대통령 선거 이후 급격히 나타나고 있는 서울지역 아파트 값 급등세가 경기도 주요지역으로 확산되고 있다. 경기도 아파트 값 급등세는 주로 서울과 인접한 지역을 중심으로 나타나고 있어, 서울에서 튄 '불똥'이 번진 것 아니냐는 분석이 나오고 있다.4일 한국감정원의 '주간 아파트 가격동향'에 따르면, 5월 마지막 주에 서울지역 아파트 매매가격이 0.28% 상승했다. 강동구가 0.71%나 뛰어올라 상승률이 가장 높았고, 송파구(0.61%), 강남구 (0.50%), 양천구(0.47%) 등도 급등했다. 서울의 주간 아파트값 상승폭은 지난달 둘째주 0.08%에서 셋째주 0.13%, 넷째주 0.20%, 마지막주 0.28%로 갈수록 커지고 있다.서울지역의 아파트 값이 이처럼 뛰면서 경기도 인접지역의 아파트 값도 심상치 않게 치솟고 있다. 강동구와 인접한 하남시는 지난주 아파트 값 상승률이 0.29%로 경기도 내 최고를 기록했다. 하남시의 아파트 값은 4월 마지막 주까지 하락세를 면치 못하다가 지난달 중순부터 본격 상승세로 전환됐다. 5월 둘째주 0.04%, 셋째주 0.10%, 넷째주 0.21%, 마지막주 0.29%로 서울지역 상승률과 비슷한 모습이다.서울과 인접한 남양주(0.14%), 과천(0.13%), 구리(0.12%), 성남·의정부(0.1%) 등도 5월 마지막 주에 아파트 값 상승폭을 키웠다. 반면 안산·고양·의왕·이천 등은 아파트값이 제자리걸음을 했고, 안성지역은 경기도에서 유일하게 아파트 값이 0.08% 하락했다.부동산114 조사에서는 서울의 아파트 값이 0.45% 상승하며 2006년 11월 24일(0.45%) 이후 주간 상승률로 10년 반 만에 최고치를 기록했다. 재건축 호재를 맞은 과천의 경우는 일주일 새 매매 호가가 5천만원 이상 상승하는 등 초강세를 보인 것으로 나타났다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2017-06-04 최규원

새 정부 출범 이후 서울과 경기지역 아파트 값 상승률이 급등하자 금융당국이 가계부채 대책을 조기에 내놓기로 했다. 문재인 대통령이 직접 8월까지 가계부채 종합관리 방안을 마련하라고 지시한 가운데, 그 이전이라도 필요한 대책이 속속 진행될 가능성이 높아졌다. 금융당국 고위 관계자는 4일 "대통령 지시에 따라 여러 부처가 참여하는 가계부채 종합관리 방안을 마련하기 시작했지만, 8월 이전에라도 필요한 가계부채 대책은 그때그때 내놓을 계획"이라고 밝혔다. 이달 또는 다음달 중에도 금융당국의 가계부채 대책이 나올 수 있음을 시사한 것으로, 이미 새 정부가 언급하고 있는 주택담보인정비율(LTV)과 총부채상환비율(DTI) 등에 대한 검토가 있을 것이라는 분석이 높다. 앞서 김현미 국토교통부 장관 후보자는 "LTV·DTI 규제를 푼 것이 지금의 가계부채 문제를 낳은 요인"이라고 언급해 새 정부가 이들 규제의 환원을 검토할 것이라는 분석이 높아진 상황이다.LTV·DTI는 유효기간이 1년인 행정지도 형태로 시행했기 때문에 올해 7월 말 또다시 일몰을 맞는다. 때문에 적어도 이달 안으로 어떤 식으로든 LTV·DTI 조정 여부를 결정해야 한다.신규분양 아파트 집단대출에 대한 DTI 적용 가능성도 커지고 있다. 현재 잔금대출에는 여신심사 가이드라인을 적용하고 있지만, 중도금 대출에는 LTV·DTI 규제가 적용되지 않는다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2017-06-04 최규원

2017-06-04 경인일보

인천지방해양수산청은 여름철 해양사고를 예방하고자 이달부터 8월까지 '여름철 해상교통 안전대책'을 수립해 추진한다.여름철은 태풍·장마 등으로 날씨가 나쁜 경우가 많은 데다, 휴가철에는 선박 운항이 증가하는 경향이 있어 해양사고 발생 위험이 크다.인천해수청은 ▲기상 악화에 대비한 선박 안전 취약 요인 점검 ▲인적 과실 예방을 위한 종사자 교육 ▲태풍 대비 정박지 및 시설물 사전 점검 ▲해양사고 예방·대응을 위한 관련 기관 협력 체계 강화 등 해양 안전 대책을 추진할 계획이다. 세부적으로는 선내 안전사고와 선박 충돌 등을 예방하기 위해 여객선, 노후 화물선, 예부선 등 사고 취약 선박·항만시설에 대한 점검을 강화한다. 또 여객선 항로와 정박지 등에서의 불법 어로행위를 단속하고, 안전 의식 확산을 위한 캠페인을 벌인다.이종호 선원해사안전과장은 "여름철은 태풍, 장마 등의 영향으로 해상교통 환경이 좋지 않고 피서객 등 바다를 찾는 사람이 많은 시기"라며 "해양을 이용하는 분들도 안전에 각별히 관심을 가져달라"고 당부했다.인천해수청은 국민안전처(인천항 해상교통관제센터), 인천항만공사 등 관계 기관과 협력해 재난 및 각종 사고 상황에 신속히 대응할 방침이다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2017-06-04 목동훈

