조경공사중 사전점검 물의 빚더니입주예정일 연기 사용승인 불투명조경공사를 완료하지 않은 채 사전점검을 강행해 입주예정자들의 민원(8월 2일자 10면 보도)이 잇따랐던 대명종합건설의 '하남 U-CITY 대명루첸(이하 하남 대명루첸)'이 경기도의 공동주택 품질검수에서 무더기로 지적을 받은 것으로 드러났다. 대명종합건설은 입주예정일(8월 20일)을 10여일 미뤘지만 사용승인(준공)을 받을 수 있을지는 여전히 불투명한 상황으로, 또 다른 민원 발생이 우려되고 있다.13일 경기도 등에 따르면 도는 지난 7월 26일 하남 대명루첸에 대해 사용검사 품질검수를 실시했으며 최근 검수 및 조치(예정) 결과를 통보했다. 품질검수 결과, 하남 대명루첸은 건축물 공용부문 25건, 세대 내부 25건, 주차장 52건, 조경·부대시설·기타 22건 등 총 124건이 지적됐다.지적사항에는 '수성페인트 오염 부위 제거 및 청소 바람', '주민공동시설 에어컨 및 실외기 설치'처럼 단순 지적사항도 있지만, '옥상 및 특별피난계단 출입구 방화문 설치하기 바람', '세대 내부 스프링클러 헤드 설치하기 바람', '방화 셔터 설치 완료하기 바람'과 같은 안전시설과 관련된 내용도 포함됐다. 또한 '지하 2층 주차장 연결통로 결로', '지하층 피트 바닥 물 고임', '기계실 벽체 누수 부위 보수' '주차장 천장 균열 보수', '북측 시설녹지 경계부에 배수시설 설치'와 같은 하자 관련 사항도 있는 것으로 확인됐다.이처럼 도의 품질검수에서 무더기로 지적받은 데 이어 조경과 상가 공사마저도 애초 입주예정일인 20일까지 완료하기가 사실상 불가능하게 되자 대명종합건설은 입주예정자 인터넷 카페를 통해 '입주 예정일'을 20일에서 31일로 늦췄다.그러나 사용승인 절차가 최소 2주가 소요되는 만큼 오는 17일까지 시에 사용승인을 신청하지 않으면 31일까지 사용승인을 받기가 사실상 불가능하기 때문에 임시(동별)사용승인이 신청될 가능성을 전혀 배제하지 못하고 있다.시 관계자는 "지난 10일께 사용승인 신청예정이라고 했는데 아직 신청이 들어오지 않았다"면서 "도 품질검수가 완료된 이후 사용승인 신청이 가능해 시기적으로 빠듯한 상황"이라고 말했다. 한편, 대명종합건설 측에 전화로 입장표명을 요청했지만, 답변을 듣지 못했다. 하남/문성호기자 moon23@kyeongin.com

2018-08-13 문성호

가람마을 상업지 소음·먼지 풀풀휴일새벽까지 '쾅쾅' 굉음시달려동패고 등굣길 공사장 출구 아찔파주시 운정신도시 주민들이 공사장에서 날아오는 먼지와 소음 때문에 주거환경이 심각하게 침해를 받고 있다며 반발하고 있다.12일 운정신도시 주민들에 따르면 운정1·2 동 가람마을 주민들은 인근 상업지구 공사장에서 들려오는 공사 소음과 먼지 때문에 살 수가 없다며 대책을 호소하고 있다. 경의중앙선 야당역 앞 해솔마을 주민들도 오피스텔 등 인근 공사장 소음과 불법 주차로 인해 주거 환경이 침해받고 있다며 단속을 요구하고 있다.운정역 앞 중심상업지구와 운정1동 가람마을 앞에는 오피스텔을 비롯해 상업용 건물 신축공사가 한창이지만 세륜기나 소음저감시설 등이 미비해 도로에는 먼지가 날리고 쇠망치 소리가 귀를 아프게 하고 있다. 이로 인해 인근 아파트 단지 주민은 물론 유치원과 초등학교, 중학교까지 수업을 방해받고 있다. 특히 공사장은 주민들이 잠들어 있는 토요일 새벽시간에도 공사를 벌이면서 '쾅쾅' 굉음을 토해내고 있어 주말 휴식을 취하고 있는 주민들이 분통을 터트리고 있다.주민 황모(60)씨는 "평일은 물론 토요일까지 공사장 소음과 먼지에 시달리고 있다"면서 "공사를 못하게 할 수는 없지만 규정을 준수하지 않는 현장에 대해서는 엄격히 단속해 주길 바란다"고 당국의 단속 필요성을 강조했다.또한 동패동 동패고 학부모들은 학교 인근 H아파트 공사현장에 대해 '학생들의 안전 통학'과 '소음방지' 등을 요구하며 한 달째 '학교 방향 출입구 폐쇄'를 강하게 요구하고 있다. 류장무(54) 학교운영위원장은 "등하굣길에 공사장 제2출입구가 있어 학생들이 안전사고에 무방비로 노출돼 있고 소음으로 창문조차 열 수 없는 상황"이라면서 "수능시험이 얼마 남지 않은 고3 학생들의 피해는 누가 보상하느냐. H사는 학부모 요구를 신속히 수용하라"고 주장했다.H사는 최근 등하굣길 '학생 안전을 이유'로 공사장 방향 인도를 막고 학생들을 건너편 인도로 우회시켰으나 학부모들은 "학생 불편은 뒤로 한 채 자신들 이익만 챙긴다"며 원천적 해결방안 마련을 위해 물리력 행사도 불사할 태도다. 파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com"토요일에도 공사를 해요." 파주 운정신도시 주민들이 공사장 소음과 먼지 피해를 호소하고 있다. 파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com

2018-08-12 이종태

재건축 강화, 인테리어 시장 급성장피해상담 작년 5천여건, 매년 늘어분당·고양 등 20년 이상 주택 집중"상세 계약·전문자격증 부여 필요"용인에 사는 조모(57)씨는 낡은 주방을 고치기 위해 인테리어 업체를 불러 싱크대와 전자레인지 등 교체작업을 했다. 하지만 조씨는 얼마 지나지 않아 싱크대와 바닥 사이의 수평이 맞지 않고 틈이 벌어져 물이 새는 하자를 발견했다. 보수를 요구했지만, 업체는 차일피일 미뤘고, 결국 문제가 생긴 지 일주일이 지나서야 수리가 이뤄졌다.김모(45)씨도 광주의 아파트에 입주하면서 리모델링 공사를 의뢰했다. 경험이 풍부하다는 업체의 설명이 있었지만, 공사 후 도배지가 들뜨고 화장실에 곰팡이가 생기는 등 문제가 발생했다. 보수 공사를 요구하는 김씨에게 업체는 추가 비용이 발생한다며 책임 미루기에만 급급했다.정부의 재건축 안전진단 기준 강화와 초과이익환수제 부활 등으로 지방자치단체가 리모델링을 권장하고 있는 가운데, 주거환경 개선 수요가 늘면서 소비자 피해도 증가해 대책 마련이 시급하다.8일 KB금융지주경영연구소에 따르면 국내 인테리어·리모델링 시장 규모는 2000년 9조1천억원에서 2016년 28조4천억원으로 증가했다. 2020년에는 41조5천억원으로 성장할 예정이다.시장 규모가 커지면서 소비자들의 피해도 늘어나고 있다. 실제 한국소비자원의 인테리어·설비관련 소비자 상담은 2015년 4천485건, 2016년 4천673건, 2017년 5천82건 등 매년 증가했다. 피해 구제 신청 건수도 2015년 143건, 2016년 180건, 2017년 222건으로 늘어났다. 올해 상반기(1~6월)에만 관련 상담은 2천604건, 피해구제 신청은 99건에 달한다.특히 경기지역은 20년 이상 노후주택이 있는 분당·고양·평촌 등 1기 신도시가 집중돼 있어 주의가 요구된다. 통계청의 '2016년 주택총조사'에서 경기지역의 20년 이상 된 주택은 총 136만5천500호로 서울시(121만9천200호)와 부산시(60만1천598호)보다 많다. 2016년 한국소비자원의 인테리어·설비관련 지역별 접수도 경기도가 27.5%로 가장 많았고 서울(25.4%), 인천(8.4%) 순이었다.한국인테리어소비자협회 오세원 이사는 "시공 전 업체와 상세한 계약서 작성은 물론 업체들의 전문성을 보장할 수 있는 장치가 마련돼야 한다"며 "피해를 줄이기 위해 소비자를 대상으로 하는 교육과 홍보 외에도 시공업체의 전문 자격증을 부여하는 방안이 필요하다"고 말했다. /이원근기자 lwg33@kyeongin.com

