구리시는 지난해 유치한 구리테크노밸리 사업의 성공 추진을 위해 1월 테크노밸리 전담 TF팀 신설에 이어, 2월 초 장기발전 전략 용역에 본격 착수한다.22일 시에 따르면 시는 사노동 부지에 조성할 구리테크노밸리를 가칭 'G-밸리'로 정하고 경기도와 합동 협의체를 구성하는 등 테크노밸리 사업 기본 구상 및 사업화 방안 용역을 2월 초에 착수, 6월 말 타당성 검토에 들어간다는 계획이다.시는 용역 수행 과정에서 관계 전문가, 의회, 시민 등이 참여하는 'G-밸리 조성 자문위원회'를 설치해 다각적인 발전 방안에 대한 폭넓은 의견을 수렴, 차별화된 테크노밸리 장기 발전전략에 적극 반영키로 했다. 특히 첨단브랜드에 대한 유무형의 경제적 가치, 청년 세대의 일자리 창출, 미래형 자족 도시 기능 등 테크노밸리에 대한 정확한 정보 공유를 위해 국내외 성공 사례를 벤치마킹해 구리시만의 차별화된 전략마련으로 4차 산업의 거점 선도 모델과 미래형 혁신 클러스터 도시 조성에 박차를 가한다는 계획이다. 시는 실제로 한때 쇠퇴한 산업 도시였던 스페인의 빌바오가 미국 뉴욕의 구겐하임 미술관을 유치하면서 관광객이 증가하고 지역 경제도 살아나면서 누구도 예상하지 못할 만큼 도시 전체가 관광 도시로서의 이미지 제고에 성공한 것처럼 구리시도 과거 망우리 정도로 인식되던 도시를 4차 산업혁명을 주도하는 시로 패러다임을 근본적으로 바꾸겠다는 방침이다.백경현 시장은 "미국 실리콘밸리 이후 스타트업 메카로 부각되고 있는 중국 선전이 강소도시로 도약하게 된 것은 작은 생각과 아이디어로 시작해 그 꿈을 현실에 맞게 가꿔 창조를 이뤘고 마침내 세계적인 경쟁력을 갖추게 됐다"며 "이를 교훈삼아 구리테크노밸리도 적재적소에 맞는 각종 인프라 확충 등 대한민국의 강소도시로 발돋움할 수 있도록 행정 역량을 집중하겠다"고 밝혔다. 한편 구리테크노밸리는 경기도와 구리시가 올해 공간 구상, 토지이용계획 등 개발 콘셉트를 구체화한 후 세부 조성 계획을 마련해 2021년 상반기 착공, 2023년 준공할 예정이나 1∼2년 더 앞당길 계획도 함께 검토하고 있다. 구리/이종우기자 ljw@kyeongin.com

2018-01-22 이종우

광주시 최초의 공공임대주택인 '따복하우스'가 광주역세권 도시개발사업 구역 내에 본격 조성된다. 시는 22일 역동 169의 11 일원 1만6천964㎡ 부지에 지하 2층, 지상 26층, 전용면적 22㎡(100호), 36㎡(200호), 44㎡(200호) 총 500가구의 따복하우스를 오는 6월 착공에 들어간다고 밝혔다. 입주목표 연도는는 오는 2020년까지다.시는 단지계획에 지상 차량이 없는 안전성과 함께 게스트하우스·공유세탁실·오픈키친 등 다양한 커뮤니티시설과 단지 내 어린이집, 어린이도서관 등 입주민의 편의성을 높였다. 시가 추진중인 역세권 도시개발 사업은 총 면적 49만5천747㎡ 규모로 지난해 12월 기공식을 가진바 있다. 시 관계자는 "광주역세권 따복하우스 500가구는 신혼부부, 고령자, 주거급여수급자 등 주거취약 계층의 주거부담 경감을 통해 주거안정과 저출산 극복에 기여할 것으로 기대하고 있다"고 말했다. 광주/심재호기자 sjh@kyeongin.com

2018-01-22 심재호

부동산 시장을 달구고 있는 재건축 단지들을 향해 정부가 '세금 폭탄' 경고를 날렸다. 재건축 초과이익환수 부담금을 시장의 예상보다 2배 이상으로 계산한 것으로, 서울과 과천 등 주요 재건축 단지들에 적지 않은 충격이 될 전망이다.국토교통부는 서울지역 주요 재건축 단지에 대해 재건축 초과이익환수 부담금을 시뮬레이션한 결과, 평균 3억6천여만원, 최고 8억4천만원까지 부과액이 예상된다고 21일 밝혔다. 국토부는 금년부터 재건축 아파트의 초과이익에 대한 부담금이 예정대로 부과됨에 따라, 조합설립이 완료된 강남4구 15개 단지와 기타지역 5개 단지 등 서울 20개 재건축 단지를 모델로 부담금을 시뮬레이션했다. 그 결과 20개 단지 전체의 평균 부담액이 3억6천600만원으로 나왔다. 아파트값이 급등하고 있는 강남4구의 경우는 조합원당 부담금이 평균 4억3천900만원에 달했다. 강남4구 중 부담금이 가장 많은 단지는 8억4천만원이었고, 6억원대 단지도 3곳이나 됐다. 이는 강남지역 주요 단지들이 예상한 3억~4억원 수준을 2배 이상 뛰어넘는 것이다.강남4구를 제외한 지역도 조합원당 부담금이 평균 1억4천700만원에 달했다. 가장 많은 곳은 2억5천만원까지 나왔다.정부가 이 같은 시뮬레이션 결과를 공개한 것을 놓고 전문가들은 재건축발 집값 급등을 잡기 위해 정부가 경고를 날린 것으로 해석하고 있다. 아울러 정부가 실제 부담금을 이처럼 부과할 경우 서울 강남과 과천 등의 주요 재건축 사업들이 줄줄이 중단될 가능성도 제기됐다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com부동산 시장을 달구고 있는 재건축 단지들을 향해 정부가 '세금 폭탄' 경고를 날렸다. 사진은 서울 압구정 아파트 단지 모습. /연합뉴스

