현재 교통약자 대상 서비스 운영항공사들 일등석 승객 적용 요구T2 프리미엄 여객 전용통로 마련인천국제공항에 취항한 80여개 항공사로 구성된 인천공항 항공사 운영위원회(AOC)가 일등석 승객 등 프리미엄 여객의 신속한 출국을 지원하는 '패스트트랙' 서비스를 도입해달라고 정부와 인천국제공항공사에 요구했다. 현재 교통 약자에 제공하는 패스트트랙 서비스 적용 대상을 일등석 승객 등으로 확대하자는 것이다. 공항 서비스가 향상될 것이라는 기대도 있지만, 사회적 위화감이 조성될 것이라는 우려도 크다.30일 인천공항공사와 AOC 등에 따르면 최근 국토교통부, 인천공항공사, 항공사 등이 패스트트랙 도입과 관련한 논의를 하고 있다.패스트트랙 서비스 이용객은 전용 통로를 통해 보안 검색과 출국 심사를 받을 수 있어 신속한 출국이 가능하다. 현재 인천공항 제1여객터미널에서 보행장애인, 7세 미만 어린아이, 70세 이상 고령자, 임산부 등을 대상으로 이 서비스가 운영되고 있다.AOC는 해당 서비스 이용 대상을 일등석, 비즈니스석 승객, 우수 고객 등으로 확대해 줄 것을 요구하고 있다. 특히 외국 정부기관 관계자, 기업 바이어 등 주요 외국 승객이 패스트트랙 서비스를 받으면 각종 긍정적인 효과가 있다는 주장이다.인천공항공사도 패스트트랙 서비스가 확대되면 공항 서비스 경쟁력 향상에 도움이 될 것으로 보고 있다. AOC에 따르면 국제선 이용 승객 상위 1~20에 들어가는 세계 공항 가운데 인천공항을 빼놓고는 모두 프리미엄 여객을 대상으로 패스트트랙 서비스를 제공한다.이미 인천공항공사는 내년 초 개장을 앞둔 제2여객터미널 측면부에 패스트트랙 전용 통로를 마련해놨다. 이곳은 프리미엄 여객을 위한 것으로, 교통 약자 우대 출구는 별도로 설치돼 있다. 제1여객터미널의 경우 1·6번 출국장과 측문이 교통 약자를 위한 패스트트랙 통로로 활용되고 있다. 인천공항공사는 이 중 일부를 프리미엄 여객 패스트트랙으로 활용할 수 있을 것으로 보고 있다. 인천공항공사 관계자는 "세계 유수의 공항이 프리미엄 여객에 대한 우대 정책을 펴고 있다. 패스트트랙은 항공사 및 공항 경쟁력 강화에 큰 도움이 된다고 본다"며 "패스트트랙 서비스를 유료로 도입해 이 재원을 교통 약자나 사회적으로 힘든 사람을 위해 쓴다면 좋은 방안이 될 것으로 생각한다"고 말했다.하지만 패스트트랙 확대로 위화감이 조성될 것이라는 우려도 나온다. 일등석, 비즈니스석 등 비싼 항공권을 사기 어려운 여객의 경우 상대적 박탈감을 느낄 수 있다. 국토부도 최근 이 같은 우려를 인천공항공사 등에 직간접적으로 전달한 것으로 알려졌다. 패스트트랙을 확대하려면 국토부 출입국간소화위원회 심의 등 관련 절차를 거쳐야 한다. 국토부 항공정책과 관계자는 "패스트트랙 도입에 대해서는 결정된 바가 없다"며 "인천공항 2터미널에 이미 설치한 패스트트랙의 경우 일반 여객 통로로 활용할 수도 있다"고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com인천공항 제1여객터미널에 있는 교통 약자를 위한 '패스트트랙'. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com
2017-08-30 홍현기
인천국제공항공사가 인천공항 제2여객터미널 개장(내년 초 예정)으로 인한 여객의 혼선을 줄이기 위한 종합대책을 수립했다고 27일 밝혔다. 인천공항 내 2개 여객터미널(터미널 간 간격 15㎞ 이상)이 운영되면서 실수로 다른 터미널에 도착하는 여객 발생을 줄이고, 비행기를 놓치는 일도 없도록 한다는 계획이다.우선 인천공항공사는 제2여객터미널 개항일이 확정되는 시점부터 대대적인 이용안내 캠페인을 벌여 인천공항에서 2개의 복수 터미널이 운영된다는 사실과 이용방법을 알릴 계획이다. 출국 하루 전과 3시간 전에 전체 여객을 대상으로 이용하는 터미널을 안내하는 문자도 발송한다. 전자항공권에는 해당하는 터미널과 위치를 별도로 표기할 예정이다.버스, 철도 등 대중교통에는 터미널 안내도를 부착하고, 안내방송도 한다. 도로표지판에 '대한항공', '아시아나항공'과 같이 터미널 이용 항공사도 표기한다.공항 내 주차장, 교통센터, 출국장 등에는 공항을 안내해 주는 최신 장비 등을 설치한다. 