2018-08-08 이원근

도로 건너다 잇따라 사망사고 발생횡단보도 등 안전시설 부족 목소리방범용 CCTV 전무해 수사 난항도경인아라뱃길 정서진로 교통안전시설 확충이 시급하다는 목소리가 커지고 있다. 이곳에서 80대 노인이 뺑소니 차량에 치여 숨지는 사건이 발생하자 주민들은 사고 발생 지역의 안전시설이 턱없이 부족하다고 지적하고 있다. 8일 인천계양경찰서 등에 따르면 지난 6일 계양구 귤현대교 아래 정서진로에서 A(81·여)씨가 뺑소니 차량에 치여 숨지는 일이 발생(8월 8일자 8면 보도)했다. A씨는 새벽 운동을 하기 위해 경인아라뱃길로 가던 중 편도 1차로의 정서진로를 건너다 사고를 당한 것으로 알려졌다. A씨가 사고를 당한 곳은 평소 계양구 동양동, 귤현동 주민들이 경인아라뱃길로 가기 위해 자주 횡단하던 도로다. 특히 귤현대교 아래에는 농구장, 족구장 등의 체육시설이 마련돼 있어 시민들의 발길이 이어지는 곳이다.8일 찾은 현장, 사고 발생 지역 주변에는 횡단보도 등의 안전시설이 설치돼 있지 않았다. 이 때문에 시민들은 약 10m 폭의 도로를 무단으로 건너는 실정이다. 가장 가까운 횡단보도까지 가려면 약 1㎞의 거리를 돌아가야 하기 때문이다. 또 사고 발생 현장 옆 수풀에서는 사람들이 계속 밟아 생긴 길까지 확인할 수 있었다. 정서진로에서 발생한 교통 사망 사고는 A씨 뿐만이 아니다. 지난 4월에는 연예인 김재근 씨가 차량 운전 중 마주 오던 화물차에 치여 숨지기도 했다.이 때문에 주민들은 정서진로의 안전 대책이 강화돼야 한다고 입을 모았다. 정서진로는 경인아라뱃길을 따라 인천 계양구와 서구에 걸쳐 있는 도로로 전체 길이는 약 18㎞다. 이 도로에 설치된 횡단보도는 모두 14개로 횡단보도 사이의 간격이 1㎞가 넘는다. 차량 속도를 줄이기 위해 설치한 과속 단속 카메라는 4개에 불과하다.특히 이 도로에는 방범용 CCTV가 단 한 개도 없다. 경찰이 A씨를 치고 달아난 용의자를 찾는 데 어려움을 겪고 있는 이유 중 하나다. 계산동에 거주하는 박모(60)씨는 "횡단보도 간격이 너무 넓어서 사람들이 아무 곳에서나 길을 건너고 있다"며 "시속 50㎞ 도로라고 하지만 과속카메라가 없는 곳은 정말 위험하다"고 말했다.정서진로를 관리하는 한국수자원공사 관계자는 "오늘 계양구, 경찰과 함께 정서진로 안전대책회의를 진행했다"며 "경찰과 계속 협의해 방범용 CCTV 추가 설치 등의 대책을 마련하겠다"고 말했다. 한편 경찰은 뺑소니 사건 발생 61시간이 지난 8일 오후 6시 30분까지 가해 차량 운전자를 특정하지 못했다. /공승배기자 ksb@kyeongin.com지난 6일 새벽 80대 노인이 뺑소니 차량에 치여 숨진 현장인 인천시 계양구 정서진로에 계양경찰에서 목격자를 찾는 현수막을 걸어 놓았다. /김용국기자 yong@kyeongin.com

2018-08-08 공승배

추천위원 중 상당수 전문성 부족사업허가·문제점 등 제대로볼까법·규정으로만 판단 공무원보다현실적 개선·대안등 제시할 수도용인시가 민선 7기 들어 난개발을 방지하기 위해 구성한 '난개발 조사 특별위원회'에 대해 기대와 우려가 엇갈리고 있다.법과 규정만으로 판단해 온 공무원들이 볼 수 없는 현실적인 문제를 지적하고 대안을 제시할 수 있다는 기대와 오히려 법과 규정을 무시한 채 편협된 시각에서 자신들의 주장만 고집할 경우 실효성이 없다는 우려도 적지 않다. 위원들 상당수가 전문성이 부족해 고질적인 난개발에 대한 문제점을 도출하고 이에 따른 현실적인 대안을 제시할 수 있을지에 대한 의문을 제기하는 목소리가 커지고 있다.백군기 시장은 취임 직후 난개발 없는 친환경 생태도시 조성을 위해 '난개발 현황파악 및 개선방안을 만들 수 있도록 내·외부 전문가들로 구성된 특별위원회' 구성을 지시했다.이에 따라 시는 시민단체가 추천한 8명과 공약사항실행준비단이 추천한 7명 등 15명의 위원들로 특별위원회를 구성하고 지난 6일 발족했다. 난개발 조사 특별위원회는 앞으로 시가 허가한 산업단지와 공동주택 등 각종 개발사업에 대해 전반적인 조사와 난개발을 방지하기 위한 대책을 제시하게 된다.하지만 특별위원회 15명의 위원 가운데 상당수는 전문성이 부족하다는 지적이다. 전문성이 없는 위원들이 현행법과 규정에 따라 허가한 사업을 객관적인 시각에서 문제점을 도출하고 개선 방안을 제시할 수 있을지 의문이라는 것이다. 또한 전·현직 도시계획위원과 건축심의위원이 특위에 포함되면서 자신들이 심의·의결한 사업에 대해 뒤늦게 문제점을 제기하기도 쉽지 않다는 지적이다.시민 조모(51)씨는 "위원들의 역량에 따라 현실적인 문제점을 도출하고 개선 방안을 제시할 수도 있겠지만 이는 전문성이 전제돼야 한다"며 "반대로 위원들이 편협된 시각으로 자신들의 주장만 고집할 경우 당초 설립 목적에 부합되지 않는 결과를 낳을 수도 있다"고 밝혔다.윤모(48)씨는 "현실적인 문제점을 감안하지 않고 법과 규정만으로 판단하는 공무원들이 볼 수 없었던 문제에 대해 새로운 대안을 제시할 수도 있다"며 "그러나 행정력 위에 군림하는 '옥상옥'이 되지 않도록 위원들 스스로 자중해야 한다"고 강조했다.백군기 시장도 "특위의 목적은 문제점을 지적하는 것이 아니라 앞으로 난개발을 막고 보다 친환경적으로 개발을 유도하기 위한 대안을 제시하는 것"이라며 "위원들에게 보다 넓은 시각에서 보고 기본적인 틀을 만들어 줄 것을 주문했다"고 말했다. 용인/박승용기자 psy@kyeongin.com

