3번째 공모 3개 사업자 접수사업협약 체결 성사 기대감'주민약속' 시한앞 기사회생내년 8월까지 인가신청 해야인천 용유도 선녀바위 인근에 월드컵 축구장 94개 크기 복합관광단지를 조성하는 '용유 노을빛타운' 사업에 3개 사업자가 참여를 희망했다. 장기간 개발이 지연되면서 경제자유구역에서 해제될 처지에 놓였던 용유 노을빛타운 조성사업이 민간사업자를 찾아 정상화될 수 있을지 관심이 쏠리고 있다.인천도시공사는 지난 23일 '용유 노을빛타운 민간참여 공동사업' 민간사업자 공모를 마감한 결과, 3개 사업자가 참가신청서를 접수했다고 밝혔다. 1개 사업자는 컨소시엄, 2개 사업자는 단독 형태로 공모에 참여했다. 인천도시공사는 이번 공모에 참여한 컨소시엄의 구성원과 단독 참여 업체가 사업 추진에 필요한 자격을 갖춘 것으로 보인다며 기대감을 나타냈다.인천도시공사는 앞서 두 차례 공모를 진행했지만, 적격 사업자를 찾지 못한 바 있다. 지난 4월 진행한 공모에는 신동아종합건설과 국원토건 컨소시엄(국원토건·그레이트오션리조트) 등 총 2곳이 참여했는데, 신용등급 등 사업 추진을 위한 자격을 갖추지 못한 것으로 확인돼 우선협상대상자로 선정되지 못했다. 지난해 5월 진행한 공모에는 모두 5개 사업자가 참여했는데, 우선협상대상자로 선정된 업체가 잇따라 사업 포기 의사를 밝혔다. 인천도시공사 관계자는 "이번 공모에 참여한 업체 중에는 사업 추진 자격을 갖춘 곳이 있는 것으로 보인다"고 말했다.인천도시공사는 평가를 거쳐 다음 달 초 우선협상대상자를 선정할 예정이다. 이후 협상을 거쳐 사업협약이 체결되면 사업이 본궤도에 오를 수 있다. 이럴 경우 공모 대상지는 경제자유구역으로 유지된다. 이곳 토지를 소유하고 있는 주민 일부는 "재산권 행사에 제약이 있다"며 경제자유구역 해제를 요구해 왔고, 인천도시공사와 인천경제자유구역청은 올해 6월까지는 사업을 추진하되 구체적인 성과가 없으면 주민 요구를 수용하기로 약속했었다. 사업 대상지는 내년 8월까지 실시계획 인가 신청 등이 이뤄지지 않으면 경제자유구역에서 자동 해제한다는 조건도 걸려 있다.용유 노을빛타운 공모 대상지는 인천 중구 을왕동 산34의 9 일원 67만1천907㎡(전체 105만여㎡)다. 인천도시공사는 이번에 선정되는 민간사업자와 공동시행 방식으로 사업을 추진할 계획이다. 인천도시공사는 사업 추진 과정에서 인·허가, 사업 대상지 내 사유지 보상, 조성 공사 감독 등을 맡고, 민간사업자는 사업비 조달, 조성 공사, 입주시설 유치 등을 수행하는 구도다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-06-25 홍현기

CJ대한통운 물류파트너십 체결씨레인보우와 공동인프라 투자직구 등 항공비용보다 60% 절감인천항 클러스터 조성등 시너지CJ대한통운과 씨레인보우인터내셔널이 인천항을 통한 한중 이커머스(e-Commerce·전자상거래) 활성화에 나선다.CJ대한통운(경인사업본부장·유환기)과 씨레인보우인터내셔널(대표·강동철)은 '한중 간 전자상거래 물류 파트너십을 위한 양해각서'를 지난 23일 체결했다.이번 업무협약에 따라 두 회사는 한중 전자상거래 물류사업 분야에서 긴밀한 협력 체계를 구축하게 된다.이들은 한중 전자상거래 물량이 빠르게 증가하는 추세에 발맞춰 카페리를 이용해 중국으로 배송하는 시스템을 구축할 예정이다. CJ대한통운의 항만 인프라와 씨레인보우의 카페리를 활용해 중국 통관을 포함한 물류 최적화를 추진하고, 향후 공동 인프라 투자를 통해 상호 물류 시너지를 극대화한다는 계획이다. 카페리를 이용해 '직구' '역직구' 물량을 처리하면, 항공보다 약 60%의 물류비용을 절감할 수 있다. 전자상거래 업체 유치 및 일자리 창출 등 지역경제 활성화 효과도 기대된다.협약식에서 CJ대한통운 유환기 본부장은 "신속하고 차별화된 물류서비스 제공을 위해 최선을 다하고 한중 전자상거래 활성화에 기여하겠다"고 했고, 씨레인보우 강동철 대표는 "자사가 보유하고 있는 카페리를 활용해 전자상거래 물량 유치에 노력하고 인천지역 경제 활성화에도 이바지하겠다"고 했다.인천항은 10개의 카페리 항로를 통해 중국의 주요 항만과 긴밀히 연결돼 있다.이와 관련, 인천항만공사는 아암물류2단지(2020년 말 운영 예정)에 '전자상거래 물류 클러스터'를 조성할 계획이며, 이에 앞서 기존 창고 또는 부지를 활용하는 '인천항 이커머스 시범사업'을 추진하고 있다. /목동훈기자 mok@kyeongin.comCJ대한통운과 씨레인보우인터내셔널은 지난 23일 한중 전자상거래 활성화를 위한 업무협약을 체결했다. 양사는 인천항 인프라와 카페리를 이용해 '직구' '역직구' 최적화 시스템을 구축할 계획이다. /CJ대한통운 제공

