출퇴근 시간대 인천 송도와 서울 여의도·잠실역을 연결하는 '출퇴근형 광역급행버스(M-버스)'가 10월 운행을 시작한다. 국토교통부는 송도∼여의도 노선을 오가는 M6635번 버스와 송도∼잠실역을 연결하는 M6336번 버스 등 출퇴근형 M-버스 2개 노선에 대한 운송사업 면허를 발급했다고 24일 밝혔다. 이들 노선은 출근 시간 4회, 퇴근 시간 6회로 하루 총 10회 운행된다. 국토부는 이번 출퇴근형 M-버스 투입으로 송도∼여의도 구간 이동시간의 경우 현재 1시간 43분에서 1시간 8분으로 약 35분 단축될 것으로 예상했다. 또 송도∼잠실역 구간은 현재 2시간 6분에서 1시간 26분으로 약 40분 단축될 것으로 전망했다. 이번에 개통되는 출퇴근형 M-버스엔 공기청정기와 좌석별 휴대폰 충전 단자 등이 설치돼 서비스 수준을 높였다고 국토부는 설명했다. 특히 스크린 관재 시스템을 도입해 사고·고장 발생 시 최단거리에 있는 대기 차량으로 신속히 대차 운행할 수 있도록 했다. 국토부 관계자는 "수도권 주민 출퇴근 편의를 위해 필요한 다른 지역에도 출퇴근형 M-버스를 확대할 계획"이라고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2017-09-24 이현준

도쿄 亞 최대 여행박람회 참가협력 논의·제2여객터미널 홍보11월 日 여행사 초청 팸투어도인천국제공항공사가 최근 '북핵 위협' 영향으로 감소 추세를 보이고 있는 일본 여객을 유치하기 위해 현지 방문 홍보를 포함한 다양한 활동에 나섰다.인천공항공사는 지난 21~24일 일본 도쿄 오다이바 국제컨벤션센터에서 개최된 아시아 최대 규모 여행박람회 '2017 투어리즘 EXPO 재팬'에 참가했다고 밝혔다.이 행사에는 구미·아시아 약 140여 개국에서 온 1천200여 개 회사가 참여해 세계 각국의 관광 정보를 공유하는 등 교류 활동을 벌였다. 일본 각지의 여행사 관계자와 일본인 관람객 등 약 20만 명이 행사장을 찾았다.인천공항공사는 이번 행사에서 일본의 37개 여행사 관계자를 만나 인천공항을 경유하는 환승 관광상품 공동 개발 등 협력 방안을 논의했다.내년 초 개장을 앞둔 제2여객터미널의 편리한 교통 환경, 한국 8도 대표 맛집을 한자리에 모은 푸드코트, 편리한 환승 편의시설 등도 홍보했다. 증강현실(AR) 기술을 활용한 참여형 포토존 이벤트인 '이제 나도 한류스타'도 진행했다. 방문객이 인천공항 제2여객터미널 출국장을 배경으로 자세를 취하면 기자들의 카메라 플래시가 쏟아지는 장면이 합성돼 화면에 실시간으로 표출된다.공항공사 관계자는 "화면이 동영상으로 촬영돼 방문객의 이메일로 자동 전송되고, SNS 등을 통해 2차 확산도 이뤄질 수 있다"고 설명했다.인천공항공사는 오는 11월 일본 100개 여행사를 초청해 인천공항 제2여객터미널 팸투어를 진행할 계획이다. 일본에서 밤늦은 시간에 인천공항에 도착하는 환승객을 대상으로 라운지 1시간 무료 이용 쿠폰을 제공하는 프로모션도 확대 운영한다. 해외에서 인기가 높은 SNS 캐릭터를 활용한 동영상 제작 등 수요 증대 브랜드 마케팅 활동도 추진한다.인천공항공사 관계자는 "사드 배치로 인한 중국인 관광객 감소, 북한 리스크로 인한 일본발 수요 감소 여파를 최소화할 수 있도록 다양한 활동을 펼치고 있다"며 "특히 내년 초 예정된 제2여객터미널 개장을 새로운 돌파구로 삼아 이를 알리고 여객 수요를 회복하겠다"고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-09-24 홍현기

