인천시와 인천도시공사가 사업무산 위기를 넘긴 십정2구역 주거환경개선사업을 정상궤도에 올리기 위한 작업에 착수했다. 국내 최초로 주거환경개선사업에 뉴스테이(기업형 임대주택)를 도입한 십정2구역은 일부 주민이 토지 등 소유권이 낮게 평가됐다며 반발해 관리처분계획인가 등 관련 절차가 계획된 일정보다 늦어졌다. 이로 인해 사업시행(대행)자인 인천도시공사와 임대사업자가 체결한 계약에 문제가 생길 소지도 있다. 이런 문제점 때문에 인천도시공사는 지난해 2월 십정2구역 임대사업자인 마이마알이(옛 스트레튼알이)와 체결한 부동산매매계약상 다음 달 10일까지인 '관리처분계획인가 이후 펀드조성 시한'을 연장하는 방안을 추진한다고 23일 밝혔다. 십정2구역 매매계약서에는 부동산펀드 조성 시한을 넘기면 임대사업자가 계약해지를 통지할 수 있다는 조항이 있다. 십정2구역 관리처분계획이 지난 22일 총회에서 확정됐기 때문에 다음 달 20일까지인 공람기간을 고려하면 계약상 정해진 시점을 맞출 수 없다. 인천시와 인천도시공사는 관리처분계획 확정 직후부터 임대사업자와 펀드조성 시한을 연장하기 위한 협의에 나섰다. 임대사업자가 십정2구역 계약금·중도금 등에 필요한 자금을 금융권에서 조달하기 위해 발행한 2천억원대 ABCP(유동화기업어음)의 만기일이 다음 달 22일로 다가온 것도 해결해야 할 과제다. 이 또한 인천시, 인천도시공사, 임대사업자 등이 투자자를 설득해 대출 만기일을 펀드조성 이후로 연장한다는 방침이다. 십정2구역 관리처분계획 수립 등으로 사업을 계속한다는 의지를 드러낸 만큼 임대사업자 ABCP 만기일도 늘릴 수 있는 여지가 많다는 게 인천도시공사의 설명이다. 십정2구역 주거환경개선사업이 정상적으로 추진된다면 이주·철거작업을 거쳐 오는 7월이면 착공이 가능할 수 있다.십정2구역 주거환경개선사업은 공동주택 총 5천678세대 가운데 일반분양분(토지 등 소유자)과 공공임대를 제외한 3천401세대를 임대사업자에게 매각, 뉴스테이로 공급하는 게 골자다. 총 사업비는 8천500억원 규모다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2017-01-23 박경호

한중카페리 선사에 이어 연안 여객선사의 신규 선박 건조가 잇따르고 있다.23일 인천지방해양수산청 등에 따르면 인천 연안여객선사인 대부해운과 고려고속훼리가 선박을 건조하고 있다.대부해운은 오는 4월 인천~자월도~승봉도~대이작도~덕적도 노선을 운항하고 있는 차도선 대부고속훼리5호(490t)를 대체할 선박을 건조 중이다. 신규 선박이 건조되면 소이작도를 추가 운항할 예정이어서, 기존에 대부도를 들려서 인천에 와야 했던 소이작도 주민들의 불편이 해소될 것으로 전망된다. 대부해운은 이와 함께 인천~덕적노선을 운항하기 위한 차도선도 건조 중이다. 고려고속훼리도 현대 인천~소야도~덕적도를 운항하고 있는 스마트호를 대체할 선박을 구입할 예정이다. 신규로 쾌속선 1척을 건조 중이다.대부해운 관계자는 "신규 선박이 투입되면서 운항시간 단축 등 여객 편의성이 높아지고, 운항 노선 확대에 따라 인천 도서지역의 관광객 증가로 이어질 것"이라고 말했다.이에 인천지방해양수산청과 인천항만공사 등은 신규 선박 투입에 따른 접안 부두 확보를 위한 논의를 진행하고 있다.인천해수청 관계자는 "올해 중으로 추가 투입되는 2척의 선박이 접안 가능하도록 관계기관과 협의를 진행하고 있다"며 "합리적으로 해결할 수 있는 방안을 찾겠다"고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com대부해운은 올해 4월 540t 차도선인 대부고속훼리호를 신규 건조해 투입할 예정이다. 사진은 대부고속훼리와 같은 선박인 대부고속훼리3호의 모습. /대부해운 제공