2017-06-25 목동훈

인천지방해양수산청(청장·임현철)은 오는 27일부터 다음 달 7일까지 인천항과 경인항에 입주한 부두 운영사와 하역업체 등 55개 사업장의 환경 상태를 점검한다.인천해수청은 항만별로 환경오염원을 정하고 이를 집중 관리할 계획이다. 각 항만의 환경오염원은 ▲내항=폐사료 ▲북항=목재피 ▲남항·신항=선박수리 부산물 및 하역부산물 ▲연안항=폐어망 등이다.인천해수청은 정기점검을 마친 뒤 항 내 입주업체와 유관 기관으로 구성된 '해양·항만 환경개선 협의회'를 열어 점검 결과와 문제점을 공유하고 환경 개선 대책을 논의할 계획이다.이와 관련, 인천항은 전국 항만 최초로 '해양·항만 환경감시단'(2012년 10월 발족)을 만들어 운영하고 있다. 환경감시단은 매년 정기적으로 부두와 주변 해역을 순찰하며 야적장·오염물질·쓰레기 관리 상태를 점검한다. 관리 상태가 부실하거나 해양으로 폐기물 또는 오염물질이 유입될 우려가 있으면, 해당 부두 운영사와 입주업체에 시정·예방하도록 하는 등 환경 감시 및 환경 개선 업무를 추진하고 있다.인천해수청 관계자는 "환경감시단 활동 덕분에 항만의 환경이 눈에 띄게 개선되는 추세"라며 "앞으로도 환경 개선을 위해 민관이 협력해 나갈 방침"이라고 했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2017-06-25 목동훈

해양수산부(장관·김영춘)는 한국어촌어항협회(이사장·류청로)와 실시한 '우수 해양관광상품 공모전'에서 8개 여행상품을 최종 선정했다. 이번 공모전은 국민들에게 해양관광의 매력을 알리고 연중 알차게 즐길 수 있는 복합 관광 프로그램을 마련하기 위해 진행됐다.최우수 상품으로 선정된 '울릉도, 바다만끽 레저투어'는 섬 관광에 해양레저를 접목한 상품이다. 참가자들은 묵호·울릉 항로를 따라 천혜의 비경을 간직한 울릉도로 이동해 2박3일간 섬 관광 및 체험 활동을 한다. 동해에서 카누·스노클링·낚시 등 다양한 해양레저 활동을 즐기고, 참가자들이 원할 경우 기상 상황 등을 고려해 독도를 둘러보는 시간도 가질 수 있다.우수 상품 7개 중에는 '서해바다 힐링투어'와 '대연평도 평화여행' 등 인천과 경기도 섬을 여행하는 상품도 있다.'서해바다 힐링투어'는 체험·스토리·음식·힐링이 있는 1박2일 가족여행 상품이다. 대이작도 작은풀안해수욕장에서 바지락칼국수와 해물파전 등을 맛보고, 풀등에서 해수욕과 휴식을 즐긴다. 대부도에서 석양을 바라보며 바비큐를 먹고, 가족 편지 쓰기와 레크리에이션 행사에 참가한다. 다음 날에는 염전과 갯벌을 체험할 수 있다. 이 상품은 7월 중순부터 판매될 예정이며, (주)모든학교(www.schoolall.com, 1577-2083)에 문의하면 된다.'대연평도 평화여행'은 안보교육관과 군사터널 견학을 연계한 이색 프로그램이다. 참가자들은 연평도 평화공원, 등대공원, 조기역사관, 군사터널, 망향대, 안보교육장, 대피소 등을 견학한다. 아름다운 낙조를 감상하는 시간이 있으며, 음식은 바지락칼국수, 꽃게탕, 현지식 백반이 나온다. 자세한 사항은 섬투어(주) 누리집(seomtour.kr) 또는 전화(032-765-1174)로 문의하면 되며, 상품 출시 예정일은 7월 3일이다.나머지 상품에 대한 정보는 바다여행 누리집(www.seantour.kr)에서 얻을 수 있다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2017-06-25 목동훈