2018-08-08 박승용

대다수 GB 시세 낮아 이주 불가능조율 주체 국토부·LH, 대처 손놔신혼부부와 청년 등 서민들의 주거안정을 위한 문재인 정부의 청사진인 '주거복지 로드맵'이 사업 초기부터 진통을 겪고 있다.8일 국토교통부등에 따르면 지난해 11월 문 정부는 청년·신혼·고령층 등 무주택자에게 전국 40여 곳의 부지를 확보해 공공주택 100만호를 임기 내 공급하는 내용의 '주거복지 로드맵'을 발표하면서, 우선적으로 의왕 월암·군포 대야미 등 사업대상지 9곳을 공개했다. 정부는 이어 지난달 화성 어천·김포 고촌2 등 13곳의 추가 사업대상지도 공개했다.그러나 정부가 선정한 사업대상지 대부분이 그린벨트 지역으로, 적은 토지보상금을 가지고 거처를 옮길 여력이 없는 원주민들은 사실상 또다른 주거안정 문제에 직면하게 됐다.실제 74만3천783㎡ 사업면적 중 약 88%가 그린벨트로 묶여있는 화성 어천지구의 경우 현재 해당 지역 토지가 3.3㎡당 10만~50만원 선에 거래되는 것을 감안하면, 3천300㎡를 소유한 토지주도 토지수용에 따른 보상금만 가지고는 다른 지역으로 이주해 살기 쉽지 않은 실정이다. 이병찬 어천지구 주민대책위원장은 "최소 330㎡ 토지를 소유한 주민들도 있다. 이런 주민들이 이 보상금을 갖고 다른 지역으로 이주해 살 수 있겠느냐"고 지적했다. 대책위는 9일 국토부를 항의방문할 예정이다. 의왕 월암(사업면적 중 약90%)·군포 대야미지구(사업면적 중 약86%)도 상황은 비슷하다. 최백준 의왕 월암 도룡마을 주민대책위원회 총무는 "턱없이 낮은 보상금으로 다른 땅을 사거나 이주택지에 입주하기도 어려운 상황"이라고 비판했다. 하지만 이를 논의하고 조율해야 하는 국토부와 한국토지주택공사는 '먼 산 불구경'만 하고 있다.국토부 관계자는 "보상문제는 사업개발자인 LH에서 해결해야 하는 업무"라고 떠밀었고, LH 경기지역본부 관계자는 "원주민들의 우려는 잘 알고 있지만 토지수용에 따른 보상금액은 정식 감정평가를 거쳐 확정될 것이다"고 말했다. /김영래·배재흥기자 jhb@kyeongin.com지난달 공공주택지구 사업대상지로 선정된 화성 어천지구 주민들이 정부의 '주거복지로드맵' 관련 사업을 비판하는 플래카드를 내걸었다. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2018-08-08 김영래·배재흥

특례 미적용, 주변 5개필지 반려市 "불법사항 확인, 해소뒤 처리" 하남시가 개발제한구역(GB) 내 '임야'를 '잡종지'로 변경해 특혜 시비(7월 31일자 8면 보도)가 일고 있는 가운데 시가 인근 토지에 대해서는 지목 변경을 반려한 것으로 드러나 형평성 논란까지 제기되고 있다.7일 시에 따르면 지난해 9월 4일 특혜 의혹이 제기된 천현동 434의18, 434의19번지 바로 옆 434-21번지(230㎡), 22번지(1천653㎡), 23번지(1천552㎡), 24번지(1천651㎡), 25번지(1천653㎡) 등 5개 필지도 시에 지목변경이 신청됐다.그러나 이들 5필지 중 지목변경 신청을 취하한 434-21, 24, 25 3개 필지를 제외한 434-22, 23 2개 필지가 9월 25일 시로부터 반려처분을 받게 되면 지목이 임야로 돼 있어 사실상 토지이용이 불가능한 상태다.등기부등본을 확인한 결과, 434의 18, 434의19와 434의21~25 7개 필지는 모두 국유지(국토교통부)였고 비슷한 시기 한국도로공사가 교환을 통해 소유권을 취득한 뒤 개인에게 불하한 것으로, 사실상 동일 조건인 셈이다.이처럼 같은 조건에도 불구하고 다른 결과가 나온 것은 하남시가 434의18~19의 지목변경 신청에 대해서는 '공간정보의 구축 및 관리 등에 관한 법률'의 특례 규정을 적용해 지적부서에서 단독으로 지목을 변경해 준 반면, 434의21~25는 '개발제한구역의 지정 및 관리에 관한 특별조치법'에 따라 관련 부서 협의를 거쳤기 때문이다.특히 지목 변경과 관련해 하남시 내부에서 논란이 일자 "434의18~19의 지목변경을 소급해 취소해야 한다"는 의견이 제기되기도 했던 것으로 파악됐다.이에 대해 시 관계자는 "434의21~25는 지목변경 신청 당시 불법사항이 확인돼 신청을 반려한 것으로 알고 있다"며 "불법사항이 해소된 뒤 지목변경이 가능한지 국토부에 유권해석을 의뢰한 상태로, 결과에 따라 처리할 방침"이라고 말했다. 하남/문성호기자 moon23@kyeongin.com하남시가 특혜의혹을 받는 GB 내 잡종지 바로 옆 토지에 대해서는 '임야'에서 '잡종지'로의 지목변경을 반려해 형평성 논란으로 번지고 있다. 사진은 지목 변경이 반려된 토지 전경. /문성호기자 moon23@kyeongin.com

2018-08-07 문성호

도로 등 기반시설 기부채납 안 돼주민들, 토지 소유권 이전 못 받아'잔금 10%' 승인 이전 불법수금도광주시 태전지구의 한 아파트가 입주 후 1년여 동안 준공허가를 받지 못해, 토지 소유권조차 이전받지 못한 주민들이 재산권 침해를 당하고 있다. 주민들이 사실상 1년여간 무허가 아파트에서 거주하고 있는 셈이어서, 시행·시공사와 광주시 차원의 대책 마련이 필요하다는 지적이다.7일 광주시와 HDC현대산업개발(이하 HDC)에 따르면 이 회사가 시공한 광주태전아이파크가 입주 후 1년 가까이 준공허가를 받지 못하면서 입주민들이 토지 소유권을 이전받지 못하고 있다. 해당 아파트는 지난 2008년 광주시 태전동 87 일원에 8만9천470㎡ 규모의 '태전4지구 지구단위계획' 수립을 통해 계획됐다. 이 자리에 태전동프로젝트금융투자가 시행하고 HDC가 시공한 640세대 규모의 광주태전아이파크가 지어졌고, 지난해 8월부터 입주가 시작됐다.하지만 입주가 1년 가까이 지난 현재까지 이 아파트는 '준공' 승인이 아닌 '임시사용(동별 사용)'승인이 내려진 상태다. 이 때문에 지번조차 부여받지 못하고 있다.이 아파트가 입주후에도 준공승인을 받지 못한 것은 태전4지구 상업예정지구 내 도로 등 기반시설에 대한 기부채납을 약속했던 시행사와 시공사가 이를 지키지 않고 있기 때문이다. 현재 시행사와 시공사는 기부채납예정지 땅 주인들과 땅값에 대한 입장차를 좁히지 못하고 있는 것으로 알려졌다.입주민 강모(45)씨는 "공식적으로 책정된 아파트 공급가격은 토지가와 건물가를 합산한 금액이지만 토지 소유권을 넘겨받지 못해 반쪽짜리 아파트에 거주하고 있다. 토지 없는 아파트인 상황에서 매매도 할 수 없어 재산권을 침해받고 있다"고 토로했다. 게다가 시행사와 시공사는 불법으로 아파트 잔금을 수령한 것으로 확인됐다. 현행 주택법상 분양 아파트의 잔금(분양가의 10%)은 아파트의 사용검사일 기준으로 납부받아야 하는데, 전체 640세대 중 93%가량의 입주민들에게 준공승인도 받지 않고 잔금을 거둬들였다. 불법으로 거둬들인 액수만 무려 200억여원 수준이다. 이와 관련, 현재 아파트 입주민들은 비상대책위원회를 꾸려 소송을 진행 중이다.이에 대해 시공사인 HDC 관계자는 "시행사와 입주민 간의 문제를 원만하게 해결할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 해명했다.시관계자는 "사용승인(준공허가)은 사업자가 내건 기반시설 조성에 대한 이행이 이뤄져야 내줄 수 있다. 하지만 현재로선 기부채납키로 한 도로의 준공이 나지 않아 사용승인이 어려운 상황이며, 시에서도 조속히 해결될 수 있도록 사업자를 독려하고 있다"고 전했다. /이윤희·박연신기자 julie@kyeongin.com광주시 태전동 한 아파트 시행·시공사가 준공승인을 받지 못해 입주민들의 입주 1년여가 되도록 아파트 지번조차 부여받지 못해 재산권 침해를 당하고 있다. 사진은 7일 시행·시공사가 광주시에 기부채납해야 하는 인근 상업예정지에서 본 아파트 전경. /김금보기자 artomate@kyeongin.com

