한국도로공사(사장·이강래) 수도권본부는 경부고속도로 판교IC 진출부의 교통혼잡을 해소하기 위해 27일 판교테크노밸리 방면으로 진출로를 신설 개통한다고 26일 밝혔다. 경부고속도로 판교IC 진출후 판교테크노밸리 방면으로의 좌회전 차량이 많아 출·퇴근시 상습적으로 교통혼잡이 발생하고 있어, 좌회전 교통량을 분산 처리하기 위해 새로운 진출로를 개설한 것이다.새로운 진출로는 성남시 도시계획도로인 판교로에 접속돼, 경부고속도로 남측에서 상행하던 차량은 새로운 진출로를 이용하면 판교테크노밸리 방면으로 신호대기 없이 진출이 가능해진다. 하남/문성호기자 moon23@kyeongin.com경부고속도로 판교IC 진출로. /한국도로공사 수도권본부 제공

2017-12-26 문성호

파주시가 지난해 금촌2동 제2지구, 금촌 율목지구에 이어 문산3리 지구도 공공지원 민간임대 연계형 정비사업 추가해 공모사업 추진을 하고 있다.26일 시와 국토교통부는 '뉴스테이 연계형 정비사업'을 '공공지원 민간임대 연계형 정비사업'으로 명칭을 변경하고 주거복지로드맵에 따른 청년주택, 재정착 임대주택 공급 등 공공성을 강화한 공모사업을 추진하고 있다.공모는 공공성 강화를 위해 선정 기준에 주민동의율, 수요자 중심의 사업실현 가능성 평가를 위한 임대시세 대 매수가격 비율 및 임대사업 적합성 지표, 공공지원 민간임대 지역간 수급 균형을 위한 수급균형 지표 등을 신설했다. 또한 재정착 임대공급 계획 지표도 추가해 공급 계획 수립 시 가점을 부여하기로 했다.시는 문산3리 지구조합과 기존 정비계획을 변경해 사업성을 높였으며 우선협상대상자로 대한토지신탁을, 시공사로 제일건설 참여의향 등의 사전절차를 마무리했다.공모 선정은 내년 1월 말 문산3리 조합의 신청서를 경기도에 제출하면 심사를 거쳐 국토부와 한국감정원이 최종 실사를 통해 3월 말 발표한다.시 관계자는 "구도심 재생을 위한 노력 끝에 지난해 2곳이 공모에 선정된 이후 3번째 신청"이라며 "지역 안배 등을 고려하면 불리한 상황이지만 사업 필요성 및 추진 의지 등을 적극 피력해 선정될 수 있도록 총력을 기울이고 있다"고 말했다. 파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com

2017-12-26 이종태

내년에 전국적으로는 44만가구, 경기도에만 16만가구가 넘는 아파트 입주가 진행된다. 역대 최대에 달하는 '무더기 입주'여서 부동산 시장에 적지 않은 영향이 예상된다. 부동산114가 26일 발표한 내년도 신규 아파트 입주 분석자료에 따르면, 내년 전국 아파트 입주 물량은 총 43만 9천611가구로 파악됐다. 올해 입주물량(38만 3천820가구)보다 14.5%나 늘어난 것으로, 주택 200만호 건설 계획에 따라 수도권 5대 신도시 입주가 시작된 1990년대의 연간 입주물량보다도 많은 역대 최대 물량이다. 2000년대 들어서는 연간 입주 물량이 40만가구를 넘은 경우가 한 번도 없었다. 특히 내년도 입주는 경기도에 집중된다. 경기도 입주물량은 올해보다 25.7% 늘어난 16만 1천992가구에 달한다. 역시 1990년 이후 경기지역 최대 물량이다. 서울지역도 3만 4천703가구로 올해보다 28.3% 증가한다. 지방에서는 평창 동계올림픽 수혜를 누리고 있는 강원도가 올해보다 두 배 가까이 증가한 1만 6천542가구가 입주하고, 전북과 충북도 각각 1만 3천229가구와 2만 2천762가구가 입주해 올해보다 129%와 86%가 늘어난다. 내년에 이처럼 입주가 몰리면서 부동산 시장에는 적지 않은 여파가 예상된다. 전세 시장은 전반적으로 하향 안정세를 보이는 가운데, 입주물량이 집중되는 경기도 등 일부지역은 전셋값 급락에 따른 '역전세난'도 우려된다. 청약시장에서도 전셋값 안정에 따른 실수요자 감소 등으로 미분양 증가가 우려된다. 민간 건설사들은 내년에도 41만 가구가 넘는 새 아파트를 분양할 예정이다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2017-12-26 최규원

