컨수출입물량 25% 책임 기업용선만료뒤 대체선박 못찾아이미 휴업신청 평택항 '타격'"이르면 내년6~7월 영업재개"평택항 화객선(카페리) 컨테이너 수출입 물량의 25%를 책임지던 대룡해운이 영업을 중단하면서 삼성·LG 등 경기도내 전기·전자업계가 화물 수송에 차질을 빚고 있다.26일 평택지방해양수산청과 대룡해운에 따르면 평택항에서 중국 산둥(山東)성 룽청(榮成)시 룽옌항을 운항하는 대룡해운은 지난 17일부터 영업을 중단했으며, 24일 휴업·휴항을 신청했다. RO-RO(화물차를 이용해 하역하는 방식) 화물선인 '스타링크원'을 용선(선박을 빌려 사용)해 컨테이너 화물 영업을 해왔지만, 용선기간이 만료된 뒤 대체 선박을 찾지 못했기 때문이다.관련업계에서는 중국 정부가 화물과 여객을 동시에 수송하는 카페리의 경우 선령 10년 미만만 요구하고 있는데, 최근 해운시장에서 카페리와 화물선 물량이 적어 용선이 어려워진 것으로 분석하고 있다. 이로 인해 평택항 5개 항로의 카페리 컨테이너 수출입화물 19만TEU(20피트 컨테이너 1개) 중 25%(4만7천여TEU)가 줄어들 것으로 보고 있다.특히 카페리 선박의 컨테이너 화물은 화물선보다 운송기간이 2∼3배 단축돼 시간을 다투는 반도체 등 전자·전기 화물과 소량혼재화물 수송이 주를 이뤄 삼성·LG 등 도내 수출기업의 화물수송에 차질이 불가피한 것으로 알려졌다.대룡해운 측은 빠른 시일 내에 대체선박을 확보해 영업을 재개한다는 방침이다. 대룡해운 관계자는 "대체선박을 용선하지 못하고 있지만, 국내뿐 아니라 국외까지 확대해 대체선박을 찾고 있다"며 "용선하면 내년 6∼7월에, 새로운 선박으로 하면 2년 뒤에 영업을 재개할 것으로 판단된다"고 말했다.한편 대룡해운은 지난 16년간 2만5천t급 카페리선 융사(YONG XIA)호 등 회사 소유의 선박으로 운영하다 지난 설 연휴를 맞아 중국 룽옌항 조선소에 점검을 맡겼다가 가스가 폭발, 인명피해까지 발생하면서 용선하기 시작했다. /민웅기·전시언기자 cool@kyeongin.com

2016-10-26 전시언·민웅기

철도파업이 28일째를 맞은 가운데 코레일로부터 파업에 따른 업무방해 혐의로 고소당한 김영훈 철도노조 위원장이 경찰에 자진출석해 조사를 받았다. 김 위원장은 24일 오전 "철도노조가 헌법이 보장한 단체행동권에 따라 정당한 파업을 이어가고 있다"면서 코레일에 대해서도 엄정한 수사를 요구하는 내용의 기자회견을 가진 뒤 서울 용산경찰서 안으로 들어갔다. 김 위원장은 "제가 조사를 다 받으면 노사 합의를 어기고 근로기준법과 단협, 노조법, 철도안전법을 위반한 홍순만 사장도 조사해야 한다"고 주장했다.앞서 코레일은 파업과 관련해 김영훈 위원장 등 노조 집행부 9명을 포함 20명을 지난달 30일부터 업무방해 혐의로 경찰에 고소했다.7시간가량 경찰조사를 받은 김 위원장은 오후 5시께 귀가했으며 철도노조 전국열차승무지부 조합원 1천500여 명은 25일 오후 2시께 서울역 앞에서 '총파업 승리 대회'를 개최할 예정이다.한편 강호인 국토교통부 장관은 이날 오후 서울 구로구 철도교통관제센터를 방문, 철도노조 파업 장기화에 따른 코레일의 안전관리대책을 보고받고 비상상황 시 대응체계를 점검했다. 이 장관은 "철도노조는 국민불편 해소와 안전을 위해 파업을 즉각 중단하고 현장에 복귀하라"고 촉구했다. /문성호기자 moon23@kyeongin.com

