인천공항을 이용한 여객 수가 7월 31일자로 누적 5억 명을 돌파했다. 인천공항공사는 31일 인천공항 개항 이후 15년 만에 누적여객 5억 명을 돌파한 것을 기념하는 행사를 가졌다. 공항공사는 이날 오전 10시 5억 번째 여객을 태우고 도착한 방콕발 아시아나항공 OZ7423편을 환영하는 행사를 열고, 5억 번째 여객에게 행운의 열쇠와 왕복항공권을 증정했다.이날 인천공항의 일일 여객은 모두 20만1천79명으로 공항개항 이후 1일 이용객 최대치를 기록하기도 했다.공항공사 정일영 사장은 "인천공항은 안전하고 편리한 공항으로서 성장을 거듭하며 국민의 사랑과 공항가족의 헌신 속에 누적 여객 5억 명이라는 새로운 이정표를 세웠다"면서 "3단계 건설사업을 통한 시설 확충을 성공적으로 완료하고 세계 최고 수준의 서비스를 제공해 2020년까지 세계 5대 국제공항으로 도약할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 한편 공항공사는 지난 16일부터 8월 15일까지 여름철 성수기에 개항 이래 가장 많은 일평균 여객(예측치 17만8천 여명)이 인천공항을 이용할 것으로 보고, 여객 불편을 최소화하기 위해 현장인력을 증원하는 등 특별운영 체제를 가동하고 있다. /차흥빈기자 sky@kyeongin.com

2016-08-01 차흥빈

인천공항공사와 항공사들이 환승객 유치에 더욱 집중하기로 했다.공항공사는 지난 20일 인천공항 취항 항공사들과 환승 경쟁력 제고를 위해 협력하는 내용의 양해각서를 체결했다.이에 따라 공항공사는 환승객 증대를 위해 총 50개 핵심 환승 노선을 선정하고, 해당 노선에서 환승객이 증가한 항공사를 대상으로 인센티브를 부여하기로 했다.공항공사는 또 장거리, 신규취항, 공급부족 노선 등 30개 전략 노선에 취항할 경우 입출항비용의 100%를 3년간 면제해주는 인센티브도 올해 말까지 시행키로 했다.대한항공, 아시아나항공 등 여객처리 비중이 높은 항공사를 대상으로는 출국 수속 자동화 서비스 이용 비율 등을 높이도록 독려할 계획이다. 이밖에 올해 3단계 건설사업이 마무리되면서 항공사 재배치와 관련해 이전 지원방안도 마련하기로 했다.항공사들은 이번 양해각서 체결에 따라 주요 환승 노선의 신규취항과 증편을 추진하고 심야시간 운항 활성화에 적극 협조키로 했다. 이번 양해각서 체결식에는 정일영 공항공사 사장, 지창훈 대한항공 대표이사, 김수천 아시아나항공 대표이사, 84개사 취항 항공사의 대표기구인 항공사운영위원회(AOC)의 임두혁 위원장 등 20여 명이 참석했다. /차흥빈기자 sky@kyeongin.com

2016-07-24 차흥빈

부지·인력 등 해외 경쟁력 확보항공정비단지 유치 필요성 강조여야의원들 참석 정치권 큰관심정부가 추진하는 항공산업 산학융합지구, 항공정비(MRO) 특화단지 등 항공산업 육성 정책이 인천국제공항이 있는 인천을 중심에 두고 추진돼야 한다는 지역사회 목소리가 높아지고 있다. 인천시는 20일 시청 대회의실에서 '항공도시 인천 발전 전략 토론회'를 열고, 인천 항공산업 육성 3대 과제로 ▲항공산업 산학융합지구 조성 ▲항공정비(MRO) 특화단지 조성 ▲항공산업 선도기업 육성 등을 선정해 추진한다고 밝혔다. 시는 인천국제공항공사와 인하대학교 등과 공동으로 산업통상자원부가 올 9월께 공모할 전망인 산학융합지구 조성사업에 참여해 송도국제도시 인천산업기술단지 내 부지에 항공산업캠퍼스와 항공기업연구관 등을 짓는다는 구상이다. 시는 정부가 올 초 발표한 항공정비 산업단지 유치전에도 뛰어들어 충북 청주공항, 경남 사천공항 등과 경쟁 중이다. 또 2019년까지 인천지역 항공산업 관련 12개 기업에 대한 기술개발(R&D)과 해외시장 개척 등을 지원할 계획이다. 토론회에서는 정부가 인천국제공항에 항공정비단지를 조성해야 하는 필요성에 대해 주로 논의됐다. 발제자로 나선 최정철 인하대 융합기술경영학부 교수는 "인천국제공항 여객·화물 수요가 점점 늘어나는 상황에서 항공정비 수요 또한 포화 상태가 될 우려가 있다"며 "이미 항공정비단지 부지와 전문 인력을 갖춘 인천공항에 단지를 지정해야 우리나라 항공산업이 전 세계적인 경쟁력을 확보할 수 있다"고 주장했다. 이날 토론회에는 새누리당 이학재(서구갑) 의원, 더불어민주당 윤관석(남동구을) 의원 등 국토교통위원회 소속 인천지역 국회의원과 인천공항을 지역구에 둔 새누리당 안상수(중구동구강화군옹진군) 의원이 참석하는 등 지역 정치권에서도 큰 관심을 보였다. 안상수 의원은 "인천공항이 장기적으로 매년 1억명 이상의 여객을 취급할 수 있는 인프라를 구축 중이지만, 이와 연관된 항공산업 생태계가 부족하다"고 말했다.윤관석 의원도 "정부가 국토균형발전 측면에서 지방공항에 항공정비단지조성을 검토 중인 것으로 안다"며 "하지만 항공정비산업이 해외 경쟁에서 생존하기 위해선 당장 사업을 진행할 수 있는 인천에서 추진해야 한다"고 했다. 이학재 의원은 "인천만큼 항공정비단지를 육성하고 확장하기 좋은 지역이 없다"면서도 "지역 경제나 인천시민에게 기여도가 적은 인천공항이 인천을 위해 해야 할 일이 많다"고 지적하기도 했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2016-07-21 박경호