각종 공사 현장에서 반출된 개흙(갯벌흙) 등의 건설폐기물이 허가받은 정식 사토장 대신 개발제한구역 내 농지에 집중적으로 매립(9월 19일자 1면 보도)되는 것은 결국 비용상의 문제 때문으로 드러났다.24일 건설업계 관계자 등에 따르면 건설현장에서는 최초 공사 허가 단계에서 기존 부지 내 흙이나 토사물 등을 반출할 수 있는 사토장을 반드시 등록해야 한다. 터파기 과정 등 공사 과정에서 발생하는 대량의 건설폐기물은 지정된 장소에 반출 매립돼야 한다.그러나 정식 사토장이 있음에도 불구하고, 최근 개흙 등 건설폐기물은 그린벨트 내 논바닥에 집중적으로 버려지고 있다. 바닷가 등 주로 거리가 먼 곳에 위치한 사토장까지 가는 대신 가까운 논·밭에 버리게 되면 거리상 운반비가 대폭 줄어들며, 사토장에 비해 처리비용도 적게 들기 때문이다.24t 덤프트럭 기준, 논으로 옮길 경우 트럭 1대 당 3배에서 많게는 10배가량 운반·처리 비용을 줄일 수 있다는 것이 업계 관계자의 전언이다. 이는 트럭 1대 당 평균 3만~5만원, 하루 평균 500만원의 비용을 줄일 수 있는 결과로 이어지며 보통 3~4개월에 걸쳐 집중적으로 작업이 이뤄지는 점에 비춰볼 때 수십억 원의 비용을 아낄(?) 수 있다는 계산이 나온다.건설 시공사는 비용을 절감하고 폐기물 운반·처리 업체는 마진을 대폭 남기며, 돈을 받고 기존의 낮은 땅을 성토해 준다는 점에서 토지주 역시 유혹을 뿌리치지 못하고 있는 실정이다. 이처럼 '누이 좋고 매부 좋고' 식의 3박자가 맞아 떨어져, 그린벨트 내 건설폐기물 매립은 현재 걷잡을 수 없이 판을 치고 있다.환경단체 관계자는 "농사를 지어야 할 땅에 건설폐기물이 무차별적으로 묻히면서 농지를 오염시키고 있지만, 원상복구 역시 형식적인 선에서 그치고 있다"며 "대대적인 단속과 이를 뿌리 뽑을 수 있는 관리당국의 강력한 조치가 필요한 때"라고 강조했다.건설업계 관계자는 "폐기물 운반 업체의 경우 주위에서 부정한 방법으로 단기간에 너무 쉽게 돈을 버는 걸 보니까, 마치 독버섯이 퍼져나가듯 너도 나도 뛰어드는 상황이다. 정상적 절차를 준수하는 업체가 비정상 취급을 받으며 오히려 일거리가 없는 상태"라며 "더 큰 문제는 예전엔 음성적으로 몰래 해왔다면 이제는 '대놓고' 하는 분위기라는 점이다. 단속에 적발돼 과태료를 낸다 해도 그 이상의 이익을 거둘 수 있기 때문 아니겠느냐"고 털어놨다. /황성규기자 homerun@kyeongin.com

2017-09-24 황성규

2017-09-24 경인일보

최근 개통된 화성 비봉~매송간 도시고속도로의 통행료가 추석 전후 3일간 면제된다. 화성시는 추석 전날인 3일 0시부터 5일 자정까지 비봉~매송간 도시고속도로의 통행료를 면제한다고 24일 밝혔다. 시는 비봉 ~매송간 도시고속도로가 명절 기간 고속도로 통행료 면제를 담은 유료도로법 시행령 면제대상 도로가 아니지만, 이용자들의 혼선을 막고 국가정책에 동참하기 위해 통행료를 면제하기로 결정했다.시는 이번 무료 운영기간 동안 혜택을 받는 차량이 7만9천여 대로 전망했다. 비봉~매송 간 도시고속도로는 지난 9월 18일부터 유인 요금소를 통과하는 전기차와 수소차 통행료의 50%를 할인하고 있다. 화성/배상록기자 bsr@kyeongin.com

2017-09-24 배상록

분양호텔 홍보관 불법 논란땅바닥에 덮개 깔고 속임수불법 주차장으로 꼼수 이용市 "고발조치 등 강력 제재"분양형 호텔을 건축하는 한 시행사가 견본주택을 짓기 위해 불법으로 농지를 훼손해 물의를 빚고 있는 가운데(9월 7일자 인터넷 보도), 농지 원상 복구 명령에도 꼼수로 일관하고 있어 강력한 제재를 요구하는 목소리가 커지고 있다.24일 이천시 등에 따르면 D건설사는 안흥동에 견본주택을 개관하면서 농지에 불법으로 자갈을 포설해 주차장으로 사용해 시의 지적을 받아왔다. 이 건설사는 이천시 중리동에 총 270실 규모의 숙박시설(호텔)을 신축하고 있다.시는 지난 10일께 주차장으로 사용하는 등 불법전용된 농지에 대해 원상 복구하고 그 결과를 사진을 첨부해 제출할 것을 명령했다.이에 D사는 지난 21일 오전 원상복구명령을 이행했다며 컨테이너 이동과 포설한 자갈을 제거하는 모습과 불법 전용한 곳을 농지로 환원한 사진을 첨부해 제출했다. 그러나 지난 23일 현장확인결과 원상 복구했다는 농지바닥에는 보온덮개를 깔고 그 위에 차량을 주차, 또다시 불법행위를 이어가고 있다.이에 대해 D사 관계자는 "원상복구를 했는데 주차장이 부족해 오는 손님들이 세우니까 손님에게 양해를 구할 수도 없고 해서 어쩔 수 없이 사용하게 됐다"며 "대책을 세우고 있으나 어려움이 있다"고 답했다. 이와 관련 시 관계자는 "현지확인을 해 불법사항이 확인되면 고발조치 등 강력한 제재를 가할 것"이라고 했다.한편 D사는 또 시가 불법 광고물 집중 단속을 하고 있는데도 분양현수막을 증포동 소재 건물 외벽과 도로 곳곳에 설치하는가하면 견본주택을 지으면서 허가를 받지 않고 가설건축물 5동을 추가 설치하는 등 잇따른 불법행위로 물의를 빚고 있다. 이천/서인범기자 sib@kyeongin.com지난23일 B호텔 홍보관이 앞의 농지에 원상복구를 명령을 받고 이행서를 제출한후 또다시 주차장으로 사용하고있다. /서인범기자sib@kyeongin.com

