'제일풍경채' 견본주택 오픈강동구 인접한 '서울생활권''스타필드 하남' 9월 문열어실수요자 물론 투자도 관심제일건설(주)가 공급하는 '미사강변 제일풍경채' 견본주택이 지난 22일 개관 이후 3일간 2만5천여명의 관람객이 방문하는 등 뜨거운 분양 열기를 보였다.미사강변도시 A33블록에 위치한 '미사강변 제일풍경채'는 지하 2층 ~지상 29층, 8개동으로 ▲전용면적 84㎡ 388가구 ▲전용면적 97㎡A·B 가구 338가구 등 총 726가구로 구성됐다. 전 가구 판상형 4배이(Bay) 구조로 설계돼 일조권과 통풍이 우수하며, 타입별로 알파룸과 펜트리, 가변형 벽체 등 공간활용도를 높인 특화설계가 적용된다.입지적으로는 서울특별시 강동구와 접한 맨 첫 번째에 위치해 있어 서울 생활권을 가장 가깝게 공유할 수 있는 것이 강점이다. 또한 지하철5호선 연장선 강일역(2018년 개통 예정)이 도보거리에 위치한 역세권 아파트로 최적의 입지는 물론 인근에는 BRT(서울~하남) 정류장도 있어 대중교통을 이용한 서울 접근성도 뛰어나다. 또 서울외곽순환고속도로 상일IC와 올림픽대로 강일IC를 이용하면 잠실과 강남을 각각 10분과 20분대에 도달할 수 있다.단지 바로 앞에는 한홀초등학교와 병설유치원이 위치한 안심 통학권이며, 하남고등학교도 도보 이용 가능한 최적의 교육여건을 갖추고 있다.여기에 망월천 수변공원과 망월 근린공원이 가까워 쾌적한 주거환경과 미사리경정공원을 비롯해 미사리 조정경기장, 하남종합운동장, 한강시민공원도 인접해 있어 퇴근시간과 주말을 이용한 다양한 여가 생활이 가능한 것도 장점이다.현재 단지 인근에는 신세계 그룹이 수도권 최대 복합쇼핑몰로 조성 중인 '스타필드 하남'이 오는 9월 예정이다. 이 상업시설은 쇼핑부터 레저, 힐링이 가능한 복합 체류형 공간으로 신세계백화점, 이마트 트레이더스, 아쿠아리움, 영화관, 문화센터 등이 입점 예정이다. 게다가 대형 창고형 할인마트 코스트코와 가구업체 이케아 등 각종 쇼핑시설도 인근에 들어설 계획이다.분양은 27일 특별공급을 시작으로 29일 1순위, 8월 1일 2순위, 같은 달 5일 당첨자 발표, 같은 달 10~12일 계약 순으로 진행된다. 견본주택은 하남시 덕풍동 741의 2에 마련돼 있으며, 입주는 2019년 1월 예정이다.분양관계자에 따르면 "미사강변도시에 마지막으로 공급되는 민간분양 아파트로 지역 내 실수요자는 물론 투자수요까지 대거 몰리고 있다"며 "강일역 역세권 단지로 바로 앞 초등학교가 위치한 편리한 주거환경이 입소문을 타면서 주말 내내 방문객들의 발길이 이어졌다"고 말했다. 분양문의 : 1522-2432 /하남미사강변 제일풍경채 견본주택. /제일건설 제공

2016-07-25 경인일보

기사들 형식적 안내 그치고 승객들 불편 꺼려의무화제도 시행 3년 넘도록 80%가 "안 맨다"경찰 단속 미미 한데다 처벌조차 약해 '악순환'24일 오전 아주대 앞 정류장의 한 광역버스. 10여명의 승객이 탑승했지만, 안전벨트 안내는 전혀 없었다. 그다음 정류장에서 승객 20여명이 타자 그제야 버스 운전기사는 뒤로 힐끔 쳐다보며 "좌석의 안전벨트를 모두 착용해 주세요"라는 형식적인 말만 건넬 뿐이었다. 승객들도 안전벨트를 착용하지 않은 채 그냥 앉아 있었다.같은 시간 수원 버스터미널 내 대다수 시외버스도 승객들의 안전벨트 착용을 확인하지 않고 출발했다. 시외버스 운전기사 장모(47)씨는 "안전벨트를 착용하라고 말해도 대부분의 승객이 무시한다"며 "안전벨트를 착용시킬 권한도 없는데 어떻게 강제로 매게 하느냐"고 언성을 높였다.시외·고속버스 안전벨트 착용 의무화 제도가 시행된 지 3년이 넘었지만, 착용실태는 여전히 걸음마 수준에 불과해 승객들의 안전에 적색등이 켜져 있는 것으로 드러났다. 안전벨트 착용 기준이 명확지 않은 데다 버스기사들은 승객들에게 형식적으로 권하고 있고, 승객들은 이를 외면하는 악순환이 되풀이 된다는 지적이다.경찰에 따르면 2012년 11월 말부터 개정된 여객자동차 운수사업법에 따라 시외·전세·광역 버스에 탑승한 승객들은 의무적으로 안전벨트를 착용해야 되지만, 교통안전공단 조사 결과 여전히 버스승객 가운데 80%가 안전벨트를 착용하지 않는 것으로 나타났다.안전벨트를 착용하지 않더라도 승객들은 책임이 없을뿐더러, 운송회사도 단속에 걸릴 경우 10만원 이하의 벌금만 내면 되는 등 처벌이 약해 안전벨트 착용의 중요성과 법 시행에 대해 간과하고 있는 것으로 분석된다.게다가 버스의 안전벨트가 승용차보다 무겁고 불편해 사용을 꺼리는 경우가 많고, 해당 규정에 '여객이 환자·임산부 등이거나 비만·부상·질병 등으로 인해 안전벨트를 착용하기 어려운 경우 착용을 면제'토록 돼 있는 등 기준도 애매하다.경찰의 단속도 미미한 실정이다. 버스 운전기사들은 안전벨트 미착용 단속이 없다고 입을 모으고 있으며 경찰도 버스를 8인승 이상 승합차에 포함시켜 버스 안전벨트 단속실태를 정확하게 파악하지 못하고 있다. 국토교통부 관계자는 "안전벨트를 착용할 경우 사고 시 상해 위험을 18배나 줄일 수 있다"며 "버스사고로 사상자가 속출하고 있는 만큼 단속을 강화해 안전벨트 착용에 대한 중요성을 계도시킬 필요가 있다"고 말했다. /황준성기자 yayajoon@kyeongin.com