2018-08-07 이윤희·박연신

외벽누수 등 곰팡이 확산피해17일 업체·입주민등 참여회의시공업체 하자 보수 불이행시다른 지자체와 연계방안 검토인천 남동구 한양아르디에테라스(이하 한양 아르디에) 입주민들이 입주 1년이 지나도 해결되지 않는 부실시공으로 불편을 겪고 있는 가운데(8월7일 자 8면 보도), 남동구가 이를 해결하기 위해 시행·시공사에 대한 행정적 압박을 강화하고 있다. 남동구 관계자는 7일 "입주민들이 불편 없이 살 수 있도록 시공사가 철저히 하자 보수를 할 수 있도록 구에서 취할 수 있는 다양한 방법을 모색하고 있다"며 "만족할만한 조치가 이뤄지지 않을 경우 행정제재 등도 검토하고 있다"고 말했다. 한양 아르디에는 지난해 4월 입주했지만 이후 하자가 끊이지 않고 있다. 누수로 인해 일부 엘리베이터가 운행을 멈췄고, 건물 외벽과 복도 등에도 곳곳에 누수로 인한 흔적이 남아 있다.일부 세대에서는 내부 누수가 심해 곰팡이가 확산하는 등 불편을 겪고 있다.이에 구는 오는 17일 시공사와 감리사, 남동구, 입주민 등이 참여한 가운데 회의를 진행할 계획이다.이날 회의에서는 시공사가 마련한 하자보수 계획안을 검토할 예정이다. 구는 이날 회의에서 하자보수가 철저하게 이뤄지고, 주민 불편을 최소화해야 한다는 점을 강조할 예정이다.또한 이후 보수 과정에서 감리업체가 매일 하자보수 상황을 확인하도록 했다.남동구도 지속해서 주민들과 소통하면서 하자보수과정을 모니터링한다는 방침이다.남동구는 특히 시공사인 명주산업개발이 하자보수를 제대로 이행하지 않으면 타 지자체와 연계해 명주산업개발을 압박하는 방안까지 검토 중이다. 이를 위해 명주산업개발이 타 지역에서 진행하고 있는 공사 현황에 대해 파악하고 있다.구는 타 지역의 경우 행정권한이 미치지 않지만, 해당 지역 지자체와 한양 아르디에에 대한 정보를 공유하는 것으로도 명주산업개발을 압박할 수 있을 것으로 보고 있다.남동구 관계자는 "그동안 주민들의 불편이 컸던 만큼, 최대한 신속하게 주민 불편이 해소될 수 있도록 가능한 방법을 모두 동원할 것"이라고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2018-08-07 정운

대표 신도시 미래·첨단 등 추상적청라 루비·에메랄드·사파이어…영종엔 하늘누리·행복·행운로 등작위적 개발 콘셉트 반영해 도배송도에선 불발된 사업명 '버젓이'송도·청라·영종 등 인천 대표 신도시 내 도로명이 '정체불명'의 이름으로 도배됐다. 도시의 역사와 문화를 무시하고, 개발사업 주체가 작위적으로 부여한 도시 콘셉트를 도로명에 반영했기 때문이다.인천 서구 청라국제도시 심곡1교에서 북측으로 곧게 나 있는 도로의 이름은 '청라루비로'다. 이 도로 이름은 붉은색의 투명한 보석 루비(ruby)에서 따왔다. 청라 초은초에서 웰카운티아파트 방향으로 뻗은 '청라에메랄드로' 역시 청록빛의 보석 에메랄드(emerald)가 도로명이 됐다. '청라사파이어로'도 푸른색 보석 사파이어(sapphire)다. 이밖에 청라에는 '보석로'를 비롯해 '크리스탈로'와 같은 도로명이 존재한다.도로명만 보면 이 지역이 보석 채굴이나 가공 등 보석산업과 연관이 있다는 오해를 살 수 있지만, 청라는 보석과는 무관한 동네다. 청라의 원래 이름 역시 보석과는 아무런 관련이 없다. 단지 청라국제도시를 조성한 한국토지주택공사(LH)가 도시 경관 콘셉트를 '푸른 보석'으로 정했기 때문에 도로명도 자연스럽게 보석으로 지어졌을 뿐이다. 이밖에 청라에는 '첨단동로', '첨단서로', '비즈니스로', '로봇랜드로' 등 개발 콘셉트를 반영한 도로명도 있다.송도국제도시의 주요 도로명은 벤처로, 센트럴로, 송도과학로, 송도바이오대로, 아카데미로, 하모니로 등이다. 첨단 미래도시를 지향한다는 도시 콘셉트를 반영해 다소 추상적인 의미가 담겼다. 도로 주변의 대표 건물이나 공원, 시설을 활용해 이름 지어진 도로명도 많다. 송도컨벤시아를 끼고 있는 컨벤시아대로, 센트럴공원 주변의 센트럴로가 대표적이다.영종도는 인천국제공항과 미단시티를 반영한 도로명이 대부분이다. 영종하늘도시 주변 도로는 하늘누리로, 하늘달빛로, 하늘별빛로, 하늘초롱길 등으로 이름을 지었다.미단시티 개발 사업지 주변으로는 미단소망로, 미단행복로, 미단행운로, 미단희망로 등의 이름이 붙었다.송도·청라·영종 모두 경제자유구역 개발을 위해 바다를 매립해 조성된 곳이다. 지역마다 다른 고유의 역사와 문화, 매립 전 과거 지명을 고려하지 않고 저마다 미래, 첨단, 개발, 산업 도시라는 것을 서로 뽐내기라도 하듯 정체불명의 이름이 지어졌다. 그렇다 보니 송도국제도시에 '첨단대로'가 존재하는데도 청라국제도시에는 비슷한 이름의 '첨단서로', '첨단동로'가 따로 있는 상황이다. 또 151층 규모의 인천타워 개발 사업은 사실상 물 건너 갔는 데도 불구하고 해당 지역에는 '인천타워대로'라는 도로명을 먼저 부여한 거꾸로 행정도 빚어졌다.인천 서구의 한 관계자는 "당시 청라가 한창 개발될 때 LH가 '푸른 보석'이라는 의미를 부여하고 가칭으로 보석이름을 딴 구역들을 지정했는데, 준공 무렵인 2011년 도로명주소 고시가 되면서 자연스레 행정적인 명칭으로까지 이어졌다"며 "도로명위원회가 당시 주민 의견 수렴 등의 절차를 거쳐 이름 지었다"고 설명했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2018-08-06 김민재

