최근 경북 포항에서 5.4의 강진이 발생한 가운데 인천항만공사도 인천항 주요 시설물의 안전성을 확보하기 위한 건축물 내진 성능 평가에 들어갔다.19일 인천항만공사에 따르면 최근 갑문 운영동 등 56개 인천항 건축 시설물의 내진 성능을 점검하기 위한 용역에 착수했다.항만공사는 이번 용역에서 인천항 건축물이 해양수산부의 항만구조물 내진성능등급 기준에 만족하는지를 확인할 계획이다. 시민들이 자주 이용하는 인천항 연안여객터미널과 인천항 제1·2국제여객터미널은 내진 성능을 갖추고 있는 것으로 확인돼 이번 용역에서 제외됐다.해수부의 항만구조물 내진성능등급 기준에 따르면 인천항 연안여객터미널과 인천항 제1·2국제여객터미널은 특등급을, 나머지 시설은 2등급의 내진등급을 만족해야 한다. 1등급은 100년에 한 번 발생하는 대지진에도 건물이 무너지지 않는 수준의 내진 성능을 보유해야 하며, 2등급은 50년 주기의 지진을 견딜 수 있는 시설물을 뜻한다.항만공사는 내진 성능을 갖추지 않은 것으로 조사된 건축물에 대해서는 내년 중 보강 공사를 진행할 방침이다.이와 함께 항만공사는 인천 내항 6부두와 남항 역무선부두 내진 보강 공사를 벌이고 있다.이번 공사가 마무리되면 인천항 갑문 등 토목시설물 29개 중 내진 성능을 갖추지 않은 곳은 내항 1·8부두와 국제여객터미널부두, 국제여객증설부두 등 4곳만 남게 된다.인천항 시설 중 2000년 이후에 건립된 건축물은 모두 내진 설계가 적용돼 해당 내진등급을 충족하고 있다. 1974년에 건립된 인천항 갑문은 내진 설계가 적용되지 않았지만, 내진 성능을 보유한 것으로 조사됐다.항만공사는 2020년까지 국제여객터미널부두와 국제여객증설부두의 내진등급을 충족하기 위한 공사를 완료한다는 방침이다. 내항 1·8부두는 재개발 예정지역이기 때문에 내진 보강공사 진행 대상에서 빠졌다.항만공사 관계자는 "2020년이면 인천항 대부분 시설이 지진에 대비할 수 있는 성능을 갖추게 될 것"이라며 "우리나라도 더는 지진의 안전지대가 아닌 만큼 지진으로 인한 인명과 재산 피해를 예방할 수 있도록 보강해 나가겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-11-19 김주엽

인천항만공사(IPA)가 북인천복합단지(경인아라뱃길 준설토투기장) 매각 방식을 공개경쟁입찰에서 수의계약으로 변경했다. 매각 대상은 인천 서구 경서동 1016 등 2개 필지 82만 4천㎡다. 매매 기초 가격은 2천255억 원이며, 다음 달 13일 최고가 제안을 받을 예정이다. 최고 가격을 제시한 법인 또는 개인은 우선협상대상자로 선정되며, 관련 업무를 대행 중인 한국자산관리공사와 본 매매계약을 체결하면 소유권 이전이 완료된다.북인천복합단지는 인천항·인천공항·김포공항이 가까운 게 가장 큰 장점이다. 인천공항고속도로에 접해 있어 서울까지 차로 30분, 중국 상하이까지는 비행기로 2시간 정도 걸린다. 올 3월 인천김포고속도로가 개통하면서 접근성이 더욱 향상됐다.자세한 내용은 인천항만공사 홈페이지(www.icpa.or.kr)나 전화(032-890-8091~5)로 확인할 수 있다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-11-14 김주엽