2016-07-24 황준성

개발제한구역(그린벨트)내 민간 사립공공도서관에서 공공연히 불법임대가 이뤄지는 등 새로운 형태의 불법행위가 기승을 부리고 있다.24일 하남시에 따르면 지난 2007년부터 최근까지 그린벨트에 민간 사립공공도서관으로 13건의 건축허가 신청이 들어왔고, 이 중 10건은 사용승인이 이뤄져 운영되고 있다.그러나 사용승인된 10건 중 5건은 도서관을 사무실로 용도 변경해 임대사업을 하거나 열람실을 주거용 또는 창고 용도로 변경해 사용해오다 시에 적발돼 원상복구 명령 및 이행강제금 부과 등 행정처분을 받은 것으로 드러났다.민간 사립공공도서관의 경우, 도서관법 시행령 3조에 따라 시설의 경우 '건물면적 264㎡ 이상, 열람석 60석이상', 도서관자료의 경우 '기본장서 3천권 이상, 연간증서(신규도서 구입) 300권 이상' 등의 조건을 갖추면 그린벨트 내에서도 신축이 가능하다.실제로 하남에서는 2007년 처음으로 1건의 사립 공공도서관 신축 신청이 접수된 이후 2011년 5건, 2012년 3건, 2014년 4건(이 중 2건은 미착공) 등 꾸준히 신청이 들어오고 있다. 하지만 시는 불법용도변경 행위를 적발해 원상복구 및 이행강제금 등 행정처분이 잇따라 내려지면서 최근에는 아예 사립 공공도서관 신청을 접수하지 않고 있다.감사원 역시 그린벨트 내 사립 공공도서관 신축 등이 새로운 불법행위의 온상으로 변질되고 있다고 판단, 최근 하남을 비롯한 경기도 내 그린벨트 내 사립 공공도서관 및 마을공동구판장 등을 대상으로 대대적인 감사를 벌인 것으로 알려졌다.시 관계자는 "서류상 하자가 없어 허가를 내주지만, 지속적인 단속을 통해 불법행위가 근절되도록 노력하겠다"고 말했다. 하남/최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2016-07-24 최규원

올들어 신규 분양 물량이 집중돼 부동산 업계의 관심을 끌었던 화성 동탄2신도시가 하반기 남동탄 지역에서 또다시 분양 흥행을 예고하고 있다.북동탄에 비해 기반시설이 부족한 상황이나 상대적으로 저렴한 분양가가 실수요자들로부터 관심을 끌고 있다. 24일 국토교통부와 부동산 업계에 따르면 동탄2신도시내 남동탄에 계획된 신규 분양 물량은 5개 단지에 8천700여 가구에 달할 것으로 집계됐다.흔히 리베라CC와 신리천을 기준으로 남·북 동탄으로 구분되며 그동안 북동탄은 KTX 동탄역이 가깝고 시범지구의 생활 인프라 등으로 인기를 끌었다. 반면 남동탄의 경우 지난해 일부 분양에 나섰던 단지에서 대규모 미분양이 발생하는 등 상대적 신도시 프리미엄을 누리지 못했다는 평가다.하지만 남동탄 핵심 사업인 56만㎡ 규모의 호수공원 개발이 본격화되면서 분위기가 새롭게 바뀌고 있다.여기에 남동탄 평균 분양가가 3.3㎡당 평균 1천50만원 선으로 북동탄(1천240만원)에 비해 200만원 가량 저렴할 것으로 예상돼 실수요자들의 관심이 높다. B건설 분양대행사 관계자는 "호수공원이 점차 가시화되면서 미래가치 상승을 기대하는 수요자들이 관심을 두고 있다"며 "주택담보대출 제한 상황에서 아무래도 저렴한 분양가는 최고의 경쟁력으로 작용한다"고 말했다.실제 지난달 분양에 나선 H아파트의 경우 평균 15.5대 1의 높은 경쟁률로 1순위 마감을 기록하기도 했다.이같은 분위기 속에 GS건설과 현대건설, 반도건설, 우미건설 등 호수공원 인근에 들어서는 중·대형 건설사들의 분양 경쟁도 치열할 것으로 점쳐지고 있다.동탄2신도시 내 한 공인중개사는 "앞으로 등장할 단지들이 아무래도 외곽에 입지하다 보니 선호도가 높지 않아 성적을 장담할 수 없다"면서도 "저렴한 가격과 쾌적한 환경을 앞세운 분양 전략이 수도권 전세난을 피해 매매를 선택하려는 실수요자를 끌어들일 수 있을 것으로 보인다"고 설명했다. /이성철기자 lee@kyeongin.com

2016-07-24 이성철

남한산성관통서울세종고속도로반대성남시민대책위원회(이하 대책위)는 성남시 중원구 은행동 산성공원 놀이마당에서 국토부 규탄 문화제·결의대회를 개최했다.지난 23일 열린 규탄대회는 대책위 소속 회원과 시민 50여명이 참석했으며 대책위는 이날 결의문을 통해 "정부는 세계유산이자 천연기념물 등 희귀 동식물이 살아가는 남한산성 일대를 관통하는 서울~세종고속도로 사업을 추진하려 한다"며 "정부와 국토교통부는 사업을 철회하라"고 주장했다.이들은 "서울~세종고속도로 남한산성 관통 터널은 남한산성을 훼손하고 지하수 고갈과 자연 생태계를 파괴할 것"이라며 "남한산성의 역사와 문화적 가치, 천연기념물 15종을 포함한 122종의 동식물이 살아가는 생태계를 파괴할 것"이라고 지적했다.또 "남한산성 지하를 약 8㎞가 넘는 초 장대 터널을 뚫어 고속도로를 만들겠다는 건 용납할 수 없다"며 "서울~세종고속도로는 경부와 서해안고속도로 중간지점이 타당하다는 전문가들의 평가를 무시해 필요성과 타당성에 대해 많은 문제를 안고 있다"고 덧붙였다.아울러 "최근 한 국회의원이 서울~세종고속도로 중 서울~안성 구간을 먼저 착공하고 재정사업으로 먼저 건설한 뒤 민자로 전환하는 방식은 민간투자법을 위반할 소지가 크고 국가재정에 큰 손해를 미칠 수 있다고 지적했다"며 "역대 최대의 민자사업으로 막대한 예산을 투입하고 비싼 통행료를 국민이 떠안는 제2의 4대강 사업이 될 것"이라고 비판했다. 성남/김규식·김성주기자 ksj@kyeongin.com

