각종 규제로 묶여 있는 광주시 퇴촌·남종면 지역에 상급기관의 대형 사업으로 지역 도로와의 연계성을 높여 지역 균형 발전 및 도로 이용자의 편의가 크게 증대될 것으로 보인다.지난 11일 국토교통부는 서울∼양평간 고속도로 건설사업을 제1차 고속도로 건설 5개년 계획(2016∼2020)에 포함해 추진한다고 발표했다.이 사업은 지난 2008년도부터 추진돼 왔던 사업으로 서울 송파구에서 경기도 광주를 거쳐 양평군 양서면을 잇는 26.8㎞를 4차로로 신설하는 고속도로 건설 사업이다. 총사업비는 1조2천848억원이 투입될 예정이다. 이와 함께 경기도건설본부에서도 130억원을 투입, 퇴촌면 광동리에서 원당리까지 지방도 325호선 5.5㎞의 도로 선형개량 사업을 오는 2018년 1월 착공 목표로 사전 행정 절차가 진행 중이다.조억동 광주시장은 "퇴촌·남종지역의 교통난 해소는 물론 지역 발전을 위해 지속해서 건의해 온 각종 사업이 결실을 맺게 돼 기쁘다"며 "앞으로도 시민들을 위한 사업과 예산확보를 위해 노력하겠다"고 말했다. 광주/이윤희기자 flyhigh@kyeongin.com

2017-01-18 이윤희

중앙선 지평역 전동열차 연장 사업이 마무리돼 오는 21일 11시 개통식을 갖고 본격운행을 시작한다.지평 지역은 경기 동부권의 대표적 낙후지역으로 이날 전철 개통을 계기로 지역 균형발전은 물론 주민들의 편리한 교통복지가 실현될 것으로 기대된다.개통까지의 과정은 매끄럽지 않았다. 군은 2009년부터 양동지역까지 전동차 연장운행에 대한 요구를 해왔으며, 타당성 조사 결과 경제성 없음으로 무산되는 듯했으나 군의 지속적인 요구와 노력으로 지난 2014년 양평군이 사업비 65억원을 전액 부담하는 것으로 한국철도시설공단 및 한국철도공사와 지평역 전철 연장운행에 협의하게 됐다.이에 따라 기존 무궁화 열차가 운행 중인 지평역에 전철 운행을 위한 개량공사를 마무리해 당초 종점이었던 용문역에서 지평역까지 3.6㎞를 연장했고 1일 왕복 8회를 운행하게 된다. 양평/서인범기자 sib@kyeongin.com

2017-01-18 서인범

인천시와 특수목적법인(SPC) 간 협약기간 종료로 잠정 중단됐던 인천로봇랜드 조성사업이 조만간 다시 추진될 전망이다. 인천시는 인천로봇랜드사업을 추진해온 SPC인 (주)인천로봇랜드와 이달 중 사업 위수탁 협약을 체결할 예정이라고 17일 밝혔다. 시는 올 6월 준공 예정인 로봇산업지원센터 등 공익시설 건축주를 기존 SPC에서 사업시행자인 인천시로 변경하는 방안을 (주)인천로봇랜드와 논의하는 등 위수탁 협약 체결을 위한 막판 협상을 진행 중이다. 시와 SPC가 체결한 인천로봇랜드 사업 위수탁 협약기간은 지난해 6월 종료됐다. 사업 추진을 위한 SPC 자본금 160억원(인천시 출자 80억원)도 최근 모두 소진된 상태다. 인천로봇랜드 SPC 지분은 인천시(인천경제산업정보테크노파크)와 인천도시공사 등 공공 투자자가 53.11%를, 건설투자자와 전략투자자 등 민간 주주사들이 46.89%를 소유하고 있다. 한때 시는 2008년 말 정부로부터 지정된 인천로봇랜드 사업이 수익시설 투자유치 난항 등으로 수년째 지지부진하자 SPC를 청산하는 방안까지도 검토했다. 하지만 인천시는 SPC를 청산할 경우 소송 등에 휘말려 인천로봇랜드 사업이 더욱 지연될 것을 우려해 사업 추진을 계속 SPC에 맡기기로 했다. 시는 위수탁협약을 체결한 이후 사업 정상화를 위해 우선 올 상반기 중 추가경정예산을 편성, SPC에 20억원을 출자할 방침이다. 인천로봇랜드 사업은 조성실행계획(사업계획)상 수익시설 대부분을 사업성이 떨어질 것으로 예상되는 테마파크 등 유원시설이 차지해 투자유치가 이뤄지지 않고 있는 것이 가장 큰 문제다. 인천로봇랜드 사업부지 총 76만7천286㎡ 가운데 유원시설은 44.8%인 34만3천950㎡로 계획돼 있다. 시와 (주)인천로봇랜드 등 사업주체는 조성실행계획 변경을 통해 유원시설 면적을 줄이고, 로봇 관련 산업용지를 확충해 수익성을 높인다는 구상을 하고 있다. SPC가 약 1년이 걸릴 것으로 예상되는 조성실행계획 변경 용역을 하루빨리 발주하기 위해선 SPC 자본금 확보가 시급하다는 게 인천시의 설명이다. SPC 지분을 가진 민간 주주사들은 조성실행계획 변경 등 사업 수익성 개선 여부를 판단한 뒤 추가로 출자한다는 입장이다. 시 관계자는 "SPC 증자를 위한 올 상반기 중 추경 편성의 필요성을 인천시의회에 설명하고 있다"며 "조성실행계획 변경은 소관부처인 산업통상자원부와 계속 협의해 나가며 방향을 설정할 것"이라고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2017-01-17 박경호