2019년 개장하는 인천항 신국제여객터미널의 안정적인 운영을 위한 모임이 출범한다. 인천항만공사는 '신국제여객터미널 LOLO 선박 현안사항 해결을 위한 워킹 그룹'을 구성해 오는 24일 첫 회의를 개최할 계획이라고 12일 밝혔다.LOLO(Lift On Lift Off) 선박은 크레인으로 화물을 싣고 내리는 배를 말한다. 한중 카페리 10개 항로 중 인천~친황다오를 오가는 진인해운의 '신욱금향호'와 범영훼리가 운항하는 인천~잉커우 항로의 '자정향호'가 LOLO 선박이다.하지만 신국제여객터미널은 안벽(선박을 대는 곳)이 기존보다 2m 더 높게 설계돼 있어 썰물 때 LOLO 선박이 입항할 경우에는 승객 승하선과 화물 하역에 문제가 생길 수 있다. 선박이 안벽보다 낮은 곳에 있으면 선박 내부에 설치된 크레인으로 하역 작업이 불가능하고, 승객 하선에도 별도의 장비가 필요하다는 것이 항만공사의 설명이다.항만공사는 이러한 문제를 해결하기 위해 여객터미널 부두에 모바일 하버크레인(로봇 팔을 이용해 수심이 낮은 곳에 정박한 선박의 화물을 하역하는 크레인)과 스텝카(차량에 계단 등의 승·하선 장비를 탑재한 것) 등을 설치할 계획이지만, 비용 상승 등을 우려하는 카페리 선사와 갈등을 빚고 있다.이에 항만공사는 범영훼리와 진인해운 등 카페리 선사 관계자와 항만 건설 분야 전문가들이 참여하는 워킹 그룹을 만들었다. 이 모임은 신국제여객터미널 개장 전까지 분기별로 두 차례 모여 모바일 하버크레인, 스텝카 운영 방식과 비용 문제 해결 등을 논의할 예정이다.항만공사 관계자는 "이번 워킹 그룹에서 제시된 내용을 신국제여객터미널 운영 계획 수립 등에 활용하겠다"고 했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-11-12 김주엽

한·중 관계가 회복되고 있는 가운데 인천항만공사가 중국인 카페리 관광객 유치 마케팅에 힘을 쏟고 있다.인천항만공사는 "한국관광상품을 취급하는 중국 현지 전문 여행사를 다음 달 초청해 팸투어를 진행할 계획"이라고 9일 밝혔다. 10개 항로가 운항 중인 한중카페리는 중국의 사드(고고도미사일방어체계) 보복으로 여객이 많이 줄었다. 한중카페리 올 1~10월 여객 수는 50만 782명으로, 지난해 같은 기간(78만 1천63명)보다 36% 떨어졌다. 특히, 친황다오·톈진·잉커우 등 중국인 단체관광객이 여객의 상당 부분을 차지했던 항로는 이 기간 여객 수가 작년 동기 대비 28∼34% 수준에 불과했다.인천항만공사는 여행사 관계자 20여 명을 초청해 개항장, 월미도, 차이나타운 등 인천지역 관광지와 먹을거리, 체험 거리 등을 소개할 계획이다. 또 이달 초 진행했던 중국 '메디페리'(MediFerry) 팸투어단 초청행사를 이달 말에 추가 실시하기로 했다. 메디페리는 중국인들이 선호하는 한국의 수준 높은 의료서비스와 카페리 관광을 결합한 여행상품으로, 인천항만공사는 지난 1~3일 중국 현지 여행업계 관계자 20여 명을 초청해 행사를 진행했다.인천항만공사는 카페리 선사와 함께 중국인 유학생 프로모션, 카페리 내 간이 의료검진 시설 설치 등도 추진할 계획이다. 항만공사 관계자는 "중국의 한국 여행 제한 조치로 한중카페리 선사들이 큰 고통을 겪어왔다"며 "앞으로 차별화된 카페리 상품을 개발하는 등 여객 유치 마케팅을 적극 벌이겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-11-09 김주엽

시세 납부액의 75% 공사에 혜택입주기업 임대료 감면 가능해져상시 소통체계·해양박물관 건립 롯데관광개발 크루즈 모항 추진인천시가 인천항 활성화를 위한 지원 정책을 강화한다.유정복 인천시장과 남봉현 인천항만공사 사장은 지난 3일 인천시청에서 '인천항권역 발전을 위한 업무협약'을 체결했다.인천시는 조례에 따라 지난해로 지원 기간이 끝난 인천항만공사에 대한 시세 75% 감면 혜택을 대신해 내년부터 항만공사 시세 납부액의 75%에 해당하는 금액을 공사에 지원한다.인천항만공사는 이를 재원으로 항만 배후단지 입주기업들로부터 받는 임대료를 감면해 인천항의 경쟁력을 높일 계획이다.내년의 경우 인천시가 인천항만공사에 지원하는 예산이 34억원에 이를 것으로 예상된다.인천시는 또 월미도 갑문매립지 2만㎡를 연말까지 189억원에 매입해 현재 정부의 예비타당성 조사가 진행 중인 국립인천해양박물관 건립을 추진한다.이와 함께 인천항이 크루즈 모항으로 육성될 수 있도록 협력하고 항만 관련 주요 현안에 대해 상시 소통체계를 구축하기로 했다. 인천시는 내년부터 인천항을 모항으로 하는 인천 크루즈 관광을 추진하고, 크루즈 관광객 편의를 위한 각종 지원 정책을 추진할 예정이다. 시는 롯데관광개발과 함께 내년 5월 인천항을 모항으로 하는 크루즈 관광을 시행한다. 이탈리아 선적의 11만4천500t급 코스타 세레나호를 임차해 6박 7일 일정의 크루즈를 운영할 방침이다.유정복 인천시장은 "앞으로 인천항 경쟁력을 높이기 위해 항만공사를 비롯한 여러 관계 기관과 협력 사업을 발굴하고 지원 정책도 강화할 계획"이라고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2017-11-05 김명호