2016-07-24 김성주·김규식

올해 개통을 앞두고 있는 여주~성남간 복선전철 여주~서원주 구간내 정차역이 한 곳도 없는 것으로 확인돼 주민들이 반발하고 나섰다. 주민들은 지역경제 활성화 등을 위해 구간내 강천역 신설을 요구하고 있다.여주시 시민·사회단체와 주민 등에 따르면 여주~서원주 간 철도건설사업은 총 길이 20.9㎞에 이르고 구간 내 여주시 강천면과 원주시 문막읍 등을 관통하도록 공사가 추진되고 있다. 하지만 정차역이 전혀 계획돼 있지 않다.이와 관련 여주시 강천면 주민들을 비롯한 여주시민과 시민단체 등은 '강천역' 신설을 촉구하고 나섰다. 여주시민 등은 강천역 유치 추진위원회를 구성하고 국토교통부의 강천역 설치 미반영에 대해 적극대응해 나가기로 했다.국토교통부는 지난 3월 타당성조사 및 기본계획 착수보고회에서 정차역 신설 등 여러 가능성을 열어두고 검토하기로 했으나, 최근 경제·기술적 이유로 신설이 어렵다는 입장을 밝혔다. 이에 따라 여주시는 주민들의 의견을 반영해 수차례 강천역사 신설을 요청했으나 주변 수요부족 및 기술적인 이유로 어려울 것 같다는 의견을 통보받았고, 이에 지역 주민과 사회단체 등은 반발수위를 높여가고 있다. 추진위원회는 "역사하나 없이 단선철도로 여주시 강천 일대를 관통하는 것은 원주기업도시를 위한 여주시의 희생 강요이며, 경제적 타당성만을 강조하고 사회적 타당성 등을 무시하는 처사"라며 "역사신설은 반드시 관철되어야 한다"고 주장했다.여주시 관계자는 "수도권 규제로 지난 30년간 희생을 강요받아온 여주시민의 요구는 당연하며 여주시는 시민 및 사회단체 등과 협조해 (가칭)강천역 신설의 당위성을 마련하고 있다"며 "강천면 일원의 접근성 향상과 여주 동북지역 및 경기 동부권역의 균형발전을 위해 반드시 필요한 사업임을 인식하고 역사 유치에 최선을 다하고 있다"고 말했다.한편 여주~서원주 철도건설 사업은 인천에서 강릉으로 이어지는 동서 철도망 구축사업중 여주에서 환승역인 서원주까지 이어주는 철도건설 사업이다. 여주/양동민기자 coa007@kyeongin.com

2016-07-22 양동민

파나마 운하 확장영향 대형화일부선박 통과못해 아예 외면외국 선사 외항접안시설 제안100억대 비용·야적장 등 고민자동차운반선 선사들이 인천항 내항이 아닌 외항에 자동차 운반선이 접안할 수 있는 시설을 마련해 줄 것을 요구하고 나섰다.이들 선사는 선박 크기가 대형화되고 있는 추세에서 인천항 갑문의 폭이 좁아 통과하지 못하는 선박이 있다고 강조했다. 더욱이 파나마 운하를 통과한 선박들이 갑문을 지나야 하는 인천항을 아예 오지 않는 경우도 있다며 대책마련을 호소하고 있다.20일 인천항만공사(IPA) 등에 따르면 최근 노르웨이 국적 선사인 호그오토라이너(Hoegh Autoliner) 관계자가 IPA를 찾아 인천항 외항에 자동차 운반선 접안 시설이 필요하다는 의견을 전달했다. 현재 인천항에 입항하는 자동차운반선은 모두 갑문을 통과해 내항에 접안하고 있다. 남항이나 북항, 인천신항 등지에는 자동차 운반선이 접안할 수 있는 시설이 없기 때문이다. 인천항 갑문은 1974년 완공됐으며 현재까지 동양 최대 규모를 자랑한다. 하지만 점차 선박 크기가 대형화되고 있어 갑문이 수용하지 못하는 선박이 점차 늘어나고 있다. 특히 최근 파나마 운하가 확장돼 폭이 48m로 늘어나면서 선박의 크기는 점차 대형선 위주로 바뀌고 있다는 것이 업계의 설명이다.인천항에서는 중고차와 신차 등 한해 40만대 정도의 차량이 수출되고 있다. 지난해 인천항에 입항한 자동차 운반선은 397척이다.인천항만업계는 인천항 남항 등 외항에 자동차 운반선이 들어설 수 있는 시설이 갖춰진다면 인천항의 자동차 물동량은 늘어날 것으로 기대하고 있다. 호그오토라이너 관계자는 "인천항 갑문의 크기 때문에 인천항에 오지 못하는 자동차운반선이 있고, 이 문제가 해결되면 인천항의 자동차 물량은 더 늘어날 것"이라고 말했다. 다른 자동차운반선 선사들도 인천항 갑문의 크기 때문에 외항 접안의 필요성을 주장하고 있는 것으로 전해졌다.하지만 자동차운반선을 접안하는 시설을 설치하는 데 100억원 이상이 필요하고, 자동차를 야적할 수 있는 공간이 충분하지 않아 당분간 신규 자동차 부두 건립은 어려울 것으로 전망된다.IPA 관계자는 "장기적으로는 외항 자동차 부두를 고민해 봐야겠지만, 당장은 내항 외 대체 부두 마련은 쉽지 않다"며 "자동차 물동량이 급증하기 어려운 현재의 상황도 신규 자동차부두 건립을 어렵게 하는 요인"이라고 설명했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com자동차운반선 선사들이 인천항 갑문의 폭이 좁아 통과하지 못하는 선박이 있다며 인천항 내항이 아닌 외항에 자동차 운반선이 접안할 수 있는 시설을 마련해 줄 것을 요구하고 있다. 사진은 인천항 갑문 전경. /경인일보 DB

