민간유치 방식으로 유치한 전국 지자체 최초의 강화군 종합의료센터가 강화군 강화읍 남산리에 2017년 12월 개원한다. 성수의료재단 인천백병원은 오는 26일 오후 2시 강화군보건소 맞은편에서 강화군 종합의료센터 착공식을 연다. 이날 착공식에는 이상복 군수를 비롯해 유정복 인천시장, 안상수 국회의원, 이정림 성수의료재단 이사장, 윤재상 강화군의회 의장, 안영수 시의원을 비롯한 군민 등 800여 명이 참석할 예정이다.강화군은 지난 3월 공모를 통해 성수의료재단 인천 백병원을 사업자로 선정하고 업무협약을 체결했다.군은 그동안 신생아 출산을 위한 분만실은 물론 간단한 수술 등도 서울에 있는 병원으로 원정 진료를 가는 등 주민들의 불편을 해소하기 위해 지난해부터 종합병원 유치 및 건립을 추진해 왔다.착공될 인천 백병원에는 지역 응급 의료기관 수준 이상의 응급실, 분만 산부인과, 심뇌혈관관리센터, 건강검진센터 등을 모두 갖춘 152병상의 종합병원을 건립할 계획이다.강화군 종합의료센터가 개원되면 그동안 시간적, 경제적으로 어려움을 겪으며 다른 지역으로 진료를 받으러 가는 군민의 불편이 해소되고 군민 모두가 양질의 의료서비스를 받을 수 있을 것으로 기대된다.또한, 종합의료센터 운영에 필요한 200여 명의 의료 인력은 취업박람회를 개최해 강화군 내에서 우선 채용함으로써 고용 창출과 종합의료센터 인근의 상권 발달 등 340억 원의 투자비가 강화군 경제 발전에 크게 이바지할 것으로 전망된다.이상복 군수는 "종합의료센터 개원으로 분만 산부인과 부재 등에 따른 불편 해소는 물론 군민 건강 증진과 보호를 책임지는 명실상부한 보건의료의 메카가 될 것으로 기대된다"며 "병원 건립 지원에 최선을 다하겠다"고 말했다. /김종호기자 kjh@kyeongin.com강화 종합의료센터 조감도 /강화군 제공

2016-11-20 김종호

'기업 하기 좋은 도시'로 거듭나고 있는 양주시가 새로운 일반산업단지를 조성한다.시는 오는 2018년까지 2천억원을 들여 은현면 도하리와 남면 상수리 일대 68만7천㎡에 섬유와 금속가공, 모피화학 업체 등이 입주하는 은남일반산업단지를 조성한다고 20일 밝혔다.이를 위해 시는 2009년 산업단지 공급물량 확보를 시작으로 개발계획수립 용역 착수, 산업단지 지정 신청, 출자·출연기관 운영심의위원회 개최, 조례안 입법 등을 추진해 왔으며, 지난 15일에는 경기도로부터 일반산업단지 지정을 받는 등 산단 조성에 박차를 가하고 있다.시는 산업단지가 조성되면 80여개의 신규기업 유치로 800여명의 일자리가 창출되고, 1천644억원의 생산유발효과와 519억원의 부가가치 유발효과 등 경제적 파급효과를 가져올 것으로 내다보고 있다.은남산단은 서울외곽순환도로 송추 나들목에서 15㎞, 국도 3호선에서 9㎞, 경원선 덕정역에서 10㎞ 거리에 있으며, 구리~포천 민자고속도로와 연계 설치되는 제2외곽순환고속도로에 인접해 교통여건도 뛰어나다.또 반경 5㎞ 이내에 도하·검준·남면·홍죽 등 7개 산업단지도 가동 중에 있어 관련 업종 간 연계도 가능하다.시 관계자는 "은남산단의 조성은 지역경제발전을 이끄는 신성장 동력이 될 것"이라며 "사업을 조속히 완료해 기업도시로의 기틀을 마련하고, 지역의 환경개선과 새로운 일자리 창출에 힘을 보탤 것"이라고 말했다. 양주/김연태기자 kyt@kyeongin.com양주시 은남일반산업단지 조감도. /양주시 제공

2016-11-20 김연태

앞으로 경인항 김포 남측물류단지부터 서울 개화역까지 마을버스 노선이 연장 운행되고 김포공항을 경유하는 일반버스 노선이 신설된다. 국민권익위원회(위원장·성영훈)는 지난 18일 오전 11시께 경인항 김포 컨테이너터미널(주) 회의실에서 서울시와 경기도, 김포시, 경인항 김포물류단지협의회 등이 참석한 가운데 현장 조정회의를 열고 중재안을 확정했다.경인항 김포물류단지협의회(회장·최태은)는 지난 3월 권익위에 경기도 경인항 김포물류단지에서 일하는 근로자들이 "일반버스 노선이 없어 출·퇴근 시 어려움을 겪고 있다"며 "경인항 김포물류단지∼김포공항까지 일반 버스노선을 신설해 달라"는 고충 민원을 제기했다.현재 경인항 김포물류단지에서 일하는 30여 개 기업체 4천여 명의 근로자들은 물류단지까지 운행하는 직통 일반버스 노선이 없어 마을버스를 수차례 환승해 출·퇴근해야 하는 등 큰 불편을 겪는 한편, 도롯가에서 하차해 이동하는 등 교통사고 위험에 노출돼 있었다. 특히 대중교통 불편으로 인해 구직자들은 물류단지 내 입주기업에 취업을 기피해 구인난으로 인해 경제적 비용까지 가중되고 있었다. 이에 국민권익위는 수차례에 걸쳐 현장조사와 관계기관 협의를 거쳐 이날 중재안을 확정해 문제를 해결했다.국민권익위의 중재안에 따르면 김포시는 우선 현재 운행 중인 마을버스(16번)를 증차해 김포 남측물류단지(서울 방향)∼개화역(9호선)까지 연장한 후 양방향 순환형 또는 2개 권역으로 분리해 운행하기로 했다. 또 현재 운행 중이거나 협의가 완료된 노선을 활용하여 김포공항을 경유할 수 있도록 적극적으로 추진하기로 했다. 서울시도 김포시가 현재 운행 중인 마을버스 증차, 순환형 노선분리와 일반 시내버스의 김포공항 경유 노선(안)을 마련해 협의요청이 있을 때 적극적으로 동의하기로 했다.경기도도 김포시가 김포 남측물류단지(서울 방향)∼개화역(9호선)까지의 마을버스 노선연장, 김포공항을 경유하는 일반 시내버스 노선조정 협의를 요청하는 경우 서울시와 적극적으로 협의하기로 했다.김포/전상천기자 junsch@kyeongin.com