2016-10-24 문성호

17일 오전 출근길 지하철 1호선 종로3가역에서 인천행 열차가 고장 나 시민들이 큰 불편을 겪었다.서울메트로에 따르면 이날 오전 8시4분께 인천행 코레일 1601호 차량이 종로3가역에서 출입문 표시등 고장으로 멈춰 서면서 인천·수원행 열차가 줄줄이 연착됐다.고장 원인이었던 출입문 표시등은 운전석에서 열차 각 출입문이 열렸는지 닫혔는지를 알려주는데, 이날은 문이 닫혔는데도 표시등이 켜지지 않았다. 이에 기관사가 조치하는 과정에서 대기 시간이 길어지자 일부 승객이 수동으로 문을 열고 나오면서 열차 운행 재개가 1시간30분가량 지연됐다.사고 여파로 열차가 연착돼 인천행 열차는 오전 11시 넘어서까지도 정상 운행에 차질을 빚었다. 사고열차의 기관사는 21일째 이어지는 코레일 파업으로 인해 대체 투입된 기관사인 것으로 확인됐다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2016-10-17 윤설아

인천교통공사가 인천도시철도 2호선 탈선사고를 훈련 상황인 것처럼 조작해 거짓 보고하고 기자회견까지 한 임원 2명을 해임하고, 관련자들을 수사기관에 고발하기로 했다. 이중호 인천교통공사 사장은 12일 기자회견을 열고, 인천시 감사결과에 따라 이광호 경영본부장과 조신구 기술본부장 등 2명을 해임했다고 밝혔다. 종합관제소 소장 등 간부 2명은 중징계, 훈련결과보고서 허위 작성과 관련된 직원 4명은 경징계 처분할 예정이다. 또 전동차 탈선사고를 훈련인 것처럼 속이기 위해 훈련결과보고서를 허위로 작성한 부분에 대한 법적인 책임을 묻기 위해 기술본부장 등 임원 1명과 관련자 3명은 고발할 방침이다. 인천교통공사는 지난 8월 7일 인천 2호선 운연역 차량기지에서 발생한 전동차 탈선사고를 훈련상황으로 조작해 인천시와 국토교통부 등에 허위로 보고했다.이중호 사장과 영업본부장(상임이사)·감사 등 나머지 임원도 이번 사태의 책임을 지겠다며 이날 유정복 인천시장에게 사직서를 제출했다. 이중호 사장은 "시민을 위한 안전한 지하철을 운영해야 하는 기본 의무를 저버린 일로 있어서도 안 되고, 일어나서도 안 되는 중차대한 사건"이라며 "경영진으로서 책임을 다하기 위해 모든 임원이 사직하고자 한다"고 말했다. 인천시는 "이번 사태를 엄중하게 본다"며 직접 감사를 진행했지만, 관련자들의 진술에 의존하다 보니 일부 사실관계는 정확히 밝히지 못한 채 감사를 마무리했다. 당시 사장 직무대행을 맡은 이광호 경영본부장은 감사 과정에서 "탈선사고를 훈련으로 조작한 사실을 언론보도를 통해 뒤늦게 알았다"고 해명했지만, 교통공사 일부 직원들은 "경영본부장이 탈선사고가 난 다음 날 훈련이 아니라는 것을 알았던 것 같다"며 서로 엇갈리는 진술을 했다는 게 인천시 관계자들의 얘기다. 시 관계자는 "경영본부장 본인이 '탈선사고인지 몰랐다'는 진술을 계속했다"며 "관계자 진술 이외에는 사실관계를 파악할 방법이 없다"고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2016-10-12 박경호