사업자가 뉴스테이 물량 매입 '미분양 차단' 방식2015년 협약 맺고 급물살 불구 각종 문제 제기돼주민도 반발 부동산 펀드 구성못해 매매계약 해제기한 3개월 남기고 임대사업자 선정 재입찰 진행이지스자산운용 참여 확신 '재입찰' 긍정적다만 일부 주민·기존 사업자 소송 부담도 커주민 "보상 진행돼 사업중단 불가" 결의대인천도시공사도 추진단 구성 등 정상화 총력국내 최초로 뉴스테이(기업형 임대주택)와 연계해 추진하는 주거환경개선사업인 인천 부평구 '십정2구역'을 정상 궤도로 올리기 위해 관계 기관과 주민이 분투하고 있다. 사업이 무산될 경우 사업시행(대행)자인 인천도시공사의 재정 손실뿐만 아니라 막대한 주민 피해가 우려되기 때문이다. 십정2구역 사업의 정상화 여부를 1차로 판가름하는 신규 임대사업자 선정 (재)입찰이 오는 30일 마감을 앞두고 있어 지자체와 정치권 등의 지원을 요구하는 목소리도 나오고 있다.# 어렵게 온 십정2구역십정2구역은 인천의 대표적인 주거 환경 낙후지역이다. 이곳에 있는 가옥 60여 곳은 붕괴 등 안전사고 위험이 큰 건축물로 분류됐다. 주민들은 위험한 환경 속에서도 비용 마련이 어려워 집을 고치지 못했다. 지난 2015년 11월 인천시가 '십정2 뉴스테이 사업발표회'를 열 당시 십정2구역 주민 총 2천771가구 가운데 약 18%가 영세민(기초생활수급자·차상위계층)으로 조사됐다.지난 2007년 부평구 십정동 일대가 주거환경개선사업구역으로 지정된 후 한국토지주택공사(LH)가 사업을 시행하기로 했지만, 부동산 경기 침체와 재무 여건 악화 등이 맞물리면서 사업은 제대로 추진되지 못했다. 사업이 지연되면서 십정2구역 주민들은 큰 고통을 겪었다. 이에 십정2구역 사업 본격화 방안으로 '뉴스테이 연계'가 제시됐다. 용적률 상향 조정으로 아파트 공급량을 늘려 사업성을 개선하고, 뉴스테이 물량은 임대사업자가 통째로 매입하게 해 미분양 리스크를 없애는 방식이다. 지난 2015년 11월 업무 협약, 2015년 12월 사업시행자 변경(LH→인천도시공사), 2016년 2월 부동산(뉴스테이 물량) 매매계약 체결 등 사업은 속도감 있게 추진됐다.그러나 사업 추진 과정에서 각종 문제가 확인됐다. 부동산 매매계약에 인천도시공사의 계약금 반환 의무를 명시하면서 사실상 도시공사가 민간에 보증 행위를 하게 한 것이 대표적이다. 십정2구역 일부 주민은 보상가(종전자산평가)가 낮다며 항의하기 시작했고, 관리처분총회 개최가 늦어졌다. 이로 인해 '관리처분계획 인가'와 '뉴스테이 부동산 펀드 설정'이 시한인 2017년 2월 10일까지 이뤄지지 못했다. 3개월 시한 연장에도 부동산 펀드가 구성되지 못하면서 기존 임대사업자와 인천도시공사 간 부동산 매매계약은 해제됐다.인천도시공사는 매매계약 해제 전 뉴스테이 사업추진단을 구성하는 등 사업 정상화에 나섰다. 매매계약 해제와 함께 신규 임대사업자 선정을 위한 절차를 시작했으며, 현재 1회 유찰(이지스자산운용 단독 참여)을 거쳐 재입찰이 진행되고 있다.# 공기업·주민 피해 막기 위해 정상화해야십정2구역 뉴스테이 물량의 부동산 매매계약 체결 시한은 2017년 9월 10일로, 현재 3개월 남짓한 시간이 남아 있다. 인천도시공사는 오는 30일 재입찰 마감 후 9월 10일까지 ▲외부기관(한국리츠협회) 평가 ▲우선협상대상자 선정 ▲협상 ▲주민총회 ▲부동산 매매계약 체결 등 절차를 마무리해야 한다. 입찰에 따라 우선협상대상자로 선정된 임대사업자도 HUG(주택도시보증공사), 금융기관 등의 출자 혹은 보증을 통해 십정2구역 뉴스테이 물량을 매입할 부동산 펀드나 리츠(부동산투자회사)를 구성해야 한다.십정2구역에는 아파트 5천678세대(예정)가 건립된다. 임대사업자는 이 중 원주민 일반분양과 공공임대 물량을 제외한 3천578세대(예정)를 공급면적 '3.3㎡당 830만 원 이상'에 매입해야 한다. 이후 매입한 아파트를 8년 이상 뉴스테이로 임대해야 한다.인천도시공사는 재입찰에 대한 전망을 긍정적으로 보고 있다. 국내 최대 부동산 전문 운용사인 이지스자산운용이 재입찰에 참여할 것으로 확신하고 있다. 이지스자산운용이 지난 13일 1차 입찰과 지난 20일 진행한 현장설명회에 참가하는 등 강력한 사업 의지를 보이고 있다는 점에서다. 설명회에는 이지스자산운용뿐만 아니라 서울투자운용, 한국토지신탁, 대한토지신탁 등 6개 업체가 참여했다.하지만 십정2구역 사업과 관련한 법적 다툼은 신규 임대사업자가 입찰 참여를 꺼리는 원인으로 작용할 것으로 우려된다. 십정2구역 일부 주민은 사업시행 변경 인가 등의 무효화를 요구하며 인천시 등을 상대로 소송과 효력정지 가처분 신청을 제기했다. 기존 임대사업자도 인천도시공사를 상대로 '부동산매매계약해제무효확인' 소송 등을 예고했다.신규 임대사업자 선정 불발로 사업이 무산될 경우, 수백억 원대의 '매몰비용' 발생이 불가피하다. 시행(대행)자인 인천도시공사의 재정 손실과 주민들의 막대한 피해가 우려되는 것이다. 경제적 부담도 큰 문제이지만, 십정2구역 주거환경개선사업이 또다시 중단된다는 점에서 주민들은 불편과 혼란을 겪을 수밖에 없는 상황이다.십정2구역 주민들은 25일 주거환경개선사업의 조속한 추진을 요구하는 결의대회를 열었다. 이찬구 십정2구역 주민대표회의 위원장은 "이미 원주민에 대해 이주비 대출을 시행해 900억 원이 나갔고, 영업보상도 진행 중"이라며 "보상이 진행된 상황에서 사업을 중단한다는 것은 받아들이기 어렵다. 사업에 찬성한다는 의지를 표명하고 싶다는 주민들이 많아 이번 결의대회를 열게 됐다"고 말했다.인천도시공사 관계자는 "현재 상황에서 사업이 중단되면 주민들의 혼란이 불가피하다"며 "우선 사업을 정상화한 이후 각종 문제점과 이에 대한 책임을 따지는 것이 바람직할 것"이라고 강조했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com인천시 부평구 십정2구역 주민들이 25일 열우물경기장에서 주거환경개선사업의 조속한 추진을 요구하는 결의대회를 열었다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com/아이클릭아트국내 최초로 뉴스테이와 연계한 주거환경개선사업이 추진되고 있는 십정2구역 전경. /조재현기자 jhc@kyeongin.com/아이클릭아트

2017-06-25 홍현기

LH(한국토지주택공사)가 진행한 안양 귀인동 옛 시외버스터미널 조성 예정 부지(입찰 명 자동차정류장 용지)입찰이 H 건설사로 최종 낙찰됐지만, 여전히 넘어야 할 산이 많은 것으로 나타났다.H 건설사가 낙찰가 대비 수익성을 높이기 위해서는 추진 속도에 따라 발생할 특혜성 논란을 잠재운 채 안양시의 해당 토지에 대한 지구단위계획 변경 등 풀어야 할 숙제가 많기 때문이다. 25일 LH와 안양시 등에 따르면 LH는 지난 22일부터 23일까지 양 일간 안양 평촌 자동차정류장 용지 1필지(1만 8천353㎡)에 대한 경쟁 입찰을 진행해 예정가격(594억6천500여만 원) 보다 2배가량 높은 금액(1천100억 원)을 써낸 H 건설사를 최종 낙찰자로 선정했다.이번에 매각된 토지는 안양 평촌지구 일반상업용지로 공급 면적만 1만 8천353㎡에 달하지만, 토지용도가 여객자동차터미널로 묶여 있어 개발 행위 시 건폐율 80%, 용적률 150%밖에 건물을 지을 수 없다. 낙찰가는 3.3㎡당 1천977만 원 수준이다. 용적률 800% 이상 받는 인근 상업 구역의 3.3㎡당 시세가 평균 1천900만 원에서 2천만 원 초반대를 형성하고 있는 점을 고려하면 낙찰 건설사는 어쩔 수 없이 해당 토지에 대한 지구단위계획 변경을 추진할 수밖에 없다.그러나 이 토지는 정부의 계획에 따라 건설된 평촌 1기 신도시에 포함돼 있다 보니 오는 2020년 7월께나 돼야 장기 미집행 도시계획시설로 분류돼 부지 용도가 자동 실효된다. 그러나 인근 상업구역에 맞게 용적률과 건폐율이 상향되려면 부지용도 변경과 별도로 시의 지구단위계획 변경 절차를 반드시 통과해야 한다.시 관계자는 "귀인동 옛 시외버스터미널 예정부지는 시의 대표적인 미관저해 지역으로 개발 필요성에는 공감대가 형성됐지만, 개발 행위 시 관련 절차를 어떻게 풀어야 할지는 낙찰받은 건설사가 풀어야 할 숙제"라며 "특혜성 논란을 잠재우기 위해 시는 관련 절차 준수 시 제도권 안의 개발 행위만 허용할 예정"이라고 말했다. 안양/김종찬기자 chani@kyeongin.com