(주)코스트코코리아(이하 코스트코)와 계약을 맺은 벤더들이 반품숍을 운영하는 영세상인들을 대상으로 계약서 없이 수천만원의 권리금을 받고, 판매 불가능한 악성 재고를 떠넘겨 물의를 빚고 있는 가운데(경인일보 1월 12일자 1면 보도), 최근 코스트코가 하남 미사지구에 신규입점을 계획하면서 지역 상인들과 마찰을 빚고 있는 것으로 확인됐다. 하남시에 따르면 코스트코는 지난해 3월 하남시 풍산동 미사지구 내 자족용지 23-1·2 블록 1만4천260㎡를 매입했으며, 같은 해 11월 건축면적 5만436㎡ 지하 2층 지상 5층 규모의 신규점포에 대한 건축허가를 받았다. 개장은 2018년으로 예상된다.그런데 코스트코의 입점 소식이 알려지자마자 인근의 신장·덕풍전통시장 상인들이 거세게 반발하고 있다. 상인회 관계자는 "신장·덕풍전통시장에는 300~400개의 점포가 있으며, 시장 주변까지 포함하면 800여 개의 점포가 형성돼 있다. 안 그래도 최근 스타필드하남(신세계가 만든 복합쇼핑몰)이 들어선 이후 매출이 15% 이상 줄어들었는데 코스트코까지 들어서면 우리는 죽으라는 이야기나 다름없다"고 토로했다.또 다른 상인회 관계자는 "코스트코 입점 소식은 하남시청을 통해서 들었다. 하지만 건축허가가 나온 뒤에야 정확히 알게 됐다. 이런 중대한 사항을 건축허가가 나온 뒤에야 알려주는 저의를 모르겠다"며 "더구나 코스트코 관계자들이 최근 상인회를 찾아와 '코스트코의 모기업이 미국법인이어서 지역상인들과의 상생방안 같은 것은 현실적으로 마련하기 어렵다'고 말해 우리를 더욱 분노케 했다. 앞으로 두 상인회는 합심해서 코스트코 입점을 무조건 저지하겠다"고 말했다.이에 대해 코스트코 측은 "지역 상인들에게 미국 법인을 강조한 적이 없으며, 회사 차원에서 상생협력보고서를 만든 것이 있다"며 "앞으로 상인들과 만나 의견을 청취할 계획이고, 구체적인 일정은 시에서 결정하면 따르겠다"고 밝혔다.하지만 하남시는 미온적인 입장이다. 시 관계자는 "(코스트코와 지역상인 간의)상생문제에 대해 쌍방이 잘 협상하도록 유도할 뿐"이라며 "(코스트코 입점이)주변 상권에 여러 가지 타격을 입힐 것으로 예상되지만, 미사 강변 신도시 주민들은 입점을 원하는 경우도 많아 시 차원에서 직접적으로 대응하기는 어렵다"고 말했다. /김선회·최규원기자 ksh@kyeongin.com

2017-01-17 김선회·최규원

공공임대주택정책을 민간으로 확대하기 위해 시행주체에게 동일한 건설·금융혜택을 지원해야 한다는 주장이 제기됐다.현재 공공주택특별법에 따라 공공임대주택 시행은 한국토지주택공사(LH)와 주택사업을 목적으로 설립된 지방공사만이 가능하다.17일 경기연구원 봉인식 선임연구원이 낸 '공공임대주택 정책의 새로운 방향과 경기도의 과제' 보고서에 따르면 2014년 국토교통부 주거실태조사에서 저소득층의 월 소득 대비 임대료 비율은 평균 34.1%로 2008년 30.9%에서 매년 증가하고 있다. 또 전체 임차가구(24.2%)와 비교하면 1.4배 높았다.2015년 인구주택총조사에서는 숙박업소, 비닐하우스 등 주택 이외 거처(오피스텔 제외)에 거주하는 가구가 전국적으로 39만3천792가구로 2010년(12만9천58가구)에 비해 3배로 증가했다.2007∼2015년 소득 1·2분위 저소득층에 제공한 영구임대주택은 공공임대주택 전체 공급량(102만6천가구)의 3만1천가구로 3.0%에 그쳤다. 반면 중산층을 위한 분양전환공공임대주택은 31만6천가구로 30.8%를 차지했다.공공임대주택 정책이 서민주거 안정에 기여했지만, 최저 주거기준에 미달하거나 주택 이외 거처에 거주하는 가구는 여전히 상당수이고 저소득층의 주거비 부담은 크게 감소하지 않았다는게 경기연구원의 설명이다.봉 연구위원은 "공공임대주택 정책은 공공재정의 한계, LH 등 공공시행자의 재무적 불안정 증대, 관리의 어려움 등 문제가 있어 공급체계의 변화에 대한 고민이 필요하다"며 "민간도 공공임대주택시행에 참여하고 공공재정 및 기금, 조세감면, 공공토지 등의 혜택을 제공하는 '공익주택' 정책으로 전환할 필요가 있다"고 강조했다. /이경진기자 lkj@kyeongin.com