2016-11-20 전상천

인천시가 가동된 지 20년이 넘은 승기하수처리장 부지 지하에 새로운 하수처리장을 건설할 전망이다. 인천시가 시설 노후화로 방류수질 기준을 맞추지 못하는 데다 처리용량도 한계에 달한 승기하수처리장 재건설·현대화 사업을 현 부지 지하에 추진키로 가닥을 잡았다.인천시 관계자는 17일 "승기하수처리장을 현재 위치에 지하화하는 대안보다 나은 대안이 없는 상황"이라고 밝혔다. 이 관계자는 "오랜 기간 많은 대안을 놓고 여러 관계자와 함께 검토를 거쳤다"며 "이달 안으로 최종 입장을 확정해 발표할 것"이라고 했다.인천시는 지난해 12월부터 올 7월까지 11차례에 걸쳐 주민, 환경단체, 관계기관 등이 참석하는 합동 간담회를 갖고 승기하수처리장 이전 부지를 검토했다. ▲현 부지 지하화 ▲송도 11공구 ▲남동 제1유수지 ▲남동 제2유수지 등이 이전 부지로 우선 검토됐다. 이후 인천환경공단 남항사업소와 동춘공원 등 민간에서 제안한 부지가 추가 검토됐다.검토결과 남동 제1·2 유수지의 경우 토지매입비가 들지 않아 경제성은 높았지만 환경단체 등의 반발이 컸다. 현 부지 지하화 방안외에 다른 부지로 이전할 경우, 해당 지역 주민 반발과 공사비 증가 등이 예상됐다.인천시는 처리장 이전부지를 새로 확보하는 게 현실적으로 어렵고, 경제성 등을 종합적으로 따졌을 때 현 위치 지하화가 가장 적합한 대안이라고 봤다.3천200억원 정도가 필요할 것으로 예상되는 재건설·현대화 사업비는 시 재정을 투입해 마련할지, 민간투자로 확보할지 추가적인 검토가 필요한 상황이다.인천시는 승기하수처리장 재건설·현대화사업 추진 과정에서 남동산단 유입 악성 폐수를 한 차례 더 걸러주는 시설을 추가로 구축하는 방안을 함께 검토하고 있다.승기처리장은 지난 1994년 준공됐다. 남구와 연수구·남동구에서 발생하는 하수를 하루 24만5천㎥ 처리할 수 있다. 승기하수처리장이 들어설 당시만 해도 입지조건이 바다와 인접한 인천의 최남단 육지였지만 이후 갯벌과 바다를 매립해 만든 송도국제도시가 인근에 들어서면서 현재는 시가지가 하수처리장을 둘러싼 모양새가 됐다. 인구가 늘면서 유입되는 하수량이 증가했고, 시설 낙후 등으로 악취문제가 끊이질 않고 있다. 승기하수처리장이 처리해 배출하는 방류수 수질도 대부분 환경기준을 충족하지 못하고 있어 재건설·현대화 사업이 시급한 상태다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2016-11-17 이현준

인천 서구 검단새빛도시(옛 검단신도시) 내에 중동 자본을 끌어와 4차 산업중심 첨단도시를 개발한다면서 추진해 온 총 사업비 5조원짜리 대형 프로젝트인 '스마트시티 코리아'사업 구상이 결국 신기루처럼 사라졌다. 유정복 인천시장은 17일 시청에서 기자회견을 열고, "지난 16일 스마트시티두바이(SCD)와 스마트시티코리아(SCK)에 검단 스마트시티 기본협약 협상을 종료한다는 내용의 공문을 보냈다"며 사업이 무산됐다고 공식 발표했다. 스마트시티 코리아 사업은 검단새빛도시(11.2㎢) 내 472만㎡ 부지에 두바이 측이 약 5조원의 재원을 조달, 정보통신기술(ICT)·미디어콘텐츠·금융·교육 분야의 글로벌 기업 등을 유치해 업무·주거·오락·교육 등을 복합한 자족도시 건설을 목표로 했다. 유정복 인천시장이 지난해 3월 두바이를 방문해 두바이투자청으로부터 투자의향서(LOI)를 제출받은 '인천 퓨처시티' 사업으로 시작됐다. 같은 해 6월 '스마트시티 코리아' 사업으로 전환해 두바이 측과 업무협약(MOU)을 체결했고, 올 1월 합의각서(MOA)를 체결하면서 인천시와 두바이 측의 협상이 본격화됐다. MOA에 따라 올 2월 사업추진을 위한 특수목적법인(SPC)인 SCK를 설립하고, 8월 마스터플랜을 제출하는 등 사업이 비교적 순조롭게 추진됐다는 게 인천시의 설명이다. 그러나 인천시와 두바이 측은 구체적인 토지가격과 이행조건 등이 담긴 기본협약안을 두고 이견을 보이며 사업이 틀어지기 시작했다. 시와 두바이 측 협상 쟁점은 ▲협약 이행보증금 2천600억원 납부시기 ▲개발비 납부금액과 납부시기 ▲SCD가 책임 있는 투자자로서 기본협약 체결당사자로 참여 등이다. 시는 지난달 31일 SCD와 SCK에 최종 기본협약안을 제시했고, 이달 2일 두바이 측이 인천시 최종안에 동의할 수 없다는 입장을 밝혀 사실상 사업이 무산됐다. 인천시가 15일 동안 '사업무산' 발표를 미뤄온 것에 대해 유정복 시장은 "2일 이후에도 SCK에 이행보증금 납부시기와 개발비에 대한 유연성 있는 조건을 제시하는 등 사업이 정상적으로 추진되도록 최후의 노력을 해왔다"고 말했다. 스마트시티 사업추진으로 1년여 동안 사업이 중단된 검단새빛도시는 약 1천억원의 금융손실이 발생하는 피해를 떠안게 됐다. 투자유치 관련 국제사회에서 인천시의 신뢰도 하락 등도 우려된다. 인천시는 기존 검단새빛도시 사업을 재개하기 위해 시·인천도시공사·LH 등이 참여하는 태스크포스(TF)를 구성해 조만간 새빛도시 정상화 대책을 발표할 예정이다. 이날 기자회견 직후 검단지역 주민들이 유정복 시장과 인천시 고위 관계자들에게 욕설을 퍼부으며 강하게 반발하다가 시청 청원경찰에게 제지당하기도 했다. 유정복 시장은 "사업 성공을 기대했던 검단 주민들은 물론 인천시민의 마음을 헤아릴 때 참으로 안타깝고 송구스럽다"고 말한 뒤 기자회견장을 빠져나갔다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2016-11-17 박경호