성남~광주~이천을 연결하는 자동차 전용도로(국도 3호선)가 31일 오후 2시부터 완전 개통된다.국토교통부는 수도권 동남부 지역 교통난 완화와 연계성 강화를 위해 건설해온 성남~이천 자동차 전용도로의 잔여구간인 광주~이천 22㎞을 개통한다고 26일 밝혔다. 총 사업비 1조 5천735억 원을 투입해 성남~이천 국도 3호선 47㎞ 전 구간을 4~6차선 자동차 전용도로를 건설하는 이 사업은 지난 2002년부터 15년에 걸쳐 순차적으로 진행돼 왔다. 국토부는 만성적인 정체구간 해소와 광주~원주, 안양~성남 간 민자고속도로 교통망 연계를 위해 지난해와 올해 추석 연휴 기간 중 25㎞를 우선 개통한 바 있다. 이번에 잔여 구간을 완전 개통함으로써 광주·이천 시내를 통과하는 기존 국도 3호선 교통량의 상당 부분이 새 도로로 전환될 수 있게 됐다. 국토부 관계자는 "전 구간이 개통되면 성남~이천 구간을 기준으로 소요시간이 기존 60분에서 30분으로 30분가량 단축될 것으로 예상된다"며 "수도권 동남부 지역의 상습적인 교통난 완화에 크게 기여할 것"이라고 밝혔다. 한편, 국토부는 성남~장호원 자동차 전용 도로망 완성을 위해 내년에 이천~장호원 6.1㎞ 구간의 설계에 들어갈 계획이다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com성남~광주~이천을 연결하는 자동차 전용도로(국도 3호선)가 31일 오후 2시부터 완전 개통된다. /국토교통부 제공성남~광주~이천을 연결하는 자동차 전용도로(국도 3호선)가 31일 오후 2시부터 완전 개통된다. /국토교통부 제공

2017-12-26 최규원

여객이 직접 위탁수하물 꼬리표를 출력해 항공사 전용 카운터에 맡기는 '셀프수하물처리'가 27일부터 인천공항에서 시작된다. ┃그래픽 참조국토교통부와 인천국제공항공사는 27일 아시아나항공부터 이 같은 셀프수하물처리 서비스를 정식으로 시작한다고 밝혔다. 대한항공 등 다른 국내 항공사와 외국적 항공사도 내년 1월18일 인천공항 제2여객터미널 운영 시작 후 동일 서비스를 점진 확대할 계획이다.셀프수하물처리를 원하는 승객은 항공사 수속카운터 근처에 설치된 키오스크(kiosk)에서 항공권과 수하물 꼬리표를 직접 출력한 후 셀프수하물처리 전용카운터에서 짐을 부칠 수 있다. 이에 따라 수하물 처리 시간은 약 30% 줄어들 것으로 기대된다. 인천공항공사는 키오스크에 안내직원을 배치해 승객 혼선을 줄일 계획이다. 인천공항공사는 제1·2여객터미널에 수하물 꼬리표 발급이 가능한 키오스크 총 170여 대를 구축할 계획이다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-12-26 홍현기

인천 영종하늘도시 특별계획구역1 국제공모 유찰(9월28일자 10면 보도)과 관련해, 인천시가 이곳에 서비스·물류·유통·항공산업 등 다양한 분야의 기업을 유치하는 방안을 인천도시공사 등과 협의하기로 했다. 사업 대상지 전체를 1개 외국법인이나 컨소시엄에 판매하는 것이 어렵자, 부지를 쪼개 다양한 기업을 유치하겠다는 전략으로 풀이된다.인천시 투자유치산업국은 26일 이 같은 내용의 '영종하늘도시 3단계 부지 투자유치 계획'을 유정복 시장에게 보고했다.인천 중구 운서동 980번지 일원 3.7㎢(가처분 용지 2.3㎢)는 인천도시공사와 LH가 영종하늘도시를 개발하면서 투자유치를 위해 남겨 놓은 땅이다. 공항신도시JC, 신불IC, 영종IC 사이에 있는 삼각형 모양으로, 인천공항과 가깝고 공항고속도로·인천대교·공항철도 이용이 편리하다. 하지만 새 주인을 찾는 데는 어려움이 많았다. 땅값이 비싼 편인 데다 규모가 너무 큰 것이 문제였다. 올 6월26일부터 3개월간 진행한 '영종하늘도시 특별계획구역1 개발사업자 선정을 위한 콘셉트 제안 국제공모'는 중국의 사드 보복과 북핵 리스크 등의 악재까지 겹쳐 유찰됐다.인천시는 사업시행자인 인천도시공사와 LH, 관계 기관인 인천경제자유구역청과 협의를 벌여 다양한 분야의 기업을 유치하기로 의견을 모았다. 시 관계자는 "지금까지의 방식으로는 매각이 어렵다는 게 공통된 의견이었다"며 "물류와 서비스산업 등으로 투자유치 부문을 다변화할 계획"이라고 했다.특별계획구역1은 원형지 상태다. 인천도시공사와 LH는 도로 개설 등 기반시설 공사를 조기에 추진해 토지 가치를 높이고 기업 유치 활동을 벌일 계획이다. 인천시와 인천경제청은 투자유치를 지원하게 된다.인천시는 토지 가치 향상, 기업의 투자를 이끌어 내기 위해 사업 대상지 일부의 용도를 변경하는 방안도 검토할 예정이다. 시 관계자는 "땅값이 비싼 편이기 때문에 기업 유치를 위해선 인센티브가 필요하다"며 "일부 지역의 용도를 주거시설 등으로 변경할 필요가 있어 보인다"고 했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2017-12-26 목동훈