셔틀버스, 공항철도 등에 안내인력을 배치하고, 리플렛, 전광판, 모바일 애플리케이션 등 종합안내체계도 구축한다.터미널에 잘못 도착한 여객을 이송하는 터미널 간 직통 셔틀버스도 5분 간격(이동 소요시간 18~22분)으로 운행한다. 승용차를 타고 다른 터미널에 잘못 도착한 여객에게는 주차대행 우선권을 제공한다.제2여객터미널에서 출발해야 하는 여객이 제1터미널에 실수로 잘못 도착했을 경우에도 해당 터미널에서 체크인이 가능하도록 카운터를 설치한다. 늦게 도착한 여객이 비행기를 놓치지 않도록 특별 카드를 줘 체크인카운터 우선 수속, 패스트트랙 이용 승인 등 신속한 출국을 지원한다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com
2017-08-27 홍현기
인천국제공항공사가 공항 내 무료 유선 통역서비스에 대해 널리 알리는 '제8회 인천공항 BBB-day 캠페인' 행사를 16일 개최했다.이날 인천공항 여객터미널 1층 밀레니엄홀에서 열린 행사는 BBB 통역 서비스를 홍보하는 데 방점이 찍혔다. 올해 상반기 한국을 방문한 외국인 관광객은 약 675만 명에 달하는데, 이들 상당수가 '언어 소통' 문제로 큰 불편을 겪고 있어 통역서비스 홍보에 나선 것이다.인천공항공사는 언어통역 자원봉사단체인 비비비(BBB) 코리아와 지난 2009년 업무협약을 맺었고, 현재 19개 언어로 전화를 이용한 통역 서비스를 제공하고 있다. 이날 행사에는 BBB 인천공항 특임 홍보대사인 외국인 케이팝(K-POP) 그룹 '이엑스피 에디션(EXP EDITION)' 위촉식과 축하공연도 진행됐다.이날 BBB 통역 서비스 홍보 부스와 이벤트 부스에서는 BBB 통역 체험, 농구 게임 등 다양한 프로그램이 진행됐다. 가상체험 부스에서는 인천공항의 '핫라인(Hot-Line) 서비스'를 소개해 여객들이 인천공항 BBB 통역 서비스의 편리함을 알 수 있도록 했다. 인천공항은 2012년부터 핫라인 서비스를 통해 통역이 필요한 공항 이용객을 250여 명 규모의 인천공항 전용 특임봉사단에 연결하고 있다.BBB 통역 서비스 이용을 원하는 사람은 휴대폰으로 'BBB 통역' 앱을 받아 '인천공항 핫라인' 탭을 선택하거나, '인천공항 가이드' 앱에서 통역 메뉴를 이용하면 된다. BBB 대표번호(1588-5644)로 전화해 통역 서비스를 받을 수도 있다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com16일 인천공항 밀레니엄홀에서 열린 '제8회 인천공항 BBB-day 캠페인' 행사. 사진 앞줄 왼쪽부터 진에어 최정호 사장, 티웨이항공 정홍근 사장, 이스타항공 최종구 사장, 공항경찰대 조용식 대장, 출입국관리소 손홍기 소장, 인천국제공항공사 정일영 사장, BBB코리아 김인철 회장, 인천본부 노석환 세관장, 제주항공 최규남 사장, 대한항공 최민영 인천 부지점장, 아시아나항공 홍성민 인천 지점장, 에어서울 조진만 경영본부장. /인천국제공항공사 제공
2017-08-16 홍현기
인천국제공항공사가 세르비아 최대 관문공항의 운영사업자를 찾는 경쟁 입찰에 참여한다. 공항공사가 수주에 성공한다면 해외 공항 운영권을 확보하는 최초의 사례가 된다.공항공사는 올해 10월 말로 예정된 '세르비아 베오그라드 니콜라-테슬라 공항'의 운영권(25년) 경쟁입찰에 참여할 것이라고 6일 밝혔다. 공항공사는 터키의 건설사 이크타스(ICTAS), 러시아 금융사 브이티비(VTB)와 컨소시엄을 구성해 입찰에 참여한다.베오그라드 니콜라-테슬라 공항은 세르비아 정부가 83.1%의 지분을 보유하고 있는 국영공항이다. 연간 490만명(2016년 기준)의 여객을 처리한 세르비아 최대 관문공항이기도 하다. 세르비아 정부는 올해 초 이 공항의 운영권(25년)을 공개경쟁 입찰에 부쳤고, 예비 심사 등을 거쳐 본 입찰을 진행할 예정이다.본 입찰에는 공항공사 컨소시엄 이외에 프랑스 뱅시(Vinci), 스위스 취리시(Zurich), 중국 하이난그룹, 인도 지엠알(GMR) 등이 참여할 예정이라 치열한 경쟁이 예상된다.공항공사 정일영 사장은 지난 3일(현지시간) 오전 세르비아를 찾아 조라나 미하일로비치 부총리(건설교통부 장관 겸임)를 만났고, 공항 사업 참여 의지를 전하기도 했다. 