17일 인천시가 검단스마트시티 코리아사업 협상 종료 발표를 했지만, 사업무산에 대한 시와 두바이 간 책임론 공방은 계속될 것으로 전망된다.유정복 인천시장은 이날 스마트시티 코리아 사업협상 종료 이유에 대해 설명하면서 "스마트시티 코리아(SCK)가 서면 동의 및 합의조건을 번복해 시가 수용할 수 없었다"고 했다. 인천시와 SCK가 지난달 6일 일부 내용을 제외한 대부분 조건에 합의했는데, 같은 달 30일 SCK가 이를 '번복'했다는 것이다. SCK가 협상과정 중 쟁점사항이었던 ▲이행보증금 납부 시기 ▲두바이 국영회사 스마트시티 두바이(SCD) 계약당사자 참여를 제외한 조항에 대해 동의했다가, 이후 주요 협약내용 상당부분을 변경한 수정안을 제시했다는 것이 유 시장의 이야기다.이에 대해 SCK 측은 인천시의 요구를 수용해 수정안을 내놨다고 반박했다. SCK 관계자는 "시의 SCD 계약당사자 참여 요구를 받아들였고, 그 대신 개발비 등 납부시기를 조정해 달라고 했던 것"이라며 "시는 끝까지 무리한 조건을 받아들일 것만 요구했다. 이번 발표로 두바이 측은 국가 신인도 하락을 걱정하고 있다"고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2016-11-17 홍현기

무산대비 협약 참여 요구에보증금·개발비선납 등 대립금융비용 1천억원 손실추산인천 검단스마트시티사업 무산은 '기본협약 체결 당사자' '이행보증금(2천600억원) 납부 시기' '개발비(2조8천억원) 납부 금액·시기' 등에 대한 인천시와 두바이 측의 이견이 가장 큰 원인이 됐다. 시와 두바이 측이 올해 1월 합의각서(MOA) 체결 이후 약 10개월간 협약 내용을 놓고 협상을 벌였지만, 이들 사항에 대해 의견 차를 좁히지 못했다.시는 검단스마트시티 사업이 추진 도중 무산될 것에 대비해 두바이가 직접 협약체결 당사자로 참여할 것을 요구했다. 또 협약 이행보증금 납부, 땅값에 포함되지 않은 개발비 연차적 분할 납부, 경제자유구역 지정에 필요한 500개 글로벌기업 유치 담보 방안도 두바이 측에 요구했다. 이들 요구사항에 대해 시는 "협약 무산에 대비한 안전장치"라고 했다. 이 사업이 중도 무산되면, 검단새빛도시(옛 검단신도시) 조성사업에 차질이 생기고 이는 금융비용 증가 등 막대한 손실로 이어질 수 있기 때문이다.반면 두바이 측은 "시가 무리한 요구를 했다"고 주장해 왔다. 협약 이행보증금을 내년 1월까지 내는 건 무리이고, 토지소유권 획득 이전에 개발비를 선납하는 것은 부당하다는 게 두바이 측 입장이다. 시는 협상기간을 연장하며 합의점을 찾아보려 했으나, 시와 두바이 양측의 의견 차가 워낙 큰 탓에 결국 실패했다.검단스마트시티 무산으로 약 1천억원의 손실이 예상된다는 게 인천도시공사 추산이다. 검단새빛도시 하루 금융비용이 총 3억원에 달하기 때문이다. 시는 이런 점을 우려해 당초 '투트랙' 방식으로 사업을 추진하겠다고 했다. '검단스마트시티 사업 협상'과 '검단새빛도시 조성사업'을 동시에 진행하겠다는 얘기였다. 하지만 두바이 측이 올 1월 합의각서 체결 이후 "검단새빛도시 사업을 유보해 달라"고 요구하면서 도시공사의 단지조성 공사는 중단됐다. 1천억원의 금융비용이 발생하게 된 이유다.검단새빛도시 조성사업 내 부지를 검단스마트시티 사업 대상지로 정한 것 자체가 잘못됐다는 지적도 있다. 검단새빛도시는 이미 개발계획이 수립돼 택지개발이 진행 중인 데다, 사업시행자가 시(도시공사)와 LH 등 둘로 돼 있는 복잡한 구조다. 검단스마트시티 사업은 경제자유구역 지정을 전제로 추진됐다는 점에서도 '리스크'가 컸다. 경제자유구역 지정 권한은 중앙정부에 있고, 구역지정이 선행되지 않으면 글로벌기업 유치가 사실상 어렵다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com유정복 인천시장이 17일 오후 인천시청 영상회의실에서 기자회견을 열고 검단스마트시티 사업 무산 경위를 설명하고 있다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2016-11-17 목동훈