2017-01-17 이경진

수익시설 민간투자자 찾지못해9월 오픈예정 지원센터·연구소입주기업 없이 건물만 덩그러니市 "산자부 설득여부에 달렸다"인천시가 10년 가까이 정체상태인 인천로봇랜드 조성사업 새판짜기에 본격적으로 나섰다. 시는 이달 중 특수목적법인(SPC)인 (주)인천로봇랜드와 사업 위수탁 협약을 다시 체결하고, 새로운 수익모델을 발굴하는 작업에 돌입할 계획이다. 하지만 올 하반기부터 운영할 계획인 로봇산업지원센터 등 공익시설이 입주기업을 찾지 못해 '개점휴업'이 우려되는 등 시급히 해결해야 할 과제가 만만치 않은 상황이다.인천로봇랜드는 서구 청라경제자유구역 내 76만7천286㎡ 부지에 로봇산업진흥시설(공익시설), 테마파크 등 유원시설, 상업시설, 호텔 등 '복합로봇단지'를 조성하는 사업이다. 총 사업비는 국·시비 1천190억원, 민간투자 5천514억원 등 6천704억원이다.사업 초기에는 40층 높이의 '로봇태권브이타워' 등 랜드마크를 포함한 테마파크 조성 등 청사진을 제시하기도 했으나, 민간 투자자를 찾지 못하면서 올 6월 공사가 마무리될 예정인 공익시설 건물 2동만 덩그러니 세워지게 생겼다.업계 관계자는 "테마파크는 시설 등 막대한 초기 투자비용을 투입한 뒤 장기간 운영을 통해 투자금을 회수하는 구조"라며 "10년 전 세운 로봇랜드 테마파크 계획은 전국 곳곳에 테마파크가 들어서는 현재 시점에선 사업성이 나지 않을 것이라고 본다"고 했다.인천시와 SPC는 총 사업면적의 44.8%인 34만3천950㎡에 달하는 테마파크 부지를 줄이고, 로봇산업 클러스터 조성을 위한 준공업용지를 확충한다는 구상이다. 산업단지 분양으로 수익성을 높이겠다는 것이다. 인천시 관계자는 "테마파크를 얼마나 줄일지는 SPC와 협의하고, 조성실행계획(사업계획) 변경 용역을 통해 판단할 것"이라며 "조성실행계획을 승인하는 산업통상자원부를 어떻게 설득할지가 관건"이라고 했다.인천로봇랜드 수익시설 조성사업 지연으로 올 9월 문을 열 계획인 23층짜리 로봇산업지원센터와 5층짜리 로봇연구소 등 공익시설 운영에도 차질이 불가피해졌다. 공익시설에는 50여 개 로봇관련 기업이나 연구소가 입주할 수 있지만, 현재까지도 입주의사를 밝힌 기업은 단 한 곳도 나타나지 않고 있다. 지난해 인천시와 업무협약(MOU)을 체결하고 로봇연구소에 분소(사무소)를 두기로 한 카이스트(KAIST)도 '로봇랜드 활성화 이후'로 입주를 유보한 상태다.공익시설 운영을 담당하는 인천경제산업정보테크노파크 관계자는 "로봇산업지원센터와 로봇연구소 등 건물 2동밖에 없는 인천로봇랜드에 기업을 유치하는 데에 현재로선 어려움이 많아 개소 시기를 내년 초로 늦추는 방안도 검토하고 있다"며 "입주기업에 대해선 임대료 인하 등 인센티브를 주는 방안을 마련하는 것이 필요하다"고 했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2017-01-17 박경호

LH(한국토지주택공사)가 올해 공급하는 공동주택 용지가 예년보다 대폭 줄거나 대부분 임대주택 용지로 민간 건설사들의 부지 확보 경쟁이 치열해질 전망이다.17일 LH에 따르면 올해 공동주택 용지 공급물량은 109필지에 409만여㎡ 규모로 파악됐다.이는 지난해 공급량 408만8천㎡와 비슷한 수준이지만 정부의 공동주택 공급물량 축소 방침으로 지난 2014년(782만6천㎡)과 2015년(694만9천㎡)에 비해 60%에 불과한 규모다.LH는 전체 공급량 중 35필지(102만㎡)는 추첨을 통해 일반 매각할 예정이다.또 20필지(87만㎡)는 뉴스테이(기업형 임대주택)와 공공임대리츠 등 일부 건설사들이 시공사로 참여하는 방식이다.나머지 54필지(220만㎡)는 대행개발과 설계공모, 민간참여공동사업 등으로 공급되지만 이미 지난해 공급공고를 통해 매각 대상이 확정돼 있다.지역적으로는 수도권이 75필지(275만㎡)로 전체 물량의 67%를 차지한다. 도내에서는 주로 화성 동탄2신도시와 성남 고등지구 등 기존 대규모 택지개발 지구 내 잔존 용지에 대한 공급이 계획돼 있다.특히 올해 공급물량의 70%에 달하는 용지가 임대주택 용지로 공급되는 만큼 일반분양 사업에 나서려는 건설사들의 부지 확보 경쟁이 치열해질 전망이다.건설업계 한 관계자는 "건설사들마다 연초 사업계획을 마련하기 위해 LH 토지 설명회에 대한 관심이 매우 높다"고 말했다.이에 LH는 18일 성남 오리동 경기본부 사옥에서 건설사 관계자들을 대상으로 토지공급 설명회를 개최한다. 이 자리에서 LH는 공동주택용지의 연간 공급물량 및 시기, 단지별 특장점 등에 대해 자세한 설명을 진행할 예정이다. /이성철기자 lee@kyeongin.com