인천공항공사는 18일부터 인천공항 주차요금을 스마트폰으로 간편하게 정산할 수 있는 모바일 애플리케이션 결제 서비스를 시작한다.'인천공항 가이드 앱'을 내려받아 '교통/주차' 탭에서 '주차요금결제'를 선택하고 이용 요금을 신용카드로 결제하면 된다. 요금 정산 후 20분 이내에 주차장을 벗어나면 추가 요금이 부과되지 않는다. 인천공항 가이드 앱은 이외에도 주차장 혼잡도 안내, 단기지하주차장의 '내 차 찾기' 기능도 제공한다.공항공사는 이번 서비스 도입으로 이용객의 주차장 이용이 한층 편리해지고, 신속한 출차가 가능해져 주차장 출구 혼잡이 줄어들 것으로 기대하고 있다. /차흥빈 기자 sky@kyeongin.com

2016-07-18 차흥빈

인천시가 정부의 항공산업 산학융합지구 조성사업 공모에 나서기 위한 준비를 본격화하고 있다.인천시는 산업통상자원부의 이번 공모가 오는 9월께 있을 것으로 보고, 관계기관간 협의를 강화하고 있다고 13일 밝혔다.인천시는 인천국제공항공사와 인하대 등과 함께 이번 공모사업을 준비하고 있다. 총사업비 580억여 원을 투입해 송도국제도시 인천산업기술단지 내 부지에 항공산업 인재 육성 캠퍼스와 연구동을 짓겠다는 게 주된 내용이다. 항공산업 분야의 인재육성부터 연구, 신기술 개발, 상품화 등을 종합적으로 할 수 있는 산학융합지구를 만들겠다는 구상이다. 광주와 대구, 제주 등 지자체가 이번 공모의 경쟁도시로 예상된다.문제는 함께 하기로 한 인천국제공항공사의 구체적인 지원 규모가 확정되지 않았다는 점이다. 인천국제공항공사는 지난 1월 인천시에 '산학융합지구 조성에 참여하겠다'는 의사를 나타냈지만, 비용을 얼마나 부담할지에 대해선 구체적인 언급이 없다. 인천시는 최근 인천국제공항공사에 산학융합지구 조성을 위한 비용 지원 규모를 얼마로 할지 정해달라는 내용의 공문을 보냈다.인천시 관계자는 "공항공사 사장과 담당 실장 등이 바뀌어 결정이 늦어지는 부분이 있는 것 같다"며 "공문을 보낸 만큼 조만간 답변이 있을 것으로 본다"고 했다. 이어 "착실히 준비해 항공산업 산학융합지구가 인천에 꼭 조성될 수 있도록 하겠다"고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2016-07-13 이현준

2009년 국제기준도입 불구작년 5월부터 다른법 적용방사성 물질 등 규정 없어정부 적극 지도 감독 시급인천공항 위험물 처리과정의 문제는 항공법에서 정한 법률에 상세한 기준이 마련돼 있는데도 항공사들이 다른 법률에 따라 위험물을 처리하고 있다는 것이다.공항 운영을 비롯한 항공관련 산업은 국내 항공법 적용을 받는다. 항공법 59조는 위험물운송의 경우 국토부 장관의 허가를 받도록 하고 있으며, 시행령에서는 위험물의 종류를 명확히 구분해 놓았다.국토부는 항공위험물의 종류를 국제항공운송협회(IATA) 규정에 따라 1류에서부터 9류까지 구분하고, 2009년도에는 '항공위험물운송기술기준'까지 규칙으로 정했다.이 기준에는 폭발성 고압가스와 방사성물질에 대한 상세한 내용과 포장, 적재 등의 방법도 명기하고 있다.그러나 화물운송을 하는 항공사들이 지난해 5월부터 항공법을 따르지 않고 '위험물안전관리법'에 의해 처리하고 있다. 위험물안전관리법에는 방사성물질과 고압가스 등 위험물질의 처리규정이 없고, 사업장허가도 소방서에서 받을 수 있기 때문이다.인천공항공사 역시 위험물을 수송하는 데 필요한 장소와 지상 이동에 대한 사항을 제공하도록 한 '공항이동지역 통제규정'에 따라 자체 위험물터미널을 갖추고 있으나 이 기능을 항공사에 넘겨줌으로써 공항위험물 안전관리를 허술하게 만들었다는 지적을 사고 있다.인천공항위험물터미널 관계자는 "공항위험물 처리기준이 명확하게 제시돼 있는데도 다른 법률을 적용하거나 편법으로 위험물을 처리해서는 안 된다"며 "국토부와 국민안전처가 이를 적극적으로 개선할 수 있도록 지도, 감독을 철저히 해야 한다"고 주장했다. 차흥빈기자/sky@kyeongin.com