이달중 기반시설 대행개발 공고후 내달 업체선정 계획빠른시일내 토지공급 재개… 부동산 불확실성 '안갯속'인천시가 검단 스마트시티 코리아 사업 무산을 공식화하면서 인천도시공사와 LH(한국토지주택공사)는 기존에 계획됐던 검단새빛도시 사업(전체 사업면적 11.2㎢, 총 사업비 10조9천674억원)을 추진할 수 있게 됐다. 도시공사 등은 올해 1월 인천시, 스마트시티 두바이(SCD) 간 합의각서(MOA)를 체결한 이후 1년 가까이 중단됐던 검단새빛도시 사업 정상화를 위해 '속도전'에 나선다.도시공사는 우선 이달 중 검단새빛도시 기반시설공사 추진에 필요한 절차를 시작한다. 검단지구 1-1공구(인천시 서구 원당동·당하동 일대) 198만7천224㎡를 대행개발로 조성한다. 도시공사가 검단새빛도시 공동주택용지 등을 건설사에 주고 그 대가로 건설사는 기반시설공사를 진행하는 방식이다. 도시공사는 이달 중 '택지조성공사 대행개발 공고'를 하고, 다음 달 대행개발 업체를 선정한 뒤 실시협약과 용지매매계약을 체결한다는 계획이다. 도시공사는 올해 3월 이 같은 대행 개발 사업자 선정 입찰을 진행하려다 스마트시티 코리아 사업으로 인해 취소한 사례가 있다.도시공사는 검단새빛도시와 주변 지역에서 발생하는 오수를 처리할 검단하수처리장 증설에도 나선다. 기존 검단하수처리장 부지(인천 서구 오류동 1540의 1)에 약 1천228억원을 투입해 하수처리장을 증설한다. 이달 중 하수처리장 입찰 공고를 하고, 내년 5월 실시설계적격자 선정과 함께 공사를 시작할 계획이다.도시공사는 검단새빛도시 내 공동주택용지 등 토지 공급도 이른 시일 안에 재개한다는 입장이다. 앞서 도시공사는 검단새빛도시 내 공동주택용지(AB14블록) 민간참여 주택건설사업 우선협상대상자로 금호산업(주) 컨소시엄을 선정했다가 스마트시티 코리아 사업이 추진되면서 협상 자체를 중단한 바 있다.도시공사 등은 이처럼 빠른 후속 조치에 나섰지만 검단새빛도시 사업이 정상화될지는 미지수다. 정부가 11·3부동산 대책을 발표하고 미국 대통령 트럼프 당선 이후 부동산 시장에 불확실성이 높아지면서 건설사가 적극적인 택지 매입에 나서지 않을 것이라는 관측이 나오고 있다. 게다가 정부의 '8·25 가계부채 대책'에 따른 후속조치로 검단새빛도시 택지 공급 자체가 제한될 수도 있다. 검단새빛도시를 대표할 만한 앵커시설 유치 계획이 없는 것도 검단새빛도시 정상화에 대한 전망이 밝지만은 않은 이유다.17일 유정복 인천시장은 "기존 택지개발사업을 당초 계획대로 조속히 추진하기 위해 시, 도시공사, LH 등이 참여하는 TF(태스크포스)를 구성, 활성화 대책을 강구해 만전을 기하고자 한다"며 "구체적인 내용은 가급적 빠른 시일 내에 시민들께 발표할 계획"이라고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2016-11-17 홍현기

인천 검단지역 주민들은 유정복 인천시장이 17일 검단 '스마트시티 코리아' 사업 무산을 공식 발표한 기자회견 직후 기자회견장에 난입해 거칠게 항의했다. 일부 주민은 유정복 시장과 김우식 인천도시공사 사장을 비롯해 협상에 참여한 인천시 관계자들의 이름을 일일이 거론하며 욕설을 퍼붓고 시청 청원경찰들과 몸싸움을 벌이기도 했다. 전상덕 검단을사랑하는모임 회장은 "그동안 인천시는 스마트시티가 99% 진행됐고, 1%만 남았다고 주민들을 안심시키더니 이제 와 무산시키는 의도가 무엇인지 궁금하다"며 "검단스마트시티를 무산으로 이끌게 한 인천시·인천도시공사 실무자들을 전격 해고해야 한다"고 주장했다. 이어 "모든 책임이 인천시와 도시공사에 있다고 보고 두바이 측과 MOA를 체결한 직후부터 현재까지 협상 과정에 대한 정보공개를 청구하고 감사원에 주민감사 청구 등을 추진할 것"이라고 했다. 신중호 검단신도시연합대책위원회 위원장도 "검단 주민들은 안중에도 없고, 좋은 것만 보여주기 위한 전시행정이었다"며 "인천시가 무성의한 정책을 펼쳤고, 선거를 위해 스마트시티를 이용한 것 아니었나 하는 의구심까지 든다"고 했다.인천시가 재협상에 나서야 한다는 목소리도 나왔다. 검단새빛도시 인근 원당지구에 10년째 살고 있는 주민 한모(54) 씨는 "검단 주민들이 수도권쓰레기매립지 연장에 이어 또다시 인천시에 배신당했다고 생각한다"며 "스마트시티를 추진했던 두바이 측에서 아직 사업에 미련을 갖고 있다는 데 인천시가 새로운 협상단을 꾸려 재협상해야 한다"고 했다. 검단 주민들은 오는 22일 오전 인천시청 앞에서 스마트시티 무산에 따른 주민 집회를 열 예정이다. /신상윤기자 ssy@kyeongin.com검단지역 주민들이 17일 검단스마트시티 기자회견장을 찾아 사업이 무산된 것에 대해 거칠게 항의하고 있다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2016-11-17 신상윤

인천 강화군 석모도 자연 휴양림 관리사업소는 석모도 수목원 내 산책로 일부에 조류를 테마로 하는 '조류 테마 로드'를 조성한다고 16일 밝혔다.작은 새 마을을 연상시키는 테마 로드로 조성될 이곳은 지난해 강화군 학습 동아리인 '야생 조류 모니터링' 팀의 활동 결과물로 약 300m의 구간에 이른다.현재 석모도 수목원에는 고산 습지원, 암석원, 전시 온실 등 기존에 조성된 12개 테마원이 있고, 각 테마에 맞는 수목과 초화류 등을 전시해 놓아 탐방로를 따라 관람할 수 있다.조류 테마 로드 조성 예정지에는 실제로 박새, 곤줄박이 등 참샛과의 야생조류들이 많이 서식하고 있어, 새집 설치로 개체 수를 늘려 탐방객들에게는 새소리를 들으며 산책할 수 있는 최적의 장소다.특히 박새 1마리는 나무에 해로운 해충들을 연간 10만 마리를 포식하는 방제 효과도 있어 산림 생태계에 큰 이로움을 줄 것으로 기대된다.이상복 군수는 "조류 테마 로드뿐만 아니라, 다양한 산책 코스를 신설, 석모도 수목원에서만 느낄 수 있는 고품질 산림휴양 서비스 제공에 최선을 다하겠다"고 말했다. /김종호기자 kjh@kyeongin.com석모도 자연 휴양림 관리사업소가 조류테마 로드 조성을 위해 새집을 마련하고 있다. /강화군 제공