인천도시철도 2호선 선로에 20대 남성이 무단으로 침입해 20여 분간 열차 운행이 중단되는 일이 발생했다.21일 인천교통공사에 따르면 지난 20일 오후 9시 40분께 인천도시철도 2호선 가정역과 가정중앙시장역 사이(850m) 선로 중앙대피로에 사람이 있다는 신고가 접수됐다.인천교통공사는 인천 도시철도 2호선 검바위역~가정중앙시장역 열차 운행을 중단한 뒤, 가정역에서 240m가량 떨어진 선로 중앙대피로를 걷고 있던 A(29) 씨를 발견했다. A 씨는 발견 당시 왼쪽 정강이 뼈가 골절된 상태였으며, 현재 인근 병원에서 치료를 받고 있다.인천도시철도 2호선 선로에 들어가기 위해선 승강장 양 끝에 설치된 출입문을 이용하거나, 역사 외부와 연결된 비상계단을 통해야 한다.인천교통공사 관계자는 "선로로 진입할 수 있는 승강장 양 끝 출입문과 역사 비상계단 등에는 모두 보안장치가 돼 있어 일반인이 접근할 수 없다"며 "어떻게 A씨가 선로에 진입했는지 CCTV를 분석하고 있다"고 말했다. 한편 같은 날 오후 9시 6분께에도 인천도시철도 1호선 캠퍼스타운역에 설치된 엘리베이터가 갑자기 멈춰서 안에 갇혀 있던 노인 1명이 병원으로 이송되는 사고도 일어났다. /신상윤기자 ssy@kyeongin.com

2016-08-21 신상윤

인천항만공사가 차등 분배된 성과급을 균등하게 재분배했다가 감사원에 적발됐다.감사원이 17일 공개한 '부산 등 4개 항만공사 기관운영감사'에 따르면 인천항만공사 노동조합 사무국장 등 81명은 지난 2013년 5월 개인별 성과급 지급액을 두고 직원 사이에 위화감이 조성되고, 성과급을 적게 받는 직원이 소외감을 느낄 수 있다는 이유로 성과금을 재분배했다.노조는 직원들에게 성과급 재분배에 참여할 직원들을 파악하고, 참여키로 한 직원 81명의 성과금 6억8천여만원을 사내 근로복지기금 통장으로 연결된 가상계좌로 받았다. 이후 높은 등급을 받은 직원의 성과급 4천여만원을 낮은 등급을 받은 직원에게 지급하는 방식으로 균등하게 성과급을 배분했다.인천항만공사 노조는 2013년부터 2015년까지 같은 방식으로 5차례에 걸쳐 성과급을 재분배했다.감사원은 인천항만공사에 성과급을 재분배해 정부의 성과급 도입 취지를 훼손하고 '공기업·준정부기관 예산집행지침'을 위반한 노조 사무국장 A씨 등에 대해 징계 처분을 내리라고 통보했다. 또한 관리·감독을 소홀히 한 인천항만공사에는 관련 업무를 철저히 하라고 주의조치했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2016-08-17 정운

인천도시철도 2호선에 유모차가 끼이는 사고가 발생해 11분간 차량 운행이 중단됐다.10일 인천교통공사에 따르면 이날 오전 11시31분께 인천도시철도 2호선 독정역에서 아이 2명과 함께 운연역 방향 차량에 탑승하던 여성이 갖고 있던 유모차 바퀴가 출입문과 차량 사이 바닥 틈에 끼였다.유모차 바퀴가 빠지지 않은 상태에서 출입문이 닫히자, 차량에 탑승해 있던 승객들이 비상버튼을 누르고 출입문을 붙잡아 문을 열었다. 독정역 정차 시간은 20초다.다행히 유모차에는 아이가 타고 있지 않아 인명 피해는 없었다.인천교통공사는 11분가량 차량 운행을 중단하고 출입문의 정상 작동 여부를 확인한 뒤 열차 운행을 재개했다.해당 차량은 다음 역인 검암역에서 승객들을 하차시킨 뒤 차량기지로 회송됐다.인천교통공사 관계자는 "유모차 바퀴가 바닥 틈에서 빠지지 않아 발생한 사고"라며 "정밀검사를 위해 차량기지로 회송했다"고 말했다. /신상윤기자 ssy@kyeongin.com