2017-09-24 서인범

분양 신고없이 계약금 챙겨市, 건축법위반 경찰에 고발시행사 부지조차 매입 못해돈 반환요구에도 '차일피일'건설사 "조건부 매매" 해명광주시 역동 갤러리아플라자 오피스텔이 분양신고도 안한 상태에서 계약금을 받아 챙겨 광주시가 시행사를 경찰에 고발했다. 특히 시행사는 사업부지 조차 매입하지 못해 신탁계약이 체결되지 않아 계약자들 피해가 속출할 것으로 예상된다. 24일 광주시와 광주경찰서, 코리아부동산신탁 등에 따르면 시는 지난 16일 갤러리아플라자 시행사인 갤러리아건설을 경찰에 '건축물 분양에 관한 법률' 위반으로 고발했다. 역동 27-68에 신축되는 갤러리아플라자는 대지면적 2천250㎡에 연면적 1만6천385.65㎡, 지하3층~지상 11층 규모(오피스텔)다. 시는 "아직 분양신고를 접수 받은 적이 없는데도 특정 호실을 판매한 계약서와 계약금 10%를 시행사로 입금한 영수증이 발견돼 경찰에 고발조치 했다"고 설명했다.실제로 모델하우스 외부에 '오피스텔 분양'이란 문구를 내걸고 있으며 소비자들을 안심시키기 위해 버젓이 '코리아부동산신탁 자금관리'라고 안내하고 있다.하지만 코리아부동산신탁과 갤러리아건설은 사업부지의 신탁계약을 맺은 바가 없다.다만 계약금을 대신 맡아 관리해주는 '대리 사무계약'을 맺었을 뿐이다.신탁사 관계자는 "사업부지 소유주가 시행사여야 신탁계약을 맺을 수 있는데 이 부지가 아직 등기이전이 되지 않아 신탁계약을 맺지 못했다"고 말했다. 계약자 양모씨는 "지난 6월 2일 계약을 체결할 때 '사흘 안에 신탁계좌로 입금하겠다'고 하더니 유야무야 3개월이 지났다"며 "돈을 돌려달라고 했지만 그마저도 이행하지 않고 있다"고 불안해했다. 이에 대해 갤러리아건설 관계자는 "분양 계약서를 쓴 것이 아니라 '조건부매매약정서'를 쓴 것"이라며 "정식으로 분양신고 후 본 분양 계약서로 옮겨갈 것"이라고 해명했다. 광주/김규식·권순정기자 sj@kyeongin.com갤러리아플라자의 모델하우스 측면에 '오피스텔분양'이라고 쓰인 문구가 큼지막한데도 시행사 관계자는 "분양계약서를 쓴 것이 아니라 조건부매매약정서를 작성한 것"이라며 꼼수를 부리고 있다. /권순정기자sj@kyeongin.com

2017-09-24 김규식·권순정

인천 검단신도시 공동주택용지 올해 공급 물량이 모두 인기리에 판매됐다.24일 인천도시공사와 LH에 따르면 검단신도시 공동주택용지 AA12-2블록(1천693억 원), AA14블록(1천74억 원)이 지난 21일 1순위에서 평균 58대 1, 역대 최고 경쟁률인 61대 1을 기록하며 마감됐다.인천도시공사와 LH가 올해 2월부터 총 6회에 걸쳐 내놓은 검단신도시 공동주택용지 10개 필지(62만 1천122㎡, 1만 1천17세대)는 모두 1순위에서 마감됐다.인천도시공사 전상주 마케팅본부장은 "선별적 타깃 마케팅, 뛰어난 서울 접근성, 수도권 마지막 신도시(택지개발지구)라는 희소가치가 토지 시장에 반영된 결과"라며 "아파트 건축 공사와 분양이 차질 없이 이뤄질 수 있도록 지원하고, 내년도 물량 공급에도 총력을 기울일 것"이라고 했다. 올해 공급한 공동주택용지의 경우, 내년 상반기부터 일반분양이 시작될 예정이다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2017-09-24 목동훈