2016-07-13 차흥빈

올 상반기 인천공항 이용객 수가 지난해보다 늘었으나, 환승객은 줄어든 것으로 나타났다.인천공항공사는 올 상반기 국제선 이용객 수는 2천732만여 명으로 지난해 같은 기간 2천399만여 명보다 14% 가까이 증가했다고 10일 밝혔다.또 국제선 운항편은 16만1천321편으로 8.3%, 국제선 화물량은 128만6천337t으로 0.5% 늘었다.반면, 환승객은 감소세를 벗어나지 못하고 있다. 상반기 환승 여객 수는 358만7천명으로 지난해 같은 기간 374만1천626명보다 4% 이상 줄었다. 국가별로 보면 일본이 15.5%로 감소 폭이 가장 컸고, 이어 중국 13%, 대양주 10.2%, 동북아·중동 각 3.7%, 유럽 1.4% 등이 뒤를 이었다. 환승객 감소 이유로는 저가항공사의 단거리 노선 확대와 주변 경쟁공항의 성장 등이 꼽힌다. /차흥빈 기자 sky@kyeongin.com

2016-07-10 차흥빈

테러방지·원자력법 적용같이 보관처리 불법 해당"항공업체측 편의 봐주기"공항 지도감독 소홀 지적인천공항에서 취급되는 위험물 중 방사성물질과 폭발성 위험물의 경우 각각 테러방지법과 고압가스안전법 등에 따라 보관·취급 방법을 엄격히 제한하고 있지만, 당국은 물론 항공사들이 규정을 무시하고 반입 처리하는 것으로 나타났다.방사성물질은 위험물안전관리법이 아닌 테러방지법과 원자력법을 적용받는다. 따라서 현재 공항내에는 방사성물질의 보관이나 운반, 시설이 없어 이를 위험물저장시설에 함께 보관 처리하는 것은 모두 불법에 해당된다.지난 3월3일 제정된 '국민보호와 공공안전을 위한 테러방지법'의 2조에서는 '원자력 안전법'에서 정한 방사성물질과 원자로 및 관계 시설, 핵연료주기시설 또는 방사선발생장치를 부당하게 조작해 사람의 생명이나 신체에 위험을 가하는 행위를 엄격히 제한하고 있다.방사성물질은 '방사선안전관리 등의 기술기준에 관한 규칙'에 따라 운반·보관시 원자력위원회의 승인을 받아야 한다. 국민안전처도 지난 1월 마련한 지침에는 위험물안전관리법상 1~6류까지의 위험물은 위험물터미널 내에 구분장치하고, 이외의 위험물(방사성물질 등)은 개별법에서 정한 시설을 갖춰 처리하거나 국제협약상 기준 등을 준수하도록 했다. 현재와 같이 보관장소가 없는 공항 화물청사에 반입 처리되는 것을 불법으로 보고 있는 것이다.특히 인천세관이나 국토교통부 인천공항공사 등이 이를 반입 승인해 주는 것 자체가 더 큰 문제라는 지적을 받고 있다. 외국의 경우 방사성물질은 항공기로 운반하는 것을 엄격히 제한하고 주로 선박을 이용하게 하지만, 국내에서는 항공기를 통한 반입을 제한하지 않고 있다.인천공항의 위험화물 가운데 방사성물질이 차지하는 비중은 약 30%. 1일 평균 10t 이상이 반입되는 위험물 중 방사성 물질이 3t에 이르는데도 원자력위원회의 승인 없이 처리되고 있다.의료용 X-ray 장비 등 방사성물질은 환적화물량이 상당량에 이르지만 최근 1년 사이 인천공항위험물터미널에 반입된 건은 불과 1건에 불과한 것으로 볼 때 나머지 방사선이 함유된 화물은 항공사가 운영하는 일반창고에서 처리됐다는 게 물류업계 측의 얘기다. 폭발성 위험물로 분류하고 있는 산업용 고압가스도 위험물안전관리법이 아닌 고압가스안전법에 따라 처리해야 하지만, 최근 인천공항위험물터미널에 반입된 사례가 없는 것으로 알려졌다.항공물류업계 관계자들은 "방사능물질과 폭발성 위험물을 별도로 정한 관련법에 따라 처리하지 않고 있는데도 공항공사·관세청·공항소방서 등이 지도 감독을 제대로 하지 않고 있다"며 "항공 위험화물을 위법하게 처리하는 현재 시스템의 근본적인 원인은 이들 기관이 항공사 편의를 봐주고 있기 때문"이라고 지적했다. /차흥빈기자 sky@kyeongin.com

