙 도입에 대해서는 결정된 바가 없다"며 "인천공항 2터미널에 이미 설치한 패스트트랙의 경우 일반 여객 통로로 활용할 수도 있다"고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com인천공항 제1여객터미널에 있는 교통 약자를 위한 '패스트트랙'. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com
2017-08-30 홍현기
해외 도착-출발 도시 서로 다른'다구간 여행' 증가세 新 트렌드제주항공 '외국 항공사 파트너십'여러 도시 연계노선 '다양화' 나서진에어, 새로운 여객시스템 개발예약·운송등 '효율·편리성' 높여국내 저비용항공사(LCC)들이 최근 여행, 기술 트렌드에 맞춘 새로운 서비스 개발을 본격화하고 있다.제주항공은 세계 최대 LCC 동맹체인 '벨류 얼라이언스'를 통해 한 번의 여행으로 여러 도시를 이동하는 '다구간 여행'에 맞춰 연계노선을 다양화할 계획이라고 27일 밝혔다. 제주항공이 자사 항공권 판매 현황을 분석한 결과, 해외 도착 도시와 출발 도시가 다른 다구간 여행 이용객 수가 급증하고 있다. 다구간 여행 이용객은 2014년 1만799명이었는데, 2015년 3만213명, 2016년 5만6천236명 등으로 늘었다. 올해에는 7월 현재 5만 185명이 다구간 여행을 한 것으로 나타났다. 이는 해외에서 현지 항공편을 이용해 여러 도시를 여행하는 새로운 여행 트렌드가 반영된 결과다.제주항공은 이 같은 추세를 고려해 태국 방콕에어웨이즈, 캄보디아 앙코르항공 등과 파트너십을 구축하고 연계노선 다양화에 나섰다.다구간 항공권을 이용하면 여행 시간을 추가로 확보하는 효과를 볼 수 있다는 게 제주항공의 설명이다. 예를 들어 대만을 여행할 때 인천~타이베이 노선으로 오전에 출국한 뒤 일정을 마치고 동일한 노선으로 오전에 복귀하는 대신에 가오슝~인천 노선으로 오후에 돌아올 경우 반나절 이상의 시간을 벌 수 있다. 제주항공은 타이베이~가오슝 간 고속철도 편도 티켓을 25% 할인한 가격에 이용할 수 있도록 하는 등 프로모션을 진행하기도 했다. 일본의 경우 철도, 버스 등을 이용해 도시 간 이동이 수월해 다구간 여행에 적합한 곳으로 손꼽힌다. 제주항공 관계자는 "다양한 도시를 한 번에 여행하고 싶어하는 모험심 넘치는 젊은 여행자 사이에서 '다구간 여행'이 급속히 늘고 있다"며 "제주항공을 이용하는 여행객에게 다양한 경험을 제공할 수 있도록 관련 상품을 지속 개발해 나갈 예정"이라고 했다.진에어는 항공 예약, 발권, 운송 등을 포괄하는 여객서비스시스템을 도입할 계획이다. 진에어는 최근 세계적인 항공 IT 서비스 업체 'IBS'와 '아이플라이 레스(iFly Res) 여객서비스시스템(Passenger Services System)' 도입 계약을 체결했다. 이번 협약에 따라 진에어 고객은 홈페이지나 모바일 앱을 통해 국내선, 국제선 이용에 필요한 각종 항공 서비스를 간단한 인터페이스로 손쉽게 이용할 수 있게 될 전망이다. 진에어와 IBS는 앞으로 시스템 개발, 테스트 등을 거쳐 내년 3월 말부터 새로운 여객서비스를 제공할 예정이다. 진에어 관계자는 "업무 효율성이 높아지고 고객 편의성도 증대될 것으로 기대하고 있다"며 "소비자 특성에 맞춰 신규 서비스 추가와 변경이 용이해져 온라인 판매 확대와 대 고객 서비스가 강화될 것으로 기대한다"고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com