2017-01-23 정운

인천도시공사가 여러 차례 유찰됐던 인천 영종도 미단시티 내 공동주택용지, 관광시설용지 매각을 재추진한다. 미단시티 용지 매각이 또다시 유찰될 경우 미단시티 이미지 악화, 후속 토지 매각 악영향 등 피해가 불가피하다는 점에서 공사 차원의 토지 매각 전략 마련이 필요하다는 지적이 나온다.도시공사는 최근 미단시티 내 공동주택용지 공동7(면적 2만4천882.1㎡·공급예정가격 268억7천여만원), 공동8(〃 8만2천60.4㎡·〃 886억2천여만원)과 관광시설용지 문화2(〃 1만1천982.4㎡·〃 87억8천여만원) 공급 재공고를 했다.도시공사가 미단시티 내 공동주택용지를 공급하는 것은 이번이 5번째다. 공사는 지난 2015년 11월 미단 공동주택용지를 최초로 공급했고, 2016년에는 입찰(추첨)·수의계약 등 방식으로 3차례 공급했다가 유찰된 바 있다. 관광시설용지의 경우도 지난해 여러 차례 공급됐지만, 유찰됐다.부동산 업계에서는 이번에도 미단시티 내 용지 매각이 성사되기 어려울 것으로 전망하고 있다. 지난해 12월 미단시티개발(주)가 미단시티 내 토지 중심상업용지 등 5개 필지를 공급했는데, 2개 필지에 대한 신청만 들어오기도 했다. 미단시티의 핵심 앵커시설이라고 할 수 있는 카지노복합리조트 사업은 지난해 대체투자자가 확정됐지만, 착공 등 가시적인 변화는 없는 상황이다.이 때문에 도시공사가 종합적인 미단시티 토지 매각 전략을 마련해야 한다는 목소리가 나온다. 도시공사는 올해 상반기 중 미단시티 내에 대규모 토지를 공급할 계획인데, 미단시티 내 토지 매각이 계속해 불발될 경우 부정적인 영향을 줄 수밖에 없다.도시공사는 미단시티개발이 지난해 9월 만기인 토지담보 대출금 1천570억원 상환에 어려움을 겪으면서 채무불이행(디폴트) 위기가 도래하자 3천여억원에 달하는 담보 토지를 매입한 바 있다. 공사는 이때 매입한 미단시티 내 공동주택용지와 상업용지 10필지(18만913.6㎡)를 올해 상반기에 공급할 계획이다. 이외에 미단시티개발에서도 자체적으로 토지 공급 계획을 갖고 있다. 미단시티개발은 올해 9월 3천372억원 대출금 만기가 돌아오는데, 적기 토지 매각을 통해 대출금을 상환하지 못할 경우 신용공여를 제공한 도시공사가 이를 대신 갚아야 할 수도 있다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-01-23 홍현기

지방도 317호선 연속화를 위해 추진 중인 '오산시청 지하차도' 건설공사와 관련해 공사 지역 인근 주민들의 반대가 거센(경인일보 2016년 9월1일자 21면 보도) 가운데, 지역 정치권도 관련 공사에 문제를 제기하고 나섰다.23일 오산시와 지역 정치권에 따르면 LH가 발주해 오는 2019년 10월 완공을 목표로 진행중인 이 사업은 화성 동탄과 평택을 잇는 동부대로 구간 중 출·퇴근 시간 정체구역으로 꼽히는 오산시청 교차로 상하행선 550m 구간을 왕복 4차선으로 지하화하는 것이다. 하지만 지난해 공사가 시작되자 지역 주민들은 시민들의 의견 수렴 없이 공사를 강행한다며 LH와 오산시를 상대로 민원을 제기한 바 있다. 특히 오산의 중심상권이 쇠락하고 운암뜰 사업에도 악영향을 줄 수 있다며 공사 반대운동이 벌어지기도 했다.그러나 LH와 오산시 측이 정부 계획에 따른 공사로 계획이 번복될 수 없다는 입장을 고수함에 따라, 민원도 일부 주민의 반발에서 그치는 등 잦아드는 분위기로 변했다.하지만 지역 정치권이 이 문제에 개입하면서 상황에 변수가 생겼다. 새누리당을 중심으로 이 문제를 국회에서 공론화 해야 한다는 움직임이 본격화 한 것.실제 새누리당 오산시 당원협의회는 지난 20일 지하차도 주민대책위원회 공동대표들과 국회 새누리당 원유철 의원(평택갑)실을 찾아, 오산시청 지하차도 건설을 전면 재검토 해 달라는 입장을 전달했다.이권재 위원장은 "오산시청 앞 지하차도건설은 오산의 중심 상권 쇠퇴 및 오산의 동서구간을 단절시킬 수 있다"며 "아울러 일부 구간에 대한 지하화는 심각한 교통체증을 비롯해 매연·소음 등 주민 불편이 극심해질 가능성이 매우 높다"고 우려를 표시했다. 원 의원도 LH가 주관하는 주민 공청회 등을 마련하겠다는 뜻을 전한 것으로 알려졌다.한편 새누리당과 주민대책위는 LH 등을 상대로 공사 반대 운동을 강행한다는 입장이어서, 논란이 커질 전망이다. 오산/김태성기자 mrkim@kyeongin.com