2017-06-25 김종찬

'부동산 가로채기' 의혹이 불거진 모다아울렛 오산점의 토지와 건물 소유권을 (주)모다이노칩(이하 모다)이 확보한 것으로 확인(6월 19일자 23면보도)되면서 임대인 측과의 갈등이 격화되고 있다. 급기야 모다측(임차인)과 임대인측이 업무방해 등의 혐의로 서로를 고소하는 '진흙탕 싸움'으로 번지고 있는 것.25일 모다 등에 따르면 모다아울렛 원주점 임대인 측은 지난 22일 춘천지방검찰청 원주지청에 권모(55)씨를 위계에 의한 업무방해·신용훼손·명예훼손죄로 고소했다. 권씨는 모다가 속한 그룹의 회장이며, 모다의 사내이사로 등재돼 있다.임대인 측은 고소장에서 "모다가 연체한 임대료는 11억9천여만원에 이르고 있으며, 임대료를 지급하지 않아 회사가 극심한 경제적 어려움에 처해 있다"며 "이런 가운데 합병을 논의한 사실조차 없는데 합병계약을 체결했다는 허위공고를 신문에 내 회사의 사회 경제적 신용에 대한 평가를 저해하고 회사의 명예를 훼손했다"고 주장했다. 현재 이와는 별도로 임대인 측과 모다는 임대료 연체와 관련해 춘천지법 원주지원에서 민사소송을 진행 중이다.모다 측도 지난 21일 서울중앙지방검찰청에 오산점 임대인 측을 무고·출판물에 의한 명예훼손·업무방해죄로 고소했다. 또 앞서 오산점 임대인 측이 모다 측을 업무방해죄 등으로 고소한 사건과 병합 수사해줄 것을 요청했다.모다 측은 고소장에서 "KEB하나은행이 (임대인 측의 부동산을 담보로 한) 대출 연장을 불승인한 것은 후순위 대주의 불승인에 따른 것인데, 임대인 측은 모다가 부동의하는 방법으로 업무를 방해했다며 무고했다"며 "또 현수막 게시, 1인 시위 등으로 허위 사실을 유포해 모다의 명예를 훼손하고 업무를 방해했다. 유통시장질서 및 정당한 형사사법질서를 어지럽히는 행위"라고 지적했다.한편 KEB하나은행은 지난해 12월 28일자로 오산점 임대인 측에 "모다로부터 '대출연장 협조 불가 통지의 건'을 접수한 바"라며 "모다의 동의 없이는 대출의 연장이 불가함을 통지한다"는 내용의 공문을 보낸 바 있다. /전시언기자 cool@kyeongin.com

2017-06-25 전시언

"왜 우리 동네엔 없나요?"화성 동탄에서 광역버스를 이용해 서울 강남으로 출·퇴근 하는 직장인 김모씨는 매일같이 한 시간 이상을 서서, 달리는 버스에 몸을 맡긴다. 버스 통로에 빼곡히 들어찬 승객 틈바구니에서 사투를 벌이는 일은 사실상 전쟁에 가깝다. 경기도에 2층 버스가 도입됐다지만, 김씨에게 2층 버스는 아직도 남의 나라 이야기다. 그는 "경기도 다른 지역에는 2층 버스가 다닌다는데, 왜 우리 지역엔 한 대도 없는지 모르겠다"고 불만을 토로했다.경기도가 광역버스 입석 문제의 대안으로 야심 차게 추진 중인 2층 버스가 일부 지자체에 지나치게 편중돼 있다는 지적이다.22일 도에 따르면 2층 버스는 출·퇴근 입석 해결뿐 아니라 관광 상품 기능까지 고려해 지난 2015년 10월 전국 최초로 도에 도입된 교통수단이다. 지난 21일 개통된 안산~강남역 구간 2대를 포함해 현재 도내에는 총 14개 노선에서 28대가 운행 중이다.하지만 일부 지자체에 상당 부분 쏠려 있는 실정이다. 전체 버스 중 절반이 넘는 16대가 김포에서 운행 중이며 남양주 6대, 수원 3대, 안산 2대, 파주 1대가 전부다. 31개 시군 중 이들 5곳을 제외한 나머지 25개 지역에서는 2층 버스를 구경조차 하기 힘든 실정이다.2층 버스의 경우 도와 지자체, 버스업체가 1:1:1 매칭을 통해 1억5천만원 정도씩 예산을 공동 부담하는 구조다. 이 때문에 버스 신설 문제는, 사실상 필요성 여부와 예산 부담 등을 고려한 지자체의 의지에 달려 있다는 것이 도의 설명이다. 도 관계자는 "굳이 버스가 필요치 않은 외곽 지역은 차치하더라도, 신도시를 끼고 있거나 광역버스 출·퇴근자가 많은 도심권 지역에는 분명 수요가 있다"며 "증차가 어려운 상황에서 2층 버스가 사실상 입석 문제를 해결할 마지막 대안인데, 아직은 지자체의 관심이 부족한 것 같다"고 털어놨다.도는 내년에 2층 버스를 143대 운영하는 것을 목표로, 올 하반기까지 우선 90대를 추가 도입할 계획이다. 예산상의 문제로 지자체의 참여율이 떨어지는 점을 보완하기 위해 국비 지원도 요청하고 있다고 덧붙였다.도 관계자는 "국토부에서도 지원을 긍정적으로 검토 중"이라며 "올해까진 기존에 없던 용인을 비롯해 수원, 파주 등지에 버스가 많이 확대될 예정"이라고 전했다. /황성규기자 homerun@kyeongin.com