물류기업 '글로지스'(대표·김백호)는 인천공항 자유무역지대 물류단지에 자체 물류센터를 완공했다고 4일 밝혔다.글로지스 물류센터는 지난해 8월 착공했으며 1만6천321㎡ 부지에 연면적 1만 828㎡ 규모로 건설됐다. 글로지스는 이번 물류센터 완공으로 기존보다 10배가량 더 많은 물량을 처리할 수 있게 됐다. 기존 임대물류센터는 1천156㎡ 규모다.새로 건립한 물류센터는 일반창고를 비롯해 냉동·냉장창고 설비와 무균실 등을 갖추고 있다. '물류 스마트센서' R&D(연구개발)를 위한 연구용 창고도 있으며, 글로지스 부설 연구소에서 개발하고 있는 FIMS(화물정보관리시스템)가 적용될 예정이다. 글로지스는 전문 약사를 고용해 제약업체의 수출입 검역 수요에도 대응한다는 계획이다. 최석균 글로지스 연구소장은 "화주에게 수출입 화물에 대한 보다 자세한 정보를 제공하기 위한 시스템을 개발하고 있다"며 "위치 정보뿐 아니라 실시간으로 화물의 온도, 습도 등 세밀한 정보를 제공해 물류 서비스 향상에 기여할 것"이라고 했다.김백호 글로지스 대표는 "인천공항 물류단지에 자체 물류센터를 완공하면서 도약할 수 있는 계기를 마련했다"며 "앞으로도 수출입 물류 서비스 개발을 위해 노력할 것"이라고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2017-06-04 정운

인천항만공사는 내달 25~28일 싱가포르에서 열리는 '제4회 LNG 벙커링 콘퍼런스'(4th Annual LNG Bunkering)에 참가한다.인천항만공사는 이번 콘퍼런스를 통해 아시아 해운·조선·항만 업계의 LNG 선박 및 벙커링 시설 추진 동향을 파악하고, '인천항 LNG 벙커링 시설 도입'에 필요한 정보를 수집할 계획이다. 또 인천항만공사에서 운영하고 있는 아시아 최초 LNG 선박 '에코누리호'(인천항 항만안내선)를 홍보할 예정이다. 인천항만공사 관계자는 "주요 국가들의 LNG 벙커링 시설 현황과 개발 계획을 수집하는 데 도움이 될 것"이라며 "에코누리호 홍보로 친환경 항만(인천항)에 대한 관심과 노력을 전 세계에 알리는 계기도 될 것"이라고 했다.이와 관련, 인천항만공사는 오는 7일 예정된 해양수산부의 '국내 주요 항만 LNG 벙커링 인프라 구축 방안 연구용역 착수보고회'에도 참석할 계획이다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2017-06-04 목동훈

인천항만공사가 LNG(액화천연가스) 선박 벙커링(급유) 시설을 인천 남항과 신항에 구축하는 방안을 검토하고 있다. LNG를 연료로 사용하는 여객선과 컨테이너선이 증가할 것으로 예상되기 때문이다.인천항만공사는 남항에 건립하고 있는 새 국제여객부두를 'LNG 벙커링 기반시설 조성 사업지'로 선정하는 방안을 검토 중이다. 또 한국가스공사 인천LNG기지와 가까운 신항에 LNG 벙커링 기반시설을 구축하겠다는 계획이다.국제해사기구(IMO)는 선박유 황산화물 함유 기준을 강화하고 있고, 유럽연합(EU)은 석유보다 오염물질 배출이 적은 LNG 활용을 적극 권장하고 있다. 이런 추세에 맞춰 LNG 선박과 벙커링 시설이 증가하고 있으며, 국내에서도 이들 선박·시설에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다.전 세계 8천여개 항만 중 46개 항만은 LNG 벙커링 시설 구축을 계획하고 있으며, 15개 항만에서는 이미 LNG 벙커링을 시행하고 있다. LNG 선박은 전 세계적으로 카페리·여객선 26척 등 총 77척(2016년 4월 기준)이 있다. 국제운항 선박이 약 6만 척인 점을 고려하면 아직은 미미한 수준이나, 2020년에는 대양(大洋)을 운항하는 선박 중 300척 이상이 LNG를 쓸 것으로 예상되고 있다. 2030년까지 컨테이너선, 크루즈, 카페리 등 전체 선박의 11%가 LNG를 사용할 것이란 예측도 있다.해양수산부는 국내 주요 항만에 LNG 벙커링 인프라를 구축하기 위한 연구용역에 착수한 상태다. 국토교통부와 산업통상자원부 등 다른 중앙부처들도 LNG 선박·시설 도입 및 기술 개발에 나서고 있다.인천항만공사가 남항과 신항을 LNG 벙커링 시설 조성 대상지로 선정한 이유는 LNG 여객선과 컨테이너선이 증가할 것으로 예상되기 때문이다. ┃표 참조신항은 LNG기지와 가깝다는 강점도 있다. 인천항만공사 관계자는 "해양관광 클러스터 조성과 '골든하버' 추진 등으로 남항 국제여객터미널 이용객과 크루즈 관광객이 지속적으로 증가할 것"이라며 "컨테이너 물동량은 신항에 집중될 것으로 예측된다"고 했다.인천항만공사는 2030년 전까지 LNG 벙커링 시설을 구축하겠다는 목표를 갖고 있다. 초기에는 TTS(Truck-To-Ship) 방식으로 시행하다가 LNG 선박 증가 추이를 지켜보면서 STS(Ship-To-Ship) 또는 PTS(Pipeline-To-Ship) 방식으로 전환하겠다는 전략이다. TTS는 투자·운영비가 적게 들지만, 대용량 벙커링이 불가능하다. STS는 가장 널리 적용되는 방식인데, 벙커링용 선박 건조를 위한 초기 투자비가 많이 든다. PTS는 부두에 시설을 고정하는 방식으로, LNG기지와 인접한 인천 신항에 적합하다.인천항만공사는 해수부에서 구성한 민·관 합동 'LNG 추진선박 연관 산업 육성단', 한국가스공사, 대학, 한국해양수산개발원 등의 단체·기관과 협의해 LNG 벙커링 시설 구축계획을 구체화해 나갈 방침이다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2017-06-04 목동훈

