8·2 부동산 대책의 직격탄을 맞은 서울을 중심으로 9월 분양 물량이 대거 쏟아질 전망이다. 전국 공급량도 지난해 같은 달보다 늘어난 2만1천가구가 다음 달에 분양에 나선다.16일 부동산 리서치회사 닥터아파트에 따르면 9월 전국에서 분양 예정인 아파트(주상복합 포함, 임대아파트 제외)는 총 39개 단지 2만1천291가구로 조사됐다. 2000년 이후 9월 평균 분양물량은 1만 4천269가구로, 올해 9월 분양물량은 2015년(2만8천789가구), 2006년(2만 7천256가구), 2001년(2만1천789가구)에 이어 네번째로 많다. 지난해 9월(1만3천944가구)과 비교하면 5.7% 증가한 물량이다.증가 물량은 8·2대책의 직격탄을 맞은 서울·경기·인천 지역에 몰려 있다. 수도권에는 전년 동기 대비 180.7%(7천301가구) 늘어난 총 25개 단지 1만1천342가구가 공급 예정이다. 5대 광역시는 전년 대비 83.7% 늘어난 7개 단지 5천558가구, 지방 중소도시는 36.1% 감소한 7개 단지 4천391가구 분양이 예정돼 있다.서울에서는 8개 단지 2천363가구가 분양된다. 정비사업 물량 증가에 힘입어 지난해(2개 단지 701가구)보다 237.1%나 급증했다. 주요 단지로는 신반포센트럴자이(신반포6차 재건축), 래미안 강남 포레스트(개포시영 재건축), 래미안 DMC 루센티아(가재울뉴타운 5구역 재개발), 홍은6구역 두산위브, 장안 태영데시앙 등이다.경기 지역도 지난해보다 130.6% 증가한 15개 단지 7천701가구가 분양된다. 다산자이아이비플레이스, 한강메트로자이 3단지, 삼송역 현대 헤리엇, 성복역 롯데캐슬 골드타운 2차, 시흥 은계지구 제일풍경채 등이 있다.인천에는 미추홀퍼스트(용마루지구 2블록), 가정지구 1블록 등 공공분양 주택단지 2개 단지 1천278가구가 분양 예정이다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com8·2 부동산 대책으로 직격탄을 맞은 서울을 비롯해 경기,인천 등 수도권에 다음달 1만1천여 가구가 공급된다. 사진은 지난 6월 공급된 김포 한강메트로자이 견본주택 모습. /GS건설 제공

2017-08-16 최규원

남경필 경기지사가 연일 화성시 동탄2신도시 내 부영아파트 부실시공 문제를 해결하기 위해 현장을 방문(8월 15일자 3면 보도)하면서 경기도에 신축 아파트 품질 하자 관련 민원이 크게 늘고 있다.도 관계자는 "남경필 지사가 부영아파트의 부실시공 문제 해결을 위해 적극적으로 나서고, 이 내용이 언론에 보도되면서 도내 곳곳에서 유사한 내용의 제보나 상담 민원이 밀려들고 있다"고 15일 밝혔다.민원은 '아파트 공사 기간이 짧아 부실시공이 우려된다'는 내용 등으로 하루 4~5건씩 들어온다고 전해졌다. 아파트 품질 관련 상담과 제보는 상당수 도청 담당 부서에 전화나 민원서류로 접수되고 있으나 남 지사의 개인 SNS에도 많이 올라오고 있다.남 지사는 지난 14일 부영아파트 방문 당시 주민대표 등과 간담회를 갖고 "다른 아파트 현장에서도 부실시공 우려 제보가 계속 오고 있는데, 거기도 함께 살펴보겠다"고 언급했다.도는 접수되는 아파트 품질 관련 민원이나 전화 상담 내용 등을 해당 시군에 확인 및 조치하도록 전달하는 한편 아파트 부실시공을 원천적으로 차단하기 위한 종합적인 대책을 마련 중이다.또 도는 도내 부영아파트 건설 현장을 중심으로 도 기동안전점검단과 민간품질검수 전문가, 해당 시 관계자들이 참여하는 특별점검을 계속하고 있다. 각 아파트 건설현장에 대한 공사 단계별 수시 점검도 강화할 방침이다. /황성규기자 homerun@kyeongin.com