2016-08-10 신상윤

교통공사 '실제 같은 훈련'직원들에게도 내용 안알려신뢰잃은 시민 '소문' 확산사장대행 기자회견 해프닝인천도시철도 2호선 전동차의 탈선 상황을 가정한 복구훈련이 실제 탈선 사고로 오인돼 소동을 빚었다. 개통 후 각종 안전사고 발생으로 신뢰를 잃은 2호선의 현재 모습이 이번 소동의 배경이 됐다는 지적이다.인천교통공사는 지난 7일 오후 9시 30분 '훈련 메시지'를 2호선 종합관제소에 전달했다. 운연역 차량기지 선로에서 전동차 탈선사고가 났으니 대응하라는 내용이었다. 교통공사 직원 60~70명이 동원됐고, 전동차를 들어 올릴 수 있는 장비까지 투입돼 다음날 오전 4시께 복구가 완료됐다.교통공사는 훈련효과를 높이기 위해 직원들에게 훈련 상황임을 알리지 않았다. 훈련의 현실성을 높이기 위해 전동차를 조정해 탈선한 것처럼 상황을 만들어 놓기도 했다. 교통공사 사장 직무대행, 공사 기술본부장, 관제실장 등 일부 간부만 이 사실을 알고 있었다. 훈련이 끝난 뒤에도 훈련사실은 직원들에게 통보되지 않았다. 이 때문에 복구작업 직원들을 중심으로 2호선에 탈선 사고가 발생했다는 소문이 급속도로 퍼졌다. 2호선은 개통 첫날부터 각종 장애로 1시간 넘게 운행이 중단됐다. 전동차에 공급되는 전력이 갑자기 끊기는가 하면, 출입문이 제대로 열리지 않는 등 총 9건의 운행정지 사고가 잇따랐다. 각종 사고로 시민 불안이 커진 상황에서 '탈선' 소문은 더욱 빠르게 번졌다. 소문이 확산되자 이광호 교통공사 사장 직무대행이 직접 진화에 나섰다. 이광호 사장 직무대행은 8일 인천시청에서 긴급 기자회견을 열고 "훈련효과와 직원들의 대응능력 강화를 위한 것이었다"고 강조했다. 교통공사는 비상펌프 가동, 열차 무선기지국 장애 복구, 선로전환기 고장 복구 등 각종 돌발상황에 대비한 훈련을 불시에 시행할 방침이다. 혼선을 예방하기 위해 훈련을 마친 뒤엔 직원들에게 '훈련 상황'이었다는 점을 분명히 알릴 계획이다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2016-08-08 이현준