2017-01-17 이성철

안산시 상록구(구청장·문종화)는 오는 3월부터 6월까지 상반기 도로(보도) 재포장 공사를 시행한다고 17일 밝혔다.재포장 대상지는 노후 및 파손이 심한 국도 42·47호선 성포동(수인로), 건건동(서해로) 도로 약 17㎞ 구간으로 42억원을 투입한다.이번 공사 시행은 도로 안전사고를 사전에 방지하고 쾌적한 주행 환경 제공을 위해 추진되며 공사 후에는 시민 만족도가 높아질 것으로 기대하고 있다. 상록구는 재포장 후에도 도로유지보수팀을 상시 가동해 지하보·차도 청소 및 배수로 정비, 우기에 발생하는 포트홀, 지하보·차도, 교량, 터널 등 도로구조물과 도로안전시설물을 상시 점검하고 파손 부분은 조기에 보수하여 시민들이 만족하는 도로 환경을 만드는 행정을 펼칠 예정이다. 안산/김환기기자·khk@kyeongin.com

2017-01-17 김환기

성남시는 청년들의 주거문제를 해결하기 위해 성남시 수정구 신흥동에 1천500세대 규모의 행복주택을 건설한다고 17일 밝혔다.신흥동 81의6 일대 7개 필지 5만6천896㎡에 조성되는 행복주택은 지하 1~2층, 지상 9~20층(총 면적 13만3천㎡)으로 자체 공영개발 사업으로 건립된다. 마련된 행복주택은 젊은 계층의 주거 불안을 해소하기 위해 대학생과 사회초년생, 신혼부부 등에게 주변 시세보다 싸게 공급될 예정이다. 시는 시의회 심의와 행정자치부 지방재정투자 심사, 설계 등의 절차를 거쳐 오는 2020년 완공한다는 계획이다. 시는 이를 위해 시유지 주변 사유지 4만4천㎡ 매입을 위한 공유재산 관리계획 변경안을 시의회에 제출했다. 성남/김규식·김성주기자 ksj@kyeongin.com

2017-01-17 김규식·김성주

충남·당진 관할권회복 근거기재부 조사 예산에 포함돼道·평택시 적극 대응 여론"연접성 인위적 해결" 논란충청남도와 당진시가 평택항 공유수면매립지를 되찾아 올 근거로 활용될 '당진 신평~평택항 내항간 연륙교사업 예비타당성 조사' 예산이 2017년도 기획재정부 예산에 포함된 사실이 알려지면서 경기도와 평택시가 적극적인 대응에 나서야 한다는 여론이 일고 있다.17일 기획재정부와 평택항 업계 등에 따르면 충남도와 당진시는 서해대교 교통체증에 따른 대체도로와 당진지역의 철강 및 산업단지 간 물동량의 원활한 수송 등을 이유로 당진 신평~평택항 내항간 연륙교 건설을 위한 예비타당성 조사를 기획재정부에 요청했다.연륙교 건설은 총사업비 2천200억원을 투입해 교량 2.4㎞를 포함한 총길이 3.1㎞ 구간에 4차선 도로를 만드는 사업이다. 기재부는 충청남도와 당진시의 요청에 대한 검토 끝에 2천만원의 예비타당성 조사 예산을 세워 연내 안으로 조사할 계획이다. 이에 따라 충남권에서는 지난 2015년 4월 행정자치부의 매립지 분할귀속 결정으로 당진시가 평택항 매립지 전체 부지 96만5㎡ 가운데 28만㎡를 제외한 67만㎡를 평택시에 빼앗긴 매립지를 되찾아 올 수 있다는 희망이 한껏 고조된 분위기다.이는 행자부의 분할귀속 결정 당시 당진시가 내항과 연접성이 없어 관리가 쉽지 않다는 이유로 평택항매립지 관할권을 빼앗겼기 때문이다.충남권에서는 이번 연륙교 건설을 위한 예비타당성 조사가 다가올 대법원의 행정자치부 장관 결정취소 청구소송과 헌법재판소의 권한쟁의 심판청구 소송에 긍정적인 영향을 끼칠 것으로 분석하고 있다.하지만 경기도와 평택시는 이번 연륙교 사업에 대한 예비타당성 조사가 '인공시설물 설치를 통해 매립지에 대한 연접성을 인위적으로 해결함으로써 매립지 관할권을 확보하겠다는 꼼수에 불과하다'고 정의하면서도 제2의 분쟁을 이유로 적극적으로 대응하지 못하고 있는 모양새다.도 관계자는 "단순히 평택항만 바라보면 새로운 진출입로가 만들어지는 것이기 때문에 필요하다고 생각하면서도 공유수면 매립지 경계문제 때문에 분명한 입장을 내기가 곤란한 상황"이라며 "추이를 지켜보며 평택시와 협의를 진행할 것"이라고 했다.시 관계자도 "연륙교 건설은 충남도와 당진시가 매립지 관할권을 되찾기 위해 추진 중인 사업으로 내항에 대한 개발계획이 명확하게 확정되지 않은 상황에서 사업추진은 적절치 않은 만큼 상대를 자극하지 않는 선에서 문제를 해결키 위해 노력하고 있다"고 말했다.이에 대해 평택항 전문가들은 "연륙교가 생길 경우 유속이 원활하지 못해 퇴적물이 쌓여 수심이 낮아지거나 생태계 이상에 따른 어족자원 고갈 등의 환경파괴 우려도 있어 신중히 검토해야 하는 사업"이라며 "경기도와 평택시가 수년간의 법정다툼 끝에 힘겹게 확보한 평택항매립지 관할권을 빼앗기지 않고, 더욱 공고히 하기 위해선 중앙정부 등에 좀 더 적극적인 공세를 펼쳐야 한다"고 주장했다. 평택/김종호·민웅기기자 muk@kyeongin.com