2016-07-21 정운

제2영동路 여주구간 나들목지역주민 의견 수렴도 없이흥천IC에서 이포IC로 변경흥천·금사면 주민대립 확산오는 11월 개통 예정인 제2영동고속도로(광주~원주) 여주시 구간 나들목(이하 IC) 명칭이 흥천IC에서 이포IC로 변경돼 지역 주민간 갈등으로 이어지고 있다. 당초 원주국토관리청은 여주시에 흥천IC에서 이포IC로 명칭 변경 의견을 물었고, 여주시는 아무런 의견수렴과 논의 없이 '이견 없다'고 답해 흥천IC가 갑자기 이포IC로 변경됐기 때문이다. 이로인해 여주시 흥천면과 이포리가 속한 금사면 주민 간의 갈등으로 번져 지난 19일 여주시 흥천면사무소 회의실에는 80여 명의 흥천면 주민대표와 시의원 등이 제2영동고속도로 이포IC를 흥천IC로 복원하는 '흥천IC 명칭사수 투쟁위원회 발대식'을 가졌다. 투쟁위에 따르면 2007년 10월 제2영동고속도로 주민설명회에서 여주구간 나들목이 흥천면 계신리에 위치해 '흥천IC'로 명칭이 사용되는 것으로 알았다. 하지만 지난해 12월 언론보도 등을 통해 명칭이 '흥천IC'에서 '이포IC'로 변경 발표됐다. 상황은 지난해 11월 원주지방국토관리청이 여주시에 '이포IC' 명칭 사용의 의견을 물었고, 10일 만에 여주시는 주민 의견 수렴과 논의 없이 '이견 없다'는 답변을 회신했다. 언론 보도 이후 흥천면민이 반발하자 여주시는 원주지방국토관리청에 이포IC를 흥천IC로 재변경 요청했고, 이에 금사면 기관단체장들은 여주시와 원주지방국토관리청을 항의 방문해 주민건의서를 전달하는 등 사태는 일파만파로 커지고 있다. 흥천IC 사수 투쟁위 이재각 위원장은 "흥천 땅에 나들목을 만들면서 왜 금사면의 이포리 지명을 쓰느냐"며 "흥천면의 명예와 주민의 자존심마저 추락했다. 흥천면민이 단합해 희생의 각오로 흥천IC를 사수하자"고 말했다. 한편 금사면 주민들도 "나들목의 행정구역상 소재지는 흥천면이지만 사실상 이포 생활권으로, 이포IC는 당연한 결정"이라며"4대강 살리기 사업으로 이포보와 이포라는 지명은 세계적으로 여주시와 함께 홍보됐고 역사성 또한 흥천 보다 높다"라고 주장했다.원주국토청 관계자는 "나들목 명칭 확정 과정에서 경기도와 여주시에 공문을 보내 여주시로부터 이포IC 사용에 대해 의견을 수렴하고 확정을 받아 결정했다"며 "현재로서는 명칭 재변경은 검토하지 않고 있다"고 말했다. 여주/양동민기자 coa007@kyeongin.com지난 19일 여주시 흥천면사무소 회의실에는 80여 명의 주민대표와 시의원 등이 제2영동고속도로 이포IC를 흥천IC로 복원하는 '흥천IC 명칭사수 투쟁위원회 발대식'을 가졌다. /양동민기자 coa007@kyeongin.com

2016-07-21 양동민

용인 Y주택조합이 용인시로부터 476세대를 짓겠다며 조합설립인가를 받은 뒤 746세대를 분양(조합원분 포함)하겠다고 해 '허위사실' 공표 논란이 일고 있다. 이 조합은 특히 입주자모집공고 승인 없이 일반인들에게 주택홍보관을 개방하고 청약을 받는다는 의혹이 제기(경인일보 6월 18일자 21면 보도)된 곳이어서 문제가 커지고 있다.20일 용인시 등에 따르면 Y주택조합은 지난해 11월 4일 476세대 규모의 조합아파트를 짓겠다는 내용의 사업계획서와 조합원 명부를 시에 제출, 지역주택조합 설립 인가를 받았다. 조합은 이어 올해 2월 29일 조합원 추가 모집에 따른 승인을 받은 뒤 5월 29일 476세대를 746세대로 바꾸는 내용의 지구단위변경신청안을 시에 제출했다.시는 이에 따라 변경안을 검토 중으로, 관련 부서 협의와 도시계획심의위 개최 등 빠르면 9월께 승인 여부가 결정 날 전망이다.조합은 그러나 광고와 인터넷 홈페이지 등을 통해 지하 1층~지상 25층, 9동에 전용면적 59~84㎡ 746가구의 조합아파트를 분양하겠다고 밝히고 있다. 시로부터 승인받은 규모는 476세대에 불과하지만 변경(안)을 신청한 것을 근거로 270세대나 많은 746세대를 분양하겠다고 나선 것이다.시는 이에 확정되지 않은 사실을 공표한 것은 조합원들은 물론 일반인들을 속이는 행위로 명백히 잘못된 행위라고 지적했다. 시는 조합의 지구단위변경계획 제안은 현재 입안 여부만 통보된 상태로, 관련 부서협의와 민원 등 변수가 많아 승인 여부가 불투명하다는 입장이다. 시 관계자는 "746세대는 아직 결정된 사안이 아닌데 조합측이 너무 앞서가는 것 같아 걱정"이라며 "변경안 결정은 도시계획심의위를 거쳐야 하기 때문에 변수가 많다"고 말했다.이에 대해 조합 관계자는 "우리는 현재 진행 중인 사항을 밝힌 것으로, 변경안이 성사되지 않더라고 조합원과 수 분양자들에게 피해가 없도록 모든 사전 조치를 하고 있다"고 해명했다. 용인/홍정표기자 jph@kyeongin.com