2017-06-22 황성규

경인전철 동인천역부터 용산역까지 총 9개 역만 서는 '특급 전동열차'가 이르면 이달 말부터 운행된다. 수인선 전철에도 급행열차가 새로 도입될 전망이다. 인천과 서울 간, 인천과 경기 간 철도 이용객들의 교통편의가 크게 개선될 것으로 예상된다. 22일 정부 당국에 따르면 경인전철 동인천역에서 용산역까지 정차역을 최소화 한 '특급 전동열차'가 이르면 이달 말이나 늦어도 7월 초부터는 운행을 시작할 예정이다. 특급 전동열차의 정차역은 주안, 부평, 구로, 신도림, 노량진 등 환승역을 포함해 이용객 수가 많은 송내역과 부천역 등인 것으로 알려졌다. 동인천역에서 용산역 사이 24개 모든 역을 서는 일반 열차를 타면 1시간 정도 걸리는데, 이번 특급 전동열차를 타면 40분 정도 걸릴 것으로 예상되고 있다. 하루 20차례 가까이 운행된다. 동인천역~용산역 구간은 이미 특급 전동열차가 지나갈 때 일반열차가 피해 있을 대피선을 확보하고 있다. 특급 전동열차가 운행되면 기존 동인천역~용산역 사이 14개 역을 정차하는 급행열차의 운행 횟수는 소폭 줄어들 전망이다. 인천역~오이도역까지의 수인선 노선에도 급행열차가 다닌다. 인하대와 연수, 원인재, 논현, 소래포구역 등 5개 역만 정차하고, 출·퇴근 시간을 중심으로 하루 10차례 가까이 운행될 것으로 전해졌다. 현재 인천역을 출발해 오이도역까지 가려면 13개 정차역을 거쳐야 한다. 30분 정도 시간이 걸린다. 급행열차를 타면 운행시간이 크게 단축될 전망이다. 문재인 대통령은 선거 과정에서 "출퇴근 이용자가 많은 노선부터 급행열차를 대폭 확대하겠다"고 공약했다. 국토교통부는 초급행 전철 도입 방안을 문재인 정부 인수위격인 국정기획자문위원회에 지난 달 보고하기도 했다. 관련 사정을 잘 아는 한 관계자는 "경인전철 특급 전동열차와 수인선 급행열차가 도입되면, 수도권 철도 이용객들의 편의가 크게 좋아질 것으로 보인다"라고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2017-06-22 이현준

A지역주택조합 1·2차 추진위원회(이하 추진위)가 단순 예상에 불과한 아파트의 세대수·면적 등을 확정된 것처럼 홍보해 물의(6월 21일자 23면 보도)를 빚은 것도 모자라 인근 준주거지역마저 제외되면서 사업부지가 기형적인 형태를 보여 실효성 논란도 일고 있다. 더욱이 주택건설사업 계획의 승인과정에서 준주거지역이 포함될 경우, 조합원들의 기반시설부담금이 늘어날 가능성도 제기되는 실정이다. 22일 2차 추진위가 작성한 사업계획(개요)서에 따르면 2차 추진위는 사업부지 4만6천여㎡ 중 3만3천여㎡에 지상 29층, 지하 5층 9개 동 899세대와 부대·복리시설을 건축하고 나머지 1만3천㎡를 도로, 공원, 주차장 등 기반시설부담금으로 시에 기부채납하겠다고 밝히고 있다.이는 제1종 일반주거지역인 2차 사업부지를 제2종 일반주거지역으로 종 상향하면서 용적률 법적 최대치인 250%에 육박한 249.65%의 용적률을 적용받겠다는 복안으로 풀이된다. 하지만 신장로와 인접한 준주거지역뿐만 아니라 사업부지 중심부에 위치한 준주거지역마저도 사업부지에서 제외된 것으로 확인됐다. 게다가 30%가량의 기반시설분담금 비율을 맞추기 위해 공원과 주차장 부지를 아파트 외곽에 덧대면서 직선도로가 거의 없는 톱니 모양의 형태를 하고있다.이 같이 추진위 사업계획의 모든 초점이 수익성에 맞춰지면서 지구단위계획 변경 승인조차 받기 어렵다는 것이 도시개발 업계의 설명이다. 그만큼 사업추진이 늦어질 수밖에 없다는 것이다. 실제 인근에 추진 중인 지역주택조합 추진위도 같은 이유로 지구단위계획 변경 신청이 수차례나 부결된 뒤 인근 준주거지역과 상업용지를 포함하고 나서야 겨우 승인을 받았다. 이에 대해 추진위 측은 "시와 사전 교감을 가지면서 계획을 마련한 것으로, 사업계획에는 큰 문제가 없는 것으로 판단한다"고 말했다. 하남/문성호기자 moon23@kyeongin.com