2017-01-23 김태성

광명시가 KTX 광명역(이하 광명역) 중심의 한반도 동서횡단 고속철도 건설을 국토교통부에 건의했다.양기대 광명시장은 23일 광명역에서 동서횡단 고속철도 건설을 촉구하는 기자회견을 했다.양 시장은 이 자리에서 "국가 균형발전과 지방경제 활성화 등을 위해서는 인천국제공항~인천역~월곶~광명역~판교~여주~서원주~평창~강릉(총연장 268㎞)을 연결하는 동서횡단 고속철도를 건설해야 한다"고 주장했다. 이어 "이 노선 중 현재 인천역~월곶은 수인선으로 연결돼 있고, 판교~여주는 지난해에 개통됐다"고 덧붙였다. 또 "월곶~광명역~판교와 여주~서원주 등은 신설이 이미 추진되고 있고, 서원주~강릉은 올해 개통이 예정돼 있다"고 말했다. ┃노선도 참조양 시장은 이에 따라 "신설이 추진되고 있는 구간의 조기 착공과 함께 인천공항~인천역(14㎞)까지의 제2 공항철도 건설 계획을 신속하게 수립해 추진하면 광명역 중심의 동서횡단 고속철도가 건설되는 것"이라고 설명했다.특히 "광명역 중심의 동서횡단 고속철도는 83분이 소요될 것으로 예측되나 현재 국토교통부가 추진 중인 인천공항~수색~용산~서원주~평창~강릉(300㎞) 노선은 93분이 소요될 것으로 전망된다"며 이의 건설을 촉구했다. 광명/이귀덕기자 lkd@kyeongin.com양기대 시장이 광명역사에서 광명역 중심의 한반도 동서횡단 고속철도 건설을 촉구하는 기자회견을 하고 있다. 광명/이귀덕기자 lkd@kyeongin.com

2017-01-23 이귀덕

옛 부천시 오정구청사 앞인 오정동 629 일대 군부대 터와 주변 땅 등 56만2천여㎡가 저밀도 공동 주택 단지로 개발된다.23일 부천시에 따르면 올해 4월까지 옛 오정구청사 부지 등 현재 오정동 일대에 주둔해 있는 군부대의 타지 이전협의를 마치고 부지 개발 민간사업자를 선정할 계획이다.개발 예정지는 군부대 터 33만㎡와 시유지 및 사유지 등 23만2천여㎡다.시는 군부대 이전을 마무리하는 2021년 6월께 개발에 착수, 2024년 말까지 3천500여 가구의 공동·단독주택을 지어 저밀도 친환경 주거지역으로 조성할 예정이다.개발 대상지는 2021년 6월 개통 예정인 안산∼부천∼고양 전철 노선(원시~소사, 소사~대곡)의 부천 원종역과는 1㎞가량 떨어져 있어 교통편이 좋은 편이다.특히 원종역∼홍대 입구 간 17.3㎞의 광역전철도 2023년께 건설이 계획돼 있어 서울 접근성도 뛰어나다.부대 용지 확보와 시설 건설 등 6천억원에 달하는 이전 비용은 민간사업자가 부담한 뒤 개발 이익금으로 환수한다. 오정동의 군부대는 한국전쟁 직후인 1953년 미 군부대가 창설, 사용하다가 1990년대 초 한국군이 넘겨받아 운용하고 있다.군부대 조성 당시엔 외곽이었으나 도시화로 시내에 위치하면서 이전 요구가 제기돼 왔다.시와 국방시설본부는 2015년 11월 오정 군부대 이전 태스크포스(TF)를 구성해 이전방안에 관해 협의하고 있다. 부천/이재규기자 jaytwo@kyeongin.com

2017-01-23 이재규

용인시 채무제로 대상에서 제외됐던 장기 우발부채인 '경전철의 관리운영권 가치상각액'에 대한 민간사업수익률이 4.97%에서 3.57%로 낮춰져 467억원의 재정부담을 덜게 됐다. 용인시는 용인경량전철(주)가 자금조달을 받은 사모펀드와 이자를 낮추는 내용의 자금 재조달 계획에 합의, 기획재정부 등 관련 기관과 협의를 마쳤다고 23일 밝혔다.시의 자금 재조달 계획에 따르면 기존 고정금리 4.53%, 변동금리 5.79%에서 고정금리 3.57%, 변동금리 3.56%로 낮아졌다.이에 따라 현재 시가 2043년까지 26년간 지급하게 될 경전철의 관리운영권 가치상각액 2천502억원에 대한 비용이 1천658억원에서 1천191억원으로 467억원(28%) 줄어들게 됐다.시는 지난 2013년 경전철과 관련한 국제중재재판소에서 패소하면서 건설비 5천563억원, 기회비용 2천916억원 등 총 8천479억원을 갚아야 했고, 지난 2015년 지방채를 발행한 건설비 5천653억원을 모두 상환했다.시 관계자는 "그동안 경전철로 인한 재정 부담을 완화하기 위해 사업운영사를 변경해 운영비를 절감하는 등 지속적인 노력을 해왔다"며 "이번 자금 재조달로 이자 부담도 낮아지게 됐다"고 말했다. 용인/홍정표기자 jph@kyeongin.com