2017-08-15 황성규

민자도로 운영에 대한 정부의 관리·감독이 강화된다. 민자도로를 관리하는 전문기관이 설립되고, 이미 체결된 민자도로 사업 협약 역시 공익에 반하면 변경할 수 있게 된다.더불어민주당 전현희 의원은 지난 14일 이 같은 내용이 담긴 '유료도로법 개정안'을 대표발의했다. 국토교통부는 15일 해당 개정안에 대해 "그동안 민자도로 사업은 통행료는 비싼데 비해 안전 관리 및 운영 서비스는 재정도로(국가·지자체 재정을 들여 조성한 도로) 수준에 미치지 못한다는 비판을 받아왔다"며 "'국가기간교통망 공공성 강화'라는 대통령 공약사항과 새 정부의 국정과제 이행을 위한 것"이라고 설명했다.개정안은 민자도로 관리·감독과 지원에 관한 구체적인 내용을 담은 게 특징이다. 우선 민자도로를 관리하는 전문기관인 민자도로감독원을 국토부 산하에 설립·운영할 수 있게 했다. 감독원은 민자도로 유지·관리와 민자도로 사업자 검사 등을 진행하게 되는데, 운영 재원은 정부 출연금과 민자도로 사업자 출연금·분담금, 미납통행료 징수 수수료 등으로 마련한다.민자도로가 예상 수요에 비해 교통량이 현저히 미달, 재정 지원이 과도하게 이뤄지는 경우 협약을 변경할 수 있는 법적 근거도 신설했다. 교통량이 예상했던 것보다 급격하게 적거나 고이율 후순위채 발행 등 문제가 생기면 민자도로 사업자는 그 경위를 유료도로관리청에 소명·시정해야 한다. 사업자 측의 조치가 부족하면 도로정책심의위원회 심의를 거쳐 이미 체결한 협약이라도 변경을 요구하거나 재정 지원을 보류할 수 있도록 했다. 또 사업자의 위법 행위가 발생하면 허가 취소 외에 금전적 제재를 할 수 있는 과징금 조항도 추가했다.이와 함께 설·추석 등에는 민자도로 통행료를 감면할 수 있게 했고, 통행료가 소비자 물가인상률 대비, 과다하게 인상되지 않도록 관리할 수 있는 근거 규정도 뒀다.한편 국토부에 따르면 지난달 현재 수도권에는 인천공항고속도로 등 10개의 민자도로가 조성돼 있다. 4개 민자도로가 건설 중이고, 3개 도로의 조성이 추진되고 있다. /강기정기자 kanggj@kyeongin.com

2017-08-15 강기정

인천항 액화천연가스(LNG)기지로 들어오는 LNG선을 끌어 부두에 접안하는 예인 업무를 놓고 인천지방해양수산청과 국적LNG운반선사운영위원회(이하 위원회)가 갈등을 빚고 있다.15일 인천지방해양수산청에 따르면 인천해수청은 지난달 초 위원회에 '인천항 예선 공동 배선제 시행 협조 요청' 공문을 보냈다. 위원회는 6개 선사로 구성돼 있으며, 이들은 한국가스공사가 해외에서 들여오는 LNG를 인천 등 각 기지로 운반하고 있다.인천해수청은 공문에서 "인천항에서는 LNG운반선을 제외한 모든 선박의 예선 업무를 '공동 배선제'로 시행하고 있다"며 "인천항의 원활한 입출항을 위해 LNG운반선도 공동 배선제에 참여할 수 있도록 협조해달라"고 했다.예선조합 조합원들이 순번제로 예선 작업을 맡는 방식을 '예선 업무 공동 배선제'라고 한다. 인천항을 이용하는 2천t급 이상 국적 선박과 500t 이상 외국 선박은 인천해수청에 등록된 8개 업체가 돌아가며 예선 작업을 하고 있다. 이런 방식은 예선 업체와 화주·선주, 인천해수청 담당 공무원 등이 참여하는 '인천지방예선운영협의회'를 통해 결정됐다.하지만 인천LNG기지에 입출항하는 선박의 예선 업무는 위원회와 계약을 맺은 '한국가스해운'이라는 예선업체가 독점하고 있다.LNG운반선이 인천항에 처음 들어올 당시에는 15만t급에 달하는 운반선을 예선할 수 있는 업체가 없었다. 이 때문에 가스공사는 지분을 투자해 만든 한국가스해운에 예선 업무를 맡겼고, 그 관계가 지금까지 이어지고 있다.인천해수청은 특정 예선업체에서 LNG 선박을 독점하는 것은 문제가 있다고 판단해 지난 4월 '인천지방예선운영협의회'를 열어 LNG운반선 공동 배선제 시행을 의결했다. 그리고 위원회 측에 참여를 요구했다. 그러나 위원회 측은 비용 상승 등을 이유로 공동 배선제 참여를 거부하고 있다.인천해수청 관계자는 "LNG운반선에 대해서만 예외를 둘 이유는 없다고 본다"며 "인천항의 원활한 운영을 위해서는 LNG운반선도 공동 배선제에 참여해야 한다"고 주장했다.위원회 측은 입찰을 통해 예선업체를 선정하겠다는 뜻을 고수하고 있다. 위원회 간사를 맡은 에이치라인해운(주) 한 관계자는 "인천해수청 요구를 받아들여야 하는 법적인 이유가 없고, 공동 배선제에 참여하면 예선 요율이 높아져 선사들의 비용 부담이 커지게 될 것"이라며 "과도한 예선료 지출을 막기 위해 지금과 같은 제도를 운용할 것"이라고 밝혔다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com인천지방해양수산청과 국적LNG운반선사운영위원회가 인천항 LNG기지부두에 접안 하는 예인 업무를 놓고 갈등을 빚고 있다. 사진은 인천 LNG인수기지에 정박 중인 예인선 모습. /임순석기자 sseok@kyeongin.com