지역 국회의원들에 건의서인력감축 연구보고서 비판해수청 "참고용, 논의 계속"인천 내항 부두운영사(TOC) 통합 작업이 진행되고 있는 가운데(9월7일자 7면 보도) 인천항운노조가 조합원들의 고용을 보장해달라고 지역 국회의원들에게 호소하고 나섰다.인천항운노조는 최근 열린 '해양수산부 장관 및 지역 국회의원 초청 인천항 현안사항 조찬간담회'에서 지역 국회의원들에게 '인천 내항 TOC 통합 관련 건의서'를 전달했다고 5일 밝혔다.1974년 개장한 인천 내항은 모두 8개 부두(46개 선석)로 구성돼 있다. 1997년부터 부두별로 시설 전용 운영권 계약을 맺은 10개 TOC가 운영했다. 하지만 일감이 급격히 줄면서 이들 TOC는 연간 60억~70억 원의 적자를 기록하는 등 경영 여건이 악화하고 있다. 이에 지난 9월 인천항 노·사·정 대표들이 'TOC 통합을 위한 기본합의서'에 서명하고, 통합 절차를 밟고 있다. 하지만 항운노조는 이 과정에서 조합원의 고용이 불안정해지거나 근로 조건이 악화할 것을 우려하고 있다. 실제로 지난달 공개된 '내항 TOC 통합 타당성 검토 및 방안 수립 연구용역' 최종 보고서에는 내항의 적정 항운 노조원이 266~362명으로 명시돼 있다. 현재 내항에서 일하는 항운노조원(480명) 중 118명 이상의 감축이 필요한 상황이다.항운노조는 건의서에서 "경영난 해소를 위한 인위적 구조조정(인력 감축)은 법에서 정한 항운노조 상용화 취지를 훼손하는 것"이라며 "인위적 구조조정을 통해 내항 TOC 통합을 추진할 경우, 모든 조합원이 단결해 강력한 생존권 투쟁으로 맞설 것"이라고 경고했다. 또 "TOC 통합으로 조합원들의 근로 조건은 나빠질 수밖에 없다"며 "통합에 따른 이익이 회사에 편중되지 않고, 조합원들에게 공유되는 방안을 마련해야 한다"고 주장했다.이에 대해 인천지방해양수산청 관계자는 "연구용역 최종 보고서의 내용은 참고 사항일 뿐, 노·사 합의를 통해 얼마든지 조율될 수 있는 사안"이라며 "노·사 모두에게 이익이 되는 방향으로 TOC 통합 논의를 진행할 계획"이라고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-11-05 김주엽

인천항만공사는 정규직 신입 직원 19명을 공개 채용한다고 5일 밝혔다. 분야별 채용 인원은 사무행정 4명, 국제무역(베트남어) 1명, 선박관리 1명, 세무 2명, 전산(정보통신) 1명, 환경관리 1명, 건축 2명, 토목 1명, 시설(기계) 2명 등이다. 이번 채용은 학력, 전공, 나이(만 60세 미만)에 제한이 없는 블라인드 방식으로 진행될 예정이다. 지원서 접수는 오는 18일 오후 6까지이며, 이후 전형 일정은 채용 전용 홈페이지(pa.incruit.com)와 지원자 이메일로 통지한다. 자세한 내용은 인천항만공사 홈페이지(www.icpa.or.kr)와 채용 전용 홈페이지, 고용노동부 워크넷 (www.work.go.kr), 공공기관 경영정보공개 시스템 알리오(www.alio.go.kr) 등에서 확인할 수 있다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-11-05 김주엽