2018-01-21 최규원

첫날부터 960·540·50여개제때 항공기에 실리지 못해 불편 없었다던 공사 '들통'원인분석도 항공사와 달라인천공항 제2여객터미널 개장 첫날인 18일에 발생한 수하물 누락사태(1월19일자 인터넷판 보도)가 다음 날인 19일에도 재발한 것으로 드러났다. 그러나 인천국제공항공사는 20일 보도자료를 통해 19일 수하물 누락이 없었다고 사실과 다른 내용을 발표했다.항공업계에 따르면 19일 인천공항 제2터미널을 출발한 대한항공 항공편에 제대로 실리지 않은 수하물이 540여 개에 달하는 것으로 집계됐다. 20일에도 수하물 50개 정도가 제때 항공기에 실리지 않은 것으로 파악됐다. 개장 첫날인 18일 960여 개보다는 누락 수하물이 줄어드는 추세지만, 여전히 많은 수하물이 제때 항공기에 실리지 못하고 있는 셈이다.그러나 인천공항공사는 보도자료에서 누락 수하물이 없었다고 했다. 인천공항공사는 20일 오전과 오후 등 두 차례에 걸쳐 보도자료를 내고 "제2터미널 개장 둘째 날(19일)에 항공편은 오픈 당일보다 12편이 증가한 247편을, 총 여객은 5만 5천811명을 기록했는데도 개장 첫째 날과 같이 항공기 출발 전에 수하물을 탑재하지 못해 여행객이 불편을 겪은 사례는 없었다"고 했다. 이에 대해 대한항공 관계자는 "수하물이 제대로 실리지 않은 사례가 발생한 게 사실이다. 공항공사에서 하나도 없었다고 한 이유는 모르겠다"고 했다.인천공항공사가 면밀한 원인 분석 및 재발 방지책 마련보다는 사태 축소에만 급급했던 것 아니냐는 지적이 나온다. 특히 인천공항공사와 항공사는 수하물 누락 사태의 원인을 놓고 서로 다른 이야기를 해왔다. 항공사 측은 ▲2터미널 위탁수하물 개장검색실 위치 변경 ▲수하물처리시스템(BHS) 오작동 ▲신규 보안업체 직원들의 미숙한 대응 등으로 개봉검색 대상과 '미분류' 수하물이 늘어 제때 항공기에 수하물을 탑재하기 어려운 상황이 왔다는 입장이다. 반면 인천공항공사는 "항공기 출발예정시간을 초과해 도착한 환승 수하물이 문제 수하물 적재대로 자동분류됐는데, 이를 지상조업사에서 원활히 처리하지 못했다"고 밝혔다.익명을 요구한 한 항공업계 전문가는 "수하물 누락이 발생했다면 정확하게 사실관계를 공개하고, 본질적인 방지책 마련에 힘써야 한다"며 "그렇지 않으면 제2터미널 운영에 심각한 문제를 초래하는 결과를 낳게 될 수도 있다"고 말했다.한편, 제2터미널 개장 후 3일간(18~20일) 이곳에서 처리된 수하물은 15만 개로 집계됐다. 21일 수하물 처리량은 5만 개 수준일 것으로 예상됐다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com개장 첫날 줄지어선 캐리어-인천공항 제2여객터미널 개장 첫날인 18일에 발생한 수하물 누락사태가 다음 날인 19일에도 재발한 것으로 드러났으나 인천국제공항공사는 20일 보도자료를 통해 19일 수하물 누락이 없었다고 발표했다. 사진은 지난 18일 인천공항 제2여객터미널 모습. /경인일보 DB