인천항에 선박 육상전원공급설비(AMP)와 전기자동차 충전소가 설치된다.인천항만공사는 26일 한국전력공사 인천지역본부와 '인천항 에코에너지 포트 구축을 위한 업무협약'을 체결했다.이번 협약에 따라 인천항만공사와 한전 인천본부는 육상에서 인천항 정박 선박에 전기를 공급하는 AMP를 설치하고, 활성화를 위해 협의체를 구성하기로 했다. 전기차 충전소도 만들 예정이다.AMP는 선박이 항만에 정박해 있을 때 벙커C유나 경유 대신 육상의 전기를 공급받아 발전기를 가동할 수 있게 하는 시설로, 탄소 배출량을 줄일 수 있는 친환경 항만 인프라다. 인천항만공사는 내년 2월까지 영흥화력 석탄 부두에 1기를 만들고, 오는 2022년까지 신국제여객터미널에 8기의 AMP를 추가로 설치할 계획이다. 이와 함께 연안여객터미널 2곳과 인천항 갑문 홍보관 1곳에 전기차 충전소를 만들 계획이며, 내항과 항만 배후단지 등에도 단계적으로 설치할 방침이다.인천항만공사 관계자는 "친환경 전력 공급 시설 도입 확대를 통해 항만 이용 고객과 선사의 경제적 부담을 완화하고, 기후변화에 선도적으로 대응하는 친환경 항만 에너지 공급 서비스를 제공하겠다"고 말했다. /김주엽 기자 kjy86@kyeongin.com

2017-12-26 김주엽

인천항·평택항 등 45.5% 처리미주·유럽·일본교역 20% 불과주당 항차수 많은 부산항 선호'글로벌 인지도' 마케팅 부족도인천과 경기도 등 수도권에서 발생하는 수출입 물동량 절반 이상이 수도권이 아닌 부산항 등 다른 지역 항만에서 처리되고 있어 대책 마련이 필요하다는 지적이 나왔다.26일 인천항만공사가 발표한 '2016년 수도권항 중심 수도권 컨테이너 물동량 O/D(기종점) 분석' 결과에 따르면 수도권에서 발생한 컨테이너 물동량 422만 7천TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분) 가운데 인천항과 평택항, 경인항에서 처리된 물량은 45.5%인 192만 2천TEU에 불과했다. 이 중 인천항을 통해 수출입한 물동량은 164만 5천TEU(38.9%)를 기록했고, 평택항 또는 경인항을 경유한 화물은 27만 7천TEU(14.4%)인 것으로 확인됐다. ┃표 참조중국 웨이하이와 친황다오, 단둥, 닝보 등 수도권과 가까운 곳을 오가는 화물 70%는 수도권 지역 항만을 통해 수출되거나 수입됐다. 반면, 미주·유럽·일본 등의 항만과 교역하는 화물은 20% 정도만 인천항이나 평택항 또는 경인항을 이용한 것으로 조사됐다. 인천항만공사는 인천항과 미주, 일본 지역 항만을 오가는 항로 수가 부족하기 때문으로 보고 있다.부산항의 주당 항차 수는 531 항차에 달하지만, 인천항은 49 항차에 불과한 실정이다. 이에 따라 환적을 원하지 않는 화주들은 물류비용이 더 들어가더라도 부산항을 선호한다는 것이 인천항만공사의 설명이다. 실제로 인천발전연구원 강동준 연구위원이 수도권 지역 화주를 대상으로 설문조사를 해보니 '인천항의 정기선 항로서비스 지역과 항차 수가 부족해 인천항을 이용하지 않는다'는 응답이 가장 많은 것으로 나타났다.인천항의 글로벌 인지도가 아직 부족한 것도 또 다른 원인으로 꼽히고 있다. 게다가 컨테이너 선사에 제공하는 혜택이 부산항 등에 비해 적어 다른 항만을 이용하는 경우가 많은 것으로 인천항만공사는 분석하고 있다.인천항만공사 관계자는 "수도권에서 발생하는 물동량이 인천항, 평택항, 경인항에서 처리하기 위해서는 미국 시애틀이나 캐나다 밴쿠버 등과 곧바로 연결되는 항로를 개설할 필요가 있다"며 "글로벌 화주들을 대상으로 적극적인 마케팅을 벌여 이들 항만의 인지도를 높이는 활동을 벌여야 한다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-12-26 김주엽

인천 강화군은 강화읍 신문·새시장지구 1만2천932㎡ 부지에 공공임대주택 170호를 건설하는 공공주택사업에 대한 사업계획 및 지구단위계획이 국토교통부로부터 최종 승인 및 고시되었다고 26일 밝혔다.신문·새시장지구 2곳에 건립될 공공임대주택은 젊은 층을 대상으로 한 행복주택 80호와 서민을 위한 국민임대주택 60호, 영구임대주택 30호 등 총 170호다. 군은 내년 3월 토지보상을 시작으로 6월에 착공, 2019년 입주자 모집공고를 거쳐 2020년 입주를 시작할 계획이다.강화읍 마을정비형 공공주택 사업은 지난해 8월 국토교통부 공모사업에 선정되면서 시작됐다. 한편, 지난 8월 온수지구도 공모사업에 선정되면서 길상면 온수리 일원에 공공임대주택 150호를 건립할 계획이다. 행복주택 70호와 국민임대주택 50호, 영구임대주택 30호이며 총사업비 203억원 규모다.이상복 군수는 "마을정비형 공공임대주택 사업이 완료되면 젊은 층에 행복주택을 제공해 인구유입 효과와 주거 취약계층에게 임대료가 저렴한 양질의 주택을 제공할 수 있어 군민의 삶의 질을 높일 수 있다"고 했다. /김종호기자 kjh@kyeongin.com신문·새시장지구 공공임대주택 조감도. /강화군 제공