공공주택에 대해 61개 항목의 분양원가를 공개하는 법안이 국회 국토교통위원회를 통과했다. 또 불법 전매와 부실 설계 및 시공에 대한 벌칙을 대폭 강화하는 법안도 처리됐다.국회 국토교통위는 21일 전체회의를 열고 이같은 내용이 담긴 '주택법 개정안' 등을 상정·의결했다. 이 법안들은 법제사법위원회·국회 본회의를 거쳐야 하는데, 통상적으로 해당 상임위(국토교통위)에서 합의된 법안은 무사 통과되는 경우가 많아 내년에는 현실화될 전망이다.공공아파트 분양원가 공개의 경우 지난 2007년 노무현 정부에서 61개 항목으로 법제화됐으나 2012년 이명박 정부 때 공개 항목수가 12개로 축소된 바 있다. 개정안을 대표 발의한 정동영 의원은 "2007년 분양원가공개가 시행되어 집값 안정에 기여했으나 건설업계의 끈질긴 로비 끝에 2012년 항목이 61개에서 12개로 축소되면서 사실상 사문화 되었다"고 지적했다.이와 함께 이날 불법 전매에 대한 처벌을 강화해 불법 전매로 얻은 경제적 이익의 3배까지 벌금을 물리는 법안도 의결됐다. 현재 불법 전매에 대한 벌금액은 3천만원으로 제한돼 있으나 앞으로 이 한도가 없어지게 되는 셈이다. 부실 설계 및 시공으로 인해 사업주체 또는 입주자에게 손해를 입힌 경우의 벌칙도 고의인 경우 징역 3년·벌금 3천만원으로 처벌 수위가 오른다. 과실에 대해서도 징역 2년·벌금 2천만원으로 상향됐다.더불어 국토위는 이날 투기과열지구의 재개발 및 도시환경정비사업에 대해 관리처분계획 인가 후 조합원 지위양도를 금지하고 투기과열지구 내 정비사업 분양권 재당첨을 제한하는 내용 등을 골자로 한 '도시 및 주거환경 정비법 개정안'을 처리하는 등 문재인 정부가 두 차례 내놓은 부동산 대책을 뒷받침할 후속 입법들도 대거 의결했다. /김순기기자 ksg2011@kyeongin.com

2017-09-21 김순기

내년 상반기부터 안산과 시흥, 부천 등 경기 서남부권 주민들의 출퇴근길 시간이 대폭 단축된다.국토교통부는 21일 안산시 초지역에서 지난 6일 사업시행자 이레일(주)주관으로 소사∼원시선 시험운행 발표회를 가졌다며 이같이 밝혔다. 국토부는 내년 종합시험운행을 거쳐 늦어도 상반기 안에는 개통이 가능할 것으로 내다봤다. ┃노선도 참조소사~원시선(23.3㎞ 구간)은 부천 소사역에서 시흥 시청역을 지나 안산 원시역까지 정거장 12개가 이어지며 지난 2011년 착공됐다. 현재 철로 개설과 역사 건설은 마무리 단계이며 지난 6일 시험 운행에서는 전동차량을 현장에 투입해 실제 운행을 진행했다. 소사∼원시선에는 차량 간 무선통신을 이용해 고밀도 안전운행이 가능한 첨단 신호시스템(RF-CBTC)을 갖춘 차량이 투입된다. 이와 함께 모두 7편성(1편성당 4개 차량) 열차가 투입돼 부천, 안산, 시흥 등 현재 철도교통망이 없는 경기 서남부 주민을 남북으로 실어나른다. 국토부 측은 "현재 부천 소사동에서 안산 원시동까지는 자동차로 약 1시간30분이 소요된다"면서 "하지만 소사~원시선을 이용하면 약 24분만에 도달해 1시간 이상 시간이 단축될 것"이라고 말했다. 소사∼원시선은 향후 북쪽으로는 대곡∼소사선, 경의선과 연결되고 남쪽으로는 서해선(홍성∼원시), 장항선 등과 연계돼 서해축을 형성하는 주요 철도간선 역할을 담당하면서 경기서남부권 교통망을 획기적으로 바꿔놓을 전망이다. /김순기기자 ksg2011@kyeongin.com