2018-01-21 홍현기

직원들이 수백m 교통통제市·경찰은 불법 전용 용인주말 혼잡 통행 안전 침해"민원 고려 관계기관 협의"수원시 신동에 위치한 대형유통업체 '이마트 트레이더스 수원점'이 매장 고객들의 차량 출입과 출차 편의를 위해 수백 미터 도로를 불법으로 점용하고 있어 논란이다. 특히 시와 경찰은 트레이더스 측의 조치를 용인하고 있어 교통안전을 빙자한 '대기업 특혜'라는 비판의 목소리도 나오고 있다.21일 이마트 트레이더스 수원점에 따르면 이들은 고객이 증가하는 주말 오후 시간대 교통섬으로 직진·우회전 차로가 분리된 '신동사거리' 방면 우회전 차로부터 삼성·권선로 교차로 방면 우회전 차로, 차량 출입구가 있는 망포역삼거리 방면 우회전 차로 총 400여m에 라바콘(원뿔모양 기둥)을 설치하고 직원들이 교통통제를 하고 있다.수원점 측은 교통난 해소와 사고 위험을 줄이기 위한 조치라고 설명했지만, 현장은 오히려 혼란스러운 모습이었다. 실제 지난 20일 오후 5시께 라바콘으로 인해 망포역삼거리 우회전 차로에 진입하지 못한 한 차량은 직진 후 불법 우회전을 하려다가 좌측에서 오는 직진 차량과 사고가 날뻔한 아찔한 모습이 연출됐다. 또 삼성·권선로 교차로에서 망포역삼거리 방면 우회전 시 매장 출입구를 따라 설치된 라바콘이 차선변경을 막아 '비상 깜빡이'를 켜고 멈춰선 차량도 수차례 목격됐다.도로점용허가를 내주는 수원 영통구청 측은 명백한 불법행위라고 선을 그었다. 구 관계자는 "지난해 수원점 측에서 도로점용허가가 가능하냐는 문의가 있었다. 교통통제 목적으로 점용허가가 나는 경우는 없어 불가하다고 답변했다"고 말했다. 문제는 시민들의 '통행 자유'를 침해하는 수원점의 조치를 시와 경찰이 인정했다는 점이다. 수원남부경찰서는 지난해 7월 수원점에 라바콘 설치 등 교통통제를 해달라는 공문을 보냈고, 시청 차원에서도 이러한 사실을 인지하고 있는 상황이다. 이마트 트레이더스 수원점 관계자는 "주말마다 교통난으로 민원이 많이 발생하는 점을 고려해 시와 경찰 양측 모두 협의해 추진하고 있다"고 설명했다. /배재흥기자 jhb@kyeongin.com21일 오후 수원시 신동 '이마트 트레이더스 수원점'이 인근 도로를 불법 점용하고 있어 논란을 빚고 있다. 사진은 이마트 트레이더스 수원점이 고객들의 차량 출입 편의를 위해 라바콘(원뿔모양기둥)으로 도로를 불법 점용하고 있는 현장. /김종택기자 jongtaek@kyeongin.com

2018-01-21 배재흥

22일부터 무주택 서민을 위한 주택도시기금 대출 상품인 버팀목(전세)·디딤돌(매입) 대출을 받을 때 전자계약을 이용하면 0.1% p의 우대금리를 받는다.국토교통부는 이같이 조정된 버팀목·디딤돌 대출 상품의 이율을 22일부터 시행한다고 21일 밝혔다.부동산 전자계약은 종이 서류 대신 온라인 시스템을 통해 부동산 거래 계약서를 작성하고 전자서명을 하는 계약 방식이다. 전자계약 시스템으로 계약한 주택 매수인이나 임차인은 각 디딤돌, 버팀목 대출에서 0.1%p의 우대금리를 받는다. 부동산 전자계약에 따른 대출금리 인하는 기존의 신혼부부나 다자녀 가구 등에 대한 우대금리에 중복으로 적용할 수 있다.전자계약 우대금리는 일단 올해 12월 31일까지 한시적으로 운영되고 이후 효과 등을 분석해 연장 여부가 결정된다. /조윤영기자 jyy@kyeongin.com

2018-01-21 조윤영

강남 4구 최고 8억4천만원정부 시뮬레이션 방식 의문국토부 "최대한 보수적 적용"국토교통부가 서울지역 주요 재건축 단지에 대해 최고 8억원이 넘는 재건축 초과이익환수 부담금이 예상된다고 밝히면서 시장이 충격에 휩싸였다. 재건축 단지 관계자들과 부동산 전문가들은 일단 정부가 집값을 잡기 위해 던진 '경고'로 해석하면서 앞으로 미칠 여파를 우려하는 모습이다. 한편에서는 정부의 시뮬레이션 방식에 의문을 제기하기도 했다.21일 국토부가 발표한 서울 주요 재건축 단지 20곳에 대한 재건축 초과이익환수 부담금은 시장의 예상을 2배 이상 뛰어넘었다. 그동안 반포 주공1단지 등 강남권 재건축 저층 아파트 단지들이 감정평가사 등을 통해 예상한 부담금 액수는 조합원당 3억∼4억원 수준이었다. 저층 재건축 단지들은 용적률 증가분이 커 개발이익이 많다는 것을 감안한 액수다. 하지만 국토부 시뮬레이션 결과 강남4구 15개 단지 부담금 평균이 4억 3천900만원, 최고는 8억 4천만원까지 나왔다. 부담금 6억 원대 단지도 3곳(6억 7천만원, 6억 2천만원, 6억원)이나 나왔다. 전문가들은 이들 4곳이 서초구 반포 주공1단지 3주구를 비롯한 저층 재건축 단지들로 예상하면서 재건축단지들이 계산한 것과 2배 이상 차이가 난 이유를 찾고 있다. 제이앤케이도시정비 백준 대표는 "강남권이나 과천 등은 주변 집값 상승률이 높아 부담금이 높지 않게 산출되는데 어떻게 8억원이 넘는 금액이 나오는지 모르겠다"며 "상식적으로 이해하기 어려운 금액"이라고 지적했다. 국민은행 박원갑 부동산 수석전문위원은 "재건축이 집값 불안의 진앙지라고 보고 조합원 지위 양도 금지, 재건축 연한 40년 확대, 안전진단 강화에 이어 초과이익환수제까지 '4중 족쇄'를 채우려는 것 같다"며 "실제 부담금이 이렇게 나온다면 조합원들은 재건축을 계속할지, 과거처럼 규제완화가 될 때까지 기다리며 사업을 중단할지 갈림길에 놓일 것"이라고 말했다.하지만 국토부는 이 같은 액수도 과다하지 않다는 입장이다. 국토부 관계자는 "종후 시점(재건축 종료후 입주시점)의 가격과 집값 상승률을 최대한 보수적으로 적용한 것이 이 정도 금액"이라며 "앞으로 집값이 더 많이 오르면 부담금은 더 커질 수 있다"고 강조했다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2018-01-21 최규원