2017-06-22 문성호

일반 승용차 기준으로 서울에서 인천국제공항까지 요금이 6천600원인 인천공항고속도로 통행료를 낮추는 방안을 인천시가 마련하라는 지적이 인천시의회 시정질문에서 나왔다. 자유한국당 김정헌(중구2) 의원은 22일 인천시의회 본회의장에서 열린 시정질문에서 "인천공항고속도로는 2001년부터 2016년까지 통행료 실제 수입이 1조 8천498억 원, 정부 재정지원금은 1조 4천471억 원으로 총 3조 2천989억 원의 수입을 올렸다"며 "총 민간 투자비 1조 4천600억 원을 빼더라도 천문학적인 이익을 거뒀다"고 말했다. 공항고속도로는 '최소 운영수입 보장(MRG)' 규정으로 수입이 예상보다 적으면 정부가 일정 기간 최소수입을 보장해주고 있다. 공항고속도로의 MRG가 끝나는 시점은 2020년이다. 이미 투자비를 회수해 막대한 이익을 낸 상태에서, 이용자가 비싼 요금을 내고 있는데도 불구하고 정부 재정까지 지원하는 것은 국민 정서상 이해가 되는지 되짚어 봐야 한다는 게 김정헌 의원 지적이다. 이에 유정복 인천시장은 "인천공항고속도로 통행료는 통행량과 통행 수입 증가 등을 면밀하게 검토해 낮출 수 있도록 국토교통부에 건의하겠다"고 답변했다. 유정복 시장은 KBS 인천총국 설립 추진 여부와 관련한 더불어민주당 이용범(계양구3) 의원의 질문에 "방송미디어 매체 유치가 어려우면 주민이 원하는 방송미디어 관련 문화복합시설을 자체적으로 꾸미는 방안을 검토하겠다"고 했다. 기후변화로 인한 해수면 상승을 감시하기 위해 정부가 설립할 계획인 '국가해수면감시센터' 인천 유치에 대해선 "해양수산부의 제4차 해양환경종합계획에 관련 계획이 담겨있다"며 "아직 사업이 구체화하지 않은 상태이기 때문에 해수부와 긴밀하게 협의해 인천에 유치할 수 있도록 적극 노력할 것"이라고 답했다. 자유한국당 유일용(동구2) 의원은 인천교통공사가 직접 추진하기로 한 월미모노레일 사업을 인천역~월미도를 순환하는 기존 6.1㎞ 구간에서 동인천역까지 연장하는 방안을 검토해달라고 요청했다. 유정복 시장은 "인천교통공사에서 월미모노레일 기본계획 수립 용역을 진행 중"이라며 "기존 계획이 원활하게 추진될 경우, 연장 방안이 타당한지 따져 볼 수 있을 것"이라고 답했다. 유정복 시장은 노인 자살 예방대책에 대해 "강화군과 옹진군을 포함하는 도농복합지역 특성을 반영한 서부권역 노인보호전문기관을 설치해 해당 지역 노인들의 생활실태를 직접 조사하고, 자살 위험군을 발굴하겠다"며 "고위험군에 놓인 노인들의 데이터베이스를 구축해 은둔형·우울형 노인을 체계적으로 파악하고 진단할 것"이라고 했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com유정복 인천시장이 22일 오전 인천시의회 본회의장에서 열린 '제242회 2차 본회의'에서 의원들의 시정질문에 답변을 하고 있다. /인천시 제공

2017-06-22 박경호

LH 인천지역본부가 루원시티(서구 가정오거리 일대 도시개발사업) 내에 추가 공급한 주상복합용지가 높은 가격에 매각됐다.LH가 22일 루원시티 주상4(3만1천363㎡·1천59세대), 주상7(4만3천831㎡·1천480세대)에 대한 입찰을 진행한 결과, 각각 119%와 103%의 낙찰가율을 기록했다. 주상4 공급예정가격은 1천276억원인데 낙찰가는 1천519억1천만원이었고, 주상7은 예정가격 1천731억원에 낙찰가가 1천789억원이었다.LH는 이번 토지 매각 성적을 긍정적으로 보고 있다. 3.3㎡당 낙찰 가격이 앞서 LH가 루원시티에서 공급한 주상복합용지보다 높아졌다는 점에서다. 앞서 LH가 공급한 루원시티 주상복합용지 주상1·주상2(7만422㎡·2천378세대)와 주상3(2만3천45㎡·778세대)의 공급 면적 3.3㎡당 낙찰 가격은 각각 1천520만원, 1천580만원이었다. 이번에 공급한 주상4의 경우 3.3㎡당 가격이 1천601만원으로 높아졌다. 주상7의 낙찰가는 1천350만원으로 낮은데, 이는 해당 토지가 경인고속도로와 접해 있기 때문이라고 LH는 설명했다.LH와 함께 루원시티 조성사업을 추진하는 인천시는 루원시티 내 공급 토지가 모두 주인을 찾았다는 점에서 이번 매각 결과를 긍정적으로 평가했다. 지난 19일에는 루원시티 공동주택용지 공동2(4만1천802㎡)가 낙찰가율 107%를 기록하며 주인을 찾았다. 시 관계자는 "올해 상반기 중 루원시티 전체 매각용 토지의 42%가 매각됐다"며 "인천종합안전체험관과 인천시 제2청사가 건립되면 루원시티가 인천 서북부의 중심으로 우뚝 서게 될 것"이라고 기대했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-06-22 홍현기

"휴일도 반납했습니다. 신시장 개척을 위해 뛰고 또 뛸 뿐입니다."경기도와 경기 평택항만공사(사장·최광일)는 평택항의 컨테이너 항로 다변화를 위해 오는 25일부터 다음 달 1일까지 홍콩과 인도 뉴델리, 뭄바이에서 '2017 평택항 홍콩·인도 포트 세일즈'를 개최한다고 22일 밝혔다.이에따라 평택항 물류 대표단은 26일 홍콩 투자청을 시작으로 홍콩 해운 항만국, 홍콩 선주협회, 홍콩 해사처, 인도 관세청, 자와할랄네루 항만공사 및 뭄바이항만공사 등 현지 유관기관과 간담회를 갖는다. 또한 홍콩, 인도 선·화주 및 물류기업을 대상으로 평택항 설명회를 개최한다. 평택항 관련 업계는 경기도와 평택항만공사의 신시장 개척을 위한 공격적인 해외 마케팅에 대해 호평하고 있다. 매년 컨테이너 증가가 눈에 띄게 늘어나면서 업계가 성장하고 있기 때문이다.실제 평택항만공사는 홍콩과 베트남 등을 잇는 컨테이너 정기 운행 항로를 잇따라 개설해 지난해 평택항 컨테이너 물동량이 전년대비 10.2%나 증가, 개항 이후 사상 최대치인 62만3천TEU를 달성했다.올해는 68만TEU 달성을 목표로 잡고 있다. 이와 관련, 양 기관은 포트 세일즈 기간 동안 홍콩에서 인도로 이동해 관세청과 전자상거래 기업 등과 간담을 통해 평택항에서 준비하고 있는 'O2O(Online to Offline) 물류 플랫폼' 구축에 박차를 가하기로 했다.최광일 사장은 "최근 잇단 신규 항로 개설을 통해 중국에 편중되어 있던 평택항 항로가 동남아지역으로 확대되고 있다"며 "신시장 개척을 위해 지속적인 공격마케팅을 펼쳐 가겠다"고 말했다. 평택/김종호기자 kikjh@kyeongin.com