2017-12-26 김종호

지하철 7호선 부천~인천구간(온수~부평구청역) 운행 간격이 오는 29일부터 단축된다.26일 부천시에 따르면 해당 구간의 운행간격은 출근시간대 평균 6분에서 4분 30초로, 퇴근시간대는 평균 8분에서 7분으로 단축된다. 이를 위해 해당 구간 운행 전동차 2대를 추가로 투입해 기존 7대에서 9대로 증차하고 기관사 등 인력 33명을 증원한다. 지하철 7호선 부천~인천구간(온수~부평구청역)은 지난 2012년 10월 개통 이후 이용승객이 급속히 증가(연간 4~14% 증가)하고 출퇴근 시간 혼잡도(164%)가 높아 이용자들의 불편민원이 지속돼왔다.이에 시는 2014년부터 전동차 증편을 통한 운행간격 단축을 추진해왔고 지난 5월 15일 인천시, 서울도시철도공사와 시격단축에 최종 합의했으며, 이후 수차례의 실무회의를 통해 단축에 필요한 재원과 운영방안을 논의했다.이번 운행간격 단축으로 출퇴근 시간 혼잡도가 완화돼 이용객들의 불편이 크게 해소될 것으로 기대된다.부천시 관계자는 "철도안전관리체계 변경승인 지연 등 특별한 변동사항이 발생하지 않는 한 12월 29일부터 시격단축을 시행할 예정"이라며 "앞으로도 이용객들의 편의를 위해 늘어나는 승객수요에 능동적으로 대처하고 서울구간과의 운행격차를 지속적으로 줄여나가도록 노력하겠다"고 말했다. 부천/이재규기자 jaytwo@kyeongin.com

2017-12-26 이재규

그동안 국가가 주도해 온 항공산업 정책을 지역 경제와 연계시켜 항공분야 발전 방안을 모색하는 전략을 인천시가 수립하기로 했다.인천시는 전국 자치단체 중 처음으로 '항공산업 육성 기본계획'을 내년 수립할 방침이라고 25일 밝혔다.동북아 허브공항으로 자리매김한 인천국제공항은 2001년 개항 이후 우리나라 물류, 여객분야를 비롯해 관광, 투자, 마이스(MICE) 산업 등 사회 각 분야에 많은 영향을 끼쳤다. 정부도 인천국제공항을 중심으로 5년마다 '항공정책 기본계획'을 만들어 국가경제와 연계된 거시적인 항공분야 발전 방안을 수립하고 있다.그러나 공항 개항 이후 지금까지 국제공항이 인천지역 각 분야에 어떤 영향을 줬고, 앞으로 이를 어떻게 활용해야 하는지 등에 대한 체계적인 연구와 로드맵 수립은 이뤄지지 않은 상태다. 인천시는 인천공항 제2여객터미널 준공과 내년부터 본격 시행되는 인천공항 4단계 사업 등 인천국제공항의 큰 변화를 앞두고 지역 중심의 항공산업 육성 기본계획을 수립한다는 방침이다.이번 계획에는 ▲항공산업 산학융합지구 조성 ▲미국항공우주국(NASA·나사) 공동 연구소 설립 지원 ▲항공정비(MRO) 특화단지 조성 ▲무인항공기(드론) 산업 활성화 방안 등이 주요 과제로 포함될 예정이며 항공산업과 관련된 인천지역 일자리 창출, 투자유치, 마이스 산업, 항공 인재 육성 방안 등도 담을 계획이다.항공산업 산학융합지구는 2020년까지 송도국제도시 1만6천417㎡(인천산업기술단지)에 항공산업 관련 각종 연구기관과 단체 등을 한데 모을 수 있는 캠퍼스를 조성하는 사업으로 내년 착공된다. 인천시와 인하대, 나사 랭글리연구소가 공동 진행하는 우주 탐사용 장비(센서, 소재, 로보틱스) 개발 사업도 2022년까지 진행될 예정이다.이밖에 인천공항 4단계 사업과 맞물린 항공정비(MRO)특화단지 조성사업도 인천시와 인천국제공항공사가 준비하고 있다.인천시 관계자는 "인천공항을 지역의 시각에서 접근해 보자는 게 이번 계획의 취지"라며 "이번 기회에 인천에 소재한 항공관련 기업의 실태조사 등도 실시할 예정"이라고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2017-12-25 김명호