2017-09-21 김순기

인천국제공항공사가 문재인 대통령 앞에서 '연내 비정규직 정규직화'를 선언한 지 4개월이 지났는데도 정규직 전환 관련 논의가 별다른 진척을 보이지 않고 있다는 지적이 나왔다. 정일영 인천공항공사 사장은 지난 5월12일 문재인 대통령에게 "올해 안에 인천공항 비정규직 1만 명을 정규직으로 전환하겠다"고 보고했고, 연말까지는 3개월 남짓한 시간이 남은 상태다.정의당 이정미 의원실, 더불어민주당 을지로위원회, 민주노총 공공운수노조가 21일 국회 의원회관에서 개최한 '인천공항 비정규직의 정규직 전환 방안 최적의 선택지는 무엇인가 국회 토론회'에서 민주노총 공공운수노조 인천공항지역지부 신철 정책기획국장은 "용역별 전환 대상 인원 등 기본적인 정보조차 갖고 있지 못하다"며 "논의가 지지부진하다가 나중에 밀어붙이기를 해 당사자인 노동자들이 동의하지 않는 방안으로 결정할 수 있다"고 우려했다. 이어 "정규직 전환 과정에서 논쟁과 갈등을 거쳐 여러 문제를 풀고 가야 하는데, 이제 10월이 되는데도 많은 부분에서 접근을 못 하고 있다"고 덧붙였다.인천공항공사는 지난달 31일 인천공항 비정규직 정규직 전환 방향을 사실상 결정하는 '노·사·전문가협의회'를 출범시킨 뒤 회의를 이어가고 있다. 그런데 정규직 전환 대상, 전환 방식·시기, 임금 체계, 채용 방식 등에 대한 본격적인 논의는 아직 시작되지 못했다.정규직 전환을 위해 먼저 이행해야 할 협력업체와의 계약 해지도 별다른 진전이 없다. 계약 기간이 길게는 2년 10개월 남은 협력업체들은 법적 대응을 예고하며 강력하게 반발하고 있다. 인천공항공사는 협력업체를 개별 접촉해 '예상 이윤의 30%를 보상하는 안'을 제시하고 있지만, 상당수 업체는 계약 기간 준수를 요구하고 있다.이날 토론자로 나온 고용노동부 권구형 공공기관 노사관계과장은 "(정부의 정규직 전환 가이드라인에도) 용역업체의 경우 기본적으로 계약 기간을 보장하라고 명시돼 있다"며 "아무래도 실질적인 매출 감소가 예상되다 보니 용역업체는 (공공부문 비정규직 제로) 정책에 대해서 불만이 있는 것 같다"고 말했다. 인천공항공사 최훈 노사전협의본부장은 "협력업체와 빨리 계약 해지를 하고 싶어도 어느 정도 보상을 해줄 것인지, 과도한 금액을 보상해줄 경우 배임 문제에 걸리지는 않는지 등을 고려해야 한다"며 계약 해지 과정의 어려움을 설명했다.국토교통부 항공정책실 윤진환 항공정책과장은 인천공항공사가 내년 2월 평창 동계올림픽 개막 전에 제2여객터미널을 개장해야 하는 어려운 여건 속에서도 연내 정규직 전환을 추진하고 있다는 점을 이야기했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-09-21 홍현기

인천지역 예금은행의 기업대출 가운데 '부동산임대업' 대출 쏠림 현상이 두드러지고 있다.한국은행 인천본부(본부장·은호성)는 최근 금융기관의 대출 동향과 자금 흐름 등을 분석한 결과, 이같이 확인됐다고 21일 밝혔다.지난 2분기 말 기준 인천지역 예금은행의 기업대출(공공및기타자금대출 포함) 금액은 38조 5천억 원으로, 전 분기보다 4천900억 원이 증가했다. 주요 산업별로는 부동산임대업(3천845억 원)이 큰 폭으로 증가한 데 비해, 도소매업(712억 원), 숙박음식업(432억 원) 등은 소폭 느는 데 그쳤다.부동산임대업이 기업대출 중 차지하는 비율은 2014년 말 12.6%, 2015년 말 13.8%, 지난해 14.9%, 올해 2분기 15.6%로 꾸준히 증가하고 있다. 이는 상업용 부동산의 높은 투자수익률 등으로 임대수익을 위한 건물 투자 수요가 증가한 결과라는 분석이다. 한국은행 인천본부 관계자는 "인천지역 예금은행의 기업대출은 가계대출 대비 완만한 증가세를 나타내고 있으나, 부동산임대업으로의 대출 쏠림이 향후 부동산 경기 조정 시 리스크 확대 요인으로 작용할 가능성이 커 유의할 필요가 있다"고 설명했다. /임승재기자 isj@kyeongin.com

2017-09-21 임승재

양주시는 21일 국지도 39호선 장흥~광적 구간 건설사업 설계예산이 확정됨에 따라 사업이 본격화될 전망이라고 밝혔다. 이에 따라 국토교통부는 연내 설계용역에 착수할 예정이다. 국지도 39호선 건설사업은 지난 2월 국토부가 기획재정부에 신청한 10개 국지도 사업 중 1순위로 설계비가 배정된 것으로 알려졌다.양주시의 20년 숙원인 국지도 39호선(장흥~광적) 건설은 장흥면 부곡리~백석읍 홍죽리 6.3㎞ 구간을 개량하는 사업으로 경기북부 물류이동 중심노선이 될 것으로 전망된다. 경제성이 낮다는 이유 등으로 번번이 차질을 빚던 이 사업은 양주시와 정성호 국회의원이 지난해부터 관계 부처에 조속한 시행을 수차례 건의했다. 양주/최재훈기자 cjh@kyeongin.com