국내 저비용항공사인 티웨이항공이 인천공항에 새 케이터링센터를 구축했다.케이터링센터는 항공사가 기내식과 기내 면세품을 보관하고, 이를 비행기에 싣고 내리는 과정을 준비하는 곳이다.티웨이항공은 지난 3월 인천 자유무역지역 내 (주)칼트로지스인천공항과 장기 임대차 계약을 맺고 2천266㎡ 규모의 보세물류창고를 확보했다. 이후 지난달까지 새로운 케이터링센터의 개소 준비를 마쳤다.새 케이터링센터는 기존보다 3배 이상 규모가 크며, 국내 저비용항공사 센터 가운데 최대 규모를 자랑한다.티웨이항공은 탄탄한 인프라가 구축된 만큼 고객에게 더욱 안정적인 케이터링 서비스를 제공할 수 있게 됐다. 티웨이항공 관계자는 "국내 저비용항공사 중 가장 다양한 24가지의 기내식 메뉴를 갖추는 등 티웨이항공은 승객분들에게 비행의 즐거움을 선사하고자 지속적인 노력을 기울이고 있다"고 했다. /차흥빈기자 sky@kyeongin.com

2017-06-04 차흥빈

16만 평 규모의 김포 학운6 일반산업단지 조성 사업이 본격화 된다. 이 사업은 기존 학운 2·3·4 산단 및 양촌산업단지를 포함한 '김포 골드밸리 산업클러스터' 구축의 교두보가 될 것으로 보여, 경기 서북부 산업 발전에도 큰 기여를 할 것으로 보인다.경기도는 김포 학운6일반산업단지계획을 2일 승인 고시한다고 1일 밝혔다. 사업 내용은 오는 2019년까지 김포시 양촌읍 학운리 598번지 일대 53만3천320㎡에 달하는부지에 약 2천380억 원을 투자해 민간이 산단을 조성하는 것이다. 이번 승인에 따라 올해 6월 중 사업지구 내 토지에 대한 보상계획공고를 마치고, 9월 이후부터 보상을 시작하게 된다. 2020년 상반기부터 생산시설이 단계적으로 입주해, 명실상부한 메머드급 산단의 모습을 갖추게 된다.이곳에는 기계 및 장비 제조업·금속가공제품 제조업 등 14개 업종의 업체들이 입주할 예정이며, 산단이 본격적으로 가동되면 약 2천300여개의 신규 일자리가 창출될 것으로 추산된다. 특히 사업대상지 주변 서측에는 학운2산단이, 북측·동측에 학운 3·4산단과 양촌산단이, 남측에는 인천검단산단 등이 입지하고 있어 산업단지 간 시너지 효과가 극대화 될 것으로 기대된다는 게 도의 설명이다.또 인천국제공항과 김포공항 및 인천항이 20㎞ 권역 내에 위치하고, 대상지 주변으로 제2외곽순환고속도로와 국지도 84호선 등의 도로망이 개통 및 추진 중에 있어 접근성도 높다.이종돈 도 산업정책과장은 "학운6 일반산단 조성이 완료되면 양촌읍 일원 주변 산단과 함께 김포 골드밸리를 조성하게 될 것"이라며 "앞으로 학운리 일원이 경기 서북부 최대의 산업 클러스터로 성장해 지역경제 발전과 산업경쟁력 강화, 일자리 창출에 기여하길 바란다"고 말했다. /김태성기자 mrkim@kyeongin.com

2017-06-01 김태성

LH(한국토지주택공사)는 7월 이후 건설하는 공공분양·공공임대 모든 아파트에 미세먼지와 이산화탄소(CO2)를 센서를 통해 스스로 감지하고 환기하는 스마트 환기시스템을 본격 도입한다고 1일 밝혔다.LH 스마트 환기시스템은 센서를 통해 실내 미세먼지 및 이산화탄소 농도를 좋은·보통·나쁨·매우나쁨 4단계로 감지해 상태를 표시하고, 상태에 따라 강·중·약 3단계로 자동환기하는 시스템이다.이를 위해 미세먼지와 CO2 센서를 설치해 실내공기 오염상태를 계속 감시하고, 필요 시 환기시스템이 스스로 운전하는 스마트 운전방식을 개발했다. 아울러 스마트폰 앱을 통해 외부에서도 공기질 상태를 실시간으로 확인가능한 IoT 기술도 도입했다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2017-06-01 최규원

중국의 '사드 보복' 조치인 금한령(禁韓令)으로 올해 인천에 기항하는 크루즈가 크게 줄어든 가운데, 인천항만공사가 크루즈를 유치하려고 안간힘을 쓰고 있다.인천항만공사는 지난달 30일부터 사흘간 서울에서 열린 해양수산부 주관 '크루즈 유치 행사'에 참가해 올 하반기 2척(항차), 내년 10척을 유치했다고 1일 밝혔다.올 1~5월 인천에 기항한 크루즈는 16척이며, 올 하반기에 기항이 예정된 크루즈는 이번에 유치한 2척을 포함해 총 7척이다. 올해 42척이 인천에 오기로 계획돼 있었는데, 중국 정부가 지난 3월 15일부터 한국 단체관광을 금지하면서 중국발 크루즈의 인천기항이 대거 취소됐다.인천항만공사는 이번 크루즈 유치 행사에서 노르웨지안 크루즈사 소속 '노르웨지안 조이'호 등 2척의 올 하반기 인천기항을 확정했다. 또 셀러브리티 크루즈사 '밀레니엄'호(4항차), 로얄캐리비안 크루즈사 '퀀텀'호(6항차)의 내년 인천 기항을 유치했다.인천항만공사 관계자는 "내년에는 최소 26척 이상이 인천항을 찾을 것"이라며 "한중 관계 개선으로 금한령이 완화되면, 인천 기항 크루즈 수는 더욱 증가할 것"이라고 했다. 메르스(2015년)와 사드 영향(2016년 연말)이 없었던 2014년과 2013년에는 각각 92척(18만3천909명), 95척(17만2천420명)이 인천에 왔다.인천항만공사는 인천시·인천관광공사와 함께 크루즈 유치 마케팅을 펼치고, 크루즈 선사를 상대로 일대일 유치 활동을 벌일 계획이다. 올 8월에는 제주도에서 열리는 국제 크루즈 포럼에 참가해 인천의 관광자원을 홍보할 예정이다.한편, 오는 7일에는 인천항 임시크루즈부두에 프린세스 크루즈사 소속 '골든 프린세스'호가 기항하고, 다음 달 7일에는 이 선사의 새 크루즈 선박인 '마제스틱 프린세스'호가 인천항에 처음 입항할 예정이다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2017-06-01 목동훈