항만, 군 철책선, 산업시설로 상당 부분 막혀있는 인천 해안지역의 친수공간 확대가 추진되면서 해안가 접근성 확보방안이 필요하다는 인천발전연구원 연구 결과가 나왔다. 인천발전연구원은 25일 기획연구과제인 '인천 해안지역 친수공간 접근성 확보방안' 연구보고서를 내고, 친수공간 조성과 연계한 권역별·단계별 접근성 확보방안을 인천시에 제언했다. 인천 서구 수도권쓰레기매립지부터 남동구 소래습지생태공원에 이르는 접근이 가능한 해안선의 총연장은 약 133.7㎞다. 해안선에 인접한 지역은 공업지역이 70%로 대부분을 차지하고, 녹지 20%, 주거지역 10%, 상업지역 2% 수준이다. 공업지역은 항만시설, 항만 관련 업체 입주 등으로 친수공간으로 활용하기 어렵다. 다른 해안가도 군에서 설치한 철책이나 군사시설로 접근이 제한된다. 강화군과 옹진군을 제외하고 인천 내륙에 설치된 해안 철책선은 63.6㎞에 달한다. 인천은 바다를 끼고 있지만, 정작 시민들이 나갈만한 바닷가는 많지 않은 상황이다. 인천시는 올 9월 '해양친수도시 조성 기본구상'을 수립해 경인아라뱃길 경인항·인천내항·송도·소래·영종도·강화도 등 6곳을 거점으로 선정, 중장기적으로 친수공간을 확보하기로 했다. 일반인 접근이 제한된 지역이 많기 때문에 친수공간 활성화를 위해선 육상·해상 접근성 확보방안을 함께 마련해야 한다는 게 인발연 설명이다. 인발연은 아라뱃길을 따라 자전거도로가 조성된 경인항과 인천내항에 공공자전거시스템을 도입해 주변 친수공간을 연결해야 한다고 제안했다. 인천내항 인근 북성포구, 만석부두, 화수부두 등 포구 접근성을 높이고, 개항장과 월미도 연결성을 강화하자는 게 인발연 설명이다. 해상 접근성 확보를 위해선 경인항 인천터미널에서 인천 섬지역과 서울 여의로를 잇는 여객선 노선과 월미도 여객선 노선 확대가 검토됐다. 송도지역은 버스노선이 운행하지 않는 아암대로와 북측수로변의 버스노선 신설이 제안됐다. 남동산업단지 해안가 철책을 철거해 송도~소래포구 간 자전거 이용 활성화도 접근성 확보 방안 중 하나다. 인발연은 중장기적으로 송도 워터프론트 조성사업과 소래포구 국가어항 지정에 발맞춰 '송도관공선부두~소래포구' 여객선 노선과 '월미도~국제여객터미널~송도'를 잇는 여객선 노선을 새로 마련하는 방안도 인천시가 검토해야 한다고 제언했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com항만, 군 철책선, 산업시설로 상당 부분 막혀있는 인천 해안지역의 친수공간 확대가 추진되면서 해안가 접근성 확보방안이 요구되고 있다. 사진은 인천 중구 월미도 친수공원. /임순석기자 sseok@kyeongin.com

2017-12-25 박경호

정부가 주거복지 로드맵을 통해 도입 방침을 밝혔던 '사회주택' 사업에 시동을 걸었다. 첫 사업지는 LH(한국토지주택공사)가 택지를 조성한 고양 삼송지구다. 국토교통부는 사회주택 시범사업으로 고양 삼송의 점포 겸용 단독주택 용지를 활용해 사업을 진행할 사업자를 공모한다고 25일 밝혔다. 사회주택 사업은 사회적기업이나 협동조합 등 사회적 경제주체가 운영하는 임대주택이다. 시세보다 저렴한 임대료로 장기간 안정적으로 입주할 수 있다. 사업자가 점포 겸용 단독주택 용지에 임대주택을 건설해 운영하는데 임대주택 저층에는 상가를 조성할 수 있다. 상가를 통해 얻은 수익으로 임대주택의 임대료를 할인해 시세의 80% 수준만 받는다. 삼송 시범사업에 공급되는 용지는 대지면적이 각 305㎡, 301㎡인 점포겸용 단독주택 용지 2개다. 토지는 LH가 사회주택리츠에 매각한 후 사회주택리츠가 사업자(사회적 경제주체)에 임대해 주는 방식으로 공급된다. 임대 기간이 최소 10년에서 최대 20년이고, 임대기간이 끝난 후 사업자에 토지 매입 권리가 부여된다. 신혼부부 등 청년 공공지원주택 입주자격을 갖춘 청년이 입주 대상이다. 사회주택에 입주할 경우 최소 10년간 안정적으로 거주할 수 있다. LH는 26일 사업자 공모를 공고하고 내년 2월 22일 사업계획서를 제출받은 후 3월 초 심사를 통해 우선협상대상자를 선정할 계획이다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2017-12-25 최규원