업체측에서 특별제공 의혹 나와警, A팀장·명주산업 내사 착수남동구도 인허가 과정 감사나서인천 남동구 한양수자인아르디에테라스의 시행·시공사인 명주산업개발과 남동구 건축과 인허가 담당 A팀장 간 유착의혹이 일고 있는 가운데(8월3일자 7면 보도), 시공사가 준공 전 A팀장이 거주하는 세대의 다락에 바닥난방을 위한 열선을 설치한 것으로 드러났다.다락에 바닥난방을 설치하는 것은 건축법상 불법이고, 다락 열선은 분양가에도 포함돼 있지 않다.한양수자인아르디에테라스(이하 한양아르디에)는 236세대 규모지만 다락에 바닥난방 시설이 설치된 곳은 A팀장이 거주하는 세대 등 극히 일부에 불과한 것으로 전해졌다. A팀장은 설치 비용을 시공사에 지급하지 않은 것으로 나타나, 이를 두고서도 명주산업개발 측이 A팀장이 거주하게 될 세대인 것을 알고 특별히 편의를 봐준 것 아니냐는 의혹이 나온다. 이 시설을 설치하는 데에는 수백만원이 드는 것으로 알려졌다.이와 관련 경찰은 A팀장과 명주산업개발에 대한 내사에 착수했다. 인천논현경찰서 관계자는 "남동구 건축과 인허가 담당 팀장이 해당 아파트를 구입한 과정 등에 대해 살펴보고 있다"고 말했다.한양아르디에는 지난해 4월 입주했지만 누수 등 하자가 1년이 넘도록 해결이 안 돼 입주민들이 불편을 겪고 있다. 선착순으로 분양된 이 아파트 단지 중 가장 좋은 위치에 관할 구청 건축과 A팀장이 거주하면서 유착 의혹이 일기 시작했다.경찰은 이와 관련 남동구 A팀장에게 아파트 구입 관련 서류 등을 요청했으며, 시행·시공사인 명주산업개발의 분양과정 등에 대한 내용도 파악하고 있다. 경찰은 분양 당시 상황과 A팀장이 아파트를 구매한 과정을 조사한 뒤 수사 전환 여부를 결정할 계획이다. 경찰 관계자는 "아직 혐의가 명확하지 않은 상황"이라면서도 "분양 당시 상황 등에 대해 전반적으로 들여다보고 있는 과정"이라고 말했다.남동구는 한양아르디에의 인·허가 과정이 적절했는지에 대한 감사를 시작했다. 한양아르디에는 당초 2016년 11월 준공할 예정이었으나, 수차례 연기된 끝에 2017년 4월 준공허가가 났다. 아파트는 준공 이후 하자가 많다는 지적이 끊이지 않았고, 1년이 지난 현재까지도 해결되지 않았다. 구는 이처럼 부실시공 의혹이 큰 아파트의 준공허가 과정을 집중적으로 조사할 계획이다. 이에 대해 A팀장은 "동생이 분양받은 아파트를 전매로 구입했다. 명주산업개발로부터 편의를 제공받은 것은 없다"며 "다락과 관련해서는 지난해 매매과정에서 알게 돼 시공사에 철거를 요청했으나, 시공사에서 공사기일 지연을 이유로 철거하지 않은 채 마감을 한 것이다. 한 번도 이용한 적이 없고, 곧 철거할 예정"이라고 해명했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2018-08-06 정운

주거시설 연결통로 결로현상미끄럽고 악취진동 안전 위협공사측 "시행사에 보수 책임"시행사 "아파트서 분담" 맞서인천도시철도 1호선 센트럴파크역과 인근 주거시설을 잇는 통로에 수년째 결로현상이 심각해 주민 안전이 위협받고 있다. 하지만 통로를 관리하는 민간업체와 지하철역사를 관리하는 공공기관은 책임을 떠넘기며 '나 몰라라'하고 있다. 6일 오전 8시 30분께 찾은 인천 1호선 센트럴파크역 2번 출구 옆 지하통로 바닥에는 온통 물이 흥건했다. 습기를 말리기 위한 건조기가 가동되고 있지만, 곰팡내가 진동하고 바닥은 몹시 미끄러웠다.안전에 유의하라는 안내문도 붙었다. 이 통로는 지하철역과 인근 999세대 규모 아파트, 오피스텔, 호텔 등을 곧장 연결한다.출근길에 오른 주민들은 미끄러지지 않으려고 조심조심 걷고 있었다. 인근 아파트에 사는 40대 여성은 "특히 여름과 겨울에 습기가 심하게 찬다"며 "아이들이 뛰다가 넘어져 다치지 않을까 항상 걱정이 크다"고 말했다. 인근 아파트·오피스텔·호텔 개발사업비로 조성한 센트럴파크역 연결통로는 2015년 10월 개방됐다.개방 직후부터 결로현상이 계속되고 있다는 게 주민들 설명이다. 인천교통공사 등에도 민원이 이어지고 있다. 그러나 센트럴파크역 연결통로와 관련된 민간업체, 인천교통공사 등은 결로현상 해결에 사실상 손을 놓고 있다.인천교통공사 관계자는 "개발사업 시행사 측이 통로를 유지·관리하기로 협약을 맺었기 때문에 결로현상에 따른 보수도 시행사 측이 하는 게 맞다"며 "환기가 되지 않는 지하통로와 외부통로가 맞닿아 있어 생기는 현상으로 부실시공은 아닌 것으로 파악하고 있다"고 말했다. 통로 관리주체인 시행사(호텔 소유주)는 아파트 측에 책임을 떠넘기고 있다. 시행사 관계자는 "대부분 아파트 입주민이 이용하고 있기 때문에 아파트 측이 함께 보수 등 비용분담을 해야 한다는 입장"이라며 "현재도 호텔이 통로를 관리하고 있는데, 보수공사까지 하기엔 부담이 크다"고 했다. 반면 아파트 측은 "고질적인 문제로 주민 민원이 많다"며 "관리주체가 결로현상을 해결해야 한다"고 했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2018-08-06 박경호