이번엔 전기 아닌 소방분야 '부실'출력 부족 등 일부는 원인도 몰라하루 한 번꼴 말썽 주민불안 고조교통公·철도본부, 합동점검 추진개통 1주일밖에 안 된 인천도시철도 2호선이 전기분야부터 소방분야까지 각종 사고가 속출하면서 '움직이는 사고 백화점'이란 별명이 붙을 지경이다. 인천 2호선 이용객들은 언제 어디서 어떠한 사고가 터질지 몰라 불안감이 극에 달해 있다.인천교통공사와 인천도시철도본부는 7일 긴급 기자회견을 열고, 전문가 합동점검에 나서겠다고 밝혔다. 그러나 일부 사고는 정확한 원인 파악조차 하지 못하는 등 신뢰를 잃고 있어 전면 운행 중지 후 특별점검 등 더 강력한 조치까지도 검토해야 한다는 목소리가 높다. 인천교통공사와 인천도시철도본부가 8일부터 11일까지 분야별 외부전문가와 함께 인천 2호선 특별안전점검을 실시할 예정이다. 지난달 30일 개통 이후 사고가 잇따르면서 시민 안전우려 등 비판 여론이 쇄도하자 내놓은 조치다. 이광호 인천교통공사 사장 직무대행은 이날 기자회견에서 "인천 2호선 개통 이후 일어난 여러 운행 장애와 관련해 시민들에게 염려를 끼쳐 송구스럽다"며 "시민들이 안전하고 편리하게 인천 2호선을 이용할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 사과했다. 그러나 인천 2호선은 개통 이후 하루에 한 번꼴인 총 9건의 사고가 분야를 막론하고 터지면서 정상 운행이 가능한지 조차도 의문이라는 지적이 나온다. 개통일인 30일 오후 2차례 일어난 전동차 출력부족 현상 등 일부 사고에 대해선 아직 정확한 원인 규명조차 이뤄지지 않고 있어 재발 가능성도 배제할 수 없는 상황이다. 특히 9번째 사고인 지난 5일 오후 1시 53분께 검단사거리역~완정역 구간에서 발생한 소방용 송수관 이음새 파손으로 인한 전동차 전력공급차단 사태는 가장 기초적인 소방분야의 부실시공이 원인인 것으로 드러났다. 이 사고로 해당 구간은 2시간 동안 운행이 멈췄다.유정복 인천시장은 지난 5일 아침 일본 출장길에 올랐다가 같은 날 9번째 사고가 나자 저녁 7시께 급거 귀국해 사고 현장을 방문하고, 긴급 대책회의를 가졌다. 유정복 인천시장은 "해당 사고 재발방지를 위한 전면적인 점검을 진행하라"며 "필요하면 시공사에 대한 책임 있는 조치도 포함돼야 할 것"이라고 지시했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2016-08-07 박경호

한국도로공사는 상반기 고속도로 교통사고 사망자 통계를 분석한 결과 2012년 이후 감소 추세에 있던 2차 사고 사망자 수가 급격히 늘고 있다고 6일 밝혔다.특히 고장차량으로 인한 대형 인명 피해가 잇따라 발생, 운전자들의 '안전행동 요령' 준수가 절실하다는 지적이다.도공에 따르면 지난 3월 순천환주고속도로 터널 내에서 19명의 승객이 탑승하고 있던 버스가 고장으로 2차로와 갓길에 걸쳐 정차해 있다 뒤따라 오던 화물차가 추돌 탑승자 4명이 사망했으며, 지난 6월에도 서해안고속도로 서해대교에서 타이어 파손으로 3차로에 정차한 대형 화물차를 뒤따라 오던 소형 화물차가 추돌해 2명이 사망하는 사고가 발생했다.실제로 최근 5년간 상반기 고속도로 2차 사고 사망자 수는 2012년 18명, 2013년 20명, 2014년 16명, 2015년 16명에서 올해는 17명으로 소폭 증가했으며, 월별 2차 사고 사망자의 경우 지난해 5~6월 2명에서 올해는 같은 기간 7명으로 250% 증가한 것으로 나타났다.도공 측은 고속도로에서 차량 사고 또는 고장 시 반드시 갓길 등 안전지대로 차량을 이동시킨 뒤 안전삼각대 설치 등 안전조치를 한후 탑승자는 가드레일 밖 등 안전한 곳으로 대피하고, 야간에는 후속 차량이 원거리에서도 전방 상황을 인지할 수 있도록 '자동차 긴급신호용 불꽃신호기(고속도로 휴게소 하이숍 판매)를 설치할 경우 2차 사고를 예방할 수 있다고 조언했다.도공 관계자는 "고속도로에서 차량이 멈출 경우 우선 안전한 곳으로 대피한 뒤 도공 콜센터(1588-2504)로 연락하면 안전순찰자가 즉시 출동해 도움을 줄 것"이라고 말했다. 하남/최규원기자 mirzstar@kyeongin.com지난 6월 30일 오전 2시 30분께 서해고속도로 서해대교에서 고장으로 3차로에 정차한 대형 화물차를 후속하던 화물차(2.5톤, 19.5톤)가 잇따라 추돌해 2.5톤 화물차 운전자 및 동승자가 사망한 사고 현장. /한국도로공사 제공