인천항만공사가 북인천복합단지(경인아라뱃길 준설토 투기장) 매각에 또 실패했다. 이에 인천항만공사는 공개경쟁입찰 방식을 포기하고 수의계약을 통해 매각을 추진할 예정이다. 인천항만공사는 지난달 31일부터 2일까지 한국자산관리공사 '온비드'를 통해 진행한 북인천복합단지 공개경쟁입찰에서 응찰자가 없었다고 5일 밝혔다. 북인천복합단지 매각이 유찰된 것은 이번이 일곱 번째다.경인아라뱃길 접근 항로를 준설해 만든 북인천복합단지는 아라뱃길 서해 쪽 입구 남측에 있으며, 인천 서구 경서동 1016 등 2개 필지 82만4천㎡ 규모다. 항만공사는 해당 부지를 올해 안에 매각하기 위해 애초 2천711억원이었던 최저 입찰가를 2천255억원까지 낮췄지만, 주인을 찾지 못했다.북인천복합단지는 인천항, 인천공항, 김포공항 등과 가깝고, 인천터미널 물류단지 등 대규모 물류시설을 배후에 두고 있다. 송도·영종·청라 등 인천경제자유구역에서도 쉽게 접근할 수 있다는 장점이 있다. 하지만 토지 규모가 크고, 이를 매입하려면 적지 않은 비용이 필요하기 때문에 응찰자가 없었던 것으로 항만공사는 보고 있다. 수익이 큰 주거·상업시설로 땅의 용도를 변경하기 위해서는 인천시 도시계획위원회 심의 등을 거쳐야 하는 것도 업체의 부담으로 작용했다는 게 항만공사의 분석이다.북인천복합단지 매각이 또 유찰됨에 따라 해당 토지를 매각해 기획재정부의 '공공기관 부채감축계획'을 이행하려던 항만공사의 계획에 차질이 생겼다. 항만공사의 부채 비율은 2013년 26.5%(5천592억 원)에서 지난해 33%(7천72억원)로 상승했다. 지난달 열린 항만공사 국정감사에서도 '북인천복합단지 매각 실패'에 대한 지적이 있었다.인천항만공사는 수의계약으로 전환해 매각에 나설 방침이다. 수의계약으로 매각을 진행할 경우에는 200억원이 넘는 입찰보증금(매각 대금의 10%)을 사전에 내지 않아도 돼 매각 작업이 수월해질 것으로 항만공사는 보고 있다. 항만공사 관계자는 "수의계약으로 토지를 매입하겠다는 문의는 계속 들어오고 있다"며 "항만위원회와 자산매각심의위원회 등에서 동의를 받으면 올해 안에 토지 매각 공고를 올릴 계획"이라고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-11-05 김주엽

인천항만공사는 중국 상하이에서 열리는 '씨트레이드 아시아 퍼시픽 크루즈'에 참가해 해외 크루즈 선사를 상대로 인천항 마케팅을 벌였다고 2일 밝혔다.씨트레이드 크루즈 박람회는 전 세계 크루즈선사, 선박 제조사, 선용품 공급사, 정부기관 등이 참가하는 비즈니스 전문 박람회로 매년 미국과 중동, 아시아 등 주요 크루즈 관광 거점에서 열린다.인천항만공사는 글로벌 크루즈 선사와의 면담을 통해 인천항 기항 가능성 등을 논의했다. 또 상하이 오송구에 위치한 국제 크루즈터미널을 방문해 터미널 시설과 대형 크루즈 접안 환경 등을 둘러봤다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-11-02 김주엽

인천항이 인천 지역 고용 창출에 끼치는 영향은 얼마나 될까? 인천항만공사는 이 같은 의문에 대한 답을 찾고자 '인천지역 해운·항만물류산업이 고용창출에 미치는 영향 분석 용역'에 착수했다고 29일 밝혔다. 인천항이 지역경제에 미치는 경제적 파급효과에 대한 분석은 진행된 적이 있지만, 고용 창출 효과가 얼마나 되는지를 파악하는 연구는 이번이 처음이다.인천항만공사가 지난 2015년 발표한 '인천항이 지역경제에 미치는 경제적 파급효과' 분석 결과에 따르면 인천항의 지역 내 총생산(GRDP)은 21조 8천330억 원으로, 인천 GRDP 64조 6천779억 원의 33.8%에 해당한다. 취업 유발 효과는 매출액 10억 원당 13만 4천959명인 것으로 조사됐다. 하지만 항만시설 확충이나 물동량 증가 등에 따른 개별적인 일자리 창출 효과에 대해선 조사가 이뤄지지 않았다는 게 인천항만공사 설명이다.항만공사는 이번 용역에서 ▲배후단지 면적 ▲부두 길이 ▲인천항 컨테이너와 벌크 물동량에 따른 고용 창출 효과 등을 분석할 예정이다. 선사와 운송사업자, 화주, 관세사 등 업종별 고용 효과에 대해서도 조사할 방침이다. 인천항만공사 관계자는 "그동안은 인천항 물동량 증가에만 초점을 맞춰 사업을 진행해왔다"며 "이번 연구용역을 계기로 앞으로는 더 많은 일자리를 만들 수 있는 사업을 병행해 추진할 계획"이라고 밝혔다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-10-29 김주엽