세르비아 정부는 이 공항을 발칸지역 내 허브공항이자 첨단 정보통신기술(ICT)을 접목한 '스마트공항'으로 발전시키기를 희망하는 것으로 알려졌다. 정일영 사장은 "이번 양자 회담을 통해 인천공항의 첨단 ICT 공항 건설 및 운영 능력과 12년 연속 세계공항서비스평가 1위를 달성한 운영 노하우를 소개할 수 있었다"고 했다.공항공사가 세르비아 공항 운영권을 확보한다면 국내 최초의 사례가 된다. 공항공사는 13개국에서 26건(누적 수주금액 약 9천308만 달러)의 다양한 해외사업을 추진하고 있지만, 대부분은 컨설팅 사업이다. 공항공사 관계자는 "공항 운영은 건설, 통신, 안전, 에너지 등 다양한 분야에서 역할이 필요하다"며 "해외 공항 운영권을 확보할 경우 국내 기업들의 해외 진출에도 큰 도움이 될 것"이라고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com정일영 인천공항공사 사장이 세르비아 정부 청사에서 조라나 미하일로비치 세르비아 부총리(건설교통부 장관 겸임)와 환담을 마친 후 사진촬영을 하고 있다. /인천국제공항공사 제공
2017-08-06 홍현기
인천공항 탑승동 포화상태 예고T1 이전 1순위 '제주항공' 꼽혀타항공사도 라운지 운영권 눈독고객 편의 향상·서열3위 입지도'저비용항공사, 인천공항 여객터미널을 잡아라!'인천국제공항 탑승동에 있는 저비용항공사(LCC)가 공항 제1여객터미널(T1)로 이전하기 위해 치열한 물밑 경쟁을 벌이고 있다. 공항공사는 LCC의 고속 성장으로 탑승동이 포화 상태에 이를 것으로 예상되자 항공사 일부를 T1으로 분산 배치하는 방안을 검토했고, 이에 맞춰 LCC들은 저마다 자신이 이전 대상에 포함돼야 한다고 주장하고 있다.1일 인천국제공항공사 등에 따르면 인천공항 탑승동에 있는 LCC 중 일부를 T1으로 이전하는 방안이 검토되고 있다. 내년이면 인천공항 탑승동 주기장(비행기 등을 세워두는 곳)의 포화도가 103%에 달할 것으로 예상되면서 LCC 이전 배치 필요성이 대두했다. 탑승동에는 30개 주기장이 있는데, 2018년 주기장 수요는 31개에 달할 것으로 예측됐다. 또한 2020년이면 탑승동에 여객 2천345만 명이 몰려 여객 용량(2천250만 명)을 초과할 것이라는 전망도 나왔다. 반면 T1의 경우 2020년에도 여객 포화도가 74%, 주기장 포화도가 71%에 머물러 상대적으로 여유가 있을 것으로 예상됐다.공항공사는 당초 T1 이전 대상 항공사 가운데 최적의 조건을 갖춘 곳을 '제주항공'으로 봤다. 제주항공 한 곳만 이전해도 탑승동 포화 문제를 해결할 수 있다는 결론이 나왔기 때문이다. 제주항공의 운송 규모는 대한항공, 아시아나항공에 이어 3위다. 공항공사는 이 같은 내용을 제주항공 측에도 알린 것으로 파악됐다. 제주항공 관계자는 "우리가 여객터미널에 들어갈 수도 있다는 취지로 공항공사에서 전해왔다"고 말했다.하지만 다른 LCC와의 형평성 문제 등으로 제주항공의 T1 이전은 확정되지 않은 상황이다. 다른 LCC들도 T1 이전을 희망하고 있다. 탑승동에서 여객터미널로 이전할 경우 공항 이용료 등 원가 상승이 불가피하지만, 고객 편의가 높아진다는 점에서 이전을 희망한다. 비행기를 타려고 셔틀트레인을 타고 탑승동으로 이동해야 하는 불편이 사라지게 된다. 라운지 운영권을 확보할 가능성이 높으며, 대한항공과 아시아나항공에 이어 제3의 국적항공사로 입지를 다지는 기회가 될 수도 있다. 진에어 관계자는 "우리도 여객터미널 이전과 라운지 운영을 희망한다고 공항공사 측에 전했다"고 말했다.공항공사는 아직 확정된 것이 없다는 입장이다. 공항공사 관계자는 "제2여객터미널(T2, 내년 초 예정) 개장 이후 기존 계획대로 항공사 배치를 진행한다는 데 변화가 없다"며 "추후 필요할 경우 검토할 것이고, 아직 결정된 것은 없다"고 했다. 공항공사는 대한항공, 에어프랑스, KLM, 델타항공 등 4개 항공사를 T2로 이전 배치한다는 계획을 밝혔었다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com
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