2016-07-06 최규원

관세청 고위 공무원이 인천항 통관업무 관련 편의를 봐주는 대가로 수입업자로부터 뒷돈을 받은 정황이 포착돼 검찰이 수사에 착수했다. 인천지검 특수부(부장검사·김형근)는 군산세관장 A(4급)씨에 대한 뇌물수수 혐의를 수사 중이라고 9일 밝혔다. A씨는 지난 2010~2011년 인천세관 조사국에서 화물정보분석 업무를 담당할 당시 수입업자로부터 뇌물을 받고 통관업무와 관련한 편의를 봐준 혐의로 알려졌다.검찰은 지난 2일 군산세관 A씨 사무실에 수사관을 보내 개인 휴대품과 업무관련 서류, 컴퓨터 하드디스크 등을 압수수색해 자료를 분석 중이다. 검찰은 최근 A씨를 검찰에 피의자 신분으로 소환해 조사를 마쳤으며, 혐의가 구체적으로 드러나는 대로 사전 구속영장을 청구할 방침으로 전해졌다.A씨는 인천세관 근무 당시 인천항으로 들어오는 화물이 수입신고 절차를 거치기 전에 운송장 정보를 분석하는 업무를 맡았다. 수출입이 제한되는 물품이나 상표권 침해, 원산지 허위 표시 및 밀수가 의심되는 화물을 걸러내 현장 부서에 조사를 지시하는 업무로 알려졌다. 검찰은 A씨가 반입 제한 물품을 인천항으로 들여오는 업체가 현장조사를 받지 않도록 뒤를 봐준 것으로 보고 수사를 진행 중이다. 검찰은 또 세관 직원들이 조직적으로 수입업자의 편의를 봐준 정황이 없는지를 살펴보고 있다.검찰 관계자는 "현재 혐의를 확인하고 있으며, 수사 중인 사건이라 구체적인 혐의에 대해 해줄 수 있는 말은 아무것도 없다"고 말했다.한편, A씨는 사건이 불거진 이후 휴가를 내고 출근하지 않고 있다. 군산세관의 한 관계자는 "그 사건(압수수색) 이후 세관장과 연락이 되지 않고 있다"며 "자세한 내용은 알지 못하고 있다"고 전했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2016-03-09 김민재