인천공항에 무인비행기(드론)를 활용한 새로운 공항서비스가 도입된다.인천국제공항공사는 인천공항에 드론을 도입해 공항 외곽 경비, 조류 퇴치 등에 활용할 계획이라고 25일 밝혔다.인천공항은 앞서 '인천공항 스마트공항 구현 전략 수립 용역'을 시행해 7개 추진과제를 도출했는데, 드론 서비스는 채택되지 못했다. 인천공항과 주변 지역은 관제권(管制圈)에 포함돼 드론 비행 자체가 불가능하기 때문이다.이와 관련해 국토교통부는 '드론 관련 규제 개혁'과 '기술 지원(정밀지도 제공 등)'을 약속하면서 드론서비스 조기 도입을 요청했고, 인천공항공사는 용역 결과와 별도로 드론 관련 예산을 편성했다.인천공항공사는 우선 공항 안전을 저해하지 않고, 드론 관련 규제 완화 경과를 지켜보면서 드론 서비스를 개발할 계획이다. 내년 2월에는 드론 운용 업체와 양해각서(MOU)를 체결해 시범운영에 들어간다. 드론 비행금지구역인 공항 내에서 드론 비행 승인을 취득하고, 시범운영을 해보는 것이 목적이다. 내년 10월쯤에는 드론 비행 특별승인을 취득해 야간시간대 외곽지역을 대상으로 경비용 드론을 운영할 계획이다. 드론으로 조류를 퇴치해 항공기와 조류가 충돌하는 이른바 '버드 스트라이크(bird strike)' 예방에도 나선다. 항공기와 조류가 충돌하면, 기체 손상을 일으켜 항공 운행 안전을 위협하고 경제적 손실도 초래한다.인천공항공사 관계자는 "드론을 이용한 조류 퇴치, 외곽 경비 성과를 보고 2019년에 새로운 서비스를 발굴할 계획도 있다"고 말했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com/아이클릭아트

2017-12-25 홍현기

인천항만공사(IPA)가 인천항과 미주·유럽 등을 오가는 원양항로 유치에 나섰다.인천항만공사는 새해 1월1일부터 1년 동안 인천항과 미주, 유럽, 아프리카 등을 오가는 원양항로 풀(full) 컨테이너선(배 안에 컨테이너를 하역할 수 있는 장비가 없는 선박)의 입출항료와 접안료를 30% 감면해준다고 25일 밝혔다.인천항은 역대 최초로 컨테이너 물동량 300만TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분) 달성을 앞두고 있지만, 전체 물동량 가운데 중국이 차지하는 비중이 60%에 달해 교역 상대국을 다변화할 필요가 있다.특히, 인천항 27개 컨테이너 항로 중 원양항로는 남아프리카공화국 케이프타운까지 가는 항로와 미국 터코마에 도착하는 항로 등 총 2개에 불과하다.인천항만공사는 최근 항만위원회 심의를 거쳐 이같이 결정하고 '인천항의 항만시설 사용 및 사용료에 관한 규정'을 개정했다. 인천항 예선·도선협회도 신규 원양항로 개설을 간접 지원하기 위해 예·도선료 감면 방안을 논의 중이다. 인천항만공사는 이번 조치로 신규 원양항로 개설이 활성화하고 물동량도 늘어날 것으로 기대하고 있다.인천항만공사 관계자는 "내년을 인천항 원양항로 활성화 원년으로 정하고 다양한 마케팅을 추진하기로 했다"며 "항만시설 사용료와 예·도선료 감면이 함께 이뤄지면 원양항로 유치 마케팅에도 유리할 것"이라고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-12-25 김주엽

인천항만공사(IPA)가 크루즈 시장 다변화에 주력하고 있다.인천항만공사는 오는 27일부터 이틀간 우쉰펑(Wu, Hsun-Feng) 대만크루즈협회장 초청 행사를 개최한다고 25일 밝혔다. 우 회장은 서울 서촌과 통인시장, 롯데월드타워, 인천 송도국제도시 등을 둘러볼 예정이다. 28일에는 유정복 인천시장과 만나 대만~인천~일본 크루즈 항로 개설 방안 등을 논의한다.이번 행사는 중국의 금한령(禁韓令)으로 위축된 인천항 크루즈 관광산업을 활성화하기 위해 마련됐다.한반도 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 배치에 대한 중국의 보복 조치로 올해 인천항에 기항하기로 예정된 중국발 크루즈 대부분이 취소됐다. 올해 인천항을 방문한 크루즈는 17척으로, 지난해 62척과 비교하면 3분의 1 수준에 불과하다. 중국 정부가 올 3월 한국 단체관광을 금지하면서 지난해 전체 크루즈 중 75.8%(47척)를 차지한 중국발 크루즈가 급감했다.인천항만공사는 크루즈 시장의 중국 의존도를 낮출 방안을 모색하고 있다. 대만은 문화적으로 중화권에 해당하지만, 지리적으로는 동남아의 관문 구실을 하며 크루즈 관광업이 급성장하고 있다. 대만~인천 노선 유치가 확정되면 인천항의 동남아 크루즈 노선 확대에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 인천항만공사는 기대하고 있다. 공사 관계자는 "이번 행사를 계기로 대만 크루즈 관계자들이 인천항의 매력을 느낄 수 있도록 하겠다"며 "우 회장은 대만 크루즈 업계에서 영향력이 큰 인물이기 때문에 이들(대만 크루즈 관계자)과의 네트워크 구축에도 긍정적일 것으로 생각한다"고 말했다.한편, 인천항만공사는 인천공항과 가까운 인천항의 지리적 이점을 살려 크루즈 관광을 마치고 비행기로 귀국하는 '플라이 앤 크루즈'(Fly & Cruise) 마케팅도 더욱 적극적으로 펼칠 계획이다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-12-25 김주엽