2016-07-20 홍정표

오는 10월까지 경인지역에 입주 예정인 아파트가 2만8천260가구로 나타났다.20일 국토교통부에 따르면 다음달부터 10월까지 전국적으로 7만1천406가구의 집들이가 예정돼 있다.이중 수도권 입주 물량은 경기·인천물량을 포함해 3만4천870가구로, 전체 예정 가구의 48% 가량을 차지한다.주요 지역별 입주물량을 살펴보면 8월에 화성 동탄2(2천222가구), 수원 권선(1천596가구), 하남 미사(1천455가구), 의정부 민락(812가구) 등이 예정돼 있다.9월에는 하남 미사(2천799가구), 인천송도(1천406가구), 고양 삼송(1천302가구)에서 입주가 이뤄지고 10월 안양 덕천(4천250가구), 부천 옥길(1천454가구)의 입주가 시작된다.규모별로는 60㎡ 이하가 1만3천665가구, 60∼85㎡가 1만7천182가구, 85㎡ 초과가 4천23가구 등으로 중소형 주택이 다수를 차지하고 있다.부동산업계 관계자는 "수도권 지역의 경우 하남 미사와 동탄2 등 신도시 중심으로 입주 물량이 크게 늘어나 지역 전셋값에 영향을 미칠 수 있을 것"이라며 "전세난 해소 기대감과 공급 과잉으로 인한 일부 지역의 역전세난 우려감이 동시에 일고 있다"고 밝혔다. /이성철기자 lee@kyeongin.com

2016-07-20 이성철

한국토지주택공사(LH) 인천지역본부가 경기도 고양시에 공급한 수도권 최대규모 행복주택이 평균 9대 1의 청약경쟁률을 기록했다.LH는 고양삼송 행복주택 832호 모집에 7천268건의 청약 신청이 접수됐다고 20일 밝혔다. 최고 경쟁률을 기록한 평형은 대학생, 사회초년생에게 공급되는 전용면적 26㎡ 주택으로, 46호 모집에 1천342명이 신청해 29대 1의 높은 경쟁률을 보였다.고양삼송 행복주택의 임대료는 주변 지역 시세와 비교하면 60~80% 수준으로 저렴하다는 장점이 있다. 또한, 지하철 3호선 원흥역에서 도보 10분 거리에 위치해 지하철을 이용할 경우 서울 종로까지 20분대, 을지로까지는 30분대에 갈 수 있다.LH는 오는 28일 고양삼송 행복주택 서류제출대상자를 발표하고, 다음 달 서류 접수를 거쳐, 오는 9월 당첨자 발표와 계약 체결을 진행할 예정이다.LH 인천지역본부는 올해 12월 인천 서창 2지구에서 680세대 규모, 파주출판단지에서 280세대 규모 행복주택을 추가로 공급할 계획이다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com고양 삼송 행복주택 조감도. /LH 인천지역본부 제공

2016-07-20 홍현기

3.3㎡당 11만원 → 236만원 껑충 SPC "市 협약 위반 자본금 소진"기반공사 재원 마련 약속도 어겨총 사업비 6천400억원 규모의 인천로봇랜드 사업이 8년째 공회전하게 된 원인으로는 지나치게 높은 땅값과 사업성 확보가 어려운 사업계획 등이 꼽힌다.땅값은 비싼데, 토지이용계획은 테마파크 등 수익성을 거두기 어려운 구조로 짜여 있다 보니 사업추진이 안 된 것이다. 이에 따라 인천시가 내놓은 자본금 80억여원(총 자본금 160억원)만 소진되는 결과를 낳았다.인천로봇랜드 사업을 추진하던 SPC(특수목적법인) (주)인천로봇랜드와 이곳 민간주주사 등에 따르면 인천로봇랜드 부지(76만7천286㎡)의 매립 조성원가는 3.3㎡당 11만원 수준이다. 그런데 이 땅의 가격은 인천도시공사에 출자되는 과정에서 3.3㎡당 평균 236만원으로 21배가량 높아졌다. 인천시와 인천로봇랜드 주주사 등이 지난 2009년 6월 체결한 기본합의서와 주주간협약서를 보면 시는 조성원가를 반영한 자연녹지상태 감정가로 인천도시공사에 출자하기로 했다. 해당 부지는 출자가격을 고려한 감정가격으로 SPC에 사업부지를 매각 또는 임대하기로 했다. 하지만 SPC설립 이후 인천시는 해당 부지를 조성원가의 21배에 달하는 5천482억원에 도시공사에 출자했다.SPC 민간주주사는 "인천시가 이 과정에서 상업용지 등 용도별로 감정평가를 하면서 '자연녹지상태에서 감정한다'는 협약 내용을 위반했고, 이로인해 땅값이 비싸지면서 로봇랜드 사업성을 확보하기 어려워졌다"고 주장한다. 인천로봇랜드 사업부지 대부분이 유원시설(34만3천950㎡, 테마파크·워터파크 등), 기반시설(24만8천580㎡, 도로·공원·녹지·주차장 등) 용도라 해당 땅값으로는 사업 추진이 불가능한 구조다. SPC 민간주주사 관계자는 "출자이후 도시공사에서는 부채비율 등을 이유로 출자가격 미만으로는 땅을 매각할 수 없다는 입장을 고수했고, 투자협상 자체가 진전되지 못했다"고 말했다.시는 지난 2012년에는 SPC 등과 합의약정서를 체결하고 당시 송영길 시장 임기 안에 기반조성공사 사업비를 마련하겠다고 약속했지만, 이를 지키지도 않았다.테마파크 조성재원을 시와 (주)인천로봇랜드가 부대수익시설용지 매각 등 여러 방법을 통해 마련한다는 약속도 이행되지 않았다.인천시는 산업통상자원부에 제출한 '인천로봇랜드 조성실행계획'에 명시한 내용조차 지키지 않았다. 2013년과 2014년 증자를 통해 SPC 총 자본금을 500억원(국·시비 230억원)까지 늘리겠다고 했지만, 증자가 진행되지 않아 SPC는 자본잠식 상태에 빠지게 됐다.SPC 주주사 관계자는 "인천시가 협약내용을 지키지 않으면서 사업추진이 불가능한 구조를 만들었다. 결국 8년이라는 시간만 보내고 자본금을 모두 소진하게 된 것으로 모든 귀책사유는 시에 있다"고 말했다. 이에 대해 인천시 관계자는 "시가 잘한 것은 없지만, 모든 귀책사유가 인천시에 있다거나 협약을 위반했다는 주장은 인정하기 어렵다"고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2016-07-19 홍현기