올해 들어 인천항을 통한 밀입국 사건이 3차례나 발생한 가운데 지난 1월 5일 30대 중국인 선원이 민자부두인 인천북항벌크터미널(주) 부두를 통해 밀입국한 사실이 추가로 드러났다. 출입국 당국은 이 같은 사실을 전혀 모르고 있다가 경찰의 통보를 받고 부랴부랴 조사에 착수해 허술한 인천항 보안체계의 민낯을 그대로 드러냈다.인천지방경찰청 국제범죄수사대는 북항벌크터미널 보안 울타리를 넘어 밀입국한 중국인 선원 A(33)씨를 지난 2일 붙잡아 인천출입국관리사무소에 인계했다.경찰은 지난달 26일 인천항 내항을 통해 밀입국한 중국인 선원 B(32)씨를 추적해 오다가 B씨가 서울 금천구의 한 주택에 숨어 있다는 사실을 확인, 지난 2일 오후 10시 5분께 검거했다.경찰은 B씨 체포 과정에서 함께 숨어 있던 A씨를 발견했고, A씨는 경찰 조사에서 자신도 지난 1월 5일 벌크터미널 부두를 통해 밀입국했다는 진술을 확보했다.인천출입국관리사무소 등은 A씨의 밀입국 사실을 뒤늦게 확인하고 현재 A씨를 상대로 밀입국 경로 등을 파악하고 있다. 인천북항벌크터미널 부두는 지난 1월 외국 선원 2명이 밀입국한 현대제철, 동국제강 부두와 같은 민자부두로 분류된다.이 부두의 울타리 길이는 1㎞, 높이는 2.7m 정도다.A씨가 밀입국할 당시 벌크터미널 부두 내에는 CCTV 30대가 작동하고 있었고, 인천항의 보안을 책임지는 인천항보안공사 직원들이 순찰까지 돌고 있었지만, A씨의 밀입국 사실을 전혀 알지 못했다. 항만 내 보안 기능이 전혀 작동하지 않은 것이다.인천북항벌크터미널 관계자는 "당시 A 씨의 밀입국 사실을 알지 못했고 지난 2일 경찰의 통보를 받고서야 밀입국을 알게 됐다"고 말했다.이번에 밀입국자 1명이 추가로 드러나면서 외국인들 사이에 암암리에 인천항이 주요 밀입국 루트로 악용되고 있는 것이 아니냐는 의혹도 제기된다.실제로 검거된 A씨와 B씨는 중국 현지에서 온라인 메신저 '큐큐(QQ)'를 통해 인천항의 밀입국 루트 정보를 공유했고, B씨가 먼저 한국에 들어온 후 A씨도 뒤따라 밀입국한 것으로 전해졌다.이와 함께 인천항 주변에 상주하는 밀입국 브로커도 있는 것으로 알려져 이에 대한 기획 단속 등이 시급한 실정이다. /김명호·정운기자 boq79@kyeongin.comCCTV에 찍힌 중국선원 사진은 지난달 26일 0시56분께 A씨가 인천 내항 4부두에서 높이 3m짜리 작업용 사다리를 이용, 2.7m 높이의 보안울타리를 넘어 밀입국한 직후 인근 폐쇄회로(CC)TV에 찍힌 모습. /인천 경찰청 제공

2016-03-03 김명호·정운

인천공항공사는 지난달 초 공항에서 발생한 수하물 대규모 처리지연사태에 대한 내부감사 결과를 18일 발표했다.공항공사는 지난 1월 3일 수하물 처리지연사태에 대해 자체감사를 벌인 결과, 사고 당일 오전 7시 52분경 탑승동과 여객터미널 사이의 터널에 수하물을 이송하는 고속운송라인 모터제어장치에 장애가 발생했고, 8시23분에 탑승동 지하 중앙 수하물 처리 정체율이 전반적으로 증가돼 연쇄적으로 여객터미널로 확산된 것을 확인했다.이 과정에서 수하물 정체상황 발생에 대비한 사전대응 절차 부실, 현장요원의 초동대처 및 비상 대응체계 미흡, 상황전파 지연, 지휘계통의 대처 미흡, 유지보수 인력 운영 부실 등 복합적인 문제가 있었던 것으로 드러났다.공항공사 박용석 감사위원은 "지난달 수하물처리 지연 사태에 대한 철저한 감사결과를 토대로 향후 유사사례가 발생할 가능성을 원천봉쇄함으로써 국민들의 신뢰를 되찾을 수 있도록 전폭적인 개선 노력을 기울이겠다"고 말했다.이에 공항공사는 근무자들의 미숙한 대응에 대한 책임을 물어 관련자 17명 임직원에 대해 정직, 감봉 등 징계 인사처분을 내렸으며, 수하물 처리시설 운영 및 유지관리를 맡고 있는 포스코 ICT와 7개 하도급사에 대해서는 현장책임자 교체 요구 및 관련 직원 인사 조치를 통보했다. /차흥빈기자sky@kyeongin.com