2016-11-17 김종호

경강선(성남~여주간 복선전철)이 개통(9월24일)된 지 두 달에 접어드는 가운데 광주역과 곤지암역을 중심으로 이용객 수가 빠르게 증가하며 지역 내 주요교통수단으로 대중교통난 해소에 견인차 역할을 하고 있는 것으로 나타났다.17일 광주시와 코레일 등에 따르면 지난 10월 말 현재 경강선 1일 평균 이용객 수는 4만3천49명으로, 이는 지난 9월 말 집계한 1일 평균 3만9천715명 대비 10% 남짓 늘어난 것으로 조사됐다. ┃표 참조성남 판교역에서 여주역까지 경강선 총 11개 역 가운데 가장 이용객이 많은 곳은 '광주역'으로 10월 기준 하루평균 8천100여명이 승하차한 것으로 집계됐다. 특히 광주역과 곤지암역은 9월의 하루 평균 이용객 대비 10월 달의 하루 평균 이용객 수가 광주역(6천990→8천107명), 곤지암역(3천743→4천926명)에서 각각 1천117명, 1천183명 증가하며 이용객 증가를 이끌었다. 광주역 다음으로 여주역이 하루 6천~6천500여명이 이용하고 있으며, 이용객이 가장 적은 역은 세종대왕역으로 하루 1천여명이 승하차를 하는 것으로 나타났다.65세 이상 노인들의 무임비율은 개통초기 26%에 이르기도 했으나 출퇴근 이용자들이 늘면서 19%로 줄어든 것으로 알려졌다.코레일 관계자는 "이용객이 꾸준히 증가세를 보이며 현재 하루 4만명 수준을 유지하고 있다. 조만간 5만명(주말수준)을 넘어설 것으로 예상하고 있다"고 전했다.한편 경강선은 철도노조의 파업에 따라 지난 1일부터 열차운행이 감축돼 현재 평일 기준 하루 59회 출발 운행되던 것이 51회로 감축 운행되고 있다. 이에 따라 11월 이용객 수는 파업 등의 여파로 감소할 것으로 전망되지만 운행률은 95% 수준을 유지해 큰 불편은 없는 상황이다. 광주/이윤희기자 flyhigh@kyeongin.com

2016-11-17 이윤희

주거·행정 복합시설인 '복합형 따복하우스'가 가평에 들어선다. 가평군은 17일 군청 소회의실에서 김성기 군수와 차영호 따복주택 부추진단장, 군청 및 경기도시공사 사업추진 관계자 등이 참석한 가운데 '복합건축물 및 따복하우스 신축'을 위한 사업설명회를 가졌다. 군에 따르면 이번에 신축하는 복합형 따복하우스는 군청 인근 읍내리 608-5 일원 대지면적 3천211㎡에 지하 2층, 지상 8층으로 건립된다.이 시설물에는 지하 차고지 및 주차장을 비롯해 1층 일자리복지센터, 차량 팀, 2층 건강가정지원센터, 드림 스타트, 공동육아 나눔터, 3층 무한돌봄센터, 자원봉사센터, 지역협의체, 4층 통합공동 교육실 및 예비사무공간, 5층 희망복지실, 공동회의실 등 각종 군 행정 시설이 자리 잡게 되며 지상 6~8층에는 48세대가량의 소형공공임대주택이 들어선다. 군의 공공시설건립사업과 공사의 따복하우스를 연계한 이 사업은 군청사의 부족한 시설 공간을 확충하고 더불어 소형공공임대주택 건립사업인 따복하우스를 저렴하게 공급할 수 있게 돼 사업 추진의 효율성 및 가치에 기대가 모아지고 있다.군 예산 153억4천만원, 도시공사 따복하우스 예산 49억8천600만원이 투입되는 이 사업은 경기도시공사와 민간 주택건설업자가 공동으로 시행하는 민간참여형 사업 방식으로 추진된다.군은 설명회를 기점으로 앞으로 민간참여자를 공모하고 내년 기본설계를 추진하는 등 본격적으로 공사에 시동을 건다는 계획이다. 김성기 군수는 "두 기관이 공조해 군은 부족한 행정 공간을 확충하고 경기도시공사에서는 사회적 약자의 주거부담을 덜 수 있는 따복하우스를 건립하게 돼 두 기관의 정책실현은 물론 건물의 효율성과 시공 품질까지 높일 수 있게 됐다"며 "이 사업이 성공적으로 수행돼 선진적인 복합 건축물이 될 수 있길 바란다"고 말했다. 가평/김민수기자 kms@kyeongin.com

2016-11-17 김민수

구리~포천 민자고속도로 시행사인 서울북부고속도로(주)가 도로섬에 갇힌 양주시 서재마을(경인일보 3월 21일자 21면 보도)의 진입로마저 기형적인 구조로 건설해 주민들을 두 번 울리고 있다. 새로 만들어진 진입로가 협소한 데다 큰 각도로 꺾어 들어가도록 설계돼 교통사고 위험성이 커졌기 때문이다.17일 양주시 등에 따르면 서울북부고속도로(주)는 지난달 구리~포천 민자고속도로 양주구간 건설공사에 따라 서재마을의 기존 입구를 폐쇄하는 대신 100m 아래 지점에 새로운 진입로를 만들어 임시개통했다. 태영건설이 시공을 맡은 진입로는 국가지원지방도 56호선(양주~포천)에서 좌회전 신호를 받아 마을로 들어가도록 설계됐다.그러나 진입로 폭이 너무 좁은 데다, 좌회전 시 130도에 가깝게 꺾어 돌도록 건설돼 교통사고 위험에 노출돼 있는 실정이다. 실제 승용차 운전자들은 좌회전을 할 때마다 중앙선을 침범하기 일쑤고, 마주 서 있는 차량과의 추돌사고를 피하기 위해 급히 핸들을 꺾는 모습도 종종 연출되고 있다. 이렇다 보니 화물차 등 대형차량은 진입로가 아닌 진출로로 들어가는 어이없는 상황까지 벌어지고 있다.주민 이모(62)씨는 "조용한 시골마을이 온통 도로에 갇힌 것도 억울한데 진입로마저 형편없이 설계돼 울화통이 터진다"며 "고속도로 시행·시공사가 가뜩이나 힘든 주민들을 두 번 울리고 있다"고 불만을 터트렸다.대중교통을 이용하는 주민들 불편도 더 커졌다. 새로운 입구가 만들어진 탓에 기존 입구주변에 있던 버스정류장까지 가려면, 수차례 찻길을 건너 200m가량을 더 걸어가야 한다.또 다른 이모(70)씨는 "마을 주민 대부분이 고령의 노인임을 감안할 때 이 역시도 큰 문제"라며 "현실성 있는 대책이 하루빨리 마련돼야 한다"고 성토했다.시도 최근 이 같은 문제를 인지하고, 지난 6일 서울북부고속도로 측에 진입로 개선을 요구한 것으로 확인됐다. 시 관계자는 "진입로가 회전반경이 작아 교통사고발생 위험이 예상돼 개선을 요청하는 공문을 발송했다"며 "버스정류장 문제는 진입로 공사가 완료되는 대로 주민과 협의해 조치를 취할 것"이라고 설명했다.이에 대해 태영건설 관계자는 "진입로는 국토교통부 교통심의 등을 거쳐 지어졌으며, 설계상에는 아무런 문제가 없다"며 "다만 주민불편 사항에 대해서는 상세히 검토해 볼 것"이라고 해명했다.한편 서재마을은 2014년 의정부 장암~동두천 상패를 잇는 국도 3호선 대체 우회도로(26.9㎞)가 개통된 데 이어 지난해 구리~포천 민자고속도로 양주구간(5.94㎞) 개설공사까지 본격화되면서 마을 전체가 도로로 둘러싸인 '도로섬'으로 전락했다. 양주/최재훈·김연태기자 kyt@kyeongin.com17일 한 화물차 운전자가 협소하고 기형적인 구조로 건설된 양주시 서재마을 진입로 탓에 중앙선을 침범해 들어서고 있다. /김연태기자 kyt@kyeongin.com