2017-01-17 김종호·민웅기

김포시청 ~ 보건소 ~ 한강로로 이어지는 시도 5호선 구간의 도로건설 사업이 10여년 만에 본격 추진된다.김포시는 총사업비 250억여 원을 투입, 사우동 보건소 앞에서부터 고촌읍 향산리 한강로 시네폴리스IC를 잇는 시도 5호선을 왕복 4차로(연장 1.2㎞, 폭 17.5m)로 개설한다고 17일 밝혔다.이에 따라 시는 오는 3월 중 착공, 2018년 12월 말 개통할 예정이다. 시도 5호선 도로가 개설되면 김포시 원도심 지역 주민 15만명 이상이 김포한강신도시와의 접근성이 용이하고 기존 국도 48호선의 정체 해소에 도움이 될 것으로 기대된다.시도 5호선 확장은 지난 2004년부터 추진됐으나 도로 개설 대상 지역에 재두루미가 집단 서식하고 있어 환경영향평가가 반려되는 등 10여 년간 진통을 겪어 왔다. 김포/전상천기자 junsch@kyeongin.com

2017-01-17 전상천

"저리·1금융권 약속 안지켜"송도SK뷰 입주예정자 반발항의 방문·행정기관에 민원시행사 "정부 규제탓" 해명인천 송도국제도시 한 아파트의 입주예정자들이 분양 당시 안내받았던 중도금 대출 시기와 금리, 대출 금융기관 등이 일방적으로 바뀌었다며 반발하고 있다.송도SK뷰 아파트 입주 예정자들은 지난해 7월 분양상담에서 집단 대출금리가 3% 초반대로 결정될 것이라는 안내를 받았다. 이와 함께 1금융권에서 대출이 진행될 것이라는 말을 듣고 분양 계약을 맺었다.하지만 이달 초 시행사 측이 입주 예정자들에게 보낸 '중도금 대출 신청 안내문'에는 중도금 대출 금리가 3.8~4.0% 수준으로 올라 있었다. 게다가 대출 금융기관도 동부화재와 충청북도 오창농협, 광주은행, 전북은행 등 4곳으로 제2금융권과 지방은행으로 변경됐다.이에 따라 입주자들은 가구당 대출 이자가 연간 최대 1천131만원대였던 것이 금리가 높아지면서 연간 1천432만원으로 부담이 크게 늘었다고 주장하고 있다. 단지 전체의 추가 이자부담 규모는 연간 최대 63억4천여만원 수준이다. 이와 함께 입주자들은 제2금융권 대출로 인한 개인 신용도 하락과 준공 완료 후 주택담보 대출 전환이 어려울 것을 우려하고 있다.해당 아파트의 한 입주예정자는 "분양 계약에 앞서 안내받았던 금리와 은행, 대출 시기 등 어느 하나 일치한 것이 없다"며 "이자로만 가구당 한 해 300여만원을 추가로 부담해야 하는 상황인데도, 시행사는 입주자들에게 단 한 번도 제대로 안내해주지 않았다"고 분통을 터뜨렸다.아파트 입주 예정자들은 오는 21일 해당 아파트 분양사무실을 항의 방문하는 등 집단행동에 나서는 한편, 인천경제자유구역청 등 행정 기관에도 민원을 제기하기로 했다.하지만 시행사인 DS네트웍스 측은 정부의 집단 대출 규제 때문에 어쩔 수 없다는 입장을 고수하고 있다.DS네트웍스 관계자는 "1금융권과 집단 대출 협의를 했지만, 정부의 집단 대출 규제 대책 이후로 은행권의 대출 심사가 엄격해지면서 어려워진 측면이 있다"며 "입주 예정자들과 논의를 계속해보겠지만, 금리는 시행사가 아닌 금융권에서 결정하는 사안으로 요구가 쉽게 받아들여지지 않을 가능성이 높다"고 해명했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-01-17 김주엽