2016-07-07 차흥빈

선박좌초 '배사관' 원인결론20여년동안 무단 투기 방치해수청 "철거 거부땐 고발"인천국제공항 부지조성 공사에 참여했던 건설사들이 공사에 사용했던 폐자재를 바다에 버리고 20여 년 동안 방치한 것으로 확인됐다.해당 건설사들은 드러난 건설 폐기물을 철거한다는 계획이지만, 더 많은 폐자재가 바다 밑에 있을 것으로 추정된다.6일 인천지방해양수산청 등에 따르면 지난해 5월 인천시 중구 영종도 남동방 4㎞ 해상에서 어선이 배사관(모래를 배출하는 관)에 부딪혀 좌초되는 사고가 발생한 이후 해역을 조사한 결과 지름 76㎝ 길이 9m가량의 철재 배사관 18개와 배사관을 연결하는 길이 2.5m 이음새도 9개가 발견됐다. (경인일보 2월3일 자 1면 보도)배사관은 썰물 때 물이 빠지면 갯벌 위로 모습이 드러나지만, 밀물 때 바닷물이 차오르면 보이지 않는다. 선박 좌초 사고의 원인도 배사관에 의한 것으로 밝혀졌다.당시 영종도 인근의 배사관이 인천공항을 향해 일렬로 늘어서 있어 인천국제공항공사 부지 조성공사에 사용했던 것으로 추정됐지만, 건설사들은 이를 부인했다. 하지만 사고 원인 등의 규명을 위해 조사한 인천해양안전심판원은 최근 '어선이 인천국제공항공사 부지 조성공사에 사용되던 배사관이 방치된 해역에서 조업하다가 좌초했다'고 결론을 내렸다.이에 따라 인천해수청은 폐배사관 제거를 위해 당시 공사를 발주했던 인천국제공항공사와 공사를 벌인 건설사 등과 수차례 회의를 진행하고, 건설사들은 해당 배사관을 철거해야 한다는 입장을 정리했다.인천해수청은 이달 중으로 해당 배사관의 철거를 종용하고 있다. 만약 철거계획이 제대로 이행되지 않을 경우 공사발주처인 인천국제공항공사와 건설사 등을 해양환경관리법 등을 위반한 혐의로 고발한다는 계획이다. 그동안 건설사 등은 배사관 자진 철거에 부정적인 입장을 보여 왔다.인천해수청은 지금까지 모습을 드러낸 배사관 외에도 물속에 가라앉은 또 다른 배사관이나 건설폐기물이 더 있을 것이란 우려를 하고 있다.인천해수청 관계자는 "지금까지 발견된 배사관은 선박사고로 인해 주변 해역을 조사한 결과 드러난 것인 만큼 다른 해역 수면 아래에 배사관 등이 더 있을 가능성이 있다"고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2016-07-06 정운

고시 개정 '의무반입' 삭제민간에 창고설치허가 남발연간 수십억대 임대료장사'터미널' 영업난 존폐 위기인천공항 위험물터미널이 무용지물이 되면서 공항공사 수입으로 벌어들일 수 있는 연간 수십억원의 임대료가 민간 항공사 이익으로 넘어가게 됐다.공항공사 소유인 위험물터미널 임대 수입은 5년간 84억원이지만, 정부가 민간 항공사에 위험물터미널과 같은 기능의 위험물저장시설 설치를 허가해줘 위험물터미널은 영업 부진으로 존폐위기에 놓이게 됐다.관세청은 지난 3월 14일 '보세운송에 관한 고시'를 개정했다. 국회의원선거 1개월을 앞두고 개정된 고시의 주요 내용은 항공사(또는 항공지상조업사)만이 항공기에서 위험물을 하역 운반할 수 있도록 하고, 위험물터미널에 위험물을 의무 반입해야 하는 규정을 없앤 것이다.예전에는 위험물을 취급하는 화주가 위험물터미널 위탁 운영사와 거래를 하면 모든 업무가 한 번에 처리됐다. 하지만 고시 개정 이후 항공사에 하역·운반비를 지급하고, 별도로 위험물터미널 보관료를 내야 하는 구조로 바뀐 것이다. 항공사가 위험물 하역·운반은 물론 위험물저장시설까지 갖추고 영업할 수 있게 되면서 항공사 눈치를 봐야 하는 화주들은 공항위험물터미널보다 항공사 위험물저장소를 이용하고 있는 실정이다.공항공사가 인천공항위험물터미널 위탁사 선정 공개입찰(5년 운영 기준) 당시 동부항공 79억원, 아시아나 67억원, 대한항공이 36억원을 제시했으나 모두 탈락하고 중소기업인 S사가 84억원을 제시해 낙찰받았다.항공사들이 70억원대의 가격을 제시한 이유는 5년간 수입이 최소 100억원대에 이르기 때문이다. 임대료를 제외하더라도 최소 20억~30억원대의 수입이 보장된다는 것이다. 실제로 공항세관에 따르면 1일 평균 위험물의 반입량은 평균 10t에 이른다.현재 항공사들은 위험물 반입에 따른 운반과 보관비로 1㎏ 당 80원을 받고 있다.이를 한 달 평균 계산하면 화주들로부터 연간 20억원의 수입을 얻는 셈이다.공항공사는 지난해 현재 운영중인 위험물터미널과 화물터미널C동을 920억원에 국토교통부로부터 매입한 뒤 이를 운영 위탁하고 있다.공항공사는 여객터미널 면세점 등 임대료수입을 합쳐 지난해 전체 1조8천억원의 매출에 7천700억원의 수익을 냈다.기획재정부는 공항공사의 흑자에 따라 지난해에는 1천980억원의 배당을 받아 국고에 귀속시켰다.국민의 재산인 위험물터미널 운영 수입 역시 공항공사의 이익으로 정부가 배당을 받는 국민 자본임에도 불구 이에 대한 수익금을 항공사 이익으로 넘기는 것은 추후 논란이 될 것으로 보인다. /차흥빈기자 sky@kyeongin.com인천공항 위험물터미널이 관계 당국의 무분별한 민간항공사 터미널 내 위험물저장시설 설치 허가로 인해 무용지물이 되고 있다. 사진은 인천국제공항 화물터미널에 위치한 위험물 터미널 모습. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2016-07-03 차흥빈