인천항의 올 3분기 컨테이너 물동량이 분기별 기준으로 역대 최대를 기록했다.인천항만공사는 올 3분기 인천항의 컨테이너 물동량이 78만1천TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)를 기록했다고 29일 밝혔다. 인천항의 분기별 컨테이너 물동량이 75만TEU를 돌파한 것은 이번이 처음으로, 지난해 같은 기간(67만5천TEU)보다 15.8% 증가했다.3분기 물동량을 국가별로 보면 대중국 물동량(47만114TEU)이 지난해 같은 기간보다 19.6% 늘어났고, 태국 물동량은 3만5천191TEU를 기록해 전체 증가량을 견인했다. 특히, 지난해 6월 개설된 중동항로 물동량(1만1천821TEU)이 작년 동기 대비 94.9% 늘어나는 등 상승세를 이어갔다.인천항만공사 김종길 물류전략실장은 "아직 대중국 물동량이 가장 높은 점유율을 차지하고 있지만, 동남아 지역 항만의 물동량도 계속해서 증가하고 있다"며 "앞으로 미주지역 원앙항로 서비스를 확충하는 등 수출입 물류환경을 지속적으로 개선해 더 향상된 항만물류 서비스를 제공하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-10-29 김주엽

인천항만공사는 25일 2018 평창 동계올림픽 및 동계패럴림픽대회 조직위원회와 업무협약을 체결했다. ┃사진이번 협약에 따라 인천항만공사는 인천항 터미널을 활용한 올림픽 홍보와 사회공헌활동을 진행할 예정이며, 올림픽 입장권 구매 등 대회 성공을 위한 지원 활동에 나선다. 남봉현 항만공사 사장은 "앞으로도 평창동계올림픽의 성공적인 개최를 위해 적극적으로 지원하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com/인천항만공사 제공

2017-10-25 김주엽

인천항만공사와 한중 카페리 업계가 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 여파로 침체된 카페리 시장 활성화를 위해 평창동계올림픽 중국 응원단을 유치할 수 있는 관광상품을 개발한다.인천항만공사는 19일 '제4차 카페리 마케팅 협의회'를 열어 이 같은 내용을 논의했다고 밝혔다. 10개 항로가 운항 중인 한중 카페리는 중국의 '사드 보복'으로 여객이 많이 줄어들었다.한중 카페리 올 1~9월 여객 수는 44만 8천700명으로, 지난해 같은 기간(63만 800명)보다 30% 가까이 줄었다. 인천항만공사는 평창동계올림픽 중국 응원단을 유치하는 관광상품을 만들기로 했다. 최대 1천500명이 동시에 탈 수 있고, 선내 이동이 자유로운 카페리의 특징을 활용하겠다는 생각이다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-10-19 김주엽

인천항만공사가 건립을 추진 중인 인천월드마린센터(IWMC, Incheon World Marine Center)에 여러 항만 관련 기관·단체가 입주 의사를 밝혀, 사업이 탄력을 받을 전망이다.인천항만공사는 '인천월드마린센터 기본계획 수립 및 타당성 검토 용역'을 시행 중인 정림건축이 월드마린센터 입주 수요를 조사한 결과, 인천지방해양수산청을 포함한 22개 항만 관련 기관·단체에서 입주 의사를 전했다고 19일 밝혔다.IWMC는 인천항만공사 사옥이자 인천항 랜드마크 역할을 하게 된다. 새 국제여객터미널 배후 부지 개발사업인 '골든하버' 내에 건립될 예정이다.인천해수청은 IWMC 건립 3년 이내에 입주하겠다고 수요 조사에서 응답했다. 관계 기관 집적화로 업무 효율성이 개선된다는 이유에서다. 국립인천검역소 등 5개 관계 기관, 한미해상 등 16개 인천항만 업체도 입주가 가능하다고 답변했다.정림건축은 수요 조사 결과에 따라 3만 4천200㎡ 이상의 면적으로 IWMC가 만들어져야 한다고 설명했다. 또 기관 독립성 등을 고려해 2개 이상의 건물이 필요하다고 명시했다. 인천항만공사는 IWMC에 항만 관련 기관·단체들의 입주를 추진해 업무 효율성을 높이고 원스톱 서비스를 제공할 계획을 세우고 있다. 이번 조사에서 여러 기관·업체가 입주 의사를 밝혔기 때문에 사업이 원활하게 진행될 수 있게 됐다고 인천항만공사는 설명했다.하지만 2천억 원에 가까운 사업비를 어떻게 조달할 수 있을지는 숙제로 남는다. 용역에서는 IWMC 사업비를 1천900억 원으로 추정했는데, 이는 인천항만공사가 건립 예산으로 준비하고 있는 538억 원의 3배가 넘는 액수다.중구 지역에 있는 항만 관련 기관·단체 등이 연수구로 이전하면서 발생하는 지역사회 반발도 해결해야 한다. IWMC 입주를 고려하는 있는 기관·업체 대부분은 중구에 자리 잡고 있어, 지역 공동화 현상이 발생할 수도 있기 때문이다. 인천항만공사 관계자는 "건립 규모와 시기, 재원 조달 방법 등은 용역 최종 보고서가 나와봐야 정확히 알 수 있을 것"이라고 했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-10-19 김주엽