2017-08-15 김주엽

인천 동구가 송림3지구의 용적률, 건폐율을 높이는 것을 골자로 한 정비 계획 변경을 추진 중이다.15일 구는 송림동 42의 215 일대 5만4천853㎡에서 추진 중인 송림3지구 주택 재개발 정비사업 계획상 공동주택 상한 용적률을 283%에서 309%로 상향하는 계획을 수립해 곧 주민 설명회를 열고 구의회 의견 청취를 앞두고 있다.이와 함께 15%로 돼 있는 공동주택 용지 건폐율을 20%로 높이고, 아파트 높이도 80m에서 90m로 상향하는 등의 계획 변경으로 사업성을 개선하려고 한다. 이렇게 될 경우 송림3지구 세대수는 1천70세대에서 1천482세대로 412세대가 늘어난다.구는 임대 주택 건설 비율을 낮추는 계획도 세웠다. 현행 주택 전체 세대수의 17%를 임대 주택으로 건설하는 비율을 5%로 줄이는 것이 골자다. 전체 주택의 2.5%를 영구 임대 주택으로 지어 공급하는 내용을 신설할 예정이다.이밖에 변경안에는 완충녹지(1천197㎡) 신설, 주차장(417㎡) 폐지, 어린이공원 면적 증가(3천271㎡→3천766㎡), 구세군교회 건축물 존치 등이 포함돼 있다.송림3지구 주택 재개발 정비사업은 공동주택 12개 동을 짓는 사업으로 두산건설이 시공사로 돼 있다. 지난 2009년 4월 정비 구역으로 지정됐고, 2011년 2월 사업 시행 인가가 나왔다. 구는 주민 의견 수렴, 구의회 의견 청취, 관계 기관 심의 등을 거쳐 오는 10월 중 인천시에 정비 계획 변경을 신청할 예정이다. /김명래기자 problema@kyeongin.com

2017-08-15 김명래

8·2 부동산 대책의 '풍선효과'가 예상되는 화성 동탄2·김포 한강·위례신도시 등 2기 신도시에 올해 연말까지 새 아파트 9천여 가구가 공급된다.14일 부동산시장 분석업체 부동산인포에 따르면 연말까지 수도권 2기 신도시 내 13곳에 신규 아파트 9천68가구를 분양할 예정이다.지역별로는 동탄2신도시가 5곳에 2천858가구로 가장 많고, 김포 한강신도시 3곳 2천418가구, 양주 옥정신도시 2곳 1천431가구, 파주 운정신도시 1곳 1천49가구, 위례신도시 1곳 699가구, 평택 고덕국제신도시 1곳 613가구 등이다. 파주 운정과 위례신도시는 2015년 이후 2년 여만에 새 아파트가 공급된다. 올해 7월까지 2기 신도시에서 분양된 물량(7곳, 6천159가구)보다 2천909가구가 많은 물량이다.2기 신도시는 대규모 택지지구 지정이 중단돼 분양 물량이 줄어들면서 '희소성'을 갖춘 데다 8·2 부동산 대책으로 규제가 강화된 서울 대신 수도권을 찾는 수요가 늘어날 가능성이 높아 벌써부터 분양 성적에 관심이 쏠리고 있다.특히 동탄2신도시와 고덕 국제신도시는 강남 수서와 전국 주요 도시를 잇는 SRT 동탄역이 지난해 개통됐고, 김포한강신도시는 내년 김포도시철도가 개통 예정이며, 위례신도시도 8호선 연장·위례-신사선이 개통 예정이어서 교통여건이 서울 거주자들의 이탈 수요를 늘릴 것으로 전망되고 있다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2017-08-14 최규원