인천항만공사가 인천항 항만시설 유지·보수에 박차를 가한다.인천항만공사는 올해 항만시설 유지보수사업에 지난해보다 12% 늘어난 156억 원을 투자할 계획이라고 21일 밝혔다.인천항만공사는 인천항 연안여객터미널 에너지 성능 보강 공사에 15억 원의 예산을 투입할 예정이다. 연안여객터미널 외벽 단열재를 보강하고, 노후 냉난방기를 바꿔 에너지 성능을 높인다.인천항만공사는 연안여객부두 잔교시설 지지대를 보강하는 공사도 시행한다. 연안여객부두 잔교시설을 고정해주는 지지대는 3.5t의 무게까지 버틸 수 있는데, 선박이 대형화되는 추세여서 안전을 위해 이를 보강해야 한다는 지적이 많았다. 인천항만공사는 3억 원의 예산을 들여 11t의 무게를 견딜 수 있는 지지대로 전면 교체할 방침이다.인천항만공사는 실효성 있는 미세먼지 저감 대책을 세우기 위해 인천항 석탄부두에 '대기질 측정소'를 설치하고, 화재에 취약한 창고시설의 소방시설을 개선하는 작업도 벌인다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2018-01-21 김주엽

수출 346억·수입 732억 달러전자제품·직구 등 증가 추세최대교역국 '中' 234억 달러인천항 872억불 무역액 기록지난해 인천공항의 수출입 규모가 사상 처음으로 1천억 달러를 돌파했다. 21일 인천본부세관이 발표한 '2017년 인천세관 수출입 동향 분석 결과' 자료를 보면 지난해 인천공항의 교역액은 1천78억 달러를 기록해 전년(836억 달러)보다 64.8% 증가했다. 수출액은 전년 대비 40.7%가 늘어난 346억 달러이고, 수입액은 24.1%가 증가한 732억 달러인 것으로 집계됐다.인천공항을 통한 무역액이 많이 늘어난 이유는 항공기를 통한 정밀기계나 전자제품 수입액이 전년보다 58%나 급증했기 때문이다. 실제로 인천공항의 지난해 수입증가액은 142억 달러로, 수출증가액(100억 달러)보다 컸기 때문에 무역수지 적자는 12.2% 증가한 386억 달러로 나타났다.지난해 인천항을 통한 무역액은 872억 달러를 기록해 전년(722억 달러)보다 20.8% 커졌다. 수출은 전년보다 22.9% 증가한 275억 달러를 기록했고, 수입은 20.1% 커진 615억 달러인 것으로 나타났다.인천항과 인천공항의 최대 교역국은 중국이다. 지난해 수출 75억 달러(46.5%↑), 수입 159억 달러(32.1%↑)로 교역액이 전년 대비 36.4% 늘어나는 등 사드 한반도 배치에 따른 갈등 속에도 무역 규모는 대폭 확대됐다. 아세안 지역이 386억 달러의 무역액을 기록하며 중국의 뒤를 이었고, 그다음은 EU(200억 달러)와 미국(195억 달러) 순이었다. 인천본부세관 관계자는 "사드 영향이 수출입 규모에는 큰 영향이 없었던 것으로 보인다"며 "해외 직구와 정밀기계·전자제품 수입이 계속 증가하고 있어서 공항의 무역액은 갈수록 커질 것으로 예상한다"고 말했다.한편, 지난해 인천공항과 인천항을 통한 수출입 규모는 우리나라 전체 무역 규모에서 각각 10.2%, 8.3%를 차지했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2018-01-21 김주엽

민자 방식 조성 주민설명회미개발 66만㎡ 1340억 투입판타지월드 등 5개 테마로시, 진입도로 등 연차 추진파주시 조리읍 공릉관광지가 민자가 도입돼 체류형 생태관광지로 개발될 전망이다.21일 시에 따르면 시는 조리읍 장곡리 일원 66만3천200㎡ 미개발 부지에 1천340억 원을 투입해 여가 및 체험·문화 공간으로 조성하기로 하고, 최근 인근 마을 주민을 대상으로 '공릉관광지 조성계획(변경)수립 주민설명회'를 가졌다.조성사업은 민간제안 방식으로 추진되며, 농어촌공사 소유인 공릉저수지와 일부 임야는 임대 및 매입해 진행될 예정이다.시는 이를 위해 지난해 6월 전문기관의 용역보고서를 토대로 기본안을 마련했으며, 어린이부터 성인까지 연간 100만 명 이상 관광객이 방문할 수 있도록 관광지 개발과 진입도로 공사를 연차적으로 추진할 방침이다. 공릉관광지는 1977년 관광지로 지정된 후 일부 공간만이 민간에 위탁돼 현재까지 놀이시설로 운영되고 있다.기본안에 따르면 기존 놀이시설과 연계한 동화나라 이색테마 숙박공간인 '꿈의나라 존', 숲 속에서 즐기는 모험의 세계 '모험 존', 공릉저수지를 활용해 물과 관련된 다양한 놀이체험 공간인 '워터프론트 존', 가족단위 방문객의 휴식 및 휴게공간을 제공하는 '피크닉 정원 존', 다양한 라이딩 체험공간인 '판타지 월드 존' 등 5개 테마로 나눠 조성된다. 공릉관광지 테마파크가 조성되면 인근 반환 미군 공여지에 추진 중인 대규모 공원과 파주 삼릉 문화유적지 등과 연계돼 이 일대가 파주 최대 관광 테마파크로 부상될 전망이다.한편 주민들은 설명회에서 공원 조성에 앞서 먼저 도로 개설을 요구했다. 장곡리는 통일로와 연결되는 파주 삼릉 사잇길을 문화재청이 폐쇄하면서 수 km를 우회해야 하는 불편을 겪고 있기 때문이다. 시 관계자는 "휴양·여가 및 문화·위락기능이 조화된 체류형 관광지 개발을 통해 시민들에게 쾌적한 여가 공간을 제공하고 지역경제 활성화에 기여할 것으로 기대된다"며"공원 조성이 완료되면 출렁다리로 전국에 알려진 감악산·마장저수지 테마공원과 함께 파주시를 대표하는 또 하나의 관광지로 거듭나게 된다"고 말했다. 파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com