인천항 신국제여객터미널 배후부지에 복합관광단지를 조성하는 인천항만공사의 대형 개발사업인 '골든하버 프로젝트'가 지연되고 있다. 아직 행정 절차가 마무리되지 않은 데다 북핵 리스크와 중국의 고고도 미사일 방어체계(THAAD·사드) 보복 등으로 해외 기업들이 투자를 망설이고 있기 때문이다. 결국, 우선협상대상자 선정을 위한 국제경쟁입찰 공모는 내년으로 미뤄지게 됐다. 인천항만공사는 신국제여객터미널 부두와 골든하버 예정 부지를 나누는 행정 절차를 밟고 있다고 18일 밝혔다. 골든하버 사업을 추진하려면 매각 대상 부지와 부두를 구별하는 작업이 필요하기 때문이다. ┃위치도 참조항만공사는 이를 마무리하는 데 2~3개월가량이 소요될 것으로 보고 있다. 따라서 애초 목표했던 연내 공모는 불가능하게 됐다.북핵 도발 우려와 중국의 사드 보복 등으로 해외 기업 투자 유치 여건이 나빠진 것도 공모가 늦어지는 이유다. 골든하버 조성 사업은 중국 관광객을 대상으로 추진하는 것이어서 항만공사는 중국 자본을 적극적으로 유치할 계획이었다. 하지만 사드 보복 조치로 중국 자본의 한국 투자가 중단됐고, 투자 유치 기업을 모집하는 데 어려움을 겪고 있다. 항만공사 관계자는 "최근 해외 기업들과의 미팅에서 북한 도발을 우려하는 투자자들도 많았다"고 설명했다.골든하버 프로젝트가 난항을 겪으면서 오는 2019년 개장을 목표로 하는 신국제여객터미널에도 악영향을 끼칠 수 있다는 우려가 제기되고 있다. 골든하버 예정 부지에 들어설 예정인 쇼핑몰, 테마파크, 호텔 건설 등이 지연되면 신국제여객터미널이 제대로 활성화되지 못할 수 있기 때문이다. 게다가 골든하버 부지 매각 자금을 바탕으로 추진되는 항만공사의 다른 대규모 사업(아암물류2단지 등)도 차질을 빚을 수 있다는 목소리도 나온다.이에 대해 항만공사 관계자는 "신국제여객터미널 개장으로 인천항 이용객이 늘어나면 오히려 골든하버 조성 사업 가치가 상승할 것으로 예상한다"며 "사업에 영향이 없도록 늦어도 내년 초에는 국제경쟁입찰 공모를 진행할 계획"이라고 했다.골든하버 프로젝트는 신국제여객터미널 부두 배후부지 42만여㎡에 복합리조트를 짓는 사업이다. 항만공사는 2019년 개장하는 신국제여객터미널 운행 시기에 맞춰 늦어도 2020년까지는 1단계 건설을 마무리하겠다는 계획을 세운 바 있다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-10-18 김주엽