2017-01-23 홍정표

국내 최초로 뉴스테이(기업형 임대주택)와 연계해 추진하는 십정2구역 주거환경개선사업이 사업 무산 위기에서 한고비를 넘겼다. 22일 열린 십정2구역 관리처분총회 결과, 주민 1천433명 중 885명의 찬성(61.76%)으로 관리처분계획이 확정됐다. 총회에 앞서 사전에 서면결의서를 제출한 주민 793명 중 784명이 찬성을 했으며, 현장에 참석한 주민 92명 중 78명이 찬성표를 던졌다. 십정2구역 관리처분계획은 오는 2월 20일까지 재공람을 실시, 부평구청이 관리처분계획을 최종 인가할 전망이다. 이후 사업이 정상적으로 추진된다면 올 6월까지 이주·철거가 완료되고, 7월에 착공할 수 있을 것으로 예상된다. 십정2구역 주거환경개선사업은 십정동 일원 19만2천687㎡에 총 5천678세대(뉴스테이 3천401세대·토지등소유자 1천531세대)를 공급할 계획으로 2020년 8월 준공이 목표다. 하지만 사업시행(대행)자인 인천도시공사와 임대사업자가 지난해 2월 체결한 매매계약에 따르면, 관리처분계획인가 이후 부동산펀드 조성 등 관련 절차가 올 2월 10일까지 이행되지 않으면 계약이 해제될 수 있는 불씨가 남아있는 상황이다. 관리처분계획 공람기간이 계약 해제 시점을 넘기기 때문이다. 펀드 조성에도 약 60일이 소요될 것으로 예상된다. 인천시 관계자는 "인천도시공사, 임대사업자 등과 협의해 계약상 펀드조성 시한을 늘릴 방침"이라고 말했다. 인천도시공사 관계자는 "십정2구역 임대사업자인 마이마알이(옛 스트레튼알이) 측에서 뉴스테이 물량을 매입하고 운영할 부동산펀드 구성을 위한 준비를 하고 있다"며 "십정2구역 사업과 관련해 임대사업자 측에서 조달했던 대출금의 경우 만기를 앞두고 있는데, 이는 사업자 측에서 다시 조달할 계획"이라고 했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2017-01-22 윤설아

경기도가 지난 2006년부터 약 10년간 추진해온 '서울외곽순환고속도로 북부구간(일산~퇴계원 36.3㎞)'의 통행료 인하가 이뤄질 것으로 보인다.국토교통부는 지난 19일 고양어울림누리에서 열린 '서울외곽순환고속도로 북부구간 통행료 인하 연구용역 설명회'에서 운영기간 연장과 사업 재구조화를 통해 통행료를 최대 2천184원까지 인하하는 개선안을 발표했다.이 방안은 통행료를 먼저 인하하고 해당 손실액은 신규 사업자의 투자를 통해 조달하는 방식으로, 신규 투자자는 기존 사업자의 계약기간이 만료되는 2036년부터 2056년까지 20년에 걸쳐 투자금을 회수하게 된다. 이런 방법을 활용하면 해당 구간의 통행료는 1천415원에서 최대 2천184원까지 인하할 수 있을 것으로 보인다. 요금 인하에 따라 통행량이 증가할 경우 추가수입도 기대할 수 있어 통행료가 최대 2천184원까지 인하될 수도 있다는 논리에서다.도는 올해 안으로 중앙정부와의 공조를 통해 서울외곽순환고속도로 북부구간의 통행료 인하조치를 조속히 이끌어내겠다는 입장이다. 아울러 도관할 사업인 일산대교 민자도로에 대해서도 출자자인 국민연금공단과 함께 '사업 시행조건 조정 협의체'를 통해 합리적인 통행료 인하방안을 마련함으로써 북부지역 도민들의 교통복지를 확충한다는 방침이다. 서울외곽순환고속도로 북부구간은 민간사업자가 1조5천억여 원을 투입해 지난 2006년 건설한 도로로, 주무관청인 국토교통부로부터 30년 동안 관리운영권을 부여받아 통행료를 징수, 이를 통해 투자비를 회수하는 방식으로 운영하고 있다. /이경진·김우성기자 lkj@kyeongin.com

2017-01-22 이경진·김우성

내달중순께 관리처분계획 최종 인가땐 본격 착공절차 들어갈듯송림초교·청천2구역등 가속도 기대… 임대주택 과잉공급 우려도전국에서 최초로 뉴스테이(기업형 임대주택)와 연계하면서 출발했던 인천 부평구 십정2 주거환경개선사업에는 국내 건설업계의 시선이 집중돼 있다. 인천에서는 특히 전국에서 추진 중인 정비사업 연계형 뉴스테이 사업대상지 26곳 가운데 11곳이나 몰려 있어 그 향방에 관심이 높다. ┃표 참조 십정2구역은 다음 달 중순께 관리처분계획이 최종 인가되면 이주·철거 등 본격적인 착공절차에 돌입할 전망이다. 임대사업자의 부동산 펀드조성 등 사업이 정상적으로 추진되지 않을 불씨는 아직 남아있지만, 주민 반발로 지지부진하던 사업절차가 재개된 것은 인천의 다른 뉴스테이 사업구역에 긍정적인 신호를 줄 수 있다는 게 인천시 설명이다. 십정2구역과 마찬가지로 주거환경개선사업에 뉴스테이를 도입한 동구 송림초교 주변구역은 지난해 말 사업시행변경인가 이후 관리처분계획 수립을 앞두고 있다. 인천시 관계자는 "십정2구역 리스크가 어느 정도 해소되면서 다른 뉴스테이 사업구역에도 일종의 학습효과가 나타날 것"이라며 "십정2구역 등 선행사례를 통해 불거진 문제점을 개선하겠다"고 말했다. 2015년 5월 전국 최초로 주택재개발사업에 뉴스테이를 도입한 청천2구역은 지난해 7월 관리처분계획인가 이후 최근까지 주민 75%가 이주를 마무리하면서 속도를 내고 있다. 2015년부터 국토교통부의 정비사업 연계형 뉴스테이 사업대상지로 지정된 동구 금송구역, 남구 미추8구역 등 7곳도 우선협상대상자(임대사업자)나 시공사 등을 선정해 사업을 진행하고 있다. 지난해 하반기 국토부 정비사업 연계형 뉴스테이 후보구역으로 선정된 남구 전도관구역과 부평구 십정5구역 등 2곳은 올 2월까지 우선협상대상자를 선정한다는 목표다. 인천시는 구도심 도시정비사업구역에 뉴스테이를 집중 도입하고 있다. 경기도 등 다른 지역이 개발제한구역(그린벨트)을 해제해 뉴스테이를 도입하는 방식과는 다르다. 수년째 지지부진한 구도심 정비사업을 재개하기 위한 목적이지만, 임대주택 과잉공급 우려도 나온다. 실제로 인천시는 사업성이 떨어져 사업추진이 멈춘 동인천역 주변 재정비촉진지구에 뉴스테이를 도입하는 방안을 추진했으나, 투자자가 나서지 않고 있다. 시 관계자는 "인천지역 임대 수요를 고려하면 현재 추진 중인 뉴스테이 물량은 넘치지 않는다"며 "뉴스테이는 기존 매입 위주의 주거문화를 바꾸자는 취지이기 때문에 수요는 충분히 발굴할 수 있다고 본다"고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com22일 오후 인천시 부평구 열우물경기장에서 진행된 '십정2구역 관리처분총회'에 참석하려는 주민을 관리처분 내용에 반대하는 주민이 제지하고 있다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2017-01-22 박경호