시흥시 월곶역에서 성남시 판교역을 연결하는 총연장 40.13㎞의 '월곶~판교 복선전철 사업'이 본궤도에 올랐다.14일 시흥시와 국토교통부(이하 국토부) 등에 따르면 국토부는 지난 9일 오전 시흥시청 글로벌센터에서 '월곶~판교 복선전철 타당성조사 및 기본계획 전략환경영향평가(초안) 주민설명회'를 개최하고 주민들의 의견을 수렴했다.국토부는 전략환경영향평가서 공고·공람 및 관계기관 의견수렴과 관계 중앙행정기관(환경부) 협의를 거쳐 10월께 기본계획을 확정해 고시하고 이후 기본 및 실시설계 등을 거쳐 2024년에 개통할 예정이다.특히 '2010~2015년 예비타당성 용역'에서 빠졌던 시흥 장곡역이 이번 기본계획안에 포함돼 역사 설치가 확정됐고 이밖에 신설역사는 시흥시청역·석수역·안양역·안양운동장역·인덕원역·청계역·서판교역 등으로 정해졌다. 수인선 월곶역을 개량역사로 활용할 계획이다. ┃노선도 참조시흥시 월곶동에서 성남시 분당구 일원 40.13㎞를 연결하는 '월곶~판교선'은 ▲단선 8.62㎞(상선 4.32㎞·하선 4.30㎞) ▲복선 26.03㎞ ▲신안산선 공유구간 9.80㎞이다.신안산선 공유구간을 제외한 '월곶~판교선'의 지자체별 통과연장은 ▲시흥시 7.19㎞ ▲광명시 1.40㎞ ▲안양시 9.85㎞ ▲의왕시 4.93㎞ ▲성남시 6.96㎞로 총사업비는 약 2조4천16억원(공사비 2조1천337억원, 보상비 428억원, 시설부대비 2천251억원)이다.월곶~판교선 노선 개요는 제3경인고속국도 하부와 수인선 및 시흥차량기지 입·출고선 교량을 통과하고 '소사~원시선' 시흥시청역, '신안산선' 연결부 및 정거장 구내를 접속한다.월곶~판교선 전철은 인천 및 수도권 서남부지역의 KTX 광명역 연계 교통망을 구축하고 주변 개발지역(포일, 관양, 청계, 판교지구 등)의 교통난 해소가 목적으로 공사 중인 '수인선', '성남~여주선', '원주~강릉선'과 설계 중인 '신안산선', 예비타당성 조사를 마친 '여주~원주선' 등과 연계하는 동서 간선철도망을 구축하게 된다. 시흥/김영래기자 yrk@kyeongin.com

2017-08-14 김영래

인천시가 경인고속도로 인천기점~서인천IC(10.45㎞) 구간 일반도로화 사업을 추진하면서, '주차장 확충', '노후 주택·상업시설 현대화', '생활권 진출입로 확대'에 초점을 둬야 한다는 시민 의견이 많다. 인천시는 지난 12일 시청 대회의실에서 '경인고속도로 일반화와 주변지역 개발 기본구상을 위한 시민참여협의회'를 열고, 권역별·생활권별 시민 의견을 수렴했다고 13일 밝혔다. 시민 80명을 포함해 시의원과 구의원, 전문가 등 100여 명이 참석한 시민참여협의회는 시가 경인고속도로 일반화 기본구상을 확정하기 전 마련한 마지막 의견 수렴 절차다. 시는 남구와 서구로 나눈 2개 권역을 9개 생활권으로 분류해 사업계획을 짜고 있다고 설명했다. 경인고속도로 주변을 따라 낙후된 구도심 지역 현안이 이날 회의에서 주로 논의됐다. 전체 회의 참석자 중 가장 많은 21%가 주차장 확충을 요구했다. 역세권 환승주차장, 노면 주차공간, 국·공유지 활용, 주차타워 등을 경인고속도로 일반화 사업을 통해 확충해야 한다는 의견이다. 노후 주택가가 몰린 경인고속도로 주변 지역은 주차난이 심해 고속도로 주변으로 노면 주차장이 조성돼 있기도 하다. 하지만 일반화 사업으로 고속도로 방음벽과 옹벽이 철거되면 주차장이 없어져 주차난이 더욱 가중될 거라는 우려가 나온다. 고속도로 주변 노후 주택가와 낙후한 상업시설을 현대화해야 한다는 의견이 20%로 두 번째로 많았다. 고속도로로 인해 단절된 도심을 연결하기 위한 생활권 진출입로를 확대해달라는 요구가 17%로 뒤를 이었다. 인천항을 향하는 인천기점의 경우, 인천 내항 재개발 사업과 연계한 도로망을 구축하는 방안을 지역 주민들이 제시했다. 또 마을버스 연계 노선을 확대하고, 지하철 출입구를 증설해 경인고속도로 주변 대중교통 편의를 높여달라는 주장도 나왔다. 인천시는 경인고속도로 시민참여협의회에서 나온 여러 의견을 검토해 반영하고, 다음 달까지 경인고속도로 일반화와 주변 지역 개발 기본구상을 확정할 계획이다. 올해 말까지 기본계획과 실시설계용역을 착수해 내년부터 본격적인 고속도로 일반화에 착공한다는 방침이다. 경인고속도로 관리권은 올 하반기 한국도로공사로부터 이관받기로 했다. 시 관계자는 "앞으로 경인고속도로 일반화 사업을 본격적으로 추진하는 과정에서도 시민과 적극 소통하겠다"며 "시민 불편을 조속히 해결하기 위해 일부 진출입로 설치와 방음벽 철거 공사는 올해 착공할 예정"이라고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com지난 12일 인천시청 대회의실에서 열린 '경인고속도로 일반화 및 주변지역개발 기본구상 시민참여협의회'에서 참석자들이 토론에 앞서 개발구상도를 살펴보고 있다. /임순석기자 sseok@kyeongin.com