2016-02-18 차흥빈

인천공항의 폭발물 의심물체 사건을 수사 중인 경찰이 최초 폭발물 의심물체 신고자와 입국장 화장실 앞에서 마주쳤던 20~30대 남성의 행적을 집중적으로 쫓고 있다.2일 인천지방경찰청에 따르면 최초 신고자가 폭발물 의심 상자를 발견하기 직전 좌변기 칸막이 안에 있다가 나온 이용자를 CCTV 분석을 통해 추적하고 있다.대구에 사는 것으로 알려진 신고자는 지난달 29일 오후 4시께 인천공항 1층 C입국장 남자화장실에서 첫 번째 좌변기 칸을 이용하기 위해 기다렸다.그는 한 남성이 나온 좌변기 칸에 들어갔다 폭발물 의심 물체를 발견, 경찰에 신고했다.신고자가 목격한 남성은 20~30대로 추정되며 검은색 가방을 들고 있었던 것으로 알려졌다.경찰은 화장실을 비추고 있는 CCTV가 50m 이상 떨어져 있어 화면 분석 작업에 어려움을 겪고 있으며 아직 남성의 신원을 확인하지 못한 것으로 전해졌다.한편 최근 잇따라 밀입국 범인들에게 뚫린 인천공항이 외국인 범죄자 출입국 관리도 허술하게 했던 것으로 드러났다.감사원이 2013~2014년 법무부 출입국관리사무소의 외국인 범죄자 관리 실태를 점검한 결과 집행유예 이상의 형을 받은 2천304명 가운데 18명이 아무런 제지 없이 공항을 이용했던 것으로 확인됐다.심지어 6명은 체류기간 연장 허가까지 받았다.이들은 폭력·마약·성매매 알선·공무집행방해·위험운전치사상·특수절도 등의 범죄로 징역형이 확정돼 강제추방 대상이다. /차흥빈·김명호기자 boq79@kyeongin.com

2016-02-02 김명호·차흥빈

인천공항 폭발물 의심물체 사건을 수사 중인 경찰이 사건 발생 4일이 지나도록 용의자를 특정하지 못하는 등 수사에 난항을 겪고 있다.인천지방경찰청은 지난달 29일 사건 발생 이후 광역수사대와 인천공항경찰대 등 70여명으로 구성된 수사 전담반을 꾸려 범인 검거에 나섰지만, 아직 이렇다 할 단서를 찾지 못하고 있다.경찰은 폭발의심물체가 발견된 인천공항 1층 입국장 주변 CCTV 84대의 녹화 동영상을 확보해 분석 작업에 들어가는 한편, 현장에서 수거한 부탄가스통과 화과자 포장박스, 생수병 등 관련 증거품들을 수거, 유통 경로를 파악하는 데 수사력을 집중하고 있다.이와 함께 공항 화장실 현장에서 발견한 지문 19점과 아랍어로 된 협박성 메모지 등을 분석하고 있지만, 아직 이렇다할 단서를 찾지 못한 것으로 전해졌다. 아랍어로 된 메모지는 한국이슬람학회와 아랍어학회 등 공신력 있는 곳에 의뢰해 분석 작업이 진행 중이다. 경찰은 용의자를 특정할만한 단서가 발견되면 이번 사건을 공개수사로 전환해 조속히 범인을 검거한다는 방침이다. 강신명 경찰청장은 이와 관련해 "용의자를 찾는데 국민의 관심을 촉구할 단서가 나오면 공개수사로 전환할 방침"이라고 밝혔다. 한편 지난달 29일 밀입국해 도주한 20대 베트남인의 행적도 오리무중이다.인천공항 출입국관리사무소 등이 CCTV로 밀입국범의 동선을 추적하고 있지만, 사각지대가 많아 검거에 어려움을 겪고 있는 것으로 알려졌다. /차흥빈·김명호기자 boq79@kyeongin.com

2016-02-01 김명호·차흥빈