2017-08-27 홍현기
인천국제공항공사가 세르비아 최대 관문공항의 운영사업자를 찾는 경쟁 입찰에 참여한다. 공항공사가 수주에 성공한다면 해외 공항 운영권을 확보하는 최초의 사례가 된다.공항공사는 올해 10월 말로 예정된 '세르비아 베오그라드 니콜라-테슬라 공항'의 운영권(25년) 경쟁입찰에 참여할 것이라고 6일 밝혔다. 공항공사는 터키의 건설사 이크타스(ICTAS), 러시아 금융사 브이티비(VTB)와 컨소시엄을 구성해 입찰에 참여한다.베오그라드 니콜라-테슬라 공항은 세르비아 정부가 83.1%의 지분을 보유하고 있는 국영공항이다. 연간 490만명(2016년 기준)의 여객을 처리한 세르비아 최대 관문공항이기도 하다. 세르비아 정부는 올해 초 이 공항의 운영권(25년)을 공개경쟁 입찰에 부쳤고, 예비 심사 등을 거쳐 본 입찰을 진행할 예정이다.본 입찰에는 공항공사 컨소시엄 이외에 프랑스 뱅시(Vinci), 스위스 취리시(Zurich), 중국 하이난그룹, 인도 지엠알(GMR) 등이 참여할 예정이라 치열한 경쟁이 예상된다.공항공사 정일영 사장은 지난 3일(현지시간) 오전 세르비아를 찾아 조라나 미하일로비치 부총리(건설교통부 장관 겸임)를 만났고, 공항 사업 참여 의지를 전하기도 했다. 세르비아 정부는 이 공항을 발칸지역 내 허브공항이자 첨단 정보통신기술(ICT)을 접목한 '스마트공항'으로 발전시키기를 희망하는 것으로 알려졌다. 정일영 사장은 "이번 양자 회담을 통해 인천공항의 첨단 ICT 공항 건설 및 운영 능력과 12년 연속 세계공항서비스평가 1위를 달성한 운영 노하우를 소개할 수 있었다"고 했다.공항공사가 세르비아 공항 운영권을 확보한다면 국내 최초의 사례가 된다. 공항공사는 13개국에서 26건(누적 수주금액 약 9천308만 달러)의 다양한 해외사업을 추진하고 있지만, 대부분은 컨설팅 사업이다. 공항공사 관계자는 "공항 운영은 건설, 통신, 안전, 에너지 등 다양한 분야에서 역할이 필요하다"며 "해외 공항 운영권을 확보할 경우 국내 기업들의 해외 진출에도 큰 도움이 될 것"이라고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com정일영 인천공항공사 사장이 세르비아 정부 청사에서 조라나 미하일로비치 세르비아 부총리(건설교통부 장관 겸임)와 환담을 마친 후 사진촬영을 하고 있다. /인천국제공항공사 제공
2017-08-06 홍현기
■아시아나, 中 알리바바와 업무제휴아시아나항공이 최근 중국 알리바바 베이징 지사에서 인천국제공항공사, 중국 알리바바와 함께 '한중 민간교류 활성화를 위한 3자 간 공동 업무 제휴식'을 했다. 이번 업무 제휴로 3사는 한중 수교 25주년 기념일인 8월24일을 포함해 올 8월16일부터 25일까지 열흘간 공동 프로모션을 벌인다.프로모션 기간 아시아나항공은 중국 출발 한국행과 인천공항 경유 제3국행 항공권에 대해 최대 70% 할인한 특가항공권을 출시한다. 공항공사는 인천공항 환승 이용객들에게 중국어 환승 가이드 서비스 등을 제공해 중국 여객 유치를 강화한다. 알리바바는 자사 플랫폼에서 아시아나 항공권을 구매하는 고객에 대해 1인당 최대 3만원 상당의 할인 혜택을 제공하고, 인천공항 이용에 대한 광고와 홍보도 공동으로 진행할 예정이다.■진에어, 뮤지컬형식 기내 방송진에어가 이달부터 뮤지컬 형식의 기내방송을 선보인다.