2017-09-21 최재훈

경기도내에서 발생하는 교통사고 중 노선버스 사고 비중이 전국 17개 광역지자체 중 가장 높은 것으로 확인됐다. 21일 도로교통공단 등에 따르면 지난 2012년부터 최근 5년간 도내 노선버스 교통사고 발생 건수는 1만3천87건으로 전체 교통사고(24만732건) 대비 5.44%를 기록했다. 이어 인천이 전체 4만4천855건 중 2천89건(5.19%), 서울이 20만2천764건 중 8천392건(4.13%)으로 뒤를 이었다.지난 20일 오후 11시 15분께 수원 영화동의 한 횡단보도 앞에서 강모(43)씨가 서울 사당역과 수원역을 오가는 광역버스에 치여 그 자리에서 사망했다. 지난 7월 17일 오후 10시 31분께 안산시 상록구 일동에서는 좌석버스가 시내버스 후미를 추돌해 탑승객 40명 중 9명이 다쳤다. 잇따르는 버스 사고에 대해 학계는 구조적인 문제가 있다고 지적한다. 도 버스 운전기사의 근무여건이 열악해 업무 강도가 가장 높다는 것. 경기연구원이 발간한 보고서를 보면 도 노선버스 대수와 운전기사는 지난해 말 기준 각각 1만389대, 1만7천29명으로 차 1대당 기사 수는 1.63명이다. 준공영제를 시행하는 서울(2.23명)과 인천(2.34명)에 비해 높은 수치다. 월평균 노동 시간도 259시간으로 서울(208시간)보다 1.24배 높다.이준 한국교통연구원 교통안전방재연구센터장은 "과거 버스 사고 접근 방식은 사고를 낸 사람과 유발 원인에 있다고 보고 접근했지만 최근엔 조직 체계로 보고 있다"며 "버스 운전자의 졸음과 실수가 발생하게 된 근본 원인을 진단한 뒤 사고 발생률을 낮출 해결책을 찾아야 한다"고 말했다. /손성배기자 son@kyeongin.com

2017-09-21 손성배

출퇴근시간 때마다 고질적인 교통난이 벌어졌던 하남 미사강변도시에 숨통이 트일 전망이다.하남시는 21일부터 하남 BRT 차고지~스타필드 하남~풍산초교~미사 28단지~종합운동장~구산성지~잠실역까지 편도기준 41.1㎞를 운행하는 '9302번 2층 버스' 3대를 21일부터 투입해 본격적인 운행에 들어갔다.이번에 도입된 2층버스는 1층 11명, 2층 59명 총 70명이 탑승할 수 있으며 좌석별 개별 냉방시스템, LED 독서등, 안전장치 등 첨단 편의시설이 설치돼 있다. 시는 10월 중으로 2층 버스 1대를 추가 투입한 뒤 11월에는 9303번(BRT 공영버스차고지~강남) 노선에도 2층 버스 2대를 교체 투입할 예정이다.오는 25일부터는 서울시 3413번, 3318번 2개 버스노선이 미사강변도시까지 연장 운행된다.삼성서울병원~잠실역~상일동역을 운행하는 3413번 버스는 배차간격 7~9분으로 미사강변도시 5·17·30·19·21·18단지까지 총 27대가 연장 운행한다. 또한 상일동역~천호역~잠실역~오금역~마천동~미사강변도시 2·5·17단지 노선을 운행하고 있는 3318번 버스 17대는 미사강변도시 1·6·7단지를 11~14분 간격으로 추가 경유한다.지난 6월 초부터는 잠실역행 9302번과 강남역행 9303번 광역버스를 1대씩 증차해 9302번 버스는 18대(전세버스 3대 포함)가 4∼10분 간격으로, 9303번 버스는 11대가 10∼20분 간격으로 운행 중이다.오수봉 시장은 "미사강변도시에서 잠실역을 운행하는 광역버스인 9302번 노선의 혼잡도를 개선하고 시민의 안전을 도모하기 위해 2층 버스를 도입하게 됐다"며 "대중교통 체계의 수송능력을 높여 미사강변도시의 교통문제에 크게 기여할 것으로 기대한다"고 말했다.하남/문성호기자 moon23@kyeongin.com지난 20일 이현재 국회의원, 남경필 경기도지사, 김종복 하남시의장, 오수봉 하남시장이 함께 2층 버스를 시승한 시민들에게 손을 흐들고 있다. /하남시 제공

2017-09-21 문성호

주택건설사업 등록자가 분양실적을 허위로 보고할 경우 강력하게 처벌하는 내용의 법안이 발의됐다. 더불어민주당 임종성(광주을) 의원은 주택건설사업 등록자가 분양실적을 제출하지 않거나 허위 제출할 경우 3년 이하의 징역 또는 3억원 이하의 벌금에 처하도록 하는 규정을 신설한 '주택법개정안'을 발의했다고 20일 밝혔다. 현재는 건설업체 측이 지자체에 주택 분양실적을 신고하도록 하고 있지만, 허위 신고를 하거나 신고하지 않아도 처벌할 수 있는 조항이 마련돼 있지 않다. 이 때문에 건설업체 측이 높은 분양률로 허위보고를 한 것이 확인돼도 처벌이 이뤄지지 않았다. 실제로 최근 부영건설이 '마산월영 사랑으로' 아파트 분양실적 177건을 1천890건으로 허위 신고해 시장을 교란한 것이 드러나 계약해지 사태가 발생하기도 했지만, 처벌조항이 없어 건설업체에 대한 처벌이 이뤄지지 않았다. 올해 화성 동탄2신도시에서도 아이파크 아파트 980가구를 분양한 하나자산신탁이 분양실적 허위 보고 논란(9월 3일자 1면 보도)에 휩싸이기도 했지만 역시 처벌을 받지 않았다. 임 의원은 "분양실적은 실수요자들이 공동주택 분양신청 시 참고하는 중요한 지표"라며 "이 법률안을 통해 분양률 부풀리기로 인한 피해사례가 줄어들길 희망한다"고 말했다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2017-09-20 최규원