2018-01-21 이종태

의정부시에 위치한 복합리조트 '아일랜드캐슬'의 개장이 가시화되고 있다. 21일 의정부시와 홍콩계 사모펀드사 액티스(AKTIS)에 따르면 '아일랜드캐슬'의 소유주인 액티스의 경영진 및 투자자들이 22일 오후 대규모로 의정부시를 방문해 안병용 시장과 면담을 갖고 향후 계획을 논의하기로 했다.액티스는 지난해 말께부터 아일랜드캐슬 내부 보수작업을 하고 있다.22일 방문하는 투자사 등 액티스 대표단은 안 시장과 만난 자리에서 아일랜드캐슬이 외국인 관광객의 베이스캠프로 역할을 할 상황에서 이들을 대상으로 한 의정부시의 브랜드 가치를 높일 수 있을 만한 논의가 이뤄질 것으로 보인다. 또한 시와 액티스 간 아일랜드캐슬 운영을 위한 협업 분야에 대해서도 의견이 오고 갈 것으로 알려졌다.시 관계자는 "22일 액티스 대표단 방문은 아일랜드캐슬 정상화에 큰 의미가 있다"며 "원만한 협의를 진행해 올해 중순께 정식 개장을 할 수 있을 것으로 내다보고 있다"고 전했다.액티스 관계자는 "의정부시와 지역 주민들 모두 아일랜드캐슬이 서둘러 개장하길 바라는 마음을 알고 있다"며 "개장을 서두르기보다는 7년여 남짓 방치된 건물에서 나타날 수 있는 작은 문제라도 완벽하게 개선해 시민들이 안전하게 이용하는 것을 최우선 가치로 삼고 정식 개장일을 고려하고 있다"고 말했다.아일랜드캐슬은 콘도 531실, 호텔 101실, 실내·외 워터파크, 온천 등을 갖춘 복합리조트로 동부간선도로를 따라 의정부로 진입하면 장암고개 좌측에 보이는 파란색 지붕 건물이다. 의정부/정재훈기자 jjh2@kyeongin.com

2018-01-21 정재훈

구리시는 오는 5월 인창천 생태하천 복원사업을 착공한다고 21일 밝혔다.인창천은 구리 시내를 관통, 왕숙천과 연결돼 한강으로 흘러가는 지천이다.시는 2021년까지 인창천 810ｍ 가운데 490ｍ를 덮은 콘크리트를 걷어낸 뒤 전 구간에 습지 등 시민 휴식공간을 조성할 예정이다.이를 위해 시는 3월 중 사업자를 선정해 350억원(국비 85%)을 투입해 친수시설, 생태수로, 생태체험장, 습지 등을 조성한다. 시는 1990년대 인창천 일부를 콘크리트로 덮어 공영주차장으로 사용 중이며 나머지 구간은 유수지로 활용하고 있다.그러나 악화된 수질을 개선하고 도심 속 시민 휴식공간을 조성하고자 생태 환경을 복원하기로 했다. 지난해 10월 환경부 생태하천 공모사업에 선정되기도 했다. 구리/이종우기자 ljw@kyeongin.com

2018-01-21 이종우

우려했던 오도착 여객 일부 그쳐특정 카운터 직원 부족등 비효율긴 줄에 오랜시간 허비 불만 토로331명의 승객을 싣고 필리핀 마닐라에서 출발한 대한항공 KE624편이 18일 오전 4시 6분 무사히 인천공항에 착륙했다. B777-300 항공기는 접현을 마친 뒤 4시 28분에 승객을 안전하게 인천공항 제2여객터미널에 내려줬다. 인천공항 제2터미널을 통해 첫 여객 운송이 이뤄지는 순간이었다. 처음으로 제2터미널에 들어온 승객은 한국인 정유정(30·여)씨였다. 도착 게이트 앞에 몰려 있던 인천공항 관계자와 취재진이 낯선 듯 얼떨떨한 표정을 짓던 정씨는 인천국제공항공사 정일영 사장이 꽃목걸이를 걸어주자 웃음을 지었다. 뒤따라 내린 최운식 대한항공 기장은 양손의 엄지손가락을 치켜세웠다. 최 기장은 "세계의 (항공기) 조종사들이 설문조사를 통해 인천공항을 세계에서 가장 편리한 공항으로 선정했다"며 "2터미널 개장으로 인천공항이 명실상부한 세계 최고 공항이 됐으면 좋겠다"고 말했다. 이날 오전 8시 30분에는 필리핀 마닐라행 KE621편이 제2터미널에서 처음으로 여객을 싣고 비상했다.이날 제2터미널을 처음으로 이용한 여객들은 시설과 조형미 등에서는 높은 점수를 줬다. 그러나 많은 여객이 개선해야 할 부분이 많다는 의견을 줬다. 대한항공이 체크인 카운터를 늦게 열었고, 배치한 직원 수도 부족했다는 것이 공통된 불만이었다. 위탁수하물이 많고, 보안 강화가 적용되는 미주행 항공편 승객은 탑승 수속에 오랜 시간을 허비해야 했다. 제2터미널 첫 출발 항공편을 이용한 김도철(45)씨는 "7시 55분 출발이라 3시간 전인 5시에 왔는데 1시간을 기다린 뒤에야 카운터가 열렸다. 카운터 오픈 뒤에도 대한항공 직원이 고작 2명이어서 체크인까지 오랜 시간을 기다려야 했다"고 말했다. 인천공항공사도 대한항공이 비효율적으로 인력을 운영해 특정 카운터와 출국장이 붐빈 것으로 보고 이와 관련한 시정 요구를 직간접적으로 전달했다.2개의 터미널 운영에 따라 잘못된 터미널로 도착하는 '오도착' 여객은 일부 발생했지만, 체크인 카운터 우선 수속 등 긴급 조치가 필요한 경우는 11건(인천공항공사 집계, 오후 6시 기준)에 그쳤다. 그러나 오도착 여객이 이용할 제1터미널~제2터미널 순환버스가 특정 시간대에 만차로 운행되고, 짐을 싣고 내리기도 힘든 점은 개선돼야 할 부분으로 꼽혔다. 제2터미널에 들어오는 인천 시내버스가 없는 점도 원활한 공항 운영에 걸림돌이 됐다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com붐비는 출국장 인천국제공항 제2터미널 공식 개장일인 18일 오전 제2터미널 출국장에 여행객들이 탑승 수속을 위해 길게 줄지어 서 있다. /임순석기자 sseok@kyeongin.com