(주)신영이 '인천 구월 지웰시티 푸르지오' 분양에 나선다.인천 구월 지웰시티 푸르지오는 인천시청 정문 앞, 남동구 구월동 1139의 7 일원(1만3천900㎡)에 지하 6층, 지상 최고 43층 규모의 건물 5개 동(주거용 3개, 오피스텔 1개, 업무용 1개)으로 개발하는 복합 단지다. 신영은 이번 분양에서 아파트 376세대, 오피스텔 342실을 우선 분양한다. 아파트는 전용면적 75㎡형 26세대, 84㎡형 298세대, 95㎡형 52세대로 구성됐다. 오피스텔은 모두 29㎡다.신영은 이 단지의 장점으로 '풍부한 주거 인프라' '우수한 교통 환경'을 꼽고 있다.인천 구월 지웰시티 푸르지오는 '인천 행정업무타운' 중심에 자리 잡고 있다. 반경 500m 안에 가천대 길병원, 홈플러스, 인천시 중앙도서관이 있어 편리하게 이용할 수 있다. 인천도시철도 1·2호선 환승역인 인천시청역, 2호선 석천사거리역이 걸어서 5분 거리에 위치해 있다. 인천시청 후문 버스정류장에서 강남역·서울역 방면 광역버스를 이용할 수 있다. 미래광장·중앙공원이 단지와 인접해 있어 입주자들이 운동·산책·휴식 공간으로 언제든지 활용할 수 있다. 석천초등학교·구월중학교·인천예술고등학교가 단지 인근에 있어 걸어서 5~10분에 통학이 가능하다.특화 설계로 아파트 84㎡형은 전 세대에 3면 발코니를 적용했고, 95㎡형은 주방에 통창을 적용해 공간감을 극대화했다. 오피스텔은 2베이 평면이 특징이다. 기존 오피스텔이 '현관-주방-거실-침실' 일(一)자형 구조로 돼 있는 것과 달리, U자형으로 설계됐다. 주방·거실에 각각 창문이 나 있어 환기가 잘 되고 쾌적한 환경을 누릴 수 있다.인천 구월 지웰시티 푸르지오 견본주택은 인천 1호선 예술회관역 2번 출구 쪽, 엔타스 면세점 옆에 2일 개관한다. 입주 예정일은 2020년 12월이다. ※ 본 내용은 업체에서 제공한 보도자료입니다.인천 구월 지웰시티 푸르지오 조감도. /신영 제공

2017-06-01 경인일보

인천 영종도 미단시티에서 부동산투자이민제와 연계해 추진되던 개발사업이 중단됐다. 인천경제자유구역(IFEZ)에서 부동산투자이민제 상품 개발이 제대로 이뤄지지 못하고 있다.1일 미단시티개발(주)에 따르면 미단시티 위락1부지(9만1천38.2㎡) 매매계약이 해지되면서 최근 재매각이 추진되고 있다. 미단시티개발은 2014년 8월 서해종합건설과 1천여억원에 이 부지 매매계약을 체결했다. 서해종합건설은 계약 체결과 함께 매매대금의 10%를 계약금으로 냈고, 2016년까지 매매대금의 40%에 해당하는 1·2차 중도금을 납부했다. 그런데 금융기관이 '질권설정'을 하고 빌려줬던 중도금을 회수하면서 미단시티개발과 서해종합건설 간 매매계약은 해지됐다. 서해종합건설은 중도금 대부분을 금융기관 대출로 마련해 미단시티개발에 납부했지만, 금융기관에 약속한 사업 절차를 제대로 진행하지 못했다.미단시티개발이 계약 해지 통보와 함께 계약금 100여억원 몰취에 나서자, 서해종합건설은 '부지 매입 규모 축소'와 '몰취 금액 조정' 등을 요청했다. 미단시티개발은 서해종합건설 요청을 받아들이지 않고 지난달 위락1부지 재매각 일정을 공고했다.미단시티개발이 토지를 재매각하기로 하면서 서해종합건설이 해당 부지에서 추진했던 부동산투자이민제 상품 개발은 불가능하게 됐다. 서해종합건설은 복합리조트 개장 시기에 맞춰 위락1부지에 콘도미니엄을 공급할 계획이었다. 미단시티를 포함한 IFEZ는 콘도 등 지정 부동산 상품에 '5억원 이상'을 투자한 외국인에게 영주권(F-5)을 주는 부동산투자이민제 대상 지역이다. 서해종합건설은 이 제도를 적극적으로 활용해 외국인을 주요 대상으로 하는 부동산 상품 개발을 추진했었다.IFEZ에서 부동산투자이민제 상품 개발이 무산된 것은 처음이 아니다. 앞서 송도 잭니클라우스 골프장에서 중국인을 대상으로 한 골프빌리지 사업이 추진됐는데, '다른 고객(한국인)이 싫어한다' 등의 이유로 중단됐다. IFEZ 부동산투자이민제 실적은 총 10건으로, 콘도 등의 상품이 없다 보니 모두 '미분양 주택'(2015년 9월 이전 미분양 물량)에만 투자가 이뤄졌다.부동산 업계 관계자는 "인천경제자유구역의 부동산투자이민제 상품은 미분양 아파트만 있다고 봐야 한다"며 "외국인 투자 활성화를 위해선 복합리조트 등과 연계한 부동산투자이민제 상품 개발이 필요해 보인다"고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-06-01 홍현기