인천항만공사가 인천 남항 임시 크루즈 부두에 임시 출입국관리사무소 설치를 추진한다.인천항만공사는 "인천항 크루즈 이용 승객 편의를 위해 신국제여객터미널이 개장하는 오는 2019년까지 임시 출입국관리사무소를 운영할 계획"이라고 17일 밝혔다.인천항에는 아직 크루즈 전용 부두가 만들어지지 않아 인천 내항이나 북항, 신항 등 화물부두와 신국제여객터미널 건립 예정지 인근에 조성된 임시 크루즈 부두에 크루즈 선이 들어온다.그러나 이곳에는 CIQ(세관·출입국관리·검역) 시설이 없어 인천항에서 출발하거나 도착하는 크루즈 승객들은 차로 10분 이상 걸리는 인천항 제1국제여객터미널에서 출입국 절차를 밟아야 한다. 이런 불편 때문에 인천항 크루즈 모항(母港) 유치 실적은 매우 저조한 실정이다. 모항은 크루즈 선이 중간에 잠시 들렀다 가는 곳이 아니라 출발지로서 승객들이 타는 항구를 말하는데, 기항 크루즈 선보다 경제적 효과가 크다.인천항은 2015년 5월 글로벌 크루즈 선사인 '코스타크루즈'의 '코스타 빅토리아'호가 출발한 이후 3년여 동안 모항 운영 실적이 없다. 속초항과 부산항을 모항으로 하는 정기 크루즈 선이 운영되는 것과 비교하면 매우 초라한 실적이다.인천항만공사는 내년 5월 '코스타 세레나'호의 인천항 모항 유치를 계기로 18일 관계 기관 회의를 열 계획이다. 이날 회의에서는 임시 출입국관리사무소 설치 등 인천항 크루즈 모항 유치 방안이 논의될 예정이다. 항만공사 관계자는 "그동안 여러 선사를 상대로 크루즈 모항 유치를 추진했지만, 출입국 절차 등의 불편함 때문에 결렬된 적이 많았다"며 "임시 출입국관리사무소가 만들어지면 인천항을 모항으로 하는 크루즈 정기 노선이 만들어질 것으로 기대한다"고 했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-10-17 김주엽

인천항 컨테이너터미널의 가동 상황과 주변의 차량 흐름 정보 등을 화주와 선사, 운송업체, 트레일러 운전사 등 인천항 이용자에게 제공하는 서비스가 확대된다.인천항만공사는 '인천항 컨테이너터미널 싱글윈도우 서비스'를 신항 한진인천컨테이너터미널(HJIT)에 확대 시행한다고 16일 밝혔다.싱글윈도우 서비스는 ▲인천항의 선석 배정과 야드 장치, 본선 작업 현황 등 터미널 상황 정보 ▲화물 반·출입 예상시간 등 컨테이너 정보 ▲터미널 인근 차량 흐름을 알려주는 혼잡도 정보 등을 제공하는 것이다. 인천항 이용자들은 PC나 스마트폰으로 싱글윈도우(scon.icpa.or.kr) 사이트에 접속해 원하는 정보를 확인할 수 있다.인천항만공사는 지난해부터 남항 E1컨테이너터미널(E1CT)과 신항 선광신컨테이너터미널(SNCT), 인천컨테이너터미널(ICT) 등 민간 컨테이너터미널 운영사와 협력해 정보를 전달하고 있다. 항만공사는 이 서비스로 컨테이너 운송차량의 대기시간과 유류비가 절감되고, 유해 물질 배출량이 줄어들면서 8억 원 이상의 경제적 효과를 거뒀다고 설명했다.인천항만공사는 HJIT의 정보가 추가 제공되면서 항만에 출입하는 트레일러의 대기시간이 줄고 주변 차량 흐름도 한층 원활해질 것으로 기대하고 있다. 인천항만공사 남봉현 사장은 "싱글윈도우 서비스가 인천항 도로 체증과 유해 물질 배출량을 줄이고, 화물차 운전사의 근무 환경도 개선할 것으로 생각한다"며 "정보기술(IT)서비스를 확대해 항만물류 분야에서 4차 산업혁명 시대를 견인하겠다"고 했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-10-16 김주엽