금융 규제강화 조치로 올해 분양시장이 위축될 것으로 전망되는 상황에서 건설사들이 일반 분양에 다소 부담을 느끼면서 대규모 재건축·재개발 사업으로 관심을 돌리고 있다.특히 경기도 내 인기 지역을 중심으로 재건축 사업 수주를 위한 건설사들의 경쟁이 치열할 전망이다. 22일 건설업계에 따르면 도내 300세대 이상 주택재건축사업 구역은 70여 곳으로 이중 50여 곳에서 조합 또는 추진위원회 설립 등 관련 절차가 진행되고 있다.우선 수원시 매탄동 897 일대 21만여㎡에 대해 재건축 사업이 진행중인 수원 영통2구역은 지난해 10월 조합설립추진위가 지자체로부터 승인을 받아 본격적인 재건축 사업을 위한 조합 설립 준비작업이 진행중이다. 해당 지역의 경우 공사금액이 7천억원대에 이를 것으로 전망되면서 시공권을 얻기 위한 대형 건설사들의 물밑작업도 시간이 갈수록 치열해질 것으로 보인다. 지난해 11월 주택재건축 정비사업지구로 지정된 과천주공10단지도 건설사들의 관심지역으로 꼽힌다. 서울에서 가깝고 인기 주거지역으로 꼽히는 과천의 재건축 단지인데다 공사금액도 3천억~4천억원대에 달할 것으로 예상되기 때문이다.이밖에도 예상공사금액이 5천억원에 육박하는 의왕 오전다구역과 3천억원대 고천나구역 재개발 사업은 올해 중 시공사 선정이 가능할 것으로 보인다. 이에 대해 건설업계 관계자는 "건설사들마다 관심 지역을 중심으로 사업성을 따져보는 작업이 이뤄지고 있다"며 "부동산 경기 침체가 우려되는 상황에서 서울에서 가까운 경기도 내 인기지역 물량 확보에 건설사들이 총력을 기울일 것으로 예상된다"고 밝혔다./이성철기자 lee@kyeongin.com

2017-01-22 이성철

인천도시공사가 대규모 도시재생사업이 추진되는 인천 중구·동구지역을 위주로 100여세대 규모 매입임대주택을 공급한다.인천도시공사는 오는 24일 오후 공사 본관 대회의실에서 다세대·다가구 건축사업자를 대상으로 이 같은 내용을 담은 매입임대주택 사업설명회를 개최할 예정이라고 밝혔다.매입임대주택 사업은 도시공사가 적합한 다세대·다가구 주택을 매입한 뒤 이를 주변 시세의 30% 수준의 저렴한 임대료로 공급하는 것을 골자로 한다. 적은 비용으로 취약계층의 주거복지를 지원하는 효과가 있다.공사는 올해의 경우 매입임대주택 사업을 도시재생과 연계해 추진한다는 방침이다. 대규모 재생사업이 추진되는 인천 중·동구지역을 시범사업지역으로 정해 이 일대에 주택을 집중적으로 매입할 계획이다. 여러 도시재생사업이 진행되는 구도심 지역에 임대주택을 공급하면 원주민이 멀리 떨어진 지역으로 생활터전을 옮기는 일이 줄어들 것으로 공사는 기대하고 있다.또한 공사는 올해부터 다양한 사회계층의 수요를 고려한 맞춤형 공급을 추진한다는 계획이다. 지난해에는 신혼부부를 중심으로 매입임대주택을 공급했는데, 올해부터는 창업지원주택이나 보육시설 퇴소 청년주택 등도 공급한다. 공사는 매입임대주택 도입 첫해인 지난해에는 모두 106호를 공급했는데, 이에 따라 신혼부부 22쌍 등이 인천 남구·동구·부평구지역에 새로운 보금자리를 얻었다.공사는 매입 대상을 건설완료된 주택뿐만 아니라 건설 중인 주택으로도 확대하기로 했다. 건설사업자와 협약을 통해 사전등록제도 운영한다. 공사가 매입한 주택을 협동조합·사회적기업·마을기업 등과 협력해 리모델링·관리하는 방안도 모색하고 있다.공사는 다음 달 매입임대주택 대상 지역을 선정하고, 올해 3월부터 매입공고나 계약 등 절차를 진행할 계획이다. 문의 : 인천도시공사 주거복지팀(032-260-5842~5844). /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-01-22 홍현기