내부설계·커뮤니티시설 개선최상층 체육공간 조망 환상적GS건설이 2일 안산시 상록구 사동(고잔 신도시 90블록)에서 '그랑시티자이 2차' 견본주택의 문을 열고 본격적인 분양에 나선다.지난해 먼저 선보여 5일 만에 완판된 '그랑시티자이 1차' 열기가 아직까지 살아있는 안산 부동산 시장에서 '그랑시티자이 2차'에 대한 수요자들의 관심이 집중되고 있다. 그랑시티자이 2차는 주거·상업·문화가 결합된 총 7천653가구 규모의 안산시 상록구 사동(고잔신도시90블록 일대)의 미니신도시급 개발사업 중 2단계 사업이다. 이 단지는 지하 2층~지상 최고 49층, 14개 동, 총 3천370가구 규모로 이중 아파트는 2천872가구, 오피스텔은 498실로 구성됐다. 주택형별로 살펴보면 아파트의 경우 전용면적 ▲59㎡ 178가구 ▲74㎡ 135가구 ▲84㎡ 1천873가구 ▲101㎡ 466가구 ▲115㎡ 90가구를 비롯해 ▲68~95㎡의 테라스 하우스 118가구와 ▲125㎡ 140㎡ 펜트하우스 12가구 등 중소형부터 지역 내 선호도가 높은 중대형 평형까지 다양하게 구성됐다. 또 오피스텔의 경우 ▲27㎡ 198실 ▲54㎡ 22실 ▲59㎡ 274실 ▲84㎡ 4실 등 총 498실로 구성되며 대다수 세대는 테라스 설계를 적용해 상품성을 높였다.그랑시티자이 2차는 1차 분양 당시 지역 수요자들의 반응 및 의견을 반영해 세대 내부 설계 및 커뮤니티시설 등을 개선한 것이 특징이다. 그랑시티자이 1차 계약자 대다수가 안산 지역 수요자들이라는 점을 고려해 지역 정서에 맞는 상품을 선보여 주거만족도를 높이기 위함이다. 우선 그랑시티자이 1차 분양 당시 호평을 받았던 3면 발코니(일부 세대)와 저층 테라스와 테라스형 오픈발코니 설계는 그대로 적용된다. 3면 발코니는 서비스면적을 극대화 할 수 있어 더 넓은 주거공간을 누릴 수 있다. 게다가 테라스와 테라스형 오픈발코니를 저층에 설계함으로써 저층 아파트의 단점을 보완할 수 있도록 했다. 또한, 천장 높이도 2.4m 높이로 설계해 개방감을 높였고, 1차에서 여성 수요자들의 감탄을 자아냈던 중소형 세대 내 대형 드레스룸도 그대로 적용된다.이 단지는 다양한 혁신 평면 설계로 공간 효율을 극대화했다. 전 세대가 판상형 구조로 남향 위주 설계, 3면 발코니 설계 등이 적용된다. 또 타입별로 3~4 Bay 구조를 적용했으며 주방 팬트리, 스토리지, 드레스룸, 알파룸, 베타룸 등을 제공해 공간활용도를 높였다. 커뮤니티도 업그레이드되었다. 그랑시티자이 1차에 없던 스카이커뮤니티인 '스카이 204'와 '실내체육관'이 새롭게 도입된다. 이 두 개 시설 모두 안산시 아파트에서는 최초로 도입되는 커뮤니티시설이다. 이에 그랑시티자이 2차의 가치를 더욱 높여주는 역할을 하게 될 것으로 보인다. 먼저 스카이 204는 서울 강남 등에 위치한 고급 주상복합아파트에서나 볼 수 있는 시설로, 스카이피트니스와 스카이라운지, 루프가든으로 구성된다. 특히 스카이커뮤니티가 조성되는 204동 최상층은 시화호와 세계정원 경기가든(가칭, 예정) 조망이 가장 우수한 곳으로, 모든 입주민이 멋진 전망을 감상할 수 있다. 실내체육관은 2층으로 구성된다. 1층에는 농구코트와 배드민턴 네트, 2층에는 조깅 트랙 등으로 꾸며진다. 외부 날씨와 상관없이 365일 운동을 즐길 수 있다. 이 외에도 1차 때 호평을 받았던 실내수영장도 그대로 조성되고, 실내 골프연습장, 다양한 운동기구와 프로그램을 갖춘 피트니스센터도 들어선다. 정명기 GS건설 그랑시티자이 분양소장은 "신안산선과 세계정원 경기가든, AK플라자조성 등 입지와 미래가치는 1차 때 성공적인 분양으로 이미 확인됐다"며 "그랑시티자이 2차는 여기에 상품까지 지역 정서에 맞게 업그레이드되었기 때문에 청약 열기가 뜨거울 것으로 기대한다"고 피력했다. 견본주택은 안산시 상록구 사동(고잔신도시 90블록) 내 복합용지(경기도 안산시 상록구 사동 1639)에 위치하며, 입주는 오는 2020년 하반기 예정이다.분양 문의: 1522-6600 ※ 본 내용은 업체에서 제공한 보도자료입니다.그랑시티자이 2차 투시도. /GS건설 제공