2018-01-18 홍현기

인천시가 중구 주민들이 요구하고 있는 경인고속도로 지하화 연장(서인천IC~인천기점) 사업 추진을 공식화했다.18일 유정복 인천시장은 오후 중구 연두 방문에서 "현재 경인고속도로 일반화 사업 용역을 진행 중인데 경인고속도로 지하화 사업을 추진하기로 방침을 정했다"고 말했다. 유 시장은 "경인고속도로 일반화 사업은 인천 시민의 숙원 사업이며 서울로 내주는 길목이 아닌 인천 시민이 자유롭게 이용할 수 있게 하는 사업"이라며 "인천 기점으로 가는 거꾸로 된 Y자(서인천IC~인천기점) 형태 고속도로 지하화 사업으로 고속도로 기능을 갖도록 하겠다"고 밝혔다.이날 중구는 홍예문~동인천 간 인도 설치공사, 아시아누들타운 조성사업, 영종복합청사 별관 증축공사를 공식 건의했다. 주민과의 대화에서는 다양한 건의 사항이 쏟아졌다. 북성동, 동인천동 등 원도심 주민들은 "급행열차의 차고지가 인천역인 만큼 인천역까지 급행열차가 올 수 있도록 해달라"고 건의했다. 이밖에 "월미도-연안부두 간 다리를 놔달라", "동인천 역사와 인근의 활성화 정책을 세워달라", "SK 유류탱크 철거 이후 상업지구 용도 변경을 해달라"고 요구했다. 운서동, 영종동 등 신도시 주민들은 주차장 신설과 대중교통 버스 증차, 문화체육시설 확충 등을 건의했다. 유 시장은 "많은 건의사항을 실·국과 건의해서 적극 검토하도록 하겠다"며 "중구는 고속도로, 인천항, 인천공항 등 사통팔달이 되는 곳인 만큼 구 활성화 정책을 위해 힘쓰겠다"고 강조했다.한편 유 시장은 연두 방문에 앞서 북성동 쪽방촌을 둘러보고 쪽방촌 주민들을 만나 애로사항을 청취했다. 유 시장은 이 자리에서 "저층 주거지 관리 사업에 노력하겠다"고 말했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com유정복 인천시장이 18일 오후 군·구 연두 방문으로 중구청을 방문해 '애인(愛仁)과 함께하는 시민행복 토론회'에 앞서 김홍섭 구청장 및 구민들과 '우리는 인천', '우리는 중구' 구호를 외치고 있다. /임순석기자 sseok@kyeongin.com

2018-01-18 윤설아

경기도가 광역버스(직행좌석형 시내버스) 준공영제를 적용하기로 한 일부 버스노선이 기준에 맞지 않는 것으로 나타나 논란이 일고 있다.18일 도의회 민경선(더불어민주당·고양3) 의원이 경기도로부터 제출받은 자료에 따르면 오는 3월 시행 예정인 광역버스 준공영제는 도내 14개 시·군, 58개 노선이 대상이며 차량 대수는 모두 621대다.해당 시·군은 광역버스 인면허권을 보유한 파주·용인·안양·포천·양주·남양주·구리·하남·광주·가평 등 10개와 노선이 경유하는 의정부·군포·의왕·과천 등 4개다.이들 14개 시·군 외 다른 시·군을 경유하는 광역버스 노선의 경우 준공영제 적용 대상에서 제외된다.그러나 국토교통부가 인면허권을 가진 M7426번, M7625번(파주∼서울) 등 M버스 2개 노선과 준공영제에 참여하지 않는 수원·성남·고양 등 3개 시를 거치는 5006번, 5007번, 1112번, 1550번, 1570번, 5500-2번, 3000번, 7002번, 9710번 등 광역버스 9개 노선이 포함됐다. 민 의원은 "경기도가 기준에 맞지 않는 노선을 포함한 것은 졸속 추진의 극치를 보여주는 것으로 형평성 논란도 일 수 있다"며 "3월 시행시기를 못 박지 말고 충분한 검토와 검증을 거친 뒤 실시 여부를 지방선거 이후로 연기해야 한다"고 주장했다.경기도 관계자는 이에 대해 "2개 M버스 노선의 경우 광역버스 전환이 확정적이라고 파주시에서 알려 포함했고, 9개 광역버스 노선 가운데 6개는 인면허권을 가진 용인·파주·하남시에서 재정지원을 하겠다며 대상에 포함할 것을 요청했다"며 "나머지 5006번, 5007번, 7002번 등 3개 노선은 준공영제를 적용할지에 대해 해당 시·군과 아직 협의를 진행 중"이라고 말했다. 이 관계자는 "결국 2개 M버스 노선과 3개 광역버스 노선은 변동이 있을 수 있다"며 "이에 따라 전체 사업비(202억원)도 축소될 가능성이 있다"고 설명했다. /강기정기자 kanggj@kyeongin.com