'월곶~판교 복선전철 사업(8월 15일자 17면 보도)'과 관련, 시흥 '장곡역'에 대한 역 명칭과 위치 변경 민원이 기술적인 문제로 사실상 불발됐다.25일 시흥시와 국토교통부(이하 국토부) 등에 따르면 '월곶~판교선'은 시흥 월곶동에서 성남 분당구 일원 40.13㎞를 연결하는 복선 전철로 ▲단선 8.62㎞(상선 4.32㎞·하선 4.30㎞) ▲복선 26.03㎞ ▲신안산선 공유구간 9.80㎞다.신안산선 공유구간을 제외한 '월곶~판교선'의 지자체별 통과연장은 ▲시흥시 7.19㎞ ▲광명시 1.40㎞ ▲안양시 9.85㎞ ▲의왕시 4.93㎞ ▲성남시 6.96㎞로 총사업비는 약 2조4천16억원(공사비 2조1천337억원, 보상비 428억원, 시설부대비 2천251억원), 개통은 2024년이다.특히 시흥 장곡역의 경우 지난 2010년부터 2015년까지 진행된 예비타당성 용역에서 제외됐으나 역 설치에 대한 주민 민원 등으로 기본 계획안에 포함, 역사 설치가 확정됐다.앞서 주민들은 월곶에서 시흥시청역까지, 역 거리가 긴 문제 등을 이유로 '장곡역' 설치를 요구해 왔고 최종 확정됐다.그 이후 주민들은 "장곡역 예정지인 황고개로 542 일대 보다 갯골생태공원 주변이나 장곡동주민센터 주변 등으로 역사 위치를 변경해 주고 역 명칭도 '갯골생태공원역'으로 바꿔달라"는 집단 민원을 제기해 왔다. 하지만 기술상 문제로 민원은 받아들여지지 않았다.국토부는 '월곶~판교' 복선전철 전략환경영향평가 주민 의견 수렴 공개 및 반영 여부에 대해 "시흥시청역의 환승거리 과다, 터널 내 도로분기 발생 등으로 열차 안전운행에 문제가 발생할 수 있다"고 공고했다. 또한 "갯골생태공원 앞으로 역사 위치를 변경할 경우 기본계획 노선을 변경해야 하고 노선을 변경할 경우 장현지구 개발 저촉 등의 문제가 생긴다"고 통보했다. 시흥/김영래기자 yrk@kyeongin.com

2017-12-25 김영래

인천 섬지역과 육지를 오가는 여객선(도선)을 운영하는 선사들이 항로 운영권을 두고 수면 아래로 힘겨루기를 하고 있다. 승객이 많이 타는 황금 노선과 시간대를 선점하고 상대 선사를 견제하기 위한 소송도 불사하고 있다.인천 북도면 신·시·모도, 장봉도와 중구 삼목선착장을 오가는 여객선 선사 한림해운은 2년 전부터 인천해경을 상대로 경쟁 선사 세종해운의 북도면 차도선 면허를 취소해달라는 소송을 진행 중이다. 여객선은 일정 규모를 갖추고 정기 노선을 운항하는 배를 뜻하고 차도선은 가까운 거리를 오가는 배다.세종해운은 1999년 3월부터 북도~삼목 항로를 오가는 차도선 4척을 운항하다가 2003년부터는 여객선 1척(세종5호)을 추가해 운항했다. 하지만 세종5호가 고객 만족도 평가에서 낙제점을 받아 인천지방해양수산청은 신규 사업자에게 여객 면허를 내주기로 했고 한림해운이 2015년 5월부터 이 항로에서 여객선 운항을 시작했다. 세종해운은 이후 세종5호 여객선 면허를 폐업하고 이를 차도선으로 바꿔 운항을 재개했다. 이에 한림해운은 "동일항로에서 영업권을 침해당할 우려가 있다"며 면허권자인 해경에 차도선 면허 취소소송을 냈다. 서울고법은 해경의 처분에 문제가 없다고 판결했으나 최근 대법원은 이를 뒤집었다. 세종해운이 여객선 폐업 신고를 한 뒤 차도선으로 바꿔 운항하는 것은 안된다며 원심을 파기하고 사건을 돌려보냈다. 파기환송심 결과가 나오면 세종해운은 차도선 5척 중 1척을 철수해야 한다. 옹진군 관계자는 "세종5호가 노선에서 빼라는 대법 판결이 나와 이후 주민 불편 사항 우려는 없는지 상황을 지켜보고 있다"고 말했다.지난 8월에는 덕적항로의 차도선 운항 시간을 두고서도 고려고속훼리와 대부해운이 치열한 경쟁을 벌이기도 했다. 승객이 가장 많은 오전 시간대 출발을 선점하기 위해 양 선사가 협상을 벌이다가 의견이 좁혀지지 않아 차도선 운항이 잠시 중단돼 섬 주민들과 관광객들이 큰 불편을 겪기도 했다.이는 경쟁 선사가 동일 항로를 운항하는 곳이면 마찬가지로 나타나는 현상이다. 선사들이 오전, 오후로 시간대와 출항지를 각각 분담해 운항하면 주민들은 하루 만에 섬과 육지를 오갈 수 있지만, 선사들은 수익을 위해 승객이 많이 타는 인천항 출발 오전 시간대를 고집하고 있다. 하지만 이를 강제로 조정할 수 있는 방법은 없다.피해를 입는 것은 결국 섬 주민. 옹진군 자월면의 한 주민은 "30분 간격으로 아침에 배 2척이 인천항에서 나란히 출발하는데 둘이 협의를 해서 한 척은 인천항에서 한 척은 섬에서 교차 출발하면 주민들이 편하지 않겠냐"며 "선사들의 이기심에 주민들만 불편을 겪고 있다"고 말했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2017-12-25 김민재