2017-06-01 경인일보

공동주택 정책을 제안하고 입주민들의 권익 향상을 위해 설립된 '전국아파트입주자대표회의연합회(이하 전아연)' 경기도지부에, 아파트 보수·보강 전문 B기업 관계자가 임원으로 활동하고 있어 자격 논란이 일고 있다. 특히 경기도지부가 해당 기업으로부터 찬조금을 받아 지부 직원의 급여로 지출하고 있어, 적절성 논란까지 증폭되고 있다.1일 국토교통부 등에 따르면 전아연은 지난 2003년 창립해 2년 뒤 건설교통부(국토부)로부터 비영리법인으로 설립 허가를 받은 전국 규모의 아파트입주자 대표 단체다.대외적으로는 아파트 관련 불합리한 정책과 제도 개선 활동에 나서는 한편 대내적으로는 아파트 하자 예방, 분쟁 조정, 회계관리의 투명성 제고 등의 역할을 하고 있다.이 가운데 전아연 경기도지부의 임원 A씨가 아파트 보수·보강 시공 전문 업체에서 고위 간부로 재직 중인 것으로 확인됐다. 게다가 경기도지부에서 근무하는 직원의 급여는 B기업에서 받은 찬조금으로 충당하고 있는 것으로 전해졌다.비영리단체가 업무 연관성이 높은 업계 종사자를 임원으로 앉힌 데다, 해당 기업으로부터 기부금을 받아 운영하는 것은 공정성 측면에서 부적절하다는 지적이다.전아연과 정통한 한 관계자는 "직원의 월급을 지원하는 대신 B기업이 아파트 도장공사 등의 정보를 얻고, 일부 아파트에서는 실제 공사도 진행한 것으로 알고 있다"며 "아무래도 전아연에서 직책을 맡고 있다 보면 그렇지 않은 업체에 비해 관련 정보나 업무에 있어서 접근이 쉽지 않겠느냐"고 말했다.이에 대해 전아연은 "A씨의 직급은 무보수 봉사직으로 자격 요건이 엄격할 필요가 없고, 특히 요즘은 각종 공사가 공개입찰로 운영되기 때문에 굳이 전아연에서 근무한다고 해서 이권을 챙길 수 있는 구조도 아니"라며 "전아연은 재정자립도가 낮은 비영리법인이어서 찬조금과 기부금은 운영을 위해 불가피하다"고 말했다.B기업 관계자는 "행사 등이 있을 때 협찬도 일부 했고, 찬조금은 경기도지부 뿐만 아니라 서울지부와 수원지회 등을 비롯해 전국 단위로 내고 있다"며 "공사 수주 등 이권에 개입한 적은 절대 없고 순수하게 기업 이미지를 높이고 기업을 알리기 위한 홍보 차원에서 제공한 것이며 A씨가 임원으로 전아연의 일을 돕는 것도 마찬가지"라고 말했다. /김우성·신선미기자 ssunmi@kyeongin.com

2017-06-01 김우성·신선미

동수원IC입구 광교사거리단속 두달만에 2천여건 적발도로 구조상 불가피한 상황法, 4명 이의신청 받아들여경찰 정식재판 청구 '충돌''억울한 범칙금?'경찰이 '얌체운전' 등 교통반칙행위 단속을 강화하면서 특정 지점에서 2개월여 만에 2천건이 넘는 끼어들기 차량을 적발했지만 운전자들의 범칙금 납부 여부가 논란이다. 단속된 운전자들의 잇따른 즉결심판 무죄선고와 경찰의 정식재판청구가 충돌하고 있기 때문이다.1일 수원지법과 수원남부경찰서에 따르면 경찰은 지난 3월부터 최근까지 영동고속도로 동수원IC 입구 광교사거리에서 끼어들기 차량 2천650건을 적발해 범칙금 각 3만원을 부과했다.이 지점은 광교비즈니스센터에서 우회전해 큰 도로로 합류하는 곳으로, 차량이 동수원IC(경기남부경찰청 방면)로 진입하기 위해 좌회전하거나 용인서울고속도로 서수지IC(광교 웰빙타운 방면)쪽으로 직진하기 위해 신호대기 하는 교차로와 닿아있다. 경찰은 광교비즈니스센터에서 합류하는 차들이 신호대기 혹은 진행하는 차량 사이로 끼어들어, 교통정체나 사고를 유발한다고 보고 단속을 강화했다.그러나 평소 교통량을 따져볼 때, 광교비즈니스센터에서 큰 도로로 합류해 좌회전이나 직진을 해야 하는 차량은 불가피하게 다른 차량 사이로 끼어들 수밖에 없는 구조다.이에 단속된 운전자 가운데 9명이 총 26건의 적발사항에 대해 이의신청을 냈고, 이어 수원지법에서 열린 즉결심판에서 이 중 4명이 총 15건의 위반사항에 대해 무죄를 선고받았다. '도로 구조상 큰길로 합류해 좌회전하려면 끼어들 수밖에 없는 상황이고, 끼어들기보단 차선을 변경한 것이라고 봐야 한다'는 해당 운전자들의 주장이 법원에서 받아들여진 것.하지만 경찰은 도로교통법상 명백한 위반행위라는 판단에 정식재판을 청구했다. 경찰 관계자는 "이들 4명과 같이 즉결심판을 신청한 나머지 5명은 11건에 대해 유죄 선고를 받아 범칙금 부과 처분이 그대로 유지된 데다, 이외 2천624건에 대한 범칙금 부과와의 형평성 등을 고려해 무죄난 사건에 대해 법원에 정식재판을 청구했다"고 밝혔다. /황준성기자 yayajoon@kyeongin.com1일 오후 수원시 영통구 이의동 동수원IC 입구 광교사거리 인접도로 합류지점에서 차량들이 동수원IC(경기남부청 방면)로 진입하기 위해 좌회전하거나 용인서울고속도로 서수지IC(광교웰빙타운방면)쪽으로 직진하기 위해 끼어들기를 하고 있다. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2017-06-01 황준성