뮤지컬 기내방송은 기존 기내방송문을 쉽고 재미있게 각색한 후 멜로디를 붙인 것이다. 객실승무원들이 직접 작사, 작곡, 노래에 참여해 모든 음원을 제작했다. 기내방송은 인천~케언스(호주) 노선에서 선보였다가 탑승객에게 좋은 반응을 얻었고, 진에어는 정식 운영하기로 했다. 뮤지컬 기내방송은 인천~호놀룰루, 세부, 다낭, 코타키나발루 노선에서 우선 시행하고, 추후 전 노선으로 확대 운영할 계획이다. 뮤지컬 기내방송은 ▲환영 인사 ▲기내 식음료 서비스 및 유상 판매 ▲기내 면세품 판매 ▲도착 인사 진행 등에 적용된다.■위험화물 취급 터미널 안전점검인천지방해양수산청은 '2017년도 여름철 해양안전 특별기간'을 맞아 오는 11일까지 위험화물 취급 터미널에 대한 안전점검을 실시한다.점검 대상은 가스·유류·케미컬 등 위험화물을 취급하는 전용 터미널 10개사 부두다.인천해수청은 관계 기관 전문가들로 합동점검반을 편성해 하역 현장 안전관리자 적정 배치, 안전 교육 실시, 하역·안전시설 관리, 규정 이행 등을 집중 점검할 방침이다.명노헌 인천해수청 항만물류과장은 "점검에서 문제점이 발견되면 관련 법률에 따라 행정처분이나 개선명령을 내려 위험물을 대량으로 취급하는 하역 현장의 안전사고를 방지하겠다"고 말했다. /홍현기·김주엽기자 hhk@kyeongin.com
2017-08-06 홍현기·김주엽
인천공항 탑승동 포화상태 예고T1 이전 1순위 '제주항공' 꼽혀타항공사도 라운지 운영권 눈독고객 편의 향상·서열3위 입지도'저비용항공사, 인천공항 여객터미널을 잡아라!'인천국제공항 탑승동에 있는 저비용항공사(LCC)가 공항 제1여객터미널(T1)로 이전하기 위해 치열한 물밑 경쟁을 벌이고 있다. 공항공사는 LCC의 고속 성장으로 탑승동이 포화 상태에 이를 것으로 예상되자 항공사 일부를 T1으로 분산 배치하는 방안을 검토했고, 이에 맞춰 LCC들은 저마다 자신이 이전 대상에 포함돼야 한다고 주장하고 있다.1일 인천국제공항공사 등에 따르면 인천공항 탑승동에 있는 LCC 중 일부를 T1으로 이전하는 방안이 검토되고 있다. 내년이면 인천공항 탑승동 주기장(비행기 등을 세워두는 곳)의 포화도가 103%에 달할 것으로 예상되면서 LCC 이전 배치 필요성이 대두했다. 탑승동에는 30개 주기장이 있는데, 2018년 주기장 수요는 31개에 달할 것으로 예측됐다. 또한 2020년이면 탑승동에 여객 2천345만 명이 몰려 여객 용량(2천250만 명)을 초과할 것이라는 전망도 나왔다. 반면 T1의 경우 2020년에도 여객 포화도가 74%, 주기장 포화도가 71%에 머물러 상대적으로 여유가 있을 것으로 예상됐다.공항공사는 당초 T1 이전 대상 항공사 가운데 최적의 조건을 갖춘 곳을 '제주항공'으로 봤다. 제주항공 한 곳만 이전해도 탑승동 포화 문제를 해결할 수 있다는 결론이 나왔기 때문이다. 제주항공의 운송 규모는 대한항공, 아시아나항공에 이어 3위다. 공항공사는 이 같은 내용을 제주항공 측에도 알린 것으로 파악됐다. 제주항공 관계자는 "우리가 여객터미널에 들어갈 수도 있다는 취지로 공항공사에서 전해왔다"고 말했다.하지만 다른 LCC와의 형평성 문제 등으로 제주항공의 T1 이전은 확정되지 않은 상황이다. 다른 LCC들도 T1 이전을 희망하고 있다. 탑승동에서 여객터미널로 이전할 경우 공항 이용료 등 원가 상승이 불가피하지만, 고객 편의가 높아진다는 점에서 이전을 희망한다. 