2018-01-18 강기정

인천시가 서구 가정동 '루원 제2청사' 건립을 위한 본격적인 행정 절차를 시작했다. 2020년에 착공해 2022년 준공하겠다는 게 인천시 구상이다. 인천시는 18일 전성수 행정부시장과 인천도시공사 관계자 등이 참석한 가운데 '루원 제2청사 건립계획 수립·타당성조사 용역' 착수보고회를 열었다. 인천시는 이번 용역에서 루원 제2청사의 공간계획과 부지 활용방안, 운영계획 등을 수립하고 1천390억 원 규모의 건립 사업비 조달방안을 마련할 계획이라고 했다. 인천시는 루원 제2청사가 입주 산하기관들의 공공성을 극대화하고 루원시티 활성화와 인천 서북부지역 균형발전을 위한 앵커시설로 활용될 수 있도록 하는데 이번 계획 수립의 주안점을 둘 방침이라고 설명했다. 인천시는 오는 7월 이번 계획 수립 용역을 마무리할 예정이다. 루원 제2청사는 서구 가정동 루원시티 공공복합업무용지 1만 5천500㎡ 부지에 지하 2층, 지상 20층, 연면적 4만 6천500㎡ 규모로 건립될 예정이다. 인천시는 2020년 착공, 2022년 준공을 목표로 하고 있다. 루원 제2청사에는 인재개발원·인천발전연구원·인천도시공사·종합건설본부·보건환경연구원·도시철도건설본부·시설관리공단·인천신용보증재단·서부수도사업소 등 8개 기관이 입주하는 방안이 검토되고 있다. 인천시는 애초 1985년 지어진 시청사의 노후화 등 문제를 해결하기 위해 시 교육청을 루원시티로 이전하고 그 자리를 활용해 청사를 신축하는 방안을 구상했다. 그러나 시 교육청이 청사 이전에 난색을 표명하자 인천시는 현 청사 부지에 신청사를 짓기로 하고 루원시티엔 제2청사를 건립키로 했다.인천시 관계자는 "루원 제2청사 건립은 흩어져 있는 산하기관들을 집적화해 업무 능률을 높이고 루원시티 활성화와 서북부지역 균형발전에 기여할 수 있도록 하자는 게 기본 취지"라며 "사업이 원활히 추진될 수 있도록 노력하겠다"고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2018-01-18 이현준

경제청 중재 합의내용 이견2조6400억원 지급시기 쟁점사업시행사 내부 갈등으로 중단된 인천 송도국제업무지구 개발사업이 재개될 기미를 보이지 않고 있다. 송도국제업무지구 개발을 맡고 있는 NSIC(송도국제도시개발유한회사) 주주사인 게일인터내셔널과 포스코건설은 지난해 10월 말 정상화 방안에 합의했다. 당시 게일이 포스코건설의 재무적 부담을 해소하면, 포스코건설은 시공 권한을 내놓기로 했다. 포스코건설에 따르면 게일은 미지급 공사비 및 이자 7천500억 원, 대위변제금 및 이자 4천200억 원, NSIC PF 보증 1조 4천700억 원 등 총 2조 6천400억 원에 달하는 포스코건설의 재무적 부담을 해소해야 한다. 양사가 정상화 방안에 합의하면서 송도국제업무지구 개발사업이 정상화될 것이라는 기대감이 있었다. 하지만 두 달이 넘도록 재무적 부담 해소는 이뤄지지 않고 있다. 포스코건설 관계자는 "(인천경제자유구역청 중재회의에서) 게일이 이달 18일까지 재무적 부담을 해소하지 못하면 송도 사업에서 철수하기로 했었다"며 "스스로 송도 사업에서 철수하고, 하루빨리 사업권을 우리에게 이관해야 한다"고 했다.게일은 포스코건설이 인천경제청의 중재안을 받아들이지 않아 정상화 방안 추진이 늦어지고 있다고 주장했다. 게일 관계자는 "우리가 우선 미지급 공사비를 지급한 뒤 3개월 내에 나머지 재무적 부담을 해소하는 인천경제청의 중재안을 포스코건설에서 수용하지 않았다"며 "포스코건설은 중재안부터 수용해야 한다"고 했다. 그러면서 재무적 부담 해소 및 시공사 등 새 파트너를 찾는 작업은 계획대로 진행되고 있다고 설명했다.송도국제업무지구 개발사업은 게일과 포스코건설 간 갈등으로 2년 넘게 중단됐으며, 인천경제청은 사업 정상화를 위해 지난해 10월부터 중재회의를 열고 있다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2018-01-18 목동훈