KEB하나은행과 함께 '부동산 가로채기' 사건을 주도했다는 의혹을 받고 있는 모다아울렛 측이 허위 공고까지 내가며 부동산 사냥을 했다는 정황이 드러나 논란이 확산되고 있다.임대인 측 법인을 합병한다는 내용의 공고문을 허위로 작성해 강원도의 한 지역언론에 게재한 것.공고에 사내이사로 명시된 권오일 씨가 모다아울렛이 속한 그룹의 총수여서 "그룹 회장이 (유사한 수법으로) 전국 모다아울렛 일부 지점의 부동산을 인수하려 한다"는 진술(5월 31일자 23면보도)의 신빙성이 커지고 있다.1일 모다아울렛 등에 따르면 4월 28일 강원도의 한 유력 신문 7면 하단에 가로 5㎝×세로 7㎝ 가량의 '합병으로 인한 주권 및 채권자 이의제출 공고'가 실렸다. 공고는 "주식회사 모다(갑)와 주식회사 원주로즈아울렛(을)은 2017년 4월 27일 개최한 각각의 주주총회에서 갑은 을을 합병하여 그 권리 의무를 승계하고 을은 해산하기로 하였으니 …" 등의 내용을 담고 있다. 공고문상 '을'로 지칭된 원주로즈아울렛은 모다아울렛 원주점이 들어서 있는 원주시 사제리 산140 일원의 토지 및 건물 소유주이며, '갑'인 모다아울렛은 해당 부동산의 임차인이다. 특이한 점은 공고문에 기명한 모다아울렛 측 인사가 대표이사가 아닌 사내이사 권오일 씨라는 점이다. 권오일 씨는 모다아울렛이 속해있는 (주)모다이노칩의 대표이사이며 그룹의 총수다. 사실상 부동산 가로채기를 진두지휘한 인물로 지목되고 있다.이와 관련해 원주로즈아울렛의 대표 이모(53)씨는 "합병을 논의한 적도, 주주총회를 연 적도 없는데 모다아울렛 측에서 아직 경매가 시작되지도 않은 상황에서 허위 내용으로 합병 관련 공고를 신문에 냈다"며 "이는 명백한 사기행위"라고 말했다. 이어 "다음달 시작되는 경매에서 불특정 다수가 경매에 응찰하는 것을 막아 오산점 공매 때처럼 수차례 유찰돼 싼값에 인수하려는 모다아울렛 측의 계획된 '부동산 가로채기' 수법으로 추측된다"고 주장했다. 오산점의 경우 지난 4월 10일 465억원에 시작된 공매는 5차례의 유찰을 겪고 평가액의 59% 수준인 274억여원에 낙찰된 바 있다.이에 대해 박칠봉 모다아울렛 대표이사는 "(합병을 한다는 공고가 신문에 난 것은) 원주점에서 부동산 매매보다는 합병이 낫다고 요구하니까 조치한 것"이라며 "(처음부터 인수하려는 것이 아니라) 요청을 해서 협의가 오고 가다가 가격 흥정이 안돼 현재 중단이 된 상태다. 임대인이 최근 매장에 불을 지르는 등 영업에 상당한 지장을 주고 있다"고 밝혔다. /전시언기자 cool@kyeongin.com강원일보 2017년 4월 28일자 7면에 게재된 공고

2017-06-01 전시언

'4대강 생태계 복원'이라는 문재인 정부의 정책기조에 따라 1일부터 금강·낙동강 6개 보의 수문이 상시 개방된다. 이와 별개로 4대강 정책결정 과정에서의 공과를 살피는 감사도 예정돼 있다. 홍수예방, 농업용수 확보, 관광자원 개발 등을 내세워 이명박 정부의 최대 현안으로 추진된 4대강 사업은 지난 10년 동안 '단군 이래 가장 어리석은 토목사업' '치수를 위한 필수적인 작업' 등 찬반양론의 격한 대립을 불렀다. 4대강은 정말 '녹조라떼'를 유발하는 원인일까? 아니면 보 건설로 도내 수변지역은 홍수위험에서 벗어나게 됐는지 검증해 본다.경기도에는 여주지역을 가로지르는 남한강 유역에 강천·여주·이포 등 3개 보가 건설돼 있다. 문재인 정부가 취임 직후 내놓은 개방대상 보 중 도내 3개 보는 '녹조를 유발할 위험이 적고, 수자원 이용 측면에서 (개방에 따른) 영향이 적다'는 이유로 제외됐다.이처럼 해마다 녹조현상이 창궐하고, 그 원인으로 4대강 사업이 지목되는 낙동강·금강과 달리 이들 3개 보 인근에는 녹조가 덜 한 것으로 알려졌다. 또 3개 보가 준공된 2012년 이후 남한강 인근에 큰 수해가 없었다는 점을 들어 홍수통제 효과까지 있다는 주장도 나온다. 반면 남한강은 본래 수해가 빈번하게 발생하는 지역이 아니라 홍수예방이 보의 효과라고 볼 수 없다는 반론도 있다.다만 농업용수 확보와 관광객 유발효과에 대해선 의문이 남는다. 4대강에는 모두 122개 양수장이 있고 이곳에서 1년에 2억5천만t 가량의 농업용수를 양수하는 것으로 알려졌다. 많은 양의 농업용수를 공급하고 있는 것은 사실이지만, 본류 밑바닥을 깊게 파 물을 가두는 방식 때문에 인근 지천과 관정이 마르는 부작용도 속속 나타나고 있다. 4대강 관광활성화를 위해 조성한 자전거도로 이포~강천보 구간을 이용한 사람은 지난 5월 동안 1천33명으로 집계돼 하루에 단 30명 정도만 이곳을 찾을 뿐이었다.여주환경운동연합 관계자는 "보가 건설된 지 5년 만에 지천 인근 관정이 마르는 부작용이 나타났다. 4대강은 생태계에 상처만을 남긴 재앙"이라고 강조했다. /양동민·신지영기자 sjy@kyeongin.com