담쟁이덩굴蘿 아닌 비단羅로 바꿔 서구위원회도 보석이름으로 반영교육로·지식대로·아카데미로 혼동하모니로 '조화·공존' 난해한 의미'미단'도 도시公 개발사업서 유래청라국제도시의 도로명이 정체불명의 보석 이름으로 지어진 것은 2000년대 초중반 개발사업 주체인 한국토지주택공사(LH)가 '청라'를 '푸른 보석'으로 해석하면서부터다. LH는 매립으로 사라진 섬 '청라도'의 한자를 '푸를 청(靑)'과 '비단 라(羅)'로 읽었고, 이를 바탕으로 청라의 경관 콘셉트를 '세계의 푸른 보석 청라'로 정했다. → 표 참조LH는 청라지구를 3개 구역으로 나눠 각각 에메랄드존(청라1동), 루비존(청라2동), 사파이어존(청라3동)으로 구분했다. 서구 도로명위원회는 2011년 7월 도로명주소 고시에 맞춰 해당 지역의 '메인 도로' 이름에 이 구역명을 그대로 반영했다.처음에 이 도로명 이름에는 '청라'라는 글자가 들어있지 않고 보석 이름으로만 존재했다. 그러다 2014년께 주민들이 "도로명만으로는 도저히 어느 지역인지 알아채기 어렵다"는 민원을 제기해 보석이름 앞에 '청라'라는 지역 이름을 붙였다. 애초 도시 정체성이 반영되지 않은 도로명이었기 때문에 빚어진 촌극이다.원래 청라도는 푸른 보석이라는 뜻이 아니었다. 섬의 모양이 댕댕이덩굴처럼 뻗었다고 해 '청라도(菁蘿島)'라 불렸다고 서구 출신의 향토사학자 이훈익 선생이 1993년 쓴 '인천지명고'는 전하고 있다. 현재 사용되는 '靑羅'에 각각 풀초 변이 붙은 한자다. '菁'은 우거지다는 뜻이 있고, '蘿'는 덩굴을 의미한다.김현석 전 부평역사박물관 학예연구사는 "18세기 이후 자료를 보면 비단 라(羅)가 아닌 덩굴 라(蘿)를 썼다는 기록이 있고 실제 청라국제도시에 위치한 청라고는 이런 지명 유래를 반영해 담쟁이를 형상화한 교표를 만들어 사용하고 있다"고 설명했다.LH 관계자는 "행정구역은 아니었지만, 기존에 에메랄드·사파이어존 명칭을 사용하다 보니 제2의 이름을 짓는 것보다는 도시 콘셉트와 유사한 도로명을 사용한 것으로 알고 있다"며 "푸른 보석은 청라라는 한자음을 가져와서 경관계획을 창조해 낸 것으로 보면 된다"고 했다.송도국제도시도 정체불명의 도로명 으로 혼동을 주기는 마찬가지다.연수구가 정리한 '도로명주소의 유래'에 따르면 송도에는 '교육'과 관련된 도로명이 여럿 존재한다. '송도교육로'는 송도3동 일대 초·중·고등학교와 대학교 밀집지역 주변 도로를 뜻한다. 그런데 인천대학교 주변으로는 따로 '아카데미로'가 있다. '송도지식대로'도 '여러 대학을 접하고 있는 도로'라는 뜻이다. 그러나 도로명만으로는 도무지 따로 구분하기도, 각각의 속뜻을 알기도 어렵다.주변 시설을 중심으로 이름 지어진 도로명 가운데 '하모니로'라는 이름이 눈에 띄는데 "송도는 인간·사물·자연이 조화를 이루는 도시이며, 다양한 문화·여가·주거가 공존하는 지역"이라는 난해한 의미를 담고 있다.미단소망로, 미단행복로 등 영종도에서 '미단'이라는 이름이 들어간 도로명은 인천도시공사가 추진하는 '미단시티'개발 사업에서 비롯됐다. '미단'은 이름다운 동북아 허브 도시로서의 '아름다울 미(美)'와 사업부지 내 옛 지명인 '예단포'의 단(緞)자를 따와 만들었다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com보석산업 도시 오해 사거나… 있지도 않은 인천타워-송도·청라·영종 등 인천 대표 신도시 내 도로명주소가 도시의 역사와 문화를 무시하고, 개발사업 주체가 작위적으로 부여한 도시 콘셉트로 도로명을 반영해 정체불명의 이름으로 지어졌다는 지적이다. 사진은 청라국제도시의 '청라사파이어로'와 송도국제도시의 '첨단대로' 모습. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2018-08-06 김민재

조성 당시 단지 관통 석산 진입로경기·화성도시公 일방 폐쇄 설계16만5천㎡ 대규모부지 맹지 전락경기도시공사와 화성도시공사가 공동으로 전곡산업단지를 조성하면서 단지를 관통하던 기존 도로를 일방적으로 폐쇄한 뒤 대체도로 건설을 외면(7월 30일자 10면 보도)해 일자리 창출과 지방재정 확충 기회를 빼앗았다는 지적이 나오고 있다.6일 화성시와 시의회, 양 도시공사 등에 따르면 도시공사는 지난 2009년 5천300억원을 투입해 161만㎡ 규모의 전곡산업단지를 조성하면서 인근 석산 사업장이 개설한 기존의 진입도로를 공익사업이란 명분을 내세워 일방적으로 수용했다.이 과정에서 도시공사는 전곡산단 계획 당시 석산 사업장의 허가 기간이 2009년 말이라, 산업단지 조성으로 허가기간 연장은 없을 것으로 판단해 복구용 진입도로를 폐쇄하는 것으로 설계하고 이를 그대로 반영했다. 이 때문에 16만 5천여㎡에 달하는 계획관리 지역인 석산 부지는 보존녹지로 둘러싸여 적치 복구 이후에는 쓸모가 없게 된 맹지로 전락하게 됐다.이를 놓고 지역 경제계는 도시공사 측이 기존도로를 활용해 석산 부지에 접근할 수 있는 대체도로를 조성할 경우에는 16만5천여㎡에 달하는 석산 사업장이 지구단위 계획을 통해 산업단지로 개발될 수 있다고 내다봤다. 화성지역의 기업인들은 "대체도로 건설 시에는 석산 부지에 100여 중소기업이 입주해 일자리 정부를 표방한 문재인 정부 정책에 부응할 수 있는 양질의 일자리 3천여 개를 만들 기회를 제공하게 된다"고 안타까워하고 있다. 이들은 또 "대체도로 개설을 원천 봉쇄시켜 석산 사업장을 일자리 창출과는 무관한 맹지로 전락시켰다"며 "연간 100억원에 달할 것으로 전망되는 지방세 세원확보 기회도 덩달아 사라졌다"고 근시안적인 행정편의주의적 발상이라고 꼬집었다. 화성/김학석기자 marskim@kyeongin.com

2018-08-05 김학석

신천역 복합역사 운영사에 공문입점구성 중단후 노인시설 추진"수십억 쓰고 민간 자율성 침해"특정단체 내정설 등 특혜소문도시흥시가 민간에서 운영하는 소사~원시선 구간 내 신천역 복합역사(상업시설)에 대한 임대 행위를 중단시킨데 이어 주변 시세에 따라 연간 20억원대의 임대료를 부담해야 하는 상업시설에 '노인시설' 입점을 추진하면서 '월권행정' 논란에 휩싸였다.특히 이 같은 이상한 행정이 특정단체를 지원하기 위해 기획됐다는 의혹이 제기되고 있다.5일 시흥시와 소사~원시선 운영사인 이레일(주) 등에 따르면 이레일은 부천에서 안산까지 연결되는 소사∼원시역까지 총 23㎞ 12개 역을 잇는 복선전철사업(민간투자시설사업)을 진행, 지난 6월 16일 개통해 향후 20년간 운영한다.이레일은 사업의 일환으로 신천역 복합역사 내 상업시설인 '신천역 메트로플라자(연면적 4천679㎡규모, A·B동)'를 내년 1월 개장을 앞두고, 입점 업체 구성(MD)까지 마쳤다.그러나 시흥시가 갑자기 지난달 12일 이레일측에 '신천복합역사 도시계획시설 관련 협조 요청' 공문을 보내 사실상 입점업체 구성 중지를 요구하며 시와 우선협상 개시를 통보해 '월권 행정' 등 지역 내 각종 의혹이 제기되고 있다.실제 시는 공문을 통해 "해당 시설에 대해 여러 공공시설을 조성하고 대 시민 서비스를 제공하고자 하는 바, 시설활용 및 임대 등에 대해 조속한 시일 내에 우리 시와 우선 협상을 개시하여 주시기 바랍니다"라고 적시했으며, 현재 이레일 측과 협상 중인 것으로 알려졌다.이와 관련, 이모(51·시흥시 신천동)씨는 "민간시설에 시가 '감 놔라, 배 놔라'하며 임대 자율성을 간섭하는 것도 그렇고, 상업시설에 수십억 원의 세금(임대료)을 지원하면서까지 노인시설을 입점시켜 위탁하려는 것은 문제가 있다. 그 돈으로 다른 노인사업을 하라"고 지적했다. 또 최모(57·정왕동)씨는 "신천역사가 들어서면 그곳에 (특정인이) 입점을 약속받았다는 말들이 돈다. 즉각 철회해야 한다"고 했다.이에 대해 시 해당 부서 관계자는 "공문을 보내 협의 중이다. 현재 결정된 것은 없다"고 했고, 이레일은 "공문을 받아 당황스럽다. 그러나 결정된 것은 없다"고 했다. /심재호·김영래기자 yrk@kyeongin.com