분양권을 불법 전매해 3천만 원 이상의 차익을 남겼을 경우 그 차익의 3배까지 벌금으로 물리는 방안이 추진된다.20일 더불어민주당 문희상(의정부시갑) 의원과 국토교통부에 따르면, 전날 열린 국회 국토교통위 법률 검토 소위에서 이 같은 내용이 담긴 '주택법' 개정안이 수정·통과됐다.개정안에는 불법 전매로 인해 발생한 이익의 3배까지 벌금을 물리는 조항이 신설됐다. 또 불법전매로 인한 시세차익을 3천만 원 기준으로 나눠 차익이 3천만 원이 안될 경우 벌금액을 기존의 3천만 원 이하로 부과하지만, 3천만 원이 넘으면 그 액수의 3배까지 부과하도록 했다.분양권을 불법 전매해 1억 원을 차익을 남겼다가 적발되면 최대 3억 원의 벌금이 부과되며, 징역형의 형량은 차익이 3천 만원을 넘겨도 3년 이하로 변함이 없다.해당 주택은 투기과열지구 등 분양권 전매가 금지되는 모든 지역의 주택이다. 한편, 개정안에는 주택의 전매 제한을 위반한 거래행위와 이에 따른 물권변동을 무효화 하는 내용도 있었으나 소위를 통과하지 못했다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2017-09-20 최규원

제주항공이 국적 LCC(저비용항공사) 가운데 최초로 30대 항공기를 보유하게 됐다고 20일 밝혔다. 지난 2005년 창립 이후 가파른 성장세를 보이며 대한항공과 아시아나항공에 이은 제3의 국적사로 입지를 굳혀가는 모습이다.제주항공은 2012년 3월 항공기 보유 대수가 10대를 넘어섰고, 2015년 5월에는 20대를 돌파했다. 불과 2년 만에 항공기 10대를 추가로 보유하게 된 것이다. 제주항공은 올해 4분기에도 1~2대의 항공기를 더 확보할 계획이다. 제주항공이 보유한 항공기 30대는 모두 미국 보잉사의 B737-800기종(189석 규모)이다.제주항공은 내년에도 6~9대의 항공기를 추가로 도입한다는 계획이다. 이를 통해 기존 국적항공사와의 격차를 좁히고, 후발 항공사와는 간격을 벌려 명실상부한 '항공업계 빅3'로 거듭나겠다는 포부를 밝히고 있다.제주항공은 지난 10여 년 동안 LCC 산업의 성장을 주도하며 대한민국 항공여객 운송시장의 판도를 바꿨다고 자평했다. 국적항공사를 이용한 여행객 수는 2005년 3천561만 1천971명에서 지난해 7천811만 9천417명으로 늘었다. 연평균 7.4% 이상의 성장세에 자사의 출범이 기여를 했다는 것이다.제주항공을 비롯한 LCC의 성장은 항공시장 구도를 완전히 변화시켰다는 평가다. 2005년 0.2%에 불과했던 LCC의 국내선 시장점유율(수송실적 기준)은 올해 상반기 55.5%까지 성장했다. 국제선 LCC 점유율도 제주항공이 처음 운항을 시작한 2008년 0.05%에 불과했는데, 올해 상반기 26%까지 늘어났다.제주항공은 지난해 약 860만 명을 수송한 데 이어 올해 연간 수송객 수 1천만 명을 목표로 하고 있다. 제주항공은 현재 6개의 국내선과 일본, 중국, 베트남, 필리핀, 태국, 미국령, 말레이시아 등 아시아 태평양 지역 32개 도시 41개 정기노선에 취항하고 있다. 이달 29일에는 러시아 블라디보스토크, 11월 2일은 일본 마쓰야마 취항을 앞두고 있다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com제주항공이 19일 오후 김포국제공항에서 30번째 항공기 도착을 기념하는 행사를 진행했다. /제주항공 제공