국토부 "기재부 예비타당성조사"최대 1년 이상 공사 지연 불가피市 "공항건설 조건사항" 대립각일각선 "시간끌기 작전" 지적도인천국제공항 조성공사에 쓸 토석을 공급하기 위해 잘라낸 인천 영종도 오성산에 인천국제공항공사가 대규모 공원을 만들기로 한 사업이 정부에 발목이 잡혀 차질을 빚고 있다.인천시는 최근 인천공항공사에 중구 덕교동 일원 88㎡(오성산 절토지)에 대한 오성공원 조성사업 추진을 공문을 통해 촉구했다고 24일 밝혔다. 인천공항공사 소관 중앙부처인 국토교통부가 오성공원 조성 총 사업비가 500억원 이상이므로 국가재정법에 따른 기획재정부의 예비타당성조사를 받아야 한다며 사업을 일시 중단시켰기 때문이다. 공항공사는 국토부 의견에 따라 기재부에 예비타당성조사 사업계획서 제출이 필요하다는 입장이다.공항공사는 지난해 9월 인천시, 중구청, 주민 대표 등과 협의해 2023년까지 870억원을 들여 오성공원사업을 추진하기로 했다. 이를 위해 공항공사는 올해 오성공원 설계용역 예산 9억원을 편성하기도 했다.기재부의 예타조사가 진행될 경우, 조사기간이 최소 6개월에서 최대 1년이 걸려 오성공원 조성사업 추진은 그만큼 늦어질 수밖에 없다. 인천시는 인천공항 환승 관광객과 수도권 관광객 유치를 통한 영종도 일대 관광 활성화를 위해 오성공원 조성이 시급하다는 입장이다. 시는 오성공원 조성이 인천공항 건설사업의 조건사항으로, 새로운 사업이 아니기 때문에 예타조사를 받지 않아도 된다고 주장하고 있다. 인천공항공사는 '항공기 안전 운항을 위한 장애 구릉 제거', '인천공항 2단계 건설 토취장 확보' 등을 목적으로 2003년 중구의 허가를 받아 인천공항 인근에 있는 오성산을 깎았다. 공항공사 비용으로 오성산에 공원을 조성하고, 산림을 복구하는 것이 허가조건이다. 인천공항 건설사업에 이미 포함된 사업이라는 것이다.일각에서는 국토부나 인천공항공사가 대규모 사업비 투입이 부담스러워 '시간 끌기 작전'을 하는 게 아니냐는 지적도 나온다. 시 관계자는 "오성공원은 정부가 인천공항 건설을 위해 삼림을 훼손하고 산을 깎으면서 약속한 사업"이라며 "사업 추진이 가시화된 단계에 와서 갑작스럽게 예비타당성조사를 해야 한다는 주장은 앞뒤가 맞지 않는다"고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2016-04-25 박경호

국내 민간항공사들이 기내방송에서 인천국제공항이 있는 도시명을 '서울'이 아닌 '인천'으로 바로잡는 움직임을 보이고 있다. 그러나 정부는 인천시의 계속되는 공식적인 인천공항 도시명 변경 요구에도 여전히 묵묵부답으로 일관하고 있다.정재덕 인천시 해양항공국장은 20일 인천시의회 임시회 건설교통위원회 주요예산사업 추진상황 보고 자리에서 항공분야 추진 사업을 묻는 황인성 시의원의 질문에 "인천공항 도시명 변경을 추진해 이른바 5대 국적항공사 대부분이 기내방송에서 '서울 인천국제공항'이 아닌 '인천국제공항'으로 안내하기로 했다"고 답변했다. 5대 국적항공사 가운데 기내방송 도시명 안내에서 '서울'을 빼기로 한 항공사는 대한항공, 이스타항공, 제주항공, 진에어 등 4곳이다. 나머지 하나인 아시아나항공도 기내 안내방송을 수정하는 방안을 검토하고 있다는 게 인천시 설명이다. 시 관계자는 "국적항공사들과 지속해서 협의해온 결과 기내방송에서 '서울'을 빼는 데 상당한 진척을 보였다"며 "문제는 정부 간행물에 인천공항이 '서울/인천국제공항(SEOUL/Incheon International)'으로 표기돼 공식적으로는 인천공항의 도시명이 서울이라는 것"이라고 말했다. 시는 2011년부터 국토교통부가 발간하는 '항공정보간행물(AIP)'에서 인천공항의 도시명을 본래 행정구역인 인천으로 바꿔달라고 요청하고 있다. 항공정보간행물은 전 세계 항공업계가 사용하는 우리나라 항공정보 자료집이다. 국토부가 간행물에서 인천공항 도시명을 수정하면, 다른 나라 항공업계도 자연스럽게 이를 따르게 된다. 시는 지난달 중순에도 국토부에 공문을 보내 재차 요청했지만, 국토부로부터 답변을 받지 못했다. 국토부 관계자는 "인천공항이 개항한 2000년부터 써온 '서울 인천국제공항'을 바꿀 경우 혼란이 크고, 비용이 많이 들어 변경하기 어렵다는 기존 입장과 다르지 않다"고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2016-04-20 박경호