인천지방해양수산청은 지난 20일 청사 대회의실에서 '2017년도 정책 설명회'를 열어 올해 주요 업무 추진방향에 대해 설명했다.이날 인천해수청은 ▲사람·기업이 모여드는 거점항만 육성 ▲안전하고 쾌적한 해양관리 실현 ▲시민이 행복한 인천항 구현 ▲지역 수산업 성장 지원 등을 목표로 정책을 추진한다고 밝혔다.인천해수청은 거점 항만 육성과 관련해 1만TEU 급 이상 선박이 원활하게 입출항할 수 있도록 항로증심 준설공사의 조기 완공을 계획하고 있다. 공사가 완료되면 인천항의 원양항로 유치 등에 도움이 될 것으로 예상된다. 인천신항의 활성화를 위해 화물차주차장을 확보하고, 연안·국제여객선의 안전관리 강화와 굴업도 선착장 등 접안시설 개선사업도 편다. 또 팔미도 등대를 활용해 다양한 문화사업을 진행하고, 국립 인천해양박물관 건립을 위해 지자체와 협조체계를 구축키로 했다. 지역 주민 현안사업인 내항재개발은 '인천 내항재개발 마스터플랜 수립 용역' 을 통해 단계별 재개발 방안을 제시할 예정이다.인천해수청 임현택 운영지원과장은 "올해 인천항은 인천신항 전면 개장 등 다양한 부문에서 발전할 수 있을 것으로 기대된다"며 "해양수산 관련 기관, 단체, 업계의 많은 도움을 부탁한다"고 했다.이날 설명회에는 양장석 인천항만공사 사장 직무대행, 정재덕 인천시 해양항공국장, 이귀복 인천항발전협의회장, 김종식 인천항만물류협회장, 이해우 인천항운노동조합 위원장 등 100여 명이 참석했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com인천지방해양수산청 임현택 운영지원과장이 지난 20일 열린 '2017년도 정책설명회'에서 올해 주요 사업 등에 대해 설명하고 있다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2017-01-22 정운

경기남부경찰청이 설 연휴 기간 주요 고속도로 얌체운전자를 드론으로 단속한다.경기남부청은 설연휴 전날인 26일부터 마지막 날인 30일까지 5일간 주요 혼잡 노선인 경부·영동·서해안 등 3개 고속도로 상공에 드론을 띄워 버스 전용차로·갓길·지정차로 운행과 차선 끼어들기 등 각종 법규위반 사항을 단속하는 등 '설 연휴 특별 교통관리 대책'을 마련했다고 22일 밝혔다.드론은 지면으로부터 20∼30ｍ 상공에서 시속 80㎞ 속도로 2시간가량 비행하며 2천만 화소 이상 카메라로 법규위반 차량들을 적발하게 된다./문성호·황준성기자 moon23@kyeongin.com

2017-01-22 문성호·황준성

2020년 개통불구 연결될 민자 신안산선 완공 하세월향남대책위 "정부의 무계획적 사업 추진 결과" 주장지난 2015년 5월 서해선 복선전철(이하 서해선) 착공식에서 정부는 경부선측에 집중된 교통량을 분산하고 신산업단지로 성장하고 있는 서해안지역의 교통수요를 해결할 것이라고 자평했다. 특히 서해선 개통으로 서울, 경기, 충남이 하나의 생활권으로 자리를 잡으며 지역 경제 활성화에 이바지할 것으로 내다봤지만, 연계된 철도망이 차질을 빚으면서 자칫 혈세만 먹는 애물단지로 전락할 우려를 낳고 있다. 무엇이 문제인지 긴급점검해 본다. ┃편집자주22일 국토교통부와 한국철도시설공단 등에 따르면 화성 송산~충남 홍성간 90㎞ 구간의 서해선은 북쪽으로 경의선과 연결돼 '유라시아 실크로드 익스프레스'의 출발점으로 오는 2020년 개통예정이다. 서해선은 남쪽으로 장항선 및 전라·호남선과 연결되고 북쪽으로는 능곡역에서 경의선과 연결될 뿐만 아니라 추후 신안산선과도 연결돼 서울 영등포 진입이 수월해진다는 것이 국토부와 공단측의 설명이다.현재 서해안을 연결하는 철도망은 서해선을 비롯해 소사~원시(23.3㎞) 구간과 대곡~소사(18.3㎞) 구간의 복선전철은 오는 2018년과 2020년 각각 준공될 예정이지만, 서해선 송산차량기지와 원시역을 잇는 4㎞ 구간은 빠져 있다. 현재 계획대로 2020년 서해선이 개통되더라도 철로가 끊긴 탓에 서해선 인근 주민들은 고속열차를 타고 서울로 갈 수가 없을 뿐만 아니라 화물수송 수요마저 크지 않을 것으로 예상된다.이처럼 서해안을 잇는 철도망에서 송산차량기지~원시역 구간만 끊어진 것은 해당 구간이 신안산선(시흥~광명~여의도, 경기테크노파크~광명~여의도)에 포함됐기 때문으로 파악됐다. 10여년 전부터 당초 송산차량기지~원시역 구간을 포함한 신안산선을 국비사업으로 추진했었지만, 2015년 민자사업으로 전환되면서 사업 추진이 계속 늦어지고 있다.실제 지난해 11월 민간사업자 공모가 무산됐으며 현재 재공모 중이다. 국토부와 공단의 계획대로 사업이 추진되더라도 신안산선 개통시기가 2023년인 만큼 최소한 3년 동안 서해선은 애물단지로 전락할 가능성이 높다는 지적이다.장영호 서해선지하화 향남대책위원회측은 "서해선 인근 주민들은 당연히 서해선을 이용해 여의도로 갈 수 있다고 생각하고 있지만, 최소 몇 년은 승객 열차가 다니지 않는 서해선이 될 수밖에 없다"며 "이는 정부의 무계획적인 사업 추진이 불러온 결과"라고 주장했다. /문성호기자 moon23@kyeongin.com지역경제 활성화에 이바지할 것으로 기대된 서해선 복선전철이 연계 철도망의 차질로 인해 애물단지로 전락할 가능성이 높아지고 있다. 사진은 화성시 향남읍에서 진행 중인 서해선 복선전철 공사현장. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2017-01-22 문성호