2017-09-20 홍현기

'역직구' 상품 등을 취급하는 인천 연수구 아암물류2단지 내 '전자상거래 클러스터' 사업이 본격화된다.인천항만공사(IPA)는 22일 국내·외 전자상거래(e-Commerce) 물류기업을 대상으로 '전자상거래 클러스터' 사업 설명회를 개최한다고 20일 밝혔다.오는 2019년까지 총 92만㎡ 규모로 조성될 전자상거래 클러스터에는 제품 포장 등의 작업이 이뤄지는 물류센터와 보관 창고 등이 들어선다. 항만공사는 이번 설명회에서 입주 업체 수요를 파악해 연내 설계 작업 등에 착수할 계획이다.항만공사에 따르면 우리나라 전자상거래 수출(역직구) 규모는 2014년 6천791억 원에서 지난해 2조 2천873억 원으로 2년 사이에 3.3배 늘었다. 이중 국내 온라인 쇼핑 업체들이 중국 소비자에게 물품을 판매하는 금액은 전체의 80% 규모인 1조 7천917억 원에 달한다.아암물류2단지 인근에서는 새 국제여객터미널 건립사업이 추진되고 있다. 항만공사는 여객터미널이 완공되면, 전자상거래 물류 클러스터에서 한중 카페리(현재 10개 항로)를 이용해 중국으로 배송하는 시스템이 구축될 것으로 기대하고 있다. 또한, 아암물류2단지에는 인천항 세관 통합검사장도 설치될 예정이어서 클러스터를 중심으로 전자상거래 업체의 상품 보관, 수출 신고 등 해상 물류 원스톱 서비스가 가능할 것으로 항만공사는 내다보고 있다.이러한 클러스터 조성에 발맞춰 중국 정부가 고속철도 건설을 기반으로 추진 중인 육상 실크로드 사업에 대비하자는 목소리도 나온다.20일 물류정책 전문 연구기관인 인천시물류연구회 주관으로 열린 인천지역 물류기업 간담회에서는 해양수산부 차관을 역임한 최장현 위동해운 사장이 "인천항을 통해 수출되는 화물을 중국 철도를 통해 운송하는 방안을 마련해야 한다"고 강조하기도 했다.중국 정부는 중국-중앙아시아-유럽을 연결하는 육상 실크로드 사업을 추진하면서 고속철도 건설에 주력하고 있다. 이미 2014년에는 중국 동부 저장(浙江)성 이우(義烏)시와 스페인 마드리드를 연결하는 화물열차를 개통했고, 올 초부터는 이우시에서 영국 런던을 잇는 화물열차도 시범 운행하고 있다.최 사장은 "소량 주문이 많아 그동안 항공기와 차량 위주로 운송되던 역직구 물품을 선박과 철도를 이용해 옮기면 25% 이상 물류비 절감 효과가 나타날 것"이라며 "중앙아시아와 몽골 등에도 철도가 연결돼 있기 때문에 이곳 지역으로의 운송 시간도 단축할 수 있다"고 설명했다.항만공사 관계자는 "인천항 카페리를 이용하면 비행기보다 약 60%의 물류비용을 절감할 수 있을 것으로 보인다"며 "인천항에 구축될 전자상거래 클러스터가 활성화하면 인천이 해상을 통한 전자상거래 물류허브로 도약할 수 있을 것"이라고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-09-20 김주엽

고양시와 파주시 경계를 운행하는 유일한 시내버스가 운영 적자를 이유로 아무런 대책없이 노선 폐지를 추진하자 양 지역 주민들이 강력 반발하고 있다.더욱이 고양시는 운행 중단 시 주민 피해가 불 보듯 뻔한데도 노선 변경을 묵시적으로 동의하는 등 집단민원을 부채질하고 있다.20일 고양시와 양 지역 주민들에 따르면 파주시 금촌~광탄면 마장리·영장리 ~고양동(벽제3통)~서울 불광동을 운행하는 서현운수 333번이 운영 적자가 심하다며 10월말 파주 노선은 완전폐지하는 등 단축 운행에 나선다.서현운수는 파주 광탄면 10개리와 고양동 일대 농촌 지역을 오가는 시내버스로 노선 폐지 시 900여 주민들은 꼼짝없이 발이 묶이게 된다.특히 주민들은 "서현운수가 적자 운영된 신성교통을 지난 6월초 알고도 양수하고선 이제 와서 적자노선 운운하는 것은 주민고통은 아랑곳하지않는 반사회적 기업"이라며 성토하고 있다.그럼에도 고양시는 양 지역 주민의 노선 폐지 반대에도 불구하고 뚜렷한 대안도 없이 서현운수가 제안한 벽제동 차고지~중부대~서울 불광동을 오가는 새 노선변경에 동의하면서 거센 비난을 사고 있다.앞서 양 시 주민들은 지난 15일 서현운수 차고지 앞에서 버스노선 폐지 반대 시위를 갖는 등 정상 운행 때까지 집단행동을 불사하겠다는 입장을 밝혔다.김정현 벽제3통장은 "40여년간 운행된 대중교통 버스가 대책도 없이 운행을 중단한다는 것은 농촌지역 주민을 두 번 죽이는 꼴"이라며 "노선 폐지는 말이 안된다"고 주장했다.이에 대해 시 관계자는 "주민 입장은 이해하나 연간 2억~3억원에 달하는 버스회사의 손실이 너무 커 새 노선변경에 동의했다"며 "노선 폐지로 인한 주민불편은 다음 달 말까지 파주시와 협의, 방안을 찾겠다"고 해명했다. 고양/김재영기자 kjyoung@kyeongin.com서현운수차고지 앞에서 노선폐지 반대시위 갖는 양지역 주민들. 고양/김재영기자 kjyoung@kyeongin.com

2017-09-20 김재영