2017-06-22 김종호

수원시 금곡동 인근에 건립될 상가건물이 분양신고도 하지 않은 채 입주자 모집에 나서 불법분양 논란이 일고 있다. 수원시는 최근 금곡동 A 상가건물을 건립을 추진 중인 B 시행사를 '건축물의 분양에 관한 법률(이하 건분법)위반 혐의'로 고발했다.22일 수원시 등에 따르면 B업체는 지난해 3월부터 금곡동 A 상가건물에 대해 홍보를 진행했다. 당시 홍보책자에는 연면적 5천646㎡(지하2층~지상7층) 규모로 '생활인프라와 특급교통을 갖춘 신분당선 호매실 역세권 중심'이라며 설명돼있고, 분양자들의 관심이 집중됐다.이에 윤모(47)씨도 지난 4월 임대사업을 하기 위해 A상가건물 6층 전체를 계약, 1억1천여만원의 계약금을 B시행사에 지불했다. 하지만 윤씨는 체결한 계약서에 분양자와 피분양자 중간에서 자금을 운용하며 공사 전반을 관리하는 신탁사의 날인이 없다는 것을 뒤늦게 발견, 분양신고를 하지 않았다는 사실을 알아챘다. 법적 보호를 받을 수 없다는 위기감에 윤씨는 시행사에 물어봤지만 법적 하자가 없다는 말만 되풀이 했고, 이에 윤씨는 지난 4월 시청에 민원을 제기 했다.시는 최근 B업체가 분양하는 연면적 합계가 3천㎡ 이상인 건축물인데도 불구하고 분양신고 등 후속절차를 거치지 않은 채 분양광고를 통해 분양희망자를 모집한 것으로 판단, 경찰에 고발 조치했다. 현행 건분법은 연면적 3천㎡이상 건축물을 지어 분양할 경우 신탁 또는 분양보증 계약후 착공과 함께 선분양 승인을 받도록 규정하고 있다.윤씨 측은 "법적 보호를 받지 못하는 연면적 3천㎡이하의 건축물의 상가였으면 애초부터 분양받지도 않았을 것이다"며 "시행사의 초법적인 분양방식에 신뢰가 깨져 현재는 해약과 해약에 따른 위약금을 요구하고 있지만 시행사는 오히려 자신들의 잘못을 인정하지 않고 위약금을 물으려 하고 있다"고 토로했다.하지만 시행사는 강력 반발했다.실제로 분양한 연면적 합계는 3천㎡ 이하이기 때문에 건축물은 건분법의 적용대상에서 제외됐다는 설명이다. 시행사 관계자는 "피분양자 측의 주장과는 다르게 처음부터 3천㎡ 미만의 면적만을 분양할 계획이었다"며 "누구의 주장이 사실인지는 경찰이 정확하게 판단할 것"이라고 해명했다. /이경진기자 lkj@kyeongin.com분양신고 하지 않은 채 분양광고를 통해 입주자를 모집한 것으로 드러나 불법분양 논란이 일고 있는 수원시 금곡동의 A상가 건물. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2017-06-22 이경진

주엽역 도보거리 교통 편리문화시설·생활 인프라 우수안양, 동탄2신도시 등 수도권을 중심으로 분양하는 곳마다 완판 행진을 이어가는 반도건설이 23일 고양시 관광문화단지(이하 한류월드) O1블록에서 오피스텔 '일산 한류월드 유보라 더 스마트'와 '카림애비뉴 일산'을 분양한다.'일산 한류월드 유보라 더 스마트'는 한류월드에서 공급되는 오피스텔 가운데 전 타입이 소형면적으로 구성된 첫 번째 단지로 그동안 한류월드 부지 내 오피스텔과 아파트 모두 중대형 위주로 공급됨에 따라 희소가치가 매우 높다.반도건설은 킨텍스, 일산테크노밸리 등 대규모 개발 호재를 틈타 미래가치가 예상되는 한류월드에 선보이는 만큼 신도시 등에서 검증받은 유보라만의 특화 설계와 노하우를 적용, 주거만족도를 한 단계 더 높이겠다는 계획이다.'일산 한류월드 유보라 더 스마트'의 가장 큰 장점은 뛰어난 쾌속 교통망에 있다. 단지와 인접한 GTX A 노선 킨텍스역(가칭) 이용 시 서울역까지 13분, 강남 삼성역까지 17분대 이동이 가능해진다. 또 지하철 3호선 주엽역까지 도보로 가능하며 인근에 자유로 킨텍스IC, 한류월드IC, 외곽순환도로 등이 있다. 단지 주변의 풍부한 생활 인프라도 장점이다. 반경 1㎞ 내 현대백화점, 홈플러스, 빅마켓, 이마트 등 쇼핑시설 밀집뿐만 아니라 원마운트, 아쿠아플라넷, 킨텍스전시장, 호수공원 등 다양한 문화시설도 잘 갖춰져 있다.또 한류월드 조성이 마무리되면 킨텍스를 비롯해 일산테크노밸리, 고양방송문화콘텐츠밸리 등 업무지구가 들어섬에 따라 근접성이 높아져 이곳에 상주하는 인구 중 1~2인 가구의 배후주거지로 실수요자들의 관심이 높을 것으로 전망된다.반도건설은 이번 '일산한류월드 유보라 더 스마트'에도 전용 23· 57㎡ 소형 면적에 맞게 더욱 업그레이드된 특화설계를 선보인다.먼저 전용 23㎡는 1인 가구에 최적화된 공간으로 설계한 원룸형 오피스텔로 거실과 침실로 실 분리가 가능하다. 또 전면 풀퍼니시드 시스템을 적용하여 공간 활용을 극대화했다. 전용 57㎡는 거실 창과 주방 창의 맞통풍 구조로 채광 및 통풍이 우수한 2룸 3베이 구조로 설계했다. 침실 붙박이장, 복도장 설치로 수납공간을 강화하고 안방 드레스룸을 제공해 수요자들의 생활 습관에 따른 맞춤형 구성이 가능하도록 했다. 뿐만 아니라, '일산한류월드 유보라 더 스마트'에는 홈 IoT(사물인터넷) 서비스가 적용돼 입주민들은 한 층 더 편리한 생활을 누릴 수 있다. 홈 IoT서비스는 사물을 인터넷으로 연결해 세대 내 가전 및 기기를 편리하게 제어할 수 있는 기술이다. 단지는 지하 5층~지상 36층 3개 동, 전용면적 23·57㎡ 총 924실 규모로 전용면적별로는 23㎡ 426실, 57㎡ 498실로 구성된다.또 '일산한류월드 유보라 더 스마트'단지 내에는 반도건설의 브랜드 상가 '카림애비뉴 일산'이 들어서 원스톱 라이프가 가능할 전망이다. 상가는 연면적 1만5천205.96㎡, 지하 1층~지상 2층 150실 규모다. '카림애비뉴'는 반도건설이 세계 3대 산업디자이너 '카림 라시드'와 협업해 선보이는 브랜드 상가로 그동안 세종, 동탄, 김포 등에서 분양해 100% 성공 분양한 바 있다. 반도건설 김종환 소장은 "'일산한류월드 유보라 더 스마트'는 GTX 킨텍스역(예정) 이용 시 강남까지 17분대 이동이 가능해 뛰어난 강남 접근성을 갖춘 데다, 23· 57㎡ 소형 면적으로만 구성된 오피스텔이라는 점에서 실수요자는 물론 투자자들의 문의가 많다"며"브랜드 상가 '카림애비뉴 일산' 역시 기대에 맞는 최상의 상품을 선보인다"고 말했다.한편 오피스텔 청약은 26·27일 양일간 진행되고 3.3㎡당 평균 분양가는 23㎡(1R형)이 900만 원대, 57㎡(2R형)이 700만 원대 책정 예정이며 중도금 무이자(60%)로 진행된다. 견본주택은 고양시 일산동구 장항동 1226-3, 입주는 2020년 12월. 분양문의: 일산한류월드 유보라 더 스마트(031-923-0015), 카림애비뉴 일산(1800-1888) ※ 본 내용은 업체에서 제공한 보도자료입니다.일산한류월드 유보라 더 스마트 투시도.. /반도건설 제공