2017-05-31 양동민·신지영

강천·여주·이포보 주변 사업전후 BOD·COD등 오염지표 변화 없어도내 지방·소하천 범람 훨씬 많아국가하천 본류에 공사 무의미 지적4대강 사업을 두고 찬반 진영에선 보를 수질 악화의 원인으로 지목하는 시선과 영향을 미치지 않았다는 의견이 엇갈리고 있다. 보 건설로 수해 피해를 예방했다는 주장에 대해 반대론자들은 본류가 홍수 피해가 없는 지역이라 사업 자체가 무의미하다고 반박한다.■4대강이 수질에 미친 영향은 없어=한강유역은 나머지 4대강 사업지인 영산강·금강·낙동강과 다르게 심각한 녹조 현상이 발생하지 않았다. 이 때문에 수질에 미친 영향이 없다는 것이 4대강 찬성론자의 주장이다. 환경부 조사 역시 마찬가지다. 지난 2009년부터 지난해까지 강천·여주·이포보 주변의 물을 채집해 분석한 결과, 눈에 띄는 수질 변화는 관찰되지 않았다. ┃그래픽·표 참조물 속 미생물이 유기물을 분해하는 데 필요한 산소의 양으로 물의 오염 정도를 나타내는 BOD(생물학적 산소요구량)가 일정한 수준으로 나타났기 때문이다. 이 밖에 오염물질을 산화시키는 데 필요한 산소의 양인 COD(화학적 산소요구량)는 물론 용존산소·부유물질 등 다른 지표도 비슷했다. 환경부 측은 "남한강 일대는 4대강 사업 전에도 1급수에 해당하는 수질을 유지하고 있었고, 사업 뒤에도 더 좋아지거나 나빠지는 등의 변화는 없었다"고 설명했다.■한강 홍수 피해는 없었지만, 피해는 지방·소하천에 집중='홍수 통제'는 4대강 사업의 주요 추진 이유 중 하나다. 보 아래를 6m 깊이로 파서 물을 가둬 놓은 뒤, 수문을 통해 유량을 조절하면 하천 범람을 막을 수 있다는 논리다. 실제로 경기도 내 3개 보가 모두 준공된 2012년 이후 남한강 유역에 범람 사례는 발생하지 않았다. 하지만 홍수 피해 대부분이 한강 등 국가하천이 아니라 지방·소하천에 집중돼 4대강 사업 자체가 홍수와 관련이 없다는 분석이 나온다.최근 6년 사이 도내 국가하천의 홍수 피해액은 26억 원에 불과했지만, 지방·소하천의 피해액은 671억 원에 달했다. 이 뿐만 아니라 홍수피해로 복구된 구간을 비교해도 국가하천(4㎞)보다 지방·소하천(499㎞)이 훨씬 길었다. 복구에 소요된 예산 역시 지방·소하천에 2천497억 원이 투입돼 국가하천(54억 원)에 들어간 예산의 46배를 기록했다. 도내에서 발생한 지난해 홍수 피해 지역만 보더라도 포천시 21곳, 가평군 17곳 등 북부지역 지방·소하천에 집중됐다. 보가 준공되기 전인 2011년 역시 국가하천의 피해 구간은 1㎞에 불과할 정도로 국가하천은 '홍수 무풍지대'였다.상황이 이렇자 일각에선 홍수 통제를 위해서라면 4대강이 아니라 지천을 중심으로 치수 작업을 했어야 했다는 비판이 나온다. 환경운동연합 관계자는 "홍수를 막기 위한 사업이라면서 피해가 없는 남한강에 보를 건설하는 것 자체가 말이 안되는 일"이라면서 "돈이 되는 본류에 집중해 건설업자만 배불렸다"고 지적했다. /신지영기자 sjy@kyeongin.com1일부터 상시 개방되는 4대강 보를 두고 생태계 회복을 위해 찬성하는 측과 보의 기능 상실을 우려하는 반대 측의 의견이 대립하고 있다. 사진은 여주시 대신면 천남리에 건립된 남한강 여주보 모습. /하태황기자 hath@kyeongin.com

2017-05-31 신지영

인천 신항의 컨테이너 터미널 운영사들이 필요시 선석을 공동으로 사용하는 방안이 추진된다.31일 인천항만공사에 따르면 인천 신항 선광신컨테이너터미널(SNCT)과 한진인천컨테이너터미널(HJIT)은 '하역대기 선박 증가' 등의 상황이 발생 또는 예상될 경우 선석을 빌려주거나 빌려 쓰는 방안에 합의했다. 이처럼 터미널 운영사들이 자사 또는 타사의 여유 선석을 함께 사용하는 제도를 '선석 풀링(Pooling)'이라고 한다.현재 SNCT와 HJIT는 자사의 선석만 사용하고 있다. 이 때문에 대형 컨테이선이 입항하거나 중소형 선박 여러 척이 동시에 몰릴 경우, 선석공간이 부족할 수 있다. 일부 선박은 인근 해상에서 대기해야 하는 상황이 벌어질 수 있는 것이다. 선석 풀링제가 시행되면, 비어있는 타사 터미널에 접안해 화물을 싣고 내리면 된다. 전체 선석을 효율적으로 사용할 수 있기 때문에 체선(滯船) 현상을 최소화하는 효과가 있다.인천 신항은 컨테이너 물동량이 증가추세를 보이고 있는 데다, 항로 증심(14→16m)으로 8천TEU급(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 대형 선박도 입항이 가능해 졌다. 선석 풀링제 도입은 물동량 증가에 대비한 선제적 조치다. 인천항만공사 관계자는 "컨테이너 화물은 정시성이 중요하다. 정해진 시간에 화물 운송이 이뤄져야 한다"며 "선광과 한진이 선석 풀링제에 합의했기 때문에 6월 중에는 시행될 예정"이라고 말했다.인천항만공사는 선석 풀링제 시행을 위해 인천본부세관과 협의를 벌일 계획이다. 터미널 운영사들이 선석을 함께 사용하다 보면 '화물 신고장소'와 '실제 하역작업 장소'가 다를 수 있기 때문이다.인천항만공사는 선석 풀링제로 체선 현상이 줄어들면, 신항에 대한 신뢰도가 향상되고 선사들의 운항비용도 절감될 것으로 기대하고 있다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2017-05-31 목동훈