2017-08-13 박경호

인천 송도에서 청량리 구간으로 추진되던 GTX-B노선에 대한 예비타당성조사가 남양주시 화도읍 마석까지 연장해 진행된다.조응천 국회의원(더불어민주당·남양주갑)과 김한정 국회의원(더불어민주당·남양주을)은 지난 11일 "오늘 열린 기획재정부 '재정사업 평가 자문위원회'에서 GTX-B노선(인천 송도~ 남양주 마석)에 대해 예비타당성 조사를 실시하기로 결정됐다"고 밝혔다. 김 의원은 "이 노선은 송도~청량리에서 별내역을 경유해 마석까지 연장하는 것으로 예비타당성 조사가 진행된다"고 밝혔다.GTX-B노선은 당초 인천 송도에서 청량리 구간으로 추진되었으나, 국토부에서 사업편익비용 및 지역의 각종 요구사항을 반영해 남양주(마석역)까지 연장하는 방안을 마련해 지난 1월 기획재정부에 예비타당성 심사대상으로 선정해 줄 것을 요청했지만 탈락했었다.하지만 이후 조, 김 의원 등의 강력한 요구로 문재인 대통령의 대선 공약사업으로 선정됐고, 당선이후 문재인 정부 100대과제 발표 과정에서, GTX-B노선 등의 지속추진 등을 명시하며 사업추진에 탄력을 받아왔다. 정부의 강력한 추진의지를 바탕으로, 이날 열린 기획재정부의 '재정사업 평가 자문위원회'에서 예비타당성 조사 사업으로 선정된 것.조 의원실은 "이번 선정을 계기로 GTX-B노선 사업은 본궤도에 올라 내년까지 예비타당성 조사를 완료할 예정이며 비용 대비 편익비율이 1.0을 초과할 것으로 예상돼 무난히 예비타당성조사를 통과할 수 있을 것"이라고 밝혔다. 한편 GTX-B 노선은 송도국제도시에서 서울 청량리를 거쳐 경기도 마석까지 총 80.08㎞ 구간을 연결하는 사업으로 2020년 착공, 2025년 완공을 목표로 하고 있으며, 총사업비는 5조9천83억원으로 추산됐다.GTX-B 사업의 타당성이 확보돼 사업이 완료될 경우 남양주 마석역에서 서울시청까지 약 30분 이내로 이동이 가능하고 예상운임은 3천원~4천원선에서 검토되고 있다. 한편 기존 경춘선 전동열차도 상봉역에서 용산역까지 연장운행이 가능해진다. 남양주/이종우기자 ljw@kyeongin.com

2017-08-13 이종우

인천 동구 '송림초교 주변구역'(뉴스테이 연계형 주거환경개선사업) 원주민 분양 신청 기간이 열흘 연장됐다.인천도시공사는 송림초교 주변구역 원주민(토지등소유자) 분양 신청 기간을 8월21일까지 열흘 연장했다고 13일 밝혔다.도시공사가 분양 신청 기간을 연장한 이유는 원주민 재정착률을 높이기 위해서다. 송림초교 주변구역 원주민 분양 신청률은 약 57%(8월8일 기준)에 그치고 있다. 도시공사는 원주민 재정착을 위해 전용면적 21㎡ 48세대, 36㎡ 48세대, 41㎡ 47세대 등 소형주택을 주택공급계획에 반영했다. 또 주민설명회를 열어 뉴스테이 연계형 주거환경개선사업의 장점을 홍보하고, 사업 진행 상황과 이주대책을 설명하는 데 주력하고 있다. 도시공사는 오는 23일 오후 3시 송림초교 주변구역 기업형임대사업자(우선협상대상자) 선정을 위한 제안서 접수를 마감한다. 지난 4일 한 번 유찰된 적이 있기 때문에, 이번엔 1개사 이상 제안서를 제출하면 입찰이 성립된다.도시공사가 지난 9일 연 현장설명회에는 글로스타에이엠씨, 반도건설 등 총 5개사가 참여했으며, 이번에도 유찰되면 수의계약으로 기업형임대사업자 선정을 추진할 수 있다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2017-08-13 목동훈