2016-11-17 김연태·최재훈

차량 방치한채 수백m 걸어되레 위험… 年 100건 발생갓길·가드레일 대피 최우선지난 9월 21일 자정께 광주시 장지동 성남-장호원 도로에서 승용차가 앞선 화물차의 후미를 들이받아 화물차 운전자 안모(61)씨가 숨지고 승용차 운전자 김모(26)씨가 다치는 사고가 발생했다.승용차와 포터의 1차 충돌 직후 뒤따르던 또 다른 승용차 운전자가 사고 현장을 발견하지 못해 연이어 2차 추돌했고, 이 때문에 현장을 수습하던 20대가 중상을 입었다. 2차 사고로 부상자 2명이 늘어 총 4명의 사상자가 발생한 것이다.이처럼 사고차량을 미처 확인하지 못하고 연이어 추돌하는 2차 사고가 매년 100건 가까이 발생하고 있는 것으로 나타나 현실적인 사고 방지책이 필요하다는 목소리가 나온다.17일 교통안전공단 등에 따르면 지난 2008년에서 2012년 사이 고속도로 2차 사고 408건이 발생해 246명이 사망한 것으로 나타났다. 2차 사고는 일반 교통사고(11.2%)보다 치사율도 6배 가량(62.4%) 높은 것으로 집계되는 등 위험성도 크다.전문가들은 2차 사고를 막기 위해 사고 장소로부터 주간 100m·야간 200m 떨어진 곳에 안전삼각대(야간 불꽃신호기)를 설치하도록 규정하고 있는 현행 도로교통법 시행규칙을 바꿔야 한다고 지적한다. 고속도로에서 사고 난 차량을 방치하고 수백m를 이동하는 과정이 도리어 2차 사고를 야기할 수 있다는 분석에서다. 교통안전공단 홍성령 교수는 "교통안전공단 매뉴얼에 따르면 큰 피해로 이어질 가능성이 높은 2차 사고예방을 위해선 사고 시 즉시 비상등을 켠 후 갓길 등 안전한 곳으로 차량을 이동하고 운전자나 탑승자는 차량에서 내려 가드레일 바깥으로 대피하는 것이 무엇보다 중요하다"고 설명했다.이어 "운행 중 고장이나 접촉사고가 발생했을 때도 갓길로 우선 피한 뒤 정확한 원인이나 과실 여부를 따져야 하고, 보험사나 도로공사의 긴급견인서비스 등을 신청할 때도 우선 안전한 곳으로 피하는 것이 중요하다"고 말했다.국토교통부는 안전삼각대(불꽃신호기) 설치기준이 유명무실하다는 지적이 제기되자 도로교통공단·교통안전공단 등과 논의해 설치거리 기준을 폐지하는 등 도로교통법 시행규칙을 개정한다는 계획이다. /신지영기자 sjy@kyeongin.com

2016-11-17 신지영

인천 서구 검단새빛도시(옛 검단신도시) 사업주체 중 하나인 인천도시공사가 새빛도시 내에 추진하던 검단스마트시티 코리아 사업이 무산됐다고 인정했다. 검단스마트시티 추진으로 1년여 동안 중단됐던 검단새빛도시 사업이 재개돼야 하지만, 인천시가 스마트시티 관련 '사업 무산' 발표를 미루고 있어 새빛도시 사업도 정상궤도에 오르지 못하고 있다. 김우식 인천도시공사 사장은 16일 인천시의회 건설교통위원회 행정사무감사에서 "검단스마트시티 사업은 두바이 측이 인천시의 최종 기본협약안을 수용하지 않았기 때문에 무산됐다"고 밝혔다. 검단스마트시티 사업을 추진해온 인천시 측 주요 관계자가 공식적으로 사업이 무산됐다고 언급한 것은 이번이 처음이다. 검단스마트시티 사업 대상지는 검단새빛도시(11.2㎢) 가운데 서측·남측 472만여㎡ 부지였다. 인천도시공사와 LH가 각각 50%씩 지분을 갖고 추진하는 검단새빛도시 사업 가운데 도시공사가 맡은 2단계 사업은 올 1월 인천시와 두바이 측이 검단스마트시티 사업 합의각서(MOA)를 체결한 후 사업이 중단된 상태다. 사업지연에 따라 하루평균 3억~4억원씩 약 1천억원의 금융비용이 발생한 것으로 인천도시공사는 보고 있다. 인천도시공사는 검단새빛도시 사업을 재개한다는 입장이다. 하지만 인천시가 공식적으로 검단스마트시티 사업이 무산됐다고 발표하지 않아 기반시설 조성사업자 선정 등 후속 절차를 밟지 못하고 있다. 김우식 사장은 "검단새빛도시 기반시설공사 착공 등 모든 준비가 끝난 상황"이라며 "인천시가 사업무산 관련 공식발표를 하면 사업을 진행할 것"이라고 했다. 이날 시의회 행정사무감사에서는 금융비용 등 사업지연에 따른 손실을 최소화하기 위해선 인천시가 검단스마트시티 사업을 하루빨리 매듭짓는 결단을 내려야 한다는 질타가 쏟아졌다. 이에 김우식 사장은 "인천시 입장에서는 검단스마트시티 사업이 무산돼 앞으로의 국제적인 투자유치에도 타격이 있을 것으로 예상하기 때문에 어떠한 모양새로 마무리하느냐가 중요하다"며 "인천시가 연착륙하기 위한 모양새를 갖추기 위해 발표를 미루고 있다고 생각한다"고 답했다. 금융손실에 대해 김우식 사장은 "검단새빛도시 사업 종료기간인 2023년까지 속도를 최대한 높여 만회할 것"이라며 "현재 시점에서 추산되는 약 1천억원의 금융비용은 사업완료 시점에서 최소화할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2016-11-16 박경호