인천도시공사가 송도국제도시 1공구 내 상업용지 C1블록(인천 연수구 송도동 29의 2)을 18~24일 온비드(전자자산매각시스템)를 통해 공개경쟁입찰방식으로 공급한다. 송도 핵심지역인 송도 IBD(국제업무지구) 내에 있는 C1블록은 인천지하철 1호선 국제업무지구역(도보 7분)과 랜드마크시티역(2020년 개통예정·도보 2분)을 동시에 이용할 수 있어 입지 경쟁력이 높다는 평가를 받는다. C1블록(면적 1만4천60㎡)은 업무, 숙박, 판매시설 등 건축이 가능한 상업업무용지로 건폐율 80%, 용적률 550%, 건축허용 높이 130m 적용을 받는다. 입찰예정가는 463억8천만원, 입찰 보증금은 응찰금액의 5%다. 문의:인천도시공사 판매기획팀(032-260-5602) /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-01-17 홍현기

인천항만공사(IPA)는 17일 공사 대회의실에서 '인천내항 부두운영사(TOC) 통합 타당성 검토 및 방안수립 연구용역'의 중간보고회를 가졌다. 이날 용역을 수행하고 있는 한국해양수산개발원(KMI)과 중앙대학교 컨소시엄이 통합안에 대해 설명했다. KMI 등은 인천항만물류협회의 물동량 통계와 각 TOC가 제출한 재무자료 등을 바탕으로 통합안을 마련했고, 통합시 예상되는 원가절감 효과와 영업이익 등을 제시했다.이에 대해 IPA와 부두운영사, 인천지방해양수산청, 인천항만물류협회, 인천항운노동조합 등은 시나리오별 추진 타당성에 대한 논의를 진행했다. '인천 내항 부두운영사 통합 타당성 검토 및 방안수립 연구 용역'은 물동량 감소, 내항재개발 사업 등을 앞두고 내항 TOC 최적의 통합안을 마련하기 위해 지난해 5월 TOC운영사와 IPA가 공동으로 발주해 진행하고 있으며, 올해 8월 마무리될 예정이다. 조종화 IPA 항만관리팀장은 "보고회에서 나온 의견을 다양하게 분석하고 지속적으로 협의를 이어나가 모두가 상생할 수 있는 용역결과가 나올 수 있도록 적극 돕겠다"고 밝혔다. 한편 이날 보고회는 내항 TOC 관계자, 인천항운노동조합, 인천항만물류협회, 인천지방해양수산청 관계자 등 50여 명이 참석했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2017-01-17 정운

인천 부평구와 계양구가 18일 전세 임대주택 입주자 629세대 모집을 시작했다.전세 임대주택은 기초생활수급자, 보호대상 한부모 가족, 신혼 부부 등의 주거 안정을 위해 추진되는 사업이다. 입주 대상자가 전세보증금 8천500만원 범위 내의 주택을 지정하면 LH(한국토지주택공사), 인천도시공사 등 공기업이 주택 소유자와 전세 계약을 맺은 뒤 싸게 재임대하는 방식이다.전세보증금 8천만원 주택을 가정하면 공기업이 보증금의 95%(7천600만원)을 낸다.그 대신 입주자는 400만원을 부담하고 매월 10만원가량의 월세를 공기업에 내면 된다. 임대 기간은 최초 2년이고, 모두 9차례 계약을 연장하면 최대 20년까지 거주할 수 있다.지역별 모집 규모는 부평구가 468세대(신혼부부 58세대 포함), 계양구가 161세대(신혼부부 34세대)다. 기초생활수급자(생계, 의료 급여 수급자), 보호대상 한부모 가족, 가구당 월 평균 소득 50% 이하인 가구가 신청할 수 있다.신혼 부부 전세 임대는 '혼인 3년 이내 유자녀 가구', '월 평균 소득 50% 이하' 등 두 가지 조건을 충족하는 가구가 1순위다.이들 기초단체는 전세 임대주택 입주자 모집을 오는 24일까지 각 주민센터에서 진행한다.입주 대상자 발표는 오는 3월 중 예정돼 있다. /김명래기자 problema@kyeongin.com