조명·붙박이 가구도 미시공"입주 두번 미루더니 아직도"시공사 "이달중 완공" 해명"시공 안 된 곳이 이렇게 많은 데 이달 말에 입주하라고 하는 것이 말이 됩니까!"13일 오후 인천시 논현동 이안라온파미에하우스(이하 라온파미에) 공사현장. 시공사는 이달 말로 입주예정일이라고 이야기하고 있지만, 공사는 마무리되지 못한 상태였다.입구는 정문으로 쓰일 구조물 공사가 한창이었으며, 정문 안쪽으로 보이는 단지 내 도로는 아직 포장이 되지 않아 붉은색 흙과 공사 자재들이 곳곳에 쌓여 있었다. 라온파미에가 입주 예정일을 20일도 채 남겨 놓지 않은 상황에서 사전점검을 진행했지만, 단지 내 도로 등 공사가 제대로 마무리되지 않아 입주예정자들이 불만을 터뜨렸다.라온파미에는 잇따른 입주 지연 등의 이유로 입주 예정자 중 절반 이상이 계약해지를 신청했으며, 1층 입주예정자 일부는 개별적으로 활용할 수 있는 테라스공간이 계약 당시와 달리 사라진 것을 두고 '사기분양'이라며 경찰에 고소장을 제출(8월10일자 23면 보도)했다.이날 라온파미에 101동 내부로 들어서자 바닥을 시공하기 위한 자재가 거실 한가운데 쌓여 있었다. 바닥은 회색 시멘트가 그대로 드러나 있었다.주방은 가구가 놓여 있을 뿐 수도꼭지 등은 아직 설치되지 않아, 수압 등을 확인조차 할 수 없는 상황. 일부 세대는 조명도 설치되지 않았다. 붙박이 가구도 제대로 시공되지 않은 상태였다. 입주예정자 홍경표씨는 "사전점검이라고 하면 시공이 다 된 상태에서 하자 여부를 검사해야 되는 것 아니냐"며 "점검을 하고 싶어도 시공 자체가 되지 않았는데 어떻게 점검을 하느냐"고 말했다. 계약 해지 신청자인 홍씨는 "계약 당시에 홍보한 테라스가 없어졌기 때문에 계약 해지를 신청했는데, 오늘 공사 상황을 보니 테라스 문제가 해결된다고 해도 입주할 생각이 없어졌다"고 했다.102동 입주예정자인 김경태씨는 "4층 내부 계단을 오르는 곳에 있는 창문은 위치가 너무 낮다. 어린 아이들에게 위험할 수 있어 일반적으로 이렇게 낮은 위치에 창문을 달지 않는다"며 "인테리어 관련 사업을 하고 있는데, 지금 이 상태에서 입주할 수 있을 정도가 되려면 2개월 이상은 걸릴 것"이라고 말했다.이에 대해 시공사는 이달 중으로 공사를 완료할 수 있다는 입장이다. (주)정우건설산업 관계자는 "그 동안 입주를 두 차례 연기했기 때문에 입주예정자에게 신뢰를 받지 못하고 있는 것 같다"며 "아직은 입주예정자들이 만족할만한 수준은 아니지만 이달 말까지 건물 내부 공사가 마무리될 수 있을 것으로 전망하고 있으며, 입주 시기가 임박했을 때 다시 한 번 입주예정자를 대상으로 마무리된 모습을 공개할 것"이라고 말했다. 이어 "1층 테라스 부문에 대해서는 모델하우스 때 모습처럼 각 세대가 테라스를 개별적인 공간으로 활용할 수 있는 방안을 마련하고 있다"고 덧붙였다.한편 라온파미에는 지하 1층 지상 4층의 테라스형 아파트로 18개 동 298세대 규모다. 2015년 11월 착공해 올해 3월 준공할 예정이었으나, 2차례 입주가 연기됐다. /정운기자 jw33@kyeongin.com13일 오후 인천시 논현동 이안라온파미에하우스 공사현장. 입주 예정일을 20일도 채 남겨 놓지 않은 상황에서 사전점검을 진행했지만, 단지 내 도로 등 공사가 제대로 마무리되지 않아 입주예정자들이 불만을 터뜨렸다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2017-08-13 정운