인천공항 출입국관리사무소가 종교적 박해를 이유로 난민신청을 한 아프리카인에게 난민심사를 받을 기회조차 주지 않고 강제 송환시키려 한 것으로 드러났다.출입국관리사무소가 난민인권 보호라는 법 취지를 망각한 채 재량권을 남용했다는 지적이 나오고 있다.아프리카 서부지역의 부르키나파소 국적의 A씨는 2010년 이슬람교에서 천주교로 개종하려다가 이웃으로부터 생명의 위협을 받았다. 이슬람 신자가 많은 부르키나파소에서는 2012년 수도 와가두구의 천주교 학교 십자가 유니폼에 항의하는 이슬람교도 학부모 시위가 있었고, 대주교 회의에 대한 항의시위가 잇따르는 등 종교 갈등이 심각했다.종교적 박해를 받던 A씨는 지난해 10월 31일 한국행 비행기에 몸을 실었고, 인천국제공항을 통해 입국했다. 하지만 A씨는 프랑스어를 모국어로 사용했던 터라 영어로 된 난민신청안내서에 난민신청 의사가 없다고 잘못 기재했다. 또 입국장에서 입국 경위를 제대로 설명하지 못했다.인천공항 출입국관리사무소는 A씨의 입국 목적이 불명확하다고 판단해 송환대기실로 신병을 이전했다. 이에 A씨는 보름여 뒤 송환대기실에서 "종교적 박해로 인해 신변의 위협을 느끼고 있다"고 주장하며 난민신청을 했다.하지만, 인천공항 출입국관리사무소는 "진술에 앞뒤가 맞지 않는데다 입국 보름이 지난 후에야 난민 신청을 하는 등 신빙성이 없다"며 A씨에게 난민인정심사를 받을 기회조차 주지 않았다.결국 A씨는 출입국관리사무소를 상대로 소송을 제기했고, 법원은 이 같은 인천공항 출입국관리사무소의 결정이 재량권의 남용에 해당한다며 A씨의 손을 들어줬다. A씨가 영어로 난민신청을 해야 해 의사소통에 어려움이 많았고, 난민신청의 이유가 없다고 단정하기 어렵다는 이유였다.인천지법 행정1부(부장판사·임민성)는 A씨가 인천공항 출입국관리소장을 상대로 낸 '난민인정심사 불회부 결정 취소'청구에 대해 원고승소 판결했다고 11일 밝혔다.재판부는 "난민들의 인권향상을 위해 원칙적으로 난민신청자들에게 난민인정심사를 받을 기회를 보장해야 함에도 A씨는 난민인정심사를 받아 볼 기회조차 얻지 못한 채 강제 출국당하게 될 우려가 있어 보인다"며 "A씨가 실제 해당 국가에서 생명의 위협을 받고 있는지 심사가 필요하다"고 했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2016-04-11 김민재