2017-01-17 김명래

화성 송산 국제테마파크 복합개발朴대통령 공약 2012년 이어 무산K-water "백지화" 전면 재검토USK측이 UPR 참가 성사못시켜한국수자원공사(K-water)가 화성시 송산그린시티 내 테마파크 조성사업을 전면 재검토하기로 결정했다. 박근혜 대통령의 대선공약이었던 유니버설스튜디오 유치사업이 지난 2012년에 이어 또다시 무산된 데 따른 것이다.16일 K-water와 경기도에 따르면 K-water는 이달 초 송산 국제테마파크 복합개발사업에 대한 기존의 계획을 모두 백지화하고 새로운 관광상품 개발 및 테마파크 설립을 위한 TF를 구성했다. TF는 사업 전반에 대한 요인분석과 함께 향후 사업 방향성을 설정하는 역할을 수행한다. 또한 사업제안자가 나타나면 협상을 통해 의견조율 후 테마파크 건립을 재추진할 방침이다. ┃위치도 참조이에 앞서 K-water는 지난 2015년 12월 송산그린시티 내 '한국판 유니버설스튜디오'를 유치하겠다고 발표했다. 당시 K-water는 '유니버설스튜디오스코리아(USK)' 컨소시엄을 우선협상대상자로 선정, 컨소시엄과 손잡고 5조원 이상을 투입해 2020년까지 유니버설스튜디오, 한류테마파크, 워터파크 등이 포함된 국내 최대 규모의 국제테마파크를 조성하려 했다. K-water는 국제테마파크가 문을 열면 국내 외국인 관광객이 연 10%(140만명) 이상 늘고 일자리 7만6천개 창출, 15조원 상당의 생산유발 효과가 있을 것으로 기대했다.하지만 USK가 유니버설스튜디오 판권을 가진 미국 유니버설 산하 유니버설 파크&리조트(UPR)의 사업참가를 이끌어내지 못했다.UPR은 자금확보와 정부의 투자 및 행정지원에 대한 확실한 근거를 요구했던 것으로 알려졌다.이에 K-water와 USK는 지난 12일 만나 사업협약 연장 여부를 두고 마지막 의견조율에 나섰지만, 서로 입장 차만 확인하고 헤어지면서 결국 사업이 무산됐다.K-water 관계자는 "이미 한차례 협약기한을 연장한 바 있고 그 이후 별다른 성과가 없어 추가로 연장하지 않기로 결정했다"며 "TF 활동을 통해 본래의 취지에 맞는 테마파크 사업을 재추진할 방침"이라고 했다.도 관계자는 "도의 예산이 투입되는 사업이 아니라 재정적 손실은 없지만, 지역 개발에 대한 기대감을 품었던 도민에게 심리적 피해를 준 것 같다"며 "어떤 시설이 들어서든, 행정적 지원을 아끼지 않는다는 도의 방침은 변함없다"고 말했다. /전시언기자 cool@kyeongin.com

2017-01-16 전시언

경기북부 가구업계의 숙원이었던 '가구공동전시판매장 및 물류센터'가 올해 하반기 포천 용정산업단지 내에 들어선다.도는 경기북부 가구산업계의 미래를 책임질 '포천 가구공동전시판매장 및 물류센터'가 오는 7월께 포천시 군내면 용정리 소재 용정산업단지 내에 완공될 예정이라고 16일 밝혔다. 포천 가구공동전시판매장 및 물류센터는 최근 증가하고 있는 중저가 수입가구제품 및 해외 가구제조유통업의 국내 영업점 오픈 등으로 국내 가구중소업계의 불리한 경쟁여건을 개선하기 위해 마련한 유통 인프라다. 현재 포천에는 경기북부 가구제조업체의 24.5%, 도 전체의 10.9%인 500여개(무등록업체 포함 800여개)가 소재해 있다. 가구공동전시판매장 및 물류센터는 6천612㎡ 규모 부지에 2층 건물, 연면적 6천644㎡의 시설로, 올해 7월 준공을 목표로 지난 1월 9일 공사에 들어갔다. 사업비는 국비·도비·시비 등 총 97억8천만원이 투입된다. 중앙정부와 지방정부가 힘을 합쳐 가구공동전시판매장을 설립하는 것은 이번이 전국 최초다.1층에는 3천300㎡ 면적의 가구물류센터가 들어서고, 2층에는 3천300㎡ 규모의 공동 전시판매장이 만들어진다. 이 밖에도 전시판매장 내에 체험공방, 주민참여 벼룩시장, 특별 전시장, 각종 편의시설 등 가구·문화·쇼핑이 융합된 공간이 마련될 예정이다. 의정부/최재훈기자 chj@kyeongin.com

2017-01-16 최재훈

경강선(성남~여주 간 복선전철) 개통 이후 100여일이 지난 가운데 여주역 순환 시내버스의 운행시간이 시민편의와 동떨어져 이에 대한 조정이 시급한 것으로 나타났다. 순환 시내버스인 901번의 경우 하루 38회 운행 중 약 30%가 전철이 여주역에 도착하기 전 5분 이내에 출발, 전철 승객들은 다음 버스를 타기 위해 20~30분 정도를 기다려야 한다.16일 여주시와 코레일·대원버스 등에 따르면 지난 9월 24일 경강선 개통 이후 하루 평균 5천~7천명의 승객이 여주역을 이용한다. 평일 여주~판교행은 오전 5시 34분부터 오후 11시 22분까지 43회 운행하고, 판교~여주행은 오전 6시 18분부터 다음날 0시 10분까지 45회 평균 20~30분 간격으로 운행한다. 그리고 여주역 순환 시내버스 901번은 2대의 버스가 오전 6시부터 오후 10시 55분까지 38회, 고려병원~여주시청~종합터미널~여주역을 25~30분 간격으로 순환 운행한다.하지만 여주역을 이용하는 일부 승객들은 "역에 도착해 버스를 타려면 버스가 1~5분 앞서 출발하는 경우가 빈번하다"며 "다음 버스를 타기까지 보통 25분 정도를 기다려야 해 어쩔 수 없이 택시를 이용한다"고 불만을 표출했다.시간표를 보면 전철이 7시 22분 여주역에 도착하지만 시내버스는 20분 출발이고, 낮 12시 1분에 전철이 도착하면 버스는 1분 앞선 낮 12시 정각에 출발한다. 또 오전 11시 4분에 전철이 도착하고 버스는 11시 5분 출발이어서 노약자나 임산부 등은 해당 버스를 놓치기 일쑤다. 이같이 5분 이내에 버스를 타지 못하는 상황은 전체 38회 운행 중 13회(약 30%) 정도에 달한다.전철의 배차간격이 일정하지 않은 부분에 대해 코레일 측은 "경강선과 연결된 분당선 이매역과 신분당선 판교역에서 승객 환승이 쉽도록 시간이 맞춰져 있다"고 말했다.시 교통행정과 관계자는 "여주역에서 전철 출발·도착 시간과 버스 2대로 왕복 40분 운행 후 10분 휴식, 25분 이내 환승 할인을 받는 등의 모든 조건을 맞추기가 쉽지 않다"며 "문제 지적에 휴식시간 조율 등 전체 틀이 깨지지 않는 범위 내에서 2차 버스시간 개편을 준비하겠다"고 설명했다. 대원버스 측은 "일률적인 왕복 40분 운행 후 10분 휴식의 운행시간을 전철 시간에 맞춰 조정할 수 있다"며 "다만 여주시에서 조정 요청이 들어와야 개편할 수 있다"고 해명했다. 여주/양동민기자 coa007@kyeongin.com