인천 송도국제도시 내에 올해 처음으로 공급된 일반 분양 아파트가 '일부 면적 미달'이라는 청약 결과를 보였다.금융결제원에 따르면 지난 14~15일 1·2순위 청약접수가 진행된 송도국제도시 8공구 A4블록 '인천 송도 SK ＶIEW 아파트'는 전용면적 84㎡C형과 84㎡D형이 미달됐다. 84㎡C형은 352세대 모집에 288건, 84㎡D형은 407세대 모집에 198건의 청약 신청이 접수되는 데 그쳤다.1순위에서 모집을 마친 면적은 전용면적 75㎡(56세대)과 84㎡B형(114세대) 뿐이었고, 84㎡A형(1천44세대), 99㎡(80세대)는 2순위에서 청약을 마감했다. 송도 SK뷰 일반 공급 전체 2천53세대에 3천350건의 청약 신청이 접수되면서 평균 청약 경쟁률은 1.63대 1을 기록했다.송도 SK뷰의 이번 분양가는 3.3㎡당 평균 1천266만원 수준으로 지난해 같은 달 공급된 주상복합 송도더샵센트럴시티의 3.3㎡당 평균 분양가 1천303만원에 비해 저렴한 편이다. 하지만 송도더샵센트럴시티가 당시 1순위에서 대부분 청약을 마감한 것과 달리 송도 SK뷰는 미달이 발생했다.이 때문에 지역 부동산 업계에서는 송도 신규 주택공급 과잉에 대한 우려가 이번 청약에 반영된 것이라는 분석을 내놓고 있다. 송도국제도시의 경우 지난해 10월 6공구 A11블록에서 현대건설이 힐스테이트레이크 송도(886세대)를 분양한 뒤 일반분양 물량은 없었지만, 센토피아송담하우징(주)가 송도 8공구 A1블록에서 3천100세대 규모 지역주택조합 조합원을 모집하는 등 사실상 신규 아파트 공급이 이뤄져 왔다.또한 올해 하반기에 대규모 신규 주택분양 물량이 나올 예정이다. 송도 8공구 A2블록을 매입한 도담에스테이트(주)는 경관심의 등 관련 인허가 절차를 거쳐 오는 10월께 1천530세대 규모의 공동주택을 공급한다는 계획이다. 송도 6공구 A13블록에서는 현대건설이 892세대 아파트 공급을 위한 준비를 하고 있다. 앞서 인천시로부터 송도 8공구 주상복합용지 M1-1(1천378세대), M1-2(852세대)를 매입한 디에스네트웍스(주)에서도 올해 하반기 신규아파트 분양 물량을 내놓을 것으로 전망된다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2016-07-18 홍현기

의정부시에서 추진 중인 주택재개발사업 중 처음으로 금의2구역에 대한 재개발사업 철회가 주민투표로 결정됐다. 같은 기간 주민투표를 실시한 중앙1구역 역시 사업에 반대하는 주민들이 다수를 차지하는 것으로 알려져 의정부에서 사업이 지지부진했던 두 곳의 재개발사업이 사실상 모두 취소될 전망이다.13일 의정부시에 따르면 올해 초 재개발사업구역인 금의2구역과 중앙1구역 주민들이 주택재개발정비사업구역 해제 신청을 하면서 시는 지난달 13일부터 지난 12일까지 한달간 정비사업 찬·반을 묻는 주민투표를 했다.먼저 13일 오후 개표를 완료한 금의2구역의 경우 전체 토지 등 소유자 1천461명 중 752명이 투표에 참여해 이중 597명이 반대표를 던져, 재개발사업추진위원회 단계의 정비구역 해제를 위한 전체 토지 등 소유자 25% 이상 반대를 충족했다.정비사업 찬성은 106명이고 무효표가 49명이었다.이와 함께 14일 개표 예정인 중앙1구역 역시 전체 토지 등 소유자의 33%가 사업추진 반대의사를 제출해 큰 이변이 없는 한 25% 이상의 반대표가 나올 것으로 예측되고 있다. 시는 오는 21일께 열릴 의정부시 도시계획위원회에 투표결과를 상정해 정비구역해제를 확정할 방침이다. 시 관계자는 "도시계획위원회에서 최종 결정한 이후 해당 구역의 도시재생을 위한 방안을 마련할 방침"이라고 말했다.한편 금의2구역은 지난 2011년 4월 뉴타운 사업구역으로 지정됐지만 주민 반대로 2015년 12월 재개발사업구역으로 재지정된 이후 7개월만에 모든 정비사업의 해제 수순을 밟게 됐다. 의정부/정재훈기자 jjh2@kyeongin.com

2016-07-13 정재훈

인천 중구가 구유 재산인 내동 2-35(34.4㎡)의 땅을 경쟁입찰 방식으로 매각한다고 13일 밝혔다.이 땅은 내동빌라 인근에 위치한 것으로 지목은 대지고 최저 예정 가격은 3천496만원이다. 구는 한국자산공사 전자자산처분 시스템 온비드를 통해 13일부터 20일까지 인터넷 입찰로 땅을 판다. 개찰 예정일은 오는 21일이다. /김명래기자 problema@kyeongin.com