2018-08-05 심재호·김영래

대피로에는 적재물·건물 외벽엔 에어컨 실외기로 덕지덕지관련법 위반 年 분당 102·일산 54건… 도내 취약지의 19%나'충전(제조)일자: 2003년 12월'.2일 성남 분당구 서현동의 한 주상복합 건물 지하 4층 주차장. 제조한 지 15년 가까이 지난 분말형 소화기가 덩그러니 놓여 있었다.비상시 대피통로로 사용되는 비상계단에는 매트리스가 여러 장 쌓여 있었고, 곳곳에 담배꽁초 등이 아무렇게나 버려져 있다. 엘리베이터 로비 앞에선 건물 관리 직원 여럿이 거리낌 없이 담배에 불을 댕겼다.안양 평촌의 한 다중이용시설에 설치된 스프링클러에는 손가락 한마디 두께의 먼지가 켜켜이 쌓여 작동 여부를 가늠하기 어려웠고, 벽면에는 에어컨 실외기가 '벌집'처럼 덕지덕지 붙어 있었다. 군포 산본의 고시텔 촌도 마찬가지였다.1기 신도시 소방안전에 '빨간불'이 켜졌다. 2일 경기도재난안전본부 등에 따르면 지난해 1기 신도시 관할 소방서 5곳이 적발한 소방관련 법령 위반 과태료 부과는 분당신도시 102건, 일산신도시 54건 등 468건(부천 197건, 안양 82건, 군포 33건-신도시인 중동, 평촌, 산본 포함)이다. 경기도 34개 소방서 전체 과태료 부과 건수(2천82건)의 22.4%다.1기 신도시의 안전 불감증은 대부분 화재예방 시설·소방용품 설치와 관련된 소방시설법과 스프링클러 등 안전관리시설 관련 다중이용업특별법 위반이었다.성남 분당의 경우 소방시설법 위반 59건, 다중이용업특별법 위반 21건, 소방시설공사업법 위반 14건, 위험물안전관리법 위반 8건 등 102건이 적발됐다. 고양 일산도 소방시설법 위반 36건, 다중이용업특별법 위반 6건, 소방시설공사업법 위반 7건, 위험물안전관리법 위반 4건, 소방기본법 위반 1건 등이 적발돼 과태료가 부과됐다.소방당국은 고층·대형 건물이나 다중이용업소 중 화재위험도를 감안해 도내 대형화재 취약대상 774곳을 선정했다. 이중 1기 신도시 관할 소방서가 선정한 곳이 153곳(19.76%)이다.김엽래 경민대 소방안전관리학과 교수는 "조성 30년 가까이 돼 이제 낡아진 1기 신도시의 관리 대상물을 자주 들여다보고 점검하는 것이 안전 예방의 첫걸음"이라고 말했고, 도 재난안전본부 관계자는 "개별 다중이용업소에 대한 완비증명서를 발급하고 건축물 관리자 간담회를 정례적으로 실시하고 있다"고 말했다. /이준석·손성배기자 son@kyeongin.com조성 30년을 바라보는 1기 신도시의 다중이용시설 등 화재에 취약한 건물들이 노후화와 안전 불감증으로 소방안전에 빨간불이 켜졌다. 2일 오후 군포 산본 신도시 한 상가건물에 에어컨 실외기 수 십여 대가 무분별하게 설치돼 안전불감증을 여실히 드러내고 있다. /김금보기자 artomate@kyeongin.com

2018-08-02 이준석·손성배

용인시 상현동 주민 우려 목소리"이현로, 현재도 정체 악화될 것"불편 고려 않은 난개발" 市 성토市 "우회로 준비중, 시간 더 필요"15만여㎡ 규모의 대규모 복합 쇼핑몰인 롯데몰 용인 성복점 개점과 GTX 용인역(현 분당선 구성역 바로옆) 신설을 앞두고 용인시 수지구 상현동 일대 교통대란을 우려하는 목소리가 높아지고 있다.주변에 대규모 쇼핑시설이 없는 기흥구 일대에서 롯데몰 성복점을 가거나, 신봉동과 성복동 일대에서 GTX 용인역을 갈 때 수지구 상현동 일대 도로를 지나쳐야 한다. 문제는 이 도로가 왕복 2차로로 협소할 뿐만 아니라 롯데몰 성복점, GTX 용인역이 들어서지 않은 현재도 이미 만성적인 정체현상이 발생하는 곳이라는 점이다. 용인시도 문제를 인식하고 있으나 대안이 없다는 입장이다. → 지도 참조2일 용인시 등에 따르면 오는 2019년 6월 용인시 수지구 성복동에 연면적 15만여㎡ 규모의 대규모 복합 쇼핑몰 '롯데몰 성복점'이 개점할 예정이다.용인시 내 두번째 복합 쇼핑몰로, 수지구 주민뿐만 아니라 주변에 별다른 쇼핑시설이 없는 기흥구 주민들도 개점을 기대하고 있다. 하지만 수지구 상현동 주민들은 벌써부터 큰 걱정이다.기흥구 보정동, 마북동, 구성동 주민들이 롯데몰 성복점에 가려면 3~5㎞ 가량을 돌아가지 않는 이상 반드시 수지구 상현동에 있는 이현로를 지나야만 한다. 해당 도로는 왕복 2차로로, 롯데몰 성복점이 개점하지 않은 현재도 출·퇴근 시간대면 상습적으로 교통 정체가 발생하고 있어 인근 주민들은 벌써부터 교통대란을 우려하고 있다.더욱이 오는 2021년 분당선 구성역 인근에 GTX 용인역이 신설될 예정인데 성북동, 신봉동을 비롯한 수지구 일대에서 GTX 용인역을 가려면 마찬가지로 이현로를 지나야 한다. 상현동 주민 A(47)씨는 "당장 내년 롯데몰 성복점이 개점하면 상현동 주민들은 최악의 교통대란을 겪게 될 텐데, 2021년 GTX 용인역까지 신설되면 그야말로 교통지옥이 될 것"이라며 "개발도 좋고 지역상권 활성화도 좋지만 난개발을 통한 교통지옥을 만드는 시의 무책임한 태도에 화가 치민다"고 말했다.이에 시 관계자는 "롯데몰 성복점 개점에 따른 상현동 주민들의 불편을 잘 알지만, 이현로는 아파트 옹벽 및 건물과 바로 인접해 있어 확장이 불가능한 곳"이라며 "대안으로 우회도로 신설을 준비하고 있으나 인근 주민들의 반대로 시간이 더 필요하다"고 했다. /박승용·이준석기자 psy@kyeongin.com