비행기를 타려고 셔틀트레인을 타고 탑승동으로 이동해야 하는 불편이 사라지게 된다. 라운지 운영권을 확보할 가능성이 높으며, 대한항공과 아시아나항공에 이어 제3의 국적항공사로 입지를 다지는 기회가 될 수도 있다. 진에어 관계자는 "우리도 여객터미널 이전과 라운지 운영을 희망한다고 공항공사 측에 전했다"고 말했다.공항공사는 아직 확정된 것이 없다는 입장이다. 공항공사 관계자는 "제2여객터미널(T2, 내년 초 예정) 개장 이후 기존 계획대로 항공사 배치를 진행한다는 데 변화가 없다"며 "추후 필요할 경우 검토할 것이고, 아직 결정된 것은 없다"고 했다. 공항공사는 대한항공, 에어프랑스, KLM, 델타항공 등 4개 항공사를 T2로 이전 배치한다는 계획을 밝혔었다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com
2017-08-01 홍현기
올해 상반기 인천국제공항을 입출항한 항공기 100대 중 6대 이상이 1시간(일부 국내선은 30분) 넘게 지연 운항한 것으로 나타났다. 지연 운항 비율이 가장 높은 항공사는 필리핀항공이었다. 국적항공사 가운데는 아시아나항공의 지연율이 제일 높았다. ┃표 참조26일 인천국제공항공사에 따르면 올해 상반기 인천공항의 운항 횟수는 15만2천860건이고, 이 중 9천672편이 지연 출발하거나 지연 도착해 6.33%의 지연율을 보였다. 공항공사는 국내선의 경우 30분, 국제선의 경우 1시간 이상 출발, 도착이 지연된 항공기 운항 횟수를 따져 지연율을 산출했다. 인천공항의 경우 국제선 비율이 높아 지연율에 포함된 항공기 대부분은 1시간 이상 지연 운항한 것으로 볼 수 있다.지연의 가장 큰 원인은 접속문제(5천52건, 52.23%)였다. 접속문제는 항공기가 제시간에 도착하지 않아 후속편이 줄줄이 늦어지는 것을 의미한다. 항로혼잡(2천12건, 20.8%)과 항공기에 쌓인 눈이나 얼음을 제거하는 제빙·방빙(517건, 5.35%) 등도 운항 지연 원인의 큰 비중을 차지했다.항공사 중에는 필리핀 항공이 2천82편 운항에 268편이 지연되면서 가장 높은 지연율(12.87%)을 보였다. 국적항공사 가운데는 아시아나항공의 지연율이 가장 높은 것으로 집계됐다. 아시아나항공은 올 상반기 운항한 2만8천524편 가운데 2천410편이 지연 운항하면서 8.45%의 지연율을 보였다.항공기 지연율이 높아질 경우, 여객의 계획대로 출발·도착이 이뤄지는 '정시성'이 확보되지 못해 항공서비스를 악화시키는 원인으로 꼽힌다. 특히 내년 2월 평창올림픽 개최에 따라 한국을 찾는 세계 각국 주요 인사와 선수단이 인천공항을 이용할 예정이라 정시성 확보의 중요성이 높아지고 있다. 특히 인천공항은 지연율이 높아지는 추세를 보이고 있다. 매년 상반기를 놓고 볼 때, 2013년 3.97%였던 지연율은 2014년에 3.55%로 다소 낮아졌다가 2015년 4.49%, 2016년 5.84%, 2017년 6.33%로 계속 높아지는 추세다.이에 대해 인천공항공사 관계자는 "인천공항의 항공기 운항량이 많아지다 보니 매년 지연율이 높아질 수밖에 없었다"며 "앞으로 제2여객터미널이 개장하면 지연율이 낮아질 것으로 기대한다"고 말했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com
2017-07-26 홍현기
2017-08-27 홍현기
2017-08-13 김주엽
2017-08-13 홍현기
2017-07-23 홍현기