1·2단계 구역 7개 필지 개발 계획설명회 23개사 참여… 관심 높아내달9일까지 접수후 사업자 선정터미널 연결성·임대료 저렴 장점인천공항 자유무역지역(공항 물류단지)에서 물류업체 간 토지 확보 경쟁이 펼쳐지고 있다. 인천국제공항공사는 인천공항 물류단지 1·2단계 구역 미개발지(7개 필지, 6만 310㎡) 개발 사업시행자 모집에 여러 물류 업체가 참여 의사를 표명했다고 15일 밝혔다. 인천공항공사가 지난달 청사에서 개최한 사업설명회에는 모두 23개 업체(물류업체 18곳)가 참여했고, 여러 업체가 지속해서 사업제안서 제출 등에 필요한 내용을 확인하고 있다. ┃위치도 참조공항공사가 이번에 1단계 물류단지에서 공급하는 3개 필지 P1(3천733㎡), P2(4천880㎡), P3(6천89㎡)의 경우 기존에는 '지원시설' 부지였는데, 이번에 '생산·물류시설'로 용도를 변경했다. 2단계 물류단지에서는 새롭게 부지를 조성해 O3(9천48㎡), O4(9천48㎡), O5(1만3천750㎡), O6(1만3천762㎡) 등을 공급한다. 오는 11월9일까지 사업계획서를 받은 뒤 평가를 거쳐 협상대상자를 선정하고, 협상을 거쳐 실시협약을 체결할 계획이다.인천공항 자유무역지역의 경우 각종 규제를 적용받지 않는 데다 인천공항 터미널과의 연결성도 좋아 항공 운송 업체들의 재가공센터, 배송센터, 물류센터 등에 최적의 입지를 갖췄다는 평가다. 공항공사는 토지를 30년간(상호 합의 시 10년 이내에서 2회 연장 가능) 임대해 주는데, 임대료가 저렴한 편이다. 입주업체가 인천공항 자유무역지역을 경유하는 국제환적화물이 있는 경우 그 비율에 따라 임대료 감면 효과도 적용받을 수 있다.인천공항 자유무역지역에서 당분간 추가 토지 공급이 어렵다는 점도 토지 확보 경쟁이 계속되는 이유다. 인천공항공사는 추가로 3단계(32만㎡), 4단계(55만㎡) 물류단지를 개발할 계획인데, 2021년은 돼야 3단계 토지 공급이 이뤄질 것으로 전망된다. 이미 개발된 인천공항 물류단지 1단계(99만2천㎡)와 2단계(55만3천㎡)에는 모두 31개 기업이 입주했고, 평균 입주율은 96.7%에 달하는 등 포화 상태다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-10-15 홍현기

인천 내항 물동량 감소에 대응하기 위해 추진되는 내항 부두운영사(TOC) 통합이 효과를 보려면 기존 10개 TOC를 1개 법인으로 만들어야 한다는 용역 결과가 나왔다.인천항만공사는 11일 '인천 내항 TOC 통합 타당성 검토 및 방안 수립 연구' 용역 최종보고회를 열었다. 용역에서는 10개사를 1개 법인으로 통합해야 가장 빨리 흑자로 전환할 수 있을 것으로 내다봤다. 항운노조 상용인력은 500명에서 266명, TOC 소속 근로자는 337명에서 175명으로 줄이는 것이 바람직하다고 설명했다.인천 내항 TOC들은 일감이 급격히 줄면서 매년 총 60억∼70억 원의 적자를 기록하는 등 경영난이 가중되고 있다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-10-11 김주엽

신국제여객터미널 조성 사업과 인천 내항 재개발 등 대형 사업을 추진 중인 인천항만공사가 연내 인력을 충원한다. 인천항만공사는 최근 항만위원회를 열어 인천항 직제규정개정안을 의결했다고 10일 밝혔다. 이에 따라 인천항만공사 정원은 208명에서 17명이 늘어나는 225명이 됐다.인천항만공사는 우선 신국제여객터미널 조성 사업에 신규 인력을 배치할 계획이다. 신국제여객터미널 부지에는 현재 임시 크루즈 부두가 운영 중이어서 추가 인력이 필요한 상황이다. 이와 함께 인천 신항 배후부지에 추진 중인 액화천연가스(LNG) 냉열 이용 냉동·냉장창고 클러스터 사업, 인천 내항 재개발 사업 등에도 인력을 추가할 예정이다.인천항만공사는 항만 환경 T/F 팀을 신설해 인천항 환경 개선에 주력할 방침이다. 항만시설 건설, 항만 배후부지 조성 과정에서 여러 환경 오염 문제가 불거졌지만, 해당 부서에서 이를 담당하다 보니 전문성이 떨어진다는 지적이 제기됐기 때문이다. 게다가 오는 2020년부터 항만에 출입하는 선박에 대한 오염물질배출기준이 강화되는 등 항만 환경 관리의 중요성이 커지면서 환경 전담 부서 신설이 필요해졌다고 인천항만공사 관계자는 설명했다.인천항만공사는 다음 달 25일 전국 6곳의 항만공사와 함께 필기시험을 진행하는 등 연내 신입사원을 공개채용할 예정이다. 항만공사 관계자는 "여러 사업이 동시에 추진되면서 조직 확대 필요성이 꾸준히 제기됐다"며 "올 연말까지 인력 충원 절차를 마무리할 계획"이라고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-10-10 김주엽