남양주 호평 두산알프하임 개관 사흘간 3만4천명 발길서울 공덕SK는 기록 부진8·2 부동산 대책 이후 사실상 처음 문을 연 남양주 견본주택에 주말 동안 3만 여명이 넘는 인파가 몰려들었다. 반면 규제 지역인 서울에서 문을 연 견본주택에는 예상보다 적은 인원이 찾아와 지역별 온도차가 극명하게 드러났다. 13일 부동산 업계에 따르면, 두산중공업이 남양주시 호평동 일대에 짓는 '두산알프하임' 견본주택에 지난 11일 개관 당일 방문객 1만 1천여 명이 몰려들었다. 업체측은 주말까지 사흘간 총 3만 4천여 명이 다녀간 것으로 파악했다. 이곳에 방문객이 몰린 것은 남양주시 지역이 8·2 대책에 따른 투기과열지구·투기지역 지정에서 제외된 데다가, '두산알프하임'은 공공택지가 아닌 민간택지로 계약 후 6개월 뒤 전매가 가능하기 때문으로 풀이된다. 분양 관계자는 "두산알프하임은 8·2 대책에 따른 상대적 수혜를 예상했는데, 역시 기대만큼 반응이 좋았다"며 "방문객 중에는 호평동이 비규제지역이라는 점을 노려 단기차익을 기대하는 투자자들도 눈에 띄었다"고 설명했다.반면, 투기과열지구와 투기지역으로 중복 지정된 서울 마포구 공덕동의 '공덕 SK리더스뷰' 견본부택에는 11일 개관 당일 2천700명, 12일 5천500명 등 주말 사흘간 1만 5천여 명이 방문하는데 그쳤다. 공덕SK리더스뷰는 마포로 6구역을 재개발해 짓는 아파트·오피스·상가 단지로 그동안 적지 않은 관심을 받았던 곳이다.하지만 부동산 대책 발표 이전 서울지역에 분양한 아파트 견본주택에 개관 첫 주말 평균 3만 명 이상이 몰렸던 것과 비교하면 부진한 기록이다. 방문객 상당수가 강화된 대출, 청약 규제 등을 문의하면서 상담석에서 많은 시간을 보내는 모습도 눈길을 끌었다. 분양 관계자는 "LTV(담보인정비율) 40% 축소와 청약 1순위 자격 등에 대한 문의가 주를 이뤘다"며 "이번 대책의 내용이 복잡한 데다 실수요자들이 많이 찾다 보니 상담시간이 1인당 30분씩으로 길어졌다"고 말했다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com지난 11일 문을 연 남양주 '두산 알프하임' 견본주택에 방문객들이 북적이고 있다. /두산중공업 제공

2017-08-13 최규원

2017-08-13 경인일보

서수원 KT&G 연초제초장 부지 개발에 화서역 꽃뫼 먹거리촌 상인들과 주민들이 제동을 걸고 나섰다. 상인과 주민들은 연초제초장 부지를 개발하는 '대유평지구' 사업이 자신들의 생존권과 생활권을 침해한다며 대책 마련을 요구하고 있다. 대유평지구 개발사업은 지난 2003년 KT&G가 담배 생산시설을 폐쇄한 이후 유휴지로 남아있던 땅(옛 연초제조창 부지)을 개발하는 사업이다. KT&G는 지난해 7월 해당 부지 30만 5천㎡를 상업시설과 업무시설, 공동주택 등을 포함하는 복합지구로 개발하고 사업부지의 50%를 공원으로 조성해 기부채납 하겠다는 제안을 수원시에 제출했다. 이 같은 제안 이후 수원시는 '대유평(정자KT&G) 지구단위계획'을 확정하기 위한 절차를 진행해왔으며, 지난 4일 '대유평지구단위계획 결정 주민의견청취 재공고·열람'을 공시했다. ┃위치도 참조하지만 개발계획을 검토한 꽃뫼 먹거리촌 주민들과 상인들은 자신들과 바로 인접한 대유평지구 개발사업이 상권 몰락과 생활권 침해 등을 가져온다며 반발하고 나섰다. 개발계획에 따라 화서역 먹거리촌 앞 차로가 기존 2차로에서 4차로로 확대되면서 완충 녹지가 사라지고 먹거리촌 반대편에 고층의 상업시설이 들어서게 되면, 급격한 상권 이동과 일조권·조망권 침해 및 주차난 심화 등이 발생할 수 있다는 것이다. 주민 정 모(54) 씨는 "인근에 대형 상권이 들어서면 먹거리촌 상인들의 생활이 어려워 질 수 밖에 없다"며 "계획안에는 업무상업복합용지 층수가 최고 40층 이하로 돼 있어 조망권 침해가 불가피하며 50년 이상 된 녹지가 사라지는 것도 문제"라고 지적했다. 정씨는 아울러 "이곳의 어르신들은 48년 전 연초제조창 조성으로 쫓겨났다가 다시 1994년 정자지구 신도시 개발에 따라 이주해 정착한 분들"이라며 "여려운 여건 속에서 상권을 활성화 시켰는데 다시 어려움에 빠지게 됐다"고 토로했다. 이에 대해 시 관계자는 "대유평지구와 먹거리촌 주민들이 서로 상생할 수 있도록 양측과 대화를 해가며 문제 해결방안을 찾는 중"이라고 밝혔다. /이원근기자 lwg33@kyeongin.com