위동항운유한공사가 한중 카페리 업계 처음으로 중국 4A 물류기업 인증을 취득했다.인천~웨이하이(威海), 인천~칭다오(靑島) 카페리 항로를 운영하는 위동항운은 최근 중국물류여채구연합회(China Federation of Logistics & Purchasing)로부터 4A 물류기업 인증을 받았다고 18일 밝혔다. 이 연합회는 연 매출, 자산 상황, 설비시설, 관리·서비스, 직원 역량, 정보화 수준 등 6개 항목을 분석해 물류기업에 등급을 부여하고 있다. 4A는 5개 단계의 평가 등급 중 네 번째로 높은 것이다.위동항운은 현재 한중 카페리 2개 항로와 컨테이너선 5개 항로를 운영하고 있으며, 중국 내 협력사와 함께 중앙아시아·몽골·동남아 등까지 물류서비스를 제공하고 있다. 위동항운 관계자는 "이번 인증을 통해 중국 정부로부터 회사의 경영 수준과 물류시스템의 우수성을 공인받았다"며 "앞으로도 전자상거래 화물운송, 해상육상 화물자동차 복합운송 같은 특화된 물류서비스를 시행해 나가겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2018-01-18 김주엽

설계중 경관위 상정 개선투자유치·분양부터 관리'세계적 수준' 상세 계획6·8공구 시범 이후 확대인천경제자유구역청이 송도국제도시 각 지역의 특성 등을 고려해 지구별로 경관상세계획을 수립한다. 이를 통해 성냥갑 모양의 아파트 등 건축물 외관이 도시경관을 해치는 것을 막겠다는 것이 인천경제청 계획이다.인천경제청은 송도의 경관을 세계적 수준으로 만들기 위해 경관상세계획을 수립하고 특별계획구역을 지정하는 등 도시경관 향상 방안을 마련한다고 18일 밝혔다.인천경제청은 도시경관 향상을 위해 경관위원회를 운영하고 있다. 이는 건축위원회 전 단계로, 건축물의 외관과 경관조명 등에 대해 심의 또는 자문하는 절차다. 그런데 건축물 설계가 상당 부분 이뤄진 상태에서 경관위원회 안건으로 상정되다 보니, 대폭 수정이 어렵다. 사업 주체 입장에서도 설계를 변경하려면 추가 비용이 발생한다.인천경제청은 이런 점을 개선하기 위해 지구별로 경관상세계획을 수립할 계획이다. 또 지구단위계획과 실시계획 등을 통해 특별계획구역을 지정할 방침이다. 특히, 도시계획 수립은 물론 투자 유치와 용지 분양 단계부터 단지와 건축물의 경관을 깐깐하게 따지겠다는 방침이다. 인천경제청 김진용 청장은 "성냥갑 모양의 아파트 등 국제도시 위상에 걸맞지 않은 건축물 때문에 경관을 망치는 경우가 있다"며 "앞으로는 똑같은 외관·디자인의 건물이 들어서지 않도록 도시경관을 관리할 계획"이라고 했다.인천경제청은 시범사업으로 송도 6·8공구(건축 중인 필지는 제외)에 대한 경관상세계획을 만들 계획이다. 이후 국제업무단지, 국제화복합단지, 11공구 등 지구별 경관상세계획을 차례대로 수립할 예정이다.인천경제청은 송도사업본부장을 단장으로 하고 도시계획·건축·경관·투자유치·용지분양 담당 부서장이 참여하는 태스크포스(TF)팀을 구성했다. TF팀은 19일 첫 회의를 시작으로 지구별 경관상세계획 수립이 완료될 때까지 운영된다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2018-01-18 목동훈

의왕에서 수원으로 자가용 출근하는 문모(32)씨는 매일 출근길 속도조절에 애를 먹는다. 1번 국도의 의왕 구간은 제한속도가 70㎞지만, 지지대고개를 넘어 수원을 들어서면 60㎞로 바뀌기 때문이다.문씨는 "길이 끊기는 것도 아니고 쭉 연결돼있는데 시 경계를 사이에 두고 왜 제한속도가 바뀌는지 모르겠다"며 "안전하게 운전하는 편인데도, 매일 속도제한에 걸릴까 걱정한다"고 불만을 토로했다.같은 도로임에도 불구하고 지자체 경계선이나 관할 경찰서 구역별로 제한속도가 달라 운전자들이 불편을 겪고 있다.도로교통법은 편도 2차선 이상 일반 국도·지방도의 제한속도를 시속 80㎞로 규정하고 있다. 교통 안전을 확보하기 위해 제한속도가 필요하다고 인정되는 경우에는 지방경찰청장이 제한할 수 있다. 일선 경찰서에서 교통안전시설심의위원회를 개최해 제한속도를 정하고 가결하면 경찰서장이 확정하는 시스템이다.하지만 이같은 규정은 곳곳에서 불편함을 초래하고 있다. 실제 광교신도시의 한 도로는 용인에서 관리하는 874m 구간만 시속 80㎞로 정해져 있어 민원과 과속 적발이 잇따랐다. 이에 관할 경찰서는 지난해 9월 뒤늦게 제한속도를 60㎞로 낮춰 통일하기도 했다.경찰 관계자는 "인접 경찰서끼리 협의를 통해 도로 여건에 맞는 제한속도를 정하고 있다"며 "급격한 감속으로 인한 사고 유발 가능성을 배제할 수 없으므로 연속성 있게 통일하는 것이 원칙"이라고 말했다. /손성배기자 son@kyeongin.com경기도 지자체 경계선이나 관할 경찰서 구역별로 같은 도로라고 해도 제한속도가 달라 운전자가 불편을 호소하고 있다. 사진은 제한속도가 다른 수원시와 의왕시 경계구간인 지지대 고개 부근 도로. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2018-01-18 손성배