2017-01-16 양동민

재건축사업이 한창인 과천지역 재건축조합에서 터무니없이 비싼 금액으로 계약한 이주관리 용역비를 놓고 조합원 간 의혹이 제기돼 귀추가 주목되고 있다.지난달 21일부터 이주를 시작한 과천주공 7-1 재건축조합(조합장·윤규갑)은 2년 전 계약한 이주관리 용역비가 관내 타 조합에 비해 너무 비싸게 계약됐다며 당시 계약을 주도했던 관계자에게 해명을 요구했는데도 뚜렷한 답을 안하고 있다고 주장해 의혹이 불거지고 있다.현 조합과 전 조합 관계자에 따르면 지난 2015년 3월 18일 당시 전 조합 관계자가 이주관리용역비를 10억9천900만원(부가세 별도)에 계약을 체결했다. 그러나 현 조합 측은 용역비가 관내 다른 재건축조합보다 훨씬 비싸게 계약된 점이 납득하기 어렵다면서 다음과 같은 문제점을 지적하고 나섰다.▲조기계약(사업시행인가도 신청하기 전이며 당시에는 언제 이주가 될지 예측 불가능한 시점에 계약 체결한 점) ▲신임조합장(윤규갑)이 2015년 3월 7일 취임해서 11일이나 지났는데도 전 조합장 명의로 계약 체결된 점 ▲산 50 임야(2만1천77㎡)와 상가부지(749㎡)를 포함해 계약한 점 등에 대해 현 조합 측은 계약금액의 과다책정에 대해 해명을 요구하고 있으나 누구도 뚜렷한 해명을 하지 않고 있다는 것이다.이에 대해 전 조합 관계자 K씨는 지난달 27일 오후 2시 경인일보 기자와 직접 만나 현 조합 측이 제기한 의혹에 대해 입장을 밝혔다.K씨는 "비싸게 계약된 것은 인정한다. 다만 선정된 업체는 시공사인 대우에서 소개해 선정했고 임야, 상가 등을 이주관리에 포함시키는 것은 일반적인 일이다. 나중에 알고 보니 선정된 이주관리용역업체에 학교후배가 근무한다는 것을 알았는데 오해소지가 있을 수 있었다. 신임조합장 명의로 계약을 안하고 전 조합장 명의로 계약한 것은 신임조합장이 취임은 했지만 아직 행정기관으로부터 승인이 나기 전이어서 불가피했다. 이 모든 것을 조합 홈페이지에 올려 해명했다"고 밝혔다.한편 신임 윤규갑 조합장은 취임 후 이주관리 용역비가 과다책정됐다며 계약된 용역업체와 협의해 2억원을 삭감 8억9천900만원으로 계약변경시켰다. 그러나 전 조합 상근이사는 의혹 제기에 대해 현 조합장을 명예훼손으로 경찰에 고소한 상태다. 과천/이석철기자 lsc@kyeongin.com

2017-01-16 이석철

하남에서 서울 청량리로 운행하는 광역급행버스(M버스)가 추진된다.16일 하남시에 따르면 시는 국토교통부에 하남시~청량리행 광역급행버스 노선을 건의했으며, 국토부는 최근 노선조정위원회를 개최하고 심의의결(인용)했다고 밝혔다.심의 의결된 청량리행 광역급행버스 노선은 'BRT차고지~스타필드~풍산지구~미사지구~구리암사대교~사가정역~청량리역' 경로를 총 10대로 운행할 예정이다.국토부는 3월 중 운송사업자를 모집해 운송사업자 선정 시 차량 준비기간을 거쳐 하반기부터 운행하게 된다.시 관계자는 "하남~청량리행 광역급행버스는 경기도에서 상정한 8건 중 유일하게 인용된 미사지구, 신세계 스타필드 하남 등 시 인구 증가에 따른 대중교통 확충 노력 및 당위성을 국토부 노선조정위원회가 인정한 것"이라며 "노선 개설 시 강북방면 접근 시간이 미사지구 15분, 기존 시가지는 약 35분 단축될 것으로 기대되며, 추가 광역 대중교통 확충을 위해 노력하겠다"고 말했다. 하남/최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2017-01-16 최규원