2017-08-13 이원근

국내 저비용항공사(LCC)들이 올해 상반기 우수한 실적을 거둔 것으로 나타났다.티웨이항공은 올해 상반기 매출액(잠정)이 전년 같은 기간보다 55% 증가한 2천615억원을 기록하며 사상 최대 실적을 거뒀다고 13일 밝혔다. 티웨이항공의 올 상반기 영업이익은 206억원으로, 전년 동기와 비교하면 무려 1천112% 증가했다. 티웨이항공은 "우수한 실적을 거두면서 회사는 자본잠식 상태에서 벗어나게 됐다"고 했다.티웨이항공은 올해 상반기 대구-오키나와, 대구-다낭, 인천-구마모토, 제주-오사카 등 신규 노선 취항으로 국내 출발지를 다양화했다. 중국 당국의 '사드 보복'에 대응해 일본과 동남아 노선 공급을 확대하기도 했다.이 같은 전략으로 올해 상반기 전년 동기에 비해 2배에 달하는 143만9천532명이 티웨이항공을 이용했다. 국내 LCC 업계에서 3번째로 많은 수준이다. 티웨이항공 관계자는 "연말까지 20대의 항공기를 보유할 계획이며, 내년 기업공개(IPO) 추진을 목표로 사전 작업에 착수했다"면서 "'채무 제로' 경영을 지속하며 더욱 투명하고 내실 있는 경영을 통해 더욱 전진해 나갈 것"이라고 했다.국내 LCC 업계에서 가장 수송 규모가 큰 제주항공도 올해 상반기 매출액 4천682억원, 영업이익 435억원 등 좋은 실적을 기록했다. 지난해 같은 기간에 비해 매출액은 39.7%, 영업이익은 167.6% 증가했다. 영업이익률은 9.3%에 달했다.제주항공은 수익 구조 다변화를 위한 노력을 이어가면서 안정적인 성장 기조를 유지할 수 있었다고 밝혔다. 항공권 가격을 낮춰 탑승률을 높이고 이익률이 높은 부가매출을 높이는 데 집중했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-08-13 홍현기

인천~강화를 연결하는 도로 확대 사업을 인천시가 해결해주지 않는다며 강화군의 불만이 커지고 있다. 인천시와 강화군을 최단거리로 잇는 서구 거첨~김포 약암(청라~초지대교)간 도로 개설이 20년이 넘도록 해결되지 않은 것을 두고 '강화군 홀대론'마저 제기되는 상황이다.13일 강화군에 따르면 거첨~약암 간 도로 사업 추진에 대한 요청에 대해 시는 김포시와 사업비 분담을 합의한 다음 국비 신청이 가능하다며 사실상 '불가' 입장을 통보했다.지난 4월 유정복 시장은 강화군 연두 방문에서 거첨~약암 간 도로 개설에 대해 '빠른 사업진행을 위해 3차 광역도로망 계획에 단기사업으로 반영된 도로로 김포시와 협의 중에 있다'고 했고, 만약 협의가 이뤄지지 않을 경우 인천시가 직접 사업을 추진하겠다고 약속한 것을 뒤집었다고 강화 군민들은 주장하고 있다. 이 같은 사실이 알려지자 군민들은 '시장이 군민들을 모아 놓고 임기응변식 답변으로 군민을 우롱한 처사'라며 반발하고 있다. 인천시가 강화군을 홀대하고 있다는 불만이 확산하고 있고, 인천시 행정에 대한 신뢰도가 하락하고 있다.군 관계자는 "결국 연두 방문 시 군민들을 대상으로 한 약속을 저버리고 김포시와 사업비 부담 합의가 안 되면 추진이 어렵다는 식의 답변은 군민에 대한 군정 신뢰까지 함께 추락시키는 결과를 가져오는 것"이라고 했다. 시 관계자는 "광역도로는 2개 지자체 간 합의가 된 후에 사업이 추진될 수 있고, 현재 협의가 진행 중"이라고 말했다.한편 거첨~약암 간 사업은 수도권매립지 구간(2.5㎞)과 김포 구간(3.9㎞) 등 총 6.4㎞ 길이로, 국비를 포함해 총 466억원을 투입해 폭 20m로 확장(2차선→4차선으로)하는 사업이다. 이 사업 외에도 온수리~냉정리 간 국지도 84호선 확·포장 공사, 내가~하점~양사 구간 해안순환도로 공사도 예정보다 지연되고 있다. /김종호기자 kjh@kyeongin.com

2017-08-13 김종호