2018-08-02 박승용·이준석

선착순 분양에 치열한 경쟁 불구 區 인허가담당 명당 로열층 거주"동생에게 전매통해 구입" 해명인천 남동구의 테라스형 아파트 '한양수자인아르디에테라스'(이하 한양 아르디에)가 부실시공으로 논란이 일고 있는 가운데(8월2일자 8면 보도), 시행·시공사와 관할 구청 공무원과의 유착의혹이 제기됐다.선착순으로 분양된 이 아파트 단지 중 가장 좋은 평가를 받는 세대에 담당구청에서 건축 인허가를 담당하는 A팀장이 거주하고 있는 것을 두고 입주민들이 시행사와의 유착 의혹을 주장하고 있다. A팀장은 분양 당시부터 지금까지 건축 인허가를 담당하고 있다.한양 아르디에는 236세대 규모로 13개 동으로 구성돼 있다. 테라스형 아파트로 1층과 4층에만 테라스가 있어 이들층을 로열층으로 부른다. 지난 2015년 선착순 분양을 했으며 3일 만에 분양이 완료돼 지난해 4월 입주했다.인천 남동구청에서 건축 인허가를 담당하는 A팀장은 소위 명당으로 불리는 X동의 4층에 거주하고 있는 것으로 확인됐다. 이 아파트의 한 입주민은 "분양 당시 선착순이기 때문에 밤을 새워 줄을 서는 등 경쟁이 치열했고, 가장 앞에 있던 분양 신청자가 원하는 동·호를 받지 못해서 논란이 일기도 했다"며 "그런 상황에서 가장 좋은 동·호에 구청 건축 인허가 담당 직원이 살고 있다는 것은 유착이 있었다고 의심할 수밖에 없다"고 말했다.A팀장이 사는 세대가 전체 아파트 단지 중 가장 좋은 평가를 받는다. '양떼목장'이라고도 불리는 '늘솔길공원'과 바로 접해있는 데다 4층은 테라스가 있고 경관이 좋아 가장 선호하는 세대다. 분양 당시 경쟁이 치열했던 만큼 분양 이후 3천만원 안팎의 프리미엄을 주고 분양권을 사 입주한 세대도 상당수다. X동과 바로 옆에 위치한 Y동이 가장 많은 프리미엄이 붙었다고 한다.인근의 한 부동산 관계자는 "늘솔길공원과 접한 X동의 경우 7천만원의 프리미엄을 주고 아파트를 샀다는 이야기도 들었다"며 "지금도 거래 물량은 많지 않지만, 여전히 분양가보다는 높게 가격이 형성돼 있다"고 말했다. A팀장은 유착 의혹에 대해 사실이 아니라고 해명했다. A팀장은 "2015년 동생이 이 아파트를 분양받았고, 분양 1년이 지난 2016년 10월 동생에게 전매를 통해 아파트를 구입했다"며 "동생이 분양을 받은 것이기 때문에 동 호수 지정 관련 과정이나 분양 절차 등 당시 상황에 대해서 잘 알지 못한다"고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com인천 남동구 테라스형 아파트 '한양수자인아르디에테라스' /경인일보 DB

2018-08-02 정운

대부분 단지 25년넘어 구식시설무더위에 전기사용량 감당 못해산자부 "고장 원인 80% 과부하"1기 신도시내 법령을 위반한 소방시설이 즐비해 안전에 '빨간불'이 켜진 가운데 노후화된 전기시설도 문제가 되고있다. → 그래프 참조특히, 폭염에 의해 전기사용이 늘어나 발생한 정전보다 노후 변압기와 차단기 고장으로 인한 정전 사고가 증가하고 있는 것으로 나타났다.2일 한국전력공사(이하 한전)와 한국전기안전공사 등에 따르면 지난달 31일 오후 10시 17분께 부천시 중동 소재 A 아파트에서 정전 사고가 발생했다.이 사고로 승강기에 타고 있던 주민 2명이 10분간 갇혀있다가 119구조대원에 구조됐다. 또 970가구 중 600여 가구가 에어컨과 선풍기를 사용하지 못했고, 나머지 300여 가구는 사고 발생 2시간여가 지날 때 까지 폭염에 시달려야 했다.이 아파트 단지는 전날에도 정전 사고가 발생, 200가구가 40여 분간 큰 불편을 겪었다.한전은 이 아파트 단지 내 전력사용량이 갑자기 늘면서 아파트 자체 변압시설에 문제가 생긴 것으로 파악, 복구작업을 지원했다.고양지역 일산신도시에서도 정전사고가 잇따랐다. 지난달 30일 오후 10시 30분께 고양시 일산서구 주엽동 소재 C 아파트 단지 730여 세대에 공급되던 전기가 끊겼고, 앞서 27일 오후 10시께 인근 D아파트에서도 정전사고가 발생했다.올여름 들어 한전에 비상이 걸렸다. 특히 1기 신도시에 정전이 잇따라 발생하면서 지원 업무가 평소보다 폭발적으로 늘어났다.폭염이 시작된 지난 7월 한달 간 군포 산본 신도시에서는 10번, 안양 평촌에서도 8번, 성남 분당에선 5번의 정전사고가 각각 발생했다.정전의 공통적인 원인은 노후 변압기에 의한 정전이었다.한전과 한국전기안전공사 관계자는 "최근 정전이 발생한 1기 신도시 아파트의 경우 지어진 지 25년 된 아파트"라며 "연일 계속된 폭염으로 치솟는 전기 사용량을 감당하지 못해 정전이 잇따르고 있는데다, 1기 신도시는 노후된 변압기 등 전기 설비의 노후화가 가장 큰 원인으로 추정된다"고 말했다.산업통상자원부도 최근 발생한 정전사고에 대해 전력 과부하로 인한 노후 변압기와 차단기 고장이 원인의 약 80%를 차지한다고 분석했다. /김영래기자 yrk@kyeongin.com

2018-08-02 김영래

수원 장안구 A아파트 30명 '동의서'대표회의 일부 반대… '자비'도 거절회장 "무인화 염두 바로 떼야할수도"연일 기록적인 무더위가 기승을 부리고 있는 가운데 수원시 최대 규모의 아파트 단지 내 '경비실 에어컨 설치'를 놓고 입주민들과 입주자 대표단이 갈등을 빚고 있다.다른 아파트 단지의 경우 입주민들이 반대를 하는 반면, 이 곳은 입주민들이 직접 나서 에어컨 설치를 주장하고 입주자 대표단 중 일부가 반대하는 기현상이 벌어지고 있다.1일 수원시 장안구 소재 A아파트 주민 등에 따르면 A아파트는 58개 동 5천282세대가 살고 있는 수원 최대 규모의 단지로, 경비원 64명이 근무하고 있다.이들은 단지 곳곳에 설치된 경비실 29곳에서 에어컨 없이 직접 가져온 선풍기로 연일 40도에 육박하는 폭염을 버텨내고 있다.이에 아파트 주민 30명은 지난해 6월 "지구 온난화로 더위가 점점 심해지고 있으니 경비실에도 에어컨을 설치하자"며 동의서를 작성, 관리사무소에 전달했다.하지만 이 안건은 일부 입주자 대표단의 반대에 가로막혀 입주자대표회의에 상정조차 못했고, 관리사무소 측은 예산을 세워 내년에 에어컨 설치를 추진하겠다며 주민들을 설득했다.관리사무소는 약속대로 에어컨 설치에 필요한 1천500만~2천900만원의 예산을 세워 입주자대표회의 예산소위원회에 올렸지만, 올해 예산 항목에서 제외됐다.입주자 대표단의 반대로 에어컨 설치가 막히자 일부 주민 사이에서는 자비를 모아 에어컨을 설치하자는 의견까지 나왔다. 그런데 전기료가 들어간다는 이유로 이마저도 거절됐다.에어컨 설치를 추진한 주민 B씨는 "세대당 몇천 원의 관리비만 더 내면 주민들을 위해 고생하는 경비원들이 쾌적한 환경 속에서 근무할 수 있다"며 "그런데 입주자 대표단의 일부가 관리비 인상을 문제로 경비원들을 살인적인 무더위로 내몰고 있다"고 토로했다.이에 A아파트 입주자대표회장은 "에어컨 설치에 앞서 아파트 입주자대표회의는 장기 발전 계획을 수립하고 있는데, 그 첫 번째가 무인경비시스템 도입"이라며 "매년 경비 용역 계약에만 십수억 원이 들어 최근 지어진 아파트처럼 경비시스템 현대화를 추진하고 있는데 에어컨을 설치한 뒤에 바로 떼야 하는 상황이 발생할 수도 있기 때문에 미루고 있는 것"이라고 말했다. /이준석·손성배기자 ljs@kyeongin.com1일 오후 수원시 장안구 한 아파트의 경비실 온도계가 37도를 나타내고 있는 가운데 경비원이 고장 난 선풍기 뒤로 땀을 닦고 있다. /김금보기자 artomate@kyeongin.com

2018-08-01 이준석·손성배