투어컴크루즈 인천 모항상품 출시3500명 탑승 상하이·가고시마 경유내년 전용부두·터미널 인프라 확충 '기항지→모항지로' 항만업계 주목인천을 모항으로 한 크루즈가 다음 달부터 운영된다. 그동안 인천은 기항지의 역할에 그쳤던 터라 향후 '인천 모항 크루즈'의 성공 여부에 항만업계의 이목이 쏠리고 있다.인천항만공사(IPA)와 투어컴크루즈(주)에 따르면 다음 달 초 인천에서 출항해 중국 상하이와 일본 가고시마를 거쳐 다시 인천으로 돌아오는 크루즈가 운항된다.이 크루즈는 승객 3천500여 명이 탑승할 수 있는 11만t 급 '코스타 세레나호'로, 과거 중국과 일본에서 출항해 국내에 기항한 적은 있으나 국내에서 출항하는 것은 이번이 처음이다.인천 모항 크루즈를 운영하는 투어컴크루즈(주)는 올해 인천뿐 아니라 부산, 여수, 제주 등을 모항으로 하는 상품을 잇달아 출시했다.인천은 남항에 크루즈 전용 터미널과 부두가 건립되는 등 크루즈 관련 시설을 확충하고 있다. 향후 기항 확대와 모항 크루즈 운영에 대비하기 위해서다. 인천은 수도권에 있어 모항 크루즈의 수요가 많을 것으로 업계는 전망하고 있다.투어컴크루즈 관계자는 "아직 우리나라에서 크루즈 상품이 활성화되지 않은 것은 사실이지만, 앞으로 발전 가능성이 크다고 생각한다"며 "인천은 수도권 인구를 배후에 두고 있고, 내년에 크루즈 전용부두와 터미널이 개장하는 등 인프라가 확충되고 있다는 점이 긍정적"이라고 말했다.IPA 관계자는 "이번 모항 크루즈가 성공적으로 운영될 수 있도록 출입국·통관 등 여러 부문에서 최선을 다하고 있다"며 "앞으로도 다양한 크루즈 상품을 유치할 수 있도록 노력할 것"이라고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com다음달 인천에서 출항하는 11만t 급 크루즈 '코스타세레나호'의 모습. /인천항만공사 제공

2017-01-22 정운

인천공항에서 승객들이 잠시 숙소로 사용할 수 있는 '캡슐호텔'이 문을 열었다.인천공항공사는 지난 20일 인천공항 교통센터 1층에 캡슐호텔인 '다락 휴(休)'를 일반인에게 개방했다.'다락 휴(休)'는 심야·새벽 시간대 운항 확대에 따라 장시간 대기 여객들의 편의 증진을 위해 개발됐다.인천공항 교통센터 상업시설 운영사업자인 CJ푸드빌과 호텔전문 경영사인 워커힐호텔(SK네트웍스 워커힐)이 약 40억 원을 투자해 조성했다. 일본 및 유럽공항에 설치된 유사 캡슐호텔을 연구, 인천공항의 특성과 여객 수요를 고려해 제작했다고 한다.객실은 인천국제공항 교통센터 1층 동편과 서편에 각 30개실, 총 60개실이 운영된다.객실 형태는 싱글베드+샤워 타입, 더블베드+샤워 타입, 싱글베드 타입, 더블베드 타입 등 4가지이다. 이용료는 최초 3시간까지는 객실 타입 별로 시간당 7천원~1만1천원(VAT별도, 최소 3시간 이상 이용)이며, 이후에는 시간당 4천원이 추가된다.각 객실에는 고급 매트리스와 침구를 놓아 편안히 휴식할 수 있도록 했다. 또 개별 냉난방 시스템과 소음차단 시스템, 고감도 무선인터넷, 블루투스 스피커를 갖췄다.특히 도서관 수준의 정숙함을 느낄 수 있도록 소음을 40db 이하로 만들었다.예약과 체크인·아웃, 조명, 온도 조절 등 모든 과정을 스마트폰으로 손쉽게 이용할 수 있다. /차흥빈기자 sky@kyeongin.com인천공항에 항공기 탑승 장기 대기자에게 잠시 쉴 수 있는 캡슐호텔이 20일부터 운영에 들어갔다. /인천공항공사 제공