국토교통부는 세종시에서 충남 천안·아산시를 경유해 경기도 평택시까지 연결하는 국도 43호선 46.5km 구간이 오는 19일 오후 2시부터 전면 개통된다고 16일 밝혔다.자동차 전용국도로 건설된 이 도로는 지난 2002년에 착공해 2013년 세종~천안, 2015년 천안~아산 구간을 개통했다. 이번에 아산~평택 23.2km 구간이 개통되면서 충청권과 수도권이 하나의 생활권으로 연결된다.국도 43호선은 총사업비 1조 513억원을 투입해 전체 46.5km 구간을 4~6차선 도로로 건설했다.국토부는 이번 도로의 개통으로 서울∼세종 간 통행시간이 주말에는 29분(142→113분), 출퇴근 시간대에는 25분(135→110분)이 단축될 것으로 보고 있다.또한 2017년 이전이 완료되는 평택 주한미군기지의 병력 및 물자 수송로 역할을 수행하게 된다. 인근 평택·고덕국제화산업단지, 아산신도시, 세종시와도 가깝게 연결돼 물류비용이 절감되고 인천, 광명, 안산, 수원, 충남 서부 쪽 화물수송의 중심축으로 자리매김하는 등 주변 지역 경제가 활성화될 것으로 기대된다.이번 개통 도로는 남측으로는 천안~논산 고속도로의 남풍세 나들목과 북측으로는 평택~화성 고속도로의 오성 나들목에 직접 연결되는 등 무료도로 구간이 신설된다. 고속도로 통행료가 승용차 기준 2천800원이 절감되고 운행 거리도 5~8km 단축된다.개통식은 강호인 국토부 장관, 지역 국회의원, 지역주민 등 500여명이 참석한 가운데 18일 오후 2시 평택시 안중읍 소재 평택 대교에서 진행될 예정이다.강호인 국토부 장관은 "이번 도로 개통으로 국내 물류산업이 발전하고 충청권과 수도권이 하나의 생활권을 형성해 우리 경제에 새로운 희망과 활력이 되길 바란다"며, '앞으로도 국가 간선도로망 확충을 지속적으로 추진해 국토 균형발전을 촉진 시키겠다"고 말했다. 세종/전병찬기자 bychan@kyeongin.com

2016-11-16 전병찬

온실가스 감축과 주거비 경감을 위해 신축 공동주택의 에너지 의무절감률 기준이 종전 30∼40%에서 50∼60%로 높아진다.국토교통부는 이런 내용의 '에너지절약형 친환경주택의 건설기준' 개정안을 행정 예고한다고 16일 밝혔다. 개정안에 따르면 전용면적 60㎡를 초과하는 주택은 60% 이상(현 40%), 전용면적 60㎡ 이하는 50% 이상(현 30%)으로 에너지 설계기준이 강화된다.벽체, 창, 문, 최상층 거실 지붕, 최하층 거실 바닥 등의 단열을 강화해 에너지 성능을 독일 패시브하우스 수준으로 향상한다는 취지다.에너지 의무절감률 기준이 강화되면 세대당 약 264만원(84㎡ 기준)의 건축비가 추가돼 분양가의 소폭 상승이 예상된다. 이번 개정안은 관계부처 협의, 규제 심사 등 후속 절차를 거쳐 올해 12월 공포 후 내년 6월부터 시행된다. 세종/전병찬기자 bychan@kyeongin.com

2016-11-16 전병찬

현대건설이 수원 호매실지구에 공급하는 뉴스테이(기업형 임대주택) '힐스테이트 호매실'의 입주자 모집이 시작된다.16일 국토교통부에 따르면 힐스테이트 호매실은 현대건설의 첫 뉴스테이로, C-5블록에 지하 1층∼지상 25층, 총 8개동 800가구 규모로 건설된다. 전용면적은 74∼93㎡로 74㎡형 75세대, 84㎡A형 123세대, 84㎡B형 122세대, 93㎡A형 456세대, 93㎡B형 24세대 등이 공급된다.법정 임대료 상승률(연 5%)의 절반 수준인 연 2.5% 상승률이 적용되며 다양한 보증금선택제가 시행돼 전용면적 74㎡형은 월 40만원대, 84·93㎡형은 월 50만원대 임대료 선택이 가능하다.한국감정원 시세 기준으로 사업부지에서 2㎞ 거리의 LH(한국토지주택공사) 6단지 74㎡형이 보증금 3천만원에 월 80만원, 2.5㎞ 거리의 LH 3단지 84㎡형은 보증금 5천만원에 월 80만원인 것과 비교하면 저렴한 수준이라고 국토부는 전했다.외국어·미술·음악 등 재능기부자와 8년 장기임차인, 신혼부부, 가정어린이집 등에 대한 특별공급 200세대는 18∼21일 청약을 받고 일반공급 600세대는 오는 22∼23일 입주신청을 받는다. 당첨자 발표일은 오는 29일이다.특별공급은 현대건설 모델하우스에서, 일반공급은 현대건설 힐스테이트 홈페이지(www.hillstate.co.kr)에서 신청하면 된다. /이성철기자 lee@kyeongin.com

2016-11-16 이성철

인천 영종하늘도시에 공급된 단독주택용지 등 1천억원 규모 토지가 높은 경쟁률을 기록하며 완판됐다.LH(한국토지주택공사)는 16일 영종하늘도시 중심부에 위치한 주거전용 단독주택용지 H12블록 216필지를 추첨 방식으로 공급한 결과 평균 경쟁률 39대 1(8천448명 신청)을 기록했다고 밝혔다. 모든 토지에 대해 매입의향자가 나타난 것이다. 특정 필지(운남동 1722의 39)는 851대 1의 경쟁률을 기록했다. 각 필지 면적은 328~401㎡, 공급 가격은 3억3천700만~4억3천800만원 규모다.LH가 지난 15일 공급한 근린생활시설용지 N6-2-4(659.9㎡·공급예정가격 9억7천만원)와 중심상업용지 C7-1-2(1천890.1㎡·〃 51억2천220만원), C7-2-2(1천890.2㎡·〃 51억2천250만원)도 모두 매각됐다. 3개 필지 낙찰금액은 117억8천만원으로 평균 낙찰률은 112%, 근린생활시설용지의 경우 130%의 높은 낙찰률을 보였다.이번 토지완판 성적이 '기대 이상'이라는 것이 LH와 부동산 업계의 평가다. 대내외 여건이 좋지 않은 상황에서도 우수한 토지매각 성적이 나왔기 때문이다.이번에 공급된 단독주택지 위치가 영종하늘도시 중심이라 되레 실수요자나 투자자의 관심을 받지 못할 것이라는 부정적 전망이 나왔다. 영종하늘도시의 경우 공항철도 운서역 인근, 구읍뱃터 인근 등 도시 외곽개발이 먼저 이뤄지면서 상대적으로 인프라가 미비한 중심부 땅에 대한 수요가 적다는 것이 일반적인 부동산 업계의 평가다. 더구나 정부가 11·3부동산 대책을 발표하고 미국 대통령 트럼프 당선 이후 부동산 시장에 불확실성이 높아졌다. 영종하늘도시 내 선호도가 낮다는 평가를 받는 토지가 최근 부동산 시장 관망세를 극복하고 큰 인기를 끈 것이다. LH는 영종도에 계속되는 개발호재 등을 우수한 토지공급 성적의 원인으로 보고 있다. 영종지구는 인천공항 제2여객터미널 준공(내년 하반기), 국내 최초 카지노복합리조트 파라다이스시티 개장(내년 상반기) 등이 예정돼 있다.LH 영종사업단 관계자는 "영종도는 공동주택용지의 경우 공급이 어려운 상황인데, 그 외 다른 필지에 대해서는 부동산 시장 반응이 나쁘지 않은 것 같다"며 "최근 부동산 시장이 침체되는 모습을 보이는 와중에 영종도는 기대 이상 성적이 나왔다"고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2016-11-16 홍현기