인천국제공항 환승여객과 환적화물 비율이 하락세를 보이고 있는 가운데 인천시 자매·우호도시 네트워크를 적극 활용해 인천공항 환승과 환적을 늘려야 한다는 제안이 나왔다.인천발전연구원은 29일 발표한 '인천국제공항 환승·환적 증대방안연구' 보고서에서 인천공항이 동북아 허브 경쟁에서 뒤처질 경우, 인천 도시경쟁력이 크게 떨어질 우려가 있어 인천시 차원의 인천공항 허브화 전략 지원방안을 수립해야 한다며 이같이 제안했다.인천공항 국제선 여객 규모는 2013년 4천78만5천953명에서 2014년 4천490만6천813명으로 1년 사이 412만여 명이 늘어나 역대 최고 실적을 기록했다. 그러나 오히려 환승객 규모는 2013년 702만6천672명에서 2014년 655만9천624명으로 전년보다 6.6% 줄었다. 인천공항 국제선 화물 환적률도 2007년 50.1%에서 정점을 찍었다가 2009년 47.2%, 2012년 44.6%, 2014년 40.6% 등으로 꾸준히 줄어드는 추세다.인천공항 환승객 감소 원인은 내국인 직항 여객의 폭발적인 증가, 우리나라 항공사와 외국 항공사 간 전략적 파트너십 약화 등이라고 인발연은 분석했다. 인천공항 환적화물 감소는 두바이국제공항과 이스탄불국제공항의 항공 네트워크 강화에 따른 환적화물 증가, 중국·일본·동남아와 미국간 직항 노선 확대 등이 원인으로 분석됐다.인발연은 인천시가 자매·우호 관계를 맺고 교류활동을 하고 있는 다른 나라 도시들을 활용해 환승여객과 환적화물을 유치해야 한다고 주장했다. 인천시 자매·우호도시는 중국 톈진, 충칭, 다롄, 일본 요코하마, 고베, 미국 버뱅크, 앵커리지, 러시아 블라디보스토크 등 총 19곳이다. 동북아시아 지역 도시가 51.4%를 차지하고 있다.인발연은 인천공항 환승여객 증대를 위해 ▲자매·우호도시 공공단체의 해외 출국시 인천공항 환승사업 ▲운수권 확대 공동 추진 ▲한·중·일 Stop Over 상품(환승 도시에 24시간 이상 체류) 개발 ▲국제교류 행정네트워크 활용 홍보 등 정책을 추진해야 한다고 제안했다. 환적화물 증대 방안으로는 자매·우호도시에서의 화물 유치설명회 개최 등 마케팅 지원, 공항과 항만 간 화물 운송을 연계하는 SEA&AIR 운송 모델 구축 등을 제시했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2016-03-29 박경호

인천공항에 리무진버스 등 대중교통의 출·도착 시간을 실시간으로 알려주는 버스안내시스템이 구축됐다. 인천공항공사는 여객터미널 1층 버스 승차장에 버스운행정보, 도착예정시간, 버스노선 등을 알려주는 버스 안내 단말기(21대)를 설치하고 운영에 들어갔다고 24일 밝혔다. 공항공사는 버스안내시스템을 통해 버스운행 관련 정보뿐 아니라 날씨 정보, 공지사항 등 다양한 콘텐츠를 제공할 예정이다. 외국인 관광객을 위한 다국어(4개 국어) 서비스, 교통약자를 위한 음성정보 등 맞춤형 서비스도 제공된다.인천공항 여객터미널 1층 버스 승차장에서는 수도권(서울, 경기, 인천) 70개 노선과 지방행 33개 노선 버스가 운행 중이다. 공항공사 김영웅 운영본부장은 "버스안내시스템 도입을 통해 고객들에게 보다 나은 서비스를 제공할 수 있게 됐다"고 말했다. /차흥빈기자 sky@kyeongin.com

2016-03-24 차흥빈

인천공항이 오는 2020년까지 환승객 1천만명과 관광 물류산업이 융합된 공항으로 탈바꿈한다.국토교통부와 인천공항공사는 14일 이 같은 내용을 담은 '인천공항 경쟁력 강화방안' 계획안을 발표했다.공항공사는 2029년에 미국을 제치고 세계 최대 항공시장으로 부상할 것으로 전망되는 중국과 올해 중 항공회담을 통해 신규노선개설을 진행하고 단계적으로 항공자유화를 추진하기로 했다. 이에 앞서 올해 여행수요가 높은 이탈리아·프랑스와 더불어 최근 경제제재 해제로 교류활성화가 예상되는 이란 등 잠재력이 높은 시장과 공급력 확대를 추진해 네트워크 경쟁력을 강화한다.또 현재 인천공항에 미취항 중인 외항사를 유치해 취항 항공사 수를 지난해 90개에서 2020년 110개까지 확대키로 했으며 환승인센티브 지급 등을 통해 환승객(24시간내)을 현재 742만명에서 2020년 1천만명 이상으로 증대한다.특히 평창동계올림픽 지원과 원활한 항공수요 처리를 위한 2017년 제2터미널 준공 등 3단계 사업의 적기 완수와 함께 향후 예상되는 수요를 차질 없이 처리하기 위한 3단계 이후 공항시설 확장방안도 올해 안에 마련한다. 공항을 관광·문화·물류 산업 등이 어우러지는 복합 허브화하기 위해 내년 4월부터 카지노·호텔·컨벤션이 융합된 파라다이스-세가사미 복합위락시설을 운영하고 최근 카지노 테마파크 사업지로 선정된 국제업무지역 2단계 지역의 개발을 오는 2020년까지 완료키로 했다.이를 위해 공항공사는 조직혁신 및 운영역량 강화도 추진한다. 세계 최고의 공항에 걸맞은 공항운영능력 확보를 위해 공사 조직을 기능·운영자 중심에서 여객·항공사 등 고객과 목표중심으로 3월 중 개편한다. 그러나 이번 경쟁력 강화계획은 인천공항 개항 이후 승객 증가율에 따른 기존 계획의 연장 선상에 있는 것으로, 특별한 내용을 담지 않고 있다고 지적도 받고 있다. /차흥빈기자 sky@kyeongin.com