2016-07-13 김명래

인천도시공사가 토지를 시장에 내놨다가 인근에 비슷한 용도의 토지 소유주가 반발하자 다시 매물을 회수하는 어처구니없는 일이 일어났다.인천도시공사는 지난달 30일 공급 공고한 4개 지구 총 46필지 토지 가운데 인천 영종도 미단시티 내 업무용지를 공급대상에서 제외한다고 12일 밝혔다. 이번에 매각 대상에서 제외된 업무용지는 업무5-1-1(3천300㎡·공급예정금액 51억8천100만원)과 업무5-1-2(4천827.6㎡·〃84억2만4천원) 2개 필지다.인천도시공사의 이번 결정은 토지 매각 입찰을 불과 5일 앞둔 지난 7일 확정됐다. 도시공사는 인근 비슷한 용도 토지주의 반발로 이번에 매물을 회수하게 됐다고 밝혔다. 해당 업무용지 인근에는 생활대책용지로 공급된 상업용지가 있는데, 해당 용지는 모두 오피스텔을 지을 수 있다는 공통점이 있다. 특히 인근 상업용지 가운데 일상3, 일상4 토지주는 생활대책지로 해당 토지를 받았는데, 근접한 곳에 오피스텔을 지을 수 있는 땅이 공급되면 토지 경쟁력에 문제가 있다며 토지주들이 민원을 제기했다고 도시공사는 설명했다.도시공사가 공급하려고 했던 업무용지의 경우 당초 공동주택용지였다가 지난달 업무용지와 초등학교 부지로 용도가 변경됐다는 점에서 인근 토지주의 반발이 컸다. 인천경제자유구역청은 인천시교육청, 인천도시공사 등 관련기관의 요청에 따라 지구단위계획 등을 변경했다.인천경제청 관계자는 "문제가 있을 것 같다고 얘기를 했지만, 토지 활용도를 높이려다 보니 업무로 바꿔달라고 요청이 와서 계획이 변경됐다"고 말했다.이번에 회수한 업무용지 인근 토지주 민원을 해소하기 위해서는 다시 관련 계획 변경이 이뤄져야 할 것으로 전망된다. 이 때문에 철저한 검토 없이 관련 계획을 변경하고, 토지 매각을 추진한 관련 기관에 대한 책임론이 일고 있다.도시공사 관계자는 "일단 토지 매각을 보류했다. 앞으로 상의한 뒤 대책을 마련할 계획"이라고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2016-07-13 홍현기

인천시의 광역버스 요금 인상계획이 당분간 미뤄지게 됐다. 인천시가 인천과 서울을 오가는 광역버스의 요금 인상을 충분한 검토 없이 무리하게 추진했다는 비판이 일고 있다.인천시 버스정책위원회는 11일 회의를 열고 기본요금 인상, 거리비례 요금제 도입 등을 주요 내용으로 하는 '인천시 광역버스 요금조정안' 심의를 보류했다. "시민 부담이 커질 우려가 있는 만큼, 광역버스 업체의 운송수익 현황과 거리비례 요금제도입 타당성 등을 검증할 필요가 있다"는 이유에서다. 버스정책위는 외부 전문기관에 검증 용역을 의뢰하라고 주문했다.이번 요금조정안은 광역버스 기본요금을 일반기준 최대 200원 인상하고, 30㎞ 이상 이동할 때 5㎞마다 100원의 추가요금이 부과되는 거리비례 요금을 도입하는 게 주요 내용이다. 인천에서 서울역까지 가는 노선의 경우 기본요금에 100원 정도만 더 내면 되지만, 강남역까지 가는 노선은 최대 700원을 더 내야 한다. 버스정책위는 광역버스 요금 인상안을 최근 한달 새 3차례나 심의했다. 한 가지 안건에 대해 이처럼 자주 회의가 열린 건 매우 드문 경우다. 심의결과는 모두 '보류'였다. 인천시가 버스정책위 위원들을 설득하지 못한 셈이다. 시가 충분한 검토 없이 무리하게 인상을 추진했다는 비판이 나오는 대목이다. 버스정책위 한 위원은 "인천시가 인상요금 적용 시점을 10월 1일에 맞추고 추진하다 보니 시간에 쫓긴 것 같다"며 "꼭 그날 (인상을) 안 해서 생기는 문제가 뭔지 모르겠다"고 했다.인천시 관계자는 "지난해부터 경영상황 악화 등 어려움을 호소하는 업계의 요구와 시민의 안정적인 광역버스 이용을 위해 인상을 검토했던 것"이라며 "10월 1일 적용은 꼭 특정된 건 아니다"고 했다. 이어 "버스정책위가 주문한 용역을 시행한 뒤 다시 회의가 열릴 수 있도록 하겠다"고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2016-07-11 이현준

새임차인 모집시 위약금없이 해지직계가족 입주 인정 등 규정 애매 임차권 매매 온라인글도 게시 논란불법 명의변경 등 제재방안 시급중산층의 주거 불안을 해소하기 위한 뉴스테이(기업형 임대주택) 공급이 확대되는 상황에서 계약 해지와 명의 변경 등의 별다른 규정이 없어 이를 악용한 불법 행위가 발생할 가능성이 크다는 지적이다.특히 명의자와 실거주자가 다른 불법 전대(재임대)나 임차권의 웃돈 거래 가능성마저 제기돼 엄격한 관리 대책 마련이 시급하다.11일 국토교통부와 지역 부동산 업계에 따르면 지난해 9월 인천 도화도시개발지구에서 뉴스테이 1호인 'e편한세상 도화'를 선보인 이후 '수원 권선 꿈에그린'과 위례신도시 'e편한세상 테라스', 동탄2신도시 '동탄 행복마을 푸르지오' 등의 분양이 활발히 진행중이다.올 들어 지난 상반기까지 수도권에 공급된 뉴스테이는 총 7천274가구에 달하는 것으로 집계됐다.이 상황에서 최근 도내 한 뉴스테이 계약자가 임차권을 매매한다는 글을 인터넷상에 올린 것이 계기로 작용해 불법 전매를 둘러싼 논란이 일고 있다.실제로 한 뉴스테이 사업 시행사는 당초 계약자가 입주 전 해지할 경우 새로운 임차인을 직접 모집해 올 경우 위약금 없이 계약을 해지해 주는 것으로 알려졌다.반면 또 다른 뉴스테이의 경우 계약자 본인이 입주하지 못할 시 직계 가족의 대신 입주를 인정하는 애매한 규정을 적용하고 있다. 이 경우 개인 간 임차권 전매와 함께 계약자와 실거주자가 다른 불법 전대 또는 이면 계약으로 이어질 가능성을 낳고 있다. 일부 중개업자들은 "뉴스테이보다 청약자격이 까다로운 공공임대도 명의자와 실거주자가 다른 불법 행위가 많은데 규정이 아직 애매한 뉴스테이의 경우 전대와 웃돈 거래 등이 훨씬 쉬울 것"이라며 "예상되는 불법행위를 막기 위한 대책마련이 시급해 보인다"고 말했다.이와 관련 한 뉴스테이 시행사 관계자는 "현재로서는 원칙적으로 계약 해지 시 보증금의 10%를 위약금으로 규정하고 불법 행위 시 입주자 퇴거 조치키로 방침을 세웠다"며 "개인 간 명의 변경 시 일어날 수 있는 불법성에 대해서는 제재 방안을 강구할 계획"이라고 밝혔다. /이성철기자 lee@kyeongin.com