2017-01-22 차흥빈

지난해 인천에서 연안여객선을 이용한 승객이 전년도보다 소폭 감소한 것으로 나타났다.인천지방해양수산청(청장·임현철)은 2016년도 인천 연안여객선 이용객이 136만3천853명을 기록했으며, 전년도(137만5천366명)보다 감소했다고 22일 밝혔다.인천해수청은 삼목~장봉항로 이용객이 전년 대비 20% 이상 크게 줄었으나, 삼목~장봉항로를 제외한 수송실적은 전년대비 4% 증가한 것이라고 설명했다.삼목~장봉 항로는 2015년 6월 세종해운이 여객선 면허를 반납한 것이 이용객 감소로 나타났다고 인천해수청은 설명했다.항로별로는 대부~덕적(19%), 인천~백령(9%), 하리~서검(8%), 인천~이작(7%), 인천~연평(3%), 외포~주문(1%) 등 6개 항로에서 이용객이 증가했으며, 인천~덕적(3%↓), 대부~이작(2%↓), 삼목~장봉(26%↓), 인천~풍·육도(4%↓), 진리~울도(8%↓) 등 5개 항로에선 이용객이 감소했다.인천해수청 관계자는 "향후 인천~제주항로 등이 재개되면 여객선 이용객 수가 증가할 것으로 기대하고 있다"며 "설 연휴를 맞아 많은 이용객이 연안 여객선을 찾을 수 있도록 여객서비스 향상 등을 위해 노력하겠다"고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2017-01-22 정운

인천지방해양수산청은 한·중 국제여객선에 대한 안전관리계획을 수립해 시행한다고 22일 밝혔다.한·중 국제여객선은 인천과 중국 웨이하이·칭다오·톈진·롄윈강·잉커우·친황다오·옌타이·다롄·쓰다오·단둥 등 10개 항로가 운영되고 있으며, 연간 이용객은 100만 명 안팎이다.인천해수청은 한중 국제여객선의 안전관리를 위해 상·하반기 정기 안전점검을 하고, 선령 25년 이상 선박에 대해서는 연 4회 점검을 진행키로 하는 등 노후선에 대한 점검을 강화키로 했다. 또한 선사 안전관리책임자를 대상으로 연 2회 간담회를 열어 점검 결과와 정부의 안전정책을 공유하는 등 사업자의 안전의식을 높이기 위해 노력하기로 했다.인천해수청은 최근 5년간 한·중 국제여객선과 관련된 중대 해양사고는 없었으나 기관고장 등으로 운항이 지연되는 사고가 15건 발생했다고 설명했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2017-01-22 정운

여주시는 경강선 개통으로 여주역과 세종대왕릉역 주변에 계획적이고 체계적인 역세권 도시개발사업이 순조롭게 진행돼 올해 착공이 무난할 것으로 보인다. 지난 20일 여주시 도시개발과는 6개월에 걸쳐 여주역세권 환경영향평가 협의를 지난달 완료했으며, 능서역세권은 지난해 10월 도시개발구역 및 개발계획 변경 고시를 마쳐, 앞으로 경기도 실시계획인가를 차례로 접수할 예정이다. 특히 여주시는 사업의 원활한 추진과 소요시간을 최대한 줄이기 위해 실시계획인가 접수 전 경기도와 사전 협의를 진행해 왔다. 또한 지장물 보상을 80% 완료했으며, 인가 후 철거 작업을 위해 미리 거주민의 보상협의와 이주를 준비해 왔다. 여주역세권 도시개발사업은 총 사업면적 47만9천322㎡이며, 공동주택용지, 준주거 용지 및 단독주택용지에 6천874명(2천546세대)의 인구를 수용할 계획이며, 사업구역 내에 초등학교와 중학교 각 1개소가 들어설 계획이다.능서역세권 도시개발사업은 총 사업면적 23만5천741㎡이며, 공동주택용지와 주거용지에 2천494명(924세대)의 인구를 수용할 계획이며, 세종대왕릉역 이용 주민의 접근성 향상과 능서면 소재지 중심도로의 교통 체증 해소를 위하여 도시계획도로(L=616m, B=25)가 개설 중이다.시 도시개발과 역세권개발팀은 "역세권 도시개발사업은 여주시 도시발전과 인구의 증가, 그리고 기업유치, 일자리 창출 등에 이바지하며, 세종인문도시 명품여주에 시민 누구나 행복을 찾는 사람중심의 명품도시로 거듭날 것"이라고 기대했다.한편 여주시는 경기도 실시계획인가를 마치면 올해 안 여주와 능서 역세권 사업지구의 환지예정지 지정과 함께 공사를 추진할 예정이다. 여주/양동민기자 coa007@kyeongin.com

2017-01-22 양동민