인천지역에 낀 짙은 안개로 인한 인천공항 항공기 운항 차질(12월25일자 19면)의 여파가 25일 오후까지 이어지고 있다.인천국제공항공사는 이날 오후 8시 기준 인천공항에 출발·도착한 항공편 가운데 결항 2편(출발 1편, 도착 1편), 지연 325편(출발 172편, 도착 153편)이 발생했다고 밝혔다. 인천공항 운항정보를 보면 상당수 항공편이 1시간 이상 지연 출발한 것을 볼 수 있었다. 4시간 이상 지연 출발한 항공편도 있었다. 지난 23~24일 안개로 인해 지연 출발·도착한 항공기가 후속편 운항에 영향을 미치면서 25일까지도 항공 운항이 제시간에 이뤄지지 못한 것으로 풀이된다.23~24일에 비정상 운항한 항공편은 총 1천206편이었다. 23일에는 인천공항에서 결항 58편(출발 28편, 도착 30편), 회항 36편, 지연 468편(출발 318편, 도착 150편)이 발생했다. 24일에는 결항이 12편(출발 6편, 도착 6편), 지연은 632편(출발 357편, 도착 275편)이었다.인천공항공사는 항공기 이착륙이 계속해 정상적으로 이뤄지면서 26일에는 당초 계획된 일정에 맞게 항공기 운항이 이뤄질 것으로 보고 있다. 앞서 인천공항공사는 24시간 특별 비상근무 체계에 돌입했고, 법무부, 인천본부세관 등 관계 기관도 입국심사장과 세관 지역을 24시간 운영했다. 인천공항공사는 공항에 일시 체류하게 된 여객에게 숙박 장소와 생수, 컵라면 등을 제공하기도 했다. 또 전세버스 운영, 공항철도 연장 운행 등으로 여객의 안전한 귀가를 지원했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-12-25 홍현기

인천지역에서 정체된 주택재개발 등 도시정비사업이 부평 쪽을 중심으로 재개 움직임이 일기 시작했다. 인천 중구, 동구, 남구 쪽은 여전히 도시정비사업이 지지부진해 구도심 주거환경 개선을 위한 새로운 돌파구 마련이 필요하다는 지적이다.24일 기준으로 인천지역 도시정비구역은 총 107곳이다. 인천시가 올해 정비사업 추진 현황을 분석한 결과, 착공 직전 절차인 '관리처분계획인가'를 마친 정비구역은 지난해 7곳에서 올해 13곳으로 늘었다. 이 가운데 부평구 부개인우구역과 계양구 계산한우리구역은 최근 이주가 끝나 착공을 앞두고 있다. 부평구 청천2구역, 산곡2-2구역을 비롯한 8개 구역에서 이주가 진행 중이다. 대부분 인천 부평지역에서 정비사업 재개 움직임이 나타나고 있다. 2020년 하반기 개통을 목표로 공사가 진행 중인 서울도시철도 7호선 부평구청역~석남역 연장사업이 부평지역 정비사업 재개에 영향을 줬다고 인천시는 분석했다.침체한 도시정비사업은 인천 구도심 주거환경 개선의 최대 난제로 꼽힌다. 인천 정비구역은 2012년 212곳까지 지정됐지만, 부동산 경기 악화 등으로 대부분 사업이 멈췄다. 인천시는 '선택과 집중'을 한다는 전략으로 직권해제를 포함한 구조개선 작업에 나서 정비구역을 107곳까지 줄였다. 현재 인천 정비구역은 부평구가 36곳으로 가장 많다. 한때 정비구역이 62곳으로 가장 많던 남구는 구조개선 작업으로 25곳으로 줄었고, 동구 14곳, 계양구 10곳 등 순이다. 인천시 관계자는 "비교적 서울과 가까운 부평·계양지역을 제외한 중구, 동구, 남구 쪽은 노후 주거지 관리 외에 마땅한 돌파구가 없다"며 "노후 주거지를 효율적으로 정비하고, 도시기능을 회복하기 위한 정책 발굴이 필요하다"고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2017-12-24 박경호