2016-07-11 이성철

인천시가 지난해 9월 리턴(환매)을 받았던 송도국제도시 내 1천600억원대 상업용지가 주인을 찾게 됐다.시는 11일 송도 8공구 내 상업용지 R1블록(4만4천176.2㎡)을 수탁하고 있는 코람코자산신탁이 해당 부지에 대한 3회차 공매를 진행한 결과, 2개 업체가 참여했다고 밝혔다. 이날 넥스플랜주식회사라는 업체는 공매예정가격인 1천596억8천여만원보다 100억원 이상 높은 가격을 제시하면서 낙찰자로 선정됐다.R1블록은 지난해 말과 올해 초 진행된 공매에서 2차례나 유찰될 만큼, 개발 사업자들로부터 관심을 받지 못했던 땅이다. 이에 인천시와 매각주관사인 한화투자증권은 수의계약 방식으로 토지를 매각하려 했지만, 최근 급작스럽게 7개 업체가 매입 의향을 보이면서 공정성을 높이기 위해 공모로 방향을 전환했다.하지만 공모에 주관적인 평가 방식이 도입되고, 선정결과 비공개, 확약서 제출 등으로 공모 조건이 변경되면서 공정성 논란이 일었다(경인일보 7월8일자 제6면 보도). 이에 인천시와 매각주관사인 한화투자증권은 세부지침을 마련하는 등 공모가 공정하게 진행될 수 있도록 후속 조치를 했다고 밝혔다. 입찰가격(10점 만점)의 경우 최고 입찰금액 기준으로 20억원 단위로 1점씩 차감하도록 했고, 자금조달방안이나 사업계획 등을 평가하는 기준도 세분화했다.시는 최대한 공정하게 이번 공매를 진행했고, 공매에 따라 발생한 수익(낙찰가격과 예정가격의 차액)의 경우 인천시와 인천도시공사에 귀속된다고 설명했다.시 관계자는 "매각주관사에서 공매 참여업체가 결격사유가 있는지를 종합적으로 검토해 낙찰 업체를 선정할 것"이라며 "공정성을 높이기 위해 최대한 노력했다. 최고가 제시 업체가 낙찰될 경우 인천시와 도시공사에 100억원 이상의 이익이 발생하게 될 것으로 기대하고 있다"고 말했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2016-07-11 홍현기

한 민간사업자가 인천경제자유구역청 소유 땅을 대상으로 마이바흐 비즈니스 센터 건립 계획을 발표하면서 인천경제청 등 관련 기관이 반발하고 나섰다.인천 지역 건설업체인 디앤디개발은 최근 송도 쉐라톤호텔에서 독일 마이바흐사와 한국 M.B.K Inc. 간에 마이바흐 비즈니스 타워 건립을 위한 계약을 체결했다고 발표했다. 사업 대상지는 송도아메리칸타운 2단계 사업부지인 송도동 155의 1 일원이라고 밝혔다.해당 토지는 현재 인천경제청이 소유권을 가지고 있는 곳이다. 이미 인천경제자유구역청과 송도아메리칸타운 사업 시행사인 인천시 산하 특수목적법인(SPC) (주)송도아메리칸타운(SAT)이 사업을 추진하고 있는 땅이다. 인천경제청 등은 당초 이 땅이 포함된 2단계 사업부지 2만8천924㎡를 대상으로 2천235실 규모 오피스텔, 312실 규모 호텔을 건립한다는 계획을 갖고 있다. 인천경제청은 최근까지도 이곳의 사업성을 높이기 위해 아파트를 포함하는 방안 등을 관련 기관과 논의중인데, 해당 토지에 민간 사업자가 사업계획을 발표하자 황당하다는 반응이다.인천경제청 관계자는 "사업자가 한 번 찾아온 적이 있을 뿐 땅과 관련해 전혀 협의한 바가 없었는데, 일방적으로 대상지로 발표했다"며 "사업자 측에 항의했다"고 말했다. SAT에서도 마이바흐 비즈니스 타워 건립과 관련해 아는 바가 없다고 밝혔다.마이바흐 센터 사업자가 인천경제청과 실제 토지 매입 협의를 진행하더라도 이 곳을 대상으로 사업이 진행되기는 어려울 것이라는 관측도 나온다. 송도아메리칸타운 2단계 사업부지의 경우 토지 가격이 비싼 곳이라 기존 오피스텔, 호텔 건립으로도 사업성이 나오기 힘든 상황이다. 여기다 자동차 박물관, 명품 매장, K-POP 스튜디오 등을 지어서는 사업성을 맞추기 어렵다는 것이 업계의 이야기다. 앞서 인천경제청에 반환된 2단계 토지 가격은 1천273억원 규모로 3.3㎡당 1천383만원 수준이다.이에 대해 디앤디개발 관계자는 "경제청에서는 해당 부지를 대상으로 지구단위 계획을 변경해서 아파트를 포함한다는 계획이지만, 우리는 기존 허가 사항을 그대로 이행하는 것"이라며 "앞으로 경제청과 협의를 통해 땅을 매입할 것이다"고 해명했다. 이 관계자는 또 "중소기업 상대 비즈니스 센터, 호텔, 오피스 등을 도입하고, 일산 컨벤션 센터처럼 박람회를 할 계획"이라고 말했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2016-07-11 홍현기