2016-03-14 차흥빈

인천공항에 입국하는 여객기의 착륙과 입국자의 탑승구 도착만을 알려주던 정보 서비스가 5단계로 세분화된다. 인천국제공항공사는 입국장에 설치된 디지털사이니지(전자안내판)를 통해 입국하는 여객의 위치상황을 5단계(착륙 전-착륙-탑승구 도착-짐 찾는 곳-입국장 도착)로 구분하고, 이를 보기 쉬운 그래픽으로 제공한다고 10일 밝혔다. 서비스는 여객터미널 1층 B입국장 안내데스크 부근에서 제공되며, 이 곳에서 출발지별, 항공사별, 입국장별로 도착 항공편 검색이 가능하다. /차흥빈기자 sky@kyeongin.com

2016-03-10 차흥빈

인천공항 물류단지의 건축기준이 크게 완화돼 고밀도 개발이 가능해졌다.서울지방항공청(청장·김수곤)은 인천공항 물류단지 150만㎡의 건폐율과 용적률 등 건축기준을 완화토록 하는 내용의 실시계획변경안이 수도권 신공항건설 심의위원회를 통과했다고 1일 밝혔다.이는 지난해 11월 규제개혁장관회의에서 결정한 규제개혁 방안의 후속 조치다.앞으로 인천공항 물류단지에서 건물을 건축 또는 증축할 경우 건폐율은 현행 50%에서 70%로, 용적률은 현행 100%에서 350%로 상향해 적용받을 수 있다.또 주차장 설치기준도 현행 100㎡당 1대 설치하던 것에서 창고는 400㎡당 1대, 공장은 350㎡당 1대로 완화해 토지이용의 효율성을 높일 수 있게 됐다. /차흥빈기자 sky@kyeongin.com

2016-03-01 차흥빈

인천공항이 올해 세계항공서비스 평가에서 1위를 차지, 11년 연속 최고공항으로 선정됐다.인천국제공항공사는 29일 전 세계 공항의 협의체인 국제공항협의회(ACI, Airports Council International)가 선정하는 세계공항서비스 평가에서 인천공항이 글로벌랭킹(Global Ranking) 및 아태 지역 내 대형공항 부문(지역/규모별 공항상 금년 신설)에서 싱가포르 창이공항과 함께 세계 공동 1위를 차지했다고 밝혔다.이로써 전 세계 1천800여 개 공항 중 유일하게 인천공항이 2005년부터 2015년에 이르기까지 연속 1위를 차지하는 기록을 세웠다.ACI는 금년부터 평가결과가 통계오차범위 내일 경우 공동수상으로 결정하는 제도를 도입했다. 금년부터 점수 평균 오차범위 이내일 경우 공동 수상을 함으로써 1위는 물론 2위 등 수상 공항들이 부쩍 늘어 공항서비스 시상가치가 크게 희석되고 있다는 지적을 받게 됐다.세계 대형공항 서비스 순위는 공동 1위로 인천공항과 창이공항에 이어 2위 공항은 중국의 베이징과 상하이 푸둥공항이 공동 수상했고 3위는 역시 중국 광저우공항이 차지했다. 2~3위를 중국의 공항들이 휩쓴 것이다. 또 아태지역 공항서비스 수상은 인천공항과 창이 공항의 1위에 이어 2위는 베이징(중국), 뭄바이와 뉴델리(인도), 산야피닉스와 상하이푸둥(중국) 등 5개 공항이 공동 수상했고 3위는 광저우 바이윈과 톈진 반하이(중국), 타오위안(대만) 등 3개 공항이 공동 수상했다.시상식은 오는 4월 19일 호주 골드코스트에서 열리는 2016년도 상반기 ACI 아태총회에서 개최될 예정이다. /차흥빈기자 sky@kyeongin.com

2016-02-29 차흥빈

인천공항공사는 지난달 초 공항에서 발생한 수하물 대규모 처리지연사태에 대한 내부감사 결과를 18일 발표했다.공항공사는 지난 1월 3일 수하물 처리지연사태에 대해 자체감사를 벌인 결과, 사고 당일 오전 7시 52분경 탑승동과 여객터미널 사이의 터널에 수하물을 이송하는 고속운송라인 모터제어장치에 장애가 발생했고, 8시23분에 탑승동 지하 중앙 수하물 처리 정체율이 전반적으로 증가돼 연쇄적으로 여객터미널로 확산된 것을 확인했다.이 과정에서 수하물 정체상황 발생에 대비한 사전대응 절차 부실, 현장요원의 초동대처 및 비상 대응체계 미흡, 상황전파 지연, 지휘계통의 대처 미흡, 유지보수 인력 운영 부실 등 복합적인 문제가 있었던 것으로 드러났다.공항공사 박용석 감사위원은 "지난달 수하물처리 지연 사태에 대한 철저한 감사결과를 토대로 향후 유사사례가 발생할 가능성을 원천봉쇄함으로써 국민들의 신뢰를 되찾을 수 있도록 전폭적인 개선 노력을 기울이겠다"고 말했다.이에 공항공사는 근무자들의 미숙한 대응에 대한 책임을 물어 관련자 17명 임직원에 대해 정직, 감봉 등 징계 인사처분을 내렸으며, 수하물 처리시설 운영 및 유지관리를 맡고 있는 포스코 ICT와 7개 하도급사에 대해서는 현장책임자 교체 요구 및 관련 직원 인사 조치를 통보했다. /차흥빈기자sky@kyeongin.com

2016-02-18 차흥빈