2009년 토지·주택公 합병후택지개발·주택건설사업 활발서민 내집마련·주거편의↑공공디벨로퍼 역할수행 모범경기본부, 지역발전 디딤돌지난 2009년 10월 한국토지공사와 대한주택공사의 통합으로 출범한 LH(한국토지주택공사)가 주거복지를 넘어 경제 부흥을 이끄는 공공디벨로퍼로 재탄생한지 7주년을 맞이했다. LH는 지금까지 분당신도시 면적의 29배에 해당하는 택지개발, 125만호의 임대주택건설 및 공급, 118만호의 분양주택을 건설하는 등 국토가치를 창조하고 국민 주거안정에 중추적 역할을 맡고 있다.부채공룡이라는 오명을 안고 있던 LH는 사업조정과 총력판매 등 다각도의 노력을 기울인 끝에 2013년말 105조원까지 늘어났던 금융부채를 2014년 98조원, 지난해 89조원으로 2년 동안 16조원의 금융부채를 감축했다.■주거복지를 넘어 국민복지로LH는 올들어 6월까지 119만호의 분양주택을 공급해 무주택 서민의 내집 마련을 지원해왔고 국민임대 44만호, 영구임대 15만호 등 우리나라 장기공공임대주택의 85%에 해당하는 총 91만호의 임대주택을 보유·운영하며 주거취약계층을 지원해왔다.LH는 주택을 건설해 공급하는 것을 넘어 임차료를 보조해주는 주거급여사업, 임대주택 입주민이 행복한 주거생활을 영위할 수 있도록 카쉐어링, 교육·육아지원 등 다양한 주거복지사업을 시행해오고 있는데 향후에는 주거서비스 뿐만 아니라 헬스케어, 금융, 문화, 고용, 교육 등 다양한 융복합 서비스를 국민에게 연결하는 복지 전도사 역할을 강화한다는 계획이다.■공공디벨로퍼로서 역할 수행박상우 사장은 지난 3월 취임과 함께 과거의 독점적 사업방식에서 벗어나 지역주민이 원하는 사업을 지자체와 적극적으로 협력하여 추진하고 민간과의 공공사업모델도 지속적으로 발전시키고 확대해 나가겠다는 의지를 밝혔다.9월 현재까지 지자체, 민간, 사회단체 등과 체결한 업무협약만 28건에 달한다. 협약내용도 지역개발협력, 동반성장, 기술교류, 사회공헌 등 다양하다.LH는 특히 그간의 다양한 개발경험과 노하우를 바탕으로 중앙정부와 지자체 그리고 지역주민을 연계하여 계획수립과 사업추진을 지원하는 등 공공디벨로퍼 및 코디네이터로서 역할을 강화한다는 계획이다.■K-스마트 신도시 주도지난해 공기업 전체 발주물량의 39%, 정부를 포함한 공공부문 전체 발주물량의 33%에 해당하는 11조7천억원 규모의 토지·주택 사업을 발주해 민간기업에 새로운 일감을 제공했다.특히 '스마트시티'가 국가전략과제로 선정됨에 따라 국가전략과제의 효율적 수행을 위해 'K-스마트시티 추진단'을 설치하고 쿠웨이트 압둘라신도시 등 해외신도시 사업참여 모델을 마련하고 있다.LH의 노하우와 민간의 첨단기술을 결합하여 해외에 진출하는 K-스마트시티 사업은 새로운 먹거리일 뿐만 아니라 침체된 건설시장에 활력을 불어 넣는 고부가가치 아이템이다.■LH 경기지역본부, 지역사회 성장의 중추적 역할LH는 본사를 비롯해 지역사회에서 직접 사업을 담당하는 12개의 지역본부와 2개의 독립사업본부로 구성돼 있다. 본사를 제외한 지역조직 중에서도 가장 많은 사업을 추진하고 있는 경기지역본부(본부장 김경기)는 1천여명의 직원이 총 31개 사업지구에서 55조원 상당의 사업을 추진하고 있는 LH의 핵심 본부로서 지역경제 성장의 견인차 역할을 하고 있다.LH 경기본부는 장기간 현안사업으로 남아 있던 화성 태안3지구, 수원 고등지구의 사업정상화 기반을 마련했다.특히 이제까지 고질적 민원사항이었던 임대아파트에 대한 하자보수 처리방식을 대폭 개선하기 위해 '유지보수 한번에 SSAK(싹)'을 도입했고 장애인 등 주거약자를 위한 '찾아가는 House-Care'와 '집으로 찾아가는 마이홈 서비스' 제도를 시행하는 등 복지사각지대 해소에 최선을 다하고 있다.김경기 LH 경기본부장은 "지역사회와 상생하는 다양한 사업 발굴, 장기현안 사업지구 해결, 국민이 체감할 수 있는 주거복지서비스 확대를 최우선 과제로 삼고 공기업 본연의 임무를 다할 것"이라고 밝혔다. /이성철기자 lee@kyeongin.comLH(한국토지주택공사) 진주 사옥. /LH 제공LH와 쿠웨이트는 지난 5월 압둘라 신도시 개발 사업을 위한 협력을 체결했다. /LH 제공김경기 LH 경기지역본부장 /LH 제공

2016-11-16 이성철