2017-06-22 경인일보

3번 국도 인접 진출입 수월초·중·고교·유치원등 인접지역주택조합 '양주 대우이안'이 착공을 앞두고 마지막 잔여 세대를 모집 중이다. 양주 백석읍 일대 들어서는 양주 대우이안은 분양가가 3.3㎡당 600만 원대로 주변 아파트 평균 시세 (700만~800만원)보다 훨씬 저렴해 큰 매력으로 작용한다. 지하철 1호선 양주역 7㎞(차량 5분), 서울외곽순환도로 송추 IC 11㎞(차량 13분) 거리에 있고 3번 국도가 인접해 수도권 내외부 진출입이 수월할 뿐 아니라, 아파트 인근에는 홍죽·검준·은남 일반사업단지 등 대규모 첨단 산업단지가 들어설 예정이어서 투자가치도 높아지고 있다. 또 인근에 연곡·가납초, 조양·백석중, 백석고가 있고 단지 내 유치원과 인근 광석 택지개발지구 내 초·중·고교도 건립예정에 있어 교육환경도 뛰어나다.롯데프리미엄아웃렛(예정), LG패션복합단지, 양주시립도서관, 백석생활체육공원 등 생활 편의시설도 양주 이안 주민들만이 누릴 수 있는 혜택이다. 단지 규모는 총 25개 동, 1천572가구로 단지 내에는 청정·힐링을 테마로 한 피트니스 광장, 그린광장, 어린이 놀이터 등 다양한 형태의 테마파크가 마련될 예정이다.중소형 위주 혁신 평면으로 앞서가는 생활을 누릴 수 있도록 59㎡ 618가구, 71㎡ 303가구, 84㎡A 490가구, 84㎡B 161가구로 구성돼 있다.분양 관계자는 "양주 이안은 지역주택조합아파트의 장점인 저렴한 분양가에도 뛰어난 입지와 주거 인프라는 물론 대우산업개발 이안 브랜드파워까지 갖췄다"며 "특히 서울의 전셋값이 치솟으면서 탈서울을 계획하고 있는 수요자들의 내 집 마련에 적합한 상품"이라고 말했다. 문의 : (031) 836-0020※ 본 내용은 업체에서 제공한 보도자료입니다.

2017-06-22 경인일보

김영춘 신임 해양수산부 장관은 21일 "인천항 발전을 통해서 해양강국의 꿈이 이뤄지는, 그런 국가 전략이 지금보다 빠른 속도로 이뤄질 수 있겠다는 자신감을 느끼고 희망을 발견했다"고 말했다.김 장관은 이날 오전 10시 인천을 방문해 내항 1·8부두 재개발 사업 대상지와 인천신항 등을 둘러본 뒤 이같이 말했다. 그는 이날 오후 4시께 인천신항에서 인천 방문 일정을 마친 뒤 경인일보와의 인터뷰에서 "인천은 항만도시로서 발전 가능성과 잠재력이 무궁무진한 도시"라며 "인천시 인구뿐만 아니라 2천500만명의 수도권 배후 인구를 가지고 있다는 것이 가장 큰 장점"이라고 했다. 또 "대(對)중국 물류와 사람 교류의 거점이 된다는 점에서도 장점을 가지고 있다"며 "이런 조건을 잘 활용하면 지금의 잠재력을 현실화시키는, 그런 시점이 머지않아 올 것"이라고 했다.김영춘 장관은 이날 오후 3시30분께 신항 선광신컨테이너터미널(SNCT) 홍보관에 도착해 방명록에 '해양강국의 꿈! 인천신항을 통해 꽃피우겠습니다'라고 적기도 했다.김 장관은 취임(19일) 후 첫 방문지로 인천을 선택했다. 그는 "제가 월요일에 취임했으니까 오늘이 3일째 되는 날"이라며 "취임하기 전에 세월호 현장을 방문했지만, 지방을 방문하는 것은 인천이 처음"이라고 했다. 또 "인천은 서울에서 가장 가까운 항구도시이기도 하고, 국가 전략적으로 보면 대 중국 물류의 거점"이라며 "해양수산부는 인천항을 중점 개발하고 발전을 지원하는, 그런 역할에 최선을 다하겠다"고 약속했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com김영춘 해양수산부 장관(오른쪽 두 번째)이 21일 오전 장관 취임 후 첫 방문지로 인천항을 방문해 인천지방해양수산청 임현철 청장, 안상수 국회의원, 남봉현 인천항만공사 사장과 함께 내항 1·8부두 재개발 사업 대상지를 둘러보고 있다. /임순석기자 sseok@